TANK 500 URBAN. Электрическая сила?
HTML-код
- Опубликовано: 15 фев 2024
- В догонку за моим первым роликом про TANK 500 с V6 - новая модификация. Это четыре цилиндра, и электротяга. Годная штука или нет?
Приятного просмотра!
Дилер ТАНК в СПб:
avangard-tank-spb.ru/
Телеграм:
t.me/konstantinovilya
Яндекс.ДЗЕН:
zen.yandex.ru/id/616fe6194126...
ВКОНТАКТЕ:
konstantinovspb
КОММЕРЦИЯ, предложения, техника для тестов и обзоров:
mozhnoehat@yandex.ru 
Авто/Мото
Спасибо за обзор.
Торсен нужен не для того чтобы кого то вытаскивать а для того что с торсеном всегда полный привод а у танка всегда по умолчанию задний привод с подключением переда с задержкой в несколько секунд что очень не есть хорошо в зимнее время например при обгонах и перестроение на заснеженной трассе электроника на танке срабатывает поздно уж очень зад закидывает а после 80 км/ч момент почти весь перебрасывается на зад и танк становится задне приводным в этот момент
Хороший обзор!
купил Урбан месяц назад, доволен. есть еще хавал н9. это 3ий Китаец за 5 лет. первого продал месяц назад без рыжиков, и без единой поломки с 2019г, с пробегом 60тыс. ф7х. спасибо за обзор
ТаНК 500 из китая, внешность прям такая же, диски, запаска. Но 5 местка и наворотов побольше. 50000 км. полет нормальный.
Наконец то первый нормальный обзор Урбана на ютубе
🤝
Приятно слушать, однозначно лайк за информацию. сейчас блогеры за языком не следят то музыку влепят и бубнят.
Не применяйте пар ход "разложил третий ряд, вы сможете отвезти свою большую семью на дачу" максимум в кинотеатр, и даже не в супермаркет! Багажника с третьим рядом нет вообще! Вы когда нибудь ездили на дачу? Я с женой и двумя детьми когда еду на пару дней, то мой мультивэн под завязку и под крышу забит вещами. А когда в двоем, то на крузаке задний ряд сложен и все забито вещами
Информативно. Спасибо.
🤝
Спасибо Илья!. Хороший обзор. 👍
🤝
@ilspb Уважаемый Илья, а как Вы думаете, будет ли АКБ электромотора эффективно дозаряжаться при умеренной езде? АКБ - литий-ионный 1,75 кВт·ч (и Вы сказали - 388-вольтовая батарея), заряжается за счёт системы рекуперации и от работающего ДВС. Кажется, что если ездить немного, но красиво, то дозарядка от рекуперации будет недостаточной, и в итоге эта АКБ разрядится полностью, в итоге чего машина потеряет и возможности на старте, и электромоторные лошадиные силы. Как считаете? Вопрос не праздный. У меня при редкой езде на моем хэтчбэке даже обычный АКБ иногда разряжается. Приходится дозаряжать зарядкой.
При умеренной езде-он постоянно заряжается. Если заряда не хватает, работает на бензине. И он не дает ему полностью разрядиться, по индикатору можно этот процесс наблюдать
Ярдрей выпустил ролик про танк 500 , где у мужика v6 отрыгнул на 35 тысячах. Но надо отдать должное дилер по гарантии поменял движок
Мы не такие, а тойотовцы такие 😅
Лучшей обзор Урбана! Спасибо
🤝
Какая экономия, в птс пишут 299 лс, ради экономи 2л? Истоия так себе, и с этой схемой гибрида тоже не понятно что и зачем и на сколко хватит аккасулятора.
В соответствии в руководством по эксплуатации бензиновый двигатель 245 ЛС, электродвигатель имеет ПИКОВУЮ мощность 54 ЛС=40квт при 338 вольтах, т е. 40000вт\338в=120ач пиковое потребление для данного Эл/двигателя . Лезим в руководство по эксплуатации к машине и видим номинальную ёмкость аккумулятора 5.21 ач. Так вопрос сколько проработает электродвигатель при данной ёмкости, ответ не более 1 минут в идеальных условиях.
Смотрим письмо мин. Фина по разъяснениям как считать транспортный налог: учитывать суммарно указанные в технической документации максимальную 30-минутную мощность и мощность двигателя внутреннего сгорания.
Так как эта машина подпадает под эти 30 минут? Делаем вывод что люди платят в качестве налога за несуществующие лошади из за маркетинга Танка или ошибки при сертификации.
