Звукорежиссер готов взяться за работу! Любого масштаба и характера. Опыт имеется. Конкретно в рамках youtube предлагаю обработку голоса по радио формату для разговорного формата youtube блоггеров: динамическая и частотная коррекция. Возможна работа другого характера если будет необходимость. Оставить заявку на рассмотрение можно, связавшись с нашим представителем - melhiorius (в к)
Нет,там дадут бумажку-сценарийи заставят говорить что им нужно! Автор нашего с вами любимого канала-просто получает удовольствие от своей работы и не зависим,занимаясь своим творчеством!Только ютуб перестал платить(
Всё-таки у GM было немало интересных автомобилей: Первый серийный турбо - Oldsmobile Jetfire и переднеприводный Oldsmobile Toronado, заднемоторный Chevrolet Corvair и недавно появившийся среднемоторный Chevrolet Corvette C8, образчики ретро-дизайна в виде Chevrolet SSR и HHR, два переднеприводных автомобиля Chevrolet, носивших инициалы SS - Cobalt и Monte Carlo. И конечно, самый брутальный маслкар GM - Pontiac GTO, которому не нашлось места в современном мире. Всё это - интересные эксперименты, о которых приятно иногда вспомнить.
Меня больше всего поразило то что как только кончался метанол с водой и если его долго не заправляли, то турбина просто отключалась, впринципе ничего необычно но блин 62 год, просто нереально как то, очень красивая машина была)
Представить конечно - олдскульный v8 с малым бустом, достаточной мощностью и еще более суровой тягой на низах... Крутота! В современном мире это мерседесовский 4.7 - со своими 450 лс и тягой в 700 нм. S500 с ними едет очень кайфово - и "тянет", и "пуляет" если нужно.
Вот интересная тачка - Corvair, первая во всем. Мне кажется, очень сильно захейтили её в свое время. Но Jetfire стал для меня открытием благодаря твоему ролику👀 Супер👍 Ещё было бы очень интересно послушать про первый автомобиль с компрессорным мотором, мне кажется, эта технология куда старше турбоннадува)
@Old PC Gaming жесть... Ну в целом технология то не очень сложная. Совершенствовать то её начали уже где-то в середине 20-века, когда появился тот же Lysholm... Так что да, технология действительно намного старше. Хотя как по мне, ни разу не потеряла актуальности. Современные маслкары от Chevrolet, Dodge, и Ford отлично едут и звучат с компрессорными движками.
@UCge_4uwBqCDk_xUQV7mZpig про это я и разгоняю, что захейтили тачку очень сильно. Проблема даже не столько в подвеске, сколько в неопытности американцев в то время, и очень сильное давление со стороны левого писателя (Ральфа Нейдара). Проблема в том, что сложная, не использующаяся до этого ни в каком американском автомобиле подвеска - была с очень большими ходами и без стабилизатора поперечной устойчивости. Такая вещь ставилась только в богатых комплектациях. Из-за особенностей подвески с качающимися полуосями и большой загруженности на заднюю ось от мотора, Corvair имел отличную, фантастическую для седана управляемость. Но к сожалению, американцы не привыкли к этой управляемости. Они не соблюдали нужное давление в шинах, как было указано в инструкции. Они не умели управлять автомобилем правильно, как потом им объяснили. Chevrolet тоже виноваты, раз не сразу объяснили людям повадки заднемоторных машин, и из-за большой инерции в повороте, внешнее заднее колесо Corvair подламывалось. А испуганный резкой реакцией на руль водитель - бьёт по тормозам в момент подламывания колеса, что просто гарантирует опрокидывание автомобиля. И в этом и кроется вся беда Corvair. Представим две ситуации - в обеих на тротуаре бегут дети и играют в мяч. В одном случае у нас стандартный какой-нибудь американский автомобиль 60-х, допустим, Cadillac 62-series, а во втором Corvair. Представьте, что в обеих случаях, мячик у детей вылетает с паребрика на дорогу. Едет автомобиль. Ребёнок бросается за любимым мячиком, а владелец автомобиля выворачивает руль в сторону, понимая, что затормозить не успеет. В такой ситуации, стандартный Cadillac 62 и ему подобные американские "яхты" на колёсах могут проехаться по мячику колёсами, а ещё хуже, задеть ребёнка. У Corvair намного больше шансов объехать ребёнка и дать ему спокойно забрать мячик и извиниться перед водителем. Так что... Corvair стал заложником неправильной эксплуатации и несчастного сечения обстоятельств. К тому же, в одной аварии с участием Corvair погибла очень известная личность. И я думаю, это тоже стало неким катализатором внимания к машине.
