Я работал оператором на LG Chem, делали e61 и е63 пакеты, 1 пакет в среднем состоит из 40 слоев, 1 линия делает 12500 пакетов в смену, так что пакеты не так и сложно делают. Про лишние перемещения, тоже странное предположение, и при скрутке, графит отслаивается, трескается от анода/катода. С пакетом таких проблем нет.
Собственно ожидаемо. Было бы странно если бы производство требующее на выходе миллионы единиц продукции при этом с крайне стабильным качеством допускало бы "ручную" сборку.
@@Andrei-re6tf зря не спорите. Хотя вы тут оба неправы. :) Наверное потому, что "школа 7 класс" была давно. Лить надо именно кисоту в воду... Но! лить тонкой(!) струйкой, тщательно (!) перемешивая и отслеживая нагрев. В противном случае будет неважно - то ли вода закипела на поверхности кислоты, то-ли нагревшаяся снизу смесь подымет содержимое навстречу любопытному экспериментатору.
Технически совершенно не обязательно в новом "боченке" от Маска крышку к загнутым краям пакета просто прижимать. Ротационная сварка трением может очень быстро варить крышки, не перегревая внутренности пакета
Главный минус пакетов это его корпус, в отличие от цилиндра пакет может повредится из-за деформации образовавшимся между алюминиевой и медной фольгой газом, пакет вздуется а цилиндр выдержит.
@@dotcustom_ev от перегрева выделяется газ между медной и алюминиевой обкладками (химия идеальна в сказке с единорогами а в реальности в составе бывают отклонения)и меняются зазоры (пакет вздувается), больше аккумулятор в этом месте не работает а цилиндр выдерживает давление, газ медленно выходит наружу.
@@dotcustom_ev ох*енно странный вопрос, да есть "пруфы" можно прогуглить или взять любой вздутый аккумулятор без следов топора. А лучше всего вернуться из 19 века и принять уже привычные всем знающим предмет факты
@@TSR-q9m все ваши "пруфы" нагуглены от таких же "знающих предмет", пальчики сильнее подвержены перегреву - это факт, и это не единственный их минус. смотрите внимательней первую часть обзора.
"Илон сделал....Илон придумал...Илон переосмыслил...Илон произвел..."))) ребят, ВАС я реально уважаю, вы --молодцы !!! НО НЕ СОЗДАВАЙТЕ КУМИРА ,тем более изображая Маска ,как святого!! Илон конечно молодец...в каком-то смысле... , но мы же понимаем, что простому смертному не дали бы перебежать дорогу крупным нефтяным компаниям и автогигантам) Ему просто дали зеленый свет и позволили возглавить "революцию", которая назревала давно ,а вершилась зачастую подпольно в гаражах и на бумаге крутыми инженерами , учеными и энтузиастами еще много лет назад....такими , как ,например, уже покойный дедушка моих знакомых (советский изобретатель..придумал первое авто на солнечных батареях далеко в 20 веке...имел уважение и признание на западе, во Франции в частности..все расчеты и описания на французском...и это лишь 1 человек и лишь малая часть того, что он сделал , но так и не было тогда реализовано(не время))... Илон без таких людей == как любой из нас без рук!!! А как он обращается со своими работниками - вполне известный факт и точно не в плюс О-Великому! ПОВТОРЮСЬ..... : TSK ==== РЕСПЕКТ!!!!! Вы молодцы!!!! Развивайтесь и вообще придумайте свой электромобиль, круче Теслы!!!👍
Богдан, батарея Самсунг от БМВ имеет ёмкость 94 Ач потому, что имеет 4 пакета (джелерола), 60 Ач имеет 2 джелерола, такие аккумуляторы выпускают в Венгрии на заводе Samsung SDI HU в городе Göd . У Самсунга на производстве есть батареи ёмкостью 120 Ач и в планах по больше
Лития в чистом виде там нет, и тушить литиевые АКБ водой можно, но если взять литиевые батарейки типа 2032 там есть литий в чистом виде, и вот если его наковырять хотя бы пару грамм, то можно зажечь его водой)
Поправьте меня, если я ошибаюсь. Применение 4680 без контактов на аноде и катоде позволяет снимать тепло с аккумулятора не с боковой стороны цилиндра (как это делается сейчас) а со стороны анода и/или катода. Это значительно (в разы) улучшает эффективность охлаждения батареи.
