Может ни кто и не делал,но ...Служил в 2007 году в г.Белёв Тульской обл. Так вот там видел нечто из ГАЗ-53 (кабина) и шишиговские мосты(оба)!!! Так что посмотрим,посмотрим. Удачи вам!!!
По поводу гидроусилителя могу сказать на своем опыте. Сошку переварил из двух одну т.е. от 66 взял и от 53 подгонял все по месту примерно на 2.5 см вышла длинее тягу если не сможешь открутить от головки то обреж ее по месту как надо сошку подгоняи уже к тяге . Правда у меня рама 53 и рессоры родные там мне чашка мешала от рессор . Вообщем все как говорится руками делается . Удачи!
у меня кум охотник и рыбак. помогал я ему делать вездеход на базе газ 66, кабина двойная с зила 131 (пожарка ац-40), удлинили раму на 60см и кузов пикап сделали. двигатель фордовский дизель 7,3 л. вес 3500кг. зарегистрировали нормально. расход по трассе 11-14л, а с грузом 2т и прицеп военный груз 2,5 т-до 18л солярки.
Конечно у меня как шофёра несколько лет проработавшего в своё время на газ 52 и немного относительно поездившего на газ 66 резонно наверное как и у всех возник вопрос нафига это нужно)) каждая из этих машин своего рода легенда, но если человеку хочется попробовать это, то почему бы и нет!)) довольно интересно наблюдать за этим процессом, продолжайте пожалуйста дальше, такого наверное не делал никто, Любопытно посмотреть что получится в итоге так сказать... ))
За роботу лайк,а в основному газони слабенькі машини я мав 66 дев'ять років .сазіка рік 'коробки друга на спуску вибиває задня на підйом, щеплення на сизон не ставало, тормоза поки зїдеш з гори гружений всі молитви прошепчеш,а рульове інакше не підійде бо обламує шпильки на кріпленні кронштейна до кулака їх там всього чотири а розвертіти під групші нема куда
Видео свежее. Самому жуть как интересно. Предложения такие: машина тяжёлая, всё таки грузовик, дозатор на рулевое, лучше поставить с погрузчика, с т-157 например ( это сто на базе трактора Т-150к). На шишиговскую раму установить часть рамы от 52-го, чисто под кабину. Так она выше будет, резина шишарика выше и по этому возможно придеться подрезать арки. Придёться потрахаться конечно с подкрылками, но их видно не будет, удлинить все рычаги, и двиг всё таки, лучше засунуть дизельный, как не крути он в разы лучше
ГУР от трактора Т-40 будет правильно брат молодец правильно советует, оно во первых простой и не прихотливый надежный ГУР ! К стати мужики пожарную безопасность соблюдайте смойте масло с рамы под ДВС, обыкновенным порошком и теплой водой, не мне вас учить но любая искра и может быть опасно !
Хорошо когда есть деньги в кармане, и чужие руки растущие из правильного места.. А так норм! Продолжай в таком хорошем интузиазме! Р. S . Движок бы от мтз ,дизельный..
Поменять кабину и сместить седалище водителя с колеса - это здравая идея, потому как все кочки в кобчик))) Но вот менять кабину на газ 52, как мне кажется, не самый удачный вариант - газ 63 уже давно был придуман. По моему мнению, если уже менять кабину, то на более комфортабельную и удобную, чтобы какой-никакой а спальник был, если уж такие кардиальные меры, да и узкая кабинка у газ 52. На такую ходовую с такой проходимостью просится что-то комфортное, типа кабины от американца, а так это шаг назад в отношении удобства. Единственно, что оправдывает - это то, что куда-то надо было пристраивать эту кабину. Ну поездите, помучаетесь в этой тесноте, да и новую прикорчуете - какие ваши годы)))
Идея хорошая но просто на шишигу поставить другую кабину этого маловато .... Нужно ещё например фаршировать движку , поставить арочные шины, сделать выхлоп на верх, аригинальняй кузов + внешний вид..... Тогда будет действительно круто.
Ничего особенного не произойдёт... 66-й как был так и останеться им же. Только кабина более узкая .... С педалями на раме наверно не стоило заморачиваться.---- . получаеться мех привод сцепления? Он тоже не очень... А почему не оставили родной рулевой механизм с усилителем? Тогда ставьте от зила. насос одинаковый --проблем не должно возникнуть.
