salut vince, merci pour cette nouvelle vidéo. effectivement le 46 tracte fort et permet de rallonger la transmission, encore un bon exemple. les grandes couronnes c'est pour pour les 50 qui ont besoin de prendre des tours. perso je suis en 10x48 sur ma spx avec une grosse config quand même (parmakit 46, carters malossi aligné au cylindre, carbu de 19.5, embrayage origine et un gros poids sur la selle .... mdrrrr) et ça tire fort quand même. je compte tester un de ces 4 un pignon de 11 pour voir....
Bonjour, le graissage de la chaîne c'est par l'intérieur , avec la force centrifuge automatiquement la graisse va partir à l'extérieur, l'inverse c'est pas possible
Salut, pour la couronne bon compromis, pour les.poids de souvenir peut-être les.malossi passent (de souvenir donc pas sur) par contre si tu as des contre poids origine les recouper pour les transformer en petit contrepoids (c'est roumain mais ça fonctionne) ou même principe trouver des galet polini (ceux ou tu peux changer le poid dedans un peu à la manière des galet programmable)les retailler...les plus lourds ont un petit trou pilepoile pour les vis.. seront plus adaptées...si tu en trouve par hasard je précise...voilà voilà les klk idée a 2 balles . Erfff moi j'ai mon petit veau à réparer...axe roue arrière casser en deux!! La brêle que tu achète pas chère ou tu te dis y a que ça a voir et la liste s'allonge 😂 Bah je préfère mon b b pigeot....pour 100 balle ,il repart. C'est fou ses vieux engins gripper ou juste avec des joints et roulement neuf le truc il reprend vie!
Salut J'ai le même Vario et effectivement j'ai le même problème que toi (même si en réalité ça ne gêne en rien) et pour avoir monté et remonter plusieurs fois c'est bien le haut des masselottes qui gêne.
@@newagesonorisation avec les couronnes tu peux être plus fin dans les réglages du rapport de transmission. Avec le pignon, c’est plus radical et moins précis.
@@laurent-xh8sf j'ai pas insisté, je pense que vinc a encore beaucoup à apprendre et devrait réfléchir avant de publier certaines vidéos et ou répondre à certaines choses alors qu'il ne maîtrise pas vraiment. Il y a pas mal de tri à faire dans le monde de la mob. Sans rancunes, bien à vous😉
Hello Vince merci du partage et sympa de leur part pour les tapis , je commande souvent chez eux.
Hello, oui moi aussi, il sont cool ☺️
J’adore l’intro 😂
😅
Super Vince, çà marche bien👍😉
Merci ☺️
salut vince, merci pour cette nouvelle vidéo. effectivement le 46 tracte fort et permet de rallonger la transmission, encore un bon exemple. les grandes couronnes c'est pour pour les 50 qui ont besoin de prendre des tours. perso je suis en 10x48 sur ma spx avec une grosse config quand même (parmakit 46, carters malossi aligné au cylindre, carbu de 19.5, embrayage origine et un gros poids sur la selle .... mdrrrr) et ça tire fort quand même. je compte tester un de ces 4 un pignon de 11 pour voir....
Oui effectivement ça tracte ! Je me tâte à essayer encore plus long
@@VINCEMOPEDS si tu trouve du 50 ca peut le faire. 48 je pense que ça sera trop long dans l'optique balade polyvalente....
Salut superbe vidéo 👍
Merci 🙏🏻
@@VINCEMOPEDS de rien et bonne journée 😎 🙏
Bonjour, le graissage de la chaîne c'est par l'intérieur , avec la force centrifuge automatiquement la graisse va partir à l'extérieur, l'inverse c'est pas possible
Ok
Bonjour, j'ai vu tes vidéos, entre le variateur polini et le ER3 doppler, lequel est le mieux ? Merci.
Bonjour, le doppler à une plage plus grande et est plus facile à régler. Le polini est une amélioration de l’origine.
Salut Vince
Et au demarrage, tu n'as pas trop perdu ?
Non ça va ☺️
Salut, pour la couronne bon compromis, pour les.poids de souvenir peut-être les.malossi passent (de souvenir donc pas sur) par contre si tu as des contre poids origine les recouper pour les transformer en petit contrepoids (c'est roumain mais ça fonctionne) ou même principe trouver des galet polini (ceux ou tu peux changer le poid dedans un peu à la manière des galet programmable)les retailler...les plus lourds ont un petit trou pilepoile pour les vis.. seront plus adaptées...si tu en trouve par hasard je précise...voilà voilà les klk idée a 2 balles .
Erfff moi j'ai mon petit veau à réparer...axe roue arrière casser en deux!!
La brêle que tu achète pas chère ou tu te dis y a que ça a voir et la liste s'allonge 😂
Bah je préfère mon b b pigeot....pour 100 balle ,il repart.
C'est fou ses vieux engins gripper ou juste avec des joints et roulement neuf le truc il reprend vie!
Salut et merci pour tes idées ☺️
Salut nickel ❤, moi je duis en 11×50,c cool du couple et j'ai gagné en pointe❤
😉
C’est des jantes de mbk sport sur ta 88 ?
Oui exact, tu as l’œil 😉
@@VINCEMOPEDS je cherche les mêmes jantes mes vraiment trop dur a trouver
@@mobylettedu3555 désolé, elles ne sont pas à vendre 😅
Salut
J'ai le même Vario et effectivement j'ai le même problème que toi (même si en réalité ça ne gêne en rien) et pour avoir monté et remonter plusieurs fois c'est bien le haut des masselottes qui gêne.
Salut, merci pour les infos 🙏🏻
Franchement c'est plus simple d'y mettre 12 devant, ça aurait évité de couper la chaine😊
Oui mais beaucoup moins de possibilité de réglage
@@VINCEMOPEDS développe ta réponse stp
@@newagesonorisation avec les couronnes tu peux être plus fin dans les réglages du rapport de transmission. Avec le pignon, c’est plus radical et moins précis.
Ok c'est moins fin ,mais c'est plus rapide, 56:11=5.01
Une dent de plus sur le pignon est équivalent à 5 dents de moins sur la couronne
@@laurent-xh8sf j'ai pas insisté, je pense que vinc a encore beaucoup à apprendre et devrait réfléchir avant de publier certaines vidéos et ou répondre à certaines choses alors qu'il ne maîtrise pas vraiment.
Il y a pas mal de tri à faire dans le monde de la mob.
Sans rancunes, bien à vous😉