폭바 쉴드치면서 폭바가 뭐 대단한 혁신이라도 한것처럼 엄청 좋은차 내놓은 것처럼 그러는데...승차감은 성능의 범주에 들어가지도 않을뿐더러 성능은 이미 제원상표로 다 표기가 됩니다...승차감이란건 각자가 느끼는 감각의 영역입니다 그게 절대적일 수는 없어요 폭바가 원가 절감하면 똑똑한거고 현기가 하면 개같은거고...이런 이중잣대를 하지 말자는 거에요 그냥 드럼브레이크는 고객을 개호구로 보고 원가절감한겁니다
현기가 그랬으면... 이랬을 것이다.. 엄청 자격지심 있으신 것 같네요. 현기가 뭔가 처음으로 혁신적인 변화를 추구한 적이 있었나요? 만약 그런 시도가 많았고 결국 긍정적인 결과가 많이 나왔으면 현기가 그랬어도 그렇구나 했겠죠. 대부분 자동차의 혁신은 독3사에서 이루어진 건 사실입니다. 그리고 있지도, 있을 수도 없는 가정을 하는게 무슨 의미가 있나요?
완성도의 기준이 뭘까요?? 유튜버들마다 물어보면 한마디도 안해줌... 폭바에서도 회생제동이 충분하니 드럼이여도 상관없다라고 이야기했는데 원페달이 된다는 전제하에 저도 드럼이든 디스크든 상관없다는 입장인데 id4는 원페달이 안됨.. 결국은 물리브레이크를 써야함.. 그리고 전기차는 충전상태를 봐줘야하는데 통신모듈빠져서 커넥티비 안됨.. 2열승차감 이야기가 많던데 테슬라도 1열은 승차감 좋음.. 전기차가 갖춰야할 기능은 충분하지 않다고 보임 오로지 제 기준입니다.. 현대도 드럼브레이크 쓸 수 있다는 이야기가 나오던데 과연 드럼이 들어갔을때 어떤이야기가 나올지 궁금하네요
@@트웰브-x8v 원페달 제동력 강함= 회생제동 효율이지 그게 무슨 개소리인지 모르겠음 회생제동으로 속도를 에너지로 많이 바꿀 수 있는 만큼 빨리 서는게 회생제동의 능력임 그래서 400v 시스템으로 원페달 자체를 구현을 못하는거임 글고 카와우 보니깐 id4는 회생제동 그냥 안되고 코스밖으로 나가겠더만
@@huiwonju1 이걸 이해 못하면 그냥 전기차 안타본거거나 멍청한거지 뭐 ㅋㅋ 회생제동 단계 줄이면 그만큼 주행거리 팍팍 줄어드는 줄 알지? 거의 차이 없단다. 브레이크 밟아서 감속하는 것도 회생하면서 충전하거든. 물론 현기차는 물리브레이크 같이 들어가니 효율이 조금 떨어질 수는 있지만 폭바아우디는 회생제동만 먼저 들어가서 효율이 비슷해. 무슨 ID4를 D모드로 운전하면 충전하나도 안되는 줄 아나보네 ㅋㅋ
차주로서 몇가지 말씀드리면, 1. 토크감응식 아니고 정전식입니다. 2. 통신모듈은 있습니다..만 락걸린 상태로 출고 됩니다. 나중에 풀어줬으면 좋겠네요 3. 2번의 사유로 미리 차량의 온도조절을 못하기는 하지만, 아쉬운대로 독립공조예약이 가능해서 출퇴근 시간 맞춰놓서 냉난방 가능합니다.
id4 리뷰영상을 5개 넘게봤는데 어필하는 포인트가 다 똑같고, 단점 숨기는것도 비슷하네요. 그나마 한 채널에서만 문짝이 이상하다고 포인트 짚어주고요. 이 id4때문에 전기차리뷰어들 다 한소리 듣고있는상황입니다. 특정채널만 그런게 아니라 9할가까이 쓴소리 듣고있어요. 어쩌다보니 울트라tv채널이 마지막으로 도착해서 여기다 글쓰는게 죄송스럽습니다만.. 전기차 많이 타보셨으니 어디가 구린지 아마... 잘 아실거라 생각합니다..
