Обожаю эти края,красоты навалом в виде старых церквей,водопадов,лесных озер,карьеров,широченных полей,добрых местных людей,родников.А зимой красота какая,все в серебре.
Я жил когда то на улице Графтио. Блин столько проблем, все по 5 раз переспрашивали какая какая улица??)) И всем приходилось обьяснять что это инженер ГЭС.
вот чем вы преврасны.. смотрю всякую шнягу.. бандитизм разбои. политику.. дорожные аварии.. а потом ВЫ.. и улыбка на лице. и умиротворение. потому что понимаешь.. ничего негативного не будет.. спасибо Сергей. и Вашей команде. с уважением из Питера
10:38 - хорошо, что дом Графтио не уделали сайдингом, а сохранилась настоящая "вагонка" с канавками, причём здесь она сдвоенная. Такая доска - в одинарном или двойном исполнении, прежде всего использовалась в отделке внутренних стен именно пассажирских вагонов до начала Великой отечественной войны, и параллельно с этим в жилищном строительстве. В историю вагонки я ещё сильно не вникал, но логично предположить, что с её изобретением и распространением она применялась и в вагоностороении, и в обычном деревянном строительстве. Могу предположить, что поначалу основными изготовителями её были деревообрабатывающие цеха при вагоностроительных заводах. Все, кто хоть как-то касался ремонта или строительства квартиры, дома, знают, что вагонка соединяется по системе шип-паз, что даёт во-первых, ровную поверхность, а во-вторых - при изменении температурно-влажностного режима не образуются щели в отделке, при условии грамотного монтажа. Итог - вагонка по своему прямому назначению - внутренняя отделка пассажирских вагонов - не используется уже с 1941 года, "той" вагонки не производится, а название осталось. Это как с слоёной фанерой - первоначально её применяли при строительстве аэропланов, с прекращением её прменения в этом качестве название держалось некоторое время, но постепенно вышло из обихода, поскольку слоёная фанера имеет широкий спектр толщин, и некоректно было бы 32-мм фанеру называть "авиационной". К тому же есть и ламинированная влагостойкая фанера. А вагонка - это узкие тонкие доски толщиной 15 мм, с отфрезерованными кромками на шип и паз. В 90-е у нас появилась в продаже и пластиковая вагонка.
Более ранняя вагонка была 18 -22мм,а авиационная фанера была 3 мм и если не изменяет память весь шпон укладывался в одном направлении ,а не как обычная один слой перпендикулярен другому.
Для меня Волховстрой всегда был станцией, куда можно купить билет из Москвы, если до Питера уже закончились. А тут такое видео. Теперь захотелось туда поехать. Большое спасибо за материал
ЭЭх молодой я дурак. не единожды побывав в старой Ладоге никогда не интересовался Волховской ГЭС, ну че я там не видел..( А оказывается и не видел.. Ну а сам Ге́нрих О́сипович Истинный патриот своей страны.
Наконец-то побывали в моем родном городе! Посмотрел и как будто сам на выходные съездил отдохнуть домой, спасибо! «Делает вид, что ходит автобус 3...” можно сказать про практически все автобусы в Волхове, кстати.
Рик и Морти рулит 🤣 А вообще интересно. Кстати самая первая в России ГЭС находится в городе Ессентуки на горной реке Подкумок. Электроэнергию станция дала для городов курортов Кисловодск и Пятигорск, а так-же электричество для Пятигорского пассажирского трамвая который действует по сей день ( Одна из трех в России система с шириной колеи 1000мм) и Кисловодского грузового трамвая, от которого к сожалению ничего не осталось, кроме нескольких фотографий.
Друзья, поправлю вас, Волховская ГЭС - не старейшая ГЭС России. Старейшая - Порожская ГЭС, в Челябинской области на реке Сатка. Сейчас как раз занимаются её консервацией на зиму. До сих пор работает. Уральский привет вам! Спасибо за выпуск.
А ещё там же есть Горчаковский водопад, а рядом с курганом Вещего Олега - "пещеры". Также можно проехать до Новой Ладоги, там есть памятники судам Дороги Жизни
Крутое видео!👍👍👍 Всегда смотрю и слушаю с огромным интересом. Спасибо за ваши труды. Не просто видео, немного истории и другой информации. Класс! Здоровья вам и процветания на канале.
