Sachez que le 3,2 v6 essence et le V8 essence sont de très loin les plus fiables, le V6 tdi connaît pas mal de problèmes mécaniques comme la tension de chaîne de distribution, fuite de liquide de refroidissement dans le V...Le plus important avec le touareg et peu importe la motorisation, c’est l’entretient minutieux qu’il faut lui accorder
Merci pour la vidéo. J'ai eu pendant 2 ans un X5 3.0i 231cv boîte manuelle de 2003. Je l'ai revendu pour prendre un touareg R5 tdi 2006 automatique que j'ai depuis maintenant 1 an... Verdict rien a voir, beaucoup plus de couple, finition intérieure de meilleurs qualité. Même sur l'autoroute rien a signaler et la consommation vraiment raisonnable pour le poids du 4x4. Vraiment je le recommande
😄🤣 gabeu, il y a un réducteur avec ou pas de bloc pont av/ar mais pas de bloc différentiel ;) c'est la différence avec un vrai 4x4. Cela dit, c'est un engin sympa avec plein d'emmerde comme le reste. Alors attention à l'obsolescence programmée ! remplacer le verrouillage anti vol (bloc volant) tout les dix pour être tranquille, vous pouvez changer les relais actionneurs du moteur bloc volant si vous voulez faire des économies, ça risque vous couter 1500 balles chez VW (il change la colonne complète) Ensuite le V6 TDI 225 CH est sympa, peu gourmant mais attention au surchauffe du moteur non suivi d'alarme affiché au tableau de bord, pour prévenir la casse dû à un encrassement du circuit de refroidissement ( 295 000 km) prévoir un nettoyage du circuit, remplacement calostat et éventuellement du clapet/durite situé au milieu du V dans le merdier de durite sous le cache en plastique du moteur qui s'était bloqué fermé, bon à savoir, à 150 °C le moteur n'a pas rendu l'âme !! je soupçonne quand même une faillite d'un des joints de culasse. Pour résumer, avec cet engin, il faut être mécano ou avoir un fiston qui bosse chez VW !! j'ai quand même apprécié la vidéo, j'aime bien les gars du midi !! Bonne continuation à tous.
Blocage des des différentiel av ar pas indispensable mais très utile lors de certains passages , attention de ne pas trop braqué l'ors de sont utilisation et l'enlever le plus rapidement possible car grand risque de casse de pont et d'arbres de roue .
Bonjour, j'ai regarder votre vidéo et je vous en remercie, sur le 4x4, vous m'avez donner de bonne information, j'avais un doute et bien je n'en est plus, j'ai acheter un touareg 3.0 litres DTI de 2005 il fonctionne très bien, j'ai juste changer le Fap, mais je n'ai pas trouver ou est le remplissage de la Cirine, alors si vous avez des infos je vous en remercie. Cordialement.
Salut Fab, je t'ai reconnu et eu confirmation quand tu as dit que tu étais boulanger en 2002😅. Très bonnes infos sur le touareg, je cherche peut être à en prendre un...