자동차 유튜버들 리뷰를 보면 여러가지 설명을 곁들이면서 자세한 리뷰를 하는척 하지만, 결국은 달리기 주행성능 만을 평가결과의 잣대로 삼고 있네요. 물론 자동차는 주행이 제일 중요하죠... 그런데 문제는 99%의 사람들이 중요시하는 일상주행 성능에는 관심이 없나 봅니다... 제품을 보고 평가하는게 아닌 독일 제조사 맞춤형, 그러니까 전기차를 내연기관 처럼 평가를 하니 좀 억지스러워 집니다
전기차 맞춤형으로 가도 아이오닉5에 비비는건 말이안됩니다. 마치 id4 모든리뷰어가 짠것처럼 전부다 아이오닉5 ev6 이야기하는데요. 드럼브레이크를 치워버려도 이걸 아이오닉에 비비는건 신뢰도에 금가는수준입니다. 그리고 제일 어이가없는게 왜 얘만 일상형맞춤으로 평가하나요. 다른차들 전부 충전속도, 제로백, 최고속도 같은 기본성능 기준 다 들이댔어요. 그럼 id4 에게도 똑같이 이야기 해야죠.
@@aljigok ㅋㅋㅋㅋㅋ아무리 그래도 안전 포기까지는 오바아니야!? 분명 나도 까는 입장이지만 포기라은 단어까지는 오바인거 같아! 이러나 저러나 폭바 원가 절감이 점점 더 심해져서 브레이크 파트까지 갔다는게 슬플 뿐이야. 안 사줘야 하는데 다들 또 사주고 있으니…;; 세계적인 회사가 저러니 이제 하나둘씩 은근히 따라갈거 같은게 슬프네ㅋㅋㅋㅋㅋ
@@aljigok 아니 뇌절이니 뭐니 댓글 쓰고 지운건 뭐야!??? 왜 네가 쓰고도 아니지!?ㅋㅋㅋ 내가 언제 드럼 브레이크가 안전하다 그랬니!???? 포기라는 단어가 오바라는거지;; 이건 뭐 한글을 번역해줘야 하니!!??????????ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 나도 깐다니까!?? 뭔 개솔이야 뇌절이라니ㅋㅋㅋㅋㅋ 무슨 다른 대형 사건까지 전부 들먹이면서 뇌절이래ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 드럼 브레이크는 분명 원가절감이고 단점이 있어서 나도 분명 반대한다니까!!??? 그런데 드럼 브레이크 하나로 안전 포기다 이거는 좀 오바 아니냐는거지!!(다시 말하지만 절대 옹호 아니고 나도 까는 부분이라서 수십번 말했다) 제발 좀 이해하고 댓글을 달어..;;
@@샤인머스캣-w6k 지운적 없는데, 오버를 떠나 덜까였을꺼란 말이 더 우스운거 아닌가 하오 이미 가격 스펙 오픈하고 팔고있는디 그리고 이미 자동차 업계가 드럼으로 계획하고 있는건 다 아는 사실이고 안전에 관한한 제조사와 소비자간 타협점 간극이 적은데 가격으로 타협점 잡을라는 당신 댓글이 더 되지도 않는 오버 쉴드 아닌가 생각함 뇌절이란 말이 기분 나쁘셨겠지만 요즘 리뷰하는 애들 처음엔 소비자 정확한 어쩌구 저쩌구 전달한다는 놈들이 제조사 대세론에 찍소리 안한다는게 더 웃기고 황당해 뇌절이란 단어를 썼소. 기분 나빴다면 이점은 미안하오
![폭스바겐 iD.4 환경부 겨울인증: 288km│100%→0%는 얼마나 멀리갈까? [장거리챌린지]](http://i.ytimg.com/vi/995Zs3AjjOQ/mqdefault.jpg)
![폭스바겐 iD.4의 장점 5가지, 단점 5가지│드럼브레이크는... 애매하네요. [전기차생활]](/img/1.gif)
폭바 직원이라도 이정도쉴드는힘들다…
제목보고 ?
혹시나 해서 정주행..
음...
장점은 극대화해서 얘기함.
단점은 축소또는 장점으로 둔갑 하거나 얘기안함.
.. 안녕히 계세요.
이번 이슈로 많은 걸 느꼈습니다.
여기저기서 까느냐고 참 애쓴다...ㅋㅋ
드디어, 이 차를 기점으로
소비자들의 수입전기차 리뷰&수입전기차 회사에 대한 인식이 180도 바뀐거 같네요.
이차 통신모듈이없어요 전기차엔 통신모듈은 필수입니다.간혹 충전기에러 또는 차주의충전기오작동 타인이 충전기 강제해제등 충전되지않는 경우가있기에 충전상태를 확인이 필요하기 때문입니다.
아아 통신모듈 커넥트 앱등이 지원되지 않는가보군요-?
