2023 Subaru BRZ | Toyota GR86 | Test | Review
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- Опубликовано: 11 июл 2023
- Der Subaru BRZ kommt in Kleinserie auf den deutschen Markt. Kann er seine Fans wieder so begeistern?
Wir verbinden eine der spannendsten Tourern unseres Lebens mit dem Vorgängermodell.
Link zur Videoserie: • BRZ Challenge
Technische Daten
Motor 2,4-Liter-Vierzylinder-Boxer
Getriebe/Antrieb 6-Gang; manuell; Hinterrad
Leistung 172 kW/234 PS bei 7000 /min
Max. Drehmoment 250 Nm bei 3700 /min
Karosserie
Außenmaße (L/B/H) 4265/1775 (1980)/1310 mm
Leergewicht/Zuladung 1275/395 kg
Kofferraumvolumen 237 l
Fahrleistungen (Werksangaben)
Beschleunigung (0-100 km/h) 6,3 s
Höchstgeschwindigkeit 226 km/h
Verbrauch auf 100 km 8,8 l SP
Basispreis (Testwagen) 38.990 €
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Авто/Мото
Im Trackmodus ist das ESP nicht komplett aus, er regelt noch. (ziemlich spät) Wenn man den ESP off schalter länger gedrückt hält, ist es ganz aus.
Schönes Video, tolles Auto, ich fahre den Vorgänger ! Schön euch wieder regelmäßig zusammen zu sehen 👍🏻
Mein freundliches Dito. 👍
Ich bin einer der glücklichen 300 BRZ Besitzer 🤗
Dito, aber meiner ist in der Schweiz beheimated ;-)
Ich bin super happy mit meinem halo white BRZ mit STI kit
Also genauso wie beim Vorgänger :D Kann man die Kopfstützen immer noch herum drehen, damit man mit Helm fahren kann ?
Danke für euer gutes Video. Ich habe meine WR blauen BRZ am Freitag abgeholt und bin total begeistert von dem Auto. Ich hatte sogar Glück und habe weniger als UPE bezahlt. Ich hoffe wirklich das nur die 300 Stück nach Deutschland kommen, das macht den BRZ dann noch viel interessanter für den späteren Zweitmarkt.
Herzlichen Glückwunsch zum schönen KFZ
Ja hoffentlich nicht! Die sollen bauen, so lange Bedarf besteht.
Ein ganz besonderes Auto in Deutschland. Ich bin super froh, dass wir in DE zumindest 300 Stück bekommen Der Wagen ist einfach super selten und richtig cool. Einer der wenigen bezahlbaren Sportwagen. Zwar rufen Händler Preise weit über Liste auf, aber wenn man den BRZ kauft, hat man ein Auto, dass nicht jeder hat. Vielleicht sieht man sogar nie einen anderen BRZ der zweiten Generation. Finde ihn in blau noch schicker aber. Da noch bronzene Felgen drauf, KW Fahrwerk rein und man hat ein richtig schicken Alltags-Sportwagen, der die Blicke auf sich zieht, einem beim Sprit nicht die Haare vom Kopf frisst und alles bietet für spaßige Fahrten :D
Der BRZ ist doch schon der zweite BRZ
Neptune blue wäre halt cool. Schade gibts den hier nicht...
der Mazda MX-5 ND würde mir noch als Konkurrent zum GR86/BRZ einfallen. Auch ein leichter Sauger mit Frontmotor und Heckantrieb
Tolles Auto! Schöne Runde durch IGB ! 😅
Ein freundliches Dito. 👍
Kleiner Tippfehler bei Review im Titel 😃 Verdammt geiles Auto auf jeden Fall! Hätte ich sehr gerne als meinen nächsten Daily
Richtig geiles Auto! Leider gibt es einige Berichte, dass der Öldruck in rechtskurven signifikant absinkt, konntest du das auch feststellen?
Das kann man so nicht feststellen. Und dies passiert auch nur wenn man hart auf der Rennstrecke fährt. Das machen die meisten Leute aber nicht oder können es nicht. Trotzdem ist es beschämend. Das die aus dem Vorgänger nicht wirklich was gelernt haben. Es kann doch nicht so schwer sein. In den USA weigert sich Toyota sogar die Motorschäden anzuerkennen und sagen das Auto ist nicht für die Rennstrecke. Echt traurig. Obwohl dafür geworben wird und ich meine man bekommt beim Neukauf sogar eine Rennstreckenrunde geschenkt Die Gerichte in den USA werden das schon regeln
Unnötige Panikmache wieder von drüben.
Problem ist für jedes Kfz ohne Trockensumpfschmierung im Rennbetrieb bekannt. Wenn man 245 slicks fährt und im auf der Rennstrecke ordentlich Druck macht passiert das, ja.
