Rì Viu CBR650R Của Mình Sau 1 Năm Sử Dụng | Sang-2503 | Motovlog
HTML-код
- Опубликовано: 2 окт 2024
- Các bạn đừng quên nhấn like và nhấn đăng ký kênh giúp mình đạt 1k sub nhé. Cảm ơn mọi người.
Mình có bán nhớt Fuchs Silkolene Pro4 5W-40. Anh em cần mua liên lạc với mình nhé.
Link Shopee: shopee.vn/sang...
Facebook page: / sang-2503-101103482254718
RUclips channel: / @sang--fh2km
Copyright by Sang2503 - Do not Reup
#cbr650r #cb650r #termigonifullsystem #termigoni #sang2503 #motovlog #gopro7
#pkl #motor
Thấy nhiều ae mua xe về là tháo luôn gương zin gù zin ra bắt gương độ gù kiểng vào và đáp đồ zin như rác vậy. Ở trong ghi đông zin có cái cốt nặng chà bá ae cũng rút ra ko quan tâm nó để làm gì luôn. Thế thì làm sao mà ko rung tay lái. 4 máy ae còn chê rung chắc lên 3 máy như Du thì chín tay luôn.
Thứ 2 là con này góc thụt dốc hơn về phía trưa, trọng tâm xe cũng dồn xuống dưới nên khi dắt + đánh lái thấy góc hẹp hơn là đúng. Ae chạy nên tập đánh lái nghịch, sẽ nhanh hơn và tập nài xe luôn, chứ đừng để xe nài người.
Thứ 3 là thấy nhiều ae chạy sport cái cánh tay chống thẳng vô ghi đông, khuỷu tay khoá chặt. Chạy vậy ko phải 30p-1 tiếng đâu, mà 10 phút thôi là tay ae nhão luôn, hơn nữa chạy vậy rất nguy hiểm, vì tay khoá chặt ko có độ rơ cho ae xử lý tình huống. Ae nên tập kiểm soát xe = hông, lưng và thân trên khi vào cua, chân, tay, đầu phải là 3 thứ linh hoạt nhất và cử động nhiều nhất.
V là bro chưa biết r, dòng 650 này dù có thay gù kiểng hay lên kính gù thì cốt zin vẫn nằm bên trong nhé, còn nói về độ rung khi gắn gù zin hay gù đồ chơi thì lệch nhau k nhiều nhé vì nó đã có cây cốt nằm trong ghi đông r.
Còn thứ 2, trọng tâm xe nào cg dồn xuống dưới, chứ dồn lên trên là ở vũ trụ khác r :)). Góc lái rộng hay hẹp k phải do trọng tâm xe ở đâu mà do thiết kế ghi đông nhé, dòng naked thì luôn có góc lái rộng hơn sport. Còn kĩ thuật đánh lái ngược k giúp góc lái rộng hơn nhé, kĩ thuật này giúp ng lái kiểm soát chiếc xe chắc chắn hơn khi vô cua ở tốc độ cao và thường đc áp dụng trong track, chứ đg Việt Nam thì hên xui :))
Đang định xem video thì nhìn quả 2 đèn thay 2 gương. Nhìn chán thật sự. Trước khi đi ra tôi chỉ muốn để lại cho ông bạn lời nhắn. Đi pkl ko gương thì ko khác gì tự sát cả. Đừng thiếu hiểu biết như đại đa số người đi xe máy tại VN. Mua xe về tháo gương ra, tự chọc mù mắt mình ko cần quan sát. Tôi chả thấy đẹp hay gọn ở đâu, chỉ thấy nông cạn.
Đúng rồi
Chạy xe máy k đủ cả 2 gươg nhưg ít ra phải có gương trái
1. K gương công an nó phạt
2. Đặt đèn ở đó kg thẩm mỹ bằng việc đặt gương
3. Kg gương phải ngoảnh ra sau khi rẽ , kg quan sát đc đằng sau bất tiện ( ý kiến cá nhân)
fact: có gương vẫn quay đầu lại nhìn, đa phần người đi moto sẽ như vậy
@@trungg9165vấn đề k phải rẽ mới nhìn gương. Chạy thẳng đi tour nhìn gương vẫn rất cần thiết. Đi tour mà k gương hoặc gương khó nhìn ko an toàn dễ tai nạn
@@trungg9165 chạy nhanh có 2 gương ổn hẳn. 1 gương thấy còn thiếu tự tin đây
@@trungg9165ngu chạy xe máy có gươg t liết mắt nhẹ cái nhìn dc phía sau cần đéo j quay đầu
Ở 2 Phút 16 có xe bánh mì bên trái là mình đang phụ bán luôn nha :)) với con CB650R full đồ dựng ngay đó là của mình luôn nha :))
😂😂😂
theo mình nghĩ b nên gắn cục gù chống rung tay lái loại nặng hơn (600g/cặp) sẽ đỡ rim tay hơn đó
Em chỉ thích đuôi zin , gắn thêm baga chở đồ rất oke
Tôi thích cái baga này hơn là lên cái đuôi cbr 1000
Nói chung con này ổn . Xe quốc dân mà ❤❤❤❤ ! Cảm ơn bạn đã review nghen
Mà em ra đường thấy con cb nhiều hơn cbr . Chắc do thành phố nên ng ta chọn naked cho thoải mái
khi nào không dùng nữa thì cho tao nhé , đừng vứt kẻo phí !