Ой парни,все старо как мир! Все это делалось до вас и после вас надеюсь тоже будут делать! Рамы братья близнецы что 52 что 53 а значит и восьмерка войдет с минимальными доработками ,мосты тоже перекатить не так и сложно только кронштейны поменять и выставить под карданы,вполне возможно что и отверстия отыщутся ну а морда с кабиной вообще на родные места встанет! Но вы легких путей не ищите начали на раму 66 все вешать а она под бескапотник! А получится у вас ГаЗ 63/ только с мордой 52!Счастливо потрахатся!!!
Братуха, как говорит один мой знакомый батюшка: "если душе угодно, то надо делать", а я не понимаю зачем, но, ГУР от Т-40 слабоват, а ты не задумывался о гидравлическом рулевом управлении, такое ставят в основном на МТЗ-82, туда надо насос+насос-дозатор+цилиндр+ комплект установки, всё это берется от комбайна. В этом случае механической связи между рулём и колесами нет вообще.
мат это уровень культуры человека. мат можно использовать только в личном приватном кругу. в других случаях мат унижает человека. Вообще_то хотел сказать что при подобной переделке очень важно регулировать зазор тормозного штока педали и поршня главного тормозного цилиндра, он должен составлять 3-5 мм. меньше тормаза будут клинить, больше не эффективны. дерзайте. сходу можно кое что подсказать, но тогда не интересно.
Затраты и работа таже но на выходе как по мне более интересный вариант получился бы, более удобная кабина да и дизайн не такой древний как газ 66 или 53-52. Другое дело што установили кабину ту што имелась в наличии.
Делать ему не фиг ,гидрач убрал кабина маленькая, чё попало , чисто я первый такой самоделкин но не к чему это реально, пишу а у самого эмоции матершиные .
Казахстан, город шымкент. У нас такое уже давно делают и на такую машину вставляет мотор от трактора и от БТР. Но классный проект, смотрю что в конце будет. Этот проэкт у вас до конца продуман? Или как у всех по ходу дело план покажет ???
Село Перевальное, Крым, оба варианта вами озвученные ле 15-20 прекрасно катаются. более то с дизельными двигателями от Т-40. Интересно как у вас получится.)
Один и главный вопрос -- зачем??? А ночью признайте себе - лучше, вы нечего не сделали! Гидравлическое сцепление перевели на механический привод от которого все отказались! Сделали длиннее свес из за сместившегося назад кузова....
там по сути ничего особо переделывать то и не надо все уже придумано и предусмотрено. есть егерь от него берите колонку и гидроусилитель и все остальное. все встанет на свои места и дырки ни придется пилить. надо было и компрессор оставить на подкачку. не знаю почему у вас не встал пропеллер и вы обрезали шкив. надо было просто все оставить от 66 без изминений все бы встало как родное. т.к ставили компрессора на 53 от 66 с установкой всех его шкивов все подходит.
Уважение вам за пресечение мата , а занозу вам непременно оставлю !!! Двигатель запускают , заводят часы или тень за плетень . Удачи вам и наилучшие пожелания !!!
лично я не вижу смысла в этой переделке, кабина 52 не намного удобнее 66, вот еслиб от модели 33081 то другое дело, рама 66 -го прочнее 3308, еще б туда дизелек нормальный.
/Скажите мне, пожалуйста, каких грибочков вы поели. Не вижу смысла ставить кабину от 53-ей на раму 66-ой. Было бы гораздо целесообразнее вкатить мосты на раму 53-ей, каковой она у вас является, если верить истории. Если вам хотелось установить гур, то есть гур на газ 33--... Они устанавливались штатно.
Сколько видел газоновских рам внешне они все абсолютно одинаковые и траверсы все тоже. Одна разница есть длиннее и короче. А так все один в один от 51-го и до некста. Как в шишиге есть отверстия под рулевое, так и в штатских они присутствуют под траверсу раздатки.
+Южанин я на такой машине 5 лет работаю матор от мтз гур стоит радной 66 укароти тягу она на резьбе , раскрути отреж сколько нужно нареж резьбу все работает супер кабину ставь 3307 будеш ездить кайфовать у нас 2 такие машины матор только дизель работает не громко скорость 90 км пара 37 зубьев
У меня есть Т-40 и гур в нем просто прекрасный. Никакого люфта в рулевом нет. Единственное что в Т-40 клапан делитель потока выделываться может и усилитель пропадает, но его то в машину ставить ни к чему.