단순 충전부분의 문제라기 보다는 제 기준의 가치에서는 "미리 공조장치로 온도조절을 할 수 있어" 야 하는데 그 부분 아쉽군요 ㅠ
@@kkk-ok6ru 영상에도나왔듯이 소프웨어 막혀있고 소프트웨어 풀어준다한들 이동통신사에 테이터 사용 계약을체결해야할텐데 제조사입장에선 결코 작은비용 아님니다. 통신모듈이 장착되어 있다한들 사용못하는건 변하지않아요.본인은 시승해보고 작동 안되는 통신모듈 있다는거 안셨나요.나도메뉴얼본적은없지만 작동안되는 통신모듈이 있다고 나와있나요??제발 최소한에 상식을가지고 남의글을 쓰레기라 평가하시죠
@@kkk-ok6ru쉴드 쳐주느라 참 애쓴다.
@@kkk-ok6ru 들어있어도 사용이 안되면
통신모듈 있다
전기차용 한글 커네티드앱 네비게이션계발비, OTA 한글화계발비, 터이터 이용료, 통신모듈활성화로 생긴 기능에대한 A/S 비용,관련 소프트웨어 한글 업데이트비용등 이런게 진짜 원가절감인데...
아~ id4 구매리스트에 있어서 고민 중인데용.. c40과 비교해 보면 어떨까요? id라이트도 좋고 c40의 픽셀라이트도 반응이 즉각적이라 좋아 보이는데 참 차 바꾸기 힘드네요 ㅋㅋ
한국자동차리뷰어들 신뢰도가 바닥을 쳤죠. 그냥 무난히 타기엔 나쁘지 않은 차라고 생각은 합니다.
그래도 커넥트기능 뺀건 아무리 생각해도 아닌 것 같아요.
연결 앱 통신 모듈이 빠져있나요? 허허...ㅠ
@@울트라비니군 비니님. .... 진짜 이제는 공부가 필요한 시대라고 봅니다. 저도 모델3랑 고민하다가 아이오닉5 타고 다니고 있고 즐겨 시청한 사람입니다. 부드럽게 진행하시는거 좋아해요. 하지만 부디 어느정도 디테일한 전문성도 갖추시면 좋겠습니다.
무난이 탄다기에 가격이 어이없는데 무난?
통신모듈 탑재되 있습니다. 아무것도 모르면서 유튜브나 댓글로 까는 사람들이 문제에요.
메뉴얼도 대충보고 시승도 안해보고 까는 쓰레기들이 참 많아요.
ruclips.net/video/XjM0SEMXuUQ/видео.html
@@kkk-ok6ru 탑재만 해놓은 거지 기능은 빼놓은건 맞는데요. 사용을 못하면 달려 있어봐야 무슨 소용입니까.
폭바 쉴드치면서 폭바가 뭐 대단한 혁신이라도 한것처럼 엄청 좋은차 내놓은 것처럼 그러는데...승차감은 성능의 범주에 들어가지도 않을뿐더러 성능은 이미 제원상표로 다 표기가 됩니다...승차감이란건 각자가 느끼는 감각의 영역입니다 그게 절대적일 수는 없어요 폭바가 원가 절감하면 똑똑한거고 현기가 하면 개같은거고...이런 이중잣대를 하지 말자는 거에요 그냥 드럼브레이크는 고객을 개호구로 보고 원가절감한겁니다
현다이 발짝 그만~
@@doom9344글 다는 꼬라지 봐라.
@@first6418 앂프피 망상 현기아 차 타누 ㅋㅋㅋ
맘에 안 들면 안 사면 됩니다. 누가 보면 '여우와 신포도' 같아요. 포도 보일 때마다 시니까 안먹는다고 포도 찾아다니는 여우 같음 ㅋㅋ
@@씹프피망상치료사 그렇게 자기 얼굴에 침뱉어라. 🐕 🐶
단점은 축소하는...구독 취소
디스플레이 현기가 저렇게 했다면
어디서 모닝급전기차 디스플레이
아님 오토바이 디지털계기판
가져왔냐고 개욕 쳐 먹었겠죠 ㅋ
국내 리뷰어 중 일부는 현기차에 대한 편견이 매우 심하긴 하죠。
저 역시 ＩＤ。４ 디스플레이는 좋아하는 편은 아닙니다。
폭스바겐이 욕먹는건 마치 소비자를 위한듯이 드럼브레이크를 넣었다는거죠 실상은 원가절감 그이상도 그이하도 아니며 드럼과 디스크 브레이크 비교시 무조건 디스크가 더 좋기때문이죠 아마 현기가 저런짓했으면 아마 가루가 되도록 까였을 겁니다
맞는말씀입니다
공감
현기가 그랬으면... 이랬을 것이다.. 엄청 자격지심 있으신 것 같네요. 현기가 뭔가 처음으로 혁신적인 변화를 추구한 적이 있었나요? 만약 그런 시도가 많았고 결국 긍정적인 결과가 많이 나왔으면 현기가 그랬어도 그렇구나 했겠죠. 대부분 자동차의 혁신은 독3사에서 이루어진 건 사실입니다.
