DOMİNAR 400 UG GENEL BAKIŞ
HTML-код
- Опубликовано: 6 дек 2022
- SERVİS VE EKSPERTİZ RANDEVUSU İÇİN:
0 544 331 75 13 GÖKHAN DENİZ.
SERVİS VE EKSPERTİZ İÇİN LÜTFEN RANDEVU ALIN! 0544 3317513
YENİ YERİMİZDE SİZLERİ ARAMIZDA GÖRMEKTEN MUTLULUK DUYARIZ
Modeka İş merkezi Cennetoğlu mahallesi Yeşillik caddesi dış kapı 228-230 iç kapı Z38, D:2F, 35110 Karabağlar/İzmir FİNANSBANK BANKAMATİĞİNDEN GİRİNCE SOLDAN 2.DÜKKAN.
HONDA YAMAHA KAWASAKİ SUZUKİ KTM BAJAJ BENELLİ CFMOTO ÖZEL SERVİSİYİZ BU FİRMALARLA YEDEK PARÇA ANLAŞMALARIMIZ VARDIR.
AYRICA MARKA VE CC GÖZETMEKSİZİN TÜM MOTORLARIN SERVİSİNİ VERMEKTEYİZ.ÖZELLİKLE 4 SİLİNDİR MAKİNELERDE UZMANIZ VE SERVİS KONUSUNDA İDDİALIYIZ.FİYATLARIMIZ DA GAYET MAKULDUR BİLGİNİZE...
MOTOMANİA İZMİR SERVİS,YEDEK PARÇA, EKİPMAN ,AKSESUAR,,EKSPERTİZ ,ALIM SATIM KONUSUNDA HİZMETİNİZDEDİR.TÜM MOTORCU DOSTLARIMIZI BEKLERİZ.
motomania2.el reel rakamlarla sizlerin ilanını yayımladığımız instagram sayfamızdır.
İLANLARDAN ÜCRET ALINMAZ 3406 SMS İLE 20 TL KARŞILIĞINDA LÖSEVE BAĞIŞ YAPILARAK İLAN YAYINLANIR.ŞU ANA KADAR 42 BİN TL KANSERLİ ÇOCUKLARA BAĞIŞ TOPLANMIŞTIR.
MOTOMANİA KURUCU: GÖKHAN DENİZ 05443317513
SERVİS VE EKSPERTİZ RANDEVUSU İÇİN: 0 544 331 75 13 GÖKHAN DENİZ.
UG serisini 1.5 yıl 15000 km kullamış bir kullnıcı olarak naçizane tecrübelerimi aktarayım :
Motosikleti 2. motor olarak rahtça km yapmak hem de işletme maliyetini uygun olduğu için almıştım ve bu konularda beni pişman etmedi. Satmazdım ancak abartılı trafik sigortaları yüzünden 2. motor olarak yol vermeye karar verdim.
Öncelikle Yoğurdumun ekşi kısımları şöyleydi EKSİLER>>>:
-İlk kurulumu benim yanımda yapıldı. İlk görünen kusurları sele altındaki kısımda boya taşması, sağ grenaj ve jantta cok ufak boya kusuru ve motor kısımdaki logo kapağında ezikti. bunu Bajaj'a mail olarak bildirdim ancak tatmin edici bir geri dönüş alamadım :D Premium bir marka almadığımı bildiğimden kafayı takmadım. Ayrıca stop ışığı yanmıyordu basit bir montaj problemi idi ve hemen giderildi.
-Mevcut kronik sorunları var. Bunlardan benim yaşadıklarım : Trip sıfırlama(Sanırım aküyle ilgili emin değilim) , Marş ile ilgili bir sıkıntı yaşadım(Servis sağolsun garantiden değiştirdi sorun olmadı), Sağa çekme Egsozdan dolayı ancak iki elinizi bırakmadığınz müddetçe (ki niye bırakasınız :D) hissetmiyorsunuz, Gökhan hocamın bahsettiği zırıltı sesi öndeki aparatı çıkarıp GP Kompozitin ön camını taktırınca geçti.Bunların dışındaki ön disk problemi, stop etme sorunu(TSP ile ilgili olduğu söyleniyor?bilmiyorum) yaşamadım.
-Özellikle ilk gün titreşim çok rahatsız etmişti ancak rodaj bakımından sonra bariz bir şekilde azaldı ve rahatsız edici olmadı.
