Para instalar una grua de 22 metros de altura en esa zona sólo necesitaba un permiso de obra del ayuntamiento, para tirar fuegos artificiales tampoco necesitaria un permiso de AESA, para volar una cometa tampoco o para cazar pájaros. Te multan porque tienes un firmware chivato que se lo pone fácil y punto. Solo tienen que ir a donde les indica el GPS....
El punto donde estaba está a menos de 3 km del Helipuerto de Las Palmas. Además es un punto con otras tres restricciones. Hay que decirlo todo. No creo que haya sido por el aeropuerto que está más de 20 Km. El RD establece 8 km. No tengo claro por qué en la aplicación de Enaire es tan grande el área. Un saludo.
La norma dice que mínimo a 8 km de un aeródromo, y nunca dentro de un CTR. El radio del CTR puede ser más de los 8 km. El de Valladolid llega a Palencia, que está a más de 50 km.
Si hay varias restricciones en esa zona, de hecho esta denteo de 2 CTR el del aeropuerto de Gran y el helipuerto del hospital negrin y también restricciones al vuelo fotográfico.
Sería muy interesante un vídeo explicando el procedimiento para obtener todos los permisos para vuelo recreativo dentro de CTR, ya que todo lo que encuentro es para vuelo profesional. Buen trabajo con tu canal, ¡gracias!
Gracias por la información. Próximamente tengo proyectado vuelo en zona CTR. nunca he organizado un vuelo de estas características. Existe algún modelo u orientación para la coordinación ? Mil gracias
Vergonzoso un radio de 28 kilómetros que no es lo que debería ser y como lo normalizamos porque nos interesa, aquí las leyes en vez de enseñar educar a respetar nos sancionan a niveles que no están en Europa para lo que interesa somos europeos señores, nos hacen creer que somos libres y siguen siendo dictadores en sus leyes vergonzoso leyes equiparables a la ue ya
Hola soy un nuevo suscriptor de usted,antss de todo gracias por sus esfuerzos y las informaciones que nos da.Tengo un Dji Neo,tengo tambien en certificado operador.Porfavor que mas necesito para evitar problemas?Seguro?titulo de piloto?muchas gracias 🙏🙏🙏
@@juanvalera7272 Sería recomendable que te sacaras el A1/A3 para que tengas más conocimientos aunque no es obligatorio para ese dron tenerlo, y el seguro no es obligatorio si vuelas en la categoría abierta. Mirate estos videos: ruclips.net/video/XV58gaRkxVo/видео.html ruclips.net/video/_mzG90jwMGg/видео.html
respeto la ley pero me parece de vergüenza que por volar un dron que no hace daño ni a un pájaro, AESA se esta a estas chominadas cuando ellos mismos reconocen que van a cambiar la ley. En fin…que lo respeto pero que conozcan también como usuario que me parece ridículo. Otra cosa son drones de mayor peso, ahi la cosa cambia
@@rafalopez7068 lo del pájaro ha podido confundir. Decia que un mini no hace daño como para que estén a estas alturas restringiendo los vuelos en ctr, que me parece bastante ridículo
A mi me paró la Policia Local del Pilar de la Horadada en 2017 con DJI Spark en zona CTR (a 24km del aeropuerto) en un campo de limoneros propiedad de mi suegra y me cogieron los datos porque no sabian si era legal o no, luego me llamaron para comunicarme q era ilegal pero q no iban a informar a AESA "esta vez". Desde entonces no he tenido ningun problema. Yo seguiré volando con mi registro de operador y Mavic 3 mini Pro de 249g, hay q ser muy cabron para multar eso.
Amigo gracias por este video. Tu sabes que muchas veces oímos solo lo que queremos oír y nos dejamos aconsejar por personas que van en contra de las normas, pero bueno somos personas adultas y responsables de nuestros actos. Un saludo amigo .
Gracias Jonathan desde Aerocan Droner por esta información ℹ️ de gran interés. La gente está sacando información de otros medios totalmente errónea. Las cosas están cambiando para mejor para los pilotos que realizan sus vuelos lúdicos o profesionales respetando la normativa y solicitando las autorizaciones pertinentes y se va a poner complicado para aquellas personas que van a un comercio, compran el dron y vuelan dónde les place sin respetar la normativa. Ya los cuerpos y fuerzas de seguridad del estado no tienen que verte para saber quien eres y dónde se vuela, con los aeroscope saben todo de quien y dónde. Hay que concienciarse de que como aeronaves que comparten un espacio aéreo hay normas que cumplir. Y si nadie conduce un coche o una moto sin su documentación en regla, esto debe ser igual. Saludos y un fuerte abrazo
Con la nueva ley, ¿Puedo volar un dron de 249g en el espacio donde el mapa "enaire" pone no hay restriccjones? O igual tendria que pedir permiso o algo por estilo? Gracias
A partir del día 25 de este mes con ese dron si vuelas en zonas que no existen restricciones "PERO" vas a volar o despegar desde un entorno urbano debes de hacer una comunicación previa con 5 días naturales con el ministerio del interior, pero so vuelas en una zona que NO es urbana no tendrías que pedirle permiso a nadie. Mirate este video: ruclips.net/video/XV58gaRkxVo/видео.html
LEY 1036/2017 VIGENTE EN 2023.Este real decreto, no es de aplicación a:Las aeronaves pilotadas por control remoto (RPA) utilizadas exclusivamente para exhibiciones aéreas, actividades deportivas, recreativas o de competición, incluidas las actividades lúdicas propias de las aeronaves de juguete. Osea dji mini 2
Perdona, Gonzalo, que igual no vienes del barrio sésamo y no te lo sabes. Desarrollo un poco más. Si lees el RD completo verás que hay referencias al vuelo Recreativo en otros apartados. Concretamente en las Disposiciones Adicionales. Dime, ¿como entiendes tú que no sea de aplicación y la Disposición Adicional Tercera te autorice a volar en Recreativo en urbano un dron de
, incluidas las actividades lúdicas propias de las aeronaves de juguete. Osea dji mini 2... Esa interpretación de.."osea mini2", no es cierta y lo sabe todo el mundo menos el zepas, podrá decir que se corta las uñas en un parque o donde quiera, pero lo cierto que en el articulo 2.2, no se excluye a los drones de menos de 250g, de ser así lo pondrían textualmente, osea que todo lo que se redacta en el RD 1036/2017 es aplicable a los de menos de 250g también. Pero que es tan fácil como llamar a AESA (que son los que te multarán) y preguntar si puedo volar un mini/mini2 en CTR aunque sea a 20m. Te van a contestar que ni un juguete puede volar en CTR. Disposición adicional tercera. Podemos realizar actividades lúdicas con una aeronave, pero eso no cambia el concepto de aeronave a juguete, Un mini/mini2/mini3, no son juguetes independientemente del uso que hagamos de el. Y menos si ese uso del juguete es volar en un CTR. La verdad que el señor de la gorra, quiere interpretar la ley a lo que el quiere, y la ley es como es, no hay que interpretarla porque no se mantienen sus afirmaciones por ningún lado. Ya no entro en las invenciones suyas, de que le mandan papeles secretos para que los distribuya el ministerio y tonterías que se inventa, tiene afán de protagonismo, y es fácil convencer con palabras que todos queremos escuchar, intenta llevarle la contraria, si llamas a AESA, coméntale que te han contestado, verás que pronto te borra el mensaje y como lo repitas te banea. Al final de todo pienso que esconde malas intenciones porque no es normal lo que hace.
amigo una pregunta estoy caliente pero en plan sacando humo compre el neo y no puedo ni volarlo no enciende motores esque tengo que hacer todo lo que me piden de registros para que arranque muchas gracias
@@CanariasDron Jonathan esto nunca me queda claro... Aunque sea entorno urbano sin restricciones no sería categoría específica? Haría falta el STS ES-01 no? Además de informar al ayuntamiento correspondiente y acotar la zona de vuelo para que personas no participantes en la operación entren.
@@andoerreka - Si el dron es de menos de 250g y no tiene restricciones de vuelo la zona habitada no hace falta el STS-es-01, lo puedes volar a altura mx. 20 metros y siempre a la vista, y lógico, evitar sobrevolar personas, nunca en aglomeraciones.... - Si el dron es de menos de 250g y la zona es CTR entonces si tienes que coordinar ese vuelo, cada lugar o CTR te puede pedir diferentes cosas, un estudio de seguridad EARO, coordinación con helipuertos presentar en ICARO XXI el plan de vuelo, y atenerte a todo lo que te digan, como llamar antes del vuelo a control aéreo, y a los helipuertos, llevar una emisora de banda aérea o incluso te pueden pedir que dispongas de 2 números de teléfono en dos aparatos diferentes.... - Si el dron es superior a 250 g y zona controlada, entonces aparte de la coordinación, si tienes que disponer de A2, para poder acercarte a distancia 1:1 de las personas o STS_es_01 para sobrevolarlas, pero puede que necesites acotar el lugar y para ello ya has de hablar con ayuntamiento y fuerzas del estado para acotar la zona de contingencia. En este caso puede volar hasta 60m de altura y a una distancia visual máxima de 100m Está explicado muy por encima el tema es lento pesado y tedioso, para volar en entorno urbano en cualquiera de los casos hoy por hoy hay que hacer también comunicación con el ministerio del interior y en comunidades autónomas con fuerzas de seguridad propias con estos organismos. fácil
Hola Jonathan creo que en España la cosa no esta muy bien organizada 😂 no alcanzo a entender porque motivo no ponen en las mapas de Enaire las alturas maximas o mínimas sin tener que después ir a ver permisos para parques naturale y todo un rollo de cosas todos se lavan las manos . Yo estoy en Italia aquí las alturas están,pero aquí también se lavan las manos ,en las mapas se ve altura max 120 metros y después sale un recuadro con toda una tomada de pelo diciendo de verificar si son parque y todos los permisos que hay que pedir que no dan . Aquí casi no hay lugares donde volar a..... algunos parques si pagas te dan el permiso y podes . Si no pagas disturbas el parco natural .... si pagas todo ok . 🖐️🖐️🖐️🖐️🖐️
Gracias por la información . Pero no me queda nada claro por qué le han multado. Y por qué la sanción varía en función de a qué distancia se encuentra del aeropuerto. Donde pone que se multará de forma escalonada si vuelas dentro de CTR en funcion de a qué distancia del aeropuerto te encuentres? Es la primera noticia que tengo sobre eso. Otra duda Jonatan, donde específica el motivo de la sanción ? Volar dentro de CTR Volar sin registro de operador ? Volar sin seguro ? La sanción es por todo? No he entendido bien tu explicación . Me gustaría si lo pudieses aclarar , Gracias.
@@CanariasDron he visto el vídeo varias veces, y no me cuadra por ejemplo como he dicho antes que vuele en CTR y sea una sanción u otra en función de la distancia del aeropuerto. Y qué le multen por volar en CTR, por no estar registrado como operador , y por carecer de seguro de responsabilidad civil, tres infracciones distintas y una sola sanción , además leve. Lo sigo sin entender. Y ojo se que hay que cumplir la normativa , no comparto en absoluto lo que dice un yuotuber que todos sabemos. Un saludo .
@@JMarkos63 Cuando se aplica sanción se recurre a los artículos de la ley sancionadora, la 21/2003, donde se establecen los criterios de sanción así como la gravedad y cuantificación. Como sanción la 33.1 Es la que incumple por condición de seguridad, entiendo volar en CTR Como Sanción la 33.6 Es la que incumple por no estar registrado, que ratifica en el 14.5 del 947/2019 Del seguro no se aplica sanción aunque aplicando también la 33.6 puede que esté incluida pero no detallada.
@@Carlos_SM. ok gracias por la explicación , así le encuentro más sentido. Seré un poco torpe , pero es que al final nos vuelven locos, o hay que estudiar derecho además de la normativa para los títulos. A mayor claridad más fácil cumplir la normativa. Un saludo y gracias de nuevo.
Hola, yo soy de Mataró, Barcelona y vuelo en CTR con mi mavic mini 2 se, no superando la altura de 20 metros, algún agente de la Policía local se a parado solo para informarse del modelo y peso del dron, todo correcto y a volar.
No amigo, esto que comentas solo ocurre cuando intentar despegar tu dron dentro de las zonas geo de Dji, en este caso zonas ATZ o zonas muy próximas al aeropuerto o zonas sensibles como infraestructura críticas, en este caso estaba dentro del CTR pero lejos de esas zonas.
@@JOSEPHCHANNELS En zona CTR te avisa de que estas en esa zona, donde no te deja ni volar es como te dice Jonathan, en ATZ. Muchas ocasiones te pedirá que des tu consentimiento bajo tu responsabilidad para hacer un vuelo, imagina que bloquearan todo el CTR, cada vez que hacemos un vuelo en esos sitios tendríamos que pedir que nos desbloquearan, y otro permiso mas.. y DJI tarda también lo suyo en desbloquear zona.
