Для испытаний нужно соорудить какой-нить простенький отвал и почистить снег. На этой работе, с учетом веса и тяги аппарата, будут сплошные ходы вперед-назад. Для удобства можно сделать педальку-качалку, чтоб четко получалось давить носком-пяткой и особо не прицеливаться. А в целом, очень годная весчь получилась! И, главное, максимально использованы штатные детали.Ослабленное неполное соединение в прямой передаче компенсируется последующим редуктором моста 1к3 - 1к4. Но все равно, лучше этот редуктор устанавливать поближе к мотору - дольше проходит. Для смазки можно закрыть окна в корпусе заглушками на винтах и залить что-нить типа нигрола, т.е. густую жидкую смазку - они и протекать сильно не будет и разбрызгиванием ее шестерни по всем местам разнесут. Попробуйте на клей Момент усадить на корпус ту бутылку, сделать сверху пробку и залить что-нить густое.
Купить и правда можно всё, хочешь. А вот захотеть и сделать - это совсем другое. Это - кайф. И смотреть как люди хотят и делают тоже здорово. Хорошие штуки получаются.
@@user-kl7dx3zj6u Я часто мастерю на даче. И мне интересно все, что делают люди. Плавкой, ковкой, стеклом никогда не занимался, но посмотреть как все делается и что-то новое усвоить ну очень полезно и интересно. Если люди творят, значит живут, а это здорово.
Крутяк! Скоро год будет, как собираю мотоблок из того что под ногами валяется и ни как не могу подобрать нормальный реверс! А оно вон как можно было, как раз КПП от четырки есть! Спасибо!
Зачем кпп ломать, в приёмке дифы валяются свеженькие в масле, любой выбирай, они там освобождают алюминь , а начинку в метал.. заодно и состояние подшипников сразу видно.
1.ГОТОВЫЙ ПРЕПОДАВАТЕЛЬ ПО ТЕХНИКЕ И ДЕТАЛЯМ МАШИН 2.СОВРЕМЕННЫЙ ПОДХОД К КОМПАНОВКЕ С НЕСТАНДАРТНЫМ РЕШЕНИЕМ УЗЛА РЕВЕРСА 3.НЕ ЗАРЫВАТЬ СПОСОБНОСТИ, ПРОДОЛЖИТЬ НАРАБОТКИ И см. Умельцев разработчиков ГЕРМАНИИ итп. ТАК ИМЕЕШЬ ЭКСПЕРТНОЕ МЫШЛЕНИЕ
You all prolly dont care at all but does anyone know of a trick to get back into an instagram account? I was dumb forgot my account password. I would love any tips you can offer me!
@Dallas Chandler thanks for your reply. I got to the site through google and I'm in the hacking process now. Takes quite some time so I will reply here later when my account password hopefully is recovered.
)))))))нечего, мы с батей каракат лет 6 уже как строим. летом то времени нет то дожди, а зимой холодно и всё под снегом. Пока только рама))) пришлось каракат купить. Но свой всё равно доделаю наверное...но это не точно, но верю что когда нибудь дела закончатся.
Сателлиты в ВАЗовском редукторе не предназначены для постоянного и тем более быстрого вращения. Да ещё и смазка не жидкая (в оси сателлитов не поступает свежее масло) . В таком варианте этот узел долго не проживёт.
У умельцев понимание приходит с опытом :) Сделал - сломалось - делаем по новой . Сателиты , вообще не предназначены для вращения - это гасители - чуть чуть и иногда :) Там хоть и масло будет , на долго не хватит .
@@user-ns2jl3nz7c А что, сейчас уже не используют? А по конкретней не подскажите, Андрей Викторович, где установлен этот реверс-редуктор в Т-40? В заднем мосту или в КПП? Надо посмотреть как он в Т-40 устроен...
Странное решение. Логичнее было поставить этот редуктор на ось двигателя, для снижения нагрузки на него. А все понижение запустить с его вторичного вала. Как это делается в любом автомобиле, чтобы снизить нагрузку на кпп. А сейчас несоосность и вибрации с нагрузкой ушатают этот редуктор раньше всех остальных элементов. Хотя узел сам по себе получился достаточно простым и надежным. Отличная идея.
