Jen tak dál 👍 Seřízení přehazky by měla být základní dovednost každého bajkera, protože i v terénu po nějakém štrejchnutí se může hodit alespoň na dojetí domů 😊
Tak na tohle video jsem se koukl asi pozdě, včera jsem byl na sjezdové dráze a trochu jsem se opřel o strom a dneska jsem jel na traily a při přeřazení jsem si kolem zlomil přehazovačku. Takže budu muset sehnat novou na rock rider blizz.
Měl jsi tam pár chyb.. když se rovná patka chce to se chytit jednoho místa na ráfku např tam kde je ventilek aby to neovlivňoval křivej ráfek nebo osma na kole. A k nastavení vzdálenosti ramíka od kazety u celopéra bys to měl nastavovat při zmáčknutym tlumiči na hodnotu kde se zmáčkne při jízdě, protože tim propruženim to zatáhne za řetěz a raminko se oddálí, platí to pro přehahky co maj čep horní kladky vyosenej od osy ramínka to jsou hlevně 11s a 12s , ale jinak o tom hezky povídáš a baví mě ty tvoje videa jen tak dál ;)
Ahoj. Jen bych doplnil k těm dorazovým šroubkům, co ve videu není zmíněno: Jsou označené H(igh) pro nejmenší pastorek a L(ow) pro největší. A nevím, jestli je to u všech přehazek, ale u té mojí to funguje tak, že dotahováním obou se řetěz posouvá směrem od krajů dovnitř kazety. Dost se mi tohle vždycky pletlo, ale nedávno jsem měnil přehazku, tak se mi to konečně zapsalo do hlavy i za uši ;-)
Jen pro doplnění. Patka se dá rovnat i když není kolo ideálně vycentrované. Jen je potřeba pootáčet zároveň i kolem a měřit na stejném místě kola. Například u ventilku.
Čau, centrováni patky podle celého kola není dobrý nápad protože můžeš mít rozhozený výplet. Je lepší když si zvolíš nějaké specifické místo (třeba ventýlek) a centruješ to k tomu specifickému místu. Pokud máš vycentrovaný výplet tak je to v pohodě.;-)
Ahoj. Prosimte chtel by jsem se optat. Mam uplne nove elektrololo najeto 0 km. Motor Bosh CX a kdyz preradim na uplne spodni dve kolecka tak kdyz hodne zaberu tak mi preskoci retez. Na jinych prevodech to nedela. Jen ty spodni dva..Nemel by si nejakou radu cim by to mohlo byt? Dik moc
Ahoj Huntře, vidím dobře, že máš RockShox REBU A MONARCH XX? Tyhle 2 komponenty si servisuješ také sám? Případně, naučil bys mě to? Nebo bys mohl natočit video ;)
Radys _10 , najdi si kanál park tool a jejich servisní videa. Prehazovacky a presmykce tam mají vysvětlené úplně bezkonkurenčně včetně teorie, postupů i anomálií. Od té doby co jsem to shlédnul umím rychle seštelivat jakékoliv kolo, které pak funguje jako hodinky.
Ahoj TH! Jen pro zajímavost, děláš si základní servis komplet sám nebo např. jednou za sezonu jdeš do servisu? Zvazuju projit nějaký ten servisní kurz a servisove se osamostanit, ale nejsem si jist zda je to rozumné :-D ( základní veci jako destičky, gumy, řetěz, pláště zvládám ale pořád je to málo :-()
To ti schvaluju, je to rozumné. Směle do toho. Tady v Praze u mě v okolí stojí 4 servisy za bačkoru, ti fušéři, co tam dělaj, že dělaj to akorát odfláknou a navíc je to předražený (třeba odvzdušnění s výměnou destiček 3.000,- , k smíchu), prostě klasika, co nejvíc peněz za co nejmíň práce, tak sem si pořídil komplet sadu nářadí na celkový servis kola kromě servisu vidle a budu na tom makat sám, ne proto, abych ušetřil, ale proto, že vím, že to udělám pořádně. Stačí si stáhnout návody od výrobce a zkouknout pár videí. Nic na tom není, dyť je to skládačka. Se správnými nástroji a návodem člověk rozebere a složí i motor u auta i když není mechanik. Je potřeba akorát první investice do stojanu a nářadí a to se za pár let stejně vrátí. Měl sem strach třeba rozebrat střed, nebo rozebrat a vyčistit náboj, ale se správným nářadím je to fakt v klidu.