-Bajaj'ın Avrupa'ya yakın olduğundan Türkiye pazarına önem verdiği söylenir ama ısrarla yeni modellerinde de şu gıcık olduğum, tüketim verisini lt/100km yerine km/lt verisi olarak vermeye devam ediyor.
-Bu ıvır zıvır eksilere kıyasla beni en çok sinir eden ,sürüşte bİhassa 90km/h gibi civarı süratlerde giderken 4000-6000 devir arasında gazı çok hassas kapasam dahi keskin bir yığılma yapıyordu.(Ön amörsitörü kapatacak derecede) Silindir hacminin tek silindire göre nispeten fazla (125-150 cc makinelere kıyasla) ve enjeksiyonlu olduğundan böyle yaptığı söyleniyor ancak bana göre başka bir sorundu. Anlayamadım.
-Motoru sağlam ancak Gökhan HOcamın dediği gibi "tek silindiri zorlamayın"
-Ve klasiktir ,> lastikler. Islakda ve kaygan zeminde kesinlikle güvenmeyin
Geleyim ARTILARA:
+Malzeme olarak Gökhan hocamın dediği gibi yeterli. Tabiki premium Bİr Japon ya da İtalyan gibi değil ancak Çinliden iyi ve parasına göre tatmin edici
+Tasarım olarak asya aslanından esinlenilmiş. Güzel ve beğenilen bir tasarım. Bilhassa yıkayıp cilaladığım zaman dikkat çekiyordu. Yeşil rengi de Kawasaki yeşili gibi çekici.
+Farlar, farlar , farlar (pahalı olabilir ancak en azından hakkını veriyor)...
+KTM ile aynı blok. Sanırım dayanıklılığı riske etmemek adına sıkıştırma oranı biraz düşük tutulmuş. Motorun tek silindir olduğu aklıda tutularak sürülür ve bakımını aksatmaz iseniz bozmak zor bence. Zira 100.000 km yi devirmiş kurye arkadaşlar var.
+Amörsitörler ülkemizin bozuk belediye ve ara yollarında işini güzel yapıyor. Az da olsa toprak ve bozuk yollara girmek zorunda kaldım, sıkıntısızdı(Başka kullanıcılarının cross motosikletle gidilecek yollarda da bu motoru sorunsuzca zorladığını da izledim).Çoğunlukla uzun yol yaptım ve ön camı da taktırınca çok yormuyor. 3 saatten uzun sürüşlerde seleye takviye isteyebilir fakat Ben konforundan memnundum.
+Performansı şehir içinde fazlasıyla yeterli uzun yolda da üzmez. Tork bandının alt devirlerden vermesi ağırlığının dezavantajını kapatıyor ve kullanımını eğlenceli kılıyor. Bİlhassa artçılı kullanacaklara 250cc yerine 400cc'yi öneririm Son süratte olmasa da hızlanma da R25'i geçer. Son sürat olarak verilerde 156km/h yazıyor ancak 170'i görüyor.
+Frenler yeterli. Dozajlama ve freni ısırması tatminkar. ABS'de Bosch modül kullanmaları meyvesini vermiş. Devreye girdiğinde çok tatlı çalışıyor.
+Debriyajı hafif kullanımı kolay.
+Sesi gerçekten tek silindire göre çok güzel. (Bence en güzel sesli tek silindir, aftermarket bir egsoza hiç gerek yok)
+Yakıt tüketimi uzun yolda 2.5-3.5 arası, Çok zorlarsanız 5 i görebilirsiniz.
+Bajaj servislerinden şikayet oabiliyormuş Ancak ben servisimden sıkıntı yaşamadım .Antalya'daki Bajaj kullanıcılarına TAYFUN MOTOR'u tavsiye ederim. Bİrol ve Tayfur ustalar işinde çok iyi ve ilgililer.
EK olarak Kuralkan' ı ve Ekrem Ata Bey'i şu açıdan tebrik ederim: Dominar kullanıcılarını biraraya getiryolar gezi programları yapıyorlar. Organizasyon, kahvaltı, ara molalar, yakıt, akşam yemeği herşeyi ayarlayıp masrafları da karşılıyorlar. En "baba" ve pahalı markaların anahtarlık bile vermediği ülkemiz piyasasında böyle etkinlikler görmek marka adına güzel.