9:07 - дощатые дорожки для прогона тачек с грунтом. В книге для бригадиров и десятников в сфере строительства от 1947 года как раз была глава, посвящённая организации земляных работ с ручной откаткой тачками. Ещё круче по тем временам - быстросборная УЖД с вагонетками, и если повезёт, с мотовозами и паровозами. Связано это было с отсутствием достаточного количества автотранспорта большой грузоподъёмности и средств механизации, таких как бульдозеры и экскаваторы.
выход на вторую платформу рыбацкое из подземного туннеля станции метро работал в 90х и начале нулевых. про памятник в полянах рассказали, а в войбоколо тоже стоит подобный памятник Войбоколо-Коса
Почти напротив курганов на другом берегу реки есть фрагменты другой крепости,которая была до современной.Но о ней мало кто знает и мало кто вспоминает.
Обожаю вид из кабины. Тут кстати на днях мимо меня в Москве проехала ЭС1П а не обычная ласточка Московская. Пока втыкал, проехала и сфоткать не успел. Реже встречается такая конечно
Спасибо, выпуск прям бьет по ностальгии, ну и новенького узнал. Удивительно, что в Волхове до сих пор б/уавтобусы из Швеции ездят. Я помню только ЛАЗы 695ые видел в нулевых. И будучи ребенком удивлялся, как это люди в такие дверки узкие влазят.
Небольшой совет, если снимаете из кабины, то номер машины не показывайте, бригаду легко вычислить, у меня так один блогер брата спалил по машине, чуть не уволили. от этих заборов пользы никакой по Мге, шум от них отражается, хотя немного другой но в квартирах слышно хорошо( У сестры окна на станцию, и сам слышал. 4:32 река Тосна в моей деревне)) В Киришах год назад ещё 263 икарусы попадались на городских маршрутах. А как же паровоз памятник в депо? через пешеходный мост и в него упираешся trainpix.org/photo/46067/
@@andrebyche31 есть специально обучение люди к сожелению, которые мониторят профили бригад, и если что не так то докладывают, правда это пока выборочно, ко мне уже были замечания(
Когда служил в Новой Ладоге нас возили на экскурсию в этот музей, на фоне солдатских будней было особенно круто!))) Хотелось бы поподробнее узнать историю развития станции как крупного транспортного узла!
По дну Ладожского озера проложили кабель.... Так вот есть такая байка что этот кабель все ещё действует. Кабель медный в бумаго-масляной изоляции. Масло конопляное а бумажка для денег использовалась.
В августе был в Волховском районе( Старая и Новая Ладога)
Требую поездки до Лодейного поля, и покажите обе ГЭС на Свири. Красота неописуемая!
Обожаю эти края,красоты навалом в виде старых церквей,водопадов,лесных озер,карьеров,широченных полей,добрых местных людей,родников.А зимой красота какая,все в серебре.
Я проезжал станцию Волховстрой на поезде номер 14 Санкт-Петербург - Новокузнецк и я до промышленной доехал и я ехал с Ладожского вокзала
А почему станцию назвали "Волховстрой" так и не рассказали. Спасибо за небольшие обзоры, будет куда съездить при очередном визите в СПб)
Так в видео говорили что расскажут в отдельной части
Местных экскурсоводов спрашивать нужно, если нужно сейчас узнать. Я так понял.
Станцию назвали в честь города, ведь до Волхова он имел название Волховстрой
Наверное - как всегда! - название идет от очередного ГУЛАГа...
@@Полиграфист-п4з сразу видно, человек Дудя пересмотрел) Ну или Говорухина) Или на крайний случай Солженициным учитался
Я жил когда то на улице Графтио. Блин столько проблем, все по 5 раз переспрашивали какая какая улица??)) И всем приходилось обьяснять что это инженер ГЭС.
Сделайте путешествие в маленький город Сланцы
вот чем вы преврасны.. смотрю всякую шнягу.. бандитизм разбои. политику.. дорожные аварии.. а потом ВЫ.. и улыбка на лице. и умиротворение. потому что понимаешь.. ничего негативного не будет.. спасибо Сергей. и Вашей команде. с уважением из Питера
Это мой Родной город!Я горжусь этим!Спасибо Вам за этот видео рассказ!!!👍😊😘
Я тоже живу в Волхове
@@Kriperofficial как у вас там с работой?
Такое ощущения будто мы расстроимся если видео от SSV будут дольше часа)))
15 минут это издевательство
Золотые слова))
Шикарнейший формат рассказов. Обожаю путешествия на поездах.
Спасибо, как всегда интересное, познавательное и душевное видео.
Интересно.Интересно.Интересно.Интересно.