Está claro, en lo rojo del mapa de Enaire no puedes volar en recreativo, salvo drones de juguete o globos cautivos. Si vuelas un DJI en el CTR de un aeropuerto, la GC te va a pillar con el Aeroscope y si es uno de los últimos drones de DJI (Mavic 3, Avata, Mini 3) no solo aparece en Aeroscope, sino en el móvil de cualquiera que tenga instalado DroneScanner o OpendroneID. Que aun así queréis volar en lo rojo, Hit&Run en un vuelo de no más de no más de 5-10 minutos, despegando desde la mano, de un lugar apartado y alejándote de la zona de despegue, con el GPS del móvil que usas para volar apagado, o transmitirá tu posición en tiempo real al Aeroscope/DroneScanner/OpenDroneId. Y aunque voléis fuera de la normativa, el dron debéis tenerlo legal, nada canta más que pillar a alguien que ni está dado de alta de operador, ni tiene el certificado de piloto, ni tiene seguro. Personalmente, las chapas las pongo solo si voy a volar expuesto en un lugar 100% legal y con el dron limitado, porque es lo primero que va a mirar quien sea que vaya a molestar. Pero por norma general, volando en long range que es lo que hago yo, sin chapas mejor, nunca sabes donde puede acabar el dron, si alguien lo va a encontrar antes que tú, ni la película que se van a montar. La regulación está ahí simplemente para matar el hobby y evitar el intrusismo laboral en los trabajos aéreos, para nada más. Nadie en todo el mundo ha muerto porque un dron, de cualquier peso, le haya caído encima y un dron
Me gusta tu punto de vista. Me produce un poco de repelus el tipo del video y el resto que comenta con soberbia dando la sensación de que les molesta que vueles un dron, no vaya a ser que le quites negocio o tengas tomas aéreas como ellos jajaja.
Yo también me hago esa pregunta, en este caso es gran canaria que es base de la OTAN ese puede ser uno de los motivos del porqué tenemos un CTR tan grandes y tan antiguo y desfasado.
@@CanariasDron Es que teniendo en cuenta la distancia que necesita un avión de pasajeros tanto para despegar como para aterrizar hasta que toma tierra o hasta alcanzar una altura sin riesgo de colisión con un dron de menos de 250gr, considero que 8km de media es un tanto exagerado.
@@CanariasDron Eso mismo me pregunto yo,donde vivo está el CTR del aeropuerto de Reus (de segunda categoría) y prácticamente solo se usa en verano,hasta hace unas semanas, tenía un radio de acción de 30 km. aquí no hay ni bases OTAN,ni militares... Ahora lo han modificado y en vez de circular lo han hecho rectangular, pero sigue siendo muy exagerado para el aeropuerto que es, si a eso le sumas las zonas ZEPA y demás zarandajas, tienes muy pocos sitios de interés para volar y ahora nos dicen que hasta el 2024 no tendremos el tan deseado "Real Decreto" Gracias Jonathan por tu siempre interesante información. Saludos.
Hola Jhonatan, muchísimas gracias por la información. Soy nuevo en este mundo tan apasionante, me compré un mini dos y me gustaría despejar una duda que tengo sobre si se puede volar en población y con que limitaciones o restricciones. Sería con el mini dos en vuelo lúdico, tengo registro de operador, seguro, formación a1/a3 y placa de identificación. Muchísimas gracias y perdón por el desconocimiento al ser nuevo en este mundo.
Teniendo la formación que tienes, tendrías que saber que no se puede volar en población. Para eso tienes que hacer un estudio sobre qué quieres hacer, donde, cuando y todas esa mierdas que pide la administración.
Totalmente de acuerdo, a ese de Barrio Sésamo, le invito con todos los gastos pagados a Madrid y que vuele su mini 2 en el Retiro, me comprometo a llevar un buen equipo para la grabación.
Este compañero ha tenido el valor.... etc. Casi na.. !!! Lo que hay que hacer es hacer bien las cosas. Yo intento ganarme la vida con esto y te digo que más sanciones y de más importe. Debemos ir haciendo limpieza y que vuele quien se preocupe de hacer las cosas como toca, que a nadie le gusta tirarse un par de horas haciendo planes de vuelo ni cordinaciones que en mi caso pruebas de radio 20 días antes pero es lo que hay. SI QUIERES VOLAR vuela pero cumpliendo las normas, injustas o excesivas.... probablemente lo sean pero están para acatarlas. Un abrazo amigo mio
Perdonad mi ignorancia, pero alguien me puede explicar porqué en la app de DJI las zonas donde se permite volar són completamente diferentes y mucho más permisivas? Gracias y un saludo.
@@avgeek3 no, porque realmente esas zonas protegen zonas críticas como las zonas interiores de los aeródromos o infraestructuras críticas, ahí si que te prohíben o vuelo o te piden autorización, pero para saber donde volamos o donde no se puede es Enaire.
@@CanariasDron Ah gracias. Es que lo deberían especifcar. Llevo toda la tarde viendo tus videos porque estoy considerando comprarme mi primer dron. Viendo las restricciones en Barcelona me estoy desanimando. Tienes algun cosejo maestro?
@@avgeek3 si te metes, métete a por todas, solo los que logran entender el mundo del dron llegarán lejos, osea que fórmate e infórmate de todo y créeme que yo no soy superman como le digo a mis alumnos, si yo puedo volar en zonas restringidas con todas las de la ley, todo el mundo puede. Al principio empieza volando en zonas libres de restricciones y poco a poco vas evolucionando, es un sector adictivo y muy bonito que engancha sobre la marcha, es difícil pero apacionante y de futuro.
Gracias por tu vídeo. ¿Te resultó difícil obtener la licencia de Radiofonista? Es un curso muy complicado ahora que comencé. ¿Cómo realizas los planes de vuelo? ¿Con que aplicación en iOS?
El curso de radiofonista hay que hacerlo para vuelos en CTR hoy en día, y los planes de vuelo depende de cuál sea el proveedor CTR que tengas en la zona de vuelo, si es ENAIRE pues se usa para los planes de vuelo ICARO XI.
Señores! Por si aun no lo sabían, tanto la Guardia Civil como la Policía Nacional tienen desplegados un sistema de antenas detectoras fijas que detectan los vuelos de los drones en tiempo real que seguramente lleva un registro de todos los vuelos con numero de serie de los drones, así que si se persona una patrulla le van a identificar y empurar con todas las de la ley evidentemente, cosa que me parece super correcta por lo tanto respeten las normas.
Una cuestión Jonatan respecto a la formación necesaria para un drone de menos de 250 gr, sólo es necesario estar familiarizado con el manual y con el manejo¿No?
Para vuelo recreativo en zonas sin ningún tipo de restricción si, leer el manual de instrucciones del fabricante, seguro de uso recreativo, registro de operador y pegar en el dron el número de registro de operador, pero no está de más tener más que sea el A1/A3, un saludo.
Jonathan, estoy preparando un viaje por la Península, intentando coordinarme, y de momento casi siempre afirmativas, 10 aeródromos/helipuerto, cuatro zonas Reserva Natural y un LER/CTR, no veas, prefiero pasar el trabajo a arriesgarme, de momento es lo que toca, un abrazo.
La verdad que con toda la documentación se vuela muy tranquilo, incluso cuando te viene el "aquitaprohibidovolaa!"... y le sueltas el, si sigue molestándome llamo a la Guarda Civil.
¿Pero cómo lo pillaron?, in fraganti?, y si lo vuelo desde mi casa en el sofa y saliendo por la ventana?, ¿cómo te iban a pillar?, pregunto por curiosidad. ¿O acaso el dron registra los datos y los envía a algún sitio?
Buenas, tanto unos como otros dais información sesgada e incorrecta (aunque es cierto que unos más que otros). Lo de interpretar que se pueden volar drones de menos de 250 gr. por debajo de 20m en CTR es bastante grave, pero decir que es necesario un seguro de responsabilidad civil para este tipo de drones tampoco es cierto según las páginas de AESA. Un saludo y a ver si se modifica la ley de forma razonable.
Que no es necesario un seguro??? Haga usted el favor de leer bien lo que dice aesa en este enlace www.seguridadaerea.gob.es/ambitos/drones/registro-de-operador-de-drones-uas
@@CanariasDronEsta bien claro si lees lo que pone AESA, mas lo que pone en un enlace en la misma página en cuanto a seguros, que si pesa menos de 250gr ni necesita registro de operador ni seguro (otra cosa es que le hagas un seguro por si acaso, pero no es obligatorio y si vuelas con sentido común evitando posibles incidentes no vas a necesitarlo), que es lo que comenta el compañero. En cuanto a que lleve camara (hay drones pequeños que no pesan ni 80gr y llevan camara), choca con la ley de protección de datos que en ningun momento prohíbe que hagas fotos o videos del paisaje o que te tengas que registrar, otra cosa es que salga por ejemplo una persona y no puedas publicar ese video o foto sin su co sentimiento, hagas un uso comercial etc , pero mientras sea para uso personal no hay problema. Y algo que habria que consultar con un jurista, es hasta que punto es obligatoria la nueva normativa europea, ya que el real decreto que esta publicado en el BOE es el 1036/2017, la nueva normativa aun esta sin publicar si no me equivoco, creo haber leído que se retrasaba hasta el verano. viendo que tras tu respuesta has censurado mi comentario, lo pongo a continuación de este que de momento no esta censurado: Haz el favor de leer nuevamente mi comentario, no digo nada acerca de manipulaciones, he realizado 1 puntualizacion y varias observaciones, llevo volando mas de 40 años y hace tiempo que peino canas, no soy ningún chaval que escribe lo primero que se le viene a la cabeza, si en algo estoy equivocado o discrepas, se comenta de buenas formas. En el enlace que pones hay un párrafo que contradice al anterior, ya que indica que no es necesario estar registrado si pesa menos de 250gr, y puntualiza: a no ser que lleve un sensor capaz de capturar datos personales, que habría que ver a que se refiere con datos personales, porque si lo que grabas es un paisaje no estas capturando datos personales de nadies pero bueno. Para aclararlo en lo posible veamos que dice la normativa europea (habrá que ver una vez se publique en el BOE como queda finalmente): Reglamento de ejecución (UE) 2019/947 (al principio) (si lo pones en el buscador de google es la primera pagina que sale, voy a evitar enlaces para que no quede bloqueado el comentario) : (8) Las operaciones de la categoría «abierta», es decir aquellas que presentan el riesgo más bajo, no deben exigir la utilización de UAS sujetos a procedimientos estándar de conformidad aeronáutica, sino que deben realizarse con las clases de UAS definidas en el Reglamento Delegado (UE) 2019/945 de la Comisión (2). (14) Los operadores de aeronaves no tripuladas deben registrarse si utilizan una aeronave no tripulada que, en caso de impacto, pueda transferir una energía cinética superior a ochenta julios a un ser humano o cuya utilización conlleve riesgos para la privacidad, la protección de los datos personales, la protección o el medio ambiente. (15) Los estudios han demostrado que las aeronaves no tripuladas con una masa de despegue de 250 g o más entrañarían riesgos para la protección y, por tanto, los operadores de estas aeronaves no tripuladas deben tener la obligación de registrarse cuando las utilicen en la categoría «abierta». (16) Los operadores de aeronaves no tripuladas deben registrarse si utilizan una aeronave no tripulada dotada de un sensor que pueda captar datos personales, teniendo en cuenta el riesgo que ello supone para la privacidad y la protección de dichos datos. No obstante, no deben hacerlo si se considera que la aeronave no tripulada es un juguete en el sentido de la Directiva 2009/48/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, sobre la seguridad de los juguetes (3). (27) Dado que los aeromodelos se consideran UAS y que las operaciones de estas aeronaves en los clubes y asociaciones han demostrado tener un buen nivel de seguridad, conviene facilitar una transición fluida entre los diferentes sistemas nacionales y el nuevo marco regulador de la Unión, de tal manera que los clubes y asociaciones de aeromodelismo puedan seguir operando como hasta ahora, y tomar en consideración las mejores prácticas existentes en los Estados miembros. (28) Además, teniendo en cuenta el buen nivel de seguridad alcanzado por las aeronaves de clase C4, tal como se establece en el anexo del presente Reglamento, debe permitirse la realización de operaciones de bajo riesgo de estas aeronaves en la categoría «abierta». Estas aeronaves, utilizadas a menudo por operadores de aeromodelos, son comparativamente más simples que otras clases de aeronaves no tripuladas, por lo que no deben estar sujetas a requisitos técnicos desproporcionados. Hay mas articulado pero básicamente aquí esta detallado que un Dron de menos de 250gr (siempre que no transfieran una energía cinética superior a 80 julios por impacto, cláusula 14) no es necesario estar registrado como piloto, cláusula 15 y si lleva un sensor pero estar dentro de la categoría de juguete (marcado CE o cumpla con la reglamentación) tampoco hay que registrarse, cláusula 16. Recalco que aunque no haya que registrase, no exime de que tengas que cumplir lo que se establezca a nivel de alturas y distancias de operación, limitación del vuelo en determinadas zonas, normativa, etc., yo en todo momento me he referido en mi comentario a UAS de menos de 250gr. Y si pones en el buscador lo siguiente: seguridadaerea normativa-europea-de-uas-drones , en la primera pagina sale el enlace a la pagina que comento a continuación (no pongo enlace por si poner enlaces bloquea el cometario) En este enlace de AESA al final, pone que el Real Decreto de UAS esta actualmente en tramitación y que según borrador eximirá de la obligación de seguro obligatorio a UAS de clase 0 y los que no tengan marcado de clase que pesen menos de 250gr, por esto decía que la normativa vigente aun es la 1036/2017, ya que la nueva normativa esta sin publicar y tramitandose, y lo de consultar con un jurista o alguien que entienda de leyes hasta que punto es obligatoria la nueva normativa o te tienes que acojer a la anterior (en la 1036/2017 ni es obligatorio estar registrado ni tener seguro en vuelos recreacionales, aunque según con que vueles pueda ser aconsejable que si tengas un seguro). Evidentemente cada cual tiene que leerse la legislación y sacar sus conclusiones, yo he realizado un comentario, creo de buenas maneras, puedo estar o no equivocado y hablando se entiende la gente.
