Очень интересно и главное понятно! Хотелось бы про датчиковое и бездатчиковое управление. И подробнее про сетевой фильтр, зарядный контактор, про отличие полеориентированого управления от прямого управления моментом. И про выбор частоты шим - на что он влияет и почему двигатели даже пищат по разному в зависимости от фирмы, сделавшей комплект асинхронного тягового привода
работаю в море электромехаником и частенько сталкиваюсь с нехваткой знаний по радиоэлектронике( Перепробовал много каналов на ютубе , но Ваш канал для меня НОМЕР 1. Для себя узнал много полезных вещей. Спасибо. Вы очень доходчиво излагаете.
Спасибо большое, у вас талант объяснять доступно.очень хотелось бы продолжения по этой теме, моменты и задержки переключения транзисторов, и примерные расчеты напр и токов , спасибо вам огромное
Супер учитель!!! Не большая помарка, в начале видео, пуск асинхронного двигателя на чинается с подключением -звезда(токи ниже,) и после набора оборотов, переключается на -треугольник (токи выше).
Очень интересная и познавательная тема частотных преобразователях, хотялось бы еще увидеть продолжение. Интересно бы было о режиме рекуперации подробнее, и сбособы управления частотными преобразователями.) Автору добра и жду новых видео.)
Бумага с ручой однозначно лучше,меньше отвлекающих факторов,соответственно лучшая сосредоточенность восприятие и запоминание информации.Очень интересная тема,и практичная,сам работаю электриком,много эл.двигателей работает через частотные преобразователи,и обеспеивают невероятную защиту от множества факторов способных спалить движок.Единственное цена на них довольно высока,но окупается,даже если ставится исключительно в защитных целях,неговоря уже управления от сервера в автономном режиме,упрощая соблюдение технологии производство и лишних механических приспособлений и рабочей силы на оборудовании без этих устройств.
Спасибо за курс. Но позволю себе пару высказываний. Не с треугольника на звезду, а наоборот. И на производстве, много где применяется и частотные преобразователи и сервопривода. На производстве я о низ узнал гораздо раньше, чем вообще услышал о первом электромобиле, не считая детских атракционов :)
Спасибо! Очень интересно. Присоединяюсь к просьбам рассказать про векторное регулирование. Ещё бы примерчик практический, на гироскутере самом дешёвеньком, как вариант.
Лайк - однозначно ! Непонятно одно - кто эти .... кто ставит диз-лайки! Молодец - открываеш тайны "настоящих "электронщиков,которые сами знают ,но никому ничего не говорят!
В моторах с фазным ротором частота вращения никак не регулируется, а регулируется только его пуск, т.е. плавный пуск путем разлчных схем сопротивлений в цепь обмоток ротора. а вообще моторы с ф р это уже вчерашний день они широко применялись когда частотных преобразователей не не было так много в промышленности.
@@РондаБерн-ъ2й Путем включения в цепь ротора батареи сопротивлений и постепенным выводом их для получения требуемой частоты вращения , как это сделано в крановом и тяговом эл. приводе.
Расскажите о других элементах схемы частотного преобразователя (драйверах, какой микроконтроллер может задать синусоидальное модулирующее напряжение . . . ) .
Здравствуйте. Хотелось бы услышать подробнее. Почему на 22:28 нарисовано что три открытых транзистора образуют прямоугольные положительные и отрицательные импульсы? Ведь ток при открытой тройке транзисторов протекает по обмотке в одну сторону. Откуда разные по полярности полупериоды???
Доброго дня,в первом видео я уже задавал Вам вопрос,-продублирую:" какой мне прибор использовать чтобы подключить 3 ф преобразователь частоты Lenze ( выход 3 ф.) В сеть 220?
Вот, что написано про Николу Тесла в советском учебнике по электротехнике издательства "Просвещение" 1965 года: Тесла, Никола (1856 - 1943 гг.) - выдающийся югославский электротехник. Открыл явление вращающегося магнитного поля и создал первый ДВУХфазный асинхронный двигатель, получивший практическое применение. Известен исследованиями электрических токов высоких напряжений и частот. Н. Тесла принадлежит несколько сотен изобретений в области электротехники (электрические двигатели, генераторы, трансформаторы токов высокой частоты и др.).