Bonjour, merci pour cette vidéo que vous détailler surper bien sûr cette fonction 4x4. Je viens d acheter un v6 3l tdi de 2008 et justement je me pauser la question de se fonctionnement. Es ce que vous pourriez faire une vidéo sur votre volant au niveau des fonctions, merci encore. Un voisin du gard👍
bonjour le mien a 270000km et pas de souci si le vehicule est entretenu chez VW il devrait pas y avoir de probleme. le v6 tdi et le v8 essence sont des mecaniques fiable
Effectivement la vidéo est bien détaillée je viens d’acheter un r5 tdi et je me demandais comment utiliser le mode 4x4!! Savais vous s’il y a des terrains autour de Paris pour faire du tout terrain ?? Merci
non je connais pas faut chercher sur le web les club qui existe dans le sud. perso je vais en foret promener mon chien mais l autre jour je me suis fait rapeller par les gardes forestier lol
Merci pour ta vidéo, j,ai un r5 Tdi et je ne savais pas comment utiliser le mode 4x4. Juste question en mode blocage de pont peut on quand même tourner les roues avant ? Merci Stéphane
Bonjour au 1er cran tu bloque le pont central et tu repartie a 50/50 la puissance entre l essieu av et ar . Si tu a l option blocage du pont arriere tu bloque le differentiel pour des croisements de pont. Mais dans tous les cas tu peut tourner sans souci. Par contre pas sur la route ce serait dangeureux avec le differenciel bloqué
Merci pour la réponse à me rassure et oui j’aurais préféré prendre le V6. Mais comme je compte faire un Road trip point de vue mécanique, le V6 malaire beaucoup plus compliqué et je cherchais aussi une boîte manuelle. Je vais quand même réfléchir à tout ça je compte monter une nouvelle chaîne RUclips pour filmer l’achat du touarègue, la préparation et le voyage. Du coup je garde le contact si j’ai besoin de conseils par rapport au touarègue. Vous êtes de quelle région ça souvent les voisins moi je suis de Valence de la Drôme
Bonjour, un grand merci pour les vidéos sur le touarègue. Je suis en train de faire des recherches pour en acheter un pour un Road trip Afrique. Je me suis bien renseigné sur les versions motorisation également grâce à tes vidéos j’aurai une question essentielle j’arrive pas à trouver la réponse sur Internet, y a-t-il le système pneumatiques sur les versions R5. Merci de ta réponse.
Bonjour oui mais c'est une option. Le R5 étant le moins cher l' option est peu présente sur ce modèle. Perso je te conseille le V6 tdi plus fiable niveau moteur.
bonjour ,merci pour cette video quand je suis dans un chemin boueux , faut-il mieux mettre la fonction low ou la fonction blocage central merci pour votre réponse
Bonjour dans un chemin boueux plat c est un 4x4 permanent donc ne rien faire. Par contre en monté avec boue mettre en low le blocage centrale sert en cas de franchissement rocaille ou effectivement gros bourbier profond. Par contre ne pas desactiver l anti patinage il va compenser les pertes d aderence
Bonjour , j ai bien votre présentation du véhicule. Je suis en train d acheté un phase 2 de 2008 v6 tdi 240 . Etes vous aussi satisfait de votre achat ?
Bonjour, j'envisage un touareg aussi. j'en ai vu un moins de 100 000 km mais il n'a pas le blocage de différentiel ni les rapports courts. Es ce que c'est important si je fais seulement des chemins de montagne type traversée des alpes ou pyrénées. je me rends pas compte merci pour votre réponse..
Merci a vous ,on ne peut pas avoir mieux comme explication . 1 petite question tous de même j'ai le R5 174 ch et on me propose de le gonflé a 225 ch ,a quoi cela me servirai SVP . merci encore
you all probably dont care but does any of you know a trick to log back into an instagram account..? I was stupid lost the login password. I love any assistance you can give me!
bonjour en tournant la molette le vehicule monte ou descend au millieu sur route, en haut pour 4x4 , en bas pour charger des charge lourde dans le coffre
Bonjour la 1er chose a faire est débrancher la batterie pour réinitialiser l électronique. Si ça marche pas il le passer a la valise diag pour savoir ou il a mal.