그리고 있지도, 있을 수도 없는 가정을 하는게 무슨 의미가 있나요?
@@트웰브-x8v 적어도 폭바보단 혁신이죠. 폭바가 전기차애서 현기보다 혁신적인 시도를 한게 있나요?
이해를 못하시나본데요. 자동차 산업에서의 혁신 말하는겁니다. 지금까지 어떻게 해왔으니 지금 한 일이 평가를 그렇게 받는거죠. 그리고 폭바가 하나의 회사가 아니고, 폭바아우디포르쉐벤틀리 다 제조하는 회사라는거 잊으신거 아니죠? 폭바만 딱 떼놓고 현기보다 못하다니 참..
완성도의 기준이 뭘까요?? 유튜버들마다 물어보면 한마디도 안해줌...
폭바에서도 회생제동이 충분하니 드럼이여도 상관없다라고 이야기했는데 원페달이 된다는 전제하에 저도 드럼이든 디스크든 상관없다는 입장인데 id4는 원페달이 안됨.. 결국은 물리브레이크를 써야함..
그리고 전기차는 충전상태를 봐줘야하는데 통신모듈빠져서 커넥티비 안됨.. 2열승차감 이야기가 많던데 테슬라도 1열은 승차감 좋음..
전기차가 갖춰야할 기능은 충분하지 않다고 보임 오로지 제 기준입니다..
현대도 드럼브레이크 쓸 수 있다는 이야기가 나오던데 과연 드럼이 들어갔을때 어떤이야기가 나올지 궁금하네요
많은 분들이 왜 회생제동=원페달로만 생각하실까요?
폭바 아우디 그룹은 brake-by-wire 기술로 브레이크 페달을 밟는다 해도 0.3g 이상 걸리지 않는이상 물리브레이크가 아닌 회생제동으로만 차를 제동합니다.
id.4 타보셨는지 여쭤봅니다.
b모드로 운전시 엑셀에서 발떼면 거의 정지 직전까지 회생제동브레이킹이 됩니다. 마지막에 아주 살짝 브레이크에 발 올리면 되는 수준입니디만..
원페달이 된다는건 저절로 회생제동이 세게 걸린다는 것이고, 폭바아우디의 시스템은 브레이크를 밟을 때 회생제동이 걸리게 해서 이질감을 줄인 것입니다. 물리 브레이크를 써야한다는게 아니고.... 윗분 말씀 처럼 원페달강함=회생제동효율좋음 이 아니에요...
@@트웰브-x8v 원페달 제동력 강함= 회생제동 효율이지 그게 무슨 개소리인지 모르겠음
회생제동으로 속도를 에너지로 많이 바꿀 수 있는 만큼 빨리 서는게 회생제동의 능력임
그래서 400v 시스템으로 원페달 자체를 구현을 못하는거임
글고 카와우 보니깐 id4는 회생제동 그냥 안되고 코스밖으로 나가겠더만
@@huiwonju1 이걸 이해 못하면 그냥 전기차 안타본거거나 멍청한거지 뭐 ㅋㅋ 회생제동 단계 줄이면 그만큼 주행거리 팍팍 줄어드는 줄 알지? 거의 차이 없단다. 브레이크 밟아서 감속하는 것도 회생하면서 충전하거든. 물론 현기차는 물리브레이크 같이 들어가니 효율이 조금 떨어질 수는 있지만 폭바아우디는 회생제동만 먼저 들어가서 효율이 비슷해. 무슨 ID4를 D모드로 운전하면 충전하나도 안되는 줄 아나보네 ㅋㅋ
차주로서 몇가지 말씀드리면,
1. 토크감응식 아니고 정전식입니다.
2. 통신모듈은 있습니다..만 락걸린 상태로 출고 됩니다. 나중에 풀어줬으면 좋겠네요
3. 2번의 사유로 미리 차량의 온도조절을 못하기는 하지만, 아쉬운대로 독립공조예약이 가능해서 출퇴근 시간 맞춰놓서 냉난방 가능합니다.
현기빠들은 그냥 없다고 까대는 겁니다.
id4 리뷰영상을 5개 넘게봤는데 어필하는 포인트가 다 똑같고, 단점 숨기는것도 비슷하네요.
그나마 한 채널에서만 문짝이 이상하다고 포인트 짚어주고요.