Тракторизм у меня тоже было , то в одну сторону легко крутится в другую нет , и плохая связь с дорогой , так как т-40 до 30кмч рассчитывался, а эта будет быстро бегать
Когда на тракторе пропадает гур, тронешь рычаг распреда, клапан на место становится и гур снова есть. На машине поток делить не надо и гур будет работать без клапана. В остальном он абсолютно беспроблемный у меня трактор уже 8 год и я в него ни разу не заглядывал.
Для сначала помойте двигатель и раму, то есть чистыми руками удобно будет брать запчасти и вооброжания с конструкцией.
Автор ваша позиция насчёт мата вызывает уважение.
D S . Абсолютно согласен!
Поставив электро усилитель избавляетесь об бочка шлангов ремней масло, одни плюсы, и работает не хуже.
движок получил, душу греет, спасибо! у него блок оказался с газ - 12 зим...
Раритет...
Наконец-то кто-то не хаммер из шишиги делает! Уважение и лайк. Удачи, мужик!)
Спасибо за видео!
За то что без мата уважуха!
Может ни кто и не делал,но ...Служил в 2007 году в г.Белёв Тульской обл. Так вот там видел нечто из ГАЗ-53 (кабина) и шишиговские мосты(оба)!!! Так что посмотрим,посмотрим. Удачи вам!!!
Вдохновляешь своим азартом, тем, что горишь своей мечтой!! )) Это классно!! ))
Мне аж заматериться хочеться после такой просьбы)))
Оффигенски! Еще и без мата! 5 баллов
Гашиш получиться.
😂😂😂 РАЗРЫВНАЯ, ЮМОРИШЬ, ржака
Да я всякие видел переделки автомобиля газ 66 но эта меня приятно удивила мне нравится смотреть на то как восстанавливают редкие грузовики👍👍👍👍.
Интересное и качественное видео. Спасибо что без мата. Да и проэкт тоже интересный.
По поводу гидроусилителя могу сказать на своем опыте. Сошку переварил из двух одну т.е. от 66 взял и от 53 подгонял все по месту примерно на 2.5 см вышла длинее тягу если не сможешь открутить от головки то обреж ее по месту как надо сошку подгоняи уже к тяге . Правда у меня рама 53 и рессоры родные там мне чашка мешала от рессор . Вообщем все как говорится руками делается . Удачи!
у меня кум охотник и рыбак. помогал я ему делать вездеход на базе газ 66, кабина двойная с зила 131 (пожарка ац-40), удлинили раму на 60см и кузов пикап сделали. двигатель фордовский дизель 7,3 л. вес 3500кг. зарегистрировали нормально. расход по трассе 11-14л, а с грузом 2т и прицеп военный груз 2,5 т-до 18л солярки.
Конечно у меня как шофёра несколько лет проработавшего в своё время на газ 52 и немного относительно поездившего на газ 66 резонно наверное как и у всех возник вопрос нафига это нужно)) каждая из этих машин своего рода легенда, но если человеку хочется попробовать это, то почему бы и нет!)) довольно интересно наблюдать за этим процессом, продолжайте пожалуйста дальше, такого наверное не делал никто, Любопытно посмотреть что получится в итоге так сказать... ))
У ТЕБЯ ВСЕ ПОЛУЧИТСЯ Я ВЕРЮ В ТЕБЯ ТЫ. МОЛОДЕЦ👍👍👍👍👍
лайк вам за нелёгкую работу. успехов
Уважаю людей катори уважают себя , бог помош удача вам
Очень прикольный проект, подпись, и удачи , буду ждать видосов
Рычаг скоростей можно поставить от газ 53. И ручник меренести на коробку с раздатка
Очень класно выглядит!
За роботу лайк,а в основному газони слабенькі машини я мав 66 дев'ять років .сазіка рік 'коробки друга на спуску вибиває задня на підйом, щеплення на сизон не ставало, тормоза поки зїдеш з гори гружений всі молитви прошепчеш,а рульове інакше не підійде бо обламує шпильки на кріпленні кронштейна до кулака їх там всього чотири а розвертіти під групші нема куда
Видео свежее. Самому жуть как интересно. Предложения такие: машина тяжёлая, всё таки грузовик, дозатор на рулевое, лучше поставить с погрузчика, с т-157 например ( это сто на базе трактора Т-150к). На шишиговскую раму установить часть рамы от 52-го, чисто под кабину. Так она выше будет, резина шишарика выше и по этому возможно придеться подрезать арки. Придёться потрахаться конечно с подкрылками, но их видно не будет, удлинить все рычаги, и двиг всё таки, лучше засунуть дизельный, как не крути он в разы лучше
Никто не делал, потому что нафиг не надо...