Na servis dávám jen tlumič a vidlici, ty repasovat neumím a ani nemám ambice se v tom rýpat. Jinak většinu věcí sám, když na to mám čas a vercajk. Ale mám několik známých servisáků, takže když je něco potřeba, tak za některým zajdu.
David Blažek . Projeď si na kanále Park Tool servisní videa a budeš si umět vše vyservisovat sám. 15 let ježdění jsem servis dost zanedbával a tahat kolo do servisu se mi nechtelo. Po shlédnutí těch tutoriálů na PT se bouchám do hlavy že jsem se to nenaučil dřív a nakoupil si toolsy a stojan. Teď mám kolo jak ze škatulky a s pořádnou sadou nářadí je to radost. Nebylo to ale nejlevnější si toolsy pořídit - je toho celkem dost, co člověk potřebuje. Není ani problém s vidlicemi - malý servis zvládne každý (např Rock shox má přímo instruktážní video na svých stránkách i RUclips) a velký jednou za čas může člověk svěřit servisu. Do servisu bych asi dal i dotažení špic - to chce dost cviku, zkušenosti a asi i kvalitní a tudíž celkem drahý tool, aby to bylo udělané opravdu dobře.
Mám problém, když jedu větší rychlostí občas mi škrtá kotouč (aspoň myslím že je to kotouč) ale dělá to jen ve větší rychlosti. Pod 20km to nedělá nad 20km občas jo. ( škrtání slyším zezadu) Co s tím.
Tohle se mi stávalo na starý vidli s rychloupinakem, občas mi to ,,cinkalo." U mě to začalo po změně velikosti kotouče ze 160 jsem dal 180 a ta vidle jak se pod zatížením kroutí, tak to ,,cinkalo." Teď mám novou s pevnou osou a je klid.
@@tomaskohlicek6306 mám pevné osy kotouče 180mm 1x11. První jsem si myslel že to dělá řetěz o kazetu ale teď bych si byl jistý že to dělá kotouč. Všiml jsme si že mám trošku křivej kotouč ale fakt trošku. Když jedu pomalu nic neškrtá pak to rozjezdu trochu víc a začne škrtat. Ale né pravidelně, jednou to dělá podruhé ne.
To se stává, kotouč začne při určité rychlosti vlivem vibrací rezonovat a začne štrejchat o nejbližší destičku. Je potřeba lépe vycentrovat třmen aby byla mezera po obou stranách kotouče co největší a stejná, aby destičky byly s kotopučem rovnoběžně a ne nějak našikmo. Je to o desetinách milimetru... A také pozor aby kotouč neštrejchal o třmen samotný, je potřeba to naštělovat tak aby procházel uprostřed zářezu kteržý ve třmení je.
Dobrý den, mohl bych se zeptat jak mám řešit to že mi při šlapání do kopce sama přehazuje přehazka? Mám to třeba na 3 převodu v zadu a najednou to mám na 4 nebo 2. Děkuji
Bajkeři, prosím vás o názor (na bike fórech by mě za něj předpokládám ukřižovali): Doteď jsem na kole prakticky nejezdil a až TH mě inspiroval, že bych mohl začít. Resuscituju staré obyčejné kolo, ale už se dívám, co bych případně pořídil, pokud by mě to chytlo víc a vydal se na traily. Nejsem si úplně jistý Btwinem 560S a včera jsem objevil Marin Hawk Hill 1 2018 za 26k. Bylo by to lepší, než Btwin? Komponenty asi o moc výš nejsou, geometrie ale vypadá trailověji. Anebo se raději vybodnout na full a dívat se raději třeba po pevném plusku, např. Blizz 40 27+ (byť bych fakt rád full)? Nebo bazarový full, třeba AUTHOR PATRIOT TRAIL 1.0 27,5 za 20? Nejsem žádný divočák, takže i levnější full by mi nejspíš dlouho vydržel. A jsem zvyklý na v podstatě hypermarketové kola, tudíž cokoli lepšího pro mě bude naprostá pecka, byť pro vás by to může být nepřijatelný low-end. Ale holt 40+ je pro mě fakt moc.