Этот элемент от BMW производителя SAMSUNG имеет собственный вес (если мне не изменяет память) 1,7кг. 60А/ч.(222Ватт/ч) Сейчас пользуюсь в своей солнечной электростанции Литий-железофосфат (LiFePo4) Yinlong 70 А/ч (224Ватт/ч) размерами 173х100х38 мм. весом 1.4 кг Вот вам и тяжелый железофосфат! При температуре самой ячейки около 0 градусов по Цельсию внутреннее сопротивление (измерено Y1030) составило 0.2 миллиома любого из элементов батареи. при той-же температуре проводился тест токами 1С и 3С (70 ампер и 210 ампер) на разряд результаты 74а/ч и 69 а/ч соответственно. Дельта температуры ячейки 2 градуса и 6 градусов соответственно При заряде током 1С дельта температуры составила 6 градусов. Вот Вам и железофосфат. Ячейки с БМВ и в подметки не годятся ни по одной из характеристик.
у новых теслапальчиков будет сопротивление как у пакетов , греться новые пальчики не будут, хотя пакеты греются, невзирая на большую площадь теплоотдачи...где логика? причем пальчики увеличатся в размере((
У меня такое чувство, будто Богдан напиздел про свой пауэрбанк. 1. Чтобы мы подумали что их очень мало и нужно поспешить купить. 2. Раз раскупают, значит он очень качественный. Если бы они продавались он бы рекламу не вставил в видео. Зато Богдан забайтил меня на коммент))
@@tsk7573 забайтил- случайная или умышленная провокация на коммент. Типа « ответьте на вопрос в комментах» или когда намеренно говоришь что-то что вызовет волну негодования( или радости) у людей, и они напишут коммент
@@tsk7573 да просто контента с США тонна. Для меня было интересно смотреть как Вы популяризируете електрички у нас. Эти путишествия у нас,по Европе,сравнения-это интересно. А вот СТО,личная жизнь,как по мне,уже не то(
пожалуйста, приобрети для телефона или экшн-камеры стабилизатор - смотреться такие ролики будут приятней и в эксплуатации такие мелкие стабилизаторы элементарны, а качество картинки вырастет в разы
@@tsk7573 я понимаю, обычно не обращаю на такие вещи внимание, но здесь прям явно видна тряска, которая отвлекает от восприятия информации. Не думаю, что для вашего канала и бизнеса 100-150$ на стаб - это что-то существенное, а пользы было бы в разы больше. И написал это я не чтобы просто прицепиться, а чтобы помочь хотя бы советом. Вы ж тут не Кубрики, чтоб с рук снимать для придания драматичности?))
жесть, там же умные люди инженеры ! то что придумала тесла насчет батарей и токосъема это элементарно. А в самсунге что за инженеры ? мож на теслу пойти инженером )))
Очень умный и грамотный очкарик. Про очкарика шутка. Дай БОГ всем вам здоровья. Привет из Беларуси. Если в 2021 м году не приеду в гости к Богдану и ребятам в Украину ГРОШ МНЕ ЦЕНА!!! С уважением Василий Боровик Беларусь. Я в курсе, что вы в США, но в течении 2021 года вы же в Киев приедете?
00:09 - Вступ і представлення Олександра Недобєга (профіль Олександра - reuse батарей) 00:33 - Конструкція традиційних пальчикових акумуляторів Tesla 01:00 - Проблема №1 лише дві точки розтікання заряду (збільшений опір) 01:44 - Сильна сторона батареї в пакеті 03:37 - Сильна сторона №1 пальчикових акумуляторів (процес виробництва) 05:12 - Війна "пальчиків" проти "пакетів" 10:19 - Про перегрівання нових батарей Tesla 12:50 - Про вплив на світовий ринок нововведень від Tesla 14:00 - Добування вогню у 2020 році
Особенность упомянутой в конце видео новой батареи в том, что она твердотельная - в ней нет никакого электролита и она практически не греется в работе, а также имеет большую емкость.