Благодарю за замечания. На двигателе стоит вариатор, а он в обратную сторону не очень любит. Согласен, по оптимальности установки, но рациональнее мне показалась такая схема, кстати, работающая третий год.
@@user-sb6zy7cm4o Заморочится , оно конечно интиресно ...... А так чтобы ездить , есть уже давно готовое решение - вбиваем в поиск : Понижающий реверс-редуктор до 15 л/c - и всё удовольствие в готовом виде - 11600р .
Первые впечатления прошли. Недостатки: отсутствие смазки и не закрепленный подшипник ведущей звезды. Предложение: поставить вал со звездой, на который будет приходить крутящий момент с двигателя, далее через цепную передачу на "ведущую" звезду и так далее. Это позволяет, хотелось бы так думать, сделать единый корпус механизма, со своими сальниками, возможностью смазки маслом. Возможно что при такой схеме подшипник "ведущей" звезды можно так и оставить, дополнительно не крепить. Как то так!
Как всегда ведётся среди людей .... Вставлю мой пятак.- КСТАТИ , В ДАННОЙ КОНСТРУКЦИИ МОЖНО СМЕЛО мЕЖДУ ДИФОМ и таким РЕВЕРСОМ , ПОСТАВИТЬ КОРОБКУ от любой старой КЛАСИКИ - получится усиленная задняя скорость + 3-4 скорости вперёд при этом будет минимальная нагрузка на реверс . так-же есть вариант РАЗВЕРНУТЬ ДИФ НА ЗАД - класикой = мотор, реверс, коробка, диф = при таких массах блоков получится прекрасная балансировка по всей раме ( это моё личное мнение ,) Универсальность проекта - Каждый выбирает свой вариант привода - передний или задний .. В дополнение к вашему данному проекту . Что касается вашего , показанного проекта - лучше пименить диф передний от нивы( если такой есть ) , так как меньше гемора с его переделкой + возможность сделать полноценный передний привод с поворотом передка... а задний мост любой - двух колёсный с укороченной балкой от переднеприводной или просто одноколёсный.
Совершенству нет предела. Моя цель в данном ролике - сама идея, в кругозор Вашей технической фантазии. Данная конструкция реверса далека от совершенства, уверен, Вы сделаете гораздо лучше. Удач.
@@user-kl7dx3zj6uИдея на верном пути , для тех кто соображает и руки прикреплены в мозгам единым блоком ... В идее есть некая суть в котрая затрагивает много "складов и заначек гаражей , сраев " в наше сегодняшнее время с такой политикой , такое решение заслуживает уважение и развитие ... Тем более одна голова это хорошо , но лучше когда больше умных мозгов в одной сути , - в смысловых рабочих тёрках рождаются величайшие технологии . Но только не среди дивандеков ...
ВЫ ВЕРНО ПОДМЕТИЛИ ! ТЕМ БОЛЕЕ ТУТ ПРЯМАЯ ПЕРЕДАЧА И НАГРУЗКА ТОЛЬКО НА ШЛИЦЫ ВАЛОВ как в обычном любом авто, ЧТО КАСЕТСЯ ЗАДНЕГО ХОДА ЧЕРЕЗ САТЕЛИТЫ = ТО У ЛЮБОГО, У КОГО ЕСТЬ АВТО ЛЮБОЙ - НА ЗАДНЕЙ ПЕРЕДАЧЕ НЕ РАБОТАЮТ, А РАЗВОРАЧИВАЮТСЯ , НЕ БОЛЕЕ ТОГО . ВЫ ПРАВИЛЬНО ПОДМЕТИЛИ = НЕЕПУУТААТЬЬ ДИФ С РЕВЕРСОМ , КАК КУЙ С ПАЛЬЦЕМ. в мире на сегодняшний день стало слишком много выпускников ЕГЭ ... а это чревато к негативным последствиям в будущем всего поколения...
Ништяк, 👍. Но на грузовиках, стоят дифферы, они конструктивно выполнены более удачно. Там вместо пальца, стоит крестовина, с дыркой по центру, как раз для вашей задумки.,само то будет. Не надо, половинить палец. Но он более массивный, железянистый. Поинтересуйтесь.
Приветствую вас! А что за реверс у вас и с какой с/х техники? Я ищу на свой самодел реверс не могу найти! А такая конструкция , думаю, будет слабовата на мой трактор.