@@juan1navarro que dices muchacho??? Estas muy perdido amigo, lee este enlace www.seguridadaerea.gob.es/es/noticias/aesa-recuerda-los-requisitos-de-operaci%C3%B3n-y-de-registro-de-operador-para-drones-de-menos ese enlace es de la web de AESA y por supuesto NO ESTÁ MANIPULADO.
@@igorhernandez7243 No he especificado que lleve volando 40 años Drones, si no que llevo mas de 40 años volando (para que entendiese que no estaba respondiendo a un chaval), principalmente vuelo veleros de ladera F3F.
Buenas compañero! ¿Sabes por casualidad cuanto fue el tiempo que transcurrio desde que le tomo la documentacion la GC hasta que le llegó el correo de AESA?. Por desgracia, a mi me pillaron en zona CTR de valencia con un dron de forma recreativa (cuando no tenia ni idea de como iba la legislación) en Junio de 2022, y la policia nacional me identifico y tomo fotos del DNI pero no me dijeron si me iban a sancionar ni pasar nada a AESA, y a día de hoy no se si me va a llegar multa o no. Por suerte, ese susto me ha servido para no querer volar un dron mas en la vida
A mi me ha llego la multa pasado 14 meses. Realice el pago de la sancion y envie la documentacion pero aun no tengo respuesta y de verdad que no tengo idea como puedo hacer. ya han pasado dos meses.
Hola!!! Tengo una duda, hace unos días realicé el examen A1/A3 con resultado de aprobado, se supone que el título tarda 48h en llegar al correo electrónico, que en mi caso no ha llegado. ¿Qué debo hacer?
Da igual el marcado de clase del dron, te da igual el peso. Zona ctr tienes que tener el STS y radiofonista y volar con permiso del ministerio del interior y manteniendo comunicación con la torre de control del aeropuerto eso es asi
Buenas tardes Jonathan Como enamorado del mundillo de los drones, me parece LAMENTABLE es espectáculo que estáis dando todas las partes implicadas. Sinceramente creo que esta situación no nos beneficia a NADIE. Os sugiero que, por favor, rebajéis la tensión y unifiquéis esfuerzos para mejorar la situación. Estoy convencido de que tenéis más puntos que os unen que los que os separan. Un cordial saludo a todos desde Cartagena.
En este caso amigo mío, en este Canal solo damos información correcta sobre el uso legal de los Drones, y en mis vídeos lo que tratamos con educación es la de informar correctamente, aquí no se da ningún espectáculo bochornoso como comentas, eso en este Canal no ocurre, mi postura es clara y la seguiré defendiendo porque para mí este es el único camino, un saludo.
Me pregunto cuantos pilotos y comerciantes de drones están representando a sus diferentes colectivos al momento de redactar las normas actuales y las sanciones? Porque éstas parecen desproporcionadas incluso al compararlas con otros países con normas más laxas y donde no ocurren accidentes que puedan justificar la dureza de las normas españolas.
Espero no ofender a nadie pero pienso que los ctr son demasiado grandes. Yo cumplo las normas y no soy profesional. Por ejemplo en este fin de semana no pude volar porque ENAIRE no tenia operativa la página. El que no me guste la ley no quiere decir que no la cumpla. Espero que cambie para mejorar y sea menos restrictiva un saludo a tod@s desde León
Buenos días. Aquí la pregunta que nunca se resuelve es el procedimiento de coordinación. Si ya tienes registro de operador, seguro de riesgo, drone de menos de 250 gramos, datos de identificación ignífugos, conocimientos operacionales del fabricante y capacitación A2, ¿Como se pide una autorización?. ¿se trata de una llamada de teléfono?. ¿Se trata de un formulario previo al vuelo?. ¿Se trata de un acto presencial?. Aclaración por favor.
En CTR hay que realizar un EARO (Estudio Aeronáutico de seguridad) y coordinarlo con el proveedor de ese CTR, una vez se evidencia hay que hacer un plan de vuelo por día de operación, eso para CTR.
@@javiercrespo6161 Eso sería lo suyo!... pero en un pais de papel... todo hay que hacerlo perdiendo mucho tiempo rellenando montón de cosas, y sobre todo paciencia y planificación porque lo mínimo tener todo entregado antes de 10 días hábiles, osea 2 semanas. Ojala se pudiera entregar todo en Enaire Drones,,, 😉
@@CanariasDron También hay que presentar el plan de vuelo en Ícaro XXI. Por supuesto: curso de radiofonista y emisora aérea o tener a alguien al lado que posea ambas cosas. Un cordial saludo.
Pues la sanción no es tan elevada. Supuestamente debería ser más alta. Lo que está claro que algunos youtubers que dan carnets zepa y hojas para volar en CTR, son a los que deberían sancionar
Tienes razón, la sanción debería ser más alta, no olvidemos que volaba a 7 kilometros del aeropuerto y ha puesto en peligro a decenas de personas, 200.000 euros hubiese sido más justo...y todos estaríamos más contentos.
@@pilotandodronesymassantyca12 Santy, pero si precisamente lo decía en modo irónico 😂. Que es una locura multar a una persona que vuela tan lejos del aeropuerto. Lo de los 7 kilometros lo dice en el propio vídeos. En España no hay proporción en las sanciones que se aplican por volar drones, espero que el nuevo Real Decreto sea más justo y regule esto mejor. Un saludo.
Que para que exista mundo tiene que haber de todo y que cada cual es libre de creer lo que uno quiera creer, solo te puedo decir que yo no me gano la vida metiendo a la gente, un saludo.
Hoy, como turista. Volé en la plaza del Sol, me ha pillado la policía. Tomaron mis datos, pero no se que pasará si hacen multa o no. Ya que se fueron y no me dicen nada mas(No soy de España)
Me alegro y no pero es lo que hay ,tenemos que adaptarnos a lo que exigen, nos guste o no Gracias por compartir y dejar las cosas claras una vez más Seguro ,registro y autorización Me alegro de que almenos la sanción le fuese leve Saludos
@@urbexandmystery modera un poco tu lenguaje .....no creo que estés en un punto como para llamarme borrego o almenos insinuar ...no creo que con mi comentario falte el respeto a nadie así que relájate y busca en el diccionario BORREGUISMO podría utilizar algo más despectivo pero soy respetuoso contigo y con todos los compañer@s Te pasaste tres pueblos !!! Y SI MUY PERO QUE MUY LAMENTABLE !!!
Excelente ejemplo de lo que te puede ocurrir si vuelas en CTR sin estar coordinado y como bien dices si eso hubiera sido dentro de ATZ de las 4 cifras no hubiera bajado. Nosotros hemos empleado, dinero y tiempo en conseguir la documentación y conocimientos necesarios para poder volar en CTR nunca se nos pasaría por la cabeza volar en CTR sin la coordinación previa, tampoco en espacios naturales protegidos. Las normas y leyes están para cumplirse aunque no nos gusten. Y hay muchísimas que no nos gustan no solo en el ámbito de los drones.
Según el youtuber oportunista que anda por ahí dice que no ha visto ninguna sanción a un piloto de dron sub250 gramos. Pues toma en la frente! Es necesario este tipo de divulgación y desmentir rápidamente esa falsa información por la seguridad de todos, y no sólo para evitar las multas.
Este video fue muy constructivo para el resto de compañeros. En lo personal, todas esas limitaciones que hay , me desmotivó comprarme un DRON. Un saludo.
El piloto estaba expuesto al público y la policía casualmente pasaba y lo detuvo? O fue denunciado, o detectado de forma remota? Como ocurrió la detección? Pregunto porque muchos pilotos se atreven a realizar vuelos al margen de la ley confiados en las distancias a los aeropuertos y zonas urbanas, saber la eficiencia de la detección persuade de la ilegalidad y evita accidentes.
Hola buenas noches. Yo estoy muy dudoso, sólo me gustaría tener un dron para grabar mis trabajos, nada obstentoso con el más pequeño del mercado y una cámara me sobra, pero me he leído y visto muchos vídeos y aún no se qué tipo de licencia necesito para hacer estos vuelos de menos de 15 metros si llega. Me puedes asesorar porfavor? Muchas gracias de antemano.
A mi me ha llego la multa pasado 14 meses. en ese tiempo no tenia ningun reguistro de operador ni el seguro. pero luego los he sacado y aun asi me llego la sancion. Realice el pago de la sancion y envie la documentacion pero aun no tengo respuesta y de verdad que no tengo idea como puedo hacer. ya han pasado dos meses. Podrias ayudarme que debo hacer.
@@fernandomiquel3471 hola tu lo tienes por clave pin echo? Yo lo renové por carta certificada a Madrid y lo renové sin problema hace cerca un mes prueba asin aver
No sé si hay otra pero me ha pasado. En dji fly aparece un mapa que igual no es tan avanzado a la ley Española. La oficial. Es enaire drones. Si alguien sabe otra escribirla. Gracias por tu video es de buena info para quienes arrancamos en el mundo dron
Y tienes razón, pero la formación es una cosa y otra bien distinta es las restricciones al vuelo de drones, eso es así y esta es la realidad hoy en día del mundo del dron, vamos a ver que pasa con la normativa europea y con el nuevo Real decreto cuando se publique, un saludo.
A lo que me refiero es que si el mini 2 no tuviera cámara y se le pone un tope de 19 m de altura y 19 metros de distancia cumpliría la regla como si fuese un juguete verdad no habría necesidad de seguro y no había necesidad de coordinación previa verdad pasaría como un juguete. No es así?
Se puede estar en desacuerdo en las estrategias a la hora de defender el sector, pero lo que esta claro es que desde una Asociación a nivel nacional podríamos tener voz en el futuro de los drones en España. Un saludo.
Gracias por la info, Jonathan!!! No todos los canales ofrecen una información fidedigna: cuidado!!! Esperemos que pronto cambie esta Ley tan restrictiva y, en muchos casos, absurda. Un abrazo, amigo!
En mi opinión No es cuestión de que cambie, es cosa de cumplir la normativa, el que se la pasa por el forro lo va a seguir haciendo. Me parece genial que al que no cumpla se le sancione, y poco se hace.
@@adxmj Es que son dos cosas distintas: el que se pasa por el forro la normativa que sea sancionado. El tema del cambio de Ley es para vacilarnos las cosas a los que cumplimos la normativa.
@@CanariasDron en los espacios aereos controlados no estan prohibidos volar con drones de menos de 250 g, siempre que tengas en cuenta la altura maxima de 20m,
Ppr lo que acabo de ver teniendo en cuenta que al aterrizar un avion tiene una caida de un 3% respecto al suelo, un avion no baja de 120m de altura hastaunos 2,5km respecto al aeropuerto, no entiendo porque un ctr de un aeropuerto tiene que ser de 28km
No tengo ni idea pero creo que no seria muy dificil separar el espacio aereo para aeronaves recreacionales o de filmacion profesional dependiendo de la altura a la que vuelen estos, y acortar baatante las distancias de ctr porque es absurdo una doatancia tan grande
Mi duda es la siguiente, no entiendo por qué multaron a este dron que estaba volando en una zona donde vuelan aviones de aeromodelismo. Algo estaría haciendo fuera de lo legal no por estar en zona CTR, porque repito que ahí hay un club de aeromodelismo.
@@yonifpv4177 Claro. Tampoco es lo mismo que te pille un guardia civil feliz o un amargado de la vida. La suerte también cuenta. Y el como tú reacciones cuando lleguen y te pidan la documentación. Lo que está claro es que el youtuber que se critica de soslayo en este video está provocando mucha confusión. Y más vale llevar trámites de más que de menos.
Buenas tardes!!! Pedí a través de EnairePlanea la coordinación para poder volar mi DJI mini 2 en espacio CTR cerca del Aeropuerto de Reus, para poder hacer unas fotos y vídeos de una masía. Hoy veo que su estado es: En coordinación. Es la primera solicitud que hago y me gustaría que me ayudarais a saber cuál es el paso siguiente hasta el día del vuelo. Gracias
@@CanariasDron ah vale, pues muchas gracias por la respuesta, seguiré esperando. Y si llegado el día del vuelo no me contestaran, podría volar igualmente o no?
@@yvelayos9194 te deben de contestar, si no, quiere decir que NO te coordinan el vuelo, aparte de eso hay que hacer un plan de vuelo en ICARO XI el día que vayas a realizar el vuelo.
Había que ver a que altura estaba volando pero los drones de menos de 249gr pueden volar en ctr a 20 metros de altura. El día 3 de febrero del 2023 ya hay una ley que se puede volar a 45 metros de altura drones hasta 900 gr. Pero aesa no la actualizado
@@CanariasDron supongo que se refiere a la Guía sobre requisitos y limitaciones al vuelo de UAS en función del lugar de operación (ZONAS GEOGRÁFICAS DE UAS). Esta disponible en la página de AESA. Yo me la he bajado y cambia bastante las cosas. Lo que no se si es oficial o no todavía. Pero si si está en la Web de AESA debería ser válida.