Pokud chceš fulla ber fulla, plusko to nenahradí, za mě v týhle ceně radši ten author než ten decathlon nebo marin to už jsou opravdu kola kde ošidili co se dalo, jinak mužeš napsat na fb do skupiny cyklistická poradne tam jsou takový dotazy běžně
Ahoj Co mam dělat, když mám správně nastavené dorazy, ale i tak se nedostanu k nejmenšimu pastorku, protože, když zařadim 5 nebo 6 tak mají jeden společný pastorek. Jinak lanko a dorazy jsou spravne nastavené.
takhle zesiroka by ti to melo pomoci: 0) zkontroluj tvar bovdenu jestli se to nekde neskrti nebo prorezava, pripadne vymen 1) sundej retez 2) zcela povol lanko na přehozu 2.5) zasroubuj si zpet dotahovaci srouby 3) nasteluj spodni doraz podle oka 4) nahod retez, s citem uchyt lanko s jemnym tahem 5) zarad nejvetsi kolo 6) nasteluj horni doraz 7) nasteluj pritlak 8) pokud neni ohnuta prehozka nebo patka, vse funguje jak ma stejnym zpusobem pro prevodnik
Nazdar, chcel by som sa opýtať, ako si poradiť s nasledujúcim problémom s radením Deore XT 2x11 na Ghost Kato 9.9: Pri nastavovaní napnutia lanka skrutkou pri páčke radenia mi v istej polohe reťaz chrastí na malých pastorkoch (najmä na druhom a treťom najmenšom), pohrám sa s kolieskom a chrastenie zmizne, ale presunie sa na 2 - 3 najväčšie pastorky, pričom na ten najväčší sa reťazi najprv príliš nechce a potom naň predsa len naskočí, ale nie hladko a potichu. A takto stále dookola, neviem utrafiť ten stred. Som už z toho trochu na nervy, bicykel má odjazdených len niečo cez 500 km a je po veľkom servise, ktorý bol robený vo februári a bol urobený kvalitne. Bike si postál 2 - 3 týždne v pivnici, potom som urobil dákych 30 km a radenie sa rozhádzalo viac než za celý minulý rok (1300 km) na bicykli o vyše polovicu lacnejšom a osadenom len Aliviom.
ak naladíš presne v krajných polohách (napr 1-2-3 = najmenšie pastorky) a potom je radenie nepresné uprostred kazety (pastorky 4 - 8) a opäť lepšie na druhom kraji kazety (najväčšie pastorky 9 - 11) tak to je jasný problém v ohnutej pätke. Ak ti toto mechanik neskontroloval pri veľkom servise, tak takého mechanika nakop niekam a hľadaj kvalitnejší servis.
Zdarec :) Zajímalo mě, kdy uděláš nějký takovýhle video :) Podobných servisovacích videjí je na YT asi milion, ale jak se říká, Opakování je matka moudrosti :) Ty Trailíku, měl bych technickej dotaz. Nikde jsem se o tom nic moc nedočetl. Dá se vyměnit vidlice s Tapered sloupkem tam, kde předtim byla Ahead ? výměna hlavovýho složení aby to pasovalo žejo a tak, nebo je tohle neproveditelný? Díky :)
Jak se dá udělat, aby se přehazovačka dala dát do té fixní polohy pro dobrou manipulaci? Mám Rockrider 560s a nějak mi to tam nejde.. Přehazovačka Shimano Deore..
Nijak, blokaci ramínka mají jen SRAM přehazky. Shimano Deore buď nemá nic a nebo, pokud jde o model rd-m6000, je potřeba před vyndavánim kola vypnout třecí spojku ramínka - je tam šedá páčka nad hlavnim čepem ramínka, dozadu zapnuto, dopředu vypnuto.
Dobrý na co? Na pohodlnější cestu do obchodu nebo po cyklostezce k rybníku jistě ano, na nějaké teréní využití sotva, za 15 000 nelze čekat zázrak když se za to tak tak dá postavit použitelný hardtail. Na celopéro do terénu to chce minimálně 2-3x víc.
