Chính xác Honda chịu nghe ý kiến của khách hàng.Đã làm lại cái đuôi xe vuốt nhọn.Trong con cbr 650 này trong nó ngầu và đẹp hơn cbr 650 đời trước.Đúng là Honda mãi đỉnh.😊😊
E clutch cũng như xe 2 nồi thui, giống nguyên lý nhưng hiện đại hơn , ly hợp có điện tử can thiệp, yamaha đã làm ra xe giống v cách đây 20 năm r trên con xe ss110 côn bán tự động, bóp cũng đc ko bóp cũng đc, hiện tại có con tvs rockz cũng côn bán tự động, còn ai nói v gắn côn chi thì chưa chạy qua ya xì po 2 nồi, mới biết nó tiện ntn, nhưng ko giống wave nó vẫn còn côn và chạy trớn đc, còn muốn ko côn số tay chạy như tay ga thì mua rebel 1100 dct vs nc750
Giống là giống thế nào? Nguyên lý hoạt động hoàn toàn khác nhau mà bảo giống, kinh nghiệm onl à? Đã chạm vào cái xe, đã mở cái xe và biết nó hoạt động như nào chưa ?
@@trungvinhle6649 chạy qua ya ss chưa v bạn, ý mình là nguyên lý côn tay của nó giống nhau,bóp cũng đc mà ko bóp cũng đc, do ya ss có 2 nồi 1 nồi bán tự động và 1 nồi côn,còn e clutch thì nó xài ly hợp điện tử , nó sẽ tự ngắt khi xe dừng lại mà ng lái ko cần can thiệp cắt côn, bạn thể hiện điều gì v
@@Mgmg12345 E clutch hoạt động mô phỏng động tác bóp và nhả côn khi vận hành, cắt côn để ngắt momen từ động cơ sang hộp số để sang số. Ya và tvs thì y chang cái xe wave dream mà gắn lốc côn tay rồi không khóa bộ nồi trước, nó chỉ có tác dụng lúc vào số 1 buông côn xe không tắt máy. Khi vào số mà không bóp côn thì như đá số sống xe côn tay và bạn chạy không quen thì số nó cứng ngắt và giật. Nó không có sự thoải mái của số tự động hay eclutch và lại không có sự thể thao của côn tay vì qua bộ nồi trước độ phản hồi của động cơ và hộp số nó tù lì. Bạn thể hiện điều gì khi xếp chung mâm tụi nó với nhau ? bây giờ chả ai làm xe côn mà hai nồi cả
@@trungvinhle6649 phán như đúng r, bạn làm như bạn kỹ sư hãng yamaha, chạy ya ss, ss two, f1zr, f1z đi r hẳn nói, ngta thiết kế ra ngta tính hết r b à, chứ xe 2 nồi mà đi giật giật v ngta sx chi, yamaha là công nghệ cũ cách đây 20 năm , còn honda công nghệ mới hiện đại so sánh s đc, chỉ là nó giống cái nguyên lý tự động không cần bóp côn, còn vô số vẫn mượt mà , vẫn bóp côn chạy trớn đc, do có hỗ trợ của công nghệ bán tự động
Mới tập lái mua mấy con này chạy kh nổi đâu, mấy con này trên 200km/h hết r tay mơ lái dễ tai nạn lắm, có mỗi cái bộ côn kh thuần đc thì đi exciter ch chắc đã kiểm soát đc nói j pkl
@@KienNguyen-bj1qy chuẩn kẹt xe đi như con wave mà đường thoáng vẫn thao tác côn bình thường. Chứ honda có tháo côn đi đâu mà mấy thằng kia vào chê đúng hài thật 🤣. Chẳng nhẽ chúng nó gắn QS mình cũng chửi cho haha
Thứ nhất là cái bộ E-clutch nó bự quá thể, tự nhiên làm tổng thể xe rất mất cân đối Thứ 2, tới giờ mình ko hiểu E-clutch khác quickshift ra sao, đã có E-clutch rồi thì Quickshift để làm gì ???