Асинхронный двигатель с фазным ротором изменяет частоту вращения посредством изменения сопротивление в роторе, а изменения схемы соединения катушек статора используется в асинхронном эл/двигателе с короткозамкнутым ротором для изменения момента вращения при неизменной частоте
4:06 небольшая неточность. В ЭД с фазным ротором в цепь ротора включаются дополнительно резисторы (реостат) для увеличения активного сопротивления ротора и снижения тока. А в АД с КЗ ротором применяется пуск с переключением обмоток статора со "звёзды" на "треугольник".
спасибо за видео, всё понял, кроме двух: 3:30 - 4:10 оговорка на счет звезды и треугольник, не обратное ли? Для плавного пуска используют звезду, потом через магнитный пускатель переключают на треугольник для большей тяги и КПД. Мне очень хотелось, что во время объяснении какой транзистор открывается и закрывается указали еще и причину и логику почему именно эти открываются и закрываются, как я понял, играет роль от какого полюса ток идет и пройдет ли через обратный диод или нет, но при скорости х1.5-1.75 я не всю логику понял, ведь легче вспомнить логику и узнать самым, чем вспомнить наизусть. Вы плавно говорите об этом и у Вас не возникает вопрос почему именно так, а слушатели не всегда понимают причину такого поведения ibgt транзисторов.
Здравствуйте! Большое спасибо и уважение вам за труды!🤝 Возник вопрос. Может ли МК для получения данных о скорости вращения ротора использовать только датчики U или I ? Или же может есть другие способы кроме датчик на валу? Дело в том,что при управлении центробежными насосами запитаных через чистотники не ненаблюдал таких датчиков. Все чистотники в апператорской. Речь об оборудовании автоматической котельной установке.
Спасибо вам за ваш труд!!! А нет ли у вас видео об сдвигах токов и напряжений относительно емкостей и индуктивностей. Знаю что такое есть, но как это работает, мой мозг никак понять не хочет. А вы так хорошо объясняете, что я не сомневаюсь в положительном результате.
Хорошо, но мало. Есть вопросы по входным цепям ЧП. А именно, искажения формы тока и т.п. В чем разница между векторным и скалярным управлением? Применение внешнего фильтра сетевых помех и реактора для подключения двигателя. Применение гасящего резистора, для приводов с большим моментом инерции. И это вопросы так, для начала.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, можно ли запитать трёхфазный мотор от стиральной машины, на 50 герц, большим набором батарей типа 18650 при помощи инвертора напряжения ? Без инвертора частоты ? Идея заключается в том, чтобы запустить такого рода двигатель на велосипеде
Поскажите , не понимаю пару вещей так сказать азов в електронике На бумаге было нарисовано как ток течет через кондер, как это может быть(если он пробит то это техника вышла из строя) и как ток выходит через обратные диоды так как на выходе диода напряжение есть всегда от источника тока, разве чтобы ток пошел дальше на плюс не надо чтобы еще больше напряжение создалось ?
Усли интересно.В метрополитене Нью Йрка используют прямое напrяжение DC 600V, 300А .10 лет назат закупили новые вагоны фирмы KAWASAKI,где стояли инвертеры dc/ac с IGBT в прополшион тоесь в системе питания AC моторов.
Есть книги 1868 года.О трамваях и электрических машинах.Где описано переменное составляющие.И это все описано позже .В книгах юных пионеров. Холодной войны между государствами СССР и США .Ни когда не было.А была экономическое противостояние .за рынок сбыта.Это нам рассказали про не существующию войну.как подоплеку. В данный момент. мы наблюдаем плоды этого противостояния.Где рынок потребления и контроля за ним.Победил нормальные человеческие взоимоотношения общества. Сейчас через потребления .Контролируют твою жизненую деятельность.
Обычно к инверторам как раз подключаются двигатели по схеме треугольник, а многим инверторам вообще противопоказано подключение звездой, так как фазные напряжения у них - не синусоида, а линейные синусоидальны.