@@4p0theosisddmane факт. Хотя, было много примеров когда на малообъемные спорткары, а то и простые хэтчи тоже ставили компрессора. Например, первое поколение Mini Hatch, в 00-ые года, когда компанию выкупила BMW, они сделали свой Cooper S на компрессорном моторе, хотя он был всего 1.6. Или например Lotus, которые довольно часто применяли компрессора на своих маленьких Exige. Для трековых автомобилей тоже выгодно использовать всю мощность с низких оборотов, и компрессор отлично справлялся с этим.
Как всегда выше всех похвал! Интересно вышло. Я видел такие олдсы, надёжностью они не блещут. И часто слышал, что он был больше самолётом чем машиной. Любил он и помпировать.
Кайфую с ваших видео, ооочень интересно и познавательно. Спасибо вам огромнейшее. А вы не могли бы выпустить ролик о Ford Capri , уж очень интересно увидеть именно ваш полноценный крутой разбор от любимого канала)
Посмотрел ,кайфанул,как то в комментах видел разговор об обзорах на отечесвенную классику,Оно того не стоит,максимум может только на первые суперкары ЗИЛ,остальное это просто слизанный заграничный хлам,смотря данный канал понимаешь как велик автопром США, смотришь и кайфуешь,можно б ещё на европейские тачки обзоры,Макларен,Астон Мартин,но это так мои мысли,не в коем случае не требую обзоры на них😁
Честно говоря, глядя на США 50-70 гг начинаешь поневоле завидовать их тогдашней свободе и духу предпринимательства. То что сейчас в США уже совсем другое. Ну и выражением того духа свободы служат тогдашние машины.
Лет 15 назад был в Германии, проходил практику один год. Денег не хватало и устроился на завод. Первычная обработка мерседесовских турбин после выплавки. Отбивали от шлака/лишних металлических мембран и прочих каверз. Вы даже не представляете, какое говно проходило через "одобрено". Больше половина турбин были неотчищаемые, попросту говоря, внутри оставалось столько хрени, что отнимало до 25% потока воздуха. П.С. технически было нереально это отбить и вычистить. Так же были двигатели в соседнем цеху... но это уже другая история. Короче, после этого, я мерседес не хочу😊
Спасибо Вам за видео. Интересная история предложения инновации. Грустно, что к инновациям обязательно стоит прилагать владельцев способных инновации оценить. ) Только Скромное мнение.
Подруга говорит что у меня крыша поехала , потому что я каждый день включаю видео вашего канала . Что уже смотрел - идёт просто как радио на фоне !) Спасибо вам за подобного рода информационный ЖИР в мире авто !
в массовых авто нет, но в спорте американцы оснащали свои болиды турбо двигателями раньше европейцев. оффенхаузер оснащался турбиной за десять лет до появления турбо в формуле 1 (рено и феррари). и много раз побеждал в инди500
Вот так рядовой американец за пол года может позвонить себе купить новую машину, в России накопить на нов машину простому рабочему человеку вообще не возсжножно
![Eminem - Fuel (feat. JID) [Official Lyric Video]](http://i.ytimg.com/vi/t5H_CewqpKA/mqdefault.jpg)
✔АвтоТРЕНДЫ на Яндекс Дзен:
zen.yandex.ru/id/6232c6ba96060c51b544517f
✔АвтоТРЕНДЫ на Rutube: rutube.ru/channel/24766199/
✔АвтоТРЕНДЫ ВКонтатке: vk.com/avtotrendy
А выйдет ли видео про Фиат 124/125 и их лицензионных копиях, производившихся за рубежом?