2 cái đấy gần giống nhau về việc lên xuống số mà ko cần côn tay. Nhưng khác nhau ở chỗ QS nó chỉ dùng được khi bạn đã vào số 1 và đặt ngưỡng vòng tua nào đấy. Khi kẹt xe bạn vẫn phải bóp côn vì QS chỉ can thiệp vào hệ thống điện. Là bướm ga và kim phun chứ no ko can thiệp vào bộ nồi. Còn e-clutch nó là tác động lên bộ nồi. Nghĩa là nó sẽ làm việc thay cho cái tay của bạn vì cái e-clutch nó gắn lên theo cái trục mà có dây côn kéo ở cục máy đó. Nó sẽ nhấp nhả li hợp theo vòng tua. Nói chung nó hỗ trợ việc bạn đi phố kẹt xe đỡ mỏi tay. Nhiều người chê nó họ nói như vậy khác gi đi wave nhưng họ ko biết rằng. Nếu họ thích cảm giác mỏi tay của việc bóp côn khi đi phố. Họ có thể tắt e-clutch hoặc mua bản ko có e-clucth :)).
tới giờ nhiều ong vẫn nghỉ 2 cái e-clutnh voi quickshitf giog nhau?? nói đơn giản nhất dễ hiểu là cái quickshift dùng để đua xe khi lên vòng tua cao bạn k cần bóp côn sang số để bị giảm tốc ,còn cái kia e-clutch sinh ra để dành đi thành thị đi, chơi lễ ,khi kẹt xe,và sờ đùi con ghệ =)) vì chức này như là chạy như xe số k cần bóp côn cứ chạy như siruss còn rảnh 1 tay dể làm việc kkk, tôi thấy chức năng này ngon vl ra để đi chơi lễ nó sướng cái tay
tư duy kém và bảo thủ thì nhìn ko ra dc cái tiện ích của e-clutch, có nó rất tiện và hữu ích trong nhiều tình huống, một tính năng đa dụng đa năng phù hợp với tình trạng giao thông ở VN
@@minh8702 nhìn quick shirt mà làm gương, trước cũng nhiều thành phần thiếu hiểu biết, tư duy ngắn và tầm nhìn hạn hẹp chưa từng xài rồi đi chê bai gắn QS để khỏi bóp côn vậy đi xe côn làm gì rồi sau đó thì sao??? thèm nhỏ dãi ra, không nhất thiết phải chạy đầy đường mới chứng minh được là người ta thích hay không, nếu như cái đó không gắn sẵn trên dòng xe đó hoặc nó tốn thêm quá nhiều tiền để gắn thì người ta cũng cân nhắc chứ không phải không thấy nhiều thì có nghĩa là người ta không thèm muốn có nó, thời gian... nghe nực cười
Tiết cho R3 của yamaha,hình như thiết kế năm 2024 vẫn như cũ,sport city,nếu như thế thì quá thất vọng,ko như Honda,chê chổ nào là sữa liền,bảo sao người dân mê Honda
Đời trước cb650r ms là chủ đạo, cbr650 làm kiểu ăn theo nên cụt ngủn, vấn đề dây chuyền sx thôi. Năm nay thì ngược lại cb ăn theo cbr, cbr mới thì đẹp chứ cb xấu vãi đái.
Thích thì bóp không thích thì không bóp.. Tính năng đó giúp người dùng để đi phố nhàng khỏe hơn...còn ra đường trường thì không thích thì có thể tắt tính năng đó được mà
@@buivanvu8109 tư duy bảo thủ, không thích lắng nghe mà thích bác bỏ, thích cải lùi mới chịu à? tiện lợi đa dụng như thế còn chê, thiệt không hiểu nổi đám bảo thủ tư duy kém, ngày xưa đám bảo thủ cũng chê xe mô tô có quick shirt - sang số nhanh không cần bóp côn khác gì đi xe số rồi sau này thì sao? thèm bỏ mẹ ra nhiều khi dòng xe đó không có mà cũng ước, nực cười thật
@@KienNguyen-bj1qy hình như bên châu Âu nếu là bản E-clutch thì ko có gói phụ kiện quickshift, chỉ có bản thường có. Cho nên có khả năng 2 công nghệ này ko đi chung với nhau được.