@@999L-m9w Я не знаю, он мне достался с самоделки, реверс из редуктора мне понравился, буду использовать, диффринциал работает на авто годами, с двигателем более 80сил, 15 сил переварит легко я думаю
@@999L-m9w Всё простое , уже давно придумано :) ruclips.net/video/yd7T20SWqps/видео.html Подбираем шестерни по вкусу , на любую нагрузку , и будет вам щастье :)
Привет. С новым годом. Окна редуктора лучше закрыть. Можно запаять оловом и обязательно нужна смазка. Отличное решение. Я с вами. У меня есть тоже кой какие поделки. Жду в гости. Здоровья удачи в новом году.
Перевёрнутый мост не будет ли масляного голодания подшипников хвостовика.при строительстве каракатов на одном мосту именно перевёрнутом есть эта проблема
Идея прекрасная Но патентуй изобретение, не-то производители идею уверенно свистнут, т.е присвоят. Приварят жестяной поддон от консервной банки и крышку на саморезы ввинтят..., и за 20 000р. / штука с успехом реализуют небогатым гражданам в виде собственного бренда.
Далеко не уезжайте! Развалится 100. Не правильно реализован! Ведомый вал под болгарку с зацепом 7мм .будет держать до тех пор. пока снегоход или вездеход не поймает пень ДАЛЕКО от дома. Узел этот очень важен. и делать его на. коленке нельзя. Для ВЕЗДЕХОДА узел должен иметь запас прочности. чтобы не сдохнуть в тайге. на велосипед пойдет. Управление таким реверсом осуществляется снаружи. 17лет отработали уменя на бортоповоротном вездеходе без проблем. Есть вариант проще и с пониженной давно придумали до нас.
@@user-sh6pu3qu4c Привет ТЁЗКА! С праздниками тебя! Я глянул только раз, но думаю что у него всё же реверс. Так мне показалось. Всё же глянь ещё раз. Всех благ тебе!
Конечно выдержит, почему нет если сами валы поставить на подшипники и уменьшить нагрузку на сотелиты. Но для снегохода тяжёлый наверное будет. Чем легче снегоход тем лучше.
подойдет ли такой реверс для больших оборотов ?ищу простой и надежный реверс для квадроцикла мотор 20 л.с. скорость около 70км в час,заранее спасибо большое
@@user-kl7dx3zj6u да, купил себе вариатор форвард, и вот теперь не знаю как сделать задний ход, но ваша нароботка мне показалась очень простой и надёжной, но никогда такого раньше не видел)
Планирую на багги для детей поставить такой редуктор. Саш такой вопрос как показал редуктор в процессе эксплуатации и решил ли вопрос с корпусом для него? Заранее спасибо за ответ!!!
Иван, редуктор пока только радует. Корпус уже сделал, нареканий и фатальных ошибок не выявлено. Обзоркик по корпусу в черновиках. Но не знаю, есть ли смысл его выкладывать. Тут ведь сама идея, дальше только Ваше творчество.
@@user-kl7dx3zj6u Саш если не затруднит, по поводу корпуса можно по подробнее, очень интересно . Просто нет идеи из чего его сделать. Редуктор с классики, площадь прелелегания уже чем 08 - 09 редукторах. Думаю корпус сварить и насчёт сальников что то придумать. Кстати что в редукторе, масло или литол?
При всём уважении за проделанную работу,ресурс будет ничтожно мал! При больших нагрузках износ корпуса,осей сателлитов,самих сателлитов! Между корпусом и сателлитами бронзовую шайбу и неплохо бы картер под масло,чтоб в масляной ванне работало!
Братан! Огромное спасибо за твою светлую голову! ШИКАРНО!
Сцепление , реверс --- чудеса !!!!.... Новых идей .....
Вот Спасибо Вам и Ютубу , что показал , а то фиг найдёшь , когда надо !