Сам понял, что написал? Инвалид ментальный.
Такая схема гибрида сейчас на новом прадо ..
Мне казалось, что W / V = I, может что-то поменялось у товарища Ома и есть другой Закон?😮
экономия гораздо большая, сейчас у меня смешанный цикл показывает 12 литров. По электро - она может стоять минут 10 в пробке глухой только на электро, все накаты почти всегда на электро, старты так же на электро. Осознанно купил гибрид - так как не готов был к расходу 18 -20 литров в городе, даже если не топить, если жать - то будет под 30ку. Разгон с места у гибрида лучше, но хуже на скоростях за 100ку если не подключать электро тягу( фиксится спорт режимом).
Здравствуйте мне тоже говорили про какоето там напыление на цилиндрах, по этому задумался брать или нет ,я про v6. Поясните пожалуйста там алюминиевый блок с гользами чугуными?или как то по другому
Там алюминиевый блок с напылением в цилиндрах, гильз нет - это в бензиновой версии с V6, а в урбане чугунный блок с гильзами, но 4 цилиндра. Народ высказывает сомнения по поводу напыления. Автор видео не захотел углубиться в этот вопрос, ибо видео рекламное, а надо только позитив показать. Напыление это не хорошо и не плохо, но народ сомневается.
@@michaelawyer благодарю за ответ, получается как в линейке БМВ такое было , но они потом спешно отказались от такого решения.... На ваше мнение если вы специалист, двиго проходит 150 000 ? Как заявлено в горантии.
@@slavaurussov73 не, не, я ни разу не специалист. Просто для себя выбирал, поэтому в теме. Но думаю ни один специалист вам точно не скажет сколько эти движки проходят, потому что опыта по ним мало, и пробегов больших особо нет. Но хавалы говорят есть с приличным пробегами, и критических жалоб и проблем не слышно. Плюс технология напыления довольно старая и отработанная на многих машинах, не только БМВ. И японцы и немцы и кто только её не применял, и не всегда неудачно. Были и хорошие движки. А в спорте вообще часто применяют. Так что само по себе напыление не говорит, что движок мало или много проходит. Но надежда есть, что тысяч 200 должен отъездить, а может и больше. Меня больше волнует вопрос труднодоступности хорошего масла для движка.
@@michaelawyer А у Хавалов разве ставились такие движки V6 как на Танк-500?
Классный обзор. Живу в Казахстане. В этом году и у нас должен появиться гибрид у диллеров. Как раз к лету планировал себе брать Т500. Только не знал какой. Сердце просит бензин V6, а разум подсказывает взять гибрид. Посмотрев ваше видео скорее всего буду брать V6.
Согласен. Я бы тоже так сделал
Бери бензин
Брал такой на тест. Авто заточено на езду в пробках. Вялый старт на электротяге. Управлять тягой в городе за тест так и не приноровился. Но ходом разгоняется уверенно, если надавить на педаль газа. Тормоза для такой массы даже резковаты. Возможно из-за функции рекуперации. В поворотах не валкий. Название “Urban” оправдывает.
Спасибо за обзор. Инженеры молодцы. А кто нибудь считал вообще сколько мы энергии теряем при торможении автомобиля? Сколько энергии уходит через тормозные колодки. Вот эту энергию они додумались возвращать и применять ее снова. Браво. Ну не инженеры именно Танка это придумали конечно, но то что воплотили это очень круто.
Наката нет, как будто кто то за жопу держит
@@russiarussia2043 накат есть, отрегулируй уровень рекуперации)) по городу лучше стандарт - на трассе максималку.По итогу тормоза вообще не нужно жать
@@russiarussia2043 Это стиль езды одной педалью. Нажал - едешь, отпустил - тормозишь. Что бы ин капли энергии не терять. Может быть напряжно для ноги, на Танке для этого есть адаптивный круиз, что бы ногу освобождать. Круиз умеет тормозить до нуля, и даже при определенных условиях, трогаться, если передняя машина тронулась.