Звукорежиссер готов взяться за работу! Любого масштаба и характера. Опыт имеется. Конкретно в рамках youtube предлагаю обработку голоса по радио формату для разговорного формата youtube блоггеров: динамическая и частотная коррекция. Возможна работа другого характера если будет необходимость. Оставить заявку на рассмотрение можно, связавшись с нашим представителем - melhiorius (в к)
@@EgorVegerya126
Вставки старых рекламных роликов это шикарно👌
Да, они таки просто умиляют))
Полностью с тобой согласен!
С таким тембром голоса и грамотной речью можно диктором на центральное телевидение претендовать.
За ролик спасибо.
Там не особо платят
Нет,там дадут бумажку-сценарийи заставят говорить что им нужно! Автор нашего с вами любимого канала-просто получает удовольствие от своей работы и не зависим,занимаясь своим творчеством!Только ютуб перестал платить(
я под этот голос засыпаю, просыпаюсь, перематываю смотрю, засыпаю. И так раз 20 за ролик, никогда не надоест! А в голове V8 вжухррр-р-р!
Он там и работает. На автоканалах его голос много раз слышал.
@@tomhaos8589 ахаха)) Ну не фига ты) Я аж представил)
Теперь жду ролик про первый компрессор. Звук красивый.
Наслаждайся, пока еще есть интернет))) В будущем россиянам светят разве что *ТУРБИРОВАННЫЕ ИШАКИ)))*
Согласен. Аж решил наконец то поставить колокольчик в ожидании видео
@@antonboss9274 Ролики со звуком турбированных ишаков когда выкладывать будете?
ps. По утрам ишаки особенно музыкальны)))
@@АМВП-1 видимо тебе виднее об этом, ибо мы не слышали о таком
Первый компрессор Мерседес если не ошибаюсь
Как всегда класс! Я бы перевел фразу "No replacement for displacement" как "Против объёма нет приёма"
пока бензин стоит дешево и нет норм по выбросам)))
О, это я вовремя на ютуб зашел. :)
Всё-таки у GM было немало интересных автомобилей: Первый серийный турбо - Oldsmobile Jetfire и переднеприводный Oldsmobile Toronado, заднемоторный Chevrolet Corvair и недавно появившийся среднемоторный Chevrolet Corvette C8, образчики ретро-дизайна в виде Chevrolet SSR и HHR, два переднеприводных автомобиля Chevrolet, носивших инициалы SS - Cobalt и Monte Carlo. И конечно, самый брутальный маслкар GM - Pontiac GTO, которому не нашлось места в современном мире. Всё это - интересные эксперименты, о которых приятно иногда вспомнить.
Автотренды как всегда радуют качественным контентом
Меня больше всего поразило то что как только кончался метанол с водой и если его долго не заправляли, то турбина просто отключалась, впринципе ничего необычно но блин 62 год, просто нереально как то, очень красивая машина была)
Как же я кайфую с его видеороликов. Огромное спасибо автору канала!
Этот ролик, как ни странно, напоминает профессиональный документальный фильм. Все ролики. Это высококачественный контент. Спасибо!
Автор давно я так не слушал и не смотрел без отрыва !!! Подача материала от бога !
Огромная благодарность за вашу работу!!! Обожаю американские машины и истории о них!
Какие классные автомобили делали!!! Очень хочется ей обладать
Как я скучал по этому ГОЛОСУ💪💪💪
Представить конечно - олдскульный v8 с малым бустом, достаточной мощностью и еще более суровой тягой на низах... Крутота!
В современном мире это мерседесовский 4.7 - со своими 450 лс и тягой в 700 нм. S500 с ними едет очень кайфово - и "тянет", и "пуляет" если нужно.
С Каждым Новым выпуском узнаю что-то новое 👍👍👍🔥🔥🔥
Спасибо автору. Замечательная история. Нет лучшего досуга, чем просмотр этого канала!
спасибо за адекватную инфу и под нормальную озвучку!
Не могу прорустить ни одного выпуска. Каждый - просто подарок!)
Вот интересная тачка - Corvair, первая во всем. Мне кажется, очень сильно захейтили её в свое время.