Bonne vidéo avec des infos très utiles, merci 👍 dommage de décrié certaines motorisations, surtout le V10 ! Tout les moteurs doivent être entretenus de toute façon
Salut le v10 est un bon moteur le seul souci c est que les pignons en cascade qui remplace la distri ce casse meme en etant remplacé en temps et en heure chez VW trop fragile pour supporter le couple
Justement c est pas preconisé c est equivalent a une chaine et donc ca doit pas casser. Mais les pignons sont trop faibles et casse quand meme. Tu trouve meme la serie de pignon sur internet moins chere que chez WV
Le bloquage du pont avant n'a jamais été vendu a ce que je sait. Les photos que vous avez vu sur internet sont celles d'amateurs ayant fait la modification eux memes, mais VW n'a jamais proposé cette option a la vente (elle a été envisagée par VW il me semble, c'est pour cela que le pictogramme existe sur l'ecran du tableau de bord, et je crois que certains denicheurs ont meme trouvé les numeros de pieces correspondants, mais c'est tout)
Bonjour cher monsieur, je viens d'acheter un touareg v10 tdi 2007, le problème c'est que ça m'affiche toujours Low Range, et ça clignote en permanence sur hight/low/pont avant/pont arrière. Même si j'essaie de sélectionner un mode précis rien ne change ça m'affiche toujours low range. Si vous pouvez me donner un conseil, cordialement
Bonjour il faut debrancher les 2 batteries 10 mn pour reinitialiser les calculateurs ensuite rouler 3 km pour que les capteurs s active. Si ca persiste faut les passer a la valise VW
Est ce que quelqu’un peut me dire c’est quoi les avantages et les inconvénients d’une distribution cascade de pignon et quelle es la meilleure distribution merci
Bonsoir j'ai deux dernières questions : 1)Le vendeur de mon Touareg m'a toujours dit de laisser le bouton en High avec bouton de sélection non appuyer ( donc high pas enclenché je pense ? ) Est ce grave ? 2) Conduite sur neige à 50km/h en montée et descente dois je me positionner en Low ? Merci à vous👍
quand tu appuis ca sert a verrouiller le reglage. ca evite de tourner le bouton par accident. sur neige position normal . le touareg est un 4x4 permanent. le low c est pour le franchissements en terrain difficile
Bonsoir ;j'ai acheté un touareg 2007 v6 tdi , 225 cv, avec149000klm, a 151ml, j'ai fait l'entretien chez vw st Victoria, ils ont fait que la vidange(cartouche d'huile, filtre dhabitacle), j'ai demandé pour l'huile de boîte et la chaîne, ils m'ont dit, pas besoin !!!!, si vous pouvez m'expliquer. Merci
bonjour dans le groupe VW l huile pour les boites auto tiptronique est garantie a vie sauf probleme sur la boite. pareil pour la chaine de distribution c est pas utile de la changer comme une courroie de distribution. par contre les galet tendeurs sont a changer quand ca commence a claquer, mais sur le V6 c est pas avant 400 ou 500000 km ! tout depend si vous conduisez souple ou toujours a fond
Bonjour, et merci pour votre vidéo. Je suis sur le point d'acheter un touareg. J'ai 2 interrogations. Les suspension pneumatiques sont elles fiable. Le principal souci semble etre le fuite , et faiblesse du compresseur. D'après votre expérience, 2 ans après cette vidéo. Avez vous eu des soucis ? Seconde question sur la boite auto . Sachant que je compte utilisé le touareg pour un peu de off road/road trip . Certains de mes amis me conseille par souci de fiabilité une boite manuelle. Et vous en toute transparence, après votre expérience. Toujours favorable a la boite auto . Et enfin...je vois de nombreux v6 avec de fortes kilométrage, 260 - 280 000 kms .. Comment va le votre ? Et combien de kilomètres as-t'il maintenant ? Merci pour vos réponses
bonjour j ai eu aucun souci avec les suspensions ,la boite ou le moteur par contre trouver un v6 tdi boite manuel et en bon etat c est dur. j ai vendu le mien a 290000 km quelque bricole du a son age mais rien de grave. par contre l entretient doit etre regulier. pour les suspension il existe des st qui vendent les pieces moins chere que VW sur le web
Sachez que le 3,2 v6 essence et le V8 essence sont de très loin les plus fiables, le V6 tdi connaît pas mal de problèmes mécaniques comme la tension de chaîne de distribution, fuite de liquide de refroidissement dans le V...Le plus important avec le touareg et peu importe la motorisation, c’est l’entretient minutieux qu’il faut lui accorder
Merci pour toutes ces explications 👍👍🙏
Merci pour ta video bientôt un r5 bvm et sa m as beaucoup éclairé
Au top les video un vrais passionné !
Merci pour ces précisions , je viens d’acheter un Touareg et ça m est bien utile 👍🏻
Merci pour la vidéo ! Super 👍
Je vous remercie pour ce renseignement.
