So lange nix rostet...brauch ich auch kein Unterbodenschutz! Guck dir dein Video einfach nochmal in Ruhe an! 😂 Aber schön wenn Kunden nach einem Jahr mit dem Zustand so zufrieden sind...und alles mit Flugrost erklären! ❤
Hatte meinen Spring diese Woche auch zum ersten Mal zur Wartung allerdings nur 4000 km. Der ServiceMitarbeiter hat den Dacia auch auf die Hebebühne und wir haben ihn uns gemeinsam von unten angesehen. Sah alles gut aus. Die Rechnung war exakt 220 €. Der Wechsel des Reinluftfilters incl. Handschuhfach Aus- und Einbau schlug dabei alleine mit 80 € zu Buche. Der Filter selbst mit 42 € + MwSt. Originalteil findet man im Internet schon für € 20 incl. MwSt. Da frage ich mich, ob das wirklich nötig war nach nur 4000 km. Sollte man eher an der Laufleistung festmachen und nicht an der Zeit. Dass ich das Wischwasser selber nachfülle hat der ServiceMitarbeiter direkt angeboten. Er gab mir noch den Tipp die Handbremse, die auf die Hinterachse wirkt, immer mal wieder während der Fahrt kurz anzuziehen, da die Bremsleistung der Fussbremse hauptsächlich auf die Front geht und auch bedingt durch die Rekuperation, die hinteren Trommelbremsen stark zum Rosten neigen. Wäre allerdings noch schlimmer wenn sie hinten auch Scheibenbremsen verbaut hätten.
Danke für den Blick von unten. Da ist einiges zum entrosten, was ich noch diesen Sommer in Angriff nehme. Querlenker sehen katastrophal aus und Batterieverkleidung fängt an den Kanten auch an. Wenn der 10 Jahre halten soll, muss man echt Hand anlegen.
Man muss den Spring unbedingt rechtzeitig (also vor dem Rost) mit Unterbodenschutz + Hohlraumkonservierung versiegeln, ansonsten kann man mit katastrophalen Rostlöchern rechnen.
Auch ich durfte mir den Spring bei der 1.Inspektion von unten ansehen. Ich war entsetzt über den vielen Rost. Überall Flugrost, an der Vorderachse waren die gesamten Falze verrostet und breiteten sich bereits auf die angrenzenden Flächen aus. An der Rückseite hörte der aufgebrachte Rostschutz ca. 10 cm vor dem Querträger der Stoßstange auf. Deshalb habe ich meinem Spring anschließend eine große Rostvorsorge gegönnt. Die Vorderachse wurde gründlich entrostet und alle Holme, Schweller, Achsen, Türen, Hauben usw. wurden mit 4 Liter Karrosseriewachs geflutet. Dann habe ich die Räder abgebaut und die Kunststoffverkleidungen abgebaut. Dahinter war kaum Schutz aufgebracht, also auch hier nachgearbeitet. Ich möchte den Spring noch lange fahren und habe keine Lust, nach einigen Jahren die ersten Durchrostungen zu haben. Ich werde mir das Auto jedes Jahr einmal gründlich von unten ansehen und notfalls nacharbeiten.
Danke für deine Rückmeldung. Das klingt ja nicht so gut, aber wenigstens kannst du dich ja anscheinend selber darum kümmern. Mir fehlt da leider die Möglichkeit :-(
@@Steckdosenauto Ja, wir haben eine Grube sowie einen Kompressor, so dass das kein Problem war. Die Türen und Hauben habe ich mit Cargraf 99 (5,95 € pro 500 ml Dose) geflutet, bis das Zeug wieder aus den Löchern rauslief. Dieses Mittel hat einen 50 cm langen Schlauch, so dass kein Kompressor notwendig ist und jeder das selbst machen kann. Den Unterbodenbereich und die Schweller haben wir mit Carlofon 3650 (13,50 €/Liter) behandelt. Insgesamt incl. Porto habe ich für 2 Dosen Cargraf 99 und 3 Liter Carlofon 3650 etwa 60 € bezahlt und einen Tag "Arbeit" gehabt. Unser Erstfahrzeug VW Passat musste übrigens gerade diese Woche nach 7 Jahren zum 3. TÜV. Der Passat hat auch nach 7 Jahren noch überhaupt keinen Rost, da er ab Werk wesentlich besser rostbehandelt wurde. Aber beim Dacia merkt man, dass gespart werden musste, da bleibt einem die Nachbehandlung nicht erspart, je früher desto besser.
Ich denke auch das deiner dann wesentlich länger halten wird. Ich denke ich werde erst zur nächsten Wartung wieder darunter gucken. Das gute für diesen Kanal ist ja auch das die Leute sehen was mit diesem Auto passiert wenn man ihn nicht behandelt. Mal schauen.
Wenigstens einer der verstanden hat dass man Rostvorsorge am Anfang eines Autolebens macht und nicht erst wenn der Rost schon tiefer ist ! Wünsche allseits gute und (rostfreie) Fahrt ! Übrigens: Rostvorsorge trägt auch zum Werterhalt bei. Das verstehen anscheinend viele nicht. Mfg
Da wo sich Lagsam Rost bildet von unten würd ich Unterbodenschutz draufpinseln., Kann nicht schaden, die Karroserie dankt es das sie nicht so schnell Kaputtrostet von unten. Das kann man selbst machen wenn das Auto auf eine Hebebühne steht. Die 1 Stunde Zeit würd ich einer Wekstatt für das benutzen der Hebebühne bezahlen. Das Auto ist noch Jung, eigentlich dürfte noch kein Kantenrost sichtbar sein.
Ich gucke deine Video schon sehr lange :D Aber schön zu sehen, dass ich dich mit der Reichweite mittlerweile eingeholt habe, obwohl ich meinen Spring erst seit Januar mein Eigen nenne.
@@Steckdosenauto Oh sorry… ja, die Laufleistung :D Mit Homeoffice ist mein Arbeitsweg garantiert kürzer. Aber dafür waren teils längere Reisen dabei (Köln-Saarbrücken, Köln-Kassel, Köln-Bad Zwischenahn, Köln-Satzvey, Köln-Mönchengladbach, Köln-Dortmund) und oft besuche ich Freunde und Eltern in Nachbarstädten.
Wenn man den umgebauten Verbrenner von unten sieht, dann sieht man wie viel Potential da noch drin ist wenn man es gleich als reines eAuto bauen würde. Der Akku könnte locker doppelt so groß sein.
@@SteckdosenautoJo, habe ich auch gehört. Ist aber Meinung nach aber Blödsinn, weil zu kurz gedacht. Die meisten kaufen ja auch keinen 1 oder 2 Sitzer ohne Kofferraum, nur weil sie in 98 % der Fälle alleine und ohne Reisekoffer da drin sitzen! Wenn die einen Spring mit 15 kWh und alternativ mit 30 kWh anbieten würden, dann lehne ich mich vermutlich nicht zu weit aus dem Fenster wenn ich behaupte, dass die meisten der Käufer den mit 30 kWh nehmen würden, selbst wenn der 1.500 Euro teurer wäre 😆 Ich jedenfalls würde mir (heutzutage) kein E-Auto (mehr) kaufen, was nicht mindestens mal 150 km weit kommt, selbst wenn es gerade nicht windstille 25 Grad draußen hat, auch wenn mehr als 95% meiner Fahrten weniger als 50 km weit sind. Ausnahme wäre vielleicht ein Drittauto in der Familie. Aber das kann ich mir eh nicht leisten, weder mit 15, noch mit 30 kWh 😅 Und ne kleine Batterie hat ja abgesehen von der Reichweite auch noch ein paar andere gravierende Nachteile!