Но Jetfire стал для меня открытием благодаря твоему ролику👀
Супер👍
Ещё было бы очень интересно послушать про первый автомобиль с компрессорным мотором, мне кажется, эта технология куда старше турбоннадува)
@Old PC Gaming Компрессор использовали еще в каменном веке
@Old PC Gaming жесть... Ну в целом технология то не очень сложная. Совершенствовать то её начали уже где-то в середине 20-века, когда появился тот же Lysholm... Так что да, технология действительно намного старше. Хотя как по мне, ни разу не потеряла актуальности. Современные маслкары от Chevrolet, Dodge, и Ford отлично едут и звучат с компрессорными движками.
@UCge_4uwBqCDk_xUQV7mZpig про это я и разгоняю, что захейтили тачку очень сильно. Проблема даже не столько в подвеске, сколько в неопытности американцев в то время, и очень сильное давление со стороны левого писателя (Ральфа Нейдара).
Проблема в том, что сложная, не использующаяся до этого ни в каком американском автомобиле подвеска - была с очень большими ходами и без стабилизатора поперечной устойчивости. Такая вещь ставилась только в богатых комплектациях.
Из-за особенностей подвески с качающимися полуосями и большой загруженности на заднюю ось от мотора, Corvair имел отличную, фантастическую для седана управляемость.
Но к сожалению, американцы не привыкли к этой управляемости. Они не соблюдали нужное давление в шинах, как было указано в инструкции. Они не умели управлять автомобилем правильно, как потом им объяснили. Chevrolet тоже виноваты, раз не сразу объяснили людям повадки заднемоторных машин, и из-за большой инерции в повороте, внешнее заднее колесо Corvair подламывалось. А испуганный резкой реакцией на руль водитель - бьёт по тормозам в момент подламывания колеса, что просто гарантирует опрокидывание автомобиля.
И в этом и кроется вся беда Corvair.
Представим две ситуации - в обеих на тротуаре бегут дети и играют в мяч. В одном случае у нас стандартный какой-нибудь американский автомобиль 60-х, допустим, Cadillac 62-series, а во втором Corvair.
Представьте, что в обеих случаях, мячик у детей вылетает с паребрика на дорогу. Едет автомобиль. Ребёнок бросается за любимым мячиком, а владелец автомобиля выворачивает руль в сторону, понимая, что затормозить не успеет. В такой ситуации, стандартный Cadillac 62 и ему подобные американские "яхты" на колёсах могут проехаться по мячику колёсами, а ещё хуже, задеть ребёнка.
У Corvair намного больше шансов объехать ребёнка и дать ему спокойно забрать мячик и извиниться перед водителем.
Так что... Corvair стал заложником неправильной эксплуатации и несчастного сечения обстоятельств. К тому же, в одной аварии с участием Corvair погибла очень известная личность. И я думаю, это тоже стало неким катализатором внимания к машине.
@@gefelix4939 под объемные и мощные V8 с большим моментом компрессоры идеально подходят
@@4p0theosisddmane факт. Хотя, было много примеров когда на малообъемные спорткары, а то и простые хэтчи тоже ставили компрессора. Например, первое поколение Mini Hatch, в 00-ые года, когда компанию выкупила BMW, они сделали свой Cooper S на компрессорном моторе, хотя он был всего 1.6. Или например Lotus, которые довольно часто применяли компрессора на своих маленьких Exige. Для трековых автомобилей тоже выгодно использовать всю мощность с низких оборотов, и компрессор отлично справлялся с этим.
Приветствую! Красивая тачка!👍👍👍 Удачи и здоровья!
Как всегда на высоте! Спасибо!!!
Слов нет, одни эмоции. Спасибо за Ваш труд!!!
Потрясающая тачка (корвеир). Довелось работать с такой. Меняли, как раз таки, турбину.
Обожаю американские автомобили 👍
Спасибо за ещё один классный ролик
До сих пор так и ездим, турбо и метанол
Достойные машины для достойных людей
Ролик супер! Очень интересно и познавательно! Жили же люди... им даже по гарантии моторы меняли..
