Если дизель и робот Kia Sorento 2022 обзор и тест драйв Автопанорама | Киа Соренто 2022 2.2 дизель
HTML-код
- Опубликовано: 16 дек 2021
- Новое поколение Kia Sorento обзор и тест-драйв Автопанорама. Сергей Мурашко, тест-пилот #КомандаАвтопанорама делает подробный обзор новый Киа Соренто дизель 2.2 CRDI 199 л.с. - это новый турбодизель корейских конструкторов, который агрегатируется с новой коробкой передач - робот. Оценим как едет дизельный Kia Sorento - город, трасса, грунтовка. Оценим трансформацию багажника, новый дизайн салона, замерим ЛКП и поднимем на подъёмник
Все плюсы и минусы Киа Соренто в нашем обзоре. Что скажут владельцы Kia Sorento нового поколения? Ждём отзывы реальных владельцев Соренто в комментариях под видео.
Kia Sorento disel review test drive цена купить Беларусь
Большой тест драйв - объективно о премьерах - все свежие выпуски Автопанорама смотрите в плейлисте: • Топ 10 тест-драйвы #Ко...
Автопанорама проект с большой историей. Впервые мы вышли в эфир в 2001 году. За плечами наших тест-пилотов тысячи и тысячи тестов новых авто, специальные репортажи, прямые эфиры, обзоры! Сегодня все тесты и обзоры мы делаем в Full HD и 4K в формате AUTOPANORAMA DIGITAL - наш информационный портал ap.by, паблики в FB, VK, Insta, Twitter, каналы в Телеграмм и Вайбер - более 100.000 человек ежедневная активная аудитория. Сегодня все зрители в интернете и соцсетях, поэтому мы меняемся.
Мы создаем новые проекты, каждый из которых рассчитан на свою аудиторию. У нас выходят новые проекты на телеканалах ТНТ ИНТЕРНЕШНЛ (Беларусь) и РБК\БелБизнесЧенел - АВТО//ПРЕМИУМ, АВТО//ПРОФИ, АВТО//ПОДБОР, новые форматы на платформе VOKA TV. Мы продолжаем развиваться и наша команда растёт с каждым днем. Присоединяйтесь!
★ ЗАЙДИ НА ГЛАВНУЮ И ПОДПИШИСЬ НА НАШ КАНАЛ RUclips ★
Каждый день новые тест-драйвы и обзоры премьер / @autopanoramaapby
Команда Автопанорама сегодня это:
- мультимедийная платформа AUTOPANORAMA DIGITAL: сайт www.ap.by, несколько RUclips каналов, аккаунты во всех популярных сетях и публичные каналы в мессенджерах - более 100.000 подписчиков ежедневная аудитория ,
- новый проект АВТО//ПРЕМИУМ тест-драйвы и обзоры премиумных авто : специальный плей-лист на нашем канале • АВТО//ПРЕМИУМ обзоры и...
- новый проект АВТО//ПРОФИ тест-драйвы и обзоры коммерческих и многофункциональных авто : специальный плей-лист на нашем канале • Форд Транзит фургон от...
- новый проект автомобильное реалити-шоу АВТО//ПОДБОР выбор нового авто - цена, комплектация, выбор двигателя и коробка передач, авто для тебя на каждый день специальный плей-лист на нашем канале • АВТО//ПОДБОР обзоры и ...
- новый проект Автопанорама | Тест-драйв на двоих специальный плей-лист на нашем канале • Тест-драйв на двоих: к...
- новый проект Автопанорама | Большой тест-драйв - подробный обзор и тест-драйв одного конкретного автомобиля • Топ 10 тест-драйвы #Ко... - проект
- путешествия на один день по Беларуси - Беларускае золата: специальный плей-лист на нашем канале • Путешествия на авто по...
АВТОПАНОРАМА В СЕТИ:
Наш сайт www.ap.by - все фото, видео, тесты, обзоры премьер ★ НАЙДИ и ПОДПИШИСЬ НА НОВЫЕ ТЕСТЫ И ОБЗОРЫ / @autopanoramaapby ★ АВТОПАНОРАМА Вконтакте ► avtopanoramaapby ★АВТОПАНОРАМА Вконтакте Группа ► tvapby ★ АВТОПАНОРАМАТвиттер ► / avtopanorama ★ АВТОПАНОРАМА Instagram ► / avtopanorama ★ АВТОПАНОРАМА Facebook ► / wwwapby ★ АВТОПАНОРАМА Facebook Группа ► / 148393275283224 НАШ НОВЫЙ КАНАЛ ТЕЛЕГРАММ t.me/avtopanoramaTV И НОВЫЙ ПАБЛИК в ТИК ТОК / autopanorama Найди и подпишись #Автопанорама #apby #КомандаАвтопанорама!