я видел эту станцию, по этому мосту проездажл в 1985 году, когда с отцем ездил в Мурманск. Благодраю, Жду Ваши выпуски с нетерпением
Спасибо большое за видео. Очень понравился такой формат. Профессионально, круто!!!
Любой рассказ железнодорожного фаната-романтика слушаю, как песню. Спасибо!
спасибо что вы есть, и делаете это, с уважением из Ярославля!!!
10:38 - хорошо, что дом Графтио не уделали сайдингом, а сохранилась настоящая "вагонка" с канавками, причём здесь она сдвоенная. Такая доска - в одинарном или двойном исполнении, прежде всего использовалась в отделке внутренних стен именно пассажирских вагонов до начала Великой отечественной войны, и параллельно с этим в жилищном строительстве. В историю вагонки я ещё сильно не вникал, но логично предположить, что с её изобретением и распространением она применялась и в вагоностороении, и в обычном деревянном строительстве. Могу предположить, что поначалу основными изготовителями её были деревообрабатывающие цеха при вагоностроительных заводах.
Все, кто хоть как-то касался ремонта или строительства квартиры, дома, знают, что вагонка соединяется по системе шип-паз, что даёт во-первых, ровную поверхность, а во-вторых - при изменении температурно-влажностного режима не образуются щели в отделке, при условии грамотного монтажа.
Итог - вагонка по своему прямому назначению - внутренняя отделка пассажирских вагонов - не используется уже с 1941 года, "той" вагонки не производится, а название осталось. Это как с слоёной фанерой - первоначально её применяли при строительстве аэропланов, с прекращением её прменения в этом качестве название держалось некоторое время, но постепенно вышло из обихода, поскольку слоёная фанера имеет широкий спектр толщин, и некоректно было бы 32-мм фанеру называть "авиационной". К тому же есть и ламинированная влагостойкая фанера. А вагонка - это узкие тонкие доски толщиной 15 мм, с отфрезерованными кромками на шип и паз. В 90-е у нас появилась в продаже и пластиковая вагонка.
Более ранняя вагонка была 18 -22мм,а авиационная фанера была 3 мм и если не изменяет память весь шпон укладывался в одном направлении ,а не как обычная один слой перпендикулярен другому.
Тише во Мге от экранов не стало. Ну разве что совсем немного. А вот вид и с железки и на железку испортился..
)))
Великолепно клевый Дизайн
Да Конечно Красиво! Волхово! Икарусы Жаль что списали! Достопримечательности Города! Впечатляет!
Сочувствую :( Тоже не люблю эти "шумозащитные" стены.
Экраны разобрать
Так нравятся мне ваши ролики!
Это.наш.волхов!
Как всегда,на высоте!😄
Просто мега интересно, спасибо.
Для меня Волховстрой всегда был станцией, куда можно купить билет из Москвы, если до Питера уже закончились. А тут такое видео. Теперь захотелось туда поехать. Большое спасибо за материал
А я наоборот, в сторону Мурманска брал билет с Волхова, а до него с Питера на электричке ехал!)))
Спасибо за обзор! Как всегда классно! Слушаю с удовольствием
Интересно.
Спасибо вам за исторические факты!
Ребят, вот кто ставит дизлайки, даже интересно, какая причина? Неужели хейтеры?
Как всегда интересное видео.
Да какие нибудь подростки неудачники, обиженные на весь мир.
Когда ты едешь на поезде мимо ГЭС...красота сказочная.. ещё поезд едет медленно как случайно...
Спасибо за интересное видео
Для меня лично Волхов - это огромная сортировочная станция - Волховстрой 1 и грузовая Волховстрой 2
Вид из кабины просто волшебный!
Волховстроевец два не сортировочная станция.Сортировочная как раз находится на станции Волховстрой 1
@@ДобЖе никакой станции волховстроевец нет, внимательно прочитайте мой коммент
@@АлександрПошивалов-р9г отпечатался я просто.Я сам живу в этом городе,а это просто опечатка
@@ДобЖе я просто не понял - к чему вы, я изначально написал что 1-сортировка,2-грузовая,зачем было меня поправлять?
После ваших репортажей хочется пол годика пожить в Питере чтоб везде съездить.
Увы, не сможешь... Может и жизни не хватит... Лучше что есть рядом в своей области изъездить и желательно как то что то улучшить!
@@firespb откуда такая уверенность что не смогу? Странно так говорить человеку о котором ничего не знаешь.
@@СергейЧеркашин-ц7л ну как вы написали съездить то может да. Вы Эрмитаж сможете за день посмотреть?