Спасибо что продолжайте знакомить нас с историей автомобилестроения 🙂👍👍👍
Всё как обычно, пушечное видео и моря лайков.👍
Подача информации с ТТХ просто на высоте.Жду с нетерпением каждый выпуск АТ.Сразу лайк и осмотр
Как всегда выше всех похвал! Интересно вышло. Я видел такие олдсы, надёжностью они не блещут. И часто слышал, что он был больше самолётом чем машиной. Любил он и помпировать.
Как всегда с нетерпением ждём новые выпуски. Спасибо за вечер среды!
Как всегда посмотрел с привеликим удовольствием! Давно смотрю канал, всё как всегда шикарно и на высоте! Ждём следующий видос.
Отличная серия. Если можно давайте больше "технички" в выпусках (как в этом). Очень интересны решения инженеров в автомобилях тех лет.
Спасибище, Автор!!!
Что не вие то праздник. Автору больше вдохновения в поиске...
Вот за что Ваш канал ценю - так это за отличный видеоряд и ёмкий, без лишней воды сценарий)
Рад, что когда-то на Вас наткнулся, спасибо за труды!)
В тот момент когда на автовазе до сих пор не могут поставить турбину в серийную машину)))
Ладно турбину...
2-х литровый атмосферник родить не могут 🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️
@@ДмитрийСвечников-к5й да что там атмосферник, где полный привод в кузове купе под 230 сил или семейный универсал который валит как бешенный)))
Автор как всегда на высоте. Спасибо за видос. Интересно было бы услышать историю Dodge Polara или Ford Galaxy
Поддержу насчёт Galaxy
Подход к работе шикарен, впрочем как всегда,смотрю и наслаждаюсь ) 👍👏👏👏 однозначно можно использовать как источник и смело ссылаться!!!
Ура! Видос от автотрендов подъехал ! К ужину) благодарочка)
Спасибо, человек! Как всегда очень информативно и со вкусом.
Как и всегда познавательно. Спасибо за труды.
Мой любимый канал по автотематике🔝
Кайфую с ваших видео, ооочень интересно и познавательно. Спасибо вам огромнейшее.
А вы не могли бы выпустить ролик о Ford Capri , уж очень интересно увидеть именно ваш полноценный крутой разбор от любимого канала)
Спасибо большое за фильмы!!! Всегда интересно!!! И жду новые
Наконец-то, твои видео как глоток свежего воздуха)))
Спасибо за видео. Это как отдушина, лойс еще до начала просмотра! Особенно нравиться подача материала.
Спасибо, за отличный исторический обзор, Тренды вы лучшие в своем сигменте!
Езжу на компресоре суперчаржер,,,и знаете подхват с низов конкретен!!!
Очень интересный выпуск получился, спасибо автору !
Спасибо ребята! Отличное видео!
Круто и познавательно, спасибо за новое аглоязычное выражение. Глоток позитивных эмоций.
Обожаю ваш канал! Очередная порция великолепной автоистории!
Спасибо за интересный выпуск, как всегда очень приятно смотреть
Спасибо вам за вашу работу🙌👍👍👍👍
Спасибо за ламповое видео. Продолжай в том же духе. Очень бы, очень очень хотелось бы также подробно (с качественным видео) увидеть Oldsmobile Aurora.
Забавно слышать фразу- "а вот раньше было лучше". Вот только раньше говорили точно так же и люди неохотно голосовали "рублём".
Спасибо автору за очередное, интересное повествование! 👏
P.S. С нетерпением жду ваше изложение истории Вайпера 🙂
Если бы они не пытались, то у нас сейчас бы всего этого не было. С любыми новыми технологиями бывают трудности. Эволюция как говорится.
Чудовий випуск!
Посмотрел ,кайфанул,как то в комментах видел разговор об обзорах на отечесвенную классику,Оно того не стоит,максимум может только на первые суперкары ЗИЛ,остальное это просто слизанный заграничный хлам,смотря данный канал понимаешь как велик автопром США, смотришь и кайфуешь,можно б ещё на европейские тачки обзоры,Макларен,Астон Мартин,но это так мои мысли,не в коем случае не требую обзоры на них😁
ЗИС-101 Спорт стоит внимания.
