Всех приветствую!Подскажите Паджеро 2 3.5 1998г рест GDI.Проблема запуск на горячую глушишь и сразу заводить обороты низкие и идет черный дым потом 2000 оборотов подержит 5 сек и все хорошо не дыма ни чего расход обычный.Завожу чуть нажав на газ
Здравствуйте, подскажите что может быть,паджеро 2,97год мотор 3,5jdi после того как прогреется перестаёт держать холостые,но если придерживать газ то норм,на разгон отлично идёт,но стоит отпустить газ сразу глохнет,а бывает что когда заглохнет то после повторного запуска больше 3100оборотов не набирает и появляется отсечка с прострелами на 3100
@@timofeikuznetsov555сеточка новая,топливный фильтр в баке тоже новый,причем когда машина падает в так называемую аварию и не набирает больше 3100оборотов он не глохнет ,уже весь интернет обыскал и кто что говорит,обидно если куплю контракт ТНВД а он все равно будет глохнуть
Тимофей Спасибо за наглядное пособие...У меня пыжик с такм же двс. Приобрел весной 2020. Летом 2021 думаю снять коллектор и почистить для профилактики а заодно и посмотреть что там за фильтра на форсунках стоят...может и их заменю..Есть одна проблема которая напрягает....Подскажи если не сложно что может быть...Во время движения (не важно с какой скоростью) приоткрываеш передние стекла в салоне ...и так начинает выхлопными вонять что дышать не возможно..Закрываеш стекла и все ништяк...У многих интересовался...кто что говорит...все по разному...Что ты скажеш? не сталкивался?
Купил машину с контрактным двигателем но впуск от старого двигателя. Все отмыл все каналы были закосованы новые прокладки поставил и блин обороты пляшут 1500-2500 глушу обратно все трубку пляска прекращается но холостые 1000 и расход за 30. Что может быть?
@@timofeikuznetsov555 до мойки все каналы были не продуваемые в коксе, мыл полностью снял впуск. коллектор и отмывал от кокса. Как купил горел джеки и жаловался на давление ТНВД притер фильтрики все новое и все равно со второго третьего оборота запускается. Есть провалы до 2000- 2500 ну прям не едет а выше с 3000 прет.
@@timofeikuznetsov555 а подскажи пожалуйста, если поменяю свечи и ВВ провода расход упадёт. Не знаю как быть, опять же у всех разное мнение. И на СТО парят что надо менять. Свечи прошли 30-35тысяч провода не менял за 140т. никогда. Жрёт много. Мотор 3,5 MPI у меня Montero город 24-25л. трасса 19-20л Газа вроде и тяга есть и работает ровно. Что скажешь? Спасибо.
спасибо за видео!!! ты красавчик! очень помог
Все болты одной головкой, ох уж эти японцы)
Наверно двигатель легче снять чем это колечко поменять. Молодец 👍
Ну и машин тебе наставили! Молодец Тимоха!
I realize it's pretty randomly asking but does anyone know a good site to stream newly released movies online ?
@Gus Anson flixportal
@Alexzander Ellis thank you, signed up and it seems like a nice service :) I appreciate it !!
@Gus Anson You are welcome :D
Всех приветствую!Подскажите Паджеро 2 3.5 1998г рест GDI.Проблема запуск на горячую глушишь и сразу заводить обороты низкие и идет черный дым потом 2000 оборотов подержит 5 сек и все хорошо не дыма ни чего расход обычный.Завожу чуть нажав на газ
Молодец Тимофей👍
Сними видео замена фильтриков на тнвд JDI 6G74 как до него добраться на паджеро 3
Там только один шланг открутить с ТНВД и саморезов фильтрик достать
@@irinagorovaya2682 а если двигатель такой же как на видео
Привет тимофей не подскажешь Паджеро 6g74gdi плавают обороты и на передаче DиR глохнет
Привет
Тнвд
@@timofeikuznetsov555 спасибо
Приветствую Тимофей! Чтобы свечи поменять нужно будет такую же процедуру по снятию делать?
Нет, снимаешь только катушки
А как же контрольная лампа давления масла? Больше не горит при пуске двигателя?
У меня тоже такой же только левый руль и цвет серый
Квадрика давай, на фига нам паджеры!
Есть эффект от глушения ЕГР?