Anh chạy tốc độ tầm bao nhiêu xe mới rung lắc vậy anh 😊😊
Mình cũng rất thích dáng Sport mà sợ vk mỏi lưng nên cũng chọn CB650r, mà giờ hình như do nhu cầu hay sao á mà CB mắc hơn CBR chút đỉnh
Đã chơi pkl ko nên chở vợ , chở vợ thì đi xe khác thui Anh ! E mà chơi là vợ ko bao giờ dx ngồi ! Yên solo luôn 😂😂😂😂
@@quevu2997 ko chở vợ thì khỏi đc mua luôn a
@@HungNguyen-hf9si nói chứ A chở vẫn dx mà !
2 cái đuôi 2 con y chang mà a nhỉ
@@TeamWRCM97 nhung tu the ngoi khac nhau, nguoi ngoi sau se anh huong nhieu
Dồn số về,, máy có ghì lẹ k em trai...cám ơn e
1 năm mà odo 4500 cũng chưa trải nghiệm được hết xe mình đâu
Yes :))) đúng ròi ông, với tuỳ nhu cầu sử dụng mà mỗi ng lại có cái nhìn khác nữa
Con gái cao 1m6, 44kg đi chiếc này được ko bạn
Cgai trên m6 là ok r
Nhược điểm còn phanh sau nữa. Zin vô cùng tệ.
đầu tiên
Sport thì góc hẹp là điều hiển nhiên, vì dòng xe này đa số được sản xuất ra mang mục đích để đua giải hoặc chạy sân
thứ 2: sport thì 600cc đổ lên thì đa số ghidong đều dể thấp xuống phù hợp với việc để chạy những nơi như trường đua
cảm nhận riêng, không có nhu cầu xây nhà nên miễn gạch vs đá. Cảm ơn
''sport thì 600cc đổ lên thì đa số ghidong đều dể thấp xuống phù hợp với việc để chạy những nơi như trường đua'' chắc chưa
cao 1m65 có ngồi đc xe này đi thoải mái ko bạn
mình cũng vừa mua chiếc cbr650r 2020 hơn 9000km.thiếu kiến thức về xe nên bị thuốc xe không còn miếng nước mát nào luôn.giờ phải tốn thêm tiền
Không còn miếng nước mát là sao bạn
Có chứ ô phải báo giá tôi bt mới gom tiền mua chứ
ước mơ.. mà ko biết mấy e này mua cũ bao nhiêu. Chứ hầu bao thì mua mới ko đủ
Honda máy nó bền đi tua thích lắm 😍😍😍😍
xe này để cho con nhà giàu đi .. tốn xăng quá .. 5L cho 100 km .. Cháu ngoan bác Hồ không có tiền đi xe này nhe ..
Đi xe đạp cho tk nhé ku.
đây là lần đầu tiên mình coi video của bạn...mong sẽ có nhiều chiếc video chất lượng này nữa nha.Vì sau cũng muốn thử e nó
Mới chơi xe mô tô đi con CBR 250 ổn k anh.
Ổn nha bạn hoặc r3 cũng ok
Thay gù carbon thì rung đúng r
Thích em này với cb650r. Mà chưa đủ lúa. Huhu
Nhìn thích lắm luôn , haizz 35 tuổi chắc 40 tuổi mới so hữu nổi
Bạn cho mình hỏi nhóm 650tanfu của bạn chỉ ae 650cc trở lên mới được tham gia giao lưu với nhóm hả bạn, mình ở tân phú
Có duyên sẽ có dịp giao lưu th bro :)) chứ nhóm mình cg nhiều loại xe mà nhưng 90% là 650
Đã like cho Bro !
Anh ơi cho em hỏi liệu có thể hạ phần đầu gù xuống đc không ạ
Mình sắp chơi motor, cho mình hỏi là moto PKL nếu độ bô, độ đèn thì có bị CA bắt hay ko, vì mục đích là mình tính đi tour đừong dài liên tỉnh. Tks bạn
Bạn chạy gập C.A chạy từ từ nhỏ nhẹ chứ bạn chạy nẹt bô bốc đầu khiêu khích các kiểu bạn đi xe đạp củng bị bắt chạy nhẹ nhẹ khi gập C.A ngta hok gét nó đở hơn bắt có ng chỉ nhắc thôi
vậy bán xe chưa ido, kkk...