SONUÇ olarak: Gökhan hocama katılmakla beraber: İŞletmesi uygun, parçası (bazen, hemen olmasa da) bulunur, uzun km yapılabilecek herşeyin ortalaması ekonomik bir motosiklet. Rahmetli AEA'nın deyimiyle bulgur pilavı. Bahsedilen eskilerine rağmen , hane gelirlerlerini göz önünde bulundurduğumuzda ve piyasadaki diğer rakiplerini de fiyatlarıyla kıyasladığmızda ülkemizde alınacak en mantıklı motosikletlerden biridir. Hiçbir motosikletin parasını hak etmediğini de hatırlarsak bu paraya bu motosiklet bence iyi. SAYGILAR.
BEN BU KADAR İYİ YORUM OKUMAMIŞTIM HELAL OLSUN SUPREME.
Vaktinizi ayırıp bu kadar detaylı anlatım ancak takdire şayan denir sn supreme 👍
@@nazhibulladobay7812 Teşekkür ederim. Gökhan Hocanın knalı samimiyete dayalı, ne deneyimlediysek o
Tesekkurler guzel bi kullanıcı yorumu.
Hararet nasıl 390'daki gib sürekli Fan açıyormu. Fan sesi ve ısısı rahatsız ediyormu.?
@@otoblack82 Teşekkürler.Antalya sıcağında fan açıyordu tabiki ama hiç rahatsız edici değildi. Fan açmasında bir sorun yok motosikletin.Gayet güzel çalışıyor bir sıkıntısını yaşamadım. Işıkta beklerken fan açtığı durumlarda her motosiklette olduğu gibi kontağı kapatırsanız asıl o zaman sorun yaşayabilirsiniz. Saygılar
2 yıldır kullanıyorum. 25 000 km yaptım. Türkiye'de gitmediğim yer kalmadı. Söylenen hiç bir sorun yaşamadım. Sakin kullanıyorum, bakımları eksiksiz ve zamanında yaptırıyorum. Motorun bakımlarını Antalya Tayfun motor yapıyor, memnunum.
Kaç km de yapıyorsun bakımları
@@alperen4136 her 5 binde bir.
Ben biraz hız yapmayı seviyorum bundan almak istiyorum sıkıntı yaşar mıyım sence finikeliyim bende
@@farukemreyldz8891 Yaşamazsın ben top speed 186 gördüm. Makineyi sıkıştıryorsan ara bakımlars sokacaksın.
üstad selamlar; yağ olarak hangi markayı tercih ediyosun. Bakım yaptırmak için gittiğimde speedol kullanıyorum. Bajaj bunu tavsiye ediyor falan gibi şeyler söyledi. Fiyatına baktım bayağı ucuz bence diğer markalara göre. Bence kar marjı en yüksek olanı kullandı. Adanadayım sende antalyadaymışsın. Önerdiğin bir yağ markası varsa daha 1000 km de olmasına rağmen gidip alıp direkt değiştireceğim. Cevap verirsen çok sevinirim.
Stop etme sorununa dair Kuralkan sonunda tepkileri gördü ve şasiden sorun sorgulama ekranı ve servise çağırma yaptı. Tps sensörü değişimi ile sorun giderildi gideriliyor. Belirli serilerde bu yaşandı hem 250 hem 400 için. Fakat bujiler de bu sorundan büyük oran etkilendiğinden bujileri de değiştirenler oldu garantiden ama son duyumlarımız bujileri değiştirmeyen servisler de varmış. Tabii bakmak lazım bujide sıkıntı oluştu mu oluşmadı mı diye. Kısacası şuan en büyük sorunu giderilmiş görünüyor. Ben bu sorunu yaşamadım şükür.
Eski versiyon 2017 modellerde ekran resetleme yok bu yeni gelenlerde resetleme oldu aynı ns200 de olduğu gibi. Ekran kafa içinde tutan vidalarında boşluk var vida sıkılı ama esneklik olsun diye hafif boşluk bırakmışlar araya pul koyup sıkabilirler ve gösterge ile çerçevesi arasına süngerimsi parça koyabilirler, kontak yuvası veya gidonu kilitleme yuvasında ki burç da ses yapabilir, debriyaj fren kolu ses yapabilir.
