Ogni volta che vedo un restauro di questa "macchinetta" mi viene un pò di nostalgia. Questa auto insieme alla 600 ha fatto la storia d'Italia ed ha dato la possibilita anche di "creare" nuove generazioni future
Complimenti per il lavoro accuratissimo!!!!!! Se commentavi anche le varie fasi e spiegavi anche il perché dei vari prodotti ci avresti fatto un grosso piacere a noi ignoranti in materia !!!grazie e complimenti
Da carrozziere complimenti bellissima poche persone sanno che lavoro c'è dietro e sono in pochi a lavorare così io sto restaurando una L 1972 e sto facendo lo stesso lavoro sverniciatura completa a mano no sabbiatura fondo epossidico lamierati nuovi preparati precedentemente e anch'io sceglierò il doppio strato complimenti.....caro collega verniciatore metti una maschera buona la vita è una sola ...
i guess Im asking the wrong place but does anybody know a tool to log back into an instagram account?? I was stupid lost the login password. I love any assistance you can give me.
visto che hai fatto un ottimo lavoro, vorrei chiederti perche' i carrozzieri non usano quasi mai lo stucco in vetroresina? (verde scatola piatta con indurente) io ho spianato le imperfezioni del telaio di un Ciao 30 anni fa ed e' ancora perfetto, ma sembra che venga evitato come la peste dai professionisti, perche'? con lo stucco metallico invece ho avuto brutte esperienze, se non passo subito il fondo l'umido lo ammolla e salta, che ne pensi? tu che hai usato? e il primo strato bianco cos'e' antiruggine? Grazie.
Voglio premettere che visionando il filmato, il restauro è stato fatto e curato veramente nei minimi dettagli con altissima cura ed altrettanta professionalità. L'unico dubbio che mi viene è quello relativo alla verniciatura a doppio strato e cioè con l' uso del trasparente. Che io ricordi, sia per esperienza personale che per aver navigato per diversi anni nel mondo delle auto d'epoca non mai visto fiat 500 di colore pastello verniciate con il doppio strato. Comunque complimenti sia al proprietario della vettura che al carrozziere.
Grazie per l’osservazione, Si hai perfettamente ragione in realtà avremmo dovuto dare il colore senza lo strato protettivo del trasparente, come no avremmo dovuto dare più mani di fondi diversi per proteggerla meglio nel tempo. È stata una scelta. Forse sbagliata ma così negli anni futuri sarà sempre perfetta e lucidabile più volte oltre alla brillantezza quando è ben pulita è veramente stupenda..
salve vorrei sapere un grossa info se era possibile. Il prodotto giallo che si vede dal minuto 3:30 e il successivo prodotto spruzzato sul sotto della macchina nero. Grazie veramente un gran restauro.
Buongiorno se posso fare una osservazione, ho svolto il mio lavoro sui dispositivi di protezione per i dipendenti A.M. ti consiglio di salvaguardare la tua salute usa la maschera
La 500 F viene prodotta a febbraio 65... sostituiva il modello D quello con le porte che si aprivano all’incontrario per capirci. Con il nuovo codice della strada furono vietate. Mamma fiat non era consona buttare ovviamente il magazzino per cui fu fatta una modifica ai telai già prodotti e le portiere furono incernierate con 4 bulloni sopra e 4 sotto. Nel filmato vedi i buchi (8per l’appunto). Fino a giugno 65 furono prodotte in questo modo dopodiché con i nuovi stampi le cerniere furono a 4 bulloni (2sopra e 2 sotto)... Altre caratteristiche per lo stesso motivo differenziano la ottobulloni. Per esempio la griglia dell’aria sopra il cofano é a 6 viti e altre cosine. In pratica faceva un po’ schifo ma oggi è peculiarità della F ottobulloni valere di più di una 500 F normale.
@@TeamdiZioTopolino Grazie...Non sapevo di questa differenza. Pensavo più ad un fatto meccanico esempio: I semiassi che la "d" aveva piu piccoli rispetto la "f" ed anche i giunti erano diversi (lavoravo in un concessionari o ricambi fiat a Roma). Comunque GRAZIE per la tua rapida e dettagliata risposta e...W la 500 qualunque essa sia!