Merci pour la vidéo. J'ai eu pendant 2 ans un X5 3.0i 231cv boîte manuelle de 2003. Je l'ai revendu pour prendre un touareg R5 tdi 2006 automatique que j'ai depuis maintenant 1 an... Verdict rien a voir, beaucoup plus de couple, finition intérieure de meilleurs qualité. Même sur l'autoroute rien a signaler et la consommation vraiment raisonnable pour le poids du 4x4. Vraiment je le recommande
merci pour ton commentaire rassurant, je suis sur le point de me prendre un touareg v6 tdi boite auto
Quelle est votre conso à peu près ?
Alors @@ROBSY049
😄🤣
gabeu, il y a un réducteur avec ou pas de bloc pont av/ar mais pas de bloc différentiel ;)
c'est la différence avec un vrai 4x4.
Cela dit, c'est un engin sympa avec plein d'emmerde comme le reste.
Alors attention à l'obsolescence programmée ! remplacer le verrouillage anti vol (bloc volant) tout les dix pour être tranquille, vous pouvez changer les relais actionneurs du moteur bloc volant si vous voulez faire des économies, ça risque vous couter 1500 balles chez VW (il change la colonne complète)
Ensuite le V6 TDI 225 CH est sympa, peu gourmant mais attention au surchauffe du moteur non suivi d'alarme affiché au tableau de bord, pour prévenir la casse dû à un encrassement du circuit de refroidissement ( 295 000 km) prévoir un nettoyage du circuit, remplacement calostat et éventuellement du clapet/durite situé au milieu du V dans le merdier de durite sous le cache en plastique du moteur qui s'était bloqué fermé, bon à savoir, à 150 °C le moteur n'a pas rendu l'âme !! je soupçonne quand même une faillite d'un des joints de culasse.
Pour résumer, avec cet engin, il faut être mécano ou avoir un fiston qui bosse chez VW !!
j'ai quand même apprécié la vidéo, j'aime bien les gars du midi !!
Bonne continuation à tous.
Blocage des des différentiel av ar pas indispensable mais très utile lors de certains passages , attention de ne pas trop braqué l'ors de sont utilisation et l'enlever le plus rapidement possible car grand risque de casse de pont et d'arbres de roue .
Bonjour, j'ai regarder votre vidéo et je vous en remercie, sur le 4x4, vous m'avez donner de bonne information, j'avais un doute et bien je n'en est plus, j'ai acheter un touareg 3.0 litres DTI de 2005 il fonctionne très bien, j'ai juste changer le Fap, mais je n'ai pas trouver ou est le remplissage de la Cirine, alors si vous avez des infos je vous en remercie. Cordialement.
Salut Fab, je t'ai reconnu et eu confirmation quand tu as dit que tu étais boulanger en 2002😅. Très bonnes infos sur le touareg, je cherche peut être à en prendre un...
Salut prend pas le R5 MOTEUR trop petit verifie soigneusement le CT et les bruits de roulement de pont avant
Merci beaucoup
Bonjour, merci pour cette vidéo que vous détailler surper bien sûr cette fonction 4x4. Je viens d acheter un v6 3l tdi de 2008 et justement je me pauser la question de se fonctionnement. Es ce que vous pourriez faire une vidéo sur votre volant au niveau des fonctions, merci encore.
Un voisin du gard👍
Salut je l ai plut je vient de faire une vidéo ma nouvelle A6
Ha, ok merci de votre retour si rapide, alors bonne continuation et continuez comme cela.
merci
merci pour toute c infos! mais alors a quoi sert le auto off dans la 2e boite
A rien c est ecrit mais on peut pas mettre le selecteur sur cette position
@@dayyamaxlebricoleur5215 pourquoi
Merci pour la vidéo ! J’envisage égale d'acheté une touareg d'occasion en Allemagne quel est le kilométrage que vous me déconseillé d'acheté
bonjour le mien a 270000km et pas de souci si le vehicule est entretenu chez VW il devrait pas y avoir de probleme. le v6 tdi et le v8 essence sont des mecaniques fiable
Effectivement la vidéo est bien détaillée je viens d’acheter un r5 tdi et je me demandais comment utiliser le mode 4x4!!