2021 Nisan ayında aldım. Titreşim gp kompozit koruma demirlerine rağmen rahatsız edici değil. Tekerlekler kuruda iyi ama ıslakta süpriz yaratabilir. Sakin kullanıcıyım, red-line neredeyse hiç görmedi motor. Kesinlikle uzun yol motoru, şehir için biraz yorabilir. 120 -130 arası müsait yollarda yormaz. Frenler başarılı. Yakıt 3.5 ve 4.00 arası. Yaşadığım tek önemli sorun 2022 Ocak ayında Ankara ayazında akü ile ilgili oldu. Akü dondu, şarj ettim iki defa. O zamandan beri aküyle ve marşla ilgili hiç bir problem yaşamadım.
Motor gayet kaliteli, sesi çok güzel tok bir sesi var, performansı da gayet yeterli bu cc ye göre yakıtı da güzel. Kronik sorun olarak ön diskin sürekli yamulması da var.
iyi günler gökhan abicim şuan 2. dominarımı kullanıyorum ug olan modelini eski pulsar sahibi ve kullanıcısıyım kronik sıkıntılara hiç denk gelmedim çok şükür ns 200 de ekran resetleme hariç güzel lastik ve balata ile viraj ve yol tutuşu güzel motor titreşimi gidermişler uzun yollar kmler yaptım şuanda halen kullanmaktayım teşekkürler saygılar.
Merhaba 2017 model dominar sahibi oldum ve, son 2 senedir de 2020 dominar 400 ug kullanıyorum Trip sıfırlama ve sağ tarafta hissettiğim titreşim den başka motordan memnunum, temennim tüm motorcu arkadaşlar da şartların daha iyi olduğu günlerde daha iyi motorları olur ve motorlarından memnun kalırlar.
2021 model Dominar 250 kullanıcısıyım en şikayetci olduğum konu yetkili servisler. İnanılmaz derecede bilgisiz ve kazıkçılar. Yaklaşık 5 ay önce 500km ilk rodaj bakımı için benden 1075tl ücret aldılar. Yaptığı iş de şu; speedol marka daha önce hiç adını sanını duymadığım yağı doldurup yağ filtresini temizlemek.
Hocam çok fazla almışlar gerçekten.Ben bir buçuk ay kadar önce rodaj bakımını yaptırdım.Motul 7100 kullandılar 800 lira aldılar.
Serhat Bey ben 1 hafta önce Dominar 400 ilk rodaj bakımını yaptırdım. Yağ olarak Motul 7100 kullanıldı ve 600 lira servis ücreti verdim.
Servisi kesinlike şikayet edin. Benim servisim bajaj ın yağı, motul ve putoline olmak üzere 3 alternatif ve fiyat sundu. Bunlardan birini tercih ederek yağ servisini yaptırdım.
hacı adanada mı yaptrdın ateş motorda
Benim daha önce Dominar 400'üm vardı sonra satıp r25'e geçmiş bulundum bir deneyeyim diye ama Dominar 'dan sonra tatmin etmedi açıkçası.Şimdi Dominar'ın tür aksesuarlı olan modelini sıfır aldım.Rodaj dönemindeyim.Stop etme sorunu oldu başlarda ama bir süredir yapmıyor yine de bayiye gidip soracağım.Bir de yan ayaklık kısmında bir iki gündür bir zırıltı var ama basit bir şey olduğunu düşünüyorum.Bu paraya mantıklı motor bence.Hem şehir içi hem uzun yolda kullanılabiliyor.Güzel makine.Tabiki paranız varsa çok daha iyileri var.Hepimizin tekeri düz bassın 🙏🏼
D250 kullanıcısı olarak motorum 6 bin km de 2021 model egzantrik zincir garantiden değişti ses yapıyordu kronik olarak tek problem bu bir de arka fren takozu dan ses geliyor frenleyince motordan başka sorun yaşamadım çok şükür alicak arkadaşlara tavsiye ederim
çok serı hızlanan bır motor cok guzel
Kolay gelsin hocam
3 hafta oldu alalı .
Hemen Pirelli Rosso sport taktım (7.000₺) ama değdi , motor resmen yere yapıştı .
Yakıt olarak güzel fazla sıkıştırmazsan . Ben bazen basıyorum bazen de sakin kullanıyorum.
Tork konusunda fena değil ama biraz daha iyi gidebilirdi .
Stop etme sorunu bana hafta 1-2 oluyor motor soğukken . Ondan hariç hiç yaşamadım .