2 cái khác nhau mà,cái quickshift kiểu khi chạy 4-5-6 sang số nhanh k cần bóp côn để giảm tốc,còn cái kia là chế độ chạy như xe số rat thích hợp khi đi thành thị bị kẹt xe hoặc di chơi lễ
Honda nó tư duy kinh doanh khôn vl ra. Cứ bảo n lắng nghe ng dùng. Thật ra khi nó làm đã cố làm bất cân xứng khiếm khuyết gì đó để lúc nó bảo nâng cấp thì nó sửa lại lắp vào. Khôn chết bà đi toàn mấy chi tiết đơn giản thêm vào r nói nâng cấp
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Đầu đèn lại nhớ đến cbr1000rr đời 2010 trở xuống. Nhìn đẹp
Tuyệt quá về Việt Nam tầm 250 triệu là đẹp , hẹn gặp em sau 2 năm nữa
Chính xác Honda chịu nghe ý kiến của khách hàng.Đã làm lại cái đuôi xe vuốt nhọn.Trong con cbr 650 này trong nó ngầu và đẹp hơn cbr 650 đời trước.Đúng là Honda mãi đỉnh.😊😊
Honda đúng kiểu khách hàng là thượng đế luôn, muốn cái gì mà trong tầm là Honda làm hết😄
Chính xác bạn à😊😊
Not cooler
@@haiquanoan4552 thời này con cbr650r nó đứng đầu doanh số bán ra ở VN hiện nay mà phải cưng nó chứ
Đuôi vuốt kiểu này vẫn ko đẹp bằng đuôi con cbr250rr.
E clutch cũng như xe 2 nồi thui, giống nguyên lý nhưng hiện đại hơn , ly hợp có điện tử can thiệp, yamaha đã làm ra xe giống v cách đây 20 năm r trên con xe ss110 côn bán tự động, bóp cũng đc ko bóp cũng đc, hiện tại có con tvs rockz cũng côn bán tự động, còn ai nói v gắn côn chi thì chưa chạy qua ya xì po 2 nồi, mới biết nó tiện ntn, nhưng ko giống wave nó vẫn còn côn và chạy trớn đc, còn muốn ko côn số tay chạy như tay ga thì mua rebel 1100 dct vs nc750
Giống là giống thế nào? Nguyên lý hoạt động hoàn toàn khác nhau mà bảo giống, kinh nghiệm onl à? Đã chạm vào cái xe, đã mở cái xe và biết nó hoạt động như nào chưa ?
@@trungvinhle6649 chạy qua ya ss chưa v bạn, ý mình là nguyên lý côn tay của nó giống nhau,bóp cũng đc mà ko bóp cũng đc, do ya ss có 2 nồi 1 nồi bán tự động và 1 nồi côn,còn e clutch thì nó xài ly hợp điện tử , nó sẽ tự ngắt khi xe dừng lại mà ng lái ko cần can thiệp cắt côn, bạn thể hiện điều gì v
@@Mgmg12345 E clutch hoạt động mô phỏng động tác bóp và nhả côn khi vận hành, cắt côn để ngắt momen từ động cơ sang hộp số để sang số. Ya và tvs thì y chang cái xe wave dream mà gắn lốc côn tay rồi không khóa bộ nồi trước, nó chỉ có tác dụng lúc vào số 1 buông côn xe không tắt máy. Khi vào số mà không bóp côn thì như đá số sống xe côn tay và bạn chạy không quen thì số nó cứng ngắt và giật. Nó không có sự thoải mái của số tự động hay eclutch và lại không có sự thể thao của côn tay vì qua bộ nồi trước độ phản hồi của động cơ và hộp số nó tù lì. Bạn thể hiện điều gì khi xếp chung mâm tụi nó với nhau ? bây giờ chả ai làm xe côn mà hai nồi cả
@@trungvinhle6649 phán như đúng r, bạn làm như bạn kỹ sư hãng yamaha, chạy ya ss, ss two, f1zr, f1z đi r hẳn nói, ngta thiết kế ra ngta tính hết r b à, chứ xe 2 nồi mà đi giật giật v ngta sx chi, yamaha là công nghệ cũ cách đây 20 năm , còn honda công nghệ mới hiện đại so sánh s đc, chỉ là nó giống cái nguyên lý tự động không cần bóp côn, còn vô số vẫn mượt mà , vẫn bóp côn chạy trớn đc, do có hỗ trợ của công nghệ bán tự động
@@Mgmg12345 " phán như đúng r, bạn làm như bạn kỹ sư hãng yamaha, chạy ya ss"
Mẫu này đẹp quá, đã hoàn thiện hơn. Nhất là phần đuôi xe.