@@firespb так я и говорю что полгодика пожить надо.
Полгодика )),мне 45 лет мало
Спасибо за познавательный контент. Ждём новых серий!
как всегда круто!
Огонь, материалы прикрепленные супер - БЛАГОДАРЮ - залип просто
Добрый вечер Сергей видео просто класс
ЭЭх молодой я дурак. не единожды побывав в старой Ладоге никогда не интересовался Волховской ГЭС, ну че я там не видел..( А оказывается и не видел.. Ну а сам Ге́нрих О́сипович Истинный патриот своей страны.
Познавательно, легко, кратко. Спасибо!!!
Наконец-то побывали в моем родном городе! Посмотрел и как будто сам на выходные съездил отдохнуть домой, спасибо!
«Делает вид, что ходит автобус 3...” можно сказать про практически все автобусы в Волхове, кстати.
У волховской плотины можно всяких трилобитов в берегу поискать. А еще, у Старой Ладоги пещеры есть ( штольни ) как в Саблино.
Рик и Морти рулит 🤣
А вообще интересно. Кстати самая первая в России ГЭС находится в городе Ессентуки на горной реке Подкумок. Электроэнергию станция дала для городов курортов Кисловодск и Пятигорск, а так-же электричество для Пятигорского пассажирского трамвая который действует по сей день ( Одна из трех в России система с шириной колеи 1000мм) и Кисловодского грузового трамвая, от которого к сожалению ничего не осталось, кроме нескольких фотографий.
Ну когдажэ серия про вл10 или вл80
и про ЭР-200 когда же будет серия?
Друзья, поправлю вас, Волховская ГЭС - не старейшая ГЭС России.
Старейшая - Порожская ГЭС, в Челябинской области на реке Сатка. Сейчас как раз занимаются её консервацией на зиму. До сих пор работает.
Уральский привет вам! Спасибо за выпуск.
Первая, построенная по плану ГОЭЛРО.
Супер ! Большое спасибо !
Давай катайся на старых электричках,а то ласточки еще 30 лет миниум будут ездить,а старых электричек 1-6 лет,и все
А чего там ностальгировать? Один раз проехал и ладно.
Эти старые электрички все прокуренные и проссаные.....ездить в них не очень. Ностальгировать поеду в музей.
Скорее бы старые электрички вывели с маршрутов. На металлолом!
В России возродили ВЛ-10 электровоз на перегоне Джанкой -Симферополь, просьба рассказать про эти электровозы которые выпускались в СССР
Кто их возродил-то? как работали вл-10 вл-11,вл-15, так и до сих пор работают, только меньше их стало вот и всё
Всегда смотрю ваши видео с удовольствием. Большое спасибо!
Впечетляющая серия, спасибо за такую поездку.
Оооо. Волхов. Спасибо за видео. У меня, кстати, дача в Пупышево)
спасибо за вашу работу. интересный материал
Молодцы! При сьемке из кабины без звука, теперь проблем не будет
А были?)
@@shv06 да
@@agafonovaevgeniay858 По шапке машинисту с помощником надавали?
@@shv06 да. Нарущение регламента переговоров
@@agafonovaevgeniay858 🙁
Спасибо за видео. Можно было и до Тихвина прокатиться, там тоже интересно. Тихвинский вагоностроительный хотелось увидеть в Вашем формате.
Спасибо, очень понравилось путешествие!
Ура новое видео!
А я был на экскурсии на Волховской ГЭС и на крепости "Старая Ладога".
Это было прикольно)
Очень интересное видео 👍👍
Было очень интересно! ГЭС очень впечатляет, спасибо!
А ещё там же есть Горчаковский водопад, а рядом с курганом Вещего Олега - "пещеры". Также можно проехать до Новой Ладоги, там есть памятники судам Дороги Жизни
Приезжайте в Саратов,тут ещё катаются Икарусы короткие и гормошки.
Или в Екатеринбург
Вот если бы луноходы лиазовские ездили, тогда бы приехал. А икарус, бездуховная техника.
@@АнтонБаргладер вы имели ввиду ЛиАЗ который бутылками гремит) ???
@@quartz3516 да, это он. И еще специфический запах от него исходил.
@@quartz3516 он самый, ЛиАЗ-677.
Спасибо. Хороший и интересный выпуск.
Как всегда топ!!!
Крутое видео!👍👍👍 Всегда смотрю и слушаю с огромным интересом. Спасибо за ваши труды. Не просто видео, немного истории и другой информации. Класс! Здоровья вам и процветания на канале.