Проще мост подкатить под 52.
Классный джип получился,хоть и колгоспный!!!
Южанин
спасибо за видео
ГУР от трактора Т-40 будет правильно брат молодец правильно советует, оно во первых простой и не прихотливый надежный ГУР ! К стати мужики пожарную безопасность соблюдайте смойте масло с рамы под ДВС, обыкновенным порошком и теплой водой, не мне вас учить но любая искра и может быть опасно !
Хорошо когда есть деньги в кармане, и чужие руки растущие из правильного места.. А так норм! Продолжай в таком хорошем интузиазме!
Р. S . Движок бы от мтз ,дизельный..
Поменять кабину и сместить седалище водителя с колеса - это здравая идея, потому как все кочки в кобчик))) Но вот менять кабину на газ 52, как мне кажется, не самый удачный вариант - газ 63 уже давно был придуман. По моему мнению, если уже менять кабину, то на более комфортабельную и удобную, чтобы какой-никакой а спальник был, если уж такие кардиальные меры, да и узкая кабинка у газ 52. На такую ходовую с такой проходимостью просится что-то комфортное, типа кабины от американца, а так это шаг назад в отношении удобства. Единственно, что оправдывает - это то, что куда-то надо было пристраивать эту кабину. Ну поездите, помучаетесь в этой тесноте, да и новую прикорчуете - какие ваши годы)))
Вопросик, а на стандартный мост 53 колёса с 66 по болтам подходят? И ширина моста 53 от 66 отличается?
Идея хорошая но просто на шишигу поставить другую кабину этого маловато .... Нужно ещё например фаршировать движку , поставить арочные шины, сделать выхлоп на верх, аригинальняй кузов + внешний вид..... Тогда будет действительно круто.
Фарсировать движку
Молодцы всё круто👍
Прикольно! А если ещё немного расширить морду, то будет просто супер!
Зёма,ближе надо снимать,когда рассказываешь...а так,интересная идея.в живую потом покажешь?)))
Добрый вечер. Мне кажется от Т-40. Будет слабый. Лучше я думаю Зиловский. А так видно проделана немалая работа. Удачи в продолжение проекта.
Ничего особенного не произойдёт... 66-й как был так и останеться им же. Только кабина более узкая .... С педалями на раме наверно не стоило заморачиваться.---- . получаеться мех привод сцепления? Он тоже не очень... А почему не оставили родной рулевой механизм с усилителем? Тогда ставьте от зила. насос одинаковый --проблем не должно возникнуть.
Газелевский рулевой редуктор встает, родной шигин поросенок рулит...
Ой парни,все старо как мир! Все это делалось до вас и после вас надеюсь тоже будут делать! Рамы братья близнецы что 52 что 53 а значит и восьмерка войдет с минимальными доработками ,мосты тоже перекатить не так и сложно только кронштейны поменять и выставить под карданы,вполне возможно что и отверстия отыщутся ну а морда с кабиной вообще на родные места встанет! Но вы легких путей не ищите начали на раму 66 все вешать а она под бескапотник! А получится у вас ГаЗ 63/ только с мордой 52!Счастливо потрахатся!!!
Сергей Самоделкин так на 66ом с роду не помогает же гидрач. По крайней мере я на них ездил под грузом.
не знаю, всё работало. два шарика изъездил за 27 лет стажу.
совсем не ГАЗ-63, две разных машины.
Под кабину проставочки чтобы была от рамы повыше. При проходе по пересечении колеса большего диаметра задевают за подкрылок переднего крыла
Какая отличная идея,очень близкая любому русскому человеку! и все это без огромных бюджетов! Удачи Вам!
Красавчик,👍👍
Братуха, как говорит один мой знакомый батюшка: "если душе угодно, то надо делать", а я не понимаю зачем, но, ГУР от Т-40 слабоват, а ты не задумывался о гидравлическом рулевом управлении, такое ставят в основном на МТЗ-82, туда надо насос+насос-дозатор+цилиндр+ комплект установки, всё это берется от комбайна. В этом случае механической связи между рулём и колесами нет вообще.
Зверюга получилась , молодцы
мат это уровень культуры человека. мат можно использовать только в личном приватном кругу. в других случаях мат унижает человека. Вообще_то хотел сказать что при подобной переделке очень важно регулировать зазор тормозного штока педали и поршня главного тормозного цилиндра, он должен составлять 3-5 мм. меньше тормаза будут клинить, больше не эффективны. дерзайте. сходу можно кое что подсказать, но тогда не интересно.