Раскрыл вопрос, как глоток свежего воздуха. Все хотел узнать на сколько экономичнее и динамичнее ли
Торсен не для бездорожья, хотя и для него тоже, он для уверенного поведения именно на скользском покрытии. Чтобы зад, как у автора, не закидывало. А это безопасность! Представьте вас закинет так на 120 при обгоне например. А такие случаи очень часто встречаются, почитайте чаты танководов. И ещё, так любимый вами режим "снег" всего лишь постоянно блокирует муфту и всё равно отключается после 80км/ч
Это характерная черта всех обратных TOD, особенно чувствуется разница, если отключить электронику. У автора был Шеви, там та же песня. Катер как раз тащить-то можно, а дорогу держит хуже на скользком покрытии. И про работу этой замечательной муфты на скоростях больше 80 км/ч особо дилеры не распространяются, и это сюрприз, с которым уже владельцы Т300 столкнулись.
А про двигатель V6 писали, что у него блок аллюминиевый с напылением, а не чугунный, как на Т300, со всеми вытекающими. И наивно спрашивать о таком нюансе у дилеров.
P.S. Существует еще версия PHEV с 37 кВт батарейкой, там поинтереснее гибрид, но 5-мест и диван не складывается, а пол багажника еще выше из-за большой батареи.
Еще лучше торсена, в плане управляемости, работает свободный дифф + ESP. Была у меня такая комбинация на Гранд Витаре. Причем была Гранд Витара не со свободным межосевым а на кулачковом диффе - некий простой вариант торсена, правда без ESP - и стояла она похуже.
ИМХО, торсен нужен только для побуксовать, не включая блокировку, ибо буксовать придерживая тормозами накладно в плане тормозов.
А вообще, торсен бывает и нехорошо себя ведет, когда едешь по малому радиусу с хорошей нагрузкой, он начинает блочиться, и управляемость страдает. Летом на асфальте это легко заметить, при том что летом на асфальте никакие блокировки нафиг не нужны. Муфту можно отключить, а торсен не отключишь.
Красава.!
На счёт торсэн в кость.
Проклятие хейтероов, признак того что вы всё делаете правильно😂👍
вывод ясен если не выезжать из гаража то экономная
А вот на сколько стартов тапкой в пол хватит батареи пока она не высадится до минимума и перестанет участвовать в процессе ? Больше склоняюсь к Урбану т.к. сразу бонус 600 рублей , диски и решетка больше нравится и 7 мест , волнует только момент на сколько хватит батареи и машина превратится в 2л бензинку …..
По паспорту максимальна 30-ти минутная мощность - 40 кВт
Мне кажется что для города будет хватать, а вот при длительной езде по трассе, в подъем, расчитывать надо только на ДВС, так как это единственный источник энергии в авто, а электродвигатель + АКБ - это только накопитель излишков. Если излишков нет, то этот запас истощится и не будет пополнен.
Не зря эта комплектация Убран называется.
За заднее колесо на задней двери, зачет
Это не плюс. При наезде сзади как правило страдает не только бампер, но и колпак запаски, а если не повезет то и задняя дверь.
Имело бы смысл при эксплуатации на внедорожье, т.к. бывает запаску из-под машины не достать. Тут же - вынужденная мера, освобождали место под машиной для АКБ.
@@vladimiraksenov5548 но грязное колесо доставать и потомспущенное ставить, тоже такое себе удовольствие, если ты работяга и едешь спецухе с работы, то да, а так....
А вот по запаске и не определить. В Казахстане такие трёх литровые семиместные называются СПОРТ
С V6?
@@ilspbда
Илья, а не подскажете? Сейчас все китайские танки рассматривать будут или что то святое в автомобилистах осталось?
Я не Илья, но отвечу. Сейчас много покупает китайских автомобилей и идёт к тому, что скоро 80 процентов в регионах будут они
Скажите пожалуйста, сколько налог надо платить в год ща этот урбан?до 250 л.с.или...?
Похоже, что такой же как на V6
Автор другого ролика про Urban (увы, не помню, какого точно), уверял, что в ПТС у него и записано 245 л.с. Соответственно, такой Танк получается доналоговым. Но тут встречный вопрос хочется задать, а насколько это важно владельцам, у которых нашлись ~6 млн на это авто?
@@sergey4162 на всех ресурсах - 299 лошадей, соответственно и налог такой же. Я не уверен про доналоговый вариант
@@ilspb , спасибо! Ну, вероятно, товарищ либо приврал, либо это именно ему так подфартило.
@@sergey4162очень важно
Не понятно, как реализуется запуск двигателя в мороз (ниже 20 градусов) - он всё время работает с момента начала движения или подключается только когда машина наберёт скорость более 40 км/ч? Ведь если в такой мороз запустить двигатель, и сразу его нагрузить - ничего хорошего не выйдет из этого...
