@@성이름-o4z8x ㅇㅈ 빨대식 플랫폼이 ㅈㄴ문제임 중간에 껴서 수수료 때 먹고 심지어 소비자나 판매자에게 갑질까지 할 수 있는 영향력이 생겨서 문제임 대표적으로 배 x 도 그런 식이지.. 그 갑질이나 계속 올리는 수수료로부터 지역 소상공인들 지키려고 지역별로 배달 앱이나 택시 앱 나오지만 플랫폼이 무서운 게 한번 정착하면 바꾸기가 참 쉽지 않은 점이 문제; 심지어 그렇게 키운 자본력으로 경쟁될만한 벤처기업 싹다 인수해버려서 경쟁사 뿌리까지 뽑아버림 결국 한번 커버린 플랫폼은 시장을 지배하는거나 다름없음
맞아. 승객에게도 좋은 제도라고 얘기하지만, 스마트 호출이 생긴 이후에 일반호출은 택시 잡히는 빈도가 현저하게 떨어진건 사실임. 스마트콜로 1000원 높은가격에 평준화 되는 방향으로 갈거같다는 생각을 했음.. 승객입장에선 체감상 기본료 상승같은 느낌인데 그게 정작 기사님들에게 가는게 아니라는게 문제;;
@@directorinfinder5618 주식투자 안할거면 모르겠지만 투자 계속할거라면 주식으로 10만원에서 30억으로 만든 [주식의정석] 이 채널의 영상들을 꼭 보셔야 할거에요 (영상들이 짧아서 보는데 무리없음) 주식투자를 어떻게 해야만 하는지 그야말로 주식의정석을 보여주고있더군요. 아마 은둔고수로 추정이되는데요 광고 아니니 오해없으시길..
40:57 전성인 교수님. 카카오뱅크는 이번 문재인정부에서 은행업 인가가 된게 아니고요. 박근혜 탄핵후인 2017. 4. 5에 금융위원회에서 은행업 인가를 했습니다. 그리고 KBS 기자도 전문가나 대학교수들의 인터뷰내용을 그대로 내보낼 것이 아니라 기본적으로 어느정도는 팩트체크는 하고 방송을 내보냈으면 합니다. 정리하면, 2015년 6월 박근혜정부때 금융위원회에서 인터넷전문은행 도입하겠다고 발표했었고요. 예비인가 신청접수기간동안 3곳(카카오뱅크,케이뱅크,아이뱅크)이 신청했는데, 최종적으로 2곳(카카오뱅크,케이뱅크)이 예비인가를 2015년 11월에 받았습니다. 최종적으로 영업을 해도 좋다는 은행업인가는 2017. 4. 5일에 난겁니다.
참 .. 그러고보면 우리나라도 정말 거대한 경제 대국이 되긴 한게 .. 초기에는 혁신이라고 항상 혁신일것 같았던 카카오가 해외시장은 죽쑤면서 오직 한국에 집중해서 곳곳에 손을 뻗쳐서 한국 재계 서열을 뒤흔들 정도의 기업이 되었다니 ... 카카오 초기에 한국에는 익숙하지 않은 수익 없는 기업모델 어쩌고 하던게 불과 몇년전인데 ... 진짜 새삼
다른것보다도 금융업에 대한 규제를 이렇게 허무하게 헐어준다니.. 우리나라에 삼성은행, 현대은행은 불가능해도 카카오뱅크는 가능한 이유가 뭔가?? 아무리 봐도 지나친 특혜다. 카카오는 덩치로 누를 수 있는 곳-콜택시, 대리운전-에서는 같은 조건에서 경쟁하겠다고 동등한 규제를 요구하고, 덩치로 누를 수 없는 곳-은행업-에서는 자칭 '혁신'이라는 이름을 내세워 불공정한 특혜와 탈법적인 지위를 누린다. 이게 반칙이 아니면 뭔가.
카카오T 없던 시절, 야간할증시간에 우리동네(은평구)가려는 택시가 없었음. 주말엔 2시간도 기다려봤음. 승차거절 없는 카카오T가 왜 대성공을 거뒀나 거꾸로 생각해보길. 택시기사들은 강남,홍대만 골라먹으려하고, 공유택시 만든다니까 몸에 휘발유붓고;; 택시 품질 높이고 천원 올려받는 카카오가 양아치임? 아니면 짐많은 승객, 변두리 승객 안태우는 기사들이 더 양아치임?