Спасибо!
Ребят, классно, но оооооочень коротко
9:07 - дощатые дорожки для прогона тачек с грунтом. В книге для бригадиров и десятников в сфере строительства от 1947 года как раз была глава, посвящённая организации земляных работ с ручной откаткой тачками. Ещё круче по тем временам - быстросборная УЖД с вагонетками, и если повезёт, с мотовозами и паровозами. Связано это было с отсутствием достаточного количества автотранспорта большой грузоподъёмности и средств механизации, таких как бульдозеры и экскаваторы.
Во как очень интересно! Только на прошлой недели проезжал мимо неё пару раз по пути в Карелию и обратно. Очень интересно послушать.
Благодарю, как обычно, очень атмосферный выпуск.
спасибо за новый выпуск!
Класс! Спасибо!
Спасибо. Как всегда интересно!
Лаик ребятки молодцы
Вот в музей нас не водили.Старая Ладога. Класс.)))
Как всегда - великолепно.
Супер! Спасибо! )
Спасибо, такой формат очень хорош, как будто с вами прокатился, можно неоднократно пересматривать, тем более впереди сезон темных ночей и белых вьюг
О, родные края 😊
Эх, не встретил Вас в Волхове :(
Я встретил их в Приозерске
Ура У тебя новое видео я так ждал
Класс! Радуете регулярностью выпусков :)
Всегда интересно и качественно!
выход на вторую платформу рыбацкое из подземного туннеля станции метро работал в 90х и начале нулевых. про памятник в полянах рассказали, а в войбоколо тоже стоит подобный памятник Войбоколо-Коса
Что вы у нас забыли
Отличный выпуск, спасибо!
А выложите, пожалуйста, полное видео из кабины!🙏🙏
Поддерживаю! Наверняка у вас не одно видео из кабины. Если конечно это не вопрос договорённости с РЖД
Когда-нибудь из тех мест будет видео из кабины. Но не скоро. Возможно, даже не от этих авторов.
Почти напротив курганов на другом берегу реки есть фрагменты другой крепости,которая была до современной.Но о ней мало кто знает и мало кто вспоминает.
Обожаю вид из кабины. Тут кстати на днях мимо меня в Москве проехала ЭС1П а не обычная ласточка Московская. Пока втыкал, проехала и сфоткать не успел. Реже встречается такая конечно
класс
Ставьте таймкоды с темами в видео
Спасибо, выпуск прям бьет по ностальгии, ну и новенького узнал.
Удивительно, что в Волхове до сих пор б/уавтобусы из Швеции ездят. Я помню только ЛАЗы 695ые видел в нулевых. И будучи ребенком удивлялся, как это люди в такие дверки узкие влазят.
Депо Волховстрой-второе пристанище Дончаков 2(3)ЭС4к, после Туапсе(ну еще несколько из них в Самаре есть)
Люблю этот канал
Небольшой совет, если снимаете из кабины, то номер машины не показывайте, бригаду легко вычислить, у меня так один блогер брата спалил по машине, чуть не уволили.
от этих заборов пользы никакой по Мге, шум от них отражается, хотя немного другой но в квартирах слышно хорошо( У сестры окна на станцию, и сам слышал.
4:32 река Тосна в моей деревне))
В Киришах год назад ещё 263 икарусы попадались на городских маршрутах.
А как же паровоз памятник в депо? через пешеходный мост и в него упираешся trainpix.org/photo/46067/
SHOMAS4416 они скорее всего это все официально делают, как рекламные ролики для РЖД.
А вы думаете, что начальство бригады умеет пользоваться ю-тубом?
@@andrebyche31 есть специально обучение люди к сожелению, которые мониторят профили бригад, и если что не так то докладывают, правда это пока выборочно, ко мне уже были замечания(
Как всегда интересно.Бывал в Волхове на экскурсии.Привет из Москвы.
Когда служил в Новой Ладоге нас возили на экскурсию в этот музей, на фоне солдатских будней было особенно круто!))) Хотелось бы поподробнее узнать историю развития станции как крупного транспортного узла!
Мой любимый ВЧ-8
Волхов, был весной там проездом на машине, очень интересные места.
5:02 Второй луцк за Рика и Морти)))))
По дну Ладожского озера проложили кабель.... Так вот есть такая байка что этот кабель все ещё действует. Кабель медный в бумаго-масляной изоляции. Масло конопляное а бумажка для денег использовалась.
Серёга, спасибо за новое видео!
Что напишем? Да всё супер.
👍