이 id4때문에 전기차리뷰어들 다 한소리 듣고있는상황입니다. 특정채널만 그런게 아니라 9할가까이 쓴소리 듣고있어요.
어쩌다보니 울트라tv채널이 마지막으로 도착해서 여기다 글쓰는게 죄송스럽습니다만..
전기차 많이 타보셨으니 어디가 구린지 아마... 잘 아실거라 생각합니다..
단점을 숨기고 억지로 장점을 어필하는 지령을 받았다는 의구심이 드시나봐요 ㅋㅋㅋ 힘들게 사시네^^
솔까 5500에 저건
진짜 너무 한거아닙니까 ㅋ
현기차 사시면 됩니다
@@것봐이 눼눼눼~~~~
와 여기 드럼무새들 많네.
지나가다 봤는데 쌩운전쟁이
리뷰하시는 분들의 말과 님과 다르지 않아요. 잘봤어요.
그래서 좋은거가 뭐냐고?
가격
성능
기능
?
자동차 유튜버들 리뷰를 보면 여러가지 설명을 곁들이면서 자세한 리뷰를 하는척 하지만, 결국은 달리기 주행성능 만을 평가결과의 잣대로 삼고 있네요.
물론 자동차는 주행이 제일 중요하죠... 그런데 문제는 99%의 사람들이 중요시하는 일상주행 성능에는 관심이 없나 봅니다...
제품을 보고 평가하는게 아닌 독일 제조사 맞춤형, 그러니까 전기차를 내연기관 처럼 평가를 하니 좀 억지스러워 집니다
전기차 맞춤형으로 가도 아이오닉5에 비비는건 말이안됩니다.
마치 id4 모든리뷰어가 짠것처럼 전부다 아이오닉5 ev6 이야기하는데요.
드럼브레이크를 치워버려도 이걸 아이오닉에 비비는건 신뢰도에 금가는수준입니다.
그리고 제일 어이가없는게 왜 얘만 일상형맞춤으로 평가하나요.
다른차들 전부 충전속도, 제로백, 최고속도 같은 기본성능 기준 다 들이댔어요.
그럼 id4 에게도 똑같이 이야기 해야죠.
속도가 느려서 편안한 것 같네요。 시내용으로 딱일 듯 합니다。
테슬라 현기보다 자율주행 더 잘하는건 아니지만
잡으라고 피드백 3단계로 해주는거
이런건 잘했네요 👍
테슬라가 우리나라에서는 자율주행이 별로인거같긴 해요
하지만 테슬라를 마냥 별로라고 하기에는 좀 그렇습니다 미국에서는 잘되는거 같더라구요
그저 현기가 우리나라 상황에 더 알맞게 자율주행이 발전했다 라고 생각하는게 저는 적절한거 같아요
폭빠는 장단점이 확실하구만 ...단점이 치명적이긴 하지만 장점도 많은 차네요
장점이뭔데요? 말도 안되는 가격?
@@Deungsanman 무슨 정신나간 소리죠?
여기 유투버님은 ㅋㅋ 독3빠에 저렴한브레이크를 좋다고 하는 저렴하고 신뢰가 떨어지는 분이시군요 ㅋㅋ 차단합니다~
1열 승차감 베리 굿, 2열 승차감 베리 갓뎀 차
２열 승차감에 대해 불편하다는 시승기가 있긴 하더라구요。
타보고 지껄이는거냐?ㅋㅋㅋ유튜브에서 남들이하는말듣고 그냥 앵무새마냥 주둥이 놀리네 ㅋㅋ
타봤는데 승차감 진짜 개떡임, 브레이크 할때 무슨 잠수함인지 기울어짐 심함
오늘 q4이트론, id4같이 시승해봤는데 q4이트론이 갑이었음
iD4는 승차감 및 모든게 별루 였네요
?
폭바에서 만들었으니, 드럼이어도 성능은 충분할것같아요. 근데, 제차로 사라면 내키지는 않을것같은 모델이긴합니다. 드럼브레이크 본지가 10년도 넘은것같은데, 그걸 다시보게될줄은 상상도 못했네요. 제차라면, 뒷바퀴는 볼때마다 아쉬운 생각에 좀 괴로울것같아요. 걍 디스크브레이크 달아주고 그것만큼 가격올려팔았으면 차라리 낫지않았을지.
전혀 안 아쉽고 안 괴로운데요.그리고 분진 안일어나는 디스크 브레이크 달려면 가격 천만원 올라갈듯 ㅋㅋㅋ
고성능전기차도 아닌데 디스크브레이크에 천만원 태우기 ㄷㄷ
@@suhkyungchoi8249 드럼브레이크는 분진 없을 거라는 망상가 등장ㄷㄷ
내부에 분진 한 가득 눌러붙어서 제동력 저하되고, 내부에서 녹슬고 난리도 아닌데ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@어쩌라고-p5v 분진 없다고 한적없는데 어디에 써있음?