Для испытаний нужно соорудить какой-нить простенький отвал и почистить снег. На этой работе, с учетом веса и тяги аппарата, будут сплошные ходы вперед-назад. Для удобства можно сделать педальку-качалку, чтоб четко получалось давить носком-пяткой и особо не прицеливаться. А в целом, очень годная весчь получилась! И, главное, максимально использованы штатные детали.Ослабленное неполное соединение в прямой передаче компенсируется последующим редуктором моста 1к3 - 1к4. Но все равно, лучше этот редуктор устанавливать поближе к мотору - дольше проходит. Для смазки можно закрыть окна в корпусе заглушками на винтах и залить что-нить типа нигрола, т.е. густую жидкую смазку - они и протекать сильно не будет и разбрызгиванием ее шестерни по всем местам разнесут. Попробуйте на клей Момент усадить на корпус ту бутылку, сделать сверху пробку и залить что-нить густое.
Спасибо за развернутый комментарий. Учту все ваши предложения. Удачи.
@@user-kl7dx3zj6u подскажи пожалуйста из какой профильной трубы сделана рама столь маленького трактора?
@@user-mo4lx1vh7o профиль 30/30/2.5.
Реверс классный и главное прост. Осталось на полуоси поставить сальники и закрыть корпусом и ещё залить трансмисионку. Прима. КЛАСС.
Приветствую.Тестовые испытания прошли успешно,теперь бы его довести до рабочих нагрузок.Удачи,довести до ума его. С наступающим.👍👍👍👍👍🇷🇺💯
Спасибо. С наступающим!
Спасибо вам за идею с редуктор-реверс
А перевести с вашего языка на русский и о чём
Купить и правда можно всё, хочешь. А вот захотеть и сделать - это совсем другое. Это - кайф. И смотреть как люди хотят и делают тоже здорово. Хорошие штуки получаются.
Полностью согласен. Чувствую, Вы тоже не равнодушны, к виду жидкого металла?
@@user-kl7dx3zj6u Я часто мастерю на даче. И мне интересно все, что делают люди. Плавкой, ковкой, стеклом никогда не занимался, но посмотреть как все делается и что-то новое усвоить ну очень полезно и интересно. Если люди творят, значит живут, а это здорово.
Спасибо большое за идею. А идея и в правду хороша. Испытания покажут все плюсы и минусы.
Эту супер идею использовали советские конструкторы ещё в 70х, на тракторе т40
Отличная идея! Подписка и лайк, когда закончится в продаже все редукторы от муравьев - непременно будем использовать!
Отличная работа Саш!!! Я голову все ломал как сделать маленький реверс редуктор. А тут все подробностях все объяснил. Спасибо ещё раз за идею!!!
Буду рад если пригодится
Большое спасибо за шикарное изобретение.
Эту супер идею использовали советские конструкторы ещё в 70х, на тракторе т40
Интересная конструкция. Молодец! Лайк. С наступающим Новым Годом!
Спасибо, взаимно!
Эту супер идею использовали советские конструкторы ещё в 70х, на тракторе т40
@@user-ns2jl3nz7c а сейчас часто видишь такую конструкцию?
Гениально!!!!!
Лайк, подписка! В маслянную ванну бы реверс редуктор поместить)
Крутяк! Скоро год будет, как собираю мотоблок из того что под ногами валяется и ни как не могу подобрать нормальный реверс! А оно вон как можно было, как раз КПП от четырки есть! Спасибо!
Удач.
Зачем кпп ломать, в приёмке дифы валяются свеженькие в масле, любой выбирай, они там освобождают алюминь , а начинку в метал.. заодно и состояние подшипников сразу видно.
Благадарю сердечно!
Идея великолепная, но надо ставить на подшипники, дифф не рассчитан на такую работу
1.ГОТОВЫЙ ПРЕПОДАВАТЕЛЬ ПО ТЕХНИКЕ И ДЕТАЛЯМ МАШИН 2.СОВРЕМЕННЫЙ ПОДХОД К КОМПАНОВКЕ С НЕСТАНДАРТНЫМ РЕШЕНИЕМ УЗЛА РЕВЕРСА 3.НЕ ЗАРЫВАТЬ СПОСОБНОСТИ, ПРОДОЛЖИТЬ НАРАБОТКИ И см. Умельцев разработчиков ГЕРМАНИИ итп. ТАК ИМЕЕШЬ ЭКСПЕРТНОЕ МЫШЛЕНИЕ
все так, но еще и снимать научится, реально в глазах зарябило
Аплодирую стоя! Супер! Спасибо за идею!!!