Я купил бы такую тачку
Точно не знаю, но думается что гибридные авто поддерживают рабочую температуру в агрегатах, т.е. и АКБ греть нужно, и ДВС, и печку салона. Очень может быть что Урбан зимой почти не ездит на одной электротяге.
Зовите его тАнком-не стесняйтесь.
Не могу
Илья, сколько л/с в ПТС?
299
Налог будет как на V6
@@ilspbСколько л.с. на V6?
@@user-wx5ny1du8n299
@@user-wx5ny1du8n на V6 299л.с.
Больше веса за пределами базы обычно напротив увеличивает риск глубокого заноса, поэтому сомнительно про большую устойчивость.
И про покрытие цилиндров в целом понятная история: если двигатель алюминиевый и __не__ гильзован, то он с напылением какого-либо материала на стенки цилиндров. По другому не бывает, ибо чистый алюминий не выдерживает такие температуры. Все известные двигатели такого типа славятся низким качеством и дело не в том, что этот материал плохой, а в том что применяют это только в дешевых двигателях, в режиме тотальной экономии, что сказывается на результате. Что в этом Танке стоит я без понятия.
Очень много сказано про лошади, но главное в электродвигателе это момент доступный сразу, что скрадывает отсутствие дизеля.
на урбан идет достаточно древний мотор грейт волл, он успешно уже лет 10 ставится на все известные модели марки и с ним нет ни каких проблем. Проблемы могут возникнуть только с 3л, так как это новый движ и как раз он и есть с напылением
А я хочу сказать, что если у приоры делать ТО каждые 5 тыс км и тратить на это 20тыс рублей ( как у ЛК200) , она тоже проедет 1 млн км 😂
Делаю ТО на Приорах. Дорого :)
Слова дилера танков не стоит воспринимать как истину на 100%. В свое время, у дилера тойоты (и это тот самый дилер который сейчас торгует танками) мне на голубом глазу рассказывали что ваша поломка уникальна, ни у кого такой не было вы первый, в то время как и на форуме прадоводов у кучи народа такое случалось, и у меня самого на другом прадо была такая поломка, и была признана гарантийной.
Полностью с Вами согласен по поводу коментаторов -владельцев устаревших крузаков)…поменял пол года назад Прадик 19го г.в. на бензиновый Танк 500 и не жалею. Эта машина на порядок современее и комфортнее. Да и нет больше на нашем рынке Тойоты! Пора оставить эти фантомы в прошлом. А про надежность говорить еще впринципе рано я считаю. За 15 тыс. пробега я съездил только на ТО).
👍👍
Расход большой
Присоединюсь к проклинающим)))
Это графики биржевых котировок, делай е ставки господа
Сейчас уже гелеки не то. моторы🎩
Какую налоговую ставку нужно платить за этот гибрид?
Такую же. Как за V6
Космос
50.000 примерно
Илья спасибо, да лучше купить китайца нового с гарантией чем кем-то чпокнутую тойоту со скручиным спидометром!!!
А если на дороге вода: разлив реки, озера, прорыв труб в городах.
Я же говорил, производитель дает гарантию 30 минутного погружения в воду, если мы имеем в виду аккумулятор
Подскажите как у вас навигация работает, через адроид бокс?
Подключается без провода, карплэй
Живу в центре города, но в частном секторе у нас тут не то чтобы Торсен выдержал после Приморских циклонов, БТР не выдержит
Да крутая машина,купилок бы на такую...
Коробка не дружит с движком !!! Поставьте на танк 500 айсин либо zf и настройте корректно и тогда точно куплю ее
Я ездил на 4х танках. Проблем с АКПП не заметил
коробка не дружит с движком только на 3л, на гибриде все ок)
если 200 крузак, хотя бы 18-19 года стоил 7 лямов то взял бы крузака, так спокойней было бы Но не за 11 лямов))) а так ТАНК сойдет. конечно же у меня нет 7 лямов но я взял новый Монджаро и очень доволен, пересел с Крауна 2005)) до этого была ЛК-80 1994г. брали в семью с ноля!
Я ездил на монджаро. По мне так он лучше ЛК Прадо
монжара кусок омна, танк на голову выше
На счет торсэн в кость
Зачем торсен на крузаке? Затем чтобы не ждать ремонта уже более полутора месяцев. У коллеги заклинили передние колёса в Новый год на танке, до сих пор машина не на ходу.
