Спасибо, своевременный совет, всё перепробовал и болты крутил на массе, и ВДшкой поливал, а когда зачистил о чудо машина как часики завелась. Спасибо, прислушайтесь, ведь дело он сказал.
Михаил разгрузочные реле ставятся не для защиты стартера, как вы говорите. А для защиты контактов замка зажигания от подгорания из-за прохождения по ним большого тока. И так называемые Вами "кулибины" делают правильно устанавливая дополнительное реле. Доделывая то что не доделали на заводе.
Проявилась проблема со стартером сначала с прыгающим напряжением на доске приборов цыфрового индикатора напряжения и подсветки приборов, но не постоянно а изредка. Стартер запускался нормально но была проблема с износом внутренних контактных поверхностей медных болтов втягивающего реле, которое исправил поворотом их на 180 град. Через небольшой промежуток времени в теплую сухую погоду стартер не подал ни каких признаков жизни.А тепеь как вела себя неисправность по порядку 1.приборная панель работала (ваз 21015), стартер не риагирует на поворот ключа зажигания; 2. Масса проверкой мультиметром на двигатель и клему минус контачила; 3. Задача решилась проверкой напряжения между плюсам на аккумулятору и минусом непосредственно на блоке двигателя . При выключенном зажигании напряжение было в норме, при включенном падало до 10 вольт. Зачистка подгоревшего места контакта на двигателе и минусового провода к стартеру неисправность пуска устранила. В 15-шке места соедининия на болт выбрано неудачно, так как подтекание охлаждающей жидкости по резьбе вызвало подгорания места контакта черным нагаром который визуально не определялся.
Всем привет)) У моего автомобиля Нива 2131 была заменена прокладка блока цилиндров, откручивали естественно массу идущую от АКБ к головке двигателя. После этого стартер стал мудрить и в конечном счете перестал заводиться двигатель. Стартер щелкает при включении и не крутит. Кинул временный (минусовой) провод от АКБ к стартеру. За болт крепления стартера к двигателю зацепил и все заработало. Так что масса была плохая. Думаю массу не на головку, а на блок прикрутить.
Болезнь многих десяток и шевиков!Из за потерь в линии и контактах замка, втягивающему не хватает тока дотянуть пятак до контактов.Желательно разгрузить "стартовые" контакты замка зажигания.Установить реле в моторном отсеке,"штатный" провод от втягивающего пустить на катушку реле,а прямой "+" от АКБ через предохранитель и контакт реле пустить на втягивающее.Ничего менять в штатной проводке не нужно!
У меня на семёрке такая фигня щёлкает стартер при заводе и все не заводится,хотя и стартер менял и АКБ новая и пофигу,потом постоит минут 15-20 и заведётся,в чём причина может быть???
А еще может быть и такая хрень: втягивающему не хватает силы вытолкнуть бендикс, потому, что на шлицах вала тугая смазка. Сам лично сталкивался. Есть видео на моем канале.
3 минуты разговора "ни о чем", после вывод: " почистить и протянуть массу". Ни пощелкал, ни дельного чего сказал... вот нафиг эти обьяснения, когда проще было звук записать, как там втягивающее не доталкивает. Зы: #неБомбит
Прежде чем ебаться откручивать и чистить все подряд . Едите к электрику и проверяете нагрузочной вилкой . Массу на аккумуляторе и и массу на двигателе. Должно быть там и там одинаково, если на двигателе меньше тогда чистите все подряд
Кроме одной, самой толстой минусовой шины "АКБ -- ДВС" никакие другие "массовые" (минусовые) провода к самому стартеру отношения не имеют, и на его запуск не влияют.
+Ivan Ivanov, согласен с Вами... но проверяя массу, я как правило проверяю ее везде, и аккумуляторную которая идет на кузов и массу на двигатель, а также тонкие провода на двигателе, которые служат массой ЭСУД... за поправку спасибо! Если автомобиль не новый, лишние проверки не помешают)
Всё правильно, профилактика нужна, но если у человека, спешащего на работу "защёлкало" втягивающее, то ему незачем откручивать всё подряд, а достаточно проверить одну клемму. Об этом и надо говорить людям. Всё остальное только отнимет у них время. Но это конечно не единственная и не самая частая причина такого поведения стартера.
Хоть закрутись , если стартер требует ремонта это все не поможет. Хелкает а толку 0 не может он прокрутить. Отремонтировать дешевле чем покупать новый.
вопрос такой : также щелчок и стартер не крутит....пошевелил высоковольтник от катушки и все заработало....в теории бред, но вчера был дождь, а сегодня -10....связь думаю есть)))
Есть тут знающий который объяснить вот в чем проблема машина не заводился проварачивал бендикс назад и шелчки были снял стартер и бендикс проварачивал назад и оно проварчиваеться назад ну не годный ну вот теперь вопрос ребята это может быть такое что стартер может испортить венец маховика? Ну тяжело крутит стартер венец маховика и оно ламаеться поворачивается назад ломается может быть такое есть тут знающий подскажите не будет ли так стартер Новый поставлю и опять будет так
а ну ка знатоки электрики обоснуйте причину молчания стартера...сел за руль,ключ на старт-молчание,вышел,ёбнул трубой по стартеру,сел за руль , ключ на старт,вжиииг и завелась... какая причина?