You all prolly dont care at all but does anyone know of a trick to get back into an instagram account?
I was dumb forgot my account password. I would love any tips you can offer me!
@Ibrahim Blake Instablaster :)
@Dallas Chandler thanks for your reply. I got to the site through google and I'm in the hacking process now.
Takes quite some time so I will reply here later when my account password hopefully is recovered.
@Dallas Chandler It did the trick and I actually got access to my account again. I am so happy!
Thanks so much, you really help me out !
@Ibrahim Blake glad I could help xD
Молодца! Захотел- сделал! А я три года альфу в трёхколёсный переделываю , и движку мотоблочную ставлю в Муравья.😃
Альфу переделал? Тоже хочу.
@@user-uq7dj5xp4i нет конечно, только планы
)))))))нечего, мы с батей каракат лет 6 уже как строим. летом то времени нет то дожди, а зимой холодно и всё под снегом. Пока только рама))) пришлось каракат купить. Но свой всё равно доделаю наверное...но это не точно, но верю что когда нибудь дела закончатся.
Идея - просто супер!
Эту супер идею использовали советские конструкторы ещё в 70х, на тракторе т40
Сателлиты в ВАЗовском редукторе не предназначены для постоянного и тем более быстрого вращения. Да ещё и смазка не жидкая (в оси сателлитов не поступает свежее масло) . В таком варианте этот узел долго не проживёт.
У умельцев понимание приходит с опытом :)
Сделал - сломалось - делаем по новой .
Сателиты , вообще не предназначены для вращения - это гасители - чуть чуть и иногда :)
Там хоть и масло будет , на долго не хватит .
@@sergeyshchurko9541 согласен
@@sergeyshchurko9541 это вы умельцам которые роторные косилки делают для мотоблоков скажите, они будут в шоке
браво маэстро!!!!!!!
Благодарю
Хорошая техника! Классно! Успехов!
Микроша "зверёк" ещё тот,молодец супер!
Отличная идея, спасибо!!
Эту супер идею использовали советские конструкторы ещё в 70х, на тракторе т40
@@user-ns2jl3nz7c А что, сейчас уже не используют? А по конкретней не подскажите, Андрей Викторович, где установлен этот реверс-редуктор в Т-40? В заднем мосту или в КПП? Надо посмотреть как он в Т-40 устроен...
Голова! Как всегда с юмором!
Да незачем это, салидол пойдет
Спасибо большое, удачи вам и процветания. Умничка.
Спасибо. Взаимно.
Вообще огонь 👍
Толково, особенно в сочетании с вариатором... Иначе нужно было выдумывать пониженную-повышенную
Вариатор просто неотъемлемая часть для движка. Хоть на гидравлику, хоть на механику.
Тоже думал про подобную конструкцию, но ты меня опередил!!👍
Вот ешо от грязи изолироват будет что надо УДАЧИ вам.
Странное решение. Логичнее было поставить этот редуктор на ось двигателя, для снижения нагрузки на него. А все понижение запустить с его вторичного вала. Как это делается в любом автомобиле, чтобы снизить нагрузку на кпп. А сейчас несоосность и вибрации с нагрузкой ушатают этот редуктор раньше всех остальных элементов. Хотя узел сам по себе получился достаточно простым и надежным. Отличная идея.
Благодарю за замечания.
На двигателе стоит вариатор, а он в обратную сторону не очень любит.
Согласен, по оптимальности установки, но рациональнее мне показалась такая схема, кстати, работающая третий год.
Приятно слышать наш говор! )))
На мотобуксировщик такой бы поставить. Простенький в исполнении.
Молодец, тракторок что надо!
Всё гениальное просто ;)
Было бы неплохо чтобы он работал в масляной ванне.....там ведь даже втулок бронзовых нет((износится быстро реверс
Слава Богу, есть на свете солидол!
@@user-js5vj2fg5b думаю не долго он проживет на нём😁
@@user-sb6zy7cm4o Заморочится , оно конечно интиресно ......
А так чтобы ездить , есть уже давно готовое решение - вбиваем в поиск : Понижающий реверс-редуктор до 15 л/c - и всё удовольствие в готовом виде - 11600р .