xin thông tin triển lãm xe với ạ . mình cũng muốn đi xem
Đuôi này mới chuẩn chứ. Rất vừa vặn với phần chân, chứ nhiều anh em độ đuôi nhìn lệch quá
E thấy thay đổi k nhiều lắm nhưng thực sự giúp trải nghiệm của ng lái khá nhiều. Như cùm bên trái và cái đuôi
Xe ve vn chua ban
Hi vọng bản sau thu nhỏ cục EC lại. Chứ lồi ra trông mất cân đối
Mình mới tập lái xe côn tay, thấy đi đường tắc quá mệt mỏi, chắc chờ bản 2024 ra rồi múc e clutch, bản e clutch chắc auto mắc hơn bản thường ae nhỉ 🫣
Mới tập lái mua mấy con này chạy kh nổi đâu, mấy con này trên 200km/h hết r tay mơ lái dễ tai nạn lắm, có mỗi cái bộ côn kh thuần đc thì đi exciter ch chắc đã kiểm soát đc nói j pkl
@ nên tập lái tầm 300-500 trước hả bác
Khi nao moi về Việt Nam! Vay Shop
Chiếc rebel 1100 năm ngoái đã có e cluth rồi
I’m an American and that’s one good looking bike!
Giá xe đời 2024 này bao nhiêu vậy bạn?
Nhiều ông chê E clutch, ko thích thì chọn bản ko có e clutch là xong có j đâu, mún có thêm tiền á nha 😂
Mà mấy người ko thích thì cứ dùng côn bình thường được mà. Có ai bắt đi xe có e clutch là phải bỏ dung côn và vao số chay đâu đúng ko bạn kaka
@@ucthangto9466chuẩn bạn, tới lúc kẹt xe rồi vừa chạy xe vừa sờ đùi ghệ, chạy xe mà tay trái phải xách đồ, coi e clutch có phê ko 😂
toàn mấy thằng dốt với mù công nghệ nên chê thoi bạn,chứ mình thích cái này thử đi lúc kẹt xe đi r thấy bóp côn khổ thế nào
@@KienNguyen-bj1qy chuẩn kẹt xe đi như con wave mà đường thoáng vẫn thao tác côn bình thường. Chứ honda có tháo côn đi đâu mà mấy thằng kia vào chê đúng hài thật 🤣. Chẳng nhẽ chúng nó gắn QS mình cũng chửi cho haha
tất niên có công nghệ sẽ tốt hơn
I am planing to buy my first 600cc bike, can you suggest this one or zx6r which one would be better, my height is 5,4ft .
Ah ơi cho em hỏi là xe phiên bản này cơ nào về Việt Nam và giá như nào
13/6 xe ra mắt ở thị trường châu á, chắc tháng 7 bên Head Hoàng Việt về quá bạn, mình cũng đang mong bảng e- clutch đây :))
@@TonyTo8x đi con vào đường phố thoải mái hơn không bị gò bó nhưng mong giá nó vừa vừa không thì lại phải chờ nó giảm thêm
Xe mình kh chê mà chán ông cameraman hjhj
Sao k làm clip hornet cb1000 vậy bác
Thay vì lên quick shifter có phải là gọn hơn ko.
nếu bạn ko thích e clutch thì xài như bảng côn tay bình thường mà, có chế độ chỉnh M, như truyền thống.. còn ko mua bảng không có e-clutch rẻ hơn hẳn
Có trả góp k anh
Ad lên con CBR600RR
Hóng lên sóng
Cái đuôi chỉnh lại nhìn tàm tạm,còn cái đầu nhìn hiền hơn bản cũ nhỉ
Nhìn chính diện bớt hầm hố
sao mấy xe phân khối lớn này không dùng smartkey nhỉ, vẫn chìa khoá cơ
chạy pkl, ko mấy người thích dùng smk đâu bạn, cảm giác cắm chìa mở khóa xe, nó vẫn là 1 cái gì đó phấn khích khó tả.
chứ trên xe nó 1 đống công nghệ, nó thừa khả năng làm smk
Đâu xe 650 bây giờ vẫn đẹp và ngầu ngoại trừ cái đuôi cụt ra
Đi côn tay mà không được thường xuyên bóp, móc, đá thì cũng tiếc nhỉ... cảm giác sẽ lạ lẫm...