배민도 그렇고 카카오도 그렇고 부당한거같으면 이용안하고 과거 방식대로 하면됩니다. 배민수수료가 비싼거같으면 옛날처럼 전단지 뿌리고 배달료비싸면 배달부 고용하면되고 카카오택시가 부당해보이면 그냥 손님찾아 로밍만하던가 기존 콜텍시만 쓰면되죠. 회사가 플랫폼을 만든게 죄면 플랫폼을 없애서 사회 시스템을 퇴보시키면됩니다 당연히 그 모든 불편은 소비자들이 감당하게되는거죠.
@@gamelog504 편리한것 자체도 부가가치를 만든거라고는 생각 못하죠? 그들은 초연결을 통해서 잠재되어있는 비용들을 절약해주고, 불특정다수에게 서비스나,재화를 동시에 노출 시킬 수 있는데에서 가치를 창출합니다. 예를 들어 말 많은 택시 얘기해보죠, 예전에는 택시들은 손님을 태우기 위해 하염없이 돌아다니다가 길가에 손흔들고있는 손님을 발견하면 손님을 태우러가서 매칭이 되거나, 어떤 택시는 가까운거리 단가 안맞아 승차거부하는 택시도 많았죠, 하지만 거기에 플랫폼이 들어오니 어떻게 되었습니까? 택시들의 위치들을 기반으로 손님과 가장 효율적인 방법으로 매칭을 해줌으로써 택시, 승객 모두의 잠재 낭비시간을 아껴주는 부가가치를 만들어주죠. 플랫폼 사업 대부분이 이런 것들입니다. 이러한 효용을 제공해주고, 수수료와 광고비용을 받음으로써 이윤을 추구하는... 독점으로 인한 수수료의 지속적인 상승을 염려하시는데 이 발상은 플랫폼 사업에 대한 무지에서 비롯됩니다. 왜냐면 플랫폼 사업에서 중요한 것은 플랫폼 내 공급자 수요자의 생태계를 적절하게 형성하는게 중요한데, 생태계 내 인원이 부담이 되는 수준으로 수수료를 올려버리면 생태계 자체가 파괴될 염려가 있기때문에 그렇게 님생각처럼 무지성으로 올릴 수가 없어요...
카카오 저거 단순히 택시문제가 아님......지금도 1만원에 갈거리를 1.3만원에 가기시작하고 택시도 않잡히고 ..택시가 문제가 아니고 다른 모든 서비스를 카카오, 네이버 같은 놈들이 다 장악해버리면 기존 산업다 붕괴되고 ..결국 반드시 커지기 전에 규제해야 함. 초심의 김범수 이딴건 개나 줘버리고 대기업이되면 기업 수익극대화를 위해 사람 이런걸 수단으로 보게 됨....
뭐 댓글들이 전부 논리는 없고 방송에서 초장에 의도하는대로 카카오욕만 하네요? 카카오는 그저 플랫폼임. 정부 지원 받고 똑같이 시작하는 기업들과 달리 대리운전회사 인수해서 하는거고, 경기도랑 3000여대 카카오택시 운행도 함. 카카오 플랫폼에서 불렀는데 UT나 마카롱 택시가 올까요? 이전 1577-1577대리운전 회사 콜가격 방식도 살펴봤는지 의문이네요. 이전에는 콜 안 잡히는 지역에서 5000->15000->35000원 그 수준으로 계속 콜비가 뛰는데, 카카오는 5000원 단일요금으로 내걸었잖아요? 나름 합리적이라고 생각했는데, 왜 카카오택시 등록자가 아닌 타사택시 등록자들이 피해를 받고 있다는 식으로 적는지 모르겠네.
작은 바램이겠지만 그럴 가능성은 0에 수렴합니다... 플랫폼의 선점, 독점성은 플랫폼 사업의 특성이기 때문이죠, 때문에 카카오가 사회적으로 올바른 방향으로 가도록 독려하는 방법밖에는 없습니다. 왜냐면 그들이 사용자들을 너무 편리한 세상으로 만들어줘버렸고, 사용자들은 항상 그들을 애용할 것이기 때문에 점점 사용자들은 플랫폼에 종속될 것이고, 그들이 큰 반발이 오지 않는 이상 사용자는 계속 증가할 것이기 때문이죠
국내용 카카오~ 내수시장이 작고 자영업자들이 많은 우리나라 경제 특성상 카카오가 커지는건 그렇게 일반인들에게 좋진 않은거 같습니다. 장점도 있지만 단점도 확실하게 존재하는.... 적절한 규제는 필요해 보이지만 자영업자들도 새로운 서비스를 내려고 노력하는 것도 필요해 보입니다.