@@canzisilberland5868 Es bleibt ja letztendlich auch eine Preisfrage. Ich bin froh das wir mit den kleinen notfalls alles abdecken können wenn der grosse mal was haben sollte. Und es reicht sogar um mal in die Heimat zu fahren und selbst wenn der Akku mal altert dann haben wir den CCS an Bord.
@@Leomroy Das variiert völlig. Du hast eventuell mein "Langstreckkenvideo" bei kaltem Wetter gesehen. Das ist aber nicht vergleichbar mit dem Alltag, ich heize trotz meiner 10km Arbeitsstrecke auf Stufe "gemütlich" hoch. So ungefähr 1/3 meines Verbrauches gehen dann für die Heizung drauf.
Ich finde den Dacia Spring preislich sehr interessant, frage mich allerdings, ob er als "Erstwagen" wirklich taugt. Wenn ich die Verarbeitung am Unterboden und den Rost mal vergleiche mit meinem 11 Jahren alten 250k Toyota, bin ich eher wenig begeistert. Bin sehr gespannt, wie es nach 2 Jahren aussieht.
Ich auch und ich werde ihn nicht konservieren lassen. Bei uns läuft er im Alltag als „Normalwagen“. Erst in der Urlaubszeit oder wenn wir viel Platz oder Anhänger benötigen wird er zum Zweitwagen.
Kann bei jedem Auto (völlig unerheblich ob EV oder Verbrenner) eine Hohlraumversiegelung (Fett) nur dringend empfehlen. 800 Euro sind ein guter Invest. Unterbodenschutz mit Fett ist bei dem Preis dabei. Bei unserem PKW ist der Prüfer beim TÜV jedes Mal begeistert 😊. Bitte nicht warten, bis der Rost schon da ist.
@@Steckdosenautoist das nicht etwas teurer für ein E ? Nicht böse gemeint kenne mich bei E nicht so aus bin noch auf der Suche nach dem richtigen der Dacia würde mir schon gefallen. Das Problem ist das seine Reichweite schon echt wenig. Da komme ich keine Woche aus damit. Und aktuell müsste ich an der Steckdose landen
@@dirkfinkbeiner4709 Meiner Meinung ist das Abzocke. Darf man das so sagen? Wartungszyklus von einem Jahr finde ich im allgemeinen völlig übertrieben. Ich denke das man so sicherstellen will das das Werkstattgeschäft weiter läuft, auch mit wartungsarmen E-Autos. Wenn du nur einmal pro Woche laden müsstest hat der Spring doch sogar schon fast zufiel Reichweite für dich. Das Konzept zwischen laden und tanken ist nun mal völlig verschieden. Wenn du sogar eine Steckdose zum laden hast isses doch perfekt. Ich kann deine Bedenken aber nachvollziehen, geht den meisten so.
Für meine laienhaftige Kenntnis sieht der Rostschutz unten drunter ziemlich mäßig aus. Man könnte zudem noch den Unterboden verschließen um die Aerodynamik zu verbessern…
Zum Rost: Lass dich nicht beirren...fand den auch noch ganz OK .Aber ich würde hier evtl etwas Unterbodenschutz nacharbeiten ...andersrum..wir wissen alles was wir gekauft haben...und dafür passt das schon....der mg4 sieht beim Rost auch nicht besser aus...Zumindest sieht man den Rost und bküht nicht unterm Unterbodenschutz...da kann man schnell Gegenwirken.
Habe im August Termin für meinen Spring. Aktuelle Laufleistung 12000 Km. Werde erwähnen das es leider mittlerweile ein gefühlt leichtes Spiel in der Antriebswelle gibt. Luftfilter wechseln mache ich selber!
Ausser das es auf den Auftrag geschrieben wurde genau gar nichts. Es wurde einfach ignoriert. Im Nachhinein haben sich bei mir einige Fragen zu dieser Wartung ergeben, aber dazu mache ich noch ein weiteres Video.
Kannst du mir bitte diese Navi-app nennen mit der du die Touren planst. Wie verbindest du dein Handy mit dem Bildschirm. Du merkst wir sind spring Neulinge. Deine Videos sind toll. Deine Kommentierung auch. 😊
Momentan kann ich dir nur ABRP nennen. PUMP kann keine Zwischenziele. ABRP kann mittels OBD Dongle auch die Akkuwerte direkt in Echtzeit aus dem Auto auslesen. Realistisch habe ich die App am Anfang mal genutzt, aber seit dem nie wieder, weil ich inzwischen schon ohne Hilfen weiß wie und wo ich laden muss. Danke für das Kompliment und allzeit knitterfreie Fahrt!
Fahre meinen jetzt ca 5500 km seit Nov22 Ich bin auf 16Zoll Räder umgestiegen das Fahrverhalten hat sich dadurch massiv verbessert, für mich der Größte Kritikpunkt an unseren Blechkisten… sonst bin ich zufrieden… Langlebigkeit steht noch aus das werden wir wohl erst in ein paar Jahren wissen…
Hallo haben deine Felgen eine ABE für den Spring, die 16 zoll felgen die ich bisher gesehen haben, muss man eine Einzelabnahme beim TÜV machen. Danke bereits im voraus.
Es wurde auch leider komplett ignoriert das Thema und lediglich handschriftlich im Auftrag vermehrt, es gab dazu auch noch weitere Ungereimtheiten die mir aber erst später aufgefallen sind. Ich werde dazu noch ein Video machen sobald es möglich ist.
Es gibt ja die Möglichkeit das Durchsichtspaket (ca. 1360€, inkl. des Tausches der Starterbatterie nach 4 Jahren) zu buchen, da mit die Durchsicht nichts kosten, hat da jemand Erfahrung.
Das wurde kommentarlos auf den Auftrag vermerkt und dann komplett ignoriert leider. Zu den Auffälligkeiten die mir danach aufgefallen sind werde ich noch ein Video machen.
@@Steckdosenauto vielleicht sollte das auch mal dazu gesagt werden das das Auto immer Draußen steht damit man das besser beurteilen kann was Rost oder ähnliches angeht
Vermisst du die 65PS im neuen Spring.Oder reichen die 45PS auch aus.Meine Tochter fährt überwiegend Stadt und Bundesstrasse.Wir haben ein Lagerfahrzeug Essential 2023 mit 45PS in Aussicht und zögern noch ob der 65PS.Und was ist mit Lieferzeit? Bitte antworten, wegen Deiner guten Erfahrungswerte.👍👍😃😃
Ich vermisse die 65PS nicht. Das kann ich sagen obwohl ich noch nie den 65PS gefahren bin. Der Grund ist einfach, ich fahre zu 99% im ECO Modus, also mit nur ca. 31PS. ABER… es kommt auf deine bzw. ihre Fahrweise und Gewohnheit und Anforderungen an.