@@어쩌라고-p5v 상상속에 있나? ㅋㅋㅋ
이번.리뷰는.실망입니다.
구독취소합니다.
adas 칭찬 미친듯하다가 차선 이탈하니까 별말 안하고 지나가는거봐 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 광고아닌데 이런리뷰면 진짜 문제있는거 아닌가?
가격이 더 쌌어야 덜 까였을텐데……
덜까이는게 문제가 아니라 안전을 포기한 폭바를 욕하는거야.
@@aljigok ㅋㅋㅋㅋㅋ아무리 그래도 안전 포기까지는 오바아니야!? 분명 나도 까는 입장이지만 포기라은 단어까지는 오바인거 같아!
이러나 저러나 폭바 원가 절감이 점점 더 심해져서 브레이크 파트까지 갔다는게 슬플 뿐이야.
안 사줘야 하는데 다들 또 사주고 있으니…;;
세계적인 회사가 저러니 이제 하나둘씩 은근히 따라갈거 같은게 슬프네ㅋㅋㅋㅋㅋ
@@샤인머스캣-w6k 안전은 당해본 사람만 안다. 안전에 오바를 얘기하다니 뇌절이니 아님 안전미비로 안당해봐서 그런거니? 세월호, 가습기사건,쿠팡화제. 최근일로 카카오 빵집사태 넌 보고도 오바 소리하니 뇌절이라고 인식해야하지 않나? 주변에 안전으로 인한 사고가 일년에 수십만건이야. 그걸 오바로 생각하고 대기업들이 발벗고 할준비를 하는데 너만 안당하면 된다고 여기서 오바소리가 나오니? 뇌가 절단돼도 한참 됐구나. 너
@@aljigok 아니 뇌절이니 뭐니 댓글 쓰고 지운건 뭐야!???
왜 네가 쓰고도 아니지!?ㅋㅋㅋ
내가 언제 드럼 브레이크가 안전하다 그랬니!????
포기라는 단어가 오바라는거지;;
이건 뭐 한글을 번역해줘야 하니!!??????????ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
나도 깐다니까!?? 뭔 개솔이야 뇌절이라니ㅋㅋㅋㅋㅋ
무슨 다른 대형 사건까지 전부 들먹이면서 뇌절이래ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
드럼 브레이크는 분명 원가절감이고 단점이 있어서 나도 분명 반대한다니까!!???
그런데 드럼 브레이크 하나로 안전 포기다 이거는 좀 오바 아니냐는거지!!(다시 말하지만 절대 옹호 아니고 나도 까는 부분이라서 수십번 말했다)
제발 좀 이해하고 댓글을 달어..;;
@@샤인머스캣-w6k 지운적 없는데, 오버를 떠나 덜까였을꺼란 말이 더 우스운거 아닌가 하오 이미 가격 스펙 오픈하고 팔고있는디 그리고 이미 자동차 업계가 드럼으로 계획하고 있는건 다 아는 사실이고 안전에 관한한 제조사와 소비자간 타협점 간극이 적은데 가격으로 타협점 잡을라는 당신 댓글이 더 되지도 않는 오버 쉴드 아닌가 생각함 뇌절이란 말이 기분 나쁘셨겠지만 요즘 리뷰하는 애들 처음엔 소비자 정확한 어쩌구 저쩌구 전달한다는 놈들이 제조사 대세론에 찍소리 안한다는게 더 웃기고 황당해 뇌절이란 단어를 썼소. 기분 나빴다면 이점은 미안하오
왜 리어 윈도우 버튼을 신나게 안까시는건지 매우 아쉽습니다
차 좋다고 포장해줘야 하거든요.
저는 저 부분이 나빠 보이진 않더라구요. 근데 쓰다보면 불편할 수는 있겠지요? :)
이건 아우디에도 들어간 진짜 쓰레기
대단한 열정인분인데 왜 구독자가 안늘어날까 항상 의문이신분 화이팅입니다
좋은 말씀 넘나 감사합니다 ^^ 열정과 노력만으로는 뭔가 되는 세상은 아닌 것 같습니다 하핫-
Nx450f스포츠도 시승해주셔요^^•
독일산 자동차 중에 가장 독일 스러운 차가 폭스바겐이라 생각합니다. 투박하면서도 있을 건 다 있는
실내넓이는어떤가요? 와이프차로생각중인데 테슬라는악셀밟기무섭다하고 id4가 적당할듯한데 실내공간만좋으면 바로계약하려고합니다.