사용자는 돈 없으면 안쓴다. 돈이 있으니까 쓰는거다. 유료서비스도 안쓰면 절약인데 유료 수익이 많다는건 그만큼 사용자가 돈쓸 여력이 된다는거 아닌가? 그런데 택시도 그렇고 대리운전도 그렇고 장거리만 뛸려고 쉽게 돈벌려고 역으로 갑질하던때가 좋았고 카카오는 사용자들에게 그 권리를 넘어오게 하고 대신 그 수수료를 받겠다는 건데 본인들의 반성의 시간이라고 생각하시길... 택시 과잉 대리운전 업체가 과잉이면 당연히 단가가 싸지는게 시장 섭리인거고 없어질 곳은 없어져야지.. 카카오도 유료 서비스를 하되 기본료에서 붙인 수익을 카카오 혼자 다 먹지 말고 업자에게도 나눠줘라 사용자도 고객이지만 업자들도 당신들 고객이 아닌가. 사회적으로 큰 영향을 주고 있는 플랫폼인만큼 폭리 보다는 박리다매를 하는건 어떨까.
누군가 혜택을 보고있다면 누군가 손해를 보고있다는거임 그와중에 플랫폼 기업은 이득만 보고있는거고 적어도 아마존은 사용자들"에게는" 이득을 주는 방향을 유지하는데도 리나 칸(미국)이 칼을 갈고 있는데, 결국엔 사용자들에게도 뜯어낼려는 국내 플랫폼 기업은? 그 뒤의 미래는 없다고 봅니다.
우버에서 취하는 플랫폼 제공 수수료는 27.5% 카카오도 당연 이 수치까지 올릴꺼라 생각한다. 플랫폼만 제공하는데...카카오 단독 플랫폼 시장으로 형성 되면 않된다. 카카오 같은 유사 앱이 쏟아져 나오고 플랫폼 수수료는 0%가 되야 모두에게 공정한 정상적인 시장이 되는 거다.
이미 코로나 이전부터 세계는 디지털 전환의 시대로 접어들며 플랫폼 안으로 사람들이 몰려들게 되는 흐름이었고, 소수의 빅테크(미국 플랫폼 기업)들이 세계를 지배하고 있었죠, 돌아올수 없는 강을 건너간거 맞아요, 시대의 흐름을 거꾸로 뒤집을 수는 없으니깐요. 앞으로 흐름을 인정하고, 우리가 종속될 플랫폼들이 사회적으로 긍정적인 영향력을 유지하도록 사용자들이 계속 목소리를 내야합니다. 우리 자국에 플랫폼이 있다는건 정말 행운입니다. 세계에 자국플랫폼 보유국은 5손가락정도이고, 자국 플랫폼이 없다는 얘기는 미국 빅테크에 국가가 종속되며 꾸준하게 국부유출이 이루어질 것이라는 의미입니다. 자국 플랫폼이 경쟁력을 잃지않고, 플랫폼 생태계내 사람들과 적극적으로 의사소통이 이루어지게끔 독려하는게 중요하다고 생각합니다.
![알고리즘 인류, 1부 현실을 삼키다 [풀영상] | 창401회 (23.1.03)](http://i.ytimg.com/vi/wXC8UmKgRvI/mqdefault.jpg)
![알고리즘 인류, 1부 현실을 삼키다 [풀영상] | 창401회 (23.1.03)](/img/tr.png)
![[ENG sub] K컬처3.0: BTS부터 칸영화제까지(K-culture3.0: from BTS to Cannes film festival)ㅣ시사기획 창 375회(22.06.14)](http://i.ytimg.com/vi/b12zaOSzZ0I/mqdefault.jpg)
그로부터 1년 후 벌어진 일...?! 22.10.18 방송 [사사건건 - 초유의 카카오 먹통 사태, 원인 및 재발 방지 대책은?(김명주 서울여대 정보보호학과 교수)]다시보기 ▶️ ruclips.net/video/qdyEq0pwaxY/видео.html
언론이 나서서 한 기업의 독과점을 막고자 하는 노력은 너무도 훌륭합니다. 이런 훌륭한 다큐를 무료로 보게 해주셔서 감사합니다. 언론이 살아있는 건강한 사회에 안심이 됩니다.