Habe wohl nicht genau zugehört😂 was hast Du denn bezahlt ? Ich habe mit Filter und Waschwasser ( habe ich zwar vorher nachgefüllt aber nur bis auf max, ein kleiner Berg geht immer noch ) 101€ bezahlt ,wobei der Filter 40€ gekostet hat (nur Material )
@@joachimb131 Anscheinend nicht nur ein bisschen. Hoffentlich ist die Arbeit dann trotzdem gut, im Nachhinein sind mir nämlich ein paar unschöne Sachen aufgefallen nach meiner Wartung.
@@Steckdosenauto Mir ist nachher auch noch etwas aufgefallen . Die haben mein Auto noch durch die Waschanlage gefahren und dann sie Antenne nicht wieder angebaut😇
@@Steckdosenauto ist aber schon viel für E-Auto! Dachte es wären so etwa 80€, vielen Dank. Wir bekommen heute unseren Dacia Spring extreme, kann gerne erste Erfahrungsberichte in die Kommentare schreiben. Gruß
Wow, herzlichen GLÜCKWUNSCH! Ja und 200€ war noch einer der günstigeren Anbieter in Hamburg bzw. Hamburgs Umland. Für die erbrachte Leistung ist das meiner Meinung völlig übertrieben und auch nach einem 1 Jahr völlig unnötig.
@@Steckdosenauto hoffe jetzt mal bei uns aufm Land ist es günstiger, werde auf jeden Fall den Innenraumfilter selbst wechseln und in der Werkstatt bescheid geben.
Danke für die tollen Videos. Als Inspiration. Falls du Interesse hast, mich interessiert, ob sich die garantieverlängerung auf 5 Jahre bei Dacia lohnt bzw. Was deine Meinung ist oder ob es Vergleichsangebote gibt und ich finde den N🎉otbremsassistent interessant. Hat er schon mal ausgelöst? Kann man das nachstellen oder ist das zu gefährlich? Viel Erfolg und bis bald! Liebe Grüsse Daniel aus München ☀️
Hi Daniel, ich sitze gerade im Zillertal, also ausnahmsweise mal südlich von dir. Die Mitglieder im Springforum.de sind da zweigeteilter Meinung, ich selber habe es nicht gemacht, aber eher aus Gewohnheit, weil ich noch nie eine abgeschlossen habe. Der Notbremsassistent funktioniert bei mir gut. Ungewollt hat er schon ausgelöst wenn ich schnell auf ein abbiegendes Auto vor mir aufgefahren bin. Testen? Hmmm? Vielleicht eine Plastikplane aufspannen?
Ich frage mich ob mein Dacia Spring es aushalten würde im Sommer eine Reise nach Sardinien Italien zu schaffen? Das wäre am Stück ca 1700 mit CCS Ladesäule bei heißen Temperaturen. Am Urlaubsort könnte ich bei bekannten an der Steckdose am Haus laden. Viele Grüße Alex
Ganz spontane Antwort? Nein! Natürlich schafft er die Stecke locker, aber spätestens nach der zweiten Schnellladung darfst du sehr lange Stops einplanen, weil der Akku zu heiss ist und sich nur noch sehr sehr langsam laden lässt. Bock hätte ich trotzdem selber mal drauf.
@@Walikran Das hängt ganz von der Hitze ab, auf jeden Fall nur noch mit einem Bruchteil. Ich bin mir nicht 100% sicher, aber ich meine im Springforum.de eine Verlaufstabelle dazu gesehen zu haben.
Hallo, ich schaue deine Videos gerne und sie haben auch mein Kaufinteresse geweckt. Nun habe ich aber von Klong-Geräuschen gelesen bzw. auch Videos gesehen, wo erklärt wird, dass der Spring Getriebeprobleme hat und die mit zunehmender Zeit schlimmer werden. Man hört entsprechende Geräusche wenn man vom Gas geht, dass Auto automisch langsamer wird und bremst, und man dann wieder beschleunigt, z.B. beim Einfahren in einen Kreisverkehr. Es das Thema ist im Springforum auch sehr prägnant und nun ist mein Kaufinteresse wieder sehr gedämpft. Hast du davon schon gehört oder selbst ähnliche Probleme? Hier ein Video dazu: ruclips.net/video/_b0G5cHmvHg/видео.htmlsi=2AAQlUDXXPrhnQ9S
Ja, habe ich, aber bisher bin ich auch nicht schlauer als das was das Springforum weiß. Mehr als zu warten das Renault eine Lösung anbieten kann ich leider auch nicht. Ja, Klonk auch bei mir wenn der Wagen warm ist, aber ich habe mich fast daran gewöhnt. Ich könnte ein Video dazu machen, aber der Mehrwert wäre derzeit äußerst gering. Ich kenne bisher keinen einzigen Spring der wegen dem Klonk ein wirkliches Problem hatte oder etwa kaputt gegangen ist, daher bin ich noch relativ entspannt
@@Steckdosenauto danke für deine schnelle Antwort.. es gibt den Wagen einfach noch nicht lang genug, als dass man Langzeitfolgen abschätzen kann. Renault/ Dacia nehmen das Thema nicht so richtig an. Ich habe vorhin mit dem Vertragshändler in Hamburg telefoniert und als ich das Thema anschnitt, hat er es abgetan. So sind die meisten mir bekannten Reaktionen und das weckt natürlich kein Vertrauen. Ich hätte kein Bock auf ein Getriebeschaden nach 4-5Jahren, denn dann spielt der Wagen die Investitionen langsam wieder rein bzw. rechtfertigt den Kauf gegenüber einem kleinen Verbrenner. Also rein von den Kosten her. Hier ein weiteres Video: ruclips.net/video/LWV0_HZ_8KA/видео.htmlsi=AFTcU0BJi4z_OHD9 Ich würde es halt gut finden, wenn Dacia das Problem anerkennt und man bei Problemen das behoben wird. Das scheint aber momentan noch nicht der Fall zu sein.
Ein neues Video.. der Dacia wird m. M. n. nicht alt und die Kunden fühlen sich nicht ernst genommen. ruclips.net/video/-_yhujBW_-s/видео.htmlsi=m0WcT_jhsgq7HSxI
Top Service wäre gewesen, wenn dir die Werkstatt den Akku wenigsten zur Hälfte geladen hätte. So wurde ( wieder einmal ) einer der Hauptkritikpunkte des E-Autos klassisch bedient. Schade aber ansonsten ein interessantes Video.
Moin Uwe, das sehe ich tatsächlich anders und erwarte es auch nicht, genauso wenig das es gewaschen wäre. Es tankt ja auch keine Werkstatt dein Auto zur Hälfte voll. ABER ich hätte einen Hinweis auf den niedrigen Ladestand erwartet und ggf. das Angebot für x Euro nachzuladen.