@@sergeyshchurko9541 в наше время купить можно всё.вплоть до самого конструктора который это придумал)))шутка конечно.
Он прост заклинит.
👍 Лайк! Отличный вариант!
Первые впечатления прошли. Недостатки: отсутствие смазки и не закрепленный подшипник ведущей звезды. Предложение: поставить вал со звездой, на который будет приходить крутящий момент с двигателя, далее через цепную передачу на "ведущую" звезду и так далее. Это позволяет, хотелось бы так думать, сделать единый корпус механизма, со своими сальниками, возможностью смазки маслом. Возможно что при такой схеме подшипник "ведущей" звезды можно так и оставить, дополнительно не крепить. Как то так!
Неплохое предложение.
Как всегда ведётся среди людей .... Вставлю мой пятак.- КСТАТИ , В ДАННОЙ КОНСТРУКЦИИ МОЖНО СМЕЛО мЕЖДУ ДИФОМ и таким РЕВЕРСОМ , ПОСТАВИТЬ КОРОБКУ от любой старой КЛАСИКИ - получится усиленная задняя скорость + 3-4 скорости вперёд при этом будет минимальная нагрузка на реверс . так-же есть вариант РАЗВЕРНУТЬ ДИФ НА ЗАД - класикой = мотор, реверс, коробка, диф = при таких массах блоков получится прекрасная балансировка по всей раме ( это моё личное мнение ,) Универсальность проекта - Каждый выбирает свой вариант привода - передний или задний .. В дополнение к вашему данному проекту . Что касается вашего , показанного проекта - лучше пименить диф передний от нивы( если такой есть ) , так как меньше гемора с его переделкой + возможность сделать полноценный передний привод с поворотом передка... а задний мост любой - двух колёсный с укороченной балкой от переднеприводной или просто одноколёсный.
Совершенству нет предела.
Моя цель в данном ролике - сама идея, в кругозор Вашей технической фантазии. Данная конструкция реверса далека от совершенства, уверен, Вы сделаете гораздо лучше. Удач.
@@user-kl7dx3zj6uИдея на верном пути , для тех кто соображает и руки прикреплены в мозгам единым блоком ... В идее есть некая суть в котрая затрагивает много "складов и заначек гаражей , сраев " в наше сегодняшнее время с такой политикой , такое решение заслуживает уважение и развитие ... Тем более одна голова это хорошо , но лучше когда больше умных мозгов в одной сути , - в смысловых рабочих тёрках рождаются величайшие технологии . Но только не среди дивандеков ...
Молодец слов нет
Круто!!!👍
Как всегда палец вверх 👍👍👍
Зелёному гаражу, респект!
@@user-kl7dx3zj6u вчера набрёл на твой канал, очень интересные идеи, буду потихоньку мониторить все видео.
Все четко с меня лайк и подписка 👍
Добро пожаловать.
вот вот ходовые испытания покажут и + и -, да и по поводу какого то стука хороший стук всегда наружу вылазиет
Молодец - отлично получилось!)
Класс!!!
Вот кулибин, молодец 👍👍
Ждём видео отчёта испытаний. Удачки.подписочка от меня
Супер!
Отличная идея надо будет что нибудь замутить
Зачет!
Два дизлайка вкинули те, кто в своей никчёмной жизни ничего своими руками не сделали.
Без них ни куда. 😜
Отлично
Спасибо. Молодец
Красава. Я ждал)
Прекратить путать слова реверс и блокировка дифера это совершенно разное система механизмов. А руки растут с правильного место, молодец.
ВЫ ВЕРНО ПОДМЕТИЛИ ! ТЕМ БОЛЕЕ ТУТ ПРЯМАЯ ПЕРЕДАЧА И НАГРУЗКА ТОЛЬКО НА ШЛИЦЫ ВАЛОВ как в обычном любом авто, ЧТО КАСЕТСЯ ЗАДНЕГО ХОДА ЧЕРЕЗ САТЕЛИТЫ = ТО У ЛЮБОГО, У КОГО ЕСТЬ АВТО ЛЮБОЙ - НА ЗАДНЕЙ ПЕРЕДАЧЕ НЕ РАБОТАЮТ, А РАЗВОРАЧИВАЮТСЯ , НЕ БОЛЕЕ ТОГО . ВЫ ПРАВИЛЬНО ПОДМЕТИЛИ = НЕЕПУУТААТЬЬ ДИФ С РЕВЕРСОМ , КАК КУЙ С ПАЛЬЦЕМ. в мире на сегодняшний день стало слишком много выпускников ЕГЭ ... а это чревато к негативным последствиям в будущем всего поколения...