Чистые и выкрашенные детали гораздо веселей собирать!)
На 66ом гтц главный сцепления 2 в одном . Он же стоит на 21 Волге. Движок52 зря продал, может пригодится под следующий проэкт.
оставьте родной гидрач. там же цилиндр на поперечной тяге стоит, а золотник на продольной. а саму рулевую колонку можно поставить хоть от жигулей
Класс!
Гидрач поставьте ЗиЛ-130 и проблем никаких не будет!
Помоему имело бы смысл установить кабину Газ 3307 или 3309, получился бы практически полноценный Газ 3308
зачем?
Затраты и работа таже но на выходе как по мне более интересный вариант получился бы, более удобная кабина да и дизайн не такой древний как газ 66 или 53-52. Другое дело што установили кабину ту што имелась в наличии.
Зачем городить то, чего и так навалом?
Тут хоть какое-то творчество...
Просто ах... огонь
По поводу рулевого, если хочешь узаконить, мне в Нами давали ответ. Что можно только если использовать от Садко
Трудно комментировать без мата...
Ебать колотить)))))
На днях видел в Москве, везли на эвакуаторе, КамАЗ двухосный, но мне кажется это был 66, с кабиной КамАЗ.
Делать ему не фиг ,гидрач убрал кабина маленькая, чё попало , чисто я первый такой самоделкин но не к чему это реально, пишу а у самого эмоции матершиные .
Главное "смотрится шикарно" )))
Напишите подробный отчет на драйве. Что менять, что выкинуть, что докупать. Как то больно легко. Я бы еще раму 66 укоротил.
Сможете на волгу поставить двиготель от зил 130
Надо будет усилить подвеску
И свавнить обычную протов с дгугим мотором
Я это сделал три года назад , поставил кабину о 3307 . Сейчас выглядит как Садко гур оставляйте родной
Казахстан, город шымкент. У нас такое уже давно делают и на такую машину вставляет мотор от трактора и от БТР. Но классный проект, смотрю что в конце будет. Этот проэкт у вас до конца продуман? Или как у всех по ходу дело план покажет ???
Село Перевальное, Крым, оба варианта вами озвученные ле 15-20 прекрасно катаются. более то с дизельными двигателями от Т-40. Интересно как у вас получится.)
Я требую продолжения банкета))
Купить легко
А самому сделать нечто . это поинтереснее
Один и главный вопрос -- зачем??? А ночью признайте себе - лучше, вы нечего не сделали! Гидравлическое сцепление перевели на механический привод от которого все отказались! Сделали длиннее свес из за сместившегося назад кузова....
отличная задумка но отмыть надо было
ти молодець що маєш бажаня то робити
У автора очень хорошо получается говорить, а делать по колхозному. Но не смотря на это всёравно молодец.
Стартер можно поставить редукторный( Волга - Газель) долго ходит.
В планах был такой вариант. Спасибо.)))
МОЛОДЕЦ.))))))))
смотреться то хорошо будет,но блин кабина маленькая это капееец-я с моим 186 работал на газоне и это офигеть мучение было
Мне тебя жаль, такой гибрид уже был ещё в начале 90-х селе Гордеево под Барнаулом Алтайского края
уважуха красавчик так держать
там по сути ничего особо переделывать то и не надо все уже придумано и предусмотрено. есть егерь от него берите колонку и гидроусилитель и все остальное. все встанет на свои места и дырки ни придется пилить. надо было и компрессор оставить на подкачку. не знаю почему у вас не встал пропеллер и вы обрезали шкив. надо было просто все оставить от 66 без изминений все бы встало как родное. т.к ставили компрессора на 53 от 66 с установкой всех его шкивов все подходит.
Жду продолжение!
Уважение вам за пресечение мата , а занозу вам непременно оставлю !!! Двигатель запускают , заводят часы или тень за плетень . Удачи вам и наилучшие пожелания !!!
Этот проект многократно исполнен,внедрён в жизнь уже давно. Просто в то время инета не было,лет 25 тому назад.
Получилось ГАЗ 121.Лайк
лично я не вижу смысла в этой переделке, кабина 52 не намного удобнее 66, вот еслиб от модели 33081 то другое дело, рама 66 -го прочнее 3308, еще б туда дизелек нормальный.