Чтото пока всё мимо кассы...ну реально...я за теслу и верю в святость илона но то что вы говорите это бред! Откройте любой магазин аккумов и узрите - при одинаковой ёмкости и типе химии - пакеты самые дешевые, потом идут призматики в пластике потом призматики в алюминии и только потом 18650 низкотоковые и вот тогда уже самые дорогие - это пальчики с паралельным контактом ленты! А новые будущие батарейки от теслы да будут дешевле - потому что они построят батарейкозавод на месторождении никеля и кобальта - уже в америке маск скупил все месторождения - нет затрат на транспортировку. Дальше по поводу прижима а не сварки/пайки - сильно снизится качество этого контакта во времени..тоесть это шаг к сильнейшему понижению ресурса по токоотдаче. Плюс макс заявил что откажется от магния - магний дал невероятное количество циклов - безмагниевые olj 400 циклов -20% с магнием - 1800 до -20% по ёмкости - ну тоесть он так посмотрел есть теслы по милиону намотавшие ну и нахрен такие теслы? :) Дальше бОльший диаметр - сильно ухудшает теплоотвод. от тех же призматиков и пакетов - отводить тепло намного проще. а от толстых с большим кол-вом витков - неа - площадь то не увеличится в 5 раз этого цилиндрика и не всю площадь охватит лента с тосолом! Это же он и говорил - новые аккумы будут по всем параметрам ХУДШЕ текущих но зато они будут дешевле за счет логистики и да - эта инновация сухого нанесения - тоже не новация - первые аккумы так и делали - они к сожалению показывали сильно меньший ресурс чем аналогичные но с промежуточным растворителем. Плюс маск сказал что и тестировать батарейки они не будут - что сильно сэкономит время но опять же - качество снова таки упадет. Сейчас любой кто хочет купить теслу знает - то что ты купиш новое с салона - через неделю назад в салон на сервис и доработки и вернется! теперь в эту схему и батарея включится. ИТОГО - меня сильно расстроил день батарей...реально...понятно что чем-то надо жертвовать но не долговечностью же!это была основная фишка тесел - неумирающая не деградирующая батарея! Жаль...мы его теряем... И не надо этих фантазий про монолитность - вы забыли что электролит сверхлетучая жидкость и аккум вообще-то герметичен должен быть и клапана там не просто так - если чтото пойдет не так - оно не должно стать осколочной гранатой! Не берите больше этого "специализда" на интервью - он как-то странно говорит факты а выводы противоположные. в тройке греется уже не фольга а сама химия. - в тройке уже свариваются края рулона! откройте же. Кремниевые аккумы пока что даже 20 циклов не выдерживают :) увы... даже чудо сделает ну 200 циклов ну 400.... И да - литий тушить водой МОЖНО. там собственно лития металического и нет....это пережитки опять же ПЕРВЫХ литий металических аккумов из 90-х. они ооочень давно канули в лета.
китайцы предлогали маку напилить батареек милионников он их лесом послал и правильно сделал! в нас дурних нема щоб продавать лямнi батарейки так i и обанкротить можно компанию не ламающася не ржавеющая машина которая не просит кушать такое в самом страшном сне капиталист не мог придумать!но по секрету скажу у богдана уже есть секретная тесла с батареей -милионником на керамико-иридиевых акумах которая совсем не ржавеет...просто он тож стремается такую машину продавать! опасно такая затея
Тесла, который Никола, еще при своей жизни поставил в подкапотное пространство какую то коробочку, и машина ехала, не быстро но ехала, все его обсмеяли, он обиделся, забрал эту коробочку и ушел. Без каких либо батареек!!!!! Двигатель на ЭФИРе.
Здравствуйте. Подскажите есть ли у Вас видео ролик посвящённый амортизация автомобиля тесла s и 3? Интересует стоимость содержания автомобилей по расходным запчастям подвески и запчастей которые нужно менять в процессе эксплуатации. Также интересует доступность этих всех расходников в Украине.
@@tsk7573 В шоуруме, это хорошо... Просто на сегодня нет обзора в ютубе посвещённого усреднённым данным по затратам на содержание Теслы (по запчастям, а не по экономии на топлива). Многие люди не рассматривают эту машину, так как считают что она очень дорогая по запчастям и не все запчасти в доступе в Украине.
Почему? Доступ к батарее будет, явно изнутри из салона. просто убрали отстегивающуюся батарею. И видимо вентиляция батареи будет не под пузом, а выведена повыше по боковым стойкам. Т.е. можно будет машину топить по пороги, и даже глубже.
Выглядеть так будто после первого видео Богдад достал винтовку и сказал ты должен оправдать надежду тесловодов и мастер с перепуганым лицом и начал дубль 2)
Ну я думаю здравомыслящие люди понимают, что цилиндрическая форма - это утопия. Гораздо логичнее призматик. Особенно, когда он собран не из пакетов, а собран прямо в корпусе. За призматиками будущее.
![Hunxho - Ball Forever [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/nki9ZTF9Uls/mqdefault.jpg)
А что за яма там сбоку? Это что, было испытание пальчика? :)))
даа) тут: ruclips.net/video/gnl0o-HCzFQ/видео.html
@@tsk7573 ххххх не г из
I know Im kind of randomly asking but does anybody know a good website to stream new series online?
