cambiamos el EMBRAGUE del SUBARU y nos encontramos esto 💥
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- Опубликовано: 18 сен 2024
- quitamos el EMBRAGUE DESTRUIDO y ponemos uno NUEVO de RALLY al SUBARU IMPREZA STI preparado para correr carreras 💥cambiamos el EMBRAGUE del SUBARU tras todas las CARRERAS
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El Subaru Impreza STI de Guillem Serna preparado para rally lleva una caja de cambios crabots para poder cambiar sin embrague. El embrague que lleva es doble embrague cerámico, pero tras muchas carreras este ha empezado a notarse débil y con poca fuerza. Lo aguantamos durante un tiempo, en el rally legend les corbes, el rallysprint de Reocín, en el Rally Cervera i en el Rally Racc 2023. Pero ya era hora de cambiarlo, y desde prodrive nos han mandado un nuevo embrague oficial del SUBARU IMPREZA WRX STI gr. N de rally que es mucho más directo y hará que el coche sea más nervioso.
En este vídeo explicamos como cambiar un embrague a un Subaru Impreza WRX STI 💥 Preparación de coche de carreras i mecánica de competición.
Desde que corremos rallys hemos tenido siempre muchos problemas e impedimentos para correr. Nadie nos ha guiado ni ayudado a empezar a correr carreras, lo que a veces nos pasa factura en el momento de organizar y preparar el coche para correr un rally. Tras adquirir un coche más potente, el Subaru impreza STI Gr.A, y correr una temporada, hemos tenido algunos contratiempos mecánicos. Tras que se rompiera el motor, no rehicieran el coche, este nunca ha vuelto a ser el mismo. Durante 2022 estuvimos muy preocupados y centrados en rehacer el coche BIEN, prepararlo para las carreras. Pero aún así el Subaru tenía problemas muy graves que nos habían dejado allí. Este año hemos montado el kit de asfalto, para poder revisar todas estos problemas, sobretodo con la suspensión. Hemos tenido que rehacerla 2 veces entre muchas otras cosas.
Para este rally, pasamos el coche de asfalto a tierra. Y con ello vimos más cosas que estaban mal en el coche. Problemas que al final han llegado al día antes de la carrera. Llegar al rally ha sido más difícil que nunca, falta de tiempo y organización.
Pero al llegar al rally, más problemas, la suma de no dormir, cansancio y más, nos afectaron mucho. En el Primer tramo los problemas de la suspensión volvieron y en el segundo tramo cronometrado mi copiloto acabó con un ataque de ansiedad por los nervios y recuerdos de todo.
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En el acople de la mangueta con el amortiguador donde el tornillo de arriba debería de llevar una arandela especial para q nunca se te mueva una vez la aprietes,según gires la arandela lleva unas posiciones para la caída y una vez apretada no se mueva nunca,y por lo q vi esa arandela no la veo
exacto! esto es lo que "se perdió" supuestamente.... Me mandaron unas que no coincidían, pero con Recuero estamos haciendo que puedan coincidir 💪 en este vídeo lo hicimos en las traseras ruclips.net/video/rQGA85VDl2U/видео.htmlsi=EdM0u3T_QJ-XjO68 que tenían el mismo problema y ahora ya funciona perfecto 💪💪 un saludoooo
Que paso con el el otro mecanico? podrias hacer un video? los que tenemos subarus nos gustaria saber que pasa con algunos mecanicos.@@GuillemSerna
Justo hoy acabo de rehacer mi embrague ceramico tal cual como el tuyo, al anterior tambien tenia resortes y ya esta gastadisimo, me ayudo bastante la explicacion de recuero para entender como funcionan los dos, esta semana se cambia 😅 saludos desde Chile 🇨🇱🇨🇱
Para cortar un tornillo se pone la tuerca por adentro del corte, se corta, se achaflana el corte y se saca la tuerca, y la misma tuerca te hace la rosca. Y respecto a todos los tornillos del escape y bajos que están tan gripados, no habéis pensado en usar un antigripante industrial? Saldrían los tornillos sin problemas
Eso está bien para los tornillos pequeños. A partir de mi no lo haría
Los tornillos superiores que agarran la mangueta con el amortiguador son unos especificos que tienen forma de “media luna” y es lo que te permite regular la caida, vas a poner tornillos normales y no vas a tener tantos problemas como los de metrica 12, pero se te puede llegar a mover la caida igualmente, le podrias preguntar a tu amigo “Espina” a ver que te dice él👍🏼.