@@TeamdiZioTopolino La 500 Giardiniera fu prodotta fino al 1977 mantenendo le porte incernierate come la 500D. Pertanto penso che il codice della strada non c'entri nulla, credo che sia stata una decisione di modernizzazione voluta dalla Fiat.
Ho letto la recensione di Gabriele e volevo dirti anche iola stessa cosa, hai hatto un bel lavoro ma ti sei verniciato anche i polmoni il che non è sicuramente una cosa buona per te e per chi ti vede, chissà quanta vernice hai in corpo cerca di evitare di lavorare senza protezione è pericoloso per la tua stessa salute.
Ogni volta che vedo un restauro di questa "macchinetta" mi viene un pò di nostalgia. Questa auto insieme alla 600 ha fatto la storia d'Italia ed ha dato la possibilita anche di "creare" nuove generazioni future
Meglio di quando era nuova,mica adoperavano tutte queste accortezze,complimenti molto professionali.
Ti faccio i miei complimenti per il gran lavoro chè ai eseguito 👏👏👏👏👏👏👏👏
Siete artisti, complimenti!
Meglio che da nuova, complimenti!
Complimenti al verniciatore molto attento,e complimenti a chi ha fatto le riprese
Complimenti per il lavoro accuratissimo!!!!!! Se commentavi anche le varie fasi e spiegavi anche il perché dei vari prodotti ci avresti fatto un grosso piacere a noi ignoranti in materia !!!grazie e complimenti
Complimenti, peccato che è un lavoro di restauro che pochi capiscono. Complimenti ancora
BRAVISSIMO BEL LAVORO
bravissimi bel lavoro
Da carrozziere complimenti bellissima poche persone sanno che lavoro c'è dietro e sono in pochi a lavorare così io sto restaurando una L 1972 e sto facendo lo stesso lavoro sverniciatura completa a mano no sabbiatura fondo epossidico lamierati nuovi preparati precedentemente e anch'io sceglierò il doppio strato complimenti.....caro collega verniciatore metti una maschera buona la vita è una sola ...
Bravo una preparazione accurata
Siete favolosi
Eccellente lavoro
Che meraviglia , vi porterei anche la mia !!!😁
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@Logan Jalen Instablaster :)
Bellissimo restauro, una info se posso chiedere al minuto 7:01 cosa hai usato per sigillare le giunzioni ?
Hi what are the garage details or how do we contact them. This is a excellent job.
visto che hai fatto un ottimo lavoro, vorrei chiederti perche' i carrozzieri non usano quasi mai lo stucco in vetroresina? (verde scatola piatta con indurente) io ho spianato le imperfezioni del telaio di un Ciao 30 anni fa ed e' ancora perfetto, ma sembra che venga evitato come la peste dai professionisti, perche'? con lo stucco metallico invece ho avuto brutte esperienze, se non passo subito il fondo l'umido lo ammolla e salta, che ne pensi? tu che hai usato? e il primo strato bianco cos'e' antiruggine? Grazie.
vedere con quanta cura si fanno certi lavori sei sempre piu' convinto di aver trovato il posto giusto dove portare la 500 a rifarsi il look.
Nemmeno da nuova ha avuto un trattamento come avete fatto voi.
Lavoro eccellente
Voglio premettere che visionando il filmato, il restauro è stato fatto e curato veramente nei minimi dettagli con altissima cura ed altrettanta professionalità. L'unico dubbio che mi viene è quello relativo alla verniciatura a doppio strato e cioè con l' uso del trasparente. Che io ricordi, sia per esperienza personale che per aver navigato per diversi anni nel mondo delle auto d'epoca non mai visto fiat 500 di colore pastello verniciate con il doppio strato. Comunque complimenti sia al proprietario della vettura che al carrozziere.
Grazie per l’osservazione,
Si hai perfettamente ragione in realtà avremmo dovuto dare il colore senza lo strato protettivo del trasparente, come no avremmo dovuto dare più mani di fondi diversi per proteggerla meglio nel tempo. È stata una scelta. Forse sbagliata ma così negli anni futuri sarà sempre perfetta e lucidabile più volte oltre alla brillantezza quando è ben pulita è veramente stupenda..