Здравствуйте, подскажите что может быть,паджеро 2,97год мотор 3,5jdi после того как прогреется перестаёт держать холостые,но если придерживать газ то норм,на разгон отлично идёт,но стоит отпустить газ сразу глохнет,а бывает что когда заглохнет то после повторного запуска больше 3100оборотов не набирает и появляется отсечка с прострелами на 3100
Здравствуйте
Сеточка в тнвд либо сам тнвд
@@timofeikuznetsov555сеточка новая,топливный фильтр в баке тоже новый,причем когда машина падает в так называемую аварию и не набирает больше 3100оборотов он не глохнет ,уже весь интернет обыскал и кто что говорит,обидно если куплю контракт ТНВД а он все равно будет глохнуть
Тимофей Спасибо за наглядное пособие...У меня пыжик с такм же двс. Приобрел весной 2020. Летом 2021 думаю снять коллектор и почистить для профилактики а заодно и посмотреть что там за фильтра на форсунках стоят...может и их заменю..Есть одна проблема которая напрягает....Подскажи если не сложно что может быть...Во время движения (не важно с какой скоростью) приоткрываеш передние стекла в салоне ...и так начинает выхлопными вонять что дышать не возможно..Закрываеш стекла и все ништяк...У многих интересовался...кто что говорит...все по разному...Что ты скажеш? не сталкивался?
Скорее всего завихряет в салон, нужно посмотреть на месте ли клапана что под задним бампером стоят
18:57 Разве датчик детонации?? Если его отключить то начинаются проблемы с раздаткой
У меня не могу понять но почему масло уровень большой или маленький но масло не заливал и не ездил только по двору
Тимофей привет. У тебя фильтр под капотом на топливо от чего стоит?
Привет
Не от чего, универсальный
По резьбе всё подошло?
@@алексейлошкарёв-г9ж да
Скажи пожалуйста какой у тебя ДМРВ? номер.
Если оставляю авто на долго снимаю клемму с АКБ, что бы не сдыхало.
Купил машину с контрактным двигателем но впуск от старого двигателя. Все отмыл все каналы были закосованы новые прокладки поставил и блин обороты пляшут 1500-2500 глушу обратно все трубку пляска прекращается но холостые 1000 и расход за 30. Что может быть?
До мойки такого не было?
Дмрв 482й
@@timofeikuznetsov555 до мойки все каналы были не продуваемые в коксе, мыл полностью снял впуск. коллектор и отмывал от кокса. Как купил горел джеки и жаловался на давление ТНВД притер фильтрики все новое и все равно со второго третьего оборота запускается. Есть провалы до 2000- 2500 ну прям не едет а выше с 3000 прет.
@@timofeikuznetsov555 тоже 482 й стоит думаю заменить.
@@consol189126 ну похоже на расходомер, можно попробовать махнуть
@@timofeikuznetsov555 ты с такой Х не сталкивался? я еще и расходомер помыл карбоклинером хорошенько так помыл.
Сейчас смотрю как ты коллектор снимал на джидае и обратил внимание на фильтр.
Ты про бензиновый? Я думал ты про дизель
Это фильтр от европейца, брал на разборке кранштейн а фильтр покупал новый
Можно ли снять ТНВД не снимая впуск...
Если рестайлинг то можно
Рестайлинг от какого года
Тнвд с него можно снять не снимая коллектор
А передний редуктор?
В следующем видео
И ты давно с заглушенным егр ездиш?
Достаточно давно
@@timofeikuznetsov555 а скажи на практике, полезно отключать егр? Положительные и отрицательные стороны откл егр. Все говорят по разному.
@@СерёгаСамый егр снижает выбросы в отмосферу и губит двигатель
Считаю если хочеш чтобы двигатель дольше жил то глушить однозначно!
@@timofeikuznetsov555 Спасибо.
@@timofeikuznetsov555 а подскажи пожалуйста, если поменяю свечи и ВВ провода расход упадёт. Не знаю как быть, опять же у всех разное мнение. И на СТО парят что надо менять. Свечи прошли 30-35тысяч провода не менял за 140т. никогда. Жрёт много. Мотор 3,5 MPI у меня Montero город 24-25л. трасса 19-20л Газа вроде и тяга есть и работает ровно. Что скажешь? Спасибо.