Savais vous s’il y a des terrains autour de Paris pour faire du tout terrain ??
Merci
Bonjour je suis dans le sud donc je sais pas vous repondre pour les terrains 4x4
Ok mais je descends régulièrement sur Marseille avez des chemins ou adresse dans ces environs pour faire du tout terrain ?
non je connais pas faut chercher sur le web les club qui existe dans le sud. perso je vais en foret promener mon chien mais l autre jour je me suis fait rapeller par les gardes forestier lol
Et pour info le V10TDI contre une AMG en départ d’autoroute il prend une raclé😂😂😂 Ça parle ça parle mais ça c’est pas grand-chose.
Merci pour ta vidéo, j,ai un r5 Tdi et je ne savais pas comment utiliser le mode 4x4. Juste question en mode blocage de pont peut on quand même tourner les roues avant ?
Merci
Stéphane
Bonjour au 1er cran tu bloque le pont central et tu repartie a 50/50 la puissance entre l essieu av et ar . Si tu a l option blocage du pont arriere tu bloque le differentiel pour des croisements de pont. Mais dans tous les cas tu peut tourner sans souci. Par contre pas sur la route ce serait dangeureux avec le differenciel bloqué
MERCI
Merci pour la réponse à me rassure et oui j’aurais préféré prendre le V6. Mais comme je compte faire un Road trip point de vue mécanique, le V6 malaire beaucoup plus compliqué et je cherchais aussi une boîte manuelle. Je vais quand même réfléchir à tout ça je compte monter une nouvelle chaîne RUclips pour filmer l’achat du touarègue, la préparation et le voyage. Du coup je garde le contact si j’ai besoin de conseils par rapport au touarègue. Vous êtes de quelle région ça souvent les voisins moi je suis de Valence de la Drôme
Bonjour, un grand merci pour les vidéos sur le touarègue. Je suis en train de faire des recherches pour en acheter un pour un Road trip Afrique. Je me suis bien renseigné sur les versions motorisation également grâce à tes vidéos j’aurai une question essentielle j’arrive pas à trouver la réponse sur Internet, y a-t-il le système pneumatiques sur les versions R5. Merci de ta réponse.
Bonjour oui mais c'est une option. Le R5 étant le moins cher l' option est peu présente sur ce modèle. Perso je te conseille le V6 tdi plus fiable niveau moteur.
bonjour ,merci pour cette video
quand je suis dans un chemin boueux , faut-il mieux mettre la fonction low ou la fonction blocage central
merci pour votre réponse
Bonjour dans un chemin boueux plat c est un 4x4 permanent donc ne rien faire. Par contre en monté avec boue mettre en low le blocage centrale sert en cas de franchissement rocaille ou effectivement gros bourbier profond. Par contre ne pas desactiver l anti patinage il va compenser les pertes d aderence
@@dayyamaxlebricoleur5215 merci pour votre réponse
Bonjour , j ai bien votre présentation du véhicule. Je suis en train d acheté un phase 2 de 2008 v6 tdi 240 . Etes vous aussi satisfait de votre achat ?
bonjour oui je suis satisfait. pour le moment je n ai rien fait de plus que l entretient courant sur ce touareg
Super vidéo ! Ça donne quoi la consommation moyenne sur ce touareg v6
salut autoroute entre 8.5 et 10l sur route entre 10 et 12l
@@dayyamaxlebricoleur5215 petite question le r5 174cv 5 cylindres 315000 toujours entretenu 3500€ le prix et correct ?
salut verifie le control technique au vu du nombre de km
Bonjour, j'envisage un touareg aussi. j'en ai vu un moins de 100 000 km mais il n'a pas le blocage de différentiel ni les rapports courts. Es ce que c'est important si je fais seulement des chemins de montagne type traversée des alpes ou pyrénées. je me rends pas compte merci pour votre réponse..
salut pour du chemin les rapports courts c est pas utile, par contre tu sera limité au chemin uniquement.