@@Steckdosenauto Ja, deine Meinung in Ehren. Aber 200€ für mal drübegucken und dann kann man nicht mal für ein paar Euro Saft auf die Batterie machen, daß der Kund wenigsten sicher bis nach Hause kommt? Aber ist OK. Wenn ich mir, wie in meiner Planung vorgesehen, einem Spring hole, werden mir jedenfalls die Tips von Nutzen sein. Danke.
@ doch, ich hab die billigste Ausführung bestellt. Dann gefragt was der Service kostet. Der erste 400€, der zweite etwas billiger. Der Verkäufer hatte bemerkt, dass ich da plötzlich nicht so glücklich war damit. Dann hat er lange rumgerechnet und dann eine Lösung gefunden. Jetzt kostet mich das komplett Paket für Wartung über drei Jahre nur 10€/Monat mehr. Also Leasing 10 k km Jahr, über drei Jahre mit Ladekabel-Schuko für120€/Monat. Jetzt kann mir der Service preis egal sein. Vg Paul
@@norbertdruen3761 Das freut mich für dich. Der Kona wäre auch eine Alternative gewesen und hätte besser zum Sorento gepasst 😉 Allerdings kostet er ja auch ein wenig mehr.
@@Steckdosenauto nee, das Renault Autohaus war nur in der Lage von unten alles zu behandeln. Aber das war besser als nichts. War auch relativ günstig, da die Reinigung entfiel, weil es ja ein Neufahrzeug war.Auslieferung war im November. Im Mai hat dann eine freie Werkstatt noch einmal Unterboden-, Hohlraum und Motorraumkonservierung gemacht. So verfahre ich immer mit meinen Fahrzeugen. Zu Beginn ordentlich und mehrfach konservieren. Das ist gut angelegtes Geld. Schau dir Mal das Video an: ruclips.net/video/WFvu24aiAxs/видео.html vorallem der Schaumstoff im vorderen Radlauf ist richtig übel. Eigentlich gibt es keinen anderen Weg, als den Dacia zu konservieren, wenn man ihn ein paar Jahre halten will
@@MrOneWorld123 oh ja, das mit den Schaumstoffkeilen ist schon sehr grenzwertig. Ich denke aber ich werde meinen genauso lassen wir er ist um berichten zu können wo dann die eventuellen Schwachstellen real zur Tage kommen.
rostet doch deutlich bei den haltungsbändern , oder habe ich mich verkuckt ... war ein wenig negativ überrascht und wunder mich das es nicht behandelt wurde ... liebe gruesse aus rumänien
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Ich fahre seit 16 Monaten einen Spring und kann das Video bestätigen! 👍
So lange nix rostet...brauch ich auch kein Unterbodenschutz! Guck dir dein Video einfach nochmal in Ruhe an! 😂 Aber schön wenn Kunden nach einem Jahr mit dem Zustand so zufrieden sind...und alles mit Flugrost erklären! ❤
Hatte meinen Spring diese Woche auch zum ersten Mal zur Wartung allerdings nur 4000 km. Der ServiceMitarbeiter hat den Dacia auch auf die Hebebühne und wir haben ihn uns gemeinsam von unten angesehen. Sah alles gut aus. Die Rechnung war exakt 220 €. Der Wechsel des Reinluftfilters incl. Handschuhfach Aus- und Einbau schlug dabei alleine mit 80 € zu Buche. Der Filter selbst mit 42 € + MwSt. Originalteil findet man im Internet schon für € 20 incl. MwSt. Da frage ich mich, ob das wirklich nötig war nach nur 4000 km. Sollte man eher an der Laufleistung festmachen und nicht an der Zeit. Dass ich das Wischwasser selber nachfülle hat der ServiceMitarbeiter direkt angeboten. Er gab mir noch den Tipp die Handbremse, die auf die Hinterachse wirkt, immer mal wieder während der Fahrt kurz anzuziehen, da die Bremsleistung der Fussbremse hauptsächlich auf die Front geht und auch bedingt durch die Rekuperation, die hinteren Trommelbremsen stark zum Rosten neigen. Wäre allerdings noch schlimmer wenn sie hinten auch Scheibenbremsen verbaut hätten.
Vielen Dank für deinen Erfahrungsbericht
Bei meinem Prius4 PlugIn steht im Kombiinstrument beim Laden: "Ladevorang läuft"...mich triggert das fehlende "g" auch immer.
😂
Das glaube ich dir so sehr und vor allem siehst du es ja ständig. Ich nur einmal pro Jahr 🙈
Den fehlenden Unterbodenschutz würde ich so schnell wie möglich auftragen lassen. Inklusive Holraumversoegelung mit Wachs.
Danke für den Blick von unten. Da ist einiges zum entrosten, was ich noch diesen Sommer in Angriff nehme. Querlenker sehen katastrophal aus und Batterieverkleidung fängt an den Kanten auch an. Wenn der 10 Jahre halten soll, muss man echt Hand anlegen.
Oha. Tja, so ist das wenn ein Kenner drunter schaut oder ein Laie wie ich.
Man muss den Spring unbedingt rechtzeitig (also vor dem Rost) mit Unterbodenschutz + Hohlraumkonservierung versiegeln, ansonsten kann man mit katastrophalen Rostlöchern rechnen.
SFSF!
Auch ich durfte mir den Spring bei der 1.Inspektion von unten ansehen. Ich war entsetzt über den vielen Rost. Überall Flugrost, an der Vorderachse waren die gesamten Falze verrostet und breiteten sich bereits auf die angrenzenden Flächen aus. An der Rückseite hörte der aufgebrachte Rostschutz ca. 10 cm vor dem Querträger der Stoßstange auf. Deshalb habe ich meinem Spring anschließend eine große Rostvorsorge gegönnt. Die Vorderachse wurde gründlich entrostet und alle Holme, Schweller, Achsen, Türen, Hauben usw. wurden mit 4 Liter Karrosseriewachs geflutet. Dann habe ich die Räder abgebaut und die Kunststoffverkleidungen abgebaut. Dahinter war kaum Schutz aufgebracht, also auch hier nachgearbeitet. Ich möchte den Spring noch lange fahren und habe keine Lust, nach einigen Jahren die ersten Durchrostungen zu haben. Ich werde mir das Auto jedes Jahr einmal gründlich von unten ansehen und notfalls nacharbeiten.
Danke für deine Rückmeldung. Das klingt ja nicht so gut, aber wenigstens kannst du dich ja anscheinend selber darum kümmern. Mir fehlt da leider die Möglichkeit :-(
@@Steckdosenauto Ja, wir haben eine Grube sowie einen Kompressor, so dass das kein Problem war. Die Türen und Hauben habe ich mit Cargraf 99 (5,95 € pro 500 ml Dose) geflutet, bis das Zeug wieder aus den Löchern rauslief. Dieses Mittel hat einen 50 cm langen Schlauch, so dass kein Kompressor notwendig ist und jeder das selbst machen kann. Den Unterbodenbereich und die Schweller haben wir mit Carlofon 3650 (13,50 €/Liter) behandelt. Insgesamt incl. Porto habe ich für 2 Dosen Cargraf 99 und 3 Liter Carlofon 3650 etwa 60 € bezahlt und einen Tag "Arbeit" gehabt. Unser Erstfahrzeug VW Passat musste übrigens gerade diese Woche nach 7 Jahren zum 3. TÜV. Der Passat hat auch nach 7 Jahren noch überhaupt keinen Rost, da er ab Werk wesentlich besser rostbehandelt wurde. Aber beim Dacia merkt man, dass gespart werden musste, da bleibt einem die Nachbehandlung nicht erspart, je früher desto besser.