Problemlösung gibt es schon lange in Form von Baffle Plates für die Ölwanne oder direkt andere Ölwanne.
Wie gesagt das Problem hat JEDES normale Straßen Kfz im harten Renneinsatz.
Deswegen bekommt zb. Die Fahrzeuge von Apex am Ring das direkt mit als erstes spendiert, siehe auch aktueller GR86 von Misha.
Für 99,9% aller Normalo Fahrer absolut kein Thema.
@@jaxonstechchannel8286 danke für die insights 👍
@@jaxonstechchannel8286 Das passiert auch mit Serienautos. Die Frage ist halt, wie oft passiert sowas. Man hört ja meistens nur, wenn es Probleme gibt :D War mit dem Vorgänger genauso
@@blackcross1988 es gab bisher etwa 10 Fahrzeuge bei denen der Motor hochgegangen ist von denen man in unterschiedlichsten Foren weiß. Davon wurden meines Wissens nur 2 nicht ersetzt da dort grob etwas missachtet wurde -> zb. Öl unter Minimum und dann auf Track day.
Toyota war bisher immer super entgegenkommend und wenn dann haben sich einzelne Händler quer gestellt was aber von einer Etage drüber dann immer wieder glatt gezogen wurde -> Motortausch.
Ich weiß sogar von fällen wo ausgelesen werden konnte dass der Fahrer durch money shifts das Getriebe zerlegt hat und trz wurde es ersetzt.
Man kann Toyota/Subaru hier wirklich absolut nix vorwerfen.
Bremse ist gut. Brauchst nur andere Beläge (sind zu organisch für Alltag halt) und andere Flüssigkeit dann passt das.
Wenn du noch breitere Reifen drauf packst und ernsthaft Trackdays planst noch einen Ölkühler und möglichst eine Baffle Plate In der Ölwanne einbauen. Dann hast du ein super Track Tool.
Schwallblech brauchts beim BRZ/GR86 nicht.
die dinger sind für trackdays nicht geeignet weil du dir ruckzug durch oil starvation den motor auffrisst. gibt viele trackday fahrer in amerika die deswegen schon einen mozorschaden haben
@@affectedrl5327 ist halt Quatsch. Es gibt tausende von den Teilen und bisher sind zwei Hände voll an oil starvation gestorben. Davon bestimmt die Hälfte auf Fehler in Wartung und Instandhaltung zurückzuführen.
Mittlerweile ergeben die Tests sogar dass einfaches Öl überfüllen um 0,5l das Problem löst.
Also wieder unnötige Panikmache
Ich bin trotzdem der Meinung dass der Mazda MX 5 durchaus ein Konkurrent ist.
Nicht ganz, vom Konzept zwar schon, aber der MX-5 ist halt ein Cabrio für den Sommer (auch der RF). Der GR86/BRZ ist ein ganzjährig nutzbares Fahrzeug.
Mazda mx5 ist der größte Konkurrent
Konkurrenz ist die Alpine A110.
Ja! Preislich jedoch nicht.
ich muss leider autmatik wählen,
Also wenn ihr wirklich denkt, dass BRZ2 und GR86 komplett identisch sind, fahrt unbedingt auch noch den Toyota ;) Vor allem, wenn ihr die Möglichkeit habt, beide direkt hintereinander zu fahren, werdet ihr große Unterschiede feststellen!
Was ist der Unterschied?
@@m.th.rf.ck.r3727 Das Fahrwerk ist komplett anders abgestimmt, im Vergleich zum GR ist der BRZ fast eine Sänfte. Viel weicher gefedert und gedämpft, dazu eher ein leichtes Untersteuern statt wie beim GR neutral bis leicht übersteuernd. Beim GR ist die Gaspedalkennlinie auch viel aggressiver, die gefiel mir beim BRZ besser, weil besser dosierbar.
@@m.th.rf.ck.r3727 die Frontschürtze ist anders.
@@michaelbrautigam6385 genau das habe ich auch mehrfach gehört. Kann aber nicht aus eigener ErFAHRung sprechen.
@@michaelbrautigam6385 Toyota also has an aluminum roof?
Irgendwie bleibt die Drehzahl lange hoch. Hört sich komisch an beim schalten.
Sound Modul
Der Rev Hang ist tatsächlich mit das Nervigste, ist beim GR86 genauso
Hab ihm in Silber und Automatik bestellt 😊
jp Perfromance light ! cool.
nicht mehr bei JP; kein Statement u 3 Wochen kein Video-》 läuft bei dir
Fahrt in den Rechtskurven lieber langsam mit dem Auto!