контакт мало на что влияет. нуда большие токи, но не превратит литий-кобальт в литий титанат.
ruclips.net/video/ep8o8DVPz_0/видео.html
Радует конкуренция в производстве аккумуляторов, что в конечном итоге приводит к удешевлению и усовершенствованию их.
это точно в 13 году я смотрел сколько стоим акум 18650 на али и охреневал сейчас дешевле в 3 раза
@@kp724 уточни для начала какой ёмкости
@@pawlap ну 2.5
Без вас парни, я бы никогда не смотрел на теслу. Лайк!
5:27 у девахи на заднем плане сверх способности?))))
Ага))))
Тоже заметил)
Телепортация. Х-вуменка..
Лучшее разъяснение "дня батарей" во всем ютубе. Браво, парни !
5:26 вы там телепортацию практикуете?)
вроде взрослого человека уже мало чем рассмешишь, но вам это удаётся. Всегда уместные шутки, спасибо !!!
Я работал оператором на LG Chem, делали e61 и е63 пакеты, 1 пакет в среднем состоит из 40 слоев, 1 линия делает 12500 пакетов в смену, так что пакеты не так и сложно делают. Про лишние перемещения, тоже странное предположение, и при скрутке, графит отслаивается, трескается от анода/катода. С пакетом таких проблем нет.
Собственно ожидаемо. Было бы странно если бы производство требующее на выходе миллионы единиц продукции при этом с крайне стабильным качеством допускало бы "ручную" сборку.
Воду в кислоту нельзя, а кислоту в воду льзя))) химия 7-ой клас))
Ето касается только концентрированной серной кислоты
@@СавіцькийЄвгеній не спорю)
@@Andrei-re6tf зря не спорите. Хотя вы тут оба неправы. :) Наверное потому, что "школа 7 класс" была давно. Лить надо именно кисоту в воду... Но! лить тонкой(!) струйкой, тщательно (!) перемешивая и отслеживая нагрев. В противном случае будет неважно - то ли вода закипела на поверхности кислоты, то-ли нагревшаяся снизу смесь подымет содержимое навстречу любопытному экспериментатору.
Скучная машина скучно горит))) Зачёт!
2024... никто никуда не спешит.
Спасибо! Как всегда очень интересно и весело.
Цікаве інформативне відео про акумулятори. 🔋👍⚡
Все больше убеждаюсь что все гениальное просто!
Святой Илон на столе это шедеввррр
Богдан вибачився, що перебив?! Завтра всесвіт вибухне!😄
"Извиняюсь" - это извинить самого себя)) так что все в порядке!!
Обожаю Ваши видосы, что не выпуск сплошная радость )
Топовый юмор! Особенно про огонь из аккумулятора в 21 веке )))). Спасибо Богдан!
Крутое видео, очень информативно!!!!
Технически совершенно не обязательно в новом "боченке" от Маска крышку к загнутым краям пакета просто прижимать. Ротационная сварка трением может очень быстро варить крышки, не перегревая внутренности пакета
Я думаю что эта медная пластина с боку это тепло отвод.
да
Главный минус пакетов это его корпус, в отличие от цилиндра пакет может повредится из-за деформации образовавшимся между алюминиевой и медной фольгой газом, пакет вздуется а цилиндр выдержит.
а подробней? как он может повредиться? упадет на топор...15 раз подряд)))
@@dotcustom_ev от перегрева выделяется газ между медной и алюминиевой обкладками (химия идеальна в сказке с единорогами а в реальности в составе бывают отклонения)и меняются зазоры (пакет вздувается), больше аккумулятор в этом месте не работает а цилиндр выдерживает давление, газ медленно выходит наружу.
@@TSR-q9m сами придумали?) или пруфы какие есть?
@@dotcustom_ev ох*енно странный вопрос, да есть "пруфы" можно прогуглить или взять любой вздутый аккумулятор без следов топора. А лучше всего вернуться из 19 века и принять уже привычные всем знающим предмет факты
@@TSR-q9m все ваши "пруфы" нагуглены от таких же "знающих предмет", пальчики сильнее подвержены перегреву - это факт, и это не единственный их минус. смотрите внимательней первую часть обзора.
Судя по тому, как вяло горел BMW-шный пакет, он был разряжен.
Разве это как-то влияет? Количество лития не меняется от степени зарядки.
@@ИгорьИгорев-е5й Абсолютли. Пожароопасность прямо зависит от заряженности элемента
способ добывать огонь - агонь )))
Це відео набере мільйони. Лайк.
Дякую, дуже цікаво, весело і інформативно!!!!