Ich denke auch das deiner dann wesentlich länger halten wird.
Ich denke ich werde erst zur nächsten Wartung wieder darunter gucken. Das gute für diesen Kanal ist ja auch das die Leute sehen was mit diesem Auto passiert wenn man ihn nicht behandelt. Mal schauen.
Wenigstens einer der verstanden hat dass man Rostvorsorge am Anfang eines Autolebens macht und nicht erst wenn der Rost schon tiefer ist ! Wünsche allseits gute und (rostfreie) Fahrt ! Übrigens: Rostvorsorge trägt auch zum Werterhalt bei. Das verstehen anscheinend viele nicht. Mfg
Der Rost ist doch Serienausstattung,also ohne Aufpreis.
Danke dir für s zeigen.
Klasse super Video!!!!!!
Danke 🥰
Da wo sich Lagsam Rost bildet von unten würd ich Unterbodenschutz draufpinseln., Kann nicht schaden, die Karroserie dankt es das sie nicht so schnell Kaputtrostet von unten. Das kann man selbst machen wenn das Auto auf eine Hebebühne steht. Die 1 Stunde Zeit würd ich einer Wekstatt für das benutzen der Hebebühne bezahlen. Das Auto ist noch Jung, eigentlich dürfte noch kein Kantenrost sichtbar sein.
Ich gucke deine Video schon sehr lange :D Aber schön zu sehen, dass ich dich mit der Reichweite mittlerweile eingeholt habe, obwohl ich meinen Spring erst seit Januar mein Eigen nenne.
Du meinst bestimmt mit der Laufleistung oder?
Ich würde ja viel mehr mit dem Kleinen fahren, aber der Arbeitsweg ist einfach zu kurz 🙈
@@Steckdosenauto Oh sorry… ja, die Laufleistung :D
Mit Homeoffice ist mein Arbeitsweg garantiert kürzer. Aber dafür waren teils längere Reisen dabei (Köln-Saarbrücken, Köln-Kassel, Köln-Bad Zwischenahn, Köln-Satzvey, Köln-Mönchengladbach, Köln-Dortmund) und oft besuche ich Freunde und Eltern in Nachbarstädten.
@@TimmeyTV Auf lange Strecken hätte ich auch jede Menge Lust, aber es passt Familienbedingt meistens nicht :(
Wenn man den umgebauten Verbrenner von unten sieht, dann sieht man wie viel Potential da noch drin ist wenn man es gleich als reines eAuto bauen würde. Der Akku könnte locker doppelt so groß sein.
Sehe ich auch so, aber Renault hat ja vor den Akku beim nächsten Spring zu verkleinern.
@@SteckdosenautoJo, habe ich auch gehört. Ist aber Meinung nach aber Blödsinn, weil zu kurz gedacht. Die meisten kaufen ja auch keinen 1 oder 2 Sitzer ohne Kofferraum, nur weil sie in 98 % der Fälle alleine und ohne Reisekoffer da drin sitzen!
Wenn die einen Spring mit 15 kWh und alternativ mit 30 kWh anbieten würden, dann lehne ich mich vermutlich nicht zu weit aus dem Fenster wenn ich behaupte, dass die meisten der Käufer den mit 30 kWh nehmen würden, selbst wenn der 1.500 Euro teurer wäre 😆
Ich jedenfalls würde mir (heutzutage) kein E-Auto (mehr) kaufen, was nicht mindestens mal 150 km weit kommt, selbst wenn es gerade nicht windstille 25 Grad draußen hat, auch wenn mehr als 95% meiner Fahrten weniger als 50 km weit sind. Ausnahme wäre vielleicht ein Drittauto in der Familie. Aber das kann ich mir eh nicht leisten, weder mit 15, noch mit 30 kWh 😅
Und ne kleine Batterie hat ja abgesehen von der Reichweite auch noch ein paar andere gravierende Nachteile!
@@canzisilberland5868 Es bleibt ja letztendlich auch eine Preisfrage.
Ich bin froh das wir mit den kleinen notfalls alles abdecken können wenn der grosse mal was haben sollte. Und es reicht sogar um mal in die Heimat zu fahren und selbst wenn der Akku mal altert dann haben wir den CCS an Bord.
@@Steckdosenauto Ganz genau 😊
Der Unterboden sieht gut aus. Fährst du viel im Winter?
Genauso viel wie im Sommer, also quasi täglich
@@Steckdosenauto Dann ist der Spring nicht so Rost anfällig. Was hast du für Reichweite im kalten Winter?
@@Leomroy Das variiert völlig. Du hast eventuell mein "Langstreckkenvideo" bei kaltem Wetter gesehen. Das ist aber nicht vergleichbar mit dem Alltag, ich heize trotz meiner 10km Arbeitsstrecke auf Stufe "gemütlich" hoch. So ungefähr 1/3 meines Verbrauches gehen dann für die Heizung drauf.
Mich würde interessieren, was die Wartung gekostet hat.
Knapp 200€.
@@Steckdosenauto Vielen Dank 🙂
@@razorsharp380 Dafür nicht. Habs einfach vergessen im Video zu erwähnen 🙈
Meiner hate jetzt auch Geburtstag 21000 km gelaufen bezahlt habe ich 220€ mit Leihwagen
@@jbbenzel9901 wow, 21tkm im ersten Jahr… nicht schlecht 👍🏼
Ich finde den Dacia Spring preislich sehr interessant, frage mich allerdings, ob er als "Erstwagen" wirklich taugt. Wenn ich die Verarbeitung am Unterboden und den Rost mal vergleiche mit meinem 11 Jahren alten 250k Toyota, bin ich eher wenig begeistert. Bin sehr gespannt, wie es nach 2 Jahren aussieht.
Ich auch und ich werde ihn nicht konservieren lassen.
Bei uns läuft er im Alltag als „Normalwagen“. Erst in der Urlaubszeit oder wenn wir viel Platz oder Anhänger benötigen wird er zum Zweitwagen.
Kann bei jedem Auto (völlig unerheblich ob EV oder Verbrenner) eine Hohlraumversiegelung (Fett) nur dringend empfehlen. 800 Euro sind ein guter Invest. Unterbodenschutz mit Fett ist bei dem Preis dabei. Bei unserem PKW ist der Prüfer beim TÜV jedes Mal begeistert 😊. Bitte nicht warten, bis der Rost schon da ist.
Moin, was hat es denn gekostet?