Xem 3 clip 3 kiểu rewiew y chang nhau, khác mỗi tên xe😂😂😂😂
Sao cái đầu bản 24 nó xấu quá v 😢
Chuẩn bị sắp tới xe quốc dân rồi
cái đèn nhìn giống bản 150 của 2019
Thứ nhất là cái bộ E-clutch nó bự quá thể, tự nhiên làm tổng thể xe rất mất cân đối
Thứ 2, tới giờ mình ko hiểu E-clutch khác quickshift ra sao, đã có E-clutch rồi thì Quickshift để làm gì ???
Quickshift đá số k cần giảm ga, còn cái e clutch b lên xuống số như xe số phổ thông thôi, vẫn phải hạ ga ms đá số.
2 cái đấy gần giống nhau về việc lên xuống số mà ko cần côn tay. Nhưng khác nhau ở chỗ QS nó chỉ dùng được khi bạn đã vào số 1 và đặt ngưỡng vòng tua nào đấy. Khi kẹt xe bạn vẫn phải bóp côn vì QS chỉ can thiệp vào hệ thống điện. Là bướm ga và kim phun chứ no ko can thiệp vào bộ nồi. Còn e-clutch nó là tác động lên bộ nồi. Nghĩa là nó sẽ làm việc thay cho cái tay của bạn vì cái e-clutch nó gắn lên theo cái trục mà có dây côn kéo ở cục máy đó. Nó sẽ nhấp nhả li hợp theo vòng tua. Nói chung nó hỗ trợ việc bạn đi phố kẹt xe đỡ mỏi tay.
Nhiều người chê nó họ nói như vậy khác gi đi wave nhưng họ ko biết rằng. Nếu họ thích cảm giác mỏi tay của việc bóp côn khi đi phố. Họ có thể tắt e-clutch hoặc mua bản ko có e-clucth :)).
tới giờ nhiều ong vẫn nghỉ 2 cái e-clutnh voi quickshitf giog nhau?? nói đơn giản nhất dễ hiểu là cái quickshift dùng để đua xe khi lên vòng tua cao bạn k cần bóp côn sang số để bị giảm tốc ,còn cái kia e-clutch sinh ra để dành đi thành thị đi, chơi lễ ,khi kẹt xe,và sờ đùi con ghệ =)) vì chức này như là chạy như xe số k cần bóp côn cứ chạy như siruss còn rảnh 1 tay dể làm việc kkk, tôi thấy chức năng này ngon vl ra để đi chơi lễ nó sướng cái tay
riêng con cb650r mới giữ đuôi của bản cũ thì đẹp hơn ấy còn cbr650r vuốt đuôi được rồi😂
2 cái hốc hút gió đầu + đèn hậu led nhìn cứ bị giống SUZUKI GSX R1000
Xi nhan dễ rụng do va quẹt lắm nha. Làm xi nhan kiểu 250 đẹp hơn
Độ lại thành mũi tên là đẹp
Đầu xe ko đẹp bằng bản hiện tại
Bản mới thì phải thay đổi chứ!!! Cứ để cái yên sau vừa cụt, vừa xấu như bản trước thì nhìn chán lắm.
Không biết con 600rr có về k
E clutch này có trên mẫu xe nào ta honda công bố chưa
CBR 650R và CB 650R nè bạn
Đã đi pkl mà lười bóp côn thì t củng ạ. Vậy mua tay ga chạy cho lành
Quá đẹp quá hiẹn đại
cameramen quay chán thế
Cục này mà cày xuống đường thì coi như xong 😂
Không có E-Clutch nhìn gọn và đẹp hơn chứ nhìn hiện tại E-Clutch nó thô quá
nhìn cụ máy kiểu kia là thấy có điềm rồi. cục máy kiểu kia thì dừng chống đổ cũng ko yên tâm
Đầu đèn cũ thấy đẹp hơn
riêng cá nhân e đánh giá. người chơi hệ moto họ không thích dùng e clutch.