"Илон сделал....Илон придумал...Илон переосмыслил...Илон произвел..."))) ребят, ВАС я реально уважаю, вы --молодцы !!! НО НЕ СОЗДАВАЙТЕ КУМИРА ,тем более изображая Маска ,как святого!!
Илон конечно молодец...в каком-то смысле... , но мы же понимаем, что простому смертному не дали бы перебежать дорогу крупным нефтяным компаниям и автогигантам)
Ему просто дали зеленый свет и позволили возглавить "революцию", которая назревала давно ,а вершилась зачастую подпольно в гаражах и на бумаге крутыми инженерами , учеными и энтузиастами еще много лет назад....такими , как ,например, уже покойный дедушка моих знакомых (советский изобретатель..придумал первое авто на солнечных батареях далеко в 20 веке...имел уважение и признание на западе, во Франции в частности..все расчеты и описания на французском...и это лишь 1 человек и лишь малая часть того, что он сделал , но так и не было тогда реализовано(не время))... Илон без таких людей == как любой из нас без рук!!! А как он обращается со своими работниками - вполне известный факт и точно не в плюс О-Великому!
ПОВТОРЮСЬ..... : TSK ==== РЕСПЕКТ!!!!! Вы молодцы!!!! Развивайтесь и вообще придумайте свой электромобиль, круче Теслы!!!👍
В Тесла ,как и в ТСК главное команда. Но целепостановщик это важная фигура
Богдан, батарея Самсунг от БМВ имеет ёмкость 94 Ач потому, что имеет 4 пакета (джелерола), 60 Ач имеет 2 джелерола, такие аккумуляторы выпускают в Венгрии на заводе Samsung SDI HU в городе Göd . У Самсунга на производстве есть батареи ёмкостью 120 Ач и в планах по больше
Познавательно, спасибо.
Ждём видос с ЛА👍👍👍
Секрет неперебиваючого Богдана - монтаж і вирізання)))))
это точно)
Лития в чистом виде там нет, и тушить литиевые АКБ водой можно, но если взять литиевые батарейки типа 2032 там есть литий в чистом виде, и вот если его наковырять хотя бы пару грамм, то можно зажечь его водой)
Наконец-то я очень ждал этого видео
Каждый обзор радует! Удачи Вам во всём!
Поправьте меня, если я ошибаюсь. Применение 4680 без контактов на аноде и катоде позволяет снимать тепло с аккумулятора не с боковой стороны цилиндра (как это делается сейчас) а со стороны анода и/или катода. Это значительно (в разы) улучшает эффективность охлаждения батареи.
Как всегда качественно / интересно / правдиво. Я бы сказал - это стандарт TSK
Гарно сказано.
Приятно послушать этого чувака!
Молочаги . Спасибо вам за видос . Ждём с нетерпением новые видео
Здраствуйте. А у меня вапрос я так понимаю что вы не продаете ячейки от теслы а делаете свои повербанки? Или я ошибаюсь?
Этот элемент от BMW производителя SAMSUNG имеет собственный вес (если мне не изменяет память) 1,7кг. 60А/ч.(222Ватт/ч) Сейчас пользуюсь в своей солнечной электростанции Литий-железофосфат (LiFePo4) Yinlong 70 А/ч (224Ватт/ч) размерами 173х100х38 мм. весом 1.4 кг Вот вам и тяжелый железофосфат! При температуре самой ячейки около 0 градусов по Цельсию внутреннее сопротивление (измерено Y1030) составило 0.2 миллиома любого из элементов батареи. при той-же температуре проводился тест токами 1С и 3С (70 ампер и 210 ампер) на разряд результаты 74а/ч и 69 а/ч соответственно. Дельта температуры ячейки 2 градуса и 6 градусов соответственно При заряде током 1С дельта температуры составила 6 градусов. Вот Вам и железофосфат. Ячейки с БМВ и в подметки не годятся ни по одной из характеристик.
Богдан: Я извиняюсь что перебил ...
Саша которого постоянно перебивает Богдан: а чё так можно было?!
Спасибо большое за интересный сюжет!
Возможно ещё активированный углерод, я проводил эксперименты, отличный результат.
В детстве я дымовуху делал из неваляшки.Она шикарно дымила.
Чем проще тем лучше!)
Тю, обычные конденсаторы делают токосъем по всей длине пластины ещё с далеких времен. Почему аккумуляторщики додумались только сейчас?
у новых теслапальчиков будет сопротивление как у пакетов , греться новые пальчики не будут, хотя пакеты греются, невзирая на большую площадь теплоотдачи...где логика? причем пальчики увеличатся в размере((
Богдан, все очень шикарно.