Knapp 200€
@@Steckdosenautoist das nicht etwas teurer für ein E ? Nicht böse gemeint kenne mich bei E nicht so aus bin noch auf der Suche nach dem richtigen der Dacia würde mir schon gefallen. Das Problem ist das seine Reichweite schon echt wenig. Da komme ich keine Woche aus damit. Und aktuell müsste ich an der Steckdose landen
@@dirkfinkbeiner4709 Meiner Meinung ist das Abzocke. Darf man das so sagen? Wartungszyklus von einem Jahr finde ich im allgemeinen völlig übertrieben. Ich denke das man so sicherstellen will das das Werkstattgeschäft weiter läuft, auch mit wartungsarmen E-Autos.
Wenn du nur einmal pro Woche laden müsstest hat der Spring doch sogar schon fast zufiel Reichweite für dich.
Das Konzept zwischen laden und tanken ist nun mal völlig verschieden. Wenn du sogar eine Steckdose zum laden hast isses doch perfekt.
Ich kann deine Bedenken aber nachvollziehen, geht den meisten so.
Für meine laienhaftige Kenntnis sieht der Rostschutz unten drunter ziemlich mäßig aus. Man könnte zudem noch den Unterboden verschließen um die Aerodynamik zu verbessern…
Ich Dachte der ist zu und es wurde nur für die Durchsicht bzw. zum Filmen abgeschraubt.
@@matthiaslego502 glaub ich nicht, aber evtl kann sich @33kw Steckdosenauto dazu äußern
@@matthiaslego502 Nein, der ist so, wie er gefilmt wurde. Da gibt es keinerlei Abdeckungen.
@@kennung1001 Danke für die Info, na ja man muss ja Sparen.
Zum Rost: Lass dich nicht beirren...fand den auch noch ganz OK .Aber ich würde hier evtl etwas Unterbodenschutz nacharbeiten ...andersrum..wir wissen alles was wir gekauft haben...und dafür passt das schon....der mg4 sieht beim Rost auch nicht besser aus...Zumindest sieht man den Rost und bküht nicht unterm Unterbodenschutz...da kann man schnell Gegenwirken.
Wenn ich auf ein fehlendes Leerzeichen gucken muss, bekomme ich Augenkrebs 😂
😂
na dann mal schnell zum Augenarzt bevor es zu spät ist Herr Lehrer!!
Habe im August Termin für meinen Spring.
Aktuelle Laufleistung 12000 Km.
Werde erwähnen das es leider mittlerweile ein gefühlt leichtes Spiel in der Antriebswelle gibt.
Luftfilter wechseln mache ich selber!
Das schreib mal ob du das Handschuhfach entfernen musstest oder nicht!
@@Steckdosenauto Werde berichten 👍
ruclips.net/video/-ZmEOyrXL8Y/видео.html
Würde sagen Handschuhfach ausbauen ist unnötig und daher Geldschneiderei.
3:38: "Production Date 12-31-2021". Ein Sylvester Akku.😉😎
Moin,
wurde jetzt nichts wegen der Knackprobleme usw. gemacht?
Ausser das es auf den Auftrag geschrieben wurde genau gar nichts. Es wurde einfach ignoriert.
Im Nachhinein haben sich bei mir einige Fragen zu dieser Wartung ergeben, aber dazu mache ich noch ein weiteres Video.
Sind mit den Knackgeräuschen zufällig Lastwechselgeräusche von den Antriebswellen gemeint? Genau das hat meiner nämlich.
@@SZeitz-uy1uq ganz genau die
@@Steckdosenauto OK, da gehe ich mal eher zu Dacia. Hab noch ein paar Monate bis ein Jahr rum ist. Danke für die Antwort.
@@SZeitz-uy1uq mach das und berichte gerne!
Kannst du mir bitte diese Navi-app nennen mit der du die Touren planst. Wie verbindest du dein Handy mit dem Bildschirm. Du merkst wir sind spring Neulinge. Deine Videos sind toll. Deine Kommentierung auch. 😊
Momentan kann ich dir nur ABRP nennen. PUMP kann keine Zwischenziele.
ABRP kann mittels OBD Dongle auch die Akkuwerte direkt in Echtzeit aus dem Auto auslesen.
Realistisch habe ich die App am Anfang mal genutzt, aber seit dem nie wieder, weil ich inzwischen schon ohne Hilfen weiß wie und wo ich laden muss.
Danke für das Kompliment und allzeit knitterfreie Fahrt!
Fahre meinen jetzt ca 5500 km seit Nov22
Ich bin auf 16Zoll Räder umgestiegen das Fahrverhalten hat sich dadurch massiv verbessert, für mich der Größte Kritikpunkt an unseren Blechkisten… sonst bin ich zufrieden… Langlebigkeit steht noch aus das werden wir wohl erst in ein paar Jahren wissen…
Moin, was für Reifen hast du genommen? Im Schein neu eingetragen? Gruß Arno
Da bin ich auch sehr gespannt wie lange er „leben“ wird ohne gravierende Mängel.
Hallo haben deine Felgen eine ABE für den Spring, die 16 zoll felgen die ich bisher gesehen haben, muss man eine Einzelabnahme beim TÜV machen. Danke bereits im voraus.
Ja die Felgen haben ABE sind bei ATU gekauft dort im Konfigurator kann man mehrere Modelle finden mit ABE Größe 195/50/16
Wobei das Klack beim Anfahren nicht weiter im Video kommentiert wurde? Antriebswelle? Motorhalterung? Würde die Antriebswelle eingeklebt?
Es wurde auch leider komplett ignoriert das Thema und lediglich handschriftlich im Auftrag vermehrt, es gab dazu auch noch weitere Ungereimtheiten die mir aber erst später aufgefallen sind. Ich werde dazu noch ein Video machen sobald es möglich ist.
@@Steckdosenauto Super! Ich glaube das Interessiert ganz viele:-)
Ganz schön verschlammt , hast Offroad mit dem Teil gemacht ?
Beachte die Stossdämpfer,klein wie eine Fahrradluftpumpe, ein Akku auf Rädern.
Kann ich das Wartungsintervall (Piepen beim Starten) zurücksetzen. Wurde bei Renault in Nedderfeld nicht gemacht.
Piepen weiß ich jetzt gar nicht mehr, aber du meinst auch die Wartungsanzeige im Display?
ich bin erst im Dezember dran, bin gespannt. Werde aber wohl auch bei ca. 9000km bleiben
Es gibt ja die Möglichkeit das Durchsichtspaket (ca. 1360€, inkl. des Tausches der Starterbatterie nach 4 Jahren) zu buchen, da mit die Durchsicht nichts kosten, hat da jemand Erfahrung.
Und was ist mit dem Antriebsstrangknacken…….was war die Antwort….wie erwartet „ Sie sind der erste der das hat“
Das wurde kommentarlos auf den Auftrag vermerkt und dann komplett ignoriert leider. Zu den Auffälligkeiten die mir danach aufgefallen sind werde ich noch ein Video machen.
steht das Auto denn immer in der Garage oder Draußen?
Da wir weder Carport noch Garage bauen dürfen stehen unsere Autos leider dauerhaft draussen.
@@Steckdosenauto vielleicht sollte das auch mal dazu gesagt werden das das Auto immer Draußen steht damit man das besser beurteilen kann was Rost oder ähnliches angeht
@@Carlo-zq1mz sehr gute Idee, werde ich beim nächsten Mal dran denken
Der Luftfilter geht ohne Gewalt mit eingebauten Handschuhfach raus . Aus Erfahrungen von anderen Autos ist da sogar viel Platz .