Зиловский гур лучше если с ним под возиться под себя то 1 пальцем крутить можно будет и движок дизель д243 что на мтз стоят тяга на них крутая
/Скажите мне, пожалуйста, каких грибочков вы поели. Не вижу смысла ставить кабину от 53-ей на раму 66-ой. Было бы гораздо целесообразнее вкатить мосты на раму 53-ей, каковой она у вас является, если верить истории. Если вам хотелось установить гур, то есть гур на газ 33--... Они устанавливались штатно.
Привет южанин класный проект продолжай и удачи тебе.вопрос можно купить у вас стекла с шишиги?
Да не вопрос тебе какие надо?
Южанин лобовые и рулевой вал с креплением , а где находится железо?
В полтавской я завтро туда тоже еду можем встретится или можно созванится 8 989 8251949 это мой номер
Южанин окей я позвоню , завтра не смогу работаю
Ок позвани до обеда если можно я там буду до обеда.
Пропущенное звено эволюции между ГАЗ-63 и ГАЗ-3308 "Садко"
Сколько видел газоновских рам внешне они все абсолютно одинаковые и траверсы все тоже. Одна разница есть длиннее и короче. А так все один в один от 51-го и до некста. Как в шишиге есть отверстия под рулевое, так и в штатских они присутствуют под траверсу раздатки.
Вообще-то уже скрещивали и получился "Садко"-сын шишиги.
Подпишусь. Будет кузов или будка?
Класс!!! А где дальше...............????????????!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Деньги собераю хочу без кредитов его построить
От хорошего движка и рамы грязь сама оттпадёт😆😆😆😆
крут видос
Вы не первые , еще в 1970 - х , такой монстр был в охотинспекции в Караганде
красота!!
не забудьте переставить с кабине от шишиге знак гост качества ссср )
ну а как вам гур от зила?
Все КРУТО мне нравится продолжай дальше удачи и при мат удаляй
Лайк , довго чекав відос
Спасибо рад старатся.
+Южанин доброй ночи какой регион у вас
+Южанин гур поставь останешся без пальце когда колесо кататься в день
+Южанин я на такой машине 5 лет работаю матор от мтз гур стоит радной 66 укароти тягу она на резьбе , раскрути отреж сколько нужно нареж резьбу все работает супер кабину ставь 3307 будеш ездить кайфовать у нас 2 такие машины матор только дизель работает не громко скорость 90 км пара 37 зубьев
Спасибо за подсказку. Живу в Краснодаре.
👍👍👍👍
как 52й мотор может приносить радость??? :)
Двигун Газ 52 приносит радость только мазохистам или людям с расстроенной психикой которым нужно постоянно что то крутить и это их успокаивает!
Двигун Газ 52 приносит радость только мазохистам или людям с расстроенной психикой которым нужно постоянно что то крутить и это их успокаивает!
он приносит радость когда от него избавился! ;) или в парил какому то лоху! :-)
Если 52 не давать обороты то вполне нормально он ходит.
он слабее даже чем волговский и жрет как сволочь!
Есть заводской ГУР для газ53,Ермак, а так же есть ЗИЛ130, МАЗ, КамАЗ
Заебись газик
Вопрос: а зачем? Купи егерь и все дела нц или садко
согласен. и кучу сменных кабин-кузовов на него. с утра от оки. к вечеру от краза. с перепоя--от теслы.
Привет.круто
😁 Шило на мыло, так хотя бы кузов длиннее был, а сейчас шляпа получилась.
3 года назад собрал газ 66 + газ 3307, и не ты первый это делал,а заводчане !!!!!
т-40 фигня усилитель , машину будешь ловить по дороге, у меня был т-40 есть обзор если интересно на канале, я думаю лучше от зила будет в тысячу раз
Александр Тыщенко спасибо за совет.
У меня есть Т-40 и гур в нем просто прекрасный. Никакого люфта в рулевом нет. Единственное что в Т-40 клапан делитель потока выделываться может и усилитель пропадает, но его то в машину ставить ни к чему.
Тракторизм у меня тоже было , то в одну сторону легко крутится в другую нет , и плохая связь с дорогой , так как т-40 до 30кмч рассчитывался, а эта будет быстро бегать
Когда на тракторе пропадает гур, тронешь рычаг распреда, клапан на место становится и гур снова есть. На машине поток делить не надо и гур будет работать без клапана. В остальном он абсолютно беспроблемный у меня трактор уже 8 год и я в него ни разу не заглядывал.
Матор 80 надо а каропка от зила,мочно палучитца
Ну а зачем матерится? ваш проект, ваша работа, ваши косяки и ваши находки. Кто сможет лучше-пусть сделает и покажет.