Присоединяйтесь к нашей большой команде тех, кто не может прожить ни одного дня без автомобиля! 
Авто/Мото
Спасибо привет из Алматы Ки Соренто бензин 2022 два 2⃣ пять полный обзор
Спасибо
Видосу лайк)))
Спасибо
Спасибо за хороший обзор.
Спасибо за хорошие слова, заходите к нам почаще
Машина интересная и даже хочется взять ... но останавливает:
1. Робот вместо автомата (нет желания заниматься тестом и помощью в доведении робота до ума);
2. Глянец в салоне. Хорошо для выставки, плохо для использования:
3. Тормозные диски 13 дюймов. Маловато для такого размера;
4. Адские помощники. Которые не дают тебе регулировать сиденье во время движения ... редкостный бред;
5. Сброс всех настроек при отключении питания. Каждый раз настраивай всё заново ... бред.
6. В топе крутилка вместо рычага. Не нравятся мне эти крутилки, на них всё время приходится отвлекаться, чтобы убедится в режиме, чтобы контролировать 'а не перекрутил ли ты', рычаг всё таки интуитивно понятней;
7. Отсутствие оцинковки ... грустно(((
8. Помощь в удержании на полосе ... сомнительно, с нашими то дорогами. Когда едешь и тут БАЦ! яма на дорогу выскакивает, и надо резко уйти в сторону (даже иногда выскочить на соседнюю полосу) ... система даст это сделать?;
9. Крашенный бампер ... плохо;
10. Неадаптивные фары ... плохо;
11. Низкий профиль шин ... плохо. Я тут недавно в яму попал (профиль у меня 65), вместе со мной попали ещё 3 автомобиля (у них у всех профиль 55 был), так вот, я единственный у которого по итогу всё нормально, а эти трое бедолаг "поехали" на шиномонтаж ... из них троих, только у одного была запаска. А так же у этих двоих (что без запаски) отсутствовал домкрат, опоры и балонные ключи - пришлось выручать этих бродяг, дать им свой инструмент и свозить их, вместе с их колёсами на шиномонтаж ))) ... люди возите с собой запаску и инструмент, запаска классная штука)))
...а ещё, субъективно конечно, не люблю я виртуальную приборку, стрелочная/механическая/стандартная лучше.
...если что я из РФ и дороги тоже из РФ)))
Доброго дня, спасибо за отзыв. 9 пункт да, рклем всегда можно скорректироать. По остальным пункьам кроме оцинковки и антикора все очень субъективно.
Молодец Сергей все грамотно объяснил 👍
Спасибо
👍
Спасибо
Обзор интересный, но не полный ... нет обзора клиренса, нет вывешивания авто по диагонали (закрытие дверей и багажника при вывешивании), замера до 100 через прибор не хватает.
Кроссовер городской, но тест на бездорожье бы не помешал. Так же не хватает обзора/рассказа про ходовую, двигатель (с точки зрения механика ... что применено, что хорошо, что плохо).
А ещё было бы интересным увидеть сравнение данного авто с каким либо другим производителем, в этом же классе, примерно в этой же комплектации.
Кстати, а бензиновую версию, с рычагом и мех.приборкой тестить будете?
...в общем канал не плохой, есть куда развиваться, вам благ и моя подписка)))
Спасибо за пожелания. Учтем.
Бензиновой нет тестовой. Совсем. Такие времена. Все раскупили.
У меня тоже дизель, могу сказать все устраивает, но есть минусы, то что розетка на 12 вольт находится в багажник и глянцы в салоне, устал протереть))
Да с глянцем переборщили. А как робот в работе? Почему-то некоторые ругают.
@@autopanoramaapby могу сказать все отлично, нет никаких проблем, не знаю почему люди паникует насчёт робота,год 3 месяца езжу все нормально!
Допы в РФ это нечто!!! Коврики в салон по 12 000 рублей!!! Если кто решит покупать Hyundai, берите через онлайн магазин у производителя, нафиг этих дилеров!
Вот так, хороший совет
Дизель в условиях русского севера на х....... не нужен, а вот то что 3.5 V6 оставили на Соренто это правильно. Когда протестируете бензинку скажите.