Здравствуй очень рад что нашёл твой канал и это тема для меня особенно АКТУАЛЬНА. Объясняешь очень даже хорошо! Подскажи пожалуйста вот мне надо получить 36в 200Гц. Регулирование ни частоты ни напряжения ненужно что наверно упростит задачу. Только как получить не совсем понятно, выходное напряжение зависит от подаваемого прямого напряжения? Насчёт частоты вообще не знаю. Повторюсь что показатели не нуждаются в Регулировании. Подскажи пожалуйста самый простой способ. Буду очень благодарен
Добрый день. Подскажите пожалуйста, в электромобиле для нормальной работы требуется подогрев батареи, а нужен ли подогрев инвертора для его правильной работы?
вроде американцы на троллейбусах давно уже использовали частотные преобразователи для асинхронных электродвигателей, с инвертором асинхронный двигатель встречался мне только в одном электромобиле , вроде французском, в основном сейчас в электромобилях используются двигатели с постоянными магнитами, кто то их называет просто инвентарные двигатели, кто-то безколлекторный двигатель, кто-то безщеточный. Раньше полупроводниковые приборы ограничивались полукиловатной мощностью, и то очень сильно грелись, использовались с алюминиевыми радиаторами, неужели сейчас уже есть транзисторы которые способны выдерживать 100киловатные мощности, без собирания в батареи с параллельным подключением. а если подключаются в батареи -то это нагромождение, и нужно не мало места и сброса тепла для работы инвертора, интересно сколько он например в электромобиле занимает места тогда. 3х фазный двигатель с одинаковыми обмотками это легко, а что если вместо обмоток будут другие потребители. Например, стоит солнечная батарея 40метров квадратных, работает в паре с химическим аккумулятором закопанным в землю, и запитует очень умный дом. В разное время на каждой фазе разное по мощности количество потребителей, либо на 1ной и дли 2ух нет ничего, а под нагрузкой только одна фаза или две, что тогда. В принципе в видео объяснение понятное, нормальное
Здравствуйте. Никак не могу найти информацию, которая объясняла бы почему одни управляющие провода в шкафах автоматики принято использовать оранжевые (например, z), другие зеленые (например, y), третьи - красные (например, x). И еще к примеру в частотном преобразователе провода на клеммы "выходное реле" должны быть зелеными
Да, слышал о той титанической борьбе, которая развернулась между Эдисоном и Теслой, даже такие очевидные вещи тогда не были очевидны, как ещё пока не очевидны преимущества демократии перед диктатурой. Да, и буквы в схемах латинские, а не английские, читаются через "э".
в моменте 16:40 согласно цепи, ток идущий через VT1, в момент его закрытия не пойдет в обратном направлении через диод, а из-за разности потенциалов уйдет через VT4 на минус, если не прав, то пожалуйста, объясните почему
Спасибо большое за видео! У меня вопрос: откуда берётся отрицательная полуволна на графике Uvt (на. 22 минуте видео)? Я думал у нас только положительное напряжение на VT1,5,6.
Потому что автор не показал, что для того, чтобы изменить направление тока в обмотках, нужно, например для А, открыть нижний Т4 и верхние Т2, Т3. Аналогично для обмоток В и С открывать нижние плечи Т4 и Т5
Наоборот запуск с звезды а после переход на треугольник так как на звезде пуск мягче. Кстати работал в полиграфии и там на одной печатной машине был двигатель на котором изменялась скорость за счет движения щеток по коллектору другим сервоприводом.
Электроника для начинающих. Мощный курс: diodov.net/elektronika-dlya-nachinayushhih/
Программирование микроконтроллеров для начинающих: diodov.net/programmirovanie-mikrokontrollerov-avr/
Интерес есть. Еще бы про векторное управление посмотреть.
На канале дифицит практичеких уроков. Поэтому не интересно
Очень интересно и главное понятно! Хотелось бы про датчиковое и бездатчиковое управление. И подробнее про сетевой фильтр, зарядный контактор, про отличие полеориентированого управления от прямого управления моментом. И про выбор частоты шим - на что он влияет и почему двигатели даже пищат по разному в зависимости от фирмы, сделавшей комплект асинхронного тягового привода
ruclips.net/video/qT8hJ1d6chI/видео.html
Автор видео, я поражён глубиной ваших познаний!..
работаю в море электромехаником и частенько сталкиваюсь с нехваткой знаний по радиоэлектронике( Перепробовал много каналов на ютубе
, но Ваш канал для меня НОМЕР 1. Для себя узнал много полезных вещей. Спасибо. Вы очень доходчиво излагаете.