@@user-mr1sm4gx3n спасибо друг за поддержку. Хоть кто-то понял суть дело, мои уважение к вам.
Круто!)))
Класс
Ништяк, 👍. Но на грузовиках, стоят дифферы, они конструктивно выполнены более удачно. Там вместо пальца, стоит крестовина, с дыркой по центру, как раз для вашей задумки.,само то будет. Не надо, половинить палец. Но он более массивный, железянистый. Поинтересуйтесь.
Спасибо. Обязательно посмотрю
@@user-kl7dx3zj6u, особенно рекомендую, межосевой дифер. на проходной редукторе, среднего моста КАМАЗ. Идеально, для вас.
@@user-dl3zq2qn6z да, на его базе можно выполнить реверс уже для более серьезной техники.
Вот идея классная
Молодец 👏
💯👍👍👍 молодец.
У меня есть такой с какой то сх техники, принцип тот же, решение из редуктора класс
Приветствую вас! А что за реверс у вас и с какой с/х техники? Я ищу на свой самодел реверс не могу найти! А такая конструкция , думаю, будет слабовата на мой трактор.
@@999L-m9w Я не знаю, он мне достался с самоделки, реверс из редуктора мне понравился, буду использовать, диффринциал работает на авто годами, с двигателем более 80сил, 15 сил переварит легко я думаю
@@user-ee3uq5ij1c Понятно,у меня 09 движок с тяжелыми"тапками" боюсь за такую конструкцию))) и масса приличная,заходите в гости!
@@999L-m9w Всё простое , уже давно придумано :)
ruclips.net/video/yd7T20SWqps/видео.html
Подбираем шестерни по вкусу , на любую нагрузку , и будет вам щастье :)
@@sergeyshchurko9541 спасибо,но это не пойдет.
Хорошее решение!
👍 👍 👍 аля Микроб
Микроб у Вас, у меня Аля 😜
Костян шпионит! 😁
@@user-uq7dj5xp4i Он молодец, меня удивляет, от куда у него столько времени?
Стандартно: лайк, подписка! Расскажите, кто вы? Какое образование, кем трудитесь?
👍👍👍
Ок нашол спасибо.
Классно 👍
Усложнить просто, Упростить сложно!
Эт точно
Развалится при нагрузках так как износ в сателитах будет и где смазка? Можно проще и надёжней сделать.
В целом молодец лайк.
Предлагайте свои решения, будет очень интересно.
💯👌👍👍
Привет. С новым годом. Окна редуктора лучше закрыть. Можно запаять оловом и обязательно нужна смазка. Отличное решение. Я с вами. У меня есть тоже кой какие поделки. Жду в гости. Здоровья удачи в новом году.
Перевёрнутый мост не будет ли масляного голодания подшипников хвостовика.при строительстве каракатов на одном мосту именно перевёрнутом есть эта проблема
Я не замечал. Можно уровень повысить, например
Можно трицыкл сделать вообще огонь будет 🤔👍👍👍
Да. И цепной передачей подобрать нужный диапазон скоростей.
Остался вопрос как работают рычаги управления ещё раз класс
Скорее всего гидравлика притомаживает одно из колес...
Идея прекрасная Но патентуй изобретение, не-то производители идею уверенно свистнут, т.е присвоят. Приварят жестяной поддон от консервной банки и крышку на саморезы ввинтят..., и за 20 000р. / штука с успехом реализуют небогатым гражданам в виде собственного бренда.
Спасибо. Не свиснут, потому что благодаря нам, эта конструкция станет народной. А "колесо" патентовать как то не логично.
Здорово!+++
чудесно.
Пыль, вода, грязь - прямо в реверс-редуктор., - это не правильно. Но творческий подход автора, - нравится!