@@santiagosanzromero3428 el vuelo en CTR NO ES POSIBLE sin coordinación a día de hoy a ninguna altura, si estás dentro tienes que coordinar señores, que aquí nos dedicamos a esto, que no somos un canal de humor y parodia, NO SE PUEDE hoy en día volar en CTR sin la coordinación y la documentación como operador de Drones profesional. Que esa información que se da por ahí está MANIPULADA y sacada de contexto, que eso está en el PROYECTO DE RD el cual aún no se a publicado.
@@CanariasDron me la bajado de la Web de AESA y es una guía transitoria hasta que salga el RD. Si lees la introducción, es lo que claramente establece. La página de Enaire Drones no está disponible desde hace unos días. No será que la están adaptando a esta guía que es de fecha 3 de febrero de 2023?.
Te sigo desde hace tiempo pero viendo otro youtuber referente a este video tuyo y la informacion que das me hace dudar de la veracidad de lo que comentas , ya no se que pensar y que hacer creo que deberias hacer un video explicando bien y con datos lo que afirmas aqui , lo digo sin acritud de verdad pero dos opiniones contrapuestas te hace dudar , si tienes razon seguiemos por aqui contigo y si te has equivocado una disculpa y pelillos a la mar como dice el refran , saludos desde el mediterraneo que todos nos podemos equivocar .
Cada uno es libre de creer lo que quiera, yo no te pido constantemente que te suscribas a mi canal, este vídeo es prueba de ello, ahí podrías encontrar una gran diferencia entre las retenciones de unos y otros, un saludo.
Si como dice cierto personaje, volar en ctr con un mini es legal, que se deje de palabrerías y que vuele su dron en el aeropuerto de Bilbao y luego lo comparta con nosotros en youtube, ya verás cuantos likes le damos
lo que si es triste es que lo sancionaran por volar a esa distancia y seguro que estaria volando entre montañas que como baje el avion a esas cotas eso si que seria grave y no el pequeño dron pero bueno la ley esta asi de mal,esperemos que cambie. siento mucho tu sancion y espero que puedas recurrirla y ganarla.mientras pues seguiremos respetando la ley
Gracias por el video, pero pregunto, no dicen que con dron de menos 250gr se puede volar en ciudad hasta 20metros? Y sino superó los 120metros con licencia a1,a3 y al alcance de la vista, no se esta entrando en espacio aéreo?? O espacio aéreo es a partir de 20metros?. Gracias de antemano por aclarar dudas y ahora nos suscribimos y le damos un like compañero.
@@ramonramon-wc3ip pues En los vuelos de la categoría ABIERTA, los drones de 250g pueden volar en ciudades o de noche sin sobrepasar los 20m de altura, y el resto... sigo con la duda...
@@tecnicosdelgobiernovasco7603creo que me he confundido con algo. En ciudad se puede hasta los 20m y menos de 250g. Siempre que la ciudad o pueblo no se encuentre en Ctr o haya un helipuerto o aeródromo con el que sea obligatorio coordinar el vuelo. Lo de los 20m venía por la información falsa que da un RUclipsr de tu zona que dice que se puede volar a 20m 249g dentro de un ctr. Y con la ley actual eso es delito.
La verdad es que me parece una sanción de risa. No veo lógicas esas restricciones a esa distancia del aeropuerto, pero la ley es para todos igual, incluso para el que quiere hacer interpretaciones a su favor. Puedo ir a 110 en una autovía con límite 100, y seguramente no me pasará nada hasta que me pillen. Si encima no sé que tengo que tener permiso de circulación, carne de conducir y seguro en vigor....solo me falta haber robado el coche.
Gracias una vez más por tus vídeos Jonathan, mira que se ha repetido hasta la saciedad que dentro de ctr sin coordinación y demás no se puede volar independientemente del peso. Por cierto imagino que la Guardia civil le han pillado con el aeroscope y seguramente un equipo Pegaso.
@@andoerreka que Ley regula esto y que dice sobre uav''s de 250gr o menos? Hablo en serio, leyendo la ley actual (a la que debemos ceñirnos) no tengo tan claro que la denuncia sea válida (hablando unicamente de multado por volar en ctr, sin conocer altitud de vuelo y donde dstaba exactamente)
@@flydrone2310 En AESA lo pone todo bien claro. En CTR sin coordinación está prohibido,tal cual. Que no quiere decir que lo comparta pero las cosas son así.
Me parecen lamentables e injustos algunos comentarios que está recibiendo este vídeo, que se ha hecho con toda la mejor intención para mostrar que las leyes hay que cumplirlas, y si no, te sancionan, así de simple. Jonathan no ha hecho este vídeo para regodearse de ninguna desgracia ajena (el propio sancionado le ha facilitado el documento), ni dar zascas, ni amenazar. Simplemente ha plasmado una realidad que cierta persona con muchos seguidores se empeña en negar, disfrazándose de payaso, cortando y editando una supuesta entrevista a un policía, diciendo que esto de volar un dron es poco menos que una fiesta, que puedes volar dónde y como te dé la gana, pero ¡oh sorpresa! nunca nos enseña ni cómo ni dónde vuela él, adjudicándose a si mismo el poder de repartir "carnets ZEPA". Jonathan ha hecho un vídeo muy correcto y necesario porque ADVIERTE, NO AMENAZA, no es él quien pone las multas. Las restricciones de vuelo actuales son un auténtico disparate. Muchas veces nos dan ganas de pasar de todas esas normas, pero hay que aceptarlo: si te pillan te sancionan, y no solo por el tema de drones, sino por cualquier infracción que hagas. Ahora bien, si tú haces lo que te da la gana saltándote las normas pues bravo por ti, pero luego no vengas protestando porque te multan o porque hay pesonas como Jonathan que te advierten de lo que puede pasar si no cumples las normativa. Y el último párrafo va para el propio Jonathan: te digo lo mismo que a Paolo Cossi, hay que resignarse y saber que hay gente que solo escucha a aquellos que les dicen lo que quieren oir, que no sacan la información de fuentes serias y fiables como la tuya y prefieren sacarla del "show del confeti". Si esa gente pasa de divulgadores serios como tú y luego les multan, pues mira... ellos se lo han buscado, que maduren y aprendan.
Muchas gracias compañero, el que se pone en un medio de este tipo tiene que acostumbrarse a recibir críticas, y yo ya estoy acostumbrado, gracias a dios son más los que como tu siguen mi canal y entienden mi labor la cual voy a seguir con ella FIRME Y LE PESE A QUIÉN LE PESE, yo se que mis vídeos son para ayudar y que son para orientar por el camino correcto a los que como yo amamos el dron, este vídeo es una realidad causa y efecto por culpa de BUFONES DE RUclips los cuales SI que hacen lo que hacen con el único fin de engañar, crear confusión, solo para ganar seguidores a toda costa y sin ningún tipo de escrúpulos, son LA BASURA DE RUclips, un abrazo y gracias por el apoyo amigo.
Por eso vendí mís drones .hasta que no cambien las leyes en cuanto a los drones no tengo más ninguno.el CTR ese es desproporcionado y más con un dron de menos de 250 gramos ..una isla súper pequeña donde casi toda es CTR mejor no tener drones
Muchas gracias por el vídeo. Increíble que después de aportar documentos y la explicación de la historia, aún haya comentarios apoyando al de la gorra... En fin... Mi pregunta es, ¿cuánto tiempo pasó desde que lo propusieron para sanción hasta que le llegó la multa?
El problema que si le llevas la contraria y le aportas documentación para rebatir te borra los comentarios y te banea de su canal. Se cree que así tiene la razón, nadie le contradice, pero es lo que tu dices, por medio hay gente que le cree y pueden ser multados por su culpa.
asi es, lo que pasa es que ese individuo nos dice lo que queremos oir, y asi se gana a los ingenuos, eso si, si le escribes algo llevándole la contraria te borra en 5 min
Para instalar una grua de 22 metros de altura en esa zona sólo necesitaba un permiso de obra del ayuntamiento, para tirar fuegos artificiales tampoco necesitaria un permiso de AESA, para volar una cometa tampoco o para cazar pájaros.
Te multan porque tienes un firmware chivato que se lo pone fácil y punto. Solo tienen que ir a donde les indica el GPS....
El punto donde estaba está a menos de 3 km del Helipuerto de Las Palmas. Además es un punto con otras tres restricciones. Hay que decirlo todo. No creo que haya sido por el aeropuerto que está más de 20 Km. El RD establece 8 km. No tengo claro por qué en la aplicación de Enaire es tan grande el área. Un saludo.
La norma dice que mínimo a 8 km de un aeródromo, y nunca dentro de un CTR. El radio del CTR puede ser más de los 8 km. El de Valladolid llega a Palencia, que está a más de 50 km.
Si hay varias restricciones en esa zona, de hecho esta denteo de 2 CTR el del aeropuerto de Gran y el helipuerto del hospital negrin y también restricciones al vuelo fotográfico.
Sería muy interesante un vídeo explicando el procedimiento para obtener todos los permisos para vuelo recreativo dentro de CTR, ya que todo lo que encuentro es para vuelo profesional. Buen trabajo con tu canal, ¡gracias!
Gracias por la información. Próximamente tengo proyectado vuelo en zona CTR. nunca he organizado un vuelo de estas características. Existe algún modelo u orientación para la coordinación ? Mil gracias
Vergonzoso un radio de 28 kilómetros que no es lo que debería ser y como lo normalizamos porque nos interesa, aquí las leyes en vez de enseñar educar a respetar nos sancionan a niveles que no están en Europa para lo que interesa somos europeos señores, nos hacen creer que somos libres y siguen siendo dictadores en sus leyes vergonzoso leyes equiparables a la ue ya
Así es. Una vergüenza
Gracias por la información! Gracias por tenernos al día, bueno, al segundo!! Sigue así!
Hola soy un nuevo suscriptor de usted,antss de todo gracias por sus esfuerzos y las informaciones que nos da.Tengo un Dji Neo,tengo tambien en certificado operador.Porfavor que mas necesito para evitar problemas?Seguro?titulo de piloto?muchas gracias 🙏🙏🙏
@@juanvalera7272 Sería recomendable que te sacaras el A1/A3 para que tengas más conocimientos aunque no es obligatorio para ese dron tenerlo, y el seguro no es obligatorio si vuelas en la categoría abierta.
Mirate estos videos:
ruclips.net/video/XV58gaRkxVo/видео.html
ruclips.net/video/_mzG90jwMGg/видео.html
respeto la ley pero me parece de vergüenza que por volar un dron que no hace daño ni a un pájaro, AESA se esta a estas chominadas cuando ellos mismos reconocen que van a cambiar la ley. En fin…que lo respeto pero que conozcan también como usuario que me parece ridículo. Otra cosa son drones de mayor peso, ahi la cosa cambia
Es por ctr no zepa
Volar en CTR un dron de menos de 250gr ES LEGAL cumpliendo unas normas de altitud.
@@flydrone2310 ¿has visto el video? La ley dice todo lo contrario, pero tú mismo.
@@rafalopez7068 lo del pájaro ha podido confundir. Decia que un mini no hace daño como para que estén a estas alturas restringiendo los vuelos en ctr, que me parece bastante ridículo
@@flydrone2310 y cual son esas normas
A mi me paró la Policia Local del Pilar de la Horadada en 2017 con DJI Spark en zona CTR (a 24km del aeropuerto) en un campo de limoneros propiedad de mi suegra y me cogieron los datos porque no sabian si era legal o no, luego me llamaron para comunicarme q era ilegal pero q no iban a informar a AESA "esta vez".
Desde entonces no he tenido ningun problema. Yo seguiré volando con mi registro de operador y Mavic 3 mini Pro de 249g, hay q ser muy cabron para multar eso.
Amigo gracias por este video.
Tu sabes que muchas veces oímos solo lo que queremos oír y nos dejamos aconsejar por personas que van en contra de las normas, pero bueno somos personas adultas y responsables de nuestros actos.
Un saludo amigo .
Un saludo amigo
Gracias Jonathan desde Aerocan Droner por esta información ℹ️ de gran interés. La gente está sacando información de otros medios totalmente errónea.
Las cosas están cambiando para mejor para los pilotos que realizan sus vuelos lúdicos o profesionales respetando la normativa y solicitando las autorizaciones pertinentes y se va a poner complicado para aquellas personas que van a un comercio, compran el dron y vuelan dónde les place sin respetar la normativa.
Ya los cuerpos y fuerzas de seguridad del estado no tienen que verte para saber quien eres y dónde se vuela, con los aeroscope saben todo de quien y dónde.
Hay que concienciarse de que como aeronaves que comparten un espacio aéreo hay normas que cumplir.
Y si nadie conduce un coche o una moto sin su documentación en regla, esto debe ser igual.
Saludos y un fuerte abrazo
Con la nueva ley, ¿Puedo volar un dron de 249g en el espacio donde el mapa "enaire" pone no hay restriccjones? O igual tendria que pedir permiso o algo por estilo? Gracias
A partir del día 25 de este mes con ese dron si vuelas en zonas que no existen restricciones "PERO" vas a volar o despegar desde un entorno urbano debes de hacer una comunicación previa con 5 días naturales con el ministerio del interior, pero so vuelas en una zona que NO es urbana no tendrías que pedirle permiso a nadie.
Mirate este video: ruclips.net/video/XV58gaRkxVo/видео.html
Saludos Jonathan. Una duda. El CTR tiene 28km de radio o diámetro? Gracias.
El de gran canaria son 28 de radio.
@@CanariasDron vale, gracias. Aclarado. Un saludo.