500 или 300?
@@devijonson2645 500
@@devijonson2645500
Пруфы где? На данный момент это только слова.
@@devijonson2645500
Да нет,братан,только не китай!
На пикапах нет третьего ряда и ничего как-то ездят .😂😂😂
Ну это больше все-таки реклама чем обзор. Очевидные сомнения, которые высказывают в пользу крузака сводятся к его надежности и проверке временем. Танк такой проверкой похвастаться не может, поэтому заверения в надежности пока только на словах и на предположениях. По поводу напыления, не знаю, что так возмутило автора видео, наверное незнание вопроса. В версии бензиновой V6 алюминиевый блок с напылением в цилиндрах, вместо гильз. А поскольку гильз нет и алюминий это не чугун, народ сомневается во первых - сколько это все будет ходить, во второых - а как это чинить если напыление повредится или износится. Сомнения понятны, насколько оправданы только время и пробеги покажут, и 11 месяцев - это вообще не срок, чтобы о нем говорить как о проверке. Я не топлю ни за крузак, ни за танк, и там и там есть свои плюсы и минусы, но возмущения автора видео не разделяю.
Исходя из опыта многолетнего использования китайских товаров, и с недавних пор авто, скажу свое мнение.
Китай копирует и применяет хорошие технологии, но у них нет качественного контроля за ГОСТом применяемых металлов и проводов. Вроде все технологии норм, а металл быстрее устает и разваливается. Хорошие спринтеры, но плохие стайеры.
Китайские товары с каждым годом показывают положительную динамику в качестве
@@ilspbтак то оно так, но еще много что делается в "подвалах"
Хорошая машина 500
Но потрол или qx 56,80 огонь 500 тоже огонь но я посмотрел видео танк 550 ппц космос
ruclips.net/video/OMAVhFspb8Q/видео.htmlsi=M5Yf6CujZwMhi3fA
Я как бывший владелец крузака скажу то что китайцев обсирают те кто в жизни за рулем крузака даже и не сидел😅😅
Да ладно. На форуме прадоводов такой срач про Танки развели... Не дают на святое покушаться, а кто перешел в стан танкистов или китаеводов - по тихому сваливают, или просто не распространяются, во избежание помоев в свой адрес. Не верят адепты святого Прадо в китайский автопром.
20:10 ".....торсен....он также отрыгивается..... зачем он нужен?....."
---> я никогда не был сторонником крузаков..... но для аффтора дам объективный ответ на его вопрос.
Торсен межосевой - это агрегат для восполнения момента на той оси, которая потеряла сцепление - чисто механический, без электроники и без стираемых фрикционов... только шестерёнки и валы, весьма простой и крепкий узел..... он не сломается до тех пор, пока в нём есть смазка и его не закопали по самые помидоры. Он бессмертный.
Почему же никто, кроме крузеров, тогда не ставит его между осями, а ставят халдекты и вискомуфты - с убиваемыми фрикционами и ржавеющей электроникой ?
Да патамушта торсен надо покупать, он запатентован американцами и лицензия стоит огромных денег. Фсе.
кроме того, торсен не надо ремонтировать, он не требует вложений и ремонтов..... его невыгодно устанавливать производителю - он после покупки не принесет ему никакой выгоды. Более удобно ставить ломучие и нежные халдексы с малдексами и рубить бабосы на всём протяжении срока жизни аффтомобиля....
Тоже самое касается и аккумуляторов - их нежность напевает весьма романтические песни самим производителям, который радуются каждому сбытому ими аккумудятору, экономичность которого грош цена в климатических условиях нашей Российской действительости.
Их устанавливают китайцы, пытаясб сохранить момент и мощность, потерянную ввиду установки мелкого двухлитрового двигателя на столь тяжёлый аппарат.... ибо китайское правительство запретило использовать двигатели ДВС объёмом более двух литров, как известно..... вот и приходится выкручивать себе моски, пытаясь не потерять платформу и сохранить столь необходимый тут ДВС......
Добавлю что Торсен теперь ещё и собственность Тойоты и платить надо ей😂
Мнение понятно, хотя и спорно. А почему вы написали «аффтор»?
аффтор..... аффтомобиль.... моск.... бабосы... малдексы.....шмалдексы... фсё это эвфемизмы вайба ради....
а многоточие - в продолжение кринжа, чтоб рофл был на чиле !