Проделал все манипуляции и купил новый стартер,ура заработало!
Спасибо, своевременный совет, всё перепробовал и болты крутил на массе, и ВДшкой поливал, а когда зачистил о чудо машина как часики завелась. Спасибо, прислушайтесь, ведь дело он сказал.
Михаил разгрузочные реле ставятся не для защиты стартера, как вы говорите. А для защиты контактов замка зажигания от подгорания из-за прохождения по ним большого тока. И так называемые Вами "кулибины" делают правильно устанавливая дополнительное реле. Доделывая то что не доделали на заводе.
Спасибо, что показал где на этой машине масса
Видео можно было и сократить, но мне помогло! Все разобрал, наждочкой прошёлся и вуаля. Спасибо!
Проявилась проблема со стартером сначала с прыгающим напряжением на доске приборов цыфрового индикатора напряжения и подсветки приборов, но не постоянно а изредка. Стартер запускался нормально но была проблема с износом внутренних контактных поверхностей медных болтов втягивающего реле, которое исправил поворотом их на 180 град. Через небольшой промежуток времени в теплую сухую погоду стартер не подал ни каких признаков жизни.А тепеь как вела себя неисправность по порядку 1.приборная панель работала (ваз 21015), стартер не риагирует на поворот ключа зажигания; 2. Масса проверкой мультиметром на двигатель и клему минус контачила; 3. Задача решилась проверкой напряжения между плюсам на аккумулятору и минусом непосредственно на блоке двигателя . При выключенном зажигании напряжение было в норме, при включенном падало до 10 вольт. Зачистка подгоревшего места контакта на двигателе и минусового провода к стартеру неисправность пуска устранила. В 15-шке места соедининия на болт выбрано неудачно, так как подтекание охлаждающей жидкости по резьбе вызвало подгорания места контакта черным нагаром который визуально не определялся.
Кто бы,что не писал,мне помогло,спасибо за совет
Спасибо огромное, очень помог)))срочно ехать нужно было, а тут щелкание... И время с экономил и от затрат спас. Спасибо)))))
Всем привет)) У моего автомобиля Нива 2131 была заменена прокладка блока цилиндров, откручивали естественно массу идущую от АКБ к головке двигателя. После этого стартер стал мудрить и в конечном счете перестал заводиться двигатель. Стартер щелкает при включении и не крутит. Кинул временный (минусовой) провод от АКБ к стартеру. За болт крепления стартера к двигателю зацепил и все заработало. Так что масса была плохая. Думаю массу не на головку, а на блок прикрутить.
Болезнь многих десяток и шевиков!Из за потерь в линии и контактах замка, втягивающему не хватает тока дотянуть пятак до контактов.Желательно разгрузить "стартовые" контакты замка зажигания.Установить реле в моторном отсеке,"штатный" провод от втягивающего пустить на катушку реле,а прямой "+" от АКБ через предохранитель и контакт реле пустить на втягивающее.Ничего менять в штатной проводке не нужно!
А каковы причины когда ключ поворачиваешь,а в ответ срежет бендекса? Бендекс,втягивающее, или контакт где то плохой?
спасибо огромное благодарен за это видео очень сильно выручили .замучился уже не заводилась
У меня на семёрке такая фигня щёлкает стартер при заводе и все не заводится,хотя и стартер менял и АКБ новая и пофигу,потом постоит минут 15-20 и заведётся,в чём причина может быть???
А еще может быть и такая хрень: втягивающему не хватает силы вытолкнуть бендикс, потому, что на шлицах вала тугая смазка. Сам лично сталкивался. Есть видео на моем канале.
3 минуты разговора "ни о чем", после вывод: " почистить и протянуть массу". Ни пощелкал, ни дельного чего сказал... вот нафиг эти обьяснения, когда проще было звук записать, как там втягивающее не доталкивает. Зы: #неБомбит
поддерживаю, или заставка пол ролика, либо пездежа не нужного куча. дизлайк
...на самом деле мужики меньше болтовни больше дела...не надо умничать коротко и ясно объяснить. Краткость сестра таланта😁
Ни о чем,по другому себя изи,ты электрик?К чему чешешь
Какой нахуй лайк-ты думаешь о чем чешешь.Мне ты не хуя не помог,просто пропиздоболилил,а я этого очень не люблю.Мужик сказал-Мужик сделал
лайк с меня!!!!! все доступно и понятно!!!! у меня на черике такое-же было
Пересмотрел кучу видосов про эту неисправность и не в одном не сказали про датчик КВ
Прежде чем ебаться откручивать и чистить все подряд . Едите к электрику и проверяете нагрузочной вилкой . Массу на аккумуляторе и и массу на двигателе. Должно быть там и там одинаково, если на двигателе меньше тогда чистите все подряд
Пока машину от снега зимой не почищу не заводится 😂
СПАСИБО ОГРОМНОЕ!!!