Buď si koupíš takový chránič na rám aby ti řetěz nemlátíl a neodřel rám, nebo záleží jaký máš typ přehazovačky kde na ni je taková páčka a tím zapneš brzdu a tím ti nedovolí aby řetěz bouchal o rám. Ale třeba mě Trailhunter opraví 🙂
Když já u to nemám na čem ukázat :-) Ale tam je to principiálně podobné - pokud nešlape správně, škrtá apod., tak zkontrolovat dorazy, přesně naštelovat kolečkem u páčky polohu nad převodníky.... no a samozřejmě i do přesmykače se dá drbnout, takže se ohne. Tam ale patka není, tak nutno řešit výměnou, nebo se to pokusit rovnat kutilským stylem :-)
Ještě bez řetězu a bez zafixovaného lanka přehodit na nejmenší pastorek, nastavit doraz, napnout a upevnit lanko k přehazovačce, přehodit na největší pastorek, nastavit druhý doraz. Nasadit řetěz - ideálně opět na nejmenším pastorku a nyní by to mělo chodit, případně drobnosti doladit štelovacími šrouby na přehazovačce nebo u řazení na řídítkách.
Řetěz neni dlouhej , na tomhle celopéru když propruží se dost natáhne a tak délky musí být taková když to dáš na největší kolečko a tlumič na doraz aby to šlo a byla tam trochu vůle, mam taky to kolo ale s eaglem
Stručně a jasně. Děkuji za rady. Budu sdílet.
Takhle čistý kolo jsem naposledy měl po vybalení z krabice :o))
To je ale chyba
Styď se :D
pomůže video jak správně umýt kolo ruclips.net/video/1EvOojwCwUM/видео.html
tak já mám kolo hodně zasviněný..ale paradoxně o řetěz se neumažeš:-)
Čistý kolo taky neznám :). Zato znám bikery, kteří ujedou 20 km a mají kolo čisté! Nechápu :)
6:23 nastavení lanka a bowdenu
9:25 nastavení dorazů
Jen tak dál 👍 Seřízení přehazky by měla být základní dovednost každého bajkera, protože i v terénu po nějakém štrejchnutí se může hodit alespoň na dojetí domů 😊
Tak na tohle video jsem se koukl asi pozdě, včera jsem byl na sjezdové dráze a trochu jsem se opřel o strom a dneska jsem jel na traily a při přeřazení jsem si kolem zlomil přehazovačku.
Takže budu muset sehnat novou na rock rider blizz.
Měl jsi tam pár chyb.. když se rovná patka chce to se chytit jednoho místa na ráfku např tam kde je ventilek aby to neovlivňoval křivej ráfek nebo osma na kole. A k nastavení vzdálenosti ramíka od kazety u celopéra bys to měl nastavovat při zmáčknutym tlumiči na hodnotu kde se zmáčkne při jízdě, protože tim propruženim to zatáhne za řetěz a raminko se oddálí, platí to pro přehahky co maj čep horní kladky vyosenej od osy ramínka to jsou hlevně 11s a 12s , ale jinak o tom hezky povídáš a baví mě ty tvoje videa jen tak dál ;)
Super video které pomohlo děkuji
Dekuji, konečne jsem sřidil prehazovač. Omylem jsem ho uvoľnil pri sřizovani kola. Ješte stále mi blbne řetez pri volnobehu pozpatku.
Jednou za sezonu menit bowden a lanko? :D Tak to jsem 20 sezon v minusu.. :D
Ja 15 s reťazou 🙈
naozaj by sa mi nechcelo každý rok len tak vyťahovať lanká a bowdeny z rámu :D
...nápodobně, teprve když jsem si při řazení málem zlomil palec, jsem zajel do servisu. No, chlapi se dobře pobavili :)
Na kole z roku 97 mam vsechny lanka puvodni. Za nova jsem rozehřál vodni vazelinu a prolil vsechny bowdeny a namazano navždy
Dobre video ,díky . Už to šteluju :-)
Super video, moc díky!!!!
Ahoj. Jen bych doplnil k těm dorazovým šroubkům, co ve videu není zmíněno: Jsou označené H(igh) pro nejmenší pastorek a L(ow) pro největší. A nevím, jestli je to u všech přehazek, ale u té mojí to funguje tak, že dotahováním obou se řetěz posouvá směrem od krajů dovnitř kazety. Dost se mi tohle vždycky pletlo, ale nedávno jsem měnil přehazku, tak se mi to konečně zapsalo do hlavy i za uši ;-)
Díky moc pane :)
Tak akorát je krásná míra 🤣
Tyjo super video které zrovna potrebuji 🙄😊 like a přeju hodně šťastných km 😉
Jen pro doplnění. Patka se dá rovnat i když není kolo ideálně vycentrované. Jen je potřeba pootáčet zároveň i kolem a měřit na stejném místě kola. Například u ventilku.