Was heißt denn anderen Autos, wenn dann kann man es wohl nur mit dem gleichen Hersteller/ Modell vergleichen 🥴🤔
@@acko137
Ich habe ihn schon gewechselt am Spring und es geht gut im Vergleich zu anderen.
Etwas frickelig, aber habe Ihn auch selbst getauscht.
Ich werde es auch bald selber probieren und berichten.
@@acko137 ich denke er mit „mit“ der Erfahrung von anderen Autos wo es weniger Platz als im Spring gab.
Vermisst du die 65PS im neuen Spring.Oder reichen die 45PS auch aus.Meine Tochter fährt überwiegend Stadt und Bundesstrasse.Wir haben ein Lagerfahrzeug Essential 2023 mit 45PS in Aussicht und zögern noch ob der 65PS.Und was ist mit Lieferzeit? Bitte antworten, wegen Deiner guten Erfahrungswerte.👍👍😃😃
Ich vermisse die 65PS nicht. Das kann ich sagen obwohl ich noch nie den 65PS gefahren bin. Der Grund ist einfach, ich fahre zu 99% im ECO Modus, also mit nur ca. 31PS.
ABER… es kommt auf deine bzw. ihre Fahrweise und Gewohnheit und Anforderungen an.
Ich bin jetzt 80 da reichen die 44 PS ich fahre immer im Eco Modus!
@@stefanulrichs7684 Du, Stefan, mir reichen die auch mit 43 Jahren. 🤗
Habe wohl nicht genau zugehört😂 was hast Du denn bezahlt ? Ich habe mit Filter und Waschwasser ( habe ich zwar vorher nachgefüllt aber nur bis auf max, ein kleiner Berg geht immer noch )
101€ bezahlt ,wobei der Filter 40€ gekostet hat (nur Material )
Knapp 200€ im Hamburger Großraum.
Es wären aber auch knapp 300€ möglich gewesen nach Anfragen bei diversen Häusern.
@@Steckdosenauto Im Emsland ist halt preiswerter😂
@@joachimb131 Anscheinend nicht nur ein bisschen. Hoffentlich ist die Arbeit dann trotzdem gut, im Nachhinein sind mir nämlich ein paar unschöne Sachen aufgefallen nach meiner Wartung.
@@Steckdosenauto Mir ist nachher auch noch etwas aufgefallen . Die haben mein Auto noch durch die Waschanlage gefahren und dann sie Antenne nicht wieder angebaut😇
@@joachimb131 Bösewichte! 😜
Hallo, mich würde interessieren, was die Wartung gekostet hat.
Knapp 200€
@@Steckdosenauto ist aber schon viel für E-Auto! Dachte es wären so etwa 80€, vielen Dank. Wir bekommen heute unseren Dacia Spring extreme, kann gerne erste Erfahrungsberichte in die Kommentare schreiben. Gruß
Wow, herzlichen GLÜCKWUNSCH!
Ja und 200€ war noch einer der günstigeren Anbieter in Hamburg bzw. Hamburgs Umland.
Für die erbrachte Leistung ist das meiner Meinung völlig übertrieben und auch nach einem 1 Jahr völlig unnötig.
@@Steckdosenauto hoffe jetzt mal bei uns aufm Land ist es günstiger, werde auf jeden Fall den Innenraumfilter selbst wechseln und in der Werkstatt bescheid geben.
Auto abgeholt, erste Fahrt, 18 Grad Außentemperatur 24km zurückgelegt, im Eco-Modus, laut Anzeige 9,8kwh! Bisher alles gut 👌
Danke für die tollen Videos. Als Inspiration. Falls du Interesse hast, mich interessiert, ob sich die garantieverlängerung auf 5 Jahre bei Dacia lohnt bzw. Was deine Meinung ist oder ob es Vergleichsangebote gibt und ich finde den N🎉otbremsassistent interessant. Hat er schon mal ausgelöst? Kann man das nachstellen oder ist das zu gefährlich? Viel Erfolg und bis bald! Liebe Grüsse Daniel aus München ☀️
Hi Daniel,
ich sitze gerade im Zillertal, also ausnahmsweise mal südlich von dir.
Die Mitglieder im Springforum.de sind da zweigeteilter Meinung, ich selber habe es nicht gemacht, aber eher aus Gewohnheit, weil ich noch nie eine abgeschlossen habe.
Der Notbremsassistent funktioniert bei mir gut. Ungewollt hat er schon ausgelöst wenn ich schnell auf ein abbiegendes Auto vor mir aufgefahren bin.
Testen? Hmmm? Vielleicht eine Plastikplane aufspannen?
10.000 km in 3 monaten ich ich nun drauf ;)
Wow, dafür fahre ich leider zu wenig.
Wie aktiviert man die zusätzliche Anzeige?
Mittels externer Software. Habe bis heute leider keine Anleitung geschafft.
@@Steckdosenauto mittels welcher?
Ddt4all zum Beispiel
Ich frage mich ob mein Dacia Spring es aushalten würde im Sommer eine Reise nach Sardinien Italien zu schaffen? Das wäre am Stück ca 1700 mit CCS Ladesäule bei heißen Temperaturen.
Am Urlaubsort könnte ich bei bekannten an der Steckdose am Haus laden.
Viele Grüße
Alex
Ganz spontane Antwort? Nein!
Natürlich schafft er die Stecke locker, aber spätestens nach der zweiten Schnellladung darfst du sehr lange Stops einplanen, weil der Akku zu heiss ist und sich nur noch sehr sehr langsam laden lässt.
Bock hätte ich trotzdem selber mal drauf.
@@Steckdosenauto mit welcher Leistung würde das Auto sich nach zwei Schnellladungen aufladen ?
@@Walikran Das hängt ganz von der Hitze ab, auf jeden Fall nur noch mit einem Bruchteil.
Ich bin mir nicht 100% sicher, aber ich meine im Springforum.de eine Verlaufstabelle dazu gesehen zu haben.
Hallo, ich schaue deine Videos gerne und sie haben auch mein Kaufinteresse geweckt. Nun habe ich aber von Klong-Geräuschen gelesen bzw. auch Videos gesehen, wo erklärt wird, dass der Spring Getriebeprobleme hat und die mit zunehmender Zeit schlimmer werden. Man hört entsprechende Geräusche wenn man vom Gas geht, dass Auto automisch langsamer wird und bremst, und man dann wieder beschleunigt, z.B. beim Einfahren in einen Kreisverkehr. Es das Thema ist im Springforum auch sehr prägnant und nun ist mein Kaufinteresse wieder sehr gedämpft. Hast du davon schon gehört oder selbst ähnliche Probleme?
Hier ein Video dazu: ruclips.net/video/_b0G5cHmvHg/видео.htmlsi=2AAQlUDXXPrhnQ9S
Ja, habe ich, aber bisher bin ich auch nicht schlauer als das was das Springforum weiß.
Mehr als zu warten das Renault eine Lösung anbieten kann ich leider auch nicht.