Спасибо большое, у вас талант объяснять доступно.очень хотелось бы продолжения по этой теме, моменты и задержки переключения транзисторов, и примерные расчеты напр и токов , спасибо вам огромное
Спасибо за видео. Думаю что лучше писать на бумаге. Можно применить ручки разных цветов для нагруженных схем или рисунков.
я у себя на канале для это завел доску с цветными маркерами
Честно сказать одно из лучших изложений материала, что встречал на Ютубе 👍
Супер учитель!!! Не большая помарка, в начале видео, пуск асинхронного двигателя на чинается с подключением -звезда(токи ниже,) и после набора оборотов, переключается на -треугольник (токи выше).
Теперь бы желательно практическое видео! О том как собрать такой шим регулятор и частотный преобразователь!
спасибо за КЛАССНЫЙ материал!!! мне и на бумаге классно видно, главное что хорошо все видать, и доступность. у вас талант к преподаванию.
Очень интересная и познавательная тема частотных преобразователях, хотялось бы еще увидеть продолжение. Интересно бы было о режиме рекуперации подробнее, и сбособы управления частотными преобразователями.) Автору добра и жду новых видео.)
Благодарим за науку, бумага и ручка -очень хорошо!!!..
❤Благодарствую за объяснения. Надеюсь, что у вас жизнь наладилась и все в норме.
похоже автор закончил железнодорожный институт. Я тоже. Очень большей респект автору за хорошие познавательные видео. Спасибо большое
Тема - огонь. Лайк и подписка. Снимайте ещё о частотниках, более детально, более подробно
Бумага с ручой однозначно лучше,меньше отвлекающих факторов,соответственно лучшая сосредоточенность восприятие и запоминание информации.Очень интересная тема,и практичная,сам работаю электриком,много эл.двигателей работает через частотные преобразователи,и обеспеивают невероятную защиту от множества факторов способных спалить движок.Единственное цена на них довольно высока,но окупается,даже если ставится исключительно в защитных целях,неговоря уже управления от сервера в автономном режиме,упрощая соблюдение технологии производство и лишних механических приспособлений и рабочей силы на оборудовании без этих устройств.
Большое спасибо! Доходчиво изложена информация!
Спасибо! На пальцах по-простому много интересного изложил.
Zee
We Will
Отличные классные объяснения
спасибо, вроде и сам в теме, но смотрел с удовольствием. отличный ролик.
Огромное спасибо за ваше видео очень интересно (бумага и ручка лучше )
Спасибо большое, очень хорошая видео.
Блин, всё шикарно, но пожалуйста, когда говорите "по этой теме есть мои ролики" - сделайте для них подсказки для удобства
Ещё раз - отличное видео.
Спасибо Вам за ваш полезный труд...
Благодарность Вам, Дмитрий! Всё толково и в тему!
Спасибо Вам. за ролик, все четко обьяснили
Здравствуй. Спасибо тебе за обучающие видео по электронике и электротехники. Продолжай в том же духе!!!!
Спасибо за курс. Но позволю себе пару высказываний. Не с треугольника на звезду, а наоборот. И на производстве, много где применяется и частотные преобразователи и сервопривода. На производстве я о низ узнал гораздо раньше, чем вообще услышал о первом электромобиле, не считая детских атракционов :)
Спасибо, все доходчиво и по существу!
Талант!!! Однозначно лайк и подписка)))
бумага и ручка лучше. будет лучше видно))
Комментарий в поддержку канала.
Хороший канал, спасибо
Спасибо! Очень интересно. Присоединяюсь к просьбам рассказать про векторное регулирование. Ещё бы примерчик практический, на гироскутере самом дешёвеньком, как вариант.
Больше частотников!!!! Интересно более детально рассмотреть работу микроконтроллера
Очень интересно рассказано. С меня лайк. Вот бы с вашей головы в мою все знания переписать копировать:)
Лайк - однозначно ! Непонятно одно - кто эти .... кто ставит диз-лайки! Молодец - открываеш тайны "настоящих "электронщиков,которые сами знают ,но никому ничего не говорят!
Про мотор с фазным ротором допущена неточность. Там регулируется частота вращения в небольших пределах и щётки там присутствуют.