@@TeamdiZioTopolino Certo verissimo. Infatti " de gustibus non disputandum est".
bella idea verniciare senza indossare manco una mascherina, chissà che trip, meglio dell'LSD
Complimenti, azzurro acquamarina?
Ciao! Vi occupate ancora di restauri?
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Mortacci vostra. Bellissima 👍
😂😂😂
un restauro veramente accurato. quanto costerebbe e dove siete?grazie.
Alla fine a noi è costata 15 mila euro
Team di ZioTopolino con 15 mila euro mi compro due 500 in buono stato ahahhahahahahah
vero
salve vorrei sapere un grossa info se era possibile. Il prodotto giallo che si vede dal minuto 3:30 e il successivo prodotto spruzzato sul sotto della macchina nero. Grazie veramente un gran restauro.
quello giallo è un isolante per giunzioni, quello nero è l'antirombo
Complimenti per il restauro. Però la mascherina indossala sempre
Che operazione è a 0:30? 😅
Antiruggine?
CIAO,
SCUSATE MA LO STRATO GIALLO è UN PRIMER RIEMPITIVO?GRAZIE.
si
È sempre bello vedere una 500 rinascere. Scusate l'ignoranza, cosa vuol dire 8bulloni?
Ho anche io una 500 f da restaurare. Dove vi trovate?
Ciò.
Provincia di bergamo
Pang 367 tqmsaksa video mo MADAM
Amico mio mettiti una mascherina.... non riesco a guardarti
Buongiorno se posso fare una osservazione, ho svolto il mio lavoro sui dispositivi di protezione per i dipendenti A.M. ti consiglio di salvaguardare la tua salute usa la maschera
Bel lavoro ma i bracci posteriori vanno smontati
Complimenti per i DPI
sono un inconpetente, ma si vernicia anche il sotto dell'auto?
Gianfranco Cartella
Assolutamente si
se vuoi un lavoro ben fatto direi proprio di si
Bhe se dopo la prima pioggia vuoi ritrovarti con la macchina dei flintstones basta che non la vernici e aspetti che si aprano i crateri 🤣
Per quale motivo era chiamata "8 bulloni"?
La 500 F viene prodotta a febbraio 65... sostituiva il modello D quello con le porte che si aprivano all’incontrario per capirci. Con il nuovo codice della strada furono vietate. Mamma fiat non era consona buttare ovviamente il magazzino per cui fu fatta una modifica ai telai già prodotti e le portiere furono incernierate con 4 bulloni sopra e 4 sotto. Nel filmato vedi i buchi (8per l’appunto). Fino a giugno 65 furono prodotte in questo modo dopodiché con i nuovi stampi le cerniere furono a 4 bulloni (2sopra e 2 sotto)... Altre caratteristiche per lo stesso motivo differenziano la ottobulloni. Per esempio la griglia dell’aria sopra il cofano é a 6 viti e altre cosine. In pratica faceva un po’ schifo ma oggi è peculiarità della F ottobulloni valere di più di una 500 F normale.
@@TeamdiZioTopolino Grazie...Non sapevo di questa differenza. Pensavo più ad un fatto meccanico esempio: I semiassi che la "d" aveva piu piccoli rispetto la "f" ed anche i giunti erano diversi (lavoravo in un concessionari o ricambi fiat a Roma). Comunque GRAZIE per la tua rapida e dettagliata risposta e...W la 500 qualunque essa sia!
@@TeamdiZioTopolino La 500 Giardiniera fu prodotta fino al 1977 mantenendo le porte incernierate come la 500D. Pertanto penso che il codice della strada non c'entri nulla, credo che sia stata una decisione di modernizzazione voluta dalla Fiat.
Ho letto la recensione di Gabriele e volevo dirti anche iola stessa cosa, hai hatto un bel lavoro ma ti sei verniciato anche i polmoni il che non è sicuramente una cosa buona per te e per chi ti vede, chissà quanta vernice hai in corpo cerca di evitare di lavorare senza protezione è pericoloso per la tua stessa salute.
Si antiruggine