Скажем конечно. Но у нас в Беларуси любят дизель. Больше половины продаж именно дизельный движок занимает. Только процентов 5 этот самый 3.5 Очень дорого получается. Берут из бензинок базовый 2.5
Новый дизель я бы не брал, т.к. его уже поменяли, "улучшили", да и робот добавили.. Конечно лучше 3.5 ! А вы говорите дорого 3.5 ? А 2.5 ? Тогда может лучше продолжать ездить на старой машине? :-)
Ждём тест 3.5, вот его нужно с дизелем сравнивать!
@@user-nv9nz7io8r 13 тыс на 3,5л накатал. отлично. первые 12 тыс средний расход город и трасса 12,6л, сейчас 1500км зима город расход 16л
Да ты что. То то все грузовики дизельные на северах
Запаска без защитного чехла?
Без
Всегда поражает, формулировка « мне с моим ростом достаточно», вот и гадай -170 см или 190 см. Может, давние подписчики и помнят, какой у вас рост. Но я в первый раз смотрю ваш обзор. А так хорошо, преподнесли информацию.
Обычно повторяем сколько рост и весь каждого тест пилота, в этом обзоре точно Сергей называл свой рост
Как можно толщиномером ЛКП выяснить, есть оцинковка или нет? Сам слой оцинковки от 5-15 микрон, вы замерили на вертикальной панели, допустим 75 микрон, на горизонтальных панелях ( капот/ крыша) 100 микрон. Чисто технологически допуск робототизированной окраски предполагает 15-20% разброс от нормативной( толщина слоя ещё будет зависеть от цвета кузова, белого больше и чёрного меньше). То есть этот разброс на много превышает параметр толщину слоя цинка. Каким образом, вы так утвердительно говорите есть или нет оцинковка?
Тем прибором, что вы используйте, можно определить только одно был ремонт ЛКП или не был. Путём сравнения замеров такой же панели ( типа левое / правое крыло) и именно в том же геометрически месте. Потому что чем более вычурная геометрически панель, тем разница будет большая . На кромках панелей ЛКП всегда толще, если был маленький ремонт( соринка на лаке на панели 2 мм) на заводе (90 процентов кузовов имеют мелкий ремонт), там все будет перешлифованно, сразу минус 20 микрон лака. Если на базе ЛКП , площадь ремонта затронет 20-30 см в радиусе.
Как раз хороший толщиномер показывает есть ли в принципе слой оцинлвки или нет.
Не совсем, этот прибор показывает есть ли цинк в слое
40 т км на роботе полет нормальный. И в целом все норм.
Отлично. Удачи вам и вашему авто. Какие реальные плюсы и минусы на ваш взгляд?
@@autopanoramaapby минус один низковат, чутка повыше и ваще огонь!
А как он по подвеске?
@@viking1651 зашибись
Робот все портит. Брать не будут. Я бы робот не брал, особенно от корейцев. Только комплектации на автомате рассматривал бы. Дизайн да клёвый, нравится. Но цена немного завышена. Буду значит дальше ездить на Спортеж 4)))) А вам спасибо за обзор, сам брал кия в Атлант-М , после вашего обзора на рейстайлинг. Думал тогда дорого, как посмотрел сейчас на цены, понял ,что все познается в сравнении и я ещё сэкономил ))) Хотел 3 года покатать и сдать в трейдин , как предыдущую машину, но видно с такими ценами буду ездить уже больше , гораздо больше наверно !!!))))
Спасибо за хорошие слова. На наш взгляд не стоит бояться робота, тем более от корейцев, они не будут на конвейер ставить не проверенный агрегат. Посмотрим что будет с ним
@@autopanoramaapby Тут не соглашусь, в Спортаже 4 тоже ставили 1.6 турбо на роботе в топе сразу. Вопросов было много с этой связкой. Сейчас ее уже не продают на нашем рынке. Понятно , что и продажи были слабые на роботе, все в основном брали 2.0 автомат, как и я, но те кто поверил в технологичные комплектации от корейцев хлебнул проблемы. Рано ещё роботы от корейцев брать, вон ваг сколько их допиливал пока , что-то более ли менее получилось? Но это сугубо мое мнение конечно, и никому его не навязываю)))) А там ещё и дизель больше не чугунный , я думаю о былой надёжности тоже можно будет забыть . Поэтому какой смысл будет переплачивать такие деньги, разницы от бензина в надёжности не будет, да и расход не так уж отличается, не отобьёт он эту цену в процессе эксплуатации, брать будут конечно 2.5 бензин на автомате. А если кто и ездит много, просто будут кидать газ. Но поживем увидим конечно, я тоже человек и могу ошибаться ))))
@@user-gl6rx5zy5j соглашусь с Вами, меня тоже робот смущает, всё таки автомат надёжнее.