Путем вывода ступеней добавочного сопротивления из цепи обмоток ротора. Звезда/Треугольник это переключение (физически пересобирание схемы обмоток статора) обмоток статора. Электрические машины.
В моторах с фазным ротором частота вращения никак не регулируется, а регулируется только его пуск, т.е. плавный пуск путем разлчных схем сопротивлений в цепь обмоток ротора. а вообще моторы с ф р это уже вчерашний день они широко применялись когда частотных преобразователей не не было так много в промышленности.
В моторах с фазным ротором частота вращения плавно регулируется в широких пределах от 0 до номинальной
@@АлександрГоловин-щ3т Каким образом? Только если закоротить щетки и сделать из него кз ротор?
@@РондаБерн-ъ2й Путем включения в цепь ротора батареи сопротивлений и постепенным выводом их для получения требуемой частоты вращения , как это сделано в крановом и тяговом эл. приводе.
Урок понравился.
Всё интересно ,познавательно,но проблему с руками надо решать!
Расскажите о других элементах схемы частотного преобразователя (драйверах, какой микроконтроллер может задать синусоидальное модулирующее напряжение . . . ) .
Конечно на листе бумаги легче объяснять) Хотелось бы увидеть тему . Про передатчики и приемники) Автору спасибо за уроки!)
Спасибо, очень полезное видео! БУДЕТ ОЧЕНЬ ЗДОРОВО, ЕСЛИ Вы ПРО ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РОТОРА ВИДЕО СДЕЛАЕТЕ))
Весьма доходчиво.
Здравствуйте. Хотелось бы услышать подробнее. Почему на 22:28 нарисовано что три открытых транзистора образуют прямоугольные положительные и отрицательные импульсы? Ведь ток при открытой тройке транзисторов протекает по обмотке в одну сторону. Откуда разные по полярности полупериоды???
Большое Большое Спасибо !!!
молодец. самое хорошее пояснение.
Огромное СПАСИБО за моё обучение!!!
Спасибо за хорошие видео
Отлично всё понял, то что нужно
Очень интересная тема! Спасибо! Есть режим работы ЧП без датчика скорости. Расскажите про этот режим?
Очень интересно и доходчиво. Подскажите, пожалуйста, литературу по частотным преобразователям. Спасибо!
Доброго дня,в первом видео я уже задавал Вам вопрос,-продублирую:" какой мне прибор использовать чтобы подключить 3 ф преобразователь частоты Lenze ( выход 3 ф.) В сеть 220?
Спасибо за видео 😊
Спасибо Вам огромное!)
полезное видео. спасибо.
Спасибо отличные уроки
Доска лучше тем, что там можно оперативно вносить изменения. Подтёр, подрисовал, разные цвета... Вобщем надо пробовать доску, ну как зайдёт.
Вот, что написано про Николу Тесла в советском учебнике по электротехнике издательства "Просвещение" 1965 года: Тесла, Никола (1856 - 1943 гг.) - выдающийся югославский электротехник. Открыл явление вращающегося магнитного поля и создал первый ДВУХфазный асинхронный двигатель, получивший практическое применение. Известен исследованиями электрических токов высоких напряжений и частот. Н. Тесла принадлежит несколько сотен изобретений в области электротехники (электрические двигатели, генераторы, трансформаторы токов высокой частоты и др.).
очень интересно, а как устроено управление этими ключами, разбор работы микроконтроллера будет?
Молодец.
Лист бумаги, лучше.
Асинхронный двигатель с фазным ротором изменяет частоту вращения посредством изменения сопротивление в роторе, а изменения схемы соединения катушек статора используется в асинхронном эл/двигателе с короткозамкнутым ротором для изменения момента вращения при неизменной частоте
4:06 небольшая неточность. В ЭД с фазным ротором в цепь ротора включаются дополнительно резисторы (реостат) для увеличения активного сопротивления ротора и снижения тока. А в АД с КЗ ротором применяется пуск с переключением обмоток статора со "звёзды" на "треугольник".
Мой любимый сериал)
Здравствуйте, подскажите пожалуйста про какие книги вы говорите? Интересно почитать
спасибо за видео, всё понял, кроме двух:
3:30 - 4:10 оговорка на счет звезды и треугольник, не обратное ли? Для плавного пуска используют звезду, потом через магнитный пускатель переключают на треугольник для большей тяги и КПД.