Tu tu sẽ thjk vì di trong sài gòn thì ai cũng bjet nó như nào oy,pkl thì nó 4 máy ngầu to ,nguoi nhjn bjet ji ve e-clutch mà chê,tu tu se thịnh thui
Thử đi nội thành giờ cao điểm xem :v nó bổ trợ thôi chứ có phải là bỏ côn đâu mà thích với ko thích
tư duy kém và bảo thủ thì nhìn ko ra dc cái tiện ích của e-clutch, có nó rất tiện và hữu ích trong nhiều tình huống, một tính năng đa dụng đa năng phù hợp với tình trạng giao thông ở VN
thời gian sẽ trả lời đc bao nhiêu chiếc ở việt nam có e clutch nha
@@minh8702 nhìn quick shirt mà làm gương, trước cũng nhiều thành phần thiếu hiểu biết, tư duy ngắn và tầm nhìn hạn hẹp chưa từng xài rồi đi chê bai gắn QS để khỏi bóp côn vậy đi xe côn làm gì rồi sau đó thì sao??? thèm nhỏ dãi ra, không nhất thiết phải chạy đầy đường mới chứng minh được là người ta thích hay không, nếu như cái đó không gắn sẵn trên dòng xe đó hoặc nó tốn thêm quá nhiều tiền để gắn thì người ta cũng cân nhắc chứ không phải không thấy nhiều thì có nghĩa là người ta không thèm muốn có nó, thời gian... nghe nực cười
Body depan nya mirip CBR 150R 😮😊
Cbr 500 vẫn đẹp hơn chẳng qua là thua cục máy của 650 vs công nghệ
Không cần bóp côn vẫn đá số bình thường.. hiện đại hè 😮
Công nghệ quá chán.khác gì số tự động😂
@@namhoai9504 sao có cảm giác như con wave đang chạy. lên xuống số khỏi cần quan tâm côn là cái gì
@@lupusregina4703 dễ đi hẳn
Cho không mình mà bắt đi hàng ngày thì cũng không dám lấy
Tiết cho R3 của yamaha,hình như thiết kế năm 2024 vẫn như cũ,sport city,nếu như thế thì quá thất vọng,ko như Honda,chê chổ nào là sữa liền,bảo sao người dân mê Honda
Xin giới thiệu wave 650 cc 😂😂
Version cbr300 Year 2015😮
Đuôi xe đẹp quá
Về Việt Nam năm đầu tiên 240 250tr là ngon
Dự đoán tháng 10 sẽ có mặt ở Việt Nam
Vậy quick shilf với e clutch khác nhau như nào ??? Sao thấy công dụng giống nhau vậy ??
em đoán là e-clutch ổn định hơn
ai bảo đẹp chứ t thấy xấu hơn mẫu cũ. cbr650r mau cũ nhìn chất riêng, nét hơn nhiều. mau này nhìn quen mắt chết đc
Ông caraman chán ghê , tăng luong đuôi? viêç đi a öi ......
Cay khứa quay film quá ta. K có lanh gì hết
Honda đã lắng nghe khách hàng đuôi vuốt nhọn nhìn đẹp thật
Ông Honda chắc cố tình để đuôi xe đời trước xấu vậy để đời này dễ bán 😅
Đời trước cb650r ms là chủ đạo, cbr650 làm kiểu ăn theo nên cụt ngủn, vấn đề dây chuyền sx thôi.
Năm nay thì ngược lại cb ăn theo cbr, cbr mới thì đẹp chứ cb xấu vãi đái.
😢I wished I learned this language... Not much info is there in regards to this bike
Cái đầu rõ xấu , đuôi cũng k đẹp , trông k hầm hố như bản cũ
Uoc gi zx25r, zx4r,cũng có e-lutch
cần chó gì. quick shifter đá số bặc bặc. thấy ngon hơn cái cùi bắp này
Nhưng nhìn nó nhỏ về chiều ngang
Nhìn bớt hầm hố
Nhìn kì quá ! Với lại đã đi PKL tôi vẫn thích truyền thống hơn ! Nó cũng là sự khác biệt giữa xe nam và xe nữ !
Đầu như winner x 😅😅
Xe côn tay không phải bóp côn thì còn là côn tay nữa.
Thích thì bóp không thích thì không bóp..
Tính năng đó giúp người dùng để đi phố nhàng khỏe hơn...còn ra đường trường thì không thích thì có thể tắt tính năng đó được mà
non. Di pho bop cho m xiu luon.
The mấy bố nói vậy mua xe tự động mà đi .mua cái xe côn tay lzj
@@buivanvu8109m đi xe côn m đi 1 tay dừng đỗ đc k? Cái eclutch có thể bật tắt tuỳ trường hợp để mình xài mà?