GRACIAS MUY BUENO Y SOBRE TODO EDUCATIVO
buena aporte!!!! datos reales, situaciones reales...
Gracias por la info Jonathan, a ver si esto cambia pronto y podemos disfrutar de nuestra aficion. Un saludo
Un saludo!
LEY 1036/2017 VIGENTE EN 2023.Este real decreto, no es de aplicación a:Las aeronaves pilotadas por control remoto (RPA) utilizadas exclusivamente para exhibiciones aéreas, actividades deportivas, recreativas o de competición, incluidas las actividades lúdicas propias de las aeronaves de juguete. Osea dji mini 2
Por esas, tampoco a un dron de 4Kg, no. Por qué os empeñais en que 250g fuera y 460g dentro? No consigo entenderlo.
Perdona, Gonzalo, que igual no vienes del barrio sésamo y no te lo sabes.
Desarrollo un poco más.
Si lees el RD completo verás que hay referencias al vuelo Recreativo en otros apartados. Concretamente en las Disposiciones Adicionales.
Dime, ¿como entiendes tú que no sea de aplicación y la Disposición Adicional Tercera te autorice a volar en Recreativo en urbano un dron de
Si tu crees eso genial, que conste que te avisamos iii
, incluidas las actividades lúdicas propias de las aeronaves de juguete. Osea dji mini 2...
Esa interpretación de.."osea mini2", no es cierta y lo sabe todo el mundo menos el zepas, podrá decir que se corta las uñas en un parque o donde quiera, pero lo cierto que en el articulo 2.2, no se excluye a los drones de menos de 250g, de ser así lo pondrían textualmente, osea que todo lo que se redacta en el RD 1036/2017 es aplicable a los de menos de 250g también.
Pero que es tan fácil como llamar a AESA (que son los que te multarán) y preguntar si puedo volar un mini/mini2 en CTR aunque sea a 20m.
Te van a contestar que ni un juguete puede volar en CTR. Disposición adicional tercera.
Podemos realizar actividades lúdicas con una aeronave, pero eso no cambia el concepto de aeronave a juguete, Un mini/mini2/mini3, no son juguetes independientemente del uso que hagamos de el.
Y menos si ese uso del juguete es volar en un CTR.
La verdad que el señor de la gorra, quiere interpretar la ley a lo que el quiere, y la ley es como es, no hay que interpretarla porque no se mantienen sus afirmaciones por ningún lado.
Ya no entro en las invenciones suyas, de que le mandan papeles secretos para que los distribuya el ministerio y tonterías que se inventa, tiene afán de protagonismo, y es fácil convencer con palabras que todos queremos escuchar, intenta llevarle la contraria, si llamas a AESA, coméntale que te han contestado, verás que pronto te borra el mensaje y como lo repitas te banea.
Al final de todo pienso que esconde malas intenciones porque no es normal lo que hace.
@@Carlos_SM. ok aclarado queda!!! Gracias!!
Muchas gracias, Jonathan por compartir e informar.
amigo una pregunta estoy caliente pero en plan sacando humo compre el neo y no puedo ni volarlo no enciende motores esque tengo que hacer todo lo que me piden de registros para que arranque muchas gracias
Muchas gracias por la info. En zona urbana libre de restricciones hasta 20 m de altura no hay problema tengo entendido.
Eso sí es correcto a día de hoy, pero aquí hablo de zonas con restricciones al espacio aéreo, un saludo.
@@CanariasDron Jonathan esto nunca me queda claro... Aunque sea entorno urbano sin restricciones no sería categoría específica? Haría falta el STS ES-01 no? Además de informar al ayuntamiento correspondiente y acotar la zona de vuelo para que personas no participantes en la operación entren.
@@andoerreka
- Si el dron es de menos de 250g y no tiene restricciones de vuelo la zona habitada no hace falta el STS-es-01, lo puedes volar a altura mx. 20 metros y siempre a la vista, y lógico, evitar sobrevolar personas, nunca en aglomeraciones....
- Si el dron es de menos de 250g y la zona es CTR entonces si tienes que coordinar ese vuelo, cada lugar o CTR te puede pedir diferentes cosas, un estudio de seguridad EARO, coordinación con helipuertos presentar en ICARO XXI el plan de vuelo, y atenerte a todo lo que te digan, como llamar antes del vuelo a control aéreo, y a los helipuertos, llevar una emisora de banda aérea o incluso te pueden pedir que dispongas de 2 números de teléfono en dos aparatos diferentes....
- Si el dron es superior a 250 g y zona controlada, entonces aparte de la coordinación, si tienes que disponer de A2, para poder acercarte a distancia 1:1 de las personas o STS_es_01 para sobrevolarlas, pero puede que necesites acotar el lugar y para ello ya has de hablar con ayuntamiento y fuerzas del estado para acotar la zona de contingencia.
En este caso puede volar hasta 60m de altura y a una distancia visual máxima de 100m
Está explicado muy por encima el tema es lento pesado y tedioso, para volar en entorno urbano en cualquiera de los casos hoy por hoy hay que hacer también comunicación con el ministerio del interior y en comunidades autónomas con fuerzas de seguridad propias con estos organismos.
fácil
Gracias Jonathan por compartir esta información e explicarla. Un Saludo.
Hola Jonathan creo que en España la cosa no esta muy bien organizada 😂 no alcanzo a entender porque motivo no ponen en las mapas de Enaire las alturas maximas o mínimas sin tener que después ir a ver permisos para parques naturale y todo un rollo de cosas todos se lavan las manos . Yo estoy en Italia aquí las alturas están,pero aquí también se lavan las manos ,en las mapas se ve altura max 120 metros y después sale un recuadro con toda una tomada de pelo diciendo de verificar si son parque y todos los permisos que hay que pedir que no dan . Aquí casi no hay lugares donde volar a..... algunos parques si pagas te dan el permiso y podes . Si no pagas disturbas el parco natural .... si pagas todo ok . 🖐️🖐️🖐️🖐️🖐️
Gracias por la información .
Pero no me queda nada claro por qué le han multado.
Y por qué la sanción varía en función de a qué distancia se encuentra del aeropuerto.
Donde pone que se multará de forma escalonada si vuelas dentro de CTR en funcion de a qué distancia del aeropuerto te encuentres?
Es la primera noticia que tengo sobre eso.
Otra duda Jonatan, donde específica el motivo de la sanción ?
Volar dentro de CTR
Volar sin registro de operador ?
Volar sin seguro ?
La sanción es por todo?
No he entendido bien tu explicación .
Me gustaría si lo pudieses aclarar ,
Gracias.
Mirate bien el video, todas tus preguntas las expongo en este video.
@@CanariasDron he visto el vídeo varias veces, y no me cuadra por ejemplo como he dicho antes que vuele en CTR y sea una sanción u otra en función de la distancia del aeropuerto.
Y qué le multen por volar en CTR, por no estar registrado como operador , y por carecer de seguro de responsabilidad civil, tres infracciones distintas y una sola sanción , además leve.
Lo sigo sin entender.
Y ojo se que hay que cumplir la normativa , no comparto en absoluto lo que dice un yuotuber que todos sabemos.
Un saludo .
@@JMarkos63
Cuando se aplica sanción se recurre a los artículos de la ley sancionadora, la 21/2003, donde se establecen los criterios de sanción así como la gravedad y cuantificación.
Como sanción la 33.1 Es la que incumple por condición de seguridad, entiendo volar en CTR
Como Sanción la 33.6 Es la que incumple por no estar registrado, que ratifica en el 14.5 del 947/2019
Del seguro no se aplica sanción aunque aplicando también la 33.6 puede que esté incluida pero no detallada.
@@Carlos_SM. ok gracias por la explicación , así le encuentro más sentido.
Seré un poco torpe , pero es que al final nos vuelven locos, o hay que estudiar derecho además de la normativa para los títulos.
A mayor claridad más fácil cumplir la normativa.
Un saludo y gracias de nuevo.
Hola, yo soy de Mataró, Barcelona y vuelo en CTR con mi mavic mini 2 se, no superando la altura de 20 metros, algún agente de la Policía local se a parado solo para informarse del modelo y peso del dron, todo correcto y a volar.
Saben que estás volando el dron porque lea avisa el aeropuerto? O simplemente te han visto?
No estoy seguro pero para que te detecte el aeropuerto tienes que superar los 300 metros creo.
muchas gracias por esta informacion amigo
Con gusto
Hola. Pero al ser un dron de DJI con FLY Safe estando en CTR en la misma aplicación DJI FLY le debería bloquear el despegue? O no ? Saludos
No amigo, esto que comentas solo ocurre cuando intentar despegar tu dron dentro de las zonas geo de Dji, en este caso zonas ATZ o zonas muy próximas al aeropuerto o zonas sensibles como infraestructura críticas, en este caso estaba dentro del CTR pero lejos de esas zonas.
@@CanariasDron pero por lo que tengo por entendido FLY SAFE DJI FLY se rige también mucho de las zonas CTR.
@@JOSEPHCHANNELS solo en el ATZ
@@JOSEPHCHANNELS En zona CTR te avisa de que estas en esa zona, donde no te deja ni volar es como te dice Jonathan, en ATZ. Muchas ocasiones te pedirá que des tu consentimiento bajo tu responsabilidad para hacer un vuelo, imagina que bloquearan todo el CTR, cada vez que hacemos un vuelo en esos sitios tendríamos que pedir que nos desbloquearan, y otro permiso mas.. y DJI tarda también lo suyo en desbloquear zona.
Muchas gracias por insistir en este tema y compartir la información Jonathan , 😏. Un saludo
Como siempre claro y conciso, un fenómeno
No se yo si es tan conciso...
Está claro, en lo rojo del mapa de Enaire no puedes volar en recreativo, salvo drones de juguete o globos cautivos. Si vuelas un DJI en el CTR de un aeropuerto, la GC te va a pillar con el Aeroscope y si es uno de los últimos drones de DJI (Mavic 3, Avata, Mini 3) no solo aparece en Aeroscope, sino en el móvil de cualquiera que tenga instalado DroneScanner o OpendroneID.
Que aun así queréis volar en lo rojo, Hit&Run en un vuelo de no más de no más de 5-10 minutos, despegando desde la mano, de un lugar apartado y alejándote de la zona de despegue, con el GPS del móvil que usas para volar apagado, o transmitirá tu posición en tiempo real al Aeroscope/DroneScanner/OpenDroneId.
Y aunque voléis fuera de la normativa, el dron debéis tenerlo legal, nada canta más que pillar a alguien que ni está dado de alta de operador, ni tiene el certificado de piloto, ni tiene seguro. Personalmente, las chapas las pongo solo si voy a volar expuesto en un lugar 100% legal y con el dron limitado, porque es lo primero que va a mirar quien sea que vaya a molestar. Pero por norma general, volando en long range que es lo que hago yo, sin chapas mejor, nunca sabes donde puede acabar el dron, si alguien lo va a encontrar antes que tú, ni la película que se van a montar.
La regulación está ahí simplemente para matar el hobby y evitar el intrusismo laboral en los trabajos aéreos, para nada más. Nadie en todo el mundo ha muerto porque un dron, de cualquier peso, le haya caído encima y un dron
Me gusta tu punto de vista.
Me produce un poco de repelus el tipo del video y el resto que comenta con soberbia dando la sensación de que les molesta que vueles un dron, no vaya a ser que le quites negocio o tengas tomas aéreas como ellos jajaja.
En que se basan para medir la amplitud de las zonas CTR? pregunto.
Yo también me hago esa pregunta, en este caso es gran canaria que es base de la OTAN ese puede ser uno de los motivos del porqué tenemos un CTR tan grandes y tan antiguo y desfasado.
@@CanariasDron Es que teniendo en cuenta la distancia que necesita un avión de pasajeros tanto para despegar como para aterrizar hasta que toma tierra o hasta alcanzar una altura sin riesgo de colisión con un dron de menos de 250gr, considero que 8km de media es un tanto exagerado.
@@CanariasDron Eso mismo me pregunto yo,donde vivo está el CTR del aeropuerto de Reus (de segunda categoría) y prácticamente solo se usa en verano,hasta hace unas semanas, tenía un radio de acción de 30 km. aquí no hay ni bases OTAN,ni militares...
Ahora lo han modificado y en vez de circular lo han hecho rectangular, pero sigue siendo muy exagerado para el aeropuerto que es, si a eso le sumas las zonas ZEPA y demás zarandajas, tienes muy pocos sitios de interés para volar y ahora nos dicen que hasta el 2024 no tendremos el tan deseado "Real Decreto"
Gracias Jonathan por tu siempre interesante información.
Saludos.
Propuesto para sancion, es ya sancionado?
Propone para sanción la G.C., quien sanciona en firme es AESA
osea que la sanción ya es firme
Hola Jhonatan, muchísimas gracias por la información. Soy nuevo en este mundo tan apasionante, me compré un mini dos y me gustaría despejar una duda que tengo sobre si se puede volar en población y con que limitaciones o restricciones. Sería con el mini dos en vuelo lúdico, tengo registro de operador, seguro, formación a1/a3 y placa de identificación.
Muchísimas gracias y perdón por el desconocimiento al ser nuevo en este mundo.
Teniendo la formación que tienes, tendrías que saber que no se puede volar en población. Para eso tienes que hacer un estudio sobre qué quieres hacer, donde, cuando y todas esa mierdas que pide la administración.
