まるで廃線跡…何もない場所に列車がやってきた⁈

[@名鉄好きの男]

撮影お疲れ様です！記念撮影会があるとは知りませんでした。続編が楽しみです。

[@たかなみ-c2b]

お疲れ様でした！
名鉄さんもファン目線での演出がきめ細かく、撮影するファンへの優しさを感じました。
新車牽引したであろう機関車と電車を並べてのツーショットなんて、名鉄さんしか思いつかないし、新車で初めて通るであろう築港線の電車が来ない時間帯を利用するアイデアも素晴らしく最低限のコストで最大限の効果を出す商売上手でもありますね。
ファンは自然と名鉄の良さの宣伝をしてくれるから大事にする風土、これからも根付き続けて欲しいものです。だからこそ、我々ファンもマナーはきちんと守り名鉄さんの温かさに応えたいものです。

[@クマのプーさん]

築港線、6月に乗りに行ってきましたがダイヤモンドクロッシングを通過する時の独特の振動と音がいいですよね🙆‍♀️✨
ここと東名古屋港の先は通過する車輌がある時は係員さんが来るんですよね😲

[@jgmtakgjgm467554]

ここ名鉄や日本車両、JR貨物なんかににとって凄く重要なんだよな
新車や譲渡の海上輸送や名鉄の新車搬入に使う

[@mizuame7821]

撮影会行かれたんですね
羨ましい限りです

[@yoshiichi242]

かつては、私もHL車の3730系2連で利用しました。その当時はリニア実験線のHSSTが並行していました。ダイヤモンドクロスの独特音が印象に残りました。

[@山田幹彦-s2d]

名鉄築港線も通勤需要で稼ぎ頭ですが?
役目を終えた車両の処分する悲しい路線ですよね

[@yoshiichi242]

築港線は短いですが、工場🏭️従業員等の通勤利用が多いので名鉄にとっては無くてはならない大切な路線です。但し昼間は電車が走りませんが、新造車両の搬入や廃車回送に使われますので名鉄築港線はとっても大切なんです。

[@裕之坂部]

日鉄への赤ホキもオススメです。

[@seadragon376]

近い内にここを今度は9500の貫通タイプが通ることになりますね。

[@権三郎平衛]

昭和の時代が生き残っている。当時はあちこちにあった直交ダイヤモンドクロッシング。DLはDD13タイプ。本線用DLがDF50で、入れ換え用がDD13だった当時が偲ばれます。DLに付いている前照灯は、SLの副灯（補助灯）に同じ。

[@猫山動物事務所-c3r]

昔はこの路線の真横にリニア実験線があったのじゃよ。
私はそちらの方を見たくてここに来たもんじゃ。

[@lutesnest1353]

HSSTの方な

[@ぬるぽフナ件氏]

@@lutesnest1353
リニモの基本的技術実験線だった

[@suduo-o5j]

東名古屋港駅ですね。

[@どんより-v1n]

名鉄電車の墓場😢

[@user-vegit-vegit]

次の動画は撮影会の様子ですかね？
概要欄の撮影日が未来の日付になってますよ〜

[@muUchin]

未来からやってきました😊

[@珍100系]

9521F〜9523Fがここを通る日も近いでしょうね。

[@JCKaitoTV]

6000も