Görsel olarak çok şekil makina ve sesi tatmin edici, egzoz takacaktım fakat vazgeçtim çünkü sesi güzel .
İstersen apaci motoru olur istersen uzun yol . Hepsine gelir .
Şuan bu manyak ekonomi de alınacak en mantıklı motor bence .
Ben memnunum, tavsiye ediyorum
Bugün sipariş ettim inşaAllah pişman olmayız
pişman oldun mu 😁
merhaba ben 2022 modelini aldım kullanıyorum şuan 2500.km deyim hiç bir sorunla karşılaşmadım gayet iyi sadece lastikleri değiştirmek gerekiyor henüz değiştirmedim ama gerekli
motoru alalı 1 ayi geçti 600 km yaptım henüz. Lastiklerini çoğu kullanıcının aksine beğendim bu ağırlıkta bir motoru iyi durduruyor şuan rodajda olduğumdan çok yumuşak kullanıyorum belki onun etkisi vardır. ağırlıgı sasisi icini beton doldurmuslarcasina yuksek 200 kg a yaklaşan bir ağırlığı var motorda ilk seferinde parkur yaptığımda çok hâkim olamadım ağırlık ve dar gidon turu epeydir vitesli motor sürmememle birleşince biraz acemi hissettirdi ama sonradan alışıyorsunuz. istop etme problemi en çok can sıkan problemlerinden aksesuarli serisinde TPS sensörü değişimi ile düzelen bir problem buji konusunda bir değişim almadim sorun ile 170km de iken karşılaştım ama tps den sonra herhangibir zor çalışma ve istop etme durumu henüz yaşamadım. egzozdan dolayi saga cekme konusu hic rahatsiz etmedi eliniz gidonda iken fark edebileceginiz bişey değil o konuda rahat olabilirsiniz. piyasası yavas yukselen bir motor cb 250 bunu aldığımda 119 bin iken suan bunu gecip 125 bin oldu bu hala yerinde sayıyor yatırım maksadıyla alacaklar uzak dursun 🙃🤣. şehirler arasi konforlu yolculuk yapmak isteyenlere yaklaşık 3.8 litre yakıtı ile güzel bir alternatif 4 bin devirde 90 ile mis gibi kandırır sürersiniz 😅 vites düşürünce gaz tepkisi muazzam alet 200 kilo olduğunu inkar edercesine uzuyor ☺️ oturaklı topcase yakışan gücü sesi görüntüsü güzel bir motor istiyorsanız iyi alternatif. cb250 r yerine bunu tercih ettigime simdilik pisman değilim.
Güle güle kullan yolun açık olsun
4bin devirde 6. Vites 80 yapıyor
İyi ki yerinde sayıyormuş güncel fiyat 134,650 TL 😅
3200 km den güncelleme veriyorum. gokhan hocanin da bahsettiği gibi fardan titresim gelme sorununu ben de yaşadım ve farimi garantiden değiştirdiler bunun yaninda garantiden değişen TPS sensörü suana kadar herhangi bir istop etme problemi yaşatmadı bana ayrıca akümü de garantiden değiştirdiler fakat motorumda yag sizdirma sorunu çıktı yag motor blogunun on tarafından motor calistiginda basincla siziyor bazen de egzozun uzerine damlayarak duman çıkmasına sebep oluyordu yağ tapalarını serviste sızdırmaz hale getirdiler ve blok civatalarını sıktılar suan epey azaldı ama hala kontrol ediyorum ek olarak da motor azar azar sogutma sıvısı eksiltiyor o kısmı da can sıkıcı maalesef. biraz pişmanlık gelmeye başladı fakat maalesef piyasada motor yok
@alican4128 230 şuan
Ortama ve güzel bir motor bence. Yakıtı da ortalama 4 lt civarı. Biraz titreşim ve zırıltı var. Şehir içi çok iyi ama uzun yolda biraz yoran bir motor.
Selamlar, 2017 normal versiyon sahibiyim, 37xxx km civarında, sarf malzemelerin değişimi haricinde bir sorun yaşamadım. Yakıtı lastik basınçlarınız doğru ve bakımınız tamsa 4 litreyi geçemedim. Memnun olmadığım 2 majör özellikten bir tanesi 400cc olmasına rağmen son hız 250cc lerle kafa kafaya (ug versiyonu arkadaşımda var arada 9km/h fark ediyor), diğer kötü özelliği de mt07 gibi çift silindir 700cc lik bir motor yaklaşık 190kg ken 400cc tek silindir bir motorun 186kg civarında oluşu. Haricinde her türlü işimi layığıyla gören gayet memnun olduğum bir motor. Çift silindir 700-800cc bir makine sunsa bajaj direk alırım.