공간감은 상당히 괜찮습니다! 승차감도 단단하이 좋구요.
다만 이번에 행사를 다녀와서 뒷좌석의 승차감을 느껴보았는데 모델Y보다 조금 나은 정도 더라구요 ^^
휠베이스는 아반떼와비슷합니다
5,500이하 전기차 중 추천 부탁 드립니다…어렵네요…
iD.4도 괜찮고, EV6도 추천드립니다 :)
볼트EV나 EUV도 좋죠!! ^^
이제 볼수 있네요 ㅎㅎ
폭스바겐 좋은 느낌,,
면허 따고 저런 전기차를 사는게 좋을지 아니면 낭만 있는 오픈카가 좋을지,,
리뷰하는게 다른 채널 리뷰보고 따라 만드는 느낌이에요…
LG 바때리 탑제한 id4 id3 10,000대 리콜 최근에 했는데 한국에 들어온 폭스와건도 혹 LG바때리 탑제 한건가요?
테슬라도 승차감 개선하라 !! 개선하라 ㅋㅋㅋㅋ ^^ 영상 잘 보고 갑니다
대표님 업데이트 왔나용-?ㅋㅋ
@@울트라비니군 아니요 ㅋㅋㅋㅋ 늘 늦던데요
요새 바쁜 iD.4군요
차량협찬은 받아서 컨텐츠는 찍어야 겠고, 미운소리하면 협찬을 안해주고... 자동차 유투버 이해는 합니다. 😅
통풍 ota 드럼브레끼달린 5500짜리전기차 잘팔릴듯
현기까가 봐도 이해가 안될듯
사세요. 아직 어리셔서 독바 참 잘팔려서 좋켔어요. 제발 리뷰님이 사서 타고다니셨으면 좋켔어요. ㅋㅋㅋ
폭스에서 터진 디젤게이트 아직도 진행형
전문가들은 안된다고 했지만 여전히 진행중 많이 줄기는 했지만 디젤게이트는 끝나지 않았다.
한번 인정해주면 평생간다 그래서 드럼은 안된다
이 가격에 통신모듈도 안되, 내장재도 싸구려야..드럼브레이크야..
같은가격대에 모터 기술도 딸려..에휴
모트라인 쉴드치는 영상ㅋㅋ 니로도 가격비싸다고 욕처먹는대 가격 비싼대 이것저것 안넣어줬다고 욕처먹는대 모트라인 영상보면 차가격에 비싼거 싼거 기준이 뭐냐고 그러더만~~ 드럼 브레이크도 개발비 들어가서 원가절감 아니라고 하는 모트라인~~그럼 니로도 차만들때 개발비 들어갔으니 이것저것 빼도 원가절감 아닌대 뭐가 뭔지 난 모르겠다ㅋㅋ 모두까기 모트라인이 좋았는대~~ 그리고 언제부터 차량 완성도가 서스펜션 세팅이 전부인지ㅋㅋ
제가 생각하기에 ＩＤ。４는 니로 수준의 전기차라고 봅니다。
예전에 모트라인이면 드럼브레이크 쓸만해 하지만 돈조금 더들여서 디스크 해주면 회사 망하니~~이랬음
현다이 모트라인 버리는 거냐 ? ㅋㅋㅋㅋ
@리치 id4 원가절감 했냐고 하면 기분이 막 나쁘냐? 디젤게이트 구리폭바 알바야?
니로는 원가절감 끝판왕인 중궈배터리
ID4는 LG 고용량 배터리에 독일 현지 완성차
원가절감
원가절감 할거면 중궈산 배터리 넣었겠지 lg 고용량 배터리?
통신모듈 빠진거 자체가 너무 에러임
이건 인정이군요. 저 당시만 해도 앱통신이 없는지 몰랐습니다. 아아.. 그럼 폭바에 앱이 없는건지 확인 함 해 봐야겠네요.
사고픈데.. 대기만 1년..ㅜㅡㅜ 정말 폭바에서 나온 차들을 계속 타보니 참 매력이 넘치는 차라는 생각이 듭니다^^
아 왜 그래요 깜박이 소리가 디지털? 왜 그래요
드럼 브레이크 인좋은걸 너었는데
.
실망적
아니 아이오닉이건 id4건 뭐든 한대라도 사서 타고다니고 염병들 떨어야 하는거 아님? ㅋ
아이오닉5 타고있는데, id4 별로 신경도 안쓰여요...
딱봐도 구리다 라는게 보여서요.