так яснее ? ))))
@@ilspb
Торсены не только на Тойотах, а много где стоят и это более совершенное, надежное и главное, дающее более уверенное и стабильное поведение автомобиля решение.
@@ilspb Видимо "падонкафская" привычка :)
У нас в Казастане ТАНК продаётся с запаской внизу и на двери на выбор Это просто зависит от комплектации Отличаются они решеткой ю Если решетка классическая это запаска под дницем , если решетка сост из поперечин это комплектация с запаской на двери Мне нравится именно такой Хочу чёрный на чёрном с запаской на двери .
👍
@@ilspb Я конечно извиняюсь . Но вот вы ездили на танке с батарейкой . в одном обзоре такого я слышал , что на нём есть какой то неприятный звук . вероятнее всего это звук электродвигателя или звук который сделан , что бы перекрыть звук электродвигателя который нельзя отключить . к сожалению стер закладку и не могу дать ссылку . Меня это беспокоит . Хотел узнать это правда или нет ?
@@user-ub5ro2uk3x не заметил 🤷♂️
@@ilspb спасибо огромное . за ответ
@@user-ub5ro2uk3xя ездил и слышал, какой то звук, как будто размыкание каких то узлов , несколько раз за один тест. На вопрос менеджер ответил, что снег отпал 😂. В итоге вопрос остался открытым
То что он не подзаряжаемый, конечно сильно снижает его смысл его владения
Чтобы был смысл, (а) это должен быть последовательный гибрид, без прямой связи бензинового мотора с колесами, чтобы ярче проявились «электрические» повадки, типа быстрого разгона до 100, рекуперации и т.п. Ну и (2), кузов нужно изначально под это дело свой, тогда и не придется вешать запаску куда не надо. Имхо, конечно
Есть у них и такая версия с 37 кВт батарейкой PHEV-гибрид. Но он тоже не последовательный.
Короче первый танк лучше .😅😅😅
Да
Ну и "обзорщик".. Про бензин ни слова.. На 500м урбане 92й, на обычном 95й бензин, а это тоже, пардоньте-с экономия как- никак..
Одна болтовня и так всë понятно и без вашего болтовни
Ну хоть кому то что то понятно
Кароче танк 😂 полная чушь 😢 дизель ПРАДО РУЛИТ👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍 ЩЩ
Ахахах за 11 месяцев одна поломка по трансмиссии. Т.е. машину взяли на тест, чтобы продемонстрировать ее внедорожные качества (эту же машину как внедорожник позиционируют?) и она обосралась. И эта инфа от дилеров, а они их продают и одному богу известно, сколько их по факту было. А вот "старые" крузаки зачастую используют именно для внедорожных целей и они не обсираются после одного теста в Карелии.
Еще один буйный… 😂
Ну какой же уродец этот Танк, покупать его только из за того что он большой и из за каких то мнимых понтов по моему это как минимум глупо. Хотя и Танк 300 такое же уе...... без слез не взглянешь. Хочешь большой автомобиль тот же GAC GS8 или Changan CS95 куда красивее и не надо говорить тут же рама и так далее, да кому она нужна в городе, да и на том же бездорожье, любое бездорожье сможет и любой кроссовер с полным приводом преодолеть. Но куда приятнее смотреть на красивый автомобиль, а не на этот бегемот заплывший(.
Русские перестаньте хрюкать и создайте своё что-нибудь!
А вы кто, простите, и почему пишете по-русски?
@@ilspb чтобы русские понимали! Это же логично😂☝️
Колхозно сделано!
Ну гелик был намного интереснее! А это китайское "чудо" и половины срока Гелика не проживет!
Дружище, Гелик - это уникальное, не поддающееся описанию чудо природы) Любая тачка по сравнению с ним - в чем то да проиграет
Тут люди смотрят обзор ,чтобы оценить машину к покупке ….. кино про автомобили можно посмотреть на Кинопоиске
Ммм чем она лучше???
Ничего особого там нет в этом гелике если только шильдик мерс для лохов😂🤣🤣🤣
ruclips.net/video/27qpqNOo3yg/видео.htmlsi=yALckoTCYUzfxdDc
Монстр пока не знаю какая машина будет лучше нее за такую цену
Самая лучшая машина в мире конкурентов нет
@@salavatsultanov3480 Сегодня немцы уже не те. Вымирающая нация, вымирающий автопром.
А что ты скажешь про Танк-700 ??? Гелику теперь надо очень напрячься, чтобы его догнать.
навигация в штате или дошивал ?
Штатная