Vďaka.
Čau, centrováni patky podle celého kola není dobrý nápad protože můžeš mít rozhozený výplet. Je lepší když si zvolíš nějaké specifické místo (třeba ventýlek) a centruješ to k tomu specifickému místu. Pokud máš vycentrovaný výplet tak je to v pohodě.;-)
Jestli je výplet rozhozený poznáš snadno, stačí ho roztočit a přiložit k ráfku něco, například imbus opřený o rám nebo ten rovnák patky.
Ahoj. Prosimte chtel by jsem se optat. Mam uplne nove elektrololo najeto 0 km. Motor Bosh CX a kdyz preradim na uplne spodni dve kolecka tak kdyz hodne zaberu tak mi preskoci retez. Na jinych prevodech to nedela. Jen ty spodni dva..Nemel by si nejakou radu cim by to mohlo byt? Dik moc
Tak uz jsem to odhalil cim to bylo. Byl moc slisovany jeden clanek retezu a nehybal se....
Zdravím chci se zeptat na přehazovačce 105 je jedno jak dám kolečka do kladky? Děkuji Tomáš
Super👍
Ahoj Huntře, vidím dobře, že máš RockShox REBU A MONARCH XX? Tyhle 2 komponenty si servisuješ také sám? Případně, naučil bys mě to? Nebo bys mohl natočit video ;)
mám zákaz od servismana na cokoli sahat nedej bože něco štelovat :-)
kolo není dnešní moderní auto našlapané elektronikou. Ale pan servisman asi ví.. :-)
Buď: Máš na takovou mrdku kolo,. že radši na to nemáš ani šahat nebo za 2 prostě jen chce vydělávat na tobě 😜
Super konečně
Super video 👌 mohl by si ukázat seřízení přesmykače? Nejlíp se třemi tácy, dva jsou v pohodě... 😄
Radys _10 , najdi si kanál park tool a jejich servisní videa. Prehazovacky a presmykce tam mají vysvětlené úplně bezkonkurenčně včetně teorie, postupů i anomálií. Od té doby co jsem to shlédnul umím rychle seštelivat jakékoliv kolo, které pak funguje jako hodinky.
@@CZWhitek ty jo, peckovej kanál, díky za sdílení ;)
Ahoj TH! Jen pro zajímavost, děláš si základní servis komplet sám nebo např. jednou za sezonu jdeš do servisu? Zvazuju projit nějaký ten servisní kurz a servisove se osamostanit, ale nejsem si jist zda je to rozumné :-D ( základní veci jako destičky, gumy, řetěz, pláště zvládám ale pořád je to málo :-()
To ti schvaluju, je to rozumné. Směle do toho. Tady v Praze u mě v okolí stojí 4 servisy za bačkoru, ti fušéři, co tam dělaj, že dělaj to akorát odfláknou a navíc je to předražený (třeba odvzdušnění s výměnou destiček 3.000,- , k smíchu), prostě klasika, co nejvíc peněz za co nejmíň práce, tak sem si pořídil komplet sadu nářadí na celkový servis kola kromě servisu vidle a budu na tom makat sám, ne proto, abych ušetřil, ale proto, že vím, že to udělám pořádně. Stačí si stáhnout návody od výrobce a zkouknout pár videí. Nic na tom není, dyť je to skládačka. Se správnými nástroji a návodem člověk rozebere a složí i motor u auta i když není mechanik. Je potřeba akorát první investice do stojanu a nářadí a to se za pár let stejně vrátí. Měl sem strach třeba rozebrat střed, nebo rozebrat a vyčistit náboj, ale se správným nářadím je to fakt v klidu.
Na servis dávám jen tlumič a vidlici, ty repasovat neumím a ani nemám ambice se v tom rýpat. Jinak většinu věcí sám, když na to mám čas a vercajk. Ale mám několik známých servisáků, takže když je něco potřeba, tak za některým zajdu.