Yamahanın mühendisliği ile bajajın mühendisliği illaki bir olmayacaktır. Bajajla yamaha kıyaslanamaz bile diyebiliriz
Bende yarın değiştiricem tps sensörünü. Düzelirse yoruma ek yaparım
Tek silindirlerin içinde en güzel sesi olan motor uzaktan gelirken çok tok bi ses geliyor
Ns200 den sonra 2020 ug kullaniyorum ns 200 ilede cok yol yapdim sabit 100 110 giderdim uzun yola daha oncede size danismistim hocam teker yapip yanliyayim top sped yapiyim derdim hic olmadi yazin tatile sehirler arasi yolculuk amacli tercih edebilecegim en guncel ve ideal motor buydu 1 senedir kullaniyorum gayet memnunum tek silindir torklu bir motor oldugunu bilerek kullanirsaniz sorun cikaracağini sanmiyorum uzun yolda 140 sabit hizlarla titresimsiz gayet rahat gidebiliyorsunuz. Yag bakimlarini vs 2.500 km de hir castrol kullanarak kendim yapiyorum 5000 beklemiyorum sizlerrde tavsiye ederim.
Sevgiler motomania ailesi 👍✋️🇹🇷
Duzgun bakarak kullanilirsa gayet başarili fiyat performans urunu
Hocam merhaba, ben de NS 200 kullanıyorum D400UG'e geçelim diyorum. Benim sıkıntım yakıt ve ağırlık beni üzer mi NS 200 sonrası? Kullanıcı deneyiminiz nasıl?
@@turkanaboy3470 400 e gecebilirsin yakitta en fazla 1 litre farkeder okadar ahim şahim bir agirligida yok ustadim motora binfigini anlarsin gecmeni tavsiye ederim
Bende var aynısı Gökhan bey İzmir'e gelmiştim sızı ziyarete 2022 model daha Yeni 10 Bin km geldi benim motor sağa doğru çekmiyor BELKİ bazı serilerde vardır sağa çekme vs KRONİK hiç yaşamadım stop etme vs akü parçaları biraz pahalı dediğiniz gibi çoğu kullanıcı hatasiydiye düşünüyorum tek silindirli makinayı fazla zorlamaya gerek Yok ama
Abi şu mt09 inceleme yapar mısın
400ug sahibiyim titreşimi beni rahatsız ediyor gevşeyip ses yapan yerleri oluyor ön kafadan cizirti gitmiyor sakin kullanilirsa 4-4.5 agresif kullanista 6 litreyi bulan tüketimi var gidişi duruşu güzel fakat arka freni biraz zayıf genel olarak güzel bi motor.
Hocam ciddi misin ben bayiye sinirlenip
Almadım ug yi hatta gittim aynı paraya 2011 cbf 1000 aldım
Komik olan şey yakıt ortalaması aynı 😁
@@nurigundogan6790 3 3.5 yazanlar yalan soyluyor 6. Vites 70 le gidersen evet 3 yakiyor ama titreşimden uyusmayan yer kalmaz o devirde. Hakkini vere vere 150 160 gidince 6 litreleri rahat buluyor 110 civari gidince yola gore 4-5 litre arasi yakiyor
@@splee558 1 yilir kullaniyorum.uzun yolda 120- 130 arasi hizda 3.7 lt yakiyor.neden yalan söylemiş olayim.adam gibi bakimini yap duzgun kullan yakacagi zaten bu kadar.
@@splee558 kanka rodajda 0 km'de ankaradan aldım adanaya getirdim daha dün. 90 km sabit hızla bazen yokuş yukarı 5. vitese düşüp 80le geldim. 2.99 yakıt ortalamam var. Orda yazan değer en son 33 km/lt idi. 100 110 ile uzun yolda da 30 km/lt yapıyor. Siz ne yapıyosunuz şehir içi sürekli sert gaz açıp kapatırsan fren yaparsan veya 145 150 uzun yol yaparsan zaten 5 litreleri rahat görür makine boru değil 400 cc. Ama ne gerek var zaten yorucu oluyor sürekli gaz açıp kapatmak.