Totalmente de acuerdo, a ese de Barrio Sésamo, le invito con todos los gastos pagados a Madrid y que vuele su mini 2 en el Retiro, me comprometo a llevar un buen equipo para la grabación.
En youtube está la opción de denunciar el vídeo por noticias falsas. Depende de nosotros de que el algoritmo no lo recomiende.
@@DronalAire si todos lo hacemos el algoritmo dejará de recomendarlo y ni él mismo sabrá porqué la gente deja de ver sus vídeos. Es necesario.
@@DronalAire yo también soy de Bilbo, quién es famoso youtuber ese? Que curiosidad...
Avisa del día, eso no me lo pierdo. Pero... el zepas no tiene eggs
@@DronalAire creo que es de Portugalete
Este compañero ha tenido el valor.... etc.
Casi na.. !!! Lo que hay que hacer es hacer bien las cosas. Yo intento ganarme la vida con esto y te digo que más sanciones y de más importe. Debemos ir haciendo limpieza y que vuele quien se preocupe de hacer las cosas como toca, que a nadie le gusta tirarse un par de horas haciendo planes de vuelo ni cordinaciones que en mi caso pruebas de radio 20 días antes pero es lo que hay.
SI QUIERES VOLAR vuela pero cumpliendo las normas, injustas o excesivas.... probablemente lo sean pero están para acatarlas. Un abrazo amigo mio
Estamos de acuerdo
Hola buenas yo tengo una duda si ese mini 2 se lo hubiera quitado la cámara hubiera tenido sanción igualmente
pero de donde está el círculo celeste si se puede no? pasando el puertillo, gracias por la información Jonathan!
ruclips.net/video/EQkJQl8w3RE/видео.html mirate este video.
Perdonad mi ignorancia, pero alguien me puede explicar porqué en la app de DJI las zonas donde se permite volar són completamente diferentes y mucho más permisivas? Gracias y un saludo.
Si eres de España el Mapa Geo de la App del dron no puedes mirarlo, en España el gestor de archivos civiles es Enaire Drones drones.enaire.es/
@@CanariasDron Pero entonces no debería estar baneado o algo?
@@avgeek3 no, porque realmente esas zonas protegen zonas críticas como las zonas interiores de los aeródromos o infraestructuras críticas, ahí si que te prohíben o vuelo o te piden autorización, pero para saber donde volamos o donde no se puede es Enaire.
@@CanariasDron Ah gracias. Es que lo deberían especifcar. Llevo toda la tarde viendo tus videos porque estoy considerando comprarme mi primer dron. Viendo las restricciones en Barcelona me estoy desanimando. Tienes algun cosejo maestro?
@@avgeek3 si te metes, métete a por todas, solo los que logran entender el mundo del dron llegarán lejos, osea que fórmate e infórmate de todo y créeme que yo no soy superman como le digo a mis alumnos, si yo puedo volar en zonas restringidas con todas las de la ley, todo el mundo puede.
Al principio empieza volando en zonas libres de restricciones y poco a poco vas evolucionando, es un sector adictivo y muy bonito que engancha sobre la marcha, es difícil pero apacionante y de futuro.
Gracias por tu vídeo. ¿Te resultó difícil obtener la licencia de Radiofonista? Es un curso muy complicado ahora que comencé. ¿Cómo realizas los planes de vuelo? ¿Con que aplicación en iOS?
El curso de radiofonista hay que hacerlo para vuelos en CTR hoy en día, y los planes de vuelo depende de cuál sea el proveedor CTR que tengas en la zona de vuelo, si es ENAIRE pues se usa para los planes de vuelo ICARO XI.
@@CanariasDron Gracias por tu ayuda. Respecto al Checklist ¿que app usas también por favor? O como lo haces
@@pedromjimenez2033 libros de vuelo se llama la que yo uso.
Hola Jonathan , desde ayer no funciona la página de Enaire Drones ,sabes cúal puede ser el motivo? .
Entra por Enaire Planea.
@@CanariasDron Tampoco 🤷
@@juanmiahu70 pues estarán de reparación técnica en la web, toca esperar.
@@CanariasDron Sí,puede que tengas razón, muchas gracias .
Señores! Por si aun no lo sabían, tanto la Guardia Civil como la Policía Nacional tienen desplegados un sistema de antenas detectoras fijas que detectan los vuelos de los drones en tiempo real que seguramente lleva un registro de todos los vuelos con numero de serie de los drones, así que si se persona una patrulla le van a identificar y empurar con todas las de la ley evidentemente, cosa que me parece super correcta por lo tanto respeten las normas.
Y no se si no tendrán acceso a los registros de vuelo de DJI.
Una cuestión Jonatan respecto a la formación necesaria para un drone de menos de 250 gr, sólo es necesario estar familiarizado con el manual y con el manejo¿No?
Para vuelo recreativo en zonas sin ningún tipo de restricción si, leer el manual de instrucciones del fabricante, seguro de uso recreativo, registro de operador y pegar en el dron el número de registro de operador, pero no está de más tener más que sea el A1/A3, un saludo.
@@CanariasDron muchas gracias Jonathan
A estas alturas todavía hay gente que no sabe que este tipo de drones son aeronaves en toda regla.Ha tenido suerte esta vez
Jonathan, estoy preparando un viaje por la Península, intentando coordinarme, y de momento casi siempre afirmativas, 10 aeródromos/helipuerto, cuatro zonas Reserva Natural y un LER/CTR, no veas, prefiero pasar el trabajo a arriesgarme, de momento es lo que toca, un abrazo.
Muy bien amigo, si que es una locura pero el que quiere lo hace y vuela, un abrazo
@@CanariasDron te envié un correo a info, si tienes tiempo, sin prisa, a ver si puedes responderme.
La verdad que con toda la documentación se vuela muy tranquilo, incluso cuando te viene el "aquitaprohibidovolaa!"... y le sueltas el, si sigue molestándome llamo a la Guarda Civil.
Hola. Nunca hice una coordinación para CTR. Podrías echarme una mano ? Gracias
@@sergiocalderonroman2403 que dron tienes y donde quieres volar, si pasas las coordenadas exactas del punto despegue/aterrizaje mejor
Hola, como yo como turista y teniendo ya mi número de operador, como o donde puedo comprar seguro de responsabilidad civil ?
En este enlace www.coverdrone.com/es/
¿Pero cómo lo pillaron?, in fraganti?, y si lo vuelo desde mi casa en el sofa y saliendo por la ventana?, ¿cómo te iban a pillar?, pregunto por curiosidad. ¿O acaso el dron registra los datos y los envía a algún sitio?
En el lugar pillado volando mediante Aeroscope.
Buenas, tanto unos como otros dais información sesgada e incorrecta (aunque es cierto que unos más que otros).
Lo de interpretar que se pueden volar drones de menos de 250 gr. por debajo de 20m en CTR es bastante grave, pero decir que es necesario un seguro de responsabilidad civil para este tipo de drones tampoco es cierto según las páginas de AESA.
Un saludo y a ver si se modifica la ley de forma razonable.
Que no es necesario un seguro???
Haga usted el favor de leer bien lo que dice aesa en este enlace www.seguridadaerea.gob.es/ambitos/drones/registro-de-operador-de-drones-uas
@@CanariasDronEsta bien claro si lees lo que pone AESA, mas lo que pone en un enlace en la misma página en cuanto a seguros, que si pesa menos de 250gr ni necesita registro de operador ni seguro (otra cosa es que le hagas un seguro por si acaso, pero no es obligatorio y si vuelas con sentido común evitando posibles incidentes no vas a necesitarlo), que es lo que comenta el compañero.
En cuanto a que lleve camara (hay drones pequeños que no pesan ni 80gr y llevan camara), choca con la ley de protección de datos que en ningun momento prohíbe que hagas fotos o videos del paisaje o que te tengas que registrar, otra cosa es que salga por ejemplo una persona y no puedas publicar ese video o foto sin su co sentimiento, hagas un uso comercial etc , pero mientras sea para uso personal no hay problema.
Y algo que habria que consultar con un jurista, es hasta que punto es obligatoria la nueva normativa europea, ya que el real decreto que esta publicado en el BOE es el 1036/2017, la nueva normativa aun esta sin publicar si no me equivoco, creo haber leído que se retrasaba hasta el verano.
viendo que tras tu respuesta has censurado mi comentario, lo pongo a continuación de este que de momento no esta censurado:
Haz el favor de leer nuevamente mi comentario, no digo nada acerca de manipulaciones, he realizado 1 puntualizacion y varias observaciones, llevo volando mas de 40 años y hace tiempo que peino canas, no soy ningún chaval que escribe lo primero que se le viene a la cabeza, si en algo estoy equivocado o discrepas, se comenta de buenas formas.
En el enlace que pones hay un párrafo que contradice al anterior, ya que indica que no es necesario estar registrado si pesa menos de 250gr, y puntualiza: a no ser que lleve un sensor capaz de capturar datos personales, que habría que ver a que se refiere con datos personales, porque si lo que grabas es un paisaje no estas capturando datos personales de nadies pero bueno.
Para aclararlo en lo posible veamos que dice la normativa europea (habrá que ver una vez se publique en el BOE como queda finalmente):
Reglamento de ejecución (UE) 2019/947 (al principio) (si lo pones en el buscador de google es la primera pagina que sale, voy a evitar enlaces para que no quede bloqueado el comentario) :
(8) Las operaciones de la categoría «abierta», es decir aquellas que presentan el riesgo más bajo, no deben exigir la utilización de UAS sujetos a procedimientos estándar de conformidad aeronáutica, sino que deben realizarse con las clases de UAS definidas en el Reglamento Delegado (UE) 2019/945 de la Comisión (2).
(14) Los operadores de aeronaves no tripuladas deben registrarse si utilizan una aeronave no tripulada que, en caso de impacto, pueda transferir una energía cinética superior a ochenta julios a un ser humano o cuya utilización conlleve riesgos para la privacidad, la protección de los datos personales, la protección o el medio ambiente.
(15) Los estudios han demostrado que las aeronaves no tripuladas con una masa de despegue de 250 g o más entrañarían riesgos para la protección y, por tanto, los operadores de estas aeronaves no tripuladas deben tener la obligación de registrarse cuando las utilicen en la categoría «abierta».
(16) Los operadores de aeronaves no tripuladas deben registrarse si utilizan una aeronave no tripulada dotada de un sensor que pueda captar datos personales, teniendo en cuenta el riesgo que ello supone para la privacidad y la protección de dichos datos. No obstante, no deben hacerlo si se considera que la aeronave no tripulada es un juguete en el sentido de la Directiva 2009/48/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, sobre la seguridad de los juguetes (3).
(27) Dado que los aeromodelos se consideran UAS y que las operaciones de estas aeronaves en los clubes y asociaciones han demostrado tener un buen nivel de seguridad, conviene facilitar una transición fluida entre los diferentes sistemas nacionales y el nuevo marco regulador de la Unión, de tal manera que los clubes y asociaciones de aeromodelismo puedan seguir operando como hasta ahora, y tomar en consideración las mejores prácticas existentes en los Estados miembros.
(28) Además, teniendo en cuenta el buen nivel de seguridad alcanzado por las aeronaves de clase C4, tal como se establece en el anexo del presente Reglamento, debe permitirse la realización de operaciones de bajo riesgo de estas aeronaves en la categoría «abierta». Estas aeronaves, utilizadas a menudo por operadores de aeromodelos, son comparativamente más simples que otras clases de aeronaves no tripuladas, por lo que no deben estar sujetas a requisitos técnicos desproporcionados.
Hay mas articulado pero básicamente aquí esta detallado que un Dron de menos de 250gr (siempre que no transfieran una energía cinética superior a 80 julios por impacto, cláusula 14) no es necesario estar registrado como piloto, cláusula 15 y si lleva un sensor pero estar dentro de la categoría de juguete (marcado CE o cumpla con la reglamentación) tampoco hay que registrarse, cláusula 16.
Recalco que aunque no haya que registrase, no exime de que tengas que cumplir lo que se establezca a nivel de alturas y distancias de operación, limitación del vuelo en determinadas zonas, normativa, etc., yo en todo momento me he referido en mi comentario a UAS de menos de 250gr.
Y si pones en el buscador lo siguiente: seguridadaerea normativa-europea-de-uas-drones , en la primera pagina sale el enlace a la pagina que comento a continuación (no pongo enlace por si poner enlaces bloquea el cometario)
En este enlace de AESA al final, pone que el Real Decreto de UAS esta actualmente en tramitación y que según borrador eximirá de la obligación de seguro obligatorio a UAS de clase 0 y los que no tengan marcado de clase que pesen menos de 250gr, por esto decía que la normativa vigente aun es la 1036/2017, ya que la nueva normativa esta sin publicar y tramitandose, y lo de consultar con un jurista o alguien que entienda de leyes hasta que punto es obligatoria la nueva normativa o te tienes que acojer a la anterior (en la 1036/2017 ni es obligatorio estar registrado ni tener seguro en vuelos recreacionales, aunque según con que vueles pueda ser aconsejable que si tengas un seguro).
Evidentemente cada cual tiene que leerse la legislación y sacar sus conclusiones, yo he realizado un comentario, creo de buenas maneras, puedo estar o no equivocado y hablando se entiende la gente.
@@juan1navarro que dices muchacho??? Estas muy perdido amigo, lee este enlace www.seguridadaerea.gob.es/es/noticias/aesa-recuerda-los-requisitos-de-operaci%C3%B3n-y-de-registro-de-operador-para-drones-de-menos ese enlace es de la web de AESA y por supuesto NO ESTÁ MANIPULADO.