David Blažek . Projeď si na kanále Park Tool servisní videa a budeš si umět vše vyservisovat sám. 15 let ježdění jsem servis dost zanedbával a tahat kolo do servisu se mi nechtelo. Po shlédnutí těch tutoriálů na PT se bouchám do hlavy že jsem se to nenaučil dřív a nakoupil si toolsy a stojan. Teď mám kolo jak ze škatulky a s pořádnou sadou nářadí je to radost. Nebylo to ale nejlevnější si toolsy pořídit - je toho celkem dost, co člověk potřebuje. Není ani problém s vidlicemi - malý servis zvládne každý (např Rock shox má přímo instruktážní video na svých stránkách i RUclips) a velký jednou za čas může člověk svěřit servisu. Do servisu bych asi dal i dotažení špic - to chce dost cviku, zkušenosti a asi i kvalitní a tudíž celkem drahý tool, aby to bylo udělané opravdu dobře.
Mám problém, když jedu větší rychlostí občas mi škrtá kotouč (aspoň myslím že je to kotouč) ale dělá to jen ve větší rychlosti. Pod 20km to nedělá nad 20km občas jo. ( škrtání slyším zezadu) Co s tím.
Tohle se mi stávalo na starý vidli s rychloupinakem, občas mi to ,,cinkalo." U mě to začalo po změně velikosti kotouče ze 160 jsem dal 180 a ta vidle jak se pod zatížením kroutí, tak to ,,cinkalo." Teď mám novou s pevnou osou a je klid.
Udělám video o štelování kotoučovek, to se zjevně bude hodit :-)
@@tomaskohlicek6306 mám pevné osy kotouče 180mm 1x11. První jsem si myslel že to dělá řetěz o kazetu ale teď bych si byl jistý že to dělá kotouč. Všiml jsme si že mám trošku křivej kotouč ale fakt trošku. Když jedu pomalu nic neškrtá pak to rozjezdu trochu víc a začne škrtat. Ale né pravidelně, jednou to dělá podruhé ne.
To se stává, kotouč začne při určité rychlosti vlivem vibrací rezonovat a začne štrejchat o nejbližší destičku. Je potřeba lépe vycentrovat třmen aby byla mezera po obou stranách kotouče co největší a stejná, aby destičky byly s kotopučem rovnoběžně a ne nějak našikmo. Je to o desetinách milimetru... A také pozor aby kotouč neštrejchal o třmen samotný, je potřeba to naštělovat tak aby procházel uprostřed zářezu kteržý ve třmení je.
Dobrá mikina, mám stejnou ale zelenou! :D
Co se stane když ustřihnu kousek toho drátu co tam trčí u prehazovacky?
Dobrý den, mohl bych se zeptat jak mám řešit to že mi při šlapání do kopce sama přehazuje přehazka? Mám to třeba na 3 převodu v zadu a najednou to mám na 4 nebo 2. Děkuji
špatně seřízené taky ni to dělalo přitáhni nebo povol lanko tak aby o odpovídalo číslu na páčce.
Bajkeři, prosím vás o názor (na bike fórech by mě za něj předpokládám ukřižovali): Doteď jsem na kole prakticky nejezdil a až TH mě inspiroval, že bych mohl začít. Resuscituju staré obyčejné kolo, ale už se dívám, co bych případně pořídil, pokud by mě to chytlo víc a vydal se na traily. Nejsem si úplně jistý Btwinem 560S a včera jsem objevil Marin Hawk Hill 1 2018 za 26k. Bylo by to lepší, než Btwin? Komponenty asi o moc výš nejsou, geometrie ale vypadá trailověji. Anebo se raději vybodnout na full a dívat se raději třeba po pevném plusku, např. Blizz 40 27+ (byť bych fakt rád full)? Nebo bazarový full, třeba AUTHOR PATRIOT TRAIL 1.0 27,5 za 20? Nejsem žádný divočák, takže i levnější full by mi nejspíš dlouho vydržel. A jsem zvyklý na v podstatě hypermarketové kola, tudíž cokoli lepšího pro mě bude naprostá pecka, byť pro vás by to může být nepřijatelný low-end. Ale holt 40+ je pro mě fakt moc.
Pokud chceš fulla ber fulla, plusko to nenahradí, za mě v týhle ceně radši ten author než ten decathlon nebo marin to už jsou opravdu kola kde ošidili co se dalo, jinak mužeš napsat na fb do skupiny cyklistická poradne tam jsou takový dotazy běžně
@@martinmoc Díky!
Jde vyměnit rychloupínák za pevné osy? Nebo záleží na ráfku?
podle rámu a aj na nábojech :D
Na to musí být konstruovaný rám.