По вашему моменту с батареей от БМВ, вы вроде наоборот рекламу сделали. Ибо трудно было вызвать пожар)))
мы не против)
Аккумулятор был разряжен мб, вот и не загорался...
У меня такое чувство, будто Богдан напиздел про свой пауэрбанк. 1. Чтобы мы подумали что их очень мало и нужно поспешить купить. 2. Раз раскупают, значит он очень качественный. Если бы они продавались он бы рекламу не вставил в видео. Зато Богдан забайтил меня на коммент))
забайтил это как?)
@@tsk7573 , 😂👍
@@tsk7573 забайтил- случайная или умышленная провокация на коммент. Типа « ответьте на вопрос в комментах» или когда намеренно говоришь что-то что вызовет волну негодования( или радости) у людей, и они напишут коммент
Ждем Тойоту с твердотельной батареей, скорее всего именно они и зададут вектор в ближайшие 5 лет.
А что насчёт элементы китайские в Европу что пришли
Вы хотите сказать что в пальчиковых аккумуляторах не просчитали сечение проводков на максимальный ток?
Я сейчас еду на работу Samsung SDI где производят пакетные батареи. Интересное видео.
ребята,конечно круто,что вы туда перебрались..
но мне кажется, что контент уже не тот...
было приятно с Вами быть...спасибо
скатились?)
@@tsk7573 да просто контента с США тонна. Для меня было интересно смотреть как Вы популяризируете електрички у нас. Эти путишествия у нас,по Европе,сравнения-это интересно. А вот СТО,личная жизнь,как по мне,уже не то(
это всё теже форматы , ничего нового
Предлагаю подарить им палатку, чтобы ребята могли хоть на улице, где потише, снимать свои видео, раз на СТО не нашлось тихого места )
Хороший материал
Классный выпуск!
Кстати микроваст давно делает и литий-ионные и Литий-титанатные ячейки с 6С током зарядки. тоесть за 15 мин.
пожалуйста, приобрети для телефона или экшн-камеры стабилизатор - смотреться такие ролики будут приятней и в эксплуатации такие мелкие стабилизаторы элементарны, а качество картинки вырастет в разы
разные видео , разное оборудование
ruclips.net/video/ZaXtvLmwuLY/видео.html
@@tsk7573 я понимаю, обычно не обращаю на такие вещи внимание, но здесь прям явно видна тряска, которая отвлекает от восприятия информации. Не думаю, что для вашего канала и бизнеса 100-150$ на стаб - это что-то существенное, а пользы было бы в разы больше. И написал это я не чтобы просто прицепиться, а чтобы помочь хотя бы советом. Вы ж тут не Кубрики, чтоб с рук снимать для придания драматичности?))
красавчики, рад за вас
Мужики! Очень интересно, но видео можно записать и на улице , а не в мастерской. Посторонние шуму мешают слушать!
Спасибо! Но не в 400 раз, а на 400% (в 4 раза)
Не паліть контору. Це була інфа для конкурентів нашого пастора Ілона.
На 400 процентов это в 5 раз!
@@m.pirbudagov. , 4.
@@andriy_stashenko ноу
@@andriy_stashenko на 400% это +400%.
400% от единицы это 4. 1+4=5. 5/1= 5. В 5 раз
почти 40 лет спустя из мячиков дымовухи = зачетное добывание огня !!!
Спасибо за подробное объяснение!
жесть, там же умные люди инженеры ! то что придумала тесла насчет батарей и токосъема это элементарно. А в самсунге что за инженеры ? мож на теслу пойти инженером )))
Люди добывают огонь по-новому 15'00 :-) :-) :-)
9:08 Люблю запах Графита по утрам)
Большое спасибо за видео
Посижу тут тихонько почитаю послушаю
Топтоптоп!!!
Удачи Вам парни 🤝🤝🤝🙏🏻🙏🏻🙏🏻
Обычный конденсатор - повышенной ёмкости. Типа только додумались объединить торцы. Всё это давно было , щас это на новый лад с новой химией.
Ждём графеновых аккумуляторов, тогда уж точно раз в несколько месяцев можно будет заряжаться.
Ну слава Богу... Добыли таки огонь... Si-Fi троглодиты)))
Очень умный и грамотный очкарик. Про очкарика шутка. Дай БОГ всем вам здоровья. Привет из Беларуси. Если в 2021 м году не приеду в гости к Богдану и ребятам в Украину ГРОШ МНЕ ЦЕНА!!! С уважением Василий Боровик Беларусь. Я в курсе, что вы в США, но в течении 2021 года вы же в Киев приедете?
