Schöne Bilder von der alten Pöstlingbergbahn, die mein Herz bluten lassen, denn die neue Straßenbahnlinie 50, die die Pöstlingbergbahn ersetzt hat, kann ihr niemals das Wasser reichen!
@@peterv7902 Ja, das war der Grundtakt. Es gab Zeiten da fuhren bis zu 5 Triebwagen im Konvoi im 10 Minutentakt den Berg hinauf… Heute Geschichte. Übrigens konnte man die Taktfrequenz am Fähnchen erkennen: Blau-Weiße Fahne: 1h Takt, Blaue Fahne 30 Minutentakt, Rite Fahne 20 Minutentakt und Weiße Fahne 10 Minutentakt. Als weiteres Signalmittel gab es dann noch die Zugfolgescheibe: sah aus, wie der vereinfachte Zugschluss bei der DB (Runde rote Scheibe mit weißem Rand) wurde aber nach vorne angesteckt, und zeigte entgegenkommenden Triebwagenfahrern, dass noch ein Triebwagen nachfolgt. Erst der letzte hatte diese nicht mehr gesteckt… Heute alles Geschichte, Stattdessen hat man hunderte hypermoderne Straßenbahnsignale aufgestellt… Daneben gab es noch 3 der ursprünglich 6 offnen Sommertriebwagen, wer heute mit einem solchen fahren möchte, muss nach Gmunden reisen, der ehemalige Tw IV ist aber optisch etwas Verändert worden…
Ich fuhr öfters mit der Alten Bahn, das war mit Kindern ein SUPER Erlebnis. Anschliessend die Grottenbahn. Die neue Bahn kenneich nicht, war nie mehr dort.
Sehr schönes Video. Gott sei dank wurden drei alte Wagen umgespurt und sehr aufwendig Restauriert. Sie werden an Wochenenden bzw Feiertagen eingesetzt oder wenn eine Neue ausfällt. Des weiteren befinden sich in der Remise noch ein Offener Wagen und ein Geschlossener Wagen. Allerdings warten die vergeblich auf die Restaurierung. Schade mochte die Pöstlingbergbahn vor 2009 Mehr . Aber alles ansichtssache..... Die neuen Wagen gefallen mir auch nicht wirklich. Aber danke auf alle Fälle fürs hochladen 😀
Sehr schönes Video,Was mich gewundert hat, ist der Aufbau der alten Weichen. Ist das so geblieben? Und dann würde mich interessieren, was an dem einen alten Wagen unten für ein Gestänge war?Es kam von unten von einem Kegelrad und ging auf beiden Seiten zum Wagenkasten.
Beim Umbau auf 900 mm wurden normale Weichen verbaut. Das seitliche Gestänge/Getriebe gehört zur Zangenbremse, siehe: de.wikipedia.org/wiki/Pöstlingbergbahn
Schöne Bilder von der alten Pöstlingbergbahn, die mein Herz bluten lassen, denn die neue Straßenbahnlinie 50, die die Pöstlingbergbahn ersetzt hat, kann ihr niemals das Wasser reichen!
Und früher war 20-minutenr Takt, und jetz 30. :(
Ich bin 2007 damit gefahren.
@@peterv7902 Ja, das war der Grundtakt. Es gab Zeiten da fuhren bis zu 5 Triebwagen im Konvoi im 10 Minutentakt den Berg hinauf… Heute Geschichte. Übrigens konnte man die Taktfrequenz am Fähnchen erkennen: Blau-Weiße Fahne: 1h Takt, Blaue Fahne 30 Minutentakt, Rite Fahne 20 Minutentakt und Weiße Fahne 10 Minutentakt. Als weiteres Signalmittel gab es dann noch die Zugfolgescheibe: sah aus, wie der vereinfachte Zugschluss bei der DB (Runde rote Scheibe mit weißem Rand) wurde aber nach vorne angesteckt, und zeigte entgegenkommenden Triebwagenfahrern, dass noch ein Triebwagen nachfolgt. Erst der letzte hatte diese nicht mehr gesteckt… Heute alles Geschichte, Stattdessen hat man hunderte hypermoderne Straßenbahnsignale aufgestellt… Daneben gab es noch 3 der ursprünglich 6 offnen Sommertriebwagen, wer heute mit einem solchen fahren möchte, muss nach Gmunden reisen, der ehemalige Tw IV ist aber optisch etwas Verändert worden…
Super Video! Da werden viele Kindheitserinnerungen wach. Highlight war für mich immer das Wenden des Stromabnehmers. 👍
Ich fuhr öfters mit der Alten Bahn, das war mit Kindern ein SUPER Erlebnis. Anschliessend die Grottenbahn.
Die neue Bahn kenneich nicht, war nie mehr dort.
Danke für die vielen Wunderbaren Bilder, wurde sofort an alle Freunde verteilt.
Die alten Waggons waren traumhaft. Kein Vergleich mit heute.
Bin 2011 mit der neuen Bahn gefahren, die alten Triebwagen haben natürlich mehr Charme, dennoch war es ein Erlebnis!
Excellent!
Sehr schönes Video. Gott sei dank wurden drei alte Wagen umgespurt und sehr aufwendig Restauriert. Sie werden an Wochenenden bzw Feiertagen eingesetzt oder wenn eine Neue ausfällt. Des weiteren befinden sich in der Remise noch ein Offener Wagen und ein Geschlossener Wagen. Allerdings warten die vergeblich auf die Restaurierung. Schade mochte die Pöstlingbergbahn vor 2009 Mehr . Aber alles ansichtssache..... Die neuen Wagen gefallen mir auch nicht wirklich. Aber danke auf alle Fälle fürs hochladen 😀
Das Video ist toll!
Sehr schönes Video,Was mich gewundert hat, ist der Aufbau der alten Weichen. Ist das so geblieben? Und dann würde mich interessieren, was an dem einen alten Wagen unten für ein Gestänge war?Es kam von unten von einem Kegelrad und ging auf beiden Seiten zum Wagenkasten.
Beim Umbau auf 900 mm wurden normale Weichen verbaut. Das seitliche Gestänge/Getriebe gehört zur Zangenbremse, siehe: de.wikipedia.org/wiki/Pöstlingbergbahn