жаль что поздно нашёл твоё видео.
Спасибо, помогло
Кроме одной, самой толстой минусовой шины "АКБ -- ДВС" никакие другие "массовые" (минусовые) провода к самому стартеру отношения не имеют, и на его запуск не влияют.
+Ivan Ivanov, согласен с Вами... но проверяя массу, я как правило проверяю ее везде, и аккумуляторную которая идет на кузов и массу на двигатель, а также тонкие провода на двигателе, которые служат массой ЭСУД... за поправку спасибо! Если автомобиль не новый, лишние проверки не помешают)
Всё правильно, профилактика нужна, но если у человека, спешащего на работу "защёлкало" втягивающее, то ему незачем откручивать всё подряд, а достаточно проверить одну клемму. Об этом и надо говорить людям. Всё остальное только отнимет у них время. Но это конечно не единственная и не самая частая причина такого поведения стартера.
+Ivan Ivanov, все верно, причина не единственная.
+KV Avtoservis ЭСУД не берет массу с двигателя, она ее туда дает по тонким проводам к датчикам
+romchik1551, ЭСУД берет массу с двигателя, а потом уже из ЭСУД идет масса на датчики, это мое мнение...
новый стартер, поработал два дня ..и все ппц..ничего не помогает
В морозы часто бывает пробуксовывает бендикс. Раза с 4 - 5 - 6 срабатывает нормально. Почему? И как с этим бороться ?
менять бендикс. В один прекрасный момент машина больше не заведется.
Спасибо за видео, пойду попробую. А то на втягивающее грешил. Хотя с отвертки запускается.
На питбайке такая же система наверно да?
Хоть закрутись , если стартер требует ремонта это все не поможет. Хелкает а толку 0 не может он прокрутить. Отремонтировать дешевле чем покупать новый.
вопрос такой : также щелчок и стартер не крутит....пошевелил высоковольтник от катушки и все заработало....в теории бред, но вчера был дождь, а сегодня -10....связь думаю есть)))
че делать то?срочная поездка....а стартер щелк один раз на новой батарейке и все....
Есть тут знающий который объяснить вот в чем проблема машина не заводился проварачивал бендикс назад и шелчки были снял стартер и бендикс проварачивал назад и оно проварчиваеться назад ну не годный ну вот теперь вопрос ребята это может быть такое что стартер может испортить венец маховика? Ну тяжело крутит стартер венец маховика и оно ламаеться поворачивается назад ломается может быть такое есть тут знающий подскажите не будет ли так стартер Новый поставлю и опять будет так
Скажите, в кризис у Вас тоже идет работа, или не очень?
10 минут разговора не очём!!! бред!
одно и тоже повторяет несколько раз на протяжении 8 минут . слишком много нудно
была такая проблема на 99,решилась зачисткой толстого черного минусового провода на стартере.
Евгений Тульский это фаза
Тупо разяснил то отчем сказал в начале и я потратил на это 10 минут. Думал ещё что то будет ан нет опять про массу. Короче мастер так себе.
У МЕНЯ ДО БАНАЛЬНОСТИ ЛОПНУЛА КЛЕММА ПЛЮСОВАЯ ... ТАК ЧТО СМОТРИТЕ ВСЁ ВНИМАТЕЛЬНО .. В ОСНОВНОМ ИЗ ЗА МЕЛОЧЕЙ ВСЁ.
Спасибо очень помогло!
накуя мыть колёса если стартеру пришёл п....ц
словесный понос
спасибо очень помог)))
короче.... хорош мычать!
а ты типа спешишь и тебе через 5 мин выезжать!!!!!
Вам бы говорить научится бы, да по-быстрее... первый 2 минуты вообще мрак
Видео 8мин в реале на 3-4.
ТОКА ПРОВОДЯЩЕЙ ГРАФИТНОЙ СМАЗКОЙ.
а ну ка знатоки электрики обоснуйте причину молчания стартера...сел за руль,ключ на старт-молчание,вышел,ёбнул трубой по стартеру,сел за руль , ключ на старт,вжиииг и завелась... какая причина?
отец всех народов
Щетки
Скорей всего пятаки на втягивающем
Втулки на якоре- выработка
пральна..втягивающее залипает...помогает удар трубой)))
Много лишних слов
А так спасибо.
Это единственное видео в интернете, где меньше слов, где все просто и по делу.
Шкурка в штанах,наждачная бумага )))автослесарь))
+сергей чистяков пох чем зачищать,главное что человек нужные советы дает,создай свой канал и там умничай.
+Максим Иванов Я тоже за! Михаил - молодец, рассказывает по делу, а чем и как - главное что починил!
ща пойду попробую
Бред полный. Не будет массы - и втяягивающе не будет щелкать. Есть такое понятие Пятаки.
Целых 8 минут блин
Не помогло!
какой ты долгий
Много балаболиш не поделу.дизлайк
Задалбал со своей массой.
Нудятина
Какой нудный тип.
Дякую дуже поміг
Болтовня
Мудила 8 минут видео нихера не понятно