Ja, Klonk auch bei mir wenn der Wagen warm ist, aber ich habe mich fast daran gewöhnt.
Ich könnte ein Video dazu machen, aber der Mehrwert wäre derzeit äußerst gering.
Ich kenne bisher keinen einzigen Spring der wegen dem Klonk ein wirkliches Problem hatte oder etwa kaputt gegangen ist, daher bin ich noch relativ entspannt
@@Steckdosenauto danke für deine schnelle Antwort.. es gibt den Wagen einfach noch nicht lang genug, als dass man Langzeitfolgen abschätzen kann. Renault/ Dacia nehmen das Thema nicht so richtig an. Ich habe vorhin mit dem Vertragshändler in Hamburg telefoniert und als ich das Thema anschnitt, hat er es abgetan. So sind die meisten mir bekannten Reaktionen und das weckt natürlich kein Vertrauen. Ich hätte kein Bock auf ein Getriebeschaden nach 4-5Jahren, denn dann spielt der Wagen die Investitionen langsam wieder rein bzw. rechtfertigt den Kauf gegenüber einem kleinen Verbrenner. Also rein von den Kosten her.
Hier ein weiteres Video: ruclips.net/video/LWV0_HZ_8KA/видео.htmlsi=AFTcU0BJi4z_OHD9
Ich würde es halt gut finden, wenn Dacia das Problem anerkennt und man bei Problemen das behoben wird. Das scheint aber momentan noch nicht der Fall zu sein.
Ein neues Video.. der Dacia wird m. M. n. nicht alt und die Kunden fühlen sich nicht ernst genommen.
ruclips.net/video/-_yhujBW_-s/видео.htmlsi=m0WcT_jhsgq7HSxI
Wieviel hat den die Wartung nun gekostet?
Knapp 200€
We are an automotive parts supplier from China. If you need cooperation, please feel free to contact us.
Thanks.
Wie bekomme ich die Anzeige mit Volt und Ampere im Tacho hin?
Habe 120€ ohne Filtertausch bezahlt.
Das muss im Steuergerät konfiguriert werden. Ist nicht ganz gefahrlos und ich wollte schon immer mal ein Video dazu machen…
Man merkt schon. Schwierige Art
❓
Was will uns dieser Kommentar sagen?
Top Service wäre gewesen, wenn dir die Werkstatt den Akku wenigsten zur Hälfte geladen hätte. So wurde ( wieder einmal ) einer der Hauptkritikpunkte des E-Autos klassisch bedient. Schade aber ansonsten ein interessantes Video.
Moin Uwe,
das sehe ich tatsächlich anders und erwarte es auch nicht, genauso wenig das es gewaschen wäre.
Es tankt ja auch keine Werkstatt dein Auto zur Hälfte voll.
ABER ich hätte einen Hinweis auf den niedrigen Ladestand erwartet und ggf. das Angebot für x Euro nachzuladen.
@@Steckdosenauto
Ja, deine Meinung in Ehren. Aber 200€ für mal drübegucken und dann kann man nicht mal für ein paar Euro
Saft auf die Batterie machen, daß der Kund wenigsten sicher bis nach Hause kommt? Aber ist OK. Wenn ich mir, wie in meiner Planung vorgesehen, einem Spring hole, werden mir jedenfalls die Tips von Nutzen sein. Danke.
Nach nur einem Jahr kann man nicht groß urteilen über den Spring.
Gehe mal nach 3 Jahren zum TÜV und dann sehen wir weiter.
Mir fehlt leider meine Zeitmaschine 😜
Da hilft nur Kanal abonnieren und noch 2 Jahre warten, dann werde ich dir das Ergebnis zeigen können.
Habt ihr alle nicht die Garantieerweiterung gekauft, wo die Wartung inkludiert ist?
Ich kann nicht für den Rest reden, aber ich schon mal nicht.
Inzwischen kostet die erst Inspektion 400€.😢
Nicht im Ernst?
@ doch, ich hab die billigste Ausführung bestellt. Dann gefragt was der Service kostet. Der erste 400€, der zweite etwas billiger. Der Verkäufer hatte bemerkt, dass ich da plötzlich nicht so glücklich war damit. Dann hat er lange rumgerechnet und dann eine Lösung gefunden. Jetzt kostet mich das komplett Paket für Wartung über drei Jahre nur 10€/Monat mehr. Also Leasing 10 k km Jahr, über drei Jahre mit Ladekabel-Schuko für120€/Monat. Jetzt kann mir der Service preis egal sein. Vg Paul
Aber unten ALLES OFFEN auch die BATTERIE N I C H T GUT
Was hat es den endlich gekostet?
Knapp 200€
Kona e hat nur die hälfte beim 1 jahres Check gekostet!
@@norbertdruen3761 Das freut mich für dich. Der Kona wäre auch eine Alternative gewesen und hätte besser zum Sorento gepasst 😉
Allerdings kostet er ja auch ein wenig mehr.
Merkwürdig das ein Autohaus nicht gezeigt oder genannt werden möchte 😮.
Dazu kommt bald noch ein Video... und dann erklärt sich eventuell auch das warum...
Ja stimmt was hat es gekostet
Knapp 200€, weil ich das Wischwasser selbst aufgefüllt hatte.
Unterbodenschutz habe ich vom Autohaus vor Auslieferung anbringen lassen.
Vorne unterm Motorraum?
@@Steckdosenauto nee, das Renault Autohaus war nur in der Lage von unten alles zu behandeln. Aber das war besser als nichts. War auch relativ günstig, da die Reinigung entfiel, weil es ja ein Neufahrzeug war.Auslieferung war im November. Im Mai hat dann eine freie Werkstatt noch einmal Unterboden-, Hohlraum und Motorraumkonservierung gemacht. So verfahre ich immer mit meinen Fahrzeugen. Zu Beginn ordentlich und mehrfach konservieren. Das ist gut angelegtes Geld.
Schau dir Mal das Video an: ruclips.net/video/WFvu24aiAxs/видео.html vorallem der Schaumstoff im vorderen Radlauf ist richtig übel. Eigentlich gibt es keinen anderen Weg, als den Dacia zu konservieren, wenn man ihn ein paar Jahre halten will
@@MrOneWorld123 oh ja, das mit den Schaumstoffkeilen ist schon sehr grenzwertig.
Ich denke aber ich werde meinen genauso lassen wir er ist um berichten zu können wo dann die eventuellen Schwachstellen real zur Tage kommen.
rostet doch deutlich bei den haltungsbändern , oder habe ich mich verkuckt ... war ein wenig negativ überrascht und wunder mich das es nicht behandelt wurde ... liebe gruesse aus rumänien
200 Euro ... bei Euch ... bei uns 150 Lei ... 30 Euro
Bin schon gespannt wo ich bei der zweiten Jahreswartung landen werde.
Nix abgedeckt? Jeder mader freut sich
Ich denke ein Marder kommt überall hin wenn er nur will 😩
Meiner wurde aufgeladen und gewaschen .200 € +15€ Leihwagen bin jetzt 21000 km gefahren im Sommer 10kw Verbrauch und Winter 13kw