Chạy quá ít 🏃🏃🏃
Đít xe xấu ko tả
mình đi con ex hơn 2 năm odo 5.000 😁
camera woman đứng thần thái quá
giấc mơ / lý thuyết của t
like cho anh em Tân Phú
2 nhược điểm bạn nói có thể khắc phục đx mà : dắt xe nặng thì có bộ chống bằng bánh lăn dx mà ! Lên ga đì tại ko có quickship . Bạn độ quickship vô là ok mà !
Thì tất nhiên là ở nhà có bộ kit nâng xe 3 bánh xoay 360 dắt rất dễ r bro, mà đi tour xa bro xách theo cái kit nâng đc cg hay á, với quickshifter k ảnh hưởng gì hết độ gì của máy, do nhà sản xuất ngta lm cục máy 650 này k phải để đua nên việc kéo tua máy cao thì máy sẽ rim và gì là việc hiển nhiên
@@Sang--fh2km ok bro ! Bạn chia sẻ nên mình cũng chia sẻ lại thui ! Nói chung xe nào cũng có nhược và ưu điểm à ! Bạn làm clip là ok rồi ! Cảm ơn bạn
@@Sang--fh2kmbạn cho mình hỏi mới chơi pkl thì chọn cbr650r hay z9 tại 2 chiếc hiện tại cũng ngang giá tiền với nhai
Mình chưa từng chạy xe côn nhỏ bao h...xong mua con này chạy mỏi vl...11-12h khuya mới dám xách ra chạy...có bữa chạy lúc 8h tối chạy khoảng 2-3km mà tắt máy chừng 80 lần...bây h dc gần 1000km nên cũng ổn tí rồi
Kkk :)))
Chạy quen rồi thấy nó nhàn lắm,luồn lách bo cua tê trứng cúc
Cho hỏi bạn quay bằng cam gì v ạ
Go7 bro ơi
gopro gì v ạ
So với ninja 650 thì sao bạn 2 chiếc same same nhau
650 của honda ăn đứt về mọi mặt nha bro, mà về giá thì ninja 650 rẻ hơn :))
1 con 4 xi lanh 94HP vs 1 con 2 xi lanh ~63HP thì sao same đc :v chưa kể đến công nghệ :v V:
A ơ khuc nao tan phú
Quá đúng luôn, gù zin thì đỡ hơn đc tí
@@Sang--fh2km lúc đầu e tưởng là do xe rodai chưa xong nên chưa đc mở tua nên khi lên tầm 6k tua thì thấy nó gằng máy dữ quá e ko giám kéo lên nữa :(, thì ra là do cục máy của nó là vậy hả a Sang. em không biết rodai xong thì nó có đỡ hơn không. hoặc có cách nào để xe đi tua cao đớt gằng hơn ko ạ.
@@tienbui94 hết rodai thì máy nó êm, mượt hơn á bro, còn muốn hơn nữa thì lên pô full system + lọc gió. Xe 650 này ở ngưỡng 5-6k rpm nó gằn lắm, mà nếu mình kéo qua luôn á thì oke hơn 😂 bro xem clip đi tà pao của mình á, đa số mình ép tua máy qua 5-6k rpm á
@@Sang--fh2km cảm ơn a Sang nhiều, mới chạy xe nên còn thiếu nhiều kiến thức quá, nên cũng mong đc ae đi trước chia sẽ kinh nghiệm. hi vọng mốt đc giao lưu cùng a Sang ^^.
có nhu cầu lên cc chia lại xe này ko bạn
Sẽ lên cc mà còn lâu á 🤣🤣🤣
@@Sang--fh2km kaka
anh đã đi map xe chưa ạ? em đọc ở trên mấy club 650 bảo đi map sẽ cải thiện độ gằn máy ở tua cao ấy ạ
Nhớt fuchs nó êm lúc đầu thôi, về sau 1000km nó gằn dữ lắm. Ông thử đổi qua Gulf Western Oil pao ester xem. Bao êm =))
Với lại ông lên cục PC5 nữa là êm hơn được xíu.
ông này cảm nhận giống tui nè. Tui trước mua fuch vì thấy viview đánh giá bảo ngon êm mát máy. thì chạy đúng là 800km đầu là êm thiệt nhưng sau đó nó kiểu bị xào ghê quá. Chạy cảm giác như trong cục máy nó có cát hay mặt sắc gì mà cứ bị xào xào nên chạy 1k4 sợ quá đổ ra chiếc bỏ vào con cub. Giờ ko chạy nhớt xịn nữa chạy về castro power 1. vậy là nó lại hợp nha. Cảm giác tùy xe à, có con chịu nhớt này có con thì ko. nhớt xịn chạy thì máy ko hợp mà chạy nhớt bình thường lại hơp. Nó kì lạ ở đó.
E thì từ bảo dưỡng đến thay nhớt , thủng lốp, lọc nhớt toàn đến hãng Honda phát tiến thay !