@@juan1navarro dices que llevas 40 años volando !!!! hace 40 años no existían los drones
@@igorhernandez7243 No he especificado que lleve volando 40 años Drones, si no que llevo mas de 40 años volando (para que entendiese que no estaba respondiendo a un chaval), principalmente vuelo veleros de ladera F3F.
Buenas compañero! ¿Sabes por casualidad cuanto fue el tiempo que transcurrio desde que le tomo la documentacion la GC hasta que le llegó el correo de AESA?. Por desgracia, a mi me pillaron en zona CTR de valencia con un dron de forma recreativa (cuando no tenia ni idea de como iba la legislación) en Junio de 2022, y la policia nacional me identifico y tomo fotos del DNI pero no me dijeron si me iban a sancionar ni pasar nada a AESA, y a día de hoy no se si me va a llegar multa o no. Por suerte, ese susto me ha servido para no querer volar un dron mas en la vida
Escríbeme por privado a info@canariasdron.com
A mi me ha llego la multa pasado 14 meses. Realice el pago de la sancion y envie la documentacion pero aun no tengo respuesta y de verdad que no tengo idea como puedo hacer. ya han pasado dos meses.
🤙. Gracias JONI Pive , a ver si la gente va cogiendo conciencia. Un abrazote
Gracias por compartirlo. Saludos.
Hola!!! Tengo una duda, hace unos días realicé el examen A1/A3 con resultado de aprobado, se supone que el título tarda 48h en llegar al correo electrónico, que en mi caso no ha llegado. ¿Qué debo hacer?
Debes de esperar, te llegará en breve.
Da igual el marcado de clase del dron, te da igual el peso. Zona ctr tienes que tener el STS y radiofonista y volar con permiso del ministerio del interior y manteniendo comunicación con la torre de control del aeropuerto eso es asi
Buenas tardes Jonathan
Como enamorado del mundillo de los drones, me parece LAMENTABLE es espectáculo que estáis dando todas las partes implicadas. Sinceramente creo que esta situación no nos beneficia a NADIE.
Os sugiero que, por favor, rebajéis la tensión y unifiquéis esfuerzos para mejorar la situación. Estoy convencido de que tenéis más puntos que os unen que los que os separan.
Un cordial saludo a todos desde Cartagena.
En este caso amigo mío, en este Canal solo damos información correcta sobre el uso legal de los Drones, y en mis vídeos lo que tratamos con educación es la de informar correctamente, aquí no se da ningún espectáculo bochornoso como comentas, eso en este Canal no ocurre, mi postura es clara y la seguiré defendiendo porque para mí este es el único camino, un saludo.
@@CanariasDron No lo digo por ti, Jonathan, hablo en general. Tengo clarito como es tu canal, y por eso sigo aqui.
Por cierto, recibiste mi correo?
@@JoseLuis-53 ya lo sé amigo, tengo que revisar email porque tengo el correo desbordado 😭
@@CanariasDron Te volveré a enviar un correo con mi nº de móvil por si necesitásemos una comunicación rápida, si te parece bien
@@JoseLuis-53 si
Hola Jonathan. Sabes si este piloto va a recurrir el expediente de sanción?. Un abrazo.
La a abonado.
Me pregunto cuantos pilotos y comerciantes de drones están representando a sus diferentes colectivos al momento de redactar las normas actuales y las sanciones? Porque éstas parecen desproporcionadas incluso al compararlas con otros países con normas más laxas y donde no ocurren accidentes que puedan justificar la dureza de las normas españolas.
Espero no ofender a nadie pero pienso que los ctr son demasiado grandes. Yo cumplo las normas y no soy profesional. Por ejemplo en este fin de semana no pude volar porque ENAIRE no tenia operativa la página. El que no me guste la ley no quiere decir que no la cumpla. Espero que cambie para mejorar y sea menos restrictiva un saludo a tod@s desde León
Buenos días. Aquí la pregunta que nunca se resuelve es el procedimiento de coordinación. Si ya tienes registro de operador, seguro de riesgo, drone de menos de 250 gramos, datos de identificación ignífugos, conocimientos operacionales del fabricante y capacitación A2, ¿Como se pide una autorización?. ¿se trata de una llamada de teléfono?. ¿Se trata de un formulario previo al vuelo?. ¿Se trata de un acto presencial?. Aclaración por favor.
En CTR hay que realizar un EARO (Estudio Aeronáutico de seguridad) y coordinarlo con el proveedor de ese CTR, una vez se evidencia hay que hacer un plan de vuelo por día de operación, eso para CTR.
@@CanariasDron Vamos un verdadero desastre.
@@CanariasDron crees que seria viable gestionarlo online desde ENAIRE Drones, y casi en tiempo real?
@@javiercrespo6161 Eso sería lo suyo!... pero en un pais de papel... todo hay que hacerlo perdiendo mucho tiempo rellenando montón de cosas, y sobre todo paciencia y planificación porque lo mínimo tener todo entregado antes de 10 días hábiles, osea 2 semanas.
Ojala se pudiera entregar todo en Enaire Drones,,, 😉
@@CanariasDron También hay que presentar el plan de vuelo en Ícaro XXI. Por supuesto: curso de radiofonista y emisora aérea o tener a alguien al lado que posea ambas cosas. Un cordial saludo.
Gracias por informar.
Pues la sanción no es tan elevada. Supuestamente debería ser más alta. Lo que está claro que algunos youtubers que dan carnets zepa y hojas para volar en CTR, son a los que deberían sancionar
Tienes razón, la sanción debería ser más alta, no olvidemos que volaba a 7 kilometros del aeropuerto y ha puesto en peligro a decenas de personas, 200.000 euros hubiese sido más justo...y todos estaríamos más contentos.
@@pilotandodronesymassantyca12 Santy, pero si precisamente lo decía en modo irónico 😂. Que es una locura multar a una persona que vuela tan lejos del aeropuerto. Lo de los 7 kilometros lo dice en el propio vídeos. En España no hay proporción en las sanciones que se aplican por volar drones, espero que el nuevo Real Decreto sea más justo y regule esto mejor. Un saludo.
@@pilotandodronesymassantyca12 De nada, un abrazo Santy.
En otros canales se dice que esa multa es mentira. Que tienes que decir al respecto?
Que para que exista mundo tiene que haber de todo y que cada cual es libre de creer lo que uno quiera creer, solo te puedo decir que yo no me gano la vida metiendo a la gente, un saludo.
Hoy, como turista. Volé en la plaza del Sol, me ha pillado la policía. Tomaron mis datos, pero no se que pasará si hacen multa o no. Ya que se fueron y no me dicen nada mas(No soy de España)
La multa te va a llegar 100% garantizado, tardara unos meses pero que te van a sancionar dalo por hecho.
Me alegro y no pero es lo que hay ,tenemos que adaptarnos a lo que exigen, nos guste o no
Gracias por compartir y dejar las cosas claras una vez más
Seguro ,registro y autorización
Me alegro de que almenos la sanción le fuese leve
Saludos
Que se adapten ellos a la ue y no que sean más restrictivos dejemos ya de ser unos conformistas
@@urbexandmystery modera un poco tu lenguaje .....no creo que estés en un punto como para llamarme borrego o almenos insinuar ...no creo que con mi comentario falte el respeto a nadie así que relájate y busca en el diccionario BORREGUISMO podría utilizar algo más despectivo pero soy respetuoso contigo y con todos los compañer@s
Te pasaste tres pueblos !!!
Y SI MUY PERO QUE MUY LAMENTABLE !!!
Excelente ejemplo de lo que te puede ocurrir si vuelas en CTR sin estar coordinado y como bien dices si eso hubiera sido dentro de ATZ de las 4 cifras no hubiera bajado. Nosotros hemos empleado, dinero y tiempo en conseguir la documentación y conocimientos necesarios para poder volar en CTR nunca se nos pasaría por la cabeza volar en CTR sin la coordinación previa, tampoco en espacios naturales protegidos. Las normas y leyes están para cumplirse aunque no nos gusten. Y hay muchísimas que no nos gustan no solo en el ámbito de los drones.
Según el youtuber oportunista que anda por ahí dice que no ha visto ninguna sanción a un piloto de dron sub250 gramos. Pues toma en la frente! Es necesario este tipo de divulgación y desmentir rápidamente esa falsa información por la seguridad de todos, y no sólo para evitar las multas.
@@sergiogonzalez6271 Será que no llevaba "su Documento" 8:)
El último vídeo de Paolo Cossi no tiene desperdicio, mi apoyo a Jonathan y Paolo ¡seguid así!
Gracias amigo, así es, yo creo que se nota donde hay Bufones a donde hay profesionales, un fuerte abrazo.
Este video fue muy constructivo para el resto de compañeros. En lo personal, todas esas limitaciones que hay , me desmotivó comprarme un DRON. Un saludo.
El piloto estaba expuesto al público y la policía casualmente pasaba y lo detuvo? O fue denunciado, o detectado de forma remota? Como ocurrió la detección? Pregunto porque muchos pilotos se atreven a realizar vuelos al margen de la ley confiados en las distancias a los aeropuertos y zonas urbanas, saber la eficiencia de la detección persuade de la ilegalidad y evita accidentes.
Detenido y detectado por el AEROSCOPE.
@@CanariasDron Muchas gracias, bueno saberlo.
Hola buenas noches. Yo estoy muy dudoso, sólo me gustaría tener un dron para grabar mis trabajos, nada obstentoso con el más pequeño del mercado y una cámara me sobra, pero me he leído y visto muchos vídeos y aún no se qué tipo de licencia necesito para hacer estos vuelos de menos de 15 metros si llega. Me puedes asesorar porfavor? Muchas gracias de antemano.
A mi me ha llego la multa pasado 14 meses. en ese tiempo no tenia ningun reguistro de operador ni el seguro. pero luego los he sacado y aun asi me llego la sancion. Realice el pago de la sancion y envie la documentacion pero aun no tengo respuesta y de verdad que no tengo idea como puedo hacer. ya han pasado dos meses. Podrias ayudarme que debo hacer.
Hola hace tiempo que intento renovar mi registro de operador de drones y no me deja, me sale error, que puedo hacer gracias
ruclips.net/video/8yH7Ojj3Oj8/видео.html
Gracias, pero se me caducó y me sigue saliendo error
@@fernandomiquel3471 hola tu lo tienes por clave pin echo? Yo lo renové por carta certificada a Madrid y lo renové sin problema hace cerca un mes prueba asin aver
@@jesusmondadron3170 ,me podrías poner la dirección donde lo enviaste, y que datos tengo k poner en la carta certificada,,,gracias
pero ya con la nueva normativa real decreto 515/2024 esa denuncia se puede recurrir
A mi me han pillado volando en ctr con un drone de menos de 250 gramos con el potensic atom se me dicen que me llegará la multa , que hago? :l
No sé si hay otra pero me ha pasado. En dji fly aparece un mapa que igual no es tan avanzado a la ley Española. La oficial. Es enaire drones. Si alguien sabe otra escribirla.
Gracias por tu video es de buena info para quienes arrancamos en el mundo dron
Y lo que es evidente, que ya prácticamente no se puede volar en ningún lugar.
Tienes razón pero para que tanto rollo si después para pedir un permiso se pegan 20 días majomenos. Para que tanto seguro tanto curso y tanto tdo???
Y tienes razón, pero la formación es una cosa y otra bien distinta es las restricciones al vuelo de drones, eso es así y esta es la realidad hoy en día del mundo del dron, vamos a ver que pasa con la normativa europea y con el nuevo Real decreto cuando se publique, un saludo.
A lo que me refiero es que si el mini 2 no tuviera cámara y se le pone un tope de 19 m de altura y 19 metros de distancia cumpliría la regla como si fuese un juguete verdad no habría necesidad de seguro y no había necesidad de coordinación previa verdad pasaría como un juguete. No es así?
Se puede estar en desacuerdo en las estrategias a la hora de defender el sector, pero lo que esta claro es que desde una Asociación a nivel nacional podríamos tener voz en el futuro de los drones en España.
Un saludo.
Ya existe esa asociación, esta AEDRON y ASCADRÓN.
Lo peor es que hasta siendo un tinnywoop le podrían haber multado. A ver si todo esto cambia un poco y son más coherentes.
Gracias por la info, Jonathan!!! No todos los canales ofrecen una información fidedigna: cuidado!!! Esperemos que pronto cambie esta Ley tan restrictiva y, en muchos casos, absurda. Un abrazo, amigo!
En mi opinión No es cuestión de que cambie, es cosa de cumplir la normativa, el que se la pasa por el forro lo va a seguir haciendo. Me parece genial que al que no cumpla se le sancione, y poco se hace.
@@adxmj Es que son dos cosas distintas: el que se pasa por el forro la normativa que sea sancionado. El tema del cambio de Ley es para vacilarnos las cosas a los que cumplimos la normativa.
Estas equivocado, según el rd 1036/2017, artículo 2, punto 2, dice que no aplicamos.
Estas seguro de eso hasta el punto de volar en CTR???