Bonjour vous avez oublié le R36 donc 3.6 V6 essence
Merci a vous ,on ne peut pas avoir mieux comme explication . 1 petite question tous de même j'ai le R5 174 ch et on me propose de le gonflé a 225 ch ,a quoi cela me servirai SVP . merci encore
Bonjour sa sert a consommer plus c est bien sur une sportive sur un 4x4 SUV bofbof . C est celui qui fait la reprogrammation a 225 cv qui y gagne lol
Ok j'ai compris je le laisse comme ça .
Attention à la reprogrammation, le R5 passe de 400nm de couple a 480 , si il a pas mal de kilomètres la boîte de vitesse risque de ne pas supporter
Bonjour, le mien est gonflé à 225cv et il marche du feu de dieu! Je l'ai acquis comme ça à 153000kms.😉
@@lou4743 en boite Méca ou auto?
Bonjour merci pour ces informations je cherche un touareg que vous me conseillez cordialement
bonjour le v6 tdi c est le meilleur choix
Mon touareg r5 année 2004 m'affiche stop trains roul .j aimerai savoir si c est grave ou non
faut debrancher la batterie voir si ca leve le default sinon direct VW
Bonjour, à quoi sert la serrure à droite de la boîte ?
Merci de la vidéo très instructive
bonjour c est la coupure de l airbag passager
@@dayyamaxlebricoleur5215 merci 👍
Dommage d'entendre dire que les V8 essences ne sont pas à acheter
Le 4x4 permanent en position route est réparti 80/20 environ et en position 4x4 court50/50
you all probably dont care but does any of you know a trick to log back into an instagram account..?
I was stupid lost the login password. I love any assistance you can give me!
@Vihaan Ayaan instablaster =)
Apparemment, le v8 consomme pas vraiment plus que le vr6....
Je suis a la recherche d'un tdi ici au Québec ! Merci pour les infos
tous dépend du prix du carburant dans ton pays. en France pour rouler avec un v8 faut des actions chez total
Et oui le V8 consomme pareil que le V6 mais ça faut-il encore l’acheter pour savoir
Bonjour monsieur je une Touareg V10 mais je comprends pas comment fonctionne suspension pneumatique
bonjour en tournant la molette le vehicule monte ou descend au millieu sur route, en haut pour 4x4 , en bas pour charger des charge lourde dans le coffre
Bonjour
J'ai un touareg r5 2008 le voyant esp et voyant 4x4 clignote pouvait vous me conseiller merci
Cordialement
Bonjour la 1er chose a faire est débrancher la batterie pour réinitialiser l électronique. Si ça marche pas il le passer a la valise diag pour savoir ou il a mal.
Justement le vw touareg 3,2L V6 et le vw touareg 4,2L V8 essence sont de loin les plus fiables.
Bonne vidéo avec des infos très utiles, merci 👍 dommage de décrié certaines motorisations, surtout le V10 ! Tout les moteurs doivent être entretenus de toute façon
Salut le v10 est un bon moteur le seul souci c est que les pignons en cascade qui remplace la distri ce casse meme en etant remplacé en temps et en heure chez VW trop fragile pour supporter le couple
@@dayyamaxlebricoleur5215 je ne savais pas qu'une cascade de pignons devait se changer ?! VW le préconise tout les combien ?
Justement c est pas preconisé c est equivalent a une chaine et donc ca doit pas casser. Mais les pignons sont trop faibles et casse quand meme. Tu trouve meme la serie de pignon sur internet moins chere que chez WV
Le bloquage du pont avant n'a jamais été vendu a ce que je sait. Les photos que vous avez vu sur internet sont celles d'amateurs ayant fait la modification eux memes, mais VW n'a jamais proposé cette option a la vente (elle a été envisagée par VW il me semble, c'est pour cela que le pictogramme existe sur l'ecran du tableau de bord, et je crois que certains denicheurs ont meme trouvé les numeros de pieces correspondants, mais c'est tout)
Elle existe pour les USA mais tres peut diffusé, c est l equivalent des blocage de moyeux avant sur les 4x4
Bonjour cher monsieur, je viens d'acheter un touareg v10 tdi 2007, le problème c'est que ça m'affiche toujours Low Range, et ça clignote en permanence sur hight/low/pont avant/pont arrière. Même si j'essaie de sélectionner un mode précis rien ne change ça m'affiche toujours low range. Si vous pouvez me donner un conseil, cordialement
Bonjour il faut debrancher les 2 batteries 10 mn pour reinitialiser les calculateurs ensuite rouler 3 km pour que les capteurs s active. Si ca persiste faut les passer a la valise VW
@@dayyamaxlebricoleur5215 Merci beaucoup, je vais essayer de faire ça, et vous tiendrai des nouvelles, c'est très gentil. Bonne journée 🙏
@@ImMoroccan80 bonjour. Qu'est ce que vous avez eu comme résultat??? Après essaie des conseils???