Bu motora öne 19, arkaya 18 inçbtel jant takabilir miyiz? Adventure görünümlü olur mu?
tek bişey merak ettim
servisin çözüm bulabildiği bişey var mıymış abi?
Abi bunun son hızı nedir bir bilginiz var mı?
Tek silindirli yüksek cc motorda nasıl bir sorun yaşanabilir ki onu biraz daha detaylı anlatır mısınız
Temel mantik olarak 2 silindirli ve 4silindirli makinelerde 1piston yukari dogru hareket edince obur piston assa dogru hareket ediyor ve bu guc noturleniyor yani ben seni ittiriyorum onden ama ayni anda baskasida seni arkadan ittiriyor ayni gucte ve sen yere dusmuyorsun tek silindir olunca bu guc dengelenmiyor ve piston her yukari vurunca her assa vurunca kranka yuk bindiriyor yuksek devirde zorlaninca pistonu tutan kisimlar krank mili kirilabiliyor ondan tek silindir makine zorlamaya gelmez
Abi quick shifter işi ne oldu dominarim var taktirmayi düşünüyorum fiyat ne oldu 😊😊😊
Bajaj motorların sorunu akü,orjinal aküler çok dandik iyi bir akü takarsanız ekran resetleme olmuyor.
Bu motoru zorlanmadan kullanın yüzbin devirir 145 fazla basmayın gerek Yok zaten gezi motoru uzun yol güzel gidiyor ağır motor şehir içinde 100 km 5.5 litre yakıyor
yani bence biraz da bu motorları alırken şöyle düşünmek gerekiyor bu markalar yeni markalar örneğin bir Honda markası gibi yılların tecrübesi ne sahip olan bir marka değil bunu bilerek almak gerekiyor bence
2023 modellerde çift egzantrik var mı
Ön zırıltı sesini cam taktırmama rağmen çözemedim . Çözebilecek varsa çok sevinirim
abi sana niye inanmayalım, sana güvenimiz tamdır
Neredeyse tüm bajaj motorlarında bi sıkıntı var sanırım çoğu kullanıcı şikayetci kronik sorunlarından
Merhabalar sıfır kilometre Honda CBR 250 r arıyorum bulabilirmiyim
Abi stop etme sorunu ile ilgili sana videolar yollamak istiyorum yayınlamasan bile senin bilgin fikrin olsun çözülmeyen hareket halinde stop etme sorunu var hepsinde değil ama çokça yaşayan insan var ben omuzmu kırdim
ne hikmetse pulsarda da stop etme olayları çözülemedi 2014 den beri ,bi de dominarda da mı var arkadaş...
@@kaan898 hepsinde yok ama benim gibi yaşayan da çok
Bu arada sipariş geçildiğinde en kötü 1-1.5 ayda geliyor şükür ki.
Hocam merhabalar bendede ug var 40 binde kendi kendine abs beyni bozuldu servis bilgisayara bağlayıp söyledi beyinde arıza var diyor ABS beyni 10 bin TL tamir etme imkanımız varmı sizce (bazıları kronik diyor anlamks değilim)
Ankara da bir beyinci var tamir ediyor, favori bajaj servisini arayıp durumu anlatın size tarif eder
Krank mili yataklı. Kranktan sonun çıkarmaz da 390 dike gibi şanzımandan çıkarır sonun zorlanırsa
Mt25 dominar 400ü yolda yiyor ama
@@ozkandogan9946 yesin yağ pompası dişlisi de mt25i yiyor
sorunları aynı çin malı motor sorunları yalnız
hatta servislerin çözüm bulamaması da bana çinlileri anımsattı.
Tour modeli daha yakışıklı olmuş
Zırıltı sinir bozucu ama çözüm için de uğraşmadım, müzik dinliyorum. Ben f/p ürünü olarak değerlendirerek aldım, pişman değilim
Sağa çekme yok. Ellerinizi bırakırsanız (ki neden bırakasanız) eksozdan dolayı sağa çekiyor. Ama gayet dengeli motor.
artık çoğu motor sağa çekiyor euro normlarından dolayı sanırım
Euro normları bir süre sonra herkesi elektrikli motor almaya mecbur edecek ama sağa çekme sorunu bitmeyecek çünkü bu sefer de batarya ağır olacak 😄
@@OnurYldrm35 pili sağamı koyacaklar diosun 😊
A2 EHLİYET YETERLİMİ 02 GEÇMİYECEK KAÇ BU
Motor u 1 yıldır kullanıyorum akabinde , stop etme sorunu yaşamadım , düzenli bi şekilde bakımlarını yaptırıyorum , tek sıkıntı yasadıgım lastikleri güven vermiyo ve kayıyor teşk .
