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めちゃめちゃ静かなレースだ。いやEVバケモンだな
2:47 ローンチモードに入った時のこの唸る音みたいなの好きだわ
1:55 英国唯一のサイバートラック乗りはバカにしすぎで草
モーターは高速域だと逆起電力で加速が鈍っていくけど、ポルシェは2段ギア化で対応して、テスラは機械損失が嫌だからと多段ギア化は避けて逆起電力を抑えながらさらに超高速でブン回すという脳筋方向に進化したのが草
いやEVカッケェなぁ…静かなる王みたいな隠れた獣感が堪らない。内燃機関はライオンだとするとEVはヒョウだな。
モデルSのデザインは好きなんだよな
あのCarwowおちゃらけ要因のヤニがまさか英国初のサイバートラック乗りとは思わなかったな完全にテスラvsポルシェのバチバチのバトルを見れたのは良いが、100馬力以上差があるアウディが不憫すぎる…
サイバートラックの最初の動画の時Apple payで買ってなかった？
タイカンのルックス滑らかすぎてお上品なイメージだったけどターボGTになるとかなり厳つくなるなぁ近代スポーツカーって感じでかっこいい
しかもModel s plaidの発売が3年前の2021年っていうね。EVにおいてテスラはレガシーメーカーの数年先を行っていることがわかりますね。
動画内のTaycan turboS/e-tron GT RSも発表発売は2020年ですし、少なくともあなたの主張の筋は通らないと思いますよ
@user6JUN Taycan turbo "s"の発表は2020年ですがturbo "gt"の発表は2024年ですよ。RS etron gtも発表は2020年ですがRS etron gt "performance"の発表は2024年ですよ。
この流れ草
7:51 ここの訳これしかないと思ってたありがとう
audiがなんかかわいそうwそれでも俺はaudiが好きだぞ
日本だとこのテスラが1,600万で買えるお買い得さ
e-tronもスペック通り十分ついて行けてるし3台ともバケモノすぎる。。。
タイカンのデザイン好きだわ
ド田舎住みでうるさい乗り物に辟易してるからEV好きなんよねこんなに速い必要はないけど
紫のタイカンもいいな
地球を救うレースで草
救えてはない
みんな楽しそう
3車ともクレイジーw
テスラが直線番長と化してる
コーナリングもやばい模様
20万円独車3種の後編はまだか？気になってしょうがない。
新幹線の鉄オタアイコン、今日も湧いて来るかな？
タイヤが〜😂
スぺックとかを見るとテスラのお得感えぐい
それな。半分の価格で同じくらいの速さはすごい
ヤニ痩せた？
ネタバレ注意個人的にはタイカンが好きだがテスラに直線勝負ではギリ勝てないって感じかなぁ。(今回の場合はヴァイザッハパッケージじゃないターボGTだから、ヴァイザッハパッケージのターボGTだと変わるかも？)一応ニュルブルクリンクではテスラより速いけど最近のXiaomi SU7 Ultraよりは遅いし、電気自動車同士の直線勝負で言うとLucid Air sapphireやリマック ネヴェーラが上にいるしね。
英国でのレースなのにモデルSだけ左ハンドルなのは、売り上げ不振で右ハンドル車が生産中止になったから。だから電動4駆ダッシュで直線で速くてもあんまし意味無いんですよ。
それでも俺はかった笑
イギリスそもそも人口少ないしEUとアメリカで稼げばそれで十分なんじゃない
3台とも化け物スペックですやんw
タイカン ターボが一番名前意味わからんな
これサーキットだとテスラに勝ち目はないのかな？
@@w-bs7ov タイカンGT＞テスラSP＝e-tronですね。ニュルのタイムだとそんな感じです。
タイカンがテスラに負けるのがびっくり。ターボGTがどっかのサーキットでテスラを抜いたはずなのに、加速力はテスラのが良いのか、若干馬力もタイカンのが高いのになー😮
中身がフォルクスワーゲンのタイカンに期待し過ぎてもね。中国ではVWもポルシェも販売体制を縮小しているのが現実だし。