Гріш вам ціна - хлопці в США 😅
@@andriy_stashenko Я в курсе. Ну приедут же они в Киев в течении 2021 года.
@@ВасилийБоровик-э9з , да нет, наверное, нет. Да?
Добрый день! Сравнивали ли вы тесла (tesla) с производителем нио (Nio Inc)?
Нет их ещё у нас
@@tsk7573 "сравнение технологий". По акциям компании был хороший рост.
С какого месяца и года на американских модел У пошли батареи 82квт?
*Круто!*
здорово разьясняете спасибо
00:09 - Вступ і представлення Олександра Недобєга (профіль Олександра - reuse батарей)
00:33 - Конструкція традиційних пальчикових акумуляторів Tesla
01:00 - Проблема №1 лише дві точки розтікання заряду (збільшений опір)
01:44 - Сильна сторона батареї в пакеті
03:37 - Сильна сторона №1 пальчикових акумуляторів (процес виробництва)
05:12 - Війна "пальчиків" проти "пакетів"
10:19 - Про перегрівання нових батарей Tesla
12:50 - Про вплив на світовий ринок нововведень від Tesla
14:00 - Добування вогню у 2020 році
Особенность упомянутой в конце видео новой батареи в том, что она твердотельная - в ней нет никакого электролита и она практически не греется в работе, а также имеет большую емкость.
нууу, как везде)
@@tsk7573 я имел ввиду бОльшую, нежели у литий-ионных аккумов.
Добрый день. Не открываеться ссылка на канал Саши. Можно ссылку продублить или сбросить ссылку куда ему можно задать несколько вопросов. Спасибо.
Цікаво чи однією теслою можна підзарядити іншу
Ми вже про це знали б.
Чтото пока всё мимо кассы...ну реально...я за теслу и верю в святость илона но то что вы говорите это бред! Откройте любой магазин аккумов и узрите - при одинаковой ёмкости и типе химии - пакеты самые дешевые, потом идут призматики в пластике потом призматики в алюминии и только потом 18650 низкотоковые и вот тогда уже самые дорогие - это пальчики с паралельным контактом ленты!
А новые будущие батарейки от теслы да будут дешевле - потому что они построят батарейкозавод на месторождении никеля и кобальта - уже в америке маск скупил все месторождения - нет затрат на транспортировку. Дальше по поводу прижима а не сварки/пайки - сильно снизится качество этого контакта во времени..тоесть это шаг к сильнейшему понижению ресурса по токоотдаче. Плюс макс заявил что откажется от магния - магний дал невероятное количество циклов - безмагниевые olj 400 циклов -20% с магнием - 1800 до -20% по ёмкости - ну тоесть он так посмотрел есть теслы по милиону намотавшие ну и нахрен такие теслы? :) Дальше бОльший диаметр - сильно ухудшает теплоотвод. от тех же призматиков и пакетов - отводить тепло намного проще. а от толстых с большим кол-вом витков - неа - площадь то не увеличится в 5 раз этого цилиндрика и не всю площадь охватит лента с тосолом! Это же он и говорил - новые аккумы будут по всем параметрам ХУДШЕ текущих но зато они будут дешевле за счет логистики и да - эта инновация сухого нанесения - тоже не новация - первые аккумы так и делали - они к сожалению показывали сильно меньший ресурс чем аналогичные но с промежуточным растворителем. Плюс маск сказал что и тестировать батарейки они не будут - что сильно сэкономит время но опять же - качество снова таки упадет.
Сейчас любой кто хочет купить теслу знает - то что ты купиш новое с салона - через неделю назад в салон на сервис и доработки и вернется! теперь в эту схему и батарея включится.
ИТОГО - меня сильно расстроил день батарей...реально...понятно что чем-то надо жертвовать но не долговечностью же!это была основная фишка тесел - неумирающая не деградирующая батарея! Жаль...мы его теряем...
И не надо этих фантазий про монолитность - вы забыли что электролит сверхлетучая жидкость и аккум вообще-то герметичен должен быть и клапана там не просто так - если чтото пойдет не так - оно не должно стать осколочной гранатой!
Не берите больше этого "специализда" на интервью - он как-то странно говорит факты а выводы противоположные. в тройке греется уже не фольга а сама химия. - в тройке уже свариваются края рулона! откройте же.
Кремниевые аккумы пока что даже 20 циклов не выдерживают :) увы... даже чудо сделает ну 200 циклов ну 400....