@@심플댄스 그 반대일 수도 있습니다 튀향은 다 다르지만요 다만 원가절감인걸 아니라고 우기는건 좀 그러네요 그외엔 상품성 좋게나온 차라는건 동의합니다
@@Giantzoo86 솔직히 아이오닉5 반급 아래 차 맛습니다.
@@Giantzoo86 그걸 승차감으로 커버치는 리뷰어도 속마음은 독빠거든요. 허리가 병신이라는 사람이 독사차타니 자기 몸 맞는다는게 어불성설이죠. 허리병신이 독사차타니 허리가 났나보죠. 약간 어리둥절하네요.난 허리아프면 자가용 직접운전 못했었거든요.
@리치 심술같은 소리하네 ㅋㅋ 리뷰어가 한말을 교차검증해주는건데 뇌절이세요?
돈이면 친일도 하시겠어요
시속 160키로 제한 실화임?
고속에서 안정성이 딸려서 시속 제한 둔거임
@스타쉽 이보세요. 모터성능이 딸려서 160키로가 끝이에요. 독일차 환상에서 좀 깨어나시길.
@스타쉽 그럼 bmw i4 m50은 왜 225까지 제한임? 고속 안정성이 탄탄하기 때문이지
깡있으면 id4로 리밋 풀고 220으로 달려보던가 ㅇㅇ 아 204마력이라 시속 170에서 못 올라가나 엌ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
이 동영상을 드럼충들과 오xxx 주인장이 몹시 싫어합니다 ㅋ
그럼 이영상은 폭바충들이 몹시 좋아하는거임? ㅋㅋㅋ
4륜만 있었으면 샀을텐데 ㅠㅠ
iD.4도 GTX라는 모델이 나올 예정입니다 :)
흉기전기들 요즘 급발진 하나씩 터지던데
공도로 다니지마라ㅋ
시골에서만 끌고댕겨라..
흉기흉기 지겹지도 않냐? 에효.
누가 보면 독일차는 급발진 없는줄..
@@first6418 흉기가 지겨우면 기흉 ㅋ
@@first6418 화재도 조심 ㅋㅋㅋㅋ
타보지도 않고 차량 스펙만보고 유튜버 말만들고 까는 사람들 한심하다
타보세요 현기보다 훨씬 안정적이고 좋음
뭐가 안정감이 있나요? 아 독일차에서 느껴지는 필링 안정감ㅋㅋ 인정합니다
해외 무스 테스트 영상을 보면 iD4보다 현기차가 안정적이던데 어떤점에서 훨씬 안정적이라는거죠? 음... 희한할세
저는 전기차 이질감 없어서 좋았습니다
단, 브레이크 이질감은 어쩔수없나봐요
전기차 모두 다 이질감이 ;;
가족이 벤츠 e300 bmw 745i 530i 제네gv70 폭바 cc 타서 주관적 느낌으로 id4 물건맞아요
@grun geist 위내용은 부모님과 형가족이고 저희는 쏘나타랑 투싼 타는데요?
운전중 이것저것 조작하면서 설명은 좀 불안해 보이네요.
ID4 가 의식이 많이 되는지 칭찬만 하면 밑도 끝도 없이 발작 일으키는 분들이 많네요 ㅋㅋ
id4 칭찬하시는분 코나ev타믄 신세계를 볼듯 비교불가 편의성에 주행거리에 가격까지
으악 여기도 그들이 몰려온다 ㅋㅋㅋㅋ ID4, Q4영상만 올라오기를 기다리는 그들 ㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋ
ID4, Q4 한 번도 안 타본 교주와 신도들... ㄷㄷㄷ 동영상 올린지 1시간도 안되서 댓글 장악 성공
좀비마냥 물어뜯기 바쁨ㅋㅋ
정작 타본사람들은 다 좋다는데ㅋㅋㅋ 현실부정자들
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 안타본 사람과 그냥 싫어하는 사람이 까는 차량 ㅋㅋㅋ
여기도 첫 댓글이...에혀...
내연기관 현기차 항상 욕먹던게 파워트레인 엔진 미션 연비 브레이크 밀림~~ 독일차보다 떨어져서 항상 까이던 항목인대 어라 전기차는 독일차 실생활 영역 문제없음으로 실드치네 내연기관 현기는 실새활에서 엔진 미션 브레이크가 떨어졌나? ㅋㅋ 웃기다 웃겨 현기는 왜 내연기관에서만 고속주행 130이상에서 불안하다고 염병을 떨었는지 이해가 안간다 100이내에서 안전하면 됐지ㅋㅋ
이러시면 lee sj, 감별사 등 현다이 알바들이 출동합니다. ㅋㅋㅋ