Честно говоря, глядя на США 50-70 гг начинаешь поневоле завидовать их тогдашней свободе и духу предпринимательства. То что сейчас в США уже совсем другое. Ну и выражением того духа свободы служат тогдашние машины.
Лет 15 назад был в Германии, проходил практику один год. Денег не хватало и устроился на завод. Первычная обработка мерседесовских турбин после выплавки. Отбивали от шлака/лишних металлических мембран и прочих каверз.
Вы даже не представляете, какое говно проходило через "одобрено". Больше половина турбин были неотчищаемые, попросту говоря, внутри оставалось столько хрени, что отнимало до 25% потока воздуха.
П.С. технически было нереально это отбить и вычистить.
Так же были двигатели в соседнем цеху... но это уже другая история. Короче, после этого, я мерседес не хочу😊
Неожиданно!!! Новое видео вышло. Автору спасибо.
Отличьный канал !!! Каждый ролик как фильм, смотрится на одном дыхании. Автору респект !!!
Большое спасибо ! Очень интересно! Смотрим вас в Германии.
Спасибо Вам за видео. Интересная история предложения инновации.
Грустно, что к инновациям обязательно стоит прилагать владельцев способных инновации оценить. )
Только Скромное мнение.
Узнаваемый стиль передачи, приятная подача. Интереснее смотреть, чем Астафьева. Хотелось бы увидеть, документалки на час и больше.
Вот красавчик создатель данного канала! Такую работу проделываешь👏👏👏👏👏👏
Если не трудно, можете обозреть машины СОЕ, уж очень интересная тема… 🙂
Всегда узнаешь что-то новое из выпуска Автотренда
Спасибо за очередной интереснейший выпуск!
Подруга говорит что у меня крыша поехала , потому что я каждый день включаю видео вашего канала . Что уже смотрел - идёт просто как радио на фоне !) Спасибо вам за подобного рода информационный ЖИР в мире авто !
Красавчик что ещё с нами!!! Бери рекламу если дают! Хоть казино хоть инфоцЫгн!☝️👍
Это случайно не первая турбина Гаррета на авто с которой они начали своё восхождение на рынке авто ?
в массовых авто нет, но в спорте американцы оснащали свои болиды турбо двигателями раньше европейцев. оффенхаузер оснащался турбиной за десять лет до появления турбо в формуле 1 (рено и феррари). и много раз побеждал в инди500
Приветы! Лайк жамкнул, сейчас и видео посмотрим))
Ну очень интересно :)
Спасибо, Максим!
Вот так рядовой американец за пол года может позвонить себе купить новую машину, в России накопить на нов машину простому рабочему человеку вообще не возсжножно
Как всегда, лайк перед просмотром. А вообще жаль, красивая, но короткая история.
Спасибо большое за выпуск. Было интересно смотреть.
Вот так всегда, а всего лишь следовало подробнее изучить инструкцию по эксплуатации и Рокет оставался бы Ракетой!!! Ролик замечательный!!!
Спасибо за ваш труд!🙏
Спасибо, что продолжаешь публиковать видео на ютубе. Так как живу в Латвии и кроме ютуба ни чем не пользуюсь. 👍🏽
Времена молодости Шона Коннери...Эх
Да, все эти машинки встречал только в фильмах старины Хичкока.
Как всегда топ!!! И, обязательный лайк, за проделанную работу!!! 👏👏👏👏👍👍👍👍🔥🔥🔥🔥🔥
самый лучший канал!!!
Спасибо автору, уникальная информация, отличная подача.
Американские тачки самые лучшие
Топовая модель..... В пересчёте 22000 . Систему пересчёта пора менять )))
Спасибо за выпуск
Чудесноый выпуск!
Спасибо за этот выпуск!)))
Спасибо всем за интересный и познавательный видос! Оказывается головастые американцы были, но общая серая масса не оценила их потуг .....
0:26 Ха-ха :) У нас в игре Snowruner это одна из первых машин для разведки местности :)))
Супер, только продолжай👍