@@buivanvu8109 tư duy bảo thủ, không thích lắng nghe mà thích bác bỏ, thích cải lùi mới chịu à? tiện lợi đa dụng như thế còn chê, thiệt không hiểu nổi đám bảo thủ tư duy kém, ngày xưa đám bảo thủ cũng chê xe mô tô có quick shirt - sang số nhanh không cần bóp côn khác gì đi xe số rồi sau này thì sao? thèm bỏ mẹ ra nhiều khi dòng xe đó không có mà cũng ước, nực cười thật
Bản E có cái cục lòi ra ngứa mắt vl, sao ko lòi đều ra 2 bên cho giống máy boxer luôn đi :))
Honda làm kiểu gì mà 2 cái xi nhan sáng quắc luôn🤣🤣🤣
Xe đang được cắm điện trực tiếp để trưng bày đó bạn 😅
thế là thành côn tự động rồi nhỉ "v
Máy bạn đời cũ muốn bán xe ngay😂
đừng ns câu dok...thấy zj chứ nhìu bất cập lắm..vs lại chơi côn tay mak như xe số thì th hết cảm giác.ch kể,,,cũng chả đẹp bằng đời củ
Ủa mà hơi thắc mắc nha, nếu có E-Clutch đá số ko cần bóp côn rồi thì cái Quickshift có bị thừa hk ta?!
Quickshift đá số k cần giảm ga, tăng tốc nhanh hơn nhiều.
@@KienNguyen-bj1qy à ừ nhể, quên vụ ga😅😅😅
@@KienNguyen-bj1qy hình như bên châu Âu nếu là bản E-clutch thì ko có gói phụ kiện quickshift, chỉ có bản thường có. Cho nên có khả năng 2 công nghệ này ko đi chung với nhau được.
2 cái khác nhau mà,cái quickshift kiểu khi chạy 4-5-6 sang số nhanh k cần bóp côn để giảm tốc,còn cái kia là chế độ chạy như xe số rat thích hợp khi đi thành thị bị kẹt xe hoặc di chơi lễ
A primeira é mil vezes mais bonita
Lòi ra cục e clutch bự vãi
e clutch r quickship j nữa 🤣
yên sau không đẹp bằng CBR500 làm giống CBR500 thì ngon
đẹp
Xe Honda bây giờ chất lượng quá kém, vài bữa hỏng vặt nhức cả đầu
👍👍👍👍👍
Số 1 k bóp côn khâ là ngon nha
Nói chung Eclutch vẫn không ngon bằng ly hợp kép trên Rebel 1100 hay X adv được
Tiền nào của đó 😂
Nhiều thằng chưa ngồi lên cái xe, phán như đúng rồi.
@@phuquitran9665 Giá tiền nói lên tất cả.
Nhiều thằng không chịu nghĩ mà thích cmt mõm.
@@phannguyen5695 ly hợp kép là nó cài số sẵn trc r tốc độ sang số nhanh .nên đẳng cấp hơn chứ
@@ngaothuysinh4638 Chắc chắn rồi bạn.
Ly hợp kép ngâm dầu còn xịn hơn mấy cái ly hợp khô trên ô tô của mấy con Ford với mazda
Honda nó tư duy kinh doanh khôn vl ra. Cứ bảo n lắng nghe ng dùng. Thật ra khi nó làm đã cố làm bất cân xứng khiếm khuyết gì đó để lúc nó bảo nâng cấp thì nó sửa lại lắp vào. Khôn chết bà đi toàn mấy chi tiết đơn giản thêm vào r nói nâng cấp
Cao 1.73m chạy đc ko A
Hỏi thừa m6 còn được
M73 ngồi quá thoải mái
Giá con này tầm bao nhiêu mn
E clutch để lòi ra 1 bênh nhìn xấu vãiiii
Này mà xòe một cái cọ xuống mặt đường thì không biết như nào 😂😂😂
Mua
Cg mấy năm nữa ❤
Giới thiệu xe mà ko biết giá nữa chịu
Matio melu cino russia rabuth kene simpatimu.natio kono ra urusan.
Hare Krishna
Lúc nào xem video kênh thấy ông quay phim cứ bị thiểu năng chả tí chuyên nghiệp nào
thiết kế con này cả đời cũ và mới đều xấu đau đớn
Cái mặt mới xấu ghê 😂
Nói mẹ là con rsx 650 cc đi bày đặt e với chả lút
Đầu xấu quá
Có thêm cái cục lồi ra xấu bỏ meee
Nhìn xấu vãi lều