Мне очень хотелось, что во время объяснении какой транзистор открывается и закрывается указали еще и причину и логику почему именно эти открываются и закрываются, как я понял, играет роль от какого полюса ток идет и пройдет ли через обратный диод или нет, но при скорости х1.5-1.75 я не всю логику понял, ведь легче вспомнить логику и узнать самым, чем вспомнить наизусть. Вы плавно говорите об этом и у Вас не возникает вопрос почему именно так, а слушатели не всегда понимают причину такого поведения ibgt транзисторов.
При сдвиге в 120 градусов паттерны включения транзисторов 1 и 2, 2 и 3, 3 и 1 будут часть времени перекрываться. Как решается этот момент?
В частотниках на 220в разве не треугольник используется для подключения двигателя?
опааааа))) хорошее замечание
Здравствуйте! Большое спасибо и уважение вам за труды!🤝
Возник вопрос. Может ли МК для получения данных о скорости вращения ротора использовать только датчики U или I ?
Или же может есть другие способы кроме датчик на валу?
Дело в том,что при управлении центробежными насосами запитаных через чистотники не ненаблюдал таких датчиков. Все чистотники в апператорской. Речь об оборудовании автоматической котельной установке.
Спасибо, очень доступно.
Познавательно. Спасибо!
Спасибо вам за ваш труд!!!
А нет ли у вас видео об сдвигах токов и напряжений относительно емкостей и индуктивностей. Знаю что такое есть, но как это работает, мой мозг никак понять не хочет. А вы так хорошо объясняете, что я не сомневаюсь в положительном результате.
Хорошо, но мало.
Есть вопросы по входным цепям ЧП. А именно, искажения формы тока и т.п.
В чем разница между векторным и скалярным управлением?
Применение внешнего фильтра сетевых помех и реактора для подключения двигателя.
Применение гасящего резистора, для приводов с большим моментом инерции.
И это вопросы так, для начала.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, можно ли запитать трёхфазный мотор от стиральной машины, на 50 герц, большим набором батарей типа 18650 при помощи инвертора напряжения ? Без инвертора частоты ? Идея заключается в том, чтобы запустить такого рода двигатель на велосипеде
Поскажите , не понимаю пару вещей так сказать азов в електронике
На бумаге было нарисовано как ток течет через кондер, как это может быть(если он пробит то это техника вышла из строя) и как ток выходит через обратные диоды так как на выходе диода напряжение есть всегда от источника тока, разве чтобы ток пошел дальше на плюс не надо чтобы еще больше напряжение создалось ?
Усли интересно.В метрополитене Нью Йрка используют прямое напrяжение DC 600V, 300А
.10 лет назат закупили новые вагоны фирмы KAWASAKI,где стояли инвертеры dc/ac с IGBT в прополшион тоесь в системе питания AC моторов.
Лучший!👍👏👏
Было бы хорошо с таким же подходом выпустить видео о принципах и различии векторного и скалярного метода модуляции.
ПодписАлся, и жду на меил уведомление что видео о методах модуляции таки выйдет.
Есть книги 1868 года.О трамваях и электрических машинах.Где описано переменное составляющие.И это все описано позже .В книгах юных пионеров. Холодной войны между государствами СССР и США .Ни когда не было.А была экономическое противостояние .за рынок сбыта.Это нам рассказали про не существующию войну.как подоплеку. В данный момент. мы наблюдаем плоды этого противостояния.Где рынок потребления и контроля за ним.Победил нормальные человеческие взоимоотношения общества. Сейчас через потребления .Контролируют твою жизненую деятельность.
Очень, очень понятно
Обычно к инверторам как раз подключаются двигатели по схеме треугольник, а многим инверторам вообще противопоказано подключение звездой, так как фазные напряжения у них - не синусоида, а линейные синусоидальны.
Если можно видео о выпрямлении входящего трехфазного напряжения на IGBT в описанной системе регулирования оборотов асинхронных машин?