@@CanariasDron en los espacios aereos controlados no estan prohibidos volar con drones de menos de 250 g, siempre que tengas en cuenta la altura maxima de 20m,
@@isaiaspatriciocallezambran7051 OK pues suerte iii
Ppr lo que acabo de ver teniendo en cuenta que al aterrizar un avion tiene una caida de un 3% respecto al suelo, un avion no baja de 120m de altura hastaunos 2,5km respecto al aeropuerto, no entiendo porque un ctr de un aeropuerto tiene que ser de 28km
No tengo ni idea pero creo que no seria muy dificil separar el espacio aereo para aeronaves recreacionales o de filmacion profesional dependiendo de la altura a la que vuelen estos, y acortar baatante las distancias de ctr porque es absurdo una doatancia tan grande
pues aún le ha salido barato! 390 me desmontan el mes pero pensaba que le pegarian más!
si hubiera tenido el seguro y el registro de operador, la multa hubiera sido aún menor
Gracias, compañero. A ver si a la gente le queda claro, que l@s que no cumplen la ley acaban perjudicándonos a tod@s.
Mi duda es la siguiente, no entiendo por qué multaron a este dron que estaba volando en una zona donde vuelan aviones de aeromodelismo. Algo estaría haciendo fuera de lo legal no por estar en zona CTR, porque repito que ahí hay un club de aeromodelismo.
A tenido suerte , la multa ha sido bastante asequible! Un saludo!
Sin duda.
Ha tenido una suerte brutal. Seguro que AESA tuvo compasión del chaval, porque volar en CTR de forma pirata te pude joder la vida.
Es la primera vez. A veces ni te sancionan esa primera vez. Pero a la segunda te crujen.
@@MrStraciatella eso es relativo. No es lo mismo que te pillen en medio de la nada, que en el área de seguridad de un aeropuerto.
@@yonifpv4177 Claro. Tampoco es lo mismo que te pille un guardia civil feliz o un amargado de la vida. La suerte también cuenta. Y el como tú reacciones cuando lleguen y te pidan la documentación. Lo que está claro es que el youtuber que se critica de soslayo en este video está provocando mucha confusión. Y más vale llevar trámites de más que de menos.
Buenas tardes!!! Pedí a través de EnairePlanea la coordinación para poder volar mi DJI mini 2 en espacio CTR cerca del Aeropuerto de Reus, para poder hacer unas fotos y vídeos de una masía.
Hoy veo que su estado es: En coordinación.
Es la primera solicitud que hago y me gustaría que me ayudarais a saber cuál es el paso siguiente hasta el día del vuelo.
Gracias
Pero tienes el EARO coordinado y evidenciado con ENAIRE???
@@CanariasDron Si, hice el EARO-A y ahora al entrar en EnairePlane me sale que está en coordinación
@@yvelayos9194 pues toca esperar a que te respondan.
@@CanariasDron ah vale, pues muchas gracias por la respuesta, seguiré esperando.
Y si llegado el día del vuelo no me contestaran, podría volar igualmente o no?
@@yvelayos9194 te deben de contestar, si no, quiere decir que NO te coordinan el vuelo, aparte de eso hay que hacer un plan de vuelo en ICARO XI el día que vayas a realizar el vuelo.
Había que ver a que altura estaba volando pero los drones de menos de 249gr pueden volar en ctr a 20 metros de altura. El día 3 de febrero del 2023 ya hay una ley que se puede volar a 45 metros de altura drones hasta 900 gr. Pero aesa no la actualizado
¿y qué ley es esa? si quieres que te creamos, aporta datos y pruebas
Estas muy mal informado, ten mucho cuidado con creerte esa ley que no existe y que te han colado.
@@CanariasDron supongo que se refiere a la Guía sobre requisitos y limitaciones al vuelo de UAS en función del lugar de operación (ZONAS GEOGRÁFICAS DE UAS). Esta disponible en la página de AESA. Yo me la he bajado y cambia bastante las cosas. Lo que no se si es oficial o no todavía. Pero si si está en la Web de AESA debería ser válida.
@@santiagosanzromero3428 el vuelo en CTR NO ES POSIBLE sin coordinación a día de hoy a ninguna altura, si estás dentro tienes que coordinar señores, que aquí nos dedicamos a esto, que no somos un canal de humor y parodia, NO SE PUEDE hoy en día volar en CTR sin la coordinación y la documentación como operador de Drones profesional. Que esa información que se da por ahí está MANIPULADA y sacada de contexto, que eso está en el PROYECTO DE RD el cual aún no se a publicado.
@@CanariasDron me la bajado de la Web de AESA y es una guía transitoria hasta que salga el RD. Si lees la introducción, es lo que claramente establece. La página de Enaire Drones no está disponible desde hace unos días. No será que la están adaptando a esta guía que es de fecha 3 de febrero de 2023?.
Te sigo desde hace tiempo pero viendo otro youtuber referente a este video tuyo y la informacion que das me hace dudar de la veracidad de lo que comentas , ya no se que pensar y que hacer creo que deberias hacer un video explicando bien y con datos lo que afirmas aqui , lo digo sin acritud de verdad pero dos opiniones contrapuestas te hace dudar , si tienes razon seguiemos por aqui contigo y si te has equivocado una disculpa y pelillos a la mar como dice el refran , saludos desde el mediterraneo que todos nos podemos equivocar .
Cada uno es libre de creer lo que quiera, yo no te pido constantemente que te suscribas a mi canal, este vídeo es prueba de ello, ahí podrías encontrar una gran diferencia entre las retenciones de unos y otros, un saludo.
Aquí te ponen documentos legales y oficiales, en otros canales solo salen payasos gritando, tú sabrás de dónde quieres sacar info viable
Si como dice cierto personaje, volar en ctr con un mini es legal, que se deje de palabrerías y que vuele su dron en el aeropuerto de Bilbao y luego lo comparta con nosotros en youtube, ya verás cuantos likes le damos
lo que si es triste es que lo sancionaran por volar a esa distancia y seguro que estaria volando entre montañas que como baje el avion a esas cotas eso si que seria grave y no el pequeño dron pero bueno la ley esta asi de mal,esperemos que cambie.
siento mucho tu sancion y espero que puedas recurrirla y ganarla.mientras pues seguiremos respetando la ley
CTR AEROPUERTO, CTR HELIPUERTO, RESTRICCIÓN AL. VUELO FOTOGRÁFICO, SIN DOCUMENTACIÓN DE NINGÚN TIPO.
Por mucho que lo pongas en mayusculas la respuesta no deja de ser triste ya que son unas normas de mierda aunque esten en mayusculas
@@CanariasDron
Gracias por el video, pero pregunto, no dicen que con dron de menos 250gr se puede volar en ciudad hasta 20metros? Y sino superó los 120metros con licencia a1,a3 y al alcance de la vista, no se esta entrando en espacio aéreo?? O espacio aéreo es a partir de 20metros?.
Gracias de antemano por aclarar dudas y ahora nos suscribimos y le damos un like compañero.
Espacio aéreo es el aire que hay sobre el suelo, de 1 cm hacia arriba ya estás. No son 20m, eso se lo inventó el amigo de los drones.
@@ramonramon-wc3ip pues En los vuelos de la categoría ABIERTA, los drones de 250g pueden volar en ciudades o de noche sin sobrepasar los 20m de altura, y el resto... sigo con la duda...
@@tecnicosdelgobiernovasco7603creo que me he confundido con algo.
En ciudad se puede hasta los 20m y menos de 250g. Siempre que la ciudad o pueblo no se encuentre en Ctr o haya un helipuerto o aeródromo con el que sea obligatorio coordinar el vuelo. Lo de los 20m venía por la información falsa que da un RUclipsr de tu zona que dice que se puede volar a 20m 249g dentro de un ctr. Y con la ley actual eso es delito.
Amigo para volar fuera de CTR hace falta los certificados?
Que certificados?
Para yo poder volar fuera del CTR, nesecito algún permiso?
Licencia y etc...
@@CTraviesoMusic mirate esta guía ruclips.net/video/LiowRbKhYSQ/видео.html un saludo
La verdad es que me parece una sanción de risa. No veo lógicas esas restricciones a esa distancia del aeropuerto, pero la ley es para todos igual, incluso para el que quiere hacer interpretaciones a su favor. Puedo ir a 110 en una autovía con límite 100, y seguramente no me pasará nada hasta que me pillen. Si encima no sé que tengo que tener permiso de circulación, carne de conducir y seguro en vigor....solo me falta haber robado el coche.
Un saludo
Hay que andarse con cuidado y cumplir la ley. Sin duda
Excelente información, pero no llevar ni seguro ni permiso de operador, me parece que no se informo de nada a la hora de volar.
Gracias una vez más por tus vídeos Jonathan, mira que se ha repetido hasta la saciedad que dentro de ctr sin coordinación y demás no se puede volar independientemente del peso. Por cierto imagino que la Guardia civil le han pillado con el aeroscope y seguramente un equipo Pegaso.
Segun la 1036/2017 donde me prohibe volar un dron de menos de 250gr?
@@flydrone2310 Eso se mira en Enaire
@@andoerreka que Ley regula esto y que dice sobre uav''s de 250gr o menos? Hablo en serio, leyendo la ley actual (a la que debemos ceñirnos) no tengo tan claro que la denuncia sea válida (hablando unicamente de multado por volar en ctr, sin conocer altitud de vuelo y donde dstaba exactamente)
@@flydrone2310 En AESA lo pone todo bien claro. En CTR sin coordinación está prohibido,tal cual. Que no quiere decir que lo comparta pero las cosas son así.
A dia de hoy no se puede volar en CTR sin la coordinación, cuantas veces hay que explicarlo??
Me parecen lamentables e injustos algunos comentarios que está recibiendo este vídeo, que se ha hecho con toda la mejor intención para mostrar que las leyes hay que cumplirlas, y si no, te sancionan, así de simple.
Jonathan no ha hecho este vídeo para regodearse de ninguna desgracia ajena (el propio sancionado le ha facilitado el documento), ni dar zascas, ni amenazar. Simplemente ha plasmado una realidad que cierta persona con muchos seguidores se empeña en negar, disfrazándose de payaso, cortando y editando una supuesta entrevista a un policía, diciendo que esto de volar un dron es poco menos que una fiesta, que puedes volar dónde y como te dé la gana, pero ¡oh sorpresa! nunca nos enseña ni cómo ni dónde vuela él, adjudicándose a si mismo el poder de repartir "carnets ZEPA".
Jonathan ha hecho un vídeo muy correcto y necesario porque ADVIERTE, NO AMENAZA, no es él quien pone las multas.
Las restricciones de vuelo actuales son un auténtico disparate. Muchas veces nos dan ganas de pasar de todas esas normas, pero hay que aceptarlo: si te pillan te sancionan, y no solo por el tema de drones, sino por cualquier infracción que hagas. Ahora bien, si tú haces lo que te da la gana saltándote las normas pues bravo por ti, pero luego no vengas protestando porque te multan o porque hay pesonas como Jonathan que te advierten de lo que puede pasar si no cumples las normativa.
Y el último párrafo va para el propio Jonathan: te digo lo mismo que a Paolo Cossi, hay que resignarse y saber que hay gente que solo escucha a aquellos que les dicen lo que quieren oir, que no sacan la información de fuentes serias y fiables como la tuya y prefieren sacarla del "show del confeti". Si esa gente pasa de divulgadores serios como tú y luego les multan, pues mira... ellos se lo han buscado, que maduren y aprendan.
Muchas gracias compañero, el que se pone en un medio de este tipo tiene que acostumbrarse a recibir críticas, y yo ya estoy acostumbrado, gracias a dios son más los que como tu siguen mi canal y entienden mi labor la cual voy a seguir con ella FIRME Y LE PESE A QUIÉN LE PESE, yo se que mis vídeos son para ayudar y que son para orientar por el camino correcto a los que como yo amamos el dron, este vídeo es una realidad causa y efecto por culpa de BUFONES DE RUclips los cuales SI que hacen lo que hacen con el único fin de engañar, crear confusión, solo para ganar seguidores a toda costa y sin ningún tipo de escrúpulos, son LA BASURA DE RUclips, un abrazo y gracias por el apoyo amigo.
Me uno a tu apoyo 👌
Por eso vendí mís drones .hasta que no cambien las leyes en cuanto a los drones no tengo más ninguno.el CTR ese es desproporcionado y más con un dron de menos de 250 gramos ..una isla súper pequeña donde casi toda es CTR mejor no tener drones
Muchas gracias por el vídeo. Increíble que después de aportar documentos y la explicación de la historia, aún haya comentarios apoyando al de la gorra... En fin... Mi pregunta es, ¿cuánto tiempo pasó desde que lo propusieron para sanción hasta que le llegó la multa?
Gracias por el like al comentario, pero, ¿se sabe cuánto tardó en llegar la sanción desde la propuesta por parte de la Policía?
No entiendo como todo el mundo dice ke no se puede volar en ctr sin mas y ke solo una persona dice lo contrario hay gente ke aun le hace caso.
El problema que si le llevas la contraria y le aportas documentación para rebatir te borra los comentarios y te banea de su canal. Se cree que así tiene la razón, nadie le contradice, pero es lo que tu dices, por medio hay gente que le cree y pueden ser multados por su culpa.
asi es, lo que pasa es que ese individuo nos dice lo que queremos oir, y asi se gana a los ingenuos, eso si, si le escribes algo llevándole la contraria te borra en 5 min
Que pague la multa el Zepas. Mucho decir que se puede se puede en CTR pero el no saca su dron ni del cajón. No tiene eggs.
Y si vuelo desde mi casa que hacen?
Te invitan a un café en comisaría