@@DriverXXX2 A tou tyci at se prasti pres palici a nebudou ho napadat takovy idiotsky dotazy...
:-):-):-) A kam mám na hardtaila připevnit zadní tlumič, aby z toho bylo celopéro?
@@petrhurych4160 😂😂😂😄
Ahoj
Co mam dělat, když mám správně nastavené dorazy, ale i tak se nedostanu k nejmenšimu pastorku, protože, když zařadim 5 nebo 6 tak mají jeden společný pastorek.
Jinak lanko a dorazy jsou spravne nastavené.
Zkousej otáčet kolečkem u prehazky, který mírně dotahuje lanko
@@lukesbikes4371 už jsem zkoušel a nic se neděje
takhle zesiroka by ti to melo pomoci:
0) zkontroluj tvar bovdenu jestli se to nekde neskrti nebo prorezava, pripadne vymen
1) sundej retez
2) zcela povol lanko na přehozu
2.5) zasroubuj si zpet dotahovaci srouby
3) nasteluj spodni doraz podle oka
4) nahod retez, s citem uchyt lanko s jemnym tahem
5) zarad nejvetsi kolo
6) nasteluj horni doraz
7) nasteluj pritlak
8) pokud neni ohnuta prehozka nebo patka, vse funguje jak ma
stejnym zpusobem pro prevodnik
trail bike najdi si kanál Park Tool a jejich servisní videa k prehazkám. Myslím, že tam je vyřešený i tvůj problém.
Kde je to dalsi video, tykajici se kazety?
Nazdar, chcel by som sa opýtať, ako si poradiť s nasledujúcim problémom s radením Deore XT 2x11 na Ghost Kato 9.9: Pri nastavovaní napnutia lanka skrutkou pri páčke radenia mi v istej polohe reťaz chrastí na malých pastorkoch (najmä na druhom a treťom najmenšom), pohrám sa s kolieskom a chrastenie zmizne, ale presunie sa na 2 - 3 najväčšie pastorky, pričom na ten najväčší sa reťazi najprv príliš nechce a potom naň predsa len naskočí, ale nie hladko a potichu. A takto stále dookola, neviem utrafiť ten stred. Som už z toho trochu na nervy, bicykel má odjazdených len niečo cez 500 km a je po veľkom servise, ktorý bol robený vo februári a bol urobený kvalitne. Bike si postál 2 - 3 týždne v pivnici, potom som urobil dákych 30 km a radenie sa rozhádzalo viac než za celý minulý rok (1300 km) na bicykli o vyše polovicu lacnejšom a osadenom len Aliviom.
ak naladíš presne v krajných polohách (napr 1-2-3 = najmenšie pastorky) a potom je radenie nepresné uprostred kazety (pastorky 4 - 8) a opäť lepšie na druhom kraji kazety (najväčšie pastorky 9 - 11) tak to je jasný problém v ohnutej pätke. Ak ti toto mechanik neskontroloval pri veľkom servise, tak takého mechanika nakop niekam a hľadaj kvalitnejší servis.
Šikula, díky :)
Ahoj,mám teď problém při jízdě už od startu kolo stále přehazuje a nevím co s tim
Zdarec :) Zajímalo mě, kdy uděláš nějký takovýhle video :) Podobných servisovacích videjí je na YT asi milion, ale jak se říká, Opakování je matka moudrosti :)
Ty Trailíku, měl bych technickej dotaz. Nikde jsem se o tom nic moc nedočetl. Dá se vyměnit vidlice s Tapered sloupkem tam, kde předtim byla Ahead ? výměna hlavovýho složení aby to pasovalo žejo a tak, nebo je tohle neproveditelný? Díky :)
Jak se dá udělat, aby se přehazovačka dala dát do té fixní polohy pro dobrou manipulaci? Mám Rockrider 560s a nějak mi to tam nejde.. Přehazovačka Shimano Deore..
Mám pocit že to umí jenom Sram přehazovačka.
U levnějších přehazovaček to nebývá
Musis mat prehadzovacku so spojkou.