@@ひかり-f9l2r日産&ホンダ「泣く」
@@第32代大統領 日産もホンダも日本と米国と東南アジアが主力で中国では後発組だけど、VWグループは昔から中国が生命線だからもっと深刻なんですよ。
ヤニw
そこらへんでおばさんが買い物車にしてるテスラがポルシェやらアウディやらの気合い入ったモデルより速いんだからすごい時代になったもんだな
でもテスラSプレイドってSクラスと同じくらい高額車両だけどね
箱にタイヤが四つ付いていれば車か・・・・、年寄りにはワクワクしない時代だな。車は大人の玩具と言われてきたが本当のオモチャ（マットやヤニの燥いでいる顔が子供の顔）になってしまった。小学生でもアクセル踏めばオイラの化石燃料車より早いのね～
空力抵抗の設計とか重心バランスとかトラクションとか色々あるから、箱だけっていうわけではないかな。あとテスラは車を作りたいわけではなく、現在のモビリティ事情を多少変えたい意思があると思う。
@@machakhd 様、それは勿論理解しているのですが何十年も内燃機関を触っていた（趣味の程度ですが）者としては高性能電気自動車に皮肉の一つでも言いたかったからで。時代に取り残されていく者の愚痴かな？ 気に障られたらごめんなさい。
そんなにテスラが速いなら、GTレースやルマンに出れば良いのに。ｗ
何言ってんだこいつｗ
当たり前だけどドラッグレースで速いのとサーキットで速いのは全く別物だよ
サーキットでもそこそこ速いけどなテスラ。市販車ベースのEVレースのクラス作っても良さそうだけどなそろそろ。GT3とかGT4マシン的な。そもそもが違いすぎて内燃機関クラスに出るべきじゃないべ。
ニュル北ラップタイムテスラモデルSプラッド 7分25秒ポルシェタイカンターボGT 7分07秒なので運動性能はかなり違う
@@restspoon843タイヤマネージメントと充電時間が課題だね。多分evだけのレースなんて内燃機関があるうちはあんま注目浴びないと思うよ😂
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
めちゃめちゃ静かなレースだ。いやEVバケモンだな
2:47 ローンチモードに入った時のこの唸る音みたいなの好きだわ
1:55 英国唯一のサイバートラック乗りはバカにしすぎで草
モーターは高速域だと逆起電力で加速が鈍っていくけど、ポルシェは2段ギア化で対応して、テスラは機械損失が嫌だからと多段ギア化は避けて逆起電力を抑えながらさらに超高速でブン回すという脳筋方向に進化したのが草
いやEVカッケェなぁ…静かなる王みたいな隠れた獣感が堪らない。
内燃機関はライオンだとするとEVはヒョウだな。
モデルSのデザインは好きなんだよな
あのCarwowおちゃらけ要因のヤニがまさか英国初のサイバートラック乗りとは思わなかったな
完全にテスラvsポルシェのバチバチのバトルを見れたのは良いが、100馬力以上差があるアウディが不憫すぎる…
サイバートラックの最初の動画の時
Apple payで買ってなかった？
タイカンのルックス滑らかすぎてお上品なイメージだったけどターボGTになるとかなり厳つくなるなぁ
近代スポーツカーって感じでかっこいい
しかもModel s plaidの発売が3年前の2021年っていうね。EVにおいてテスラはレガシーメーカーの数年先を行っていることがわかりますね。
動画内のTaycan turboS/e-tron GT RSも発表発売は2020年ですし、少なくともあなたの主張の筋は通らないと思いますよ
@user6JUN Taycan turbo "s"の発表は2020年ですがturbo "gt"の発表は2024年ですよ。RS etron gtも発表は2020年ですがRS etron gt "performance"の発表は2024年ですよ。
この流れ草
7:51 ここの訳これしかないと思ってた
ありがとう
audiがなんかかわいそうw
それでも俺はaudiが好きだぞ
日本だとこのテスラが1,600万で買えるお買い得さ