Далеко не уезжайте! Развалится 100. Не правильно реализован! Ведомый вал под болгарку с зацепом 7мм .будет держать до тех пор. пока снегоход или вездеход не поймает пень ДАЛЕКО от дома. Узел этот очень важен. и делать его на. коленке нельзя. Для ВЕЗДЕХОДА узел должен иметь запас прочности. чтобы не сдохнуть в тайге. на велосипед пойдет. Управление таким реверсом осуществляется снаружи. 17лет отработали уменя на бортоповоротном вездеходе без проблем. Есть вариант проще и с пониженной давно придумали до нас.
Про ведомый вал согласен. Второго шруса на тот момент не было.
Ну голова!👍
Понизить бы выход оборотов перед вариатором. Ремень жрет на снегоход ах без редуктора лифанами)
Подписался однако!
Теска он не различает реверс от блокировки дифера .
@@user-sh6pu3qu4c Привет ТЁЗКА! С праздниками тебя! Я глянул только раз, но думаю что у него всё же реверс. Так мне показалось. Всё же глянь ещё раз. Всех благ тебе!
Если будет в масленой ванне,интересно,длинную поездку на снежике
выдержит?
Конечно выдержит, почему нет если сами валы поставить на подшипники и уменьшить нагрузку на сотелиты. Но для снегохода тяжёлый наверное будет. Чем легче снегоход тем лучше.
Регистрация самодельно техники.
Восстановление старых документов.
Сайт: @t
ВК: @t
Привод только цепью?
Всё здорово! Палец вверх, подписался.
А если честно сам придумал такой гениальный реверс ?
Похожие конструкции есть конечно. Принцип не новый. Но такого же не встречал.
Проблему смазки редуктора как думаешь решать?На машине ось сателлитов изнашивается в масле.А у тебя смазка снегом.Надолго ли?
Да, надо наверное доделать до конца.
подойдет ли такой реверс для больших оборотов ?ищу простой и надежный реверс для квадроцикла мотор 20 л.с. скорость около 70км в час,заранее спасибо большое
На сколько больших? Если сразу после мотора, думаю будет не очень хорошо, а после коробки, самое то.
@@user-kl7dx3zj6u да, купил себе вариатор форвард, и вот теперь не знаю как сделать задний ход, но ваша нароботка мне показалась очень простой и надёжной, но никогда такого раньше не видел)
Планирую на багги для детей поставить такой редуктор. Саш такой вопрос как показал редуктор в процессе эксплуатации и решил ли вопрос с корпусом для него?
Заранее спасибо за ответ!!!
Иван, редуктор пока только радует. Корпус уже сделал, нареканий и фатальных ошибок не выявлено. Обзоркик по корпусу в черновиках. Но не знаю, есть ли смысл его выкладывать. Тут ведь сама идея, дальше только Ваше творчество.
@@user-kl7dx3zj6u Саш если не затруднит, по поводу корпуса можно по подробнее, очень интересно . Просто нет идеи из чего его сделать. Редуктор с классики, площадь прелелегания уже чем 08 - 09 редукторах. Думаю корпус сварить и насчёт сальников что то придумать.
Кстати что в редукторе, масло или литол?
@@user-kl7dx3zj6u обзор о корпусе был бы очень интересен👍👍👍!
Подскажи если знаеш как сделать трещетку,зацепление,на силовой агрегат при неожиданой остановки вала,чтобы нипорвало механизм
Обгонная муфта не подойдёт? Бендикс от стартера МАЗ. Очень мощная вещь.
Интересный малыш получился👍 А погрузчик для каких целей используете?
Мусор отвезти, супруге по саду помочь, детей на ватрушке покатать, да и самому адреналин словить (30 км/ч на табуретке впечатляет). 😀
У меня тоже такого плана катастрофа есть😉👍
Здравствуйте, а если наоборот его поставить, будет он так де работать?
Здравствуйте, конечно будет.
@@user-kl7dx3zj6u спасибо!
Какой уровень шума при работе редуктора?
Из прочих шумов не выделяется.
👍
При всём уважении за проделанную работу,ресурс будет ничтожно мал! При больших нагрузках износ корпуса,осей сателлитов,самих сателлитов! Между корпусом и сателлитами бронзовую шайбу и неплохо бы картер под масло,чтоб в масляной ванне работало!
Полностью согласен. Это опытный образец. Подлежит совершенствованию