А на спортейже двигатель с ресурсом в сотку не смущает никак?
Колеос Рено не лучше будет?
Трудно сравнивать. Каждый выбирает то, что ему больше Нравиться.
Колеос меньше. Как и экстрейл нисан, это одна база. Тут ближе по размеру наверно Шкода кадиак, и то там нет трейтего ряда сидений, возможно и он поменьше.
@@user-gl6rx5zy5j клиренс норм ?
Автомат можно на буксир брать ?
Нет. Погрузка на эвакуатор. Шестерни без масла ...плохо. Кирдык может быть коробке
Насчёт Кia незнаю а вот уменя Хёндай Крета и 100% могу сказать крышка багажника оцинкована. После рехтоари в мятины видно цинк .
Ого, прям виден цинк?
@@autopanoramaapby Я два года езжу нестал красить .
За последний месяц видел у сервиса уже 2 таких соренто именно изза проблем с акпп стоят мертвяками. Чтото они там перемудрили, был же айсин с этим движком...
Робот не любят у нас, ни в эксплуатации, ни в ремонте и обслуживании. А какие проблемы? В курсе?
@@autopanoramaapby не знаю, разговаривал с менеджером когда в сервис авто отдавал да забирал, он и сказал что вон стоит один, потом ещё 1 появился. Сам думал спортэдж менять на соренто, н очё то прямо пугает этот робот, не раз уже слышал про проблемы с ним.
Какой клиренс?
Клиренс сказали заявленный. Он кстати, очень скромный 176 мм
Apple CarPlay Android авто на этой машине изначально поддерживается, вы ошибаетесь!!!
В том то и дело, что только после декабря 2021
@@autopanoramaapby нет , изначально была и можно без юсби шнура подключить!
Главное про робота не упомянули, мокрое сцепление или сухое.
Мокрое там, корейцы впервые сделали свой робот, так что учли все ошибки других производителей
@@autopanoramaapby это очень хорошо! Спасибо за ответ.
Ниочём обовсём
Не согласны, все и обо всем
китайцы на 90% на" роботе".
И берёт народ...
Сейчас берут всё
Обзорщики херню с кнопкой багажника несёте, ничего не мажется, такой вариант лучше, чем возле камеры.
И чем же такой вариант с кнопкой лучше, чем около камеры? Хотелось бы увидеть аргументированный ответ, а не как большинство комментаторов, просто ляпнут, типа "так лучше" и все тут. А что и почему так лучше пояснить не могут)
По опыту похожих конструкций в грязную погоду между бампером и крышкой багажника собиралось приличное количество грязи, а учитывая, что зазор там только для пальцев, мало шансов их оставить чистыми. Именно в этой модели мы, конечно, на грязь не смогли проверить опытным путем из-за отсутствия ее в день съемок, но пока непонятно что конкретно помешает грязи собираться в этом месте именно в Соренто, если других авто подобной конструкции она собиралась обильно?)))
Чем лучше? Конкретно
@@FocusRS93 езжу уже полгода и грязь в снег, и камеры чистые и кнопка чистая.
@@RabidZeus
ну во-первых, где ж вы живете, что за эти полгода у вас и снег и грязь были? У нас в Минске особо то и грязи за эти полгода не было. Она начнется сейчас, зимой)
А во-вторых, вы сами себе противоречите))) если говорите, что камера чистая, то если бы там была кнопка, то она тоже явно была бы чистая. Так что это не мы хрень несем, а у вас нестыковка в логике. Я не увидел ответа с аргументими почему кнопка у бампера, как вы написали, лучше, чем кнопка около камеры. Как минимум, если даже предположить, что реально везде чисто, то все равно где находится кнопка. Чем лучше ее положение у бампера???
@@FocusRS93 Вы постоянно делаете выводы не имея опты эксплуатации. На Соренто камеры не закидывает как было у меня на Каптиве. На Каптиве проедешь 1-2 км в дождь и камера вся грязная нужно выходить и протирать. А на Соренто камера чистая после такой же поездки и руку ни разу не измазал нажимая кнопку открытия багажника. Проблема большинства горе обзорщиков, это когда делают выводы из своего субъективного мнения. Машина уже год в России эксплуатируется, могли в Москву съездить и спросить у владельцев. Вот то что нет хотя бы обогрева дворников вот это минус. А так вы за уши притягиваете пустые доводы и выводы.