Maj to jen sram přehazky , ani na XT to neni tam je jen ovladani "brzdy" raminka
Nijak, blokaci ramínka mají jen SRAM přehazky. Shimano Deore buď nemá nic a nebo, pokud jde o model rd-m6000, je potřeba před vyndavánim kola vypnout třecí spojku ramínka - je tam šedá páčka nad hlavnim čepem ramínka, dozadu zapnuto, dopředu vypnuto.
bude ta recenze Garminu Instinct? :-)
Díky!!! Pomohlo
Zajímal by mne ten stojan ten asi bude určený jen pro klasické kola ne ekola
Nevite proc me pri slapani do zadu na dvou nejlechcich prevodech pada retez😢?Za odpoved moc dik
ježiš to je krásné kolo...
Myslíte si že je dobrý kolo Rockrider 540S ?
Dobrý na co? Na pohodlnější cestu do obchodu nebo po cyklostezce k rybníku jistě ano, na nějaké teréní využití sotva, za 15 000 nelze čekat zázrak když se za to tak tak dá postavit použitelný hardtail. Na celopéro do terénu to chce minimálně 2-3x víc.
Myslím tím nějaký lehčí terén, kořeny atd.
@@tomas.krasa_mtb4185 To radši nějaký hardtail a objemné pláště nad 2,3" nafoukané na nižší tlak.
Takže by jste mi ho moc nedoporučoval?
@@tomas.krasa_mtb4185 Určitě nedoporučoval.
Super díki
Podle definice je pastorek menší než rozeta. Takže zadní ozubení je v tvém případě kombinace obou.
8:34 chyba v Matrixu😂
A co mám dělat když mi řetěz extrémně mlátí do rámu a je to hodně nepříjemné co stím případně díky za rady
Buď si koupíš takový chránič na rám aby ti řetěz nemlátíl a neodřel rám, nebo záleží jaký máš typ přehazovačky kde na ni je taková páčka a tím zapneš brzdu a tím ti nedovolí aby řetěz bouchal o rám. Ale třeba mě Trailhunter opraví 🙂
Kup hazku s brzdou...
A co přesmykač prosím? Ne každý má jednoplacku...
Když já u to nemám na čem ukázat :-) Ale tam je to principiálně podobné - pokud nešlape správně, škrtá apod., tak zkontrolovat dorazy, přesně naštelovat kolečkem u páčky polohu nad převodníky.... no a samozřejmě i do přesmykače se dá drbnout, takže se ohne. Tam ale patka není, tak nutno řešit výměnou, nebo se to pokusit rovnat kutilským stylem :-)
a jak se správně nastavuje a seřizuje přehazovačka, když úplně sundám lanko?
Ještě bez řetězu a bez zafixovaného lanka přehodit na nejmenší pastorek, nastavit doraz, napnout a upevnit lanko k přehazovačce, přehodit na největší pastorek, nastavit druhý doraz. Nasadit řetěz - ideálně opět na nejmenším pastorku a nyní by to mělo chodit, případně drobnosti doladit štelovacími šrouby na přehazovačce nebo u řazení na řídítkách.
@@Martin_Mery díky, vyzkouším.
Ahoj mám dotaz , syn má zadním kole osmu .Na první a poslední kolečko to nejde přepnout.
povolit dorazy měly by být označeny L H
Ten prípad keď sa nechce retiazka dat na to druhe najväčšie pastorko mam
Jak může seřizovat vzdálenost přehazovačky někde uprostřed kazety vzdálenost přehazovačky se nastavuje vždy na největším pastorku.
Kolik ti je let?
Já jsem měnil lanko brzd a zjistil jsem že jsem koupil špatný Lanka
a co je s tou prehazovacku za problem kdyz mi tam vubec nejde dat trojka
Nechci do toho kecat, ale mas moc dlouhej retez :)
Řetěz neni dlouhej , na tomhle celopéru když propruží se dost natáhne a tak délky musí být taková když to dáš na největší kolečko a tlumič na doraz aby to šlo a byla tam trochu vůle, mam taky to kolo ale s eaglem
Úděl prosím test kola Kross Earth 3.0 co NATO reknes
Co mám dělat když my řetěz přeskakuje za největší pastorek?
Nastavit horní doraz. Ve videu je to zmíněné.
@@SuperPcgamesplayer děkuji moc za radu
Čau TH budeš testovat tohle ruclips.net/video/FBkX44-C8AM/видео.html
No, sám bych si to teda asi nekoupil, tak leda by se mi to podařilo někde nějak půjčit. Ale můžu se o to pokusit :-)
@@TrailHunter ok 👍😉
A já myslel že už nevydavaš videa😂