Здравствуй очень рад что нашёл твой канал и это тема для меня особенно АКТУАЛЬНА. Объясняешь очень даже хорошо! Подскажи пожалуйста вот мне надо получить 36в 200Гц. Регулирование ни частоты ни напряжения ненужно что наверно упростит задачу. Только как получить не совсем понятно, выходное напряжение зависит от подаваемого прямого напряжения? Насчёт частоты вообще не знаю. Повторюсь что показатели не нуждаются в Регулировании. Подскажи пожалуйста самый простой способ. Буду очень благодарен
@@ВиталийНазаренко-в7п выходное напряжение 36 вольт нужно 3 фазное а входное 1фазное
@@ВиталийНазаренко-в7п а есть трансформаторы вход 1 фазный а выход 3 фазное?
можно ли использовать только одну фазу после частотного модулятора?
Добрый день. Подскажите пожалуйста, в электромобиле для нормальной работы требуется подогрев батареи, а нужен ли подогрев инвертора для его правильной работы?
Инвертору на ЭМ требуется охлаждение. Причем очень серьезное
Спасибо!!!!!
вроде американцы на троллейбусах давно уже использовали частотные преобразователи для асинхронных электродвигателей, с инвертором асинхронный двигатель встречался мне только в одном электромобиле , вроде французском, в основном сейчас в электромобилях используются двигатели с постоянными магнитами, кто то их называет просто инвентарные двигатели, кто-то безколлекторный двигатель, кто-то безщеточный. Раньше полупроводниковые приборы ограничивались полукиловатной мощностью, и то очень сильно грелись, использовались с алюминиевыми радиаторами, неужели сейчас уже есть транзисторы которые способны выдерживать 100киловатные мощности, без собирания в батареи с параллельным подключением. а если подключаются в батареи -то это нагромождение, и нужно не мало места и сброса тепла для работы инвертора, интересно сколько он например в электромобиле занимает места тогда. 3х фазный двигатель с одинаковыми обмотками это легко, а что если вместо обмоток будут другие потребители. Например, стоит солнечная батарея 40метров квадратных, работает в паре с химическим аккумулятором закопанным в землю, и запитует очень умный дом. В разное время на каждой фазе разное по мощности количество потребителей, либо на 1ной и дли 2ух нет ничего, а под нагрузкой только одна фаза или две, что тогда. В принципе в видео объяснение понятное, нормальное
спасибо за рассказ.
А с какой частотой открываются, закрываются транзисторы?
Доступно зрозуміло.Дякую.
А много еще у тебя ручки и листов? Давай уже практику!!!
В публикации неправильно истолковано регулирование скорости асинхронного двигателя с фазным ротором
Вы пробовали на симуляции ваши утверждения ? я про направление тока в разные моменты времени.
Здравствуйте. Никак не могу найти информацию, которая объясняла бы почему одни управляющие провода в шкафах автоматики принято использовать оранжевые (например, z), другие зеленые (например, y), третьи - красные (например, x). И еще к примеру в частотном преобразователе провода на клеммы "выходное реле" должны быть зелеными
Спасибо Вам!
Да, слышал о той титанической борьбе, которая развернулась между Эдисоном и Теслой, даже такие очевидные вещи тогда не были очевидны, как ещё пока не очевидны преимущества демократии перед диктатурой. Да, и буквы в схемах латинские, а не английские, читаются через "э".
в моменте 16:40 согласно цепи, ток идущий через VT1, в момент его закрытия не пойдет в обратном направлении через диод, а из-за разности потенциалов уйдет через VT4 на минус, если не прав, то пожалуйста, объясните почему
А можете сделать еще видео о преобразователь частоты еще подробно ?
Спасибо большое за видео! У меня вопрос: откуда берётся отрицательная полуволна на графике Uvt (на. 22 минуте видео)? Я думал у нас только положительное напряжение на VT1,5,6.
Потому что автор не показал, что для того, чтобы изменить направление тока в обмотках, нужно, например для А, открыть нижний Т4 и верхние Т2, Т3. Аналогично для обмоток В и С открывать нижние плечи Т4 и Т5
Я что то непойму, транзисторы вроде как образуют эмитерные повторители, какое напряжение то на катушках?
Наоборот запуск с звезды а после переход на треугольник так как на звезде пуск мягче. Кстати работал в полиграфии и там на одной печатной машине был двигатель на котором изменялась скорость за счет движения щеток по коллектору другим сервоприводом.