PD: pon una caja de 5v al lado de una de 6v y ya veras como no tienen nada que ver🧐
exacto!! Espina nos mandó un repuesto (ya que los nuestros se extraviaron misteriosamente) pero no eran para estas suspensiones 😱 aún así hicimos unos apaños y en las traseras ya lo tenemos arreglado (lo hicimos en este vídeo ruclips.net/video/rQGA85VDl2U/видео.htmlsi=EdM0u3T_QJ-XjO68 ) y pronto tocará también a las delanteras 💪
ahha sisi lo de la caja no tiene nada que ver, son super distintas! lo que me refiero, es que la nuestra tiene la medida de una de 6, pero es de 5 porque los piñones son muuuuuuuucho más grande y no caben 6 marchas... tengo un vídeo en el canal en la que la abrimos y la comparamos con una de série 🤘
Buenas guillem, porque has quitado el cartel del dinero gastado en el subaru? Tengo curiosidad de ver cuanto llevas
No le cabían ya los números
Muy buen video Guillem. Te dejo un TIP, para los Subarus es mas fácil quitar el motor para cambiar el embrague. Le quitas el motor y te queda expuesto todo el conjunto de embrague junto al motor, asi te evitas mover la caja que pesa una barbaridad. El motor al ser más chico es más fácil quitarlo, puedes desmontar el radiador sin desconectar las mangueras y mueves todo junto, si tienes calefacción solo vas a tener que desacoplar las mangueras de agua del habitáculo. De esta manera vas a tener que quitar más cables pero no tantos tornillos. Saludos desde Argentina.
molan un monton los videos de taller y mecanica. mis 10s a tu canal :)
Por fin te veo disfrutar como dios manda en el taller!! Suerte y a por el próximo rally!
Yo los tornillos los corto con la tuerca dentro,después de cortar la sacas y queda perfecta la entrada de rosca.
cuando cortes tornillos pon la tuerca hasta el fondo primero así cuando lo cortes solo sacas la tuerca y se rehace la rosca 😝
Hola guille excelente video, personalmente me gusta mucho el "boxes" del subaru! saludos desde argentina
grande Guillem y sus cosas jaja, y felicidades ya casi llegas al millón!!
suerte que te corrigió con lo del Cardan, ya me estaba poniendo loco 🤣
Ya quiero ver cuando haces los cambios sin embrague 🙂
15:40 jajajaja cuántos talleres no se han cargado cajas o componentes de Impreza por no mirarse el manual y saltarse el paso de sacar el bulón de la horquilla jejejeje..........por eso talleres que sepan de verdad de Subarus, habrá 5 como mucho.
Buenas guillem! Crees que es importante saber mucho de mecánica para iniciarse en rallyes?
Vamos chavales que quedan muy pocos subs para los 100000 suscribiros si no lo estais
ya casiiiiiii estamossssss
Molt interessant!!!! com sempre 😊
caja de cambios de mr bang de vibranium jajajajajaj
guillem nose si lo conoces a martin gallego youtuber argentino la novia tiene un subaru que el atiende y para cambiar el embrague directamente saco el motor
Interesante
Habrá que hacer un 2 intento de donut en la cantina.
Bbbbfffff madre miaaa!!! Esto no durarà 😂😂😂
Esos tornillos son escentricos del tornillo propio por eso canvias la caída girando el tornillo acia una banda o acia la otra 😂😂😂
Yo que tú le metía una limpieza al coche y sobre todo a los bajos que debes de llevar 30kg de mierda y barro.😂😂😂posdata:no es coña,llevas peso extra.
turbo turbio
por cierto cuando corteis un tornillo dejar la rosca puesta y cuando limeis el canto al sacar la rosca ya tendreis el hilo del tornillo limpio xD
reality ❤🎉🎉🎉
Te da algo de descanso joderlo en los vídeos, cierto??? 😅😅😅
14:39
el hembrague se sabia la de chambear
El primerooo hola guillem soy el de la videollamada del evento de salouu
Holaaa
Faltó cambiar el volante
Quien sabe como se llama la pelicula o serie del minuto 10:22
"Big hero 6" creo recordad
A veces olvido lo lleno de suciedad que queda el Subaru cuando lo mandan a reparar
Holaaa