И да - литий тушить водой МОЖНО. там собственно лития металического и нет....это пережитки опять же ПЕРВЫХ литий металических аккумов из 90-х. они ооочень давно канули в лета.
Почему-то мне кажется что челы из теслы знают что делают. Ну посмотрим, конечно.
китайцы предлогали маку напилить батареек милионников он их лесом послал и правильно сделал! в нас дурних нема щоб продавать лямнi батарейки так i и обанкротить можно компанию не ламающася не ржавеющая машина которая не просит кушать такое в самом страшном сне капиталист не мог придумать!но по секрету скажу у богдана уже есть секретная тесла с батареей -милионником на керамико-иридиевых акумах которая совсем не ржавеет...просто он тож стремается такую машину продавать! опасно такая затея
@@airecursiveloop788 Ты случайно шапочку из фольги не носишь?
@@Chastity_Belt не я чипированный... получаю сигнал starlink напрямую :d
Овва. Схоже, спеціаліст попався. Або диванний.
На 5:26 на заднем плане девочка телепортировалась)))
Тесла, который Никола, еще при своей жизни поставил в подкапотное пространство какую то коробочку, и машина ехала, не быстро но ехала, все его обсмеяли, он обиделся, забрал эту коробочку и ушел. Без каких либо батареек!!!!! Двигатель на ЭФИРе.
Здравствуйте. Подскажите есть ли у Вас видео ролик посвящённый амортизация автомобиля тесла s и 3? Интересует стоимость содержания автомобилей по расходным запчастям подвески и запчастей которые нужно менять в процессе эксплуатации. Также интересует доступность этих всех расходников в Украине.
Это у ребят в шоуруме информация есть
@@tsk7573 В шоуруме, это хорошо... Просто на сегодня нет обзора в ютубе посвещённого усреднённым данным по затратам на содержание Теслы (по запчастям, а не по экономии на топлива). Многие люди не рассматривают эту машину, так как считают что она очень дорогая по запчастям и не все запчасти в доступе в Украине.
сделаем
@@tsk7573 Спасибо
Зелёные: утилизация аккумуляторов сложный и важный процесс
TSK: кувалдой по ячейке, уууууу дым пошёл, оооо загорелось, лей воду- туши огонь 😂
Лайк.Богдан, а сколько стоит твой пауэр банк и как его купить?
А акум заряжен был, когда вы его били?
Вам нужно в Питер, срочно. Буду работать с вами)))
Богдан зробив серйозні висновки з хейт-коментарів з першого відео про батареї))))
Або Данило😎
Интересная инфо👍 опять акции тесла поднимутся в 2 раза
Похоже, Илон Маск решил сделать Теслу абсолютно одноразовой. И будет нереально восстановить её после ДТП.
Почему? Доступ к батарее будет, явно изнутри из салона. просто убрали отстегивающуюся батарею. И видимо вентиляция батареи будет не под пузом, а выведена повыше по боковым стойкам.
Т.е. можно будет машину топить по пороги, и даже глубже.
Все реально восстановить, если вы достаточно мотивированы(ну, или исполнитель ремонта).
После сильных дтп авто должно идти на свалку, а страховая должна выплачивать всю сумму. Нечего собирать тоталы
@@fedorgrigorenko5873 ооо, ещё один "клиент". Никто никому ничего не должен.
@@fedorgrigorenko5873, а украинцы на что жить будут? Они только за счет американских битков и живут
Я бмв i3 батарею поставил на электро картинг 😎
А на старенькую S ку можно будет поставить новую батарейку которая должна выйти ?
скорее всего да
В будущем баттареи будут как в телефоне, плоские. Телефон он как машина, а баттарея одна и она плоская)
Выглядеть так будто после первого видео Богдад достал винтовку и сказал ты должен оправдать надежду тесловодов и мастер с перепуганым лицом и начал дубль 2)
Ну я думаю здравомыслящие люди понимают, что цилиндрическая форма - это утопия. Гораздо логичнее призматик. Особенно, когда он собран не из пакетов, а собран прямо в корпусе. За призматиками будущее.
увидим, даже интересно)
... а потім маленьке звірятко загортає шоколад у фольгу))
Проблема зайвого порожнього простору в батареї зі циліндр. ел-ів не вирішена.
оно нужно для нормального охлаждения. А охлаждение пока все равно нужно, как минимум летом.
@@user-eu3bm7ex4r , так Сашко сказав, що за рахунок збільшення площі струмовіддачі температура впаде більше, ніж значно.
@@andriy_stashenko Да, только если за бортом 35, то любой доп нагрев батарею будет убивать, и надо таки охлаждать.
моделька часиков ?