Est ce que quelqu’un peut me dire c’est quoi les avantages et les inconvénients d’une distribution cascade de pignon et quelle es la meilleure distribution merci
Salut les pignons en cascade c est que pour le v10 tdi sinon les moteurs a chaine c est pas mal
@@dayyamaxlebricoleur5215 je le sais mais je voulais savoir si il es bien
Le v6 tdi est fiable et en plus avec 225 cv il a de la patate
lada 4x4 permanent les land 4x4 permanet let les blocage de pont av ne se font pas au roue av c des moyeux de roue il faut pas dire n importe koi
Bonsoir j'ai deux dernières questions :
1)Le vendeur de mon Touareg m'a toujours dit de laisser le bouton en High avec bouton de sélection non appuyer ( donc high pas enclenché je pense ? )
Est ce grave ?
2) Conduite sur neige à 50km/h en montée et descente dois je me positionner en Low ?
Merci à vous👍
quand tu appuis ca sert a verrouiller le reglage. ca evite de tourner le bouton par accident. sur neige position normal . le touareg est un 4x4 permanent. le low c est pour le franchissements en terrain difficile
@@dayyamaxlebricoleur5215 Merci de la réponse rapide
Bonsoir ;j'ai acheté un touareg 2007 v6 tdi , 225 cv, avec149000klm, a 151ml, j'ai fait l'entretien chez vw st Victoria, ils ont fait que la vidange(cartouche d'huile, filtre dhabitacle), j'ai demandé pour l'huile de boîte et la chaîne, ils m'ont dit, pas besoin !!!!, si vous pouvez m'expliquer. Merci
bonjour dans le groupe VW l huile pour les boites auto tiptronique est garantie a vie sauf probleme sur la boite. pareil pour la chaine de distribution c est pas utile de la changer comme une courroie de distribution. par contre les galet tendeurs sont a changer quand ca commence a claquer, mais sur le V6 c est pas avant 400 ou 500000 km ! tout depend si vous conduisez souple ou toujours a fond
Merci
les bloquage des moyeu av sur les vieux 4x4 ne bloque pas le diff du pont avant attention
exact erreur de ma part
ta oublie le v6 240cv qui est bien le meilleur
un range td V8 .....
Bah moi j'ai le 3l v6 TDI 240 ch
Bonjour, et merci pour votre vidéo.
Je suis sur le point d'acheter un touareg.
J'ai 2 interrogations.
Les suspension pneumatiques sont elles fiable. Le principal souci semble etre le fuite , et faiblesse du compresseur.
D'après votre expérience, 2 ans après cette vidéo. Avez vous eu des soucis ?
Seconde question sur la boite auto .
Sachant que je compte utilisé le touareg pour un peu de off road/road trip .
Certains de mes amis me conseille par souci de fiabilité une boite manuelle.
Et vous en toute transparence, après votre expérience. Toujours favorable a la boite auto .
Et enfin...je vois de nombreux v6 avec de fortes kilométrage, 260 - 280 000 kms ..
Comment va le votre ? Et combien de kilomètres as-t'il maintenant ?
Merci pour vos réponses
bonjour j ai eu aucun souci avec les suspensions ,la boite ou le moteur par contre trouver un v6 tdi boite manuel et en bon etat c est dur. j ai vendu le mien a 290000 km quelque bricole du a son age mais rien de grave. par contre l entretient doit etre regulier. pour les suspension il existe des st qui vendent les pieces moins chere que VW sur le web