e-tronもスペック通り十分ついて行けてるし3台ともバケモノすぎる。。。
タイカンのデザイン好きだわ
ド田舎住みでうるさい乗り物に辟易してるからEV好きなんよね
こんなに速い必要はないけど
紫のタイカンもいいな
地球を救うレースで草
救えてはない
みんな楽しそう
3車ともクレイジーw
テスラが直線番長と化してる
コーナリングもやばい模様
20万円独車3種の後編はまだか？
気になってしょうがない。
新幹線の鉄オタアイコン、今日も湧いて来るかな？
タイヤが〜😂
スぺックとかを見るとテスラのお得感えぐい
それな。半分の価格で同じくらいの速さはすごい
ヤニ痩せた？
ネタバレ注意
個人的にはタイカンが好きだがテスラに直線勝負ではギリ勝てないって感じかなぁ。(今回の場合はヴァイザッハパッケージじゃないターボGTだから、ヴァイザッハパッケージのターボGTだと変わるかも？)一応ニュルブルクリンクではテスラより速いけど最近のXiaomi SU7 Ultraよりは遅いし、電気自動車同士の直線勝負で言うとLucid Air sapphireやリマック ネヴェーラが上にいるしね。
英国でのレースなのにモデルSだけ左ハンドルなのは、売り上げ不振で右ハンドル車が生産中止になったから。だから電動4駆ダッシュで直線で速くてもあんまし意味無いんですよ。
それでも俺はかった笑
イギリスそもそも人口少ないしEUとアメリカで稼げばそれで十分なんじゃない
3台とも化け物スペックですやんw
タイカン ターボが一番名前意味わからんな
これサーキットだとテスラに勝ち目はないのかな？
@@w-bs7ov タイカンGT＞テスラSP＝e-tronですね。ニュルのタイムだとそんな感じです。
タイカンがテスラに負けるのがびっくり。
ターボGTがどっかのサーキットでテスラを抜いたはずなのに、加速力はテスラのが良いのか、
若干馬力もタイカンのが高いのになー😮
中身がフォルクスワーゲンのタイカンに期待し過ぎてもね。中国ではVWもポルシェも販売体制を縮小しているのが現実だし。
@@ひかり-f9l2r日産&ホンダ「泣く」
@@第32代大統領 日産もホンダも日本と米国と東南アジアが主力で中国では後発組だけど、VWグループは昔から中国が生命線だからもっと深刻なんですよ。
ヤニw
そこらへんでおばさんが買い物車にしてるテスラがポルシェやらアウディやらの気合い入ったモデルより速いんだからすごい時代になったもんだな
でもテスラSプレイドってSクラスと同じくらい高額車両だけどね
箱にタイヤが四つ付いていれば車か・・・・、年寄りにはワクワクしない時代だな。車は大人の玩具と言われてきたが本当のオモチャ（マットやヤニの燥いでいる顔が子供の顔）になってしまった。小学生でもアクセル踏めばオイラの化石燃料車より早いのね～
空力抵抗の設計とか重心バランスとかトラクションとか色々あるから、箱だけっていうわけではないかな。あとテスラは車を作りたいわけではなく、現在のモビリティ事情を多少変えたい意思があると思う。
@@machakhd 様、それは勿論理解しているのですが何十年も内燃機関を触っていた（趣味の程度ですが）者としては高性能電気自動車に皮肉の一つでも言いたかったからで。時代に取り残されていく者の愚痴かな？ 気に障られたらごめんなさい。
そんなにテスラが速いなら、GTレースやルマンに出れば良いのに。ｗ
何言ってんだこいつｗ
当たり前だけどドラッグレースで速いのとサーキットで速いのは全く別物だよ
サーキットでもそこそこ速いけどなテスラ。
市販車ベースのEVレースのクラス作っても良さそうだけどなそろそろ。
GT3とかGT4マシン的な。
そもそもが違いすぎて内燃機関クラスに出るべきじゃないべ。
ニュル北ラップタイム
テスラモデルSプラッド 7分25秒
ポルシェタイカンターボGT 7分07秒
なので運動性能はかなり違う
@@restspoon843タイヤマネージメントと充電時間が課題だね。多分evだけのレースなんて内燃機関があるうちはあんま注目浴びないと思うよ😂