Sıfır mı aldınız bende düşünüyorum ama daha ehliyetim yok merakım var .vitesliyi ne kadar zamanda öğrenirim
@@muhammetminder7056evet ama ilk olarak mondial 125 ile basladım 2 haftada stop ede ede öğrendim videolarla ve boş alanda bol pratikle öğrenilebilir
bunu alana kadar mt25 alın.çift silindir, 250cc 35 beygir. bu 400 silindir 40 beygir. Şaka gibi :D
Devir farkı hocam. Yanlış bilgiye karşıyız 👍🏽
16 nisan 2024 tarihiyle 224 bin tl
Honda CB 250 R tek geçerim
Motora lafim yok bazi sikintilari disinda binilir ama alacak arkadas arkasindaki distributor performansina once bi baksin,baktiktan sonra vazgecmeyen de sonradan gelip burada aglamasin...
su makinanin neden kimse direksiyon tur pproblemini anlamiyor ozellikle durup doniyim diyince resmen insani devirmeye yonelik bi turu var acayip sacma olmus
Ya birde şu çöp kelimesini kullanmayın aklınız fikriniz var bir yorum yap iyi veya kötü
Bilmiyorum fanatiklik mi beğeni mi Honda dışında ki motosikletleri pek beğenmiyorum Honda bin motosikletleri bana çok albenili gelio marka takıntım var galiba
🇯🇵 Honda hayat onda nokta 😉👍👏
Bende hondayi beğenmiyorum Suzuki var Kawasaki var triump var hatta Ducati var hani bunların yanında sönük marka albenili markalar bir bak hocam istersen
@@burakkorkmaz7311 Kawasaki suzuki japonların üst düzey makinalarıdır bize bu ekonomik durumda japonların tofaşı honda yeterde artar bile gökhan hocanın da dediği gibi bu zamanda kalite makinaya binmek değil maksad makinayı yürütmektir gerisi teferruattır üstâdım 😉😂
Buji piposu üzerinde üretimden kalan plastik çapaklar.. 👍🤦♂️
Hocam bu sağa çekme sorunu şöyle bende 2020 model var elinizi bıraktığınızda yavaş yavaş sağadoğru gidiyor gidonu tutarken hissedecek kadar değil euro 5 normlarından dolayı yeni nesil bir çok motorun egzosu büyük Bi çok motorda aynı sıkıntı var çok sorun edilecek Bi mevzu değil saltanat kayığı gibi uzun yolda çok rahat çekişide gayet tatminkar fiyatı japona göre uygun alın binin ben memnunum Bi sorunda yaşamadım
Gariban motoru değil alırsan dahada gariban olursun arıza yaparsa
bajaj pişmanlıktır
O kadar para vercem elektrik aksam kronik skntlar olcak...cbr 500 alir gecerim
Motorun hiçbir problemi yok . Ama bazı üretimleri stop etme problemi gibi ciddi bir sorunla kullanıcıların mağdur olmasına neden olsa da bajaj geri çağırma programı ile ucuz bir parça tps sensörünü garantiden değiştirdi. Ama Türkiye distribütörü konuyu bence iyi idare edemedi ve çok mağduriyet yaşattı ; bajajın yerinde müdahale ve desteği ile bu sorun çözüldü. Eski ve km yapmış garantisi olmayan bir cbr a ki dominar 400 den daha sa fazla para vererek almak da var, sıfır dominar 400 alırım, kafam rahat sıfır kendi rodajını yaptığım motora binerim. Bugün hala antifiriz azaldı diye su ekleyen birçok sürücü varken ve birşey olmaz diye iddia ederken ikinci el motor çok şans işi.
O kadar derken ne kadar veriyon piyasa ne :)
@@burakkorkmaz7311 2014 modelleri 60k küsür km leri 100k dan başlıyor
Hocam o paraya ozaman Cb 500 al beklerim aynı yorum altında :)
D250 modelinde ekran resetleme vs var mi