독과점이 가격을 무한으로 올리는 게 문제죠 ㅇㅇ. 근데 카카오가 편하긴 한데 가격만 잘 잡아주면 독점해도 좋겠네요. 사실도 삼성 스마트폰도 독과점이죠 모
Kbs에 tv수신료 강제로 내고있는데
무료시청이라고 생각하나요?
@@k-3030 난 안냈는데요 ㅎㅎ 스트레스는 다른데 가서 푸시죠 얼굴도 안본 엄한 사람한테 하지말고
@@Happylifewithher 이 사람은 뭔 동문서답이여? ㅋㅋ
전기요금 한번도 안내본 어린인가 보구먼?
@@k-3030 외국사는데 ㅋㅋ
너야말로 그렇게 살다간 적들만 늘텐데 ㅉㅉ
불쌍한 인간이네
근데 진짜 독점수준으로 거의 모든 생활에 카카오가 스며들어서 좀 걱정됨..
@@김명수-m2t9h 그걸 떠나서 나중에 독점하면 금액을 터무니 없이 올리니 문제인듯
@@김명수-m2t9h 이미 금액을 올리니 문제가 있으니까 그렇지 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@김명수-m2t9h 죄송한데. 저런 콜택시 플랫폼 없어도 잘 돌아가거든요?? 그리고 대체제도 생기고요?? 삼성처럼 외화 벌어오거나 아니면 타의 추종을 불허하는 사업을 하던가 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 무슨 서민들 등골만 빼먹는 사업을 하는데
@@성이름-o4z8x ㅇㅈ 빨대식 플랫폼이 ㅈㄴ문제임 중간에 껴서 수수료 때 먹고 심지어 소비자나 판매자에게 갑질까지 할 수 있는 영향력이 생겨서 문제임 대표적으로 배 x 도 그런 식이지.. 그 갑질이나 계속 올리는 수수료로부터 지역 소상공인들 지키려고 지역별로 배달 앱이나 택시 앱 나오지만 플랫폼이 무서운 게 한번 정착하면 바꾸기가 참 쉽지 않은 점이 문제; 심지어 그렇게 키운 자본력으로 경쟁될만한 벤처기업 싹다 인수해버려서 경쟁사 뿌리까지 뽑아버림 결국 한번 커버린 플랫폼은 시장을 지배하는거나 다름없음
@@quietworld5977 spc랑 빵 카카오 캐릭터 넣는 걸로 엄청 까다롭고 갑질한다고 하네요. Spc에 종사하는 지인이 그러더라구요
혹시...수원피주먹 다주님 영상을 보고 찾고 계신거라면.... 12:41분 부터 보시면 됩니다요? 헿
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 뭐해뭐해 이잉이잉
@@Odung2 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
갑자기 놀랏슴
빅테크기업들 독과점 안되게 규제는 하되, 기존 업체들 서비스들이 너무 안좋으니 경쟁하게 만들었으면 함
그게 근데 ㅈㄴ힘듦그냥 규제해야함. 나중에 우리한테도 돌아옴... 처음에 카카오택시에 갑질시작할땐 소상공인들이 가만히있었음. 근데 미용실슈퍼 등등 음식점까지 문어발사업하고선 요금올리고 ㅈㄹ하니깐 그제서야 국민들이 들고일어섰음
@@user-ll2lg5sm6p 뭘 국민이 들고일어서요 ㅋㅋㅋㅋ 참 순진한사람이네 정치권에서 3월 대선다가오니 기회잡아 선동하니, 대기업, 소상공인, 문어발 전통적인 선동키워드로 선동하니 사람들 그대로 선동당햇구만
@@카몬-q2g 카카오 주식샀냐 ㅋㅋㅋ
이정도 IT 공룡으로 성장했으면 글로벌로 사업으로 전환해야하지 않을까
맞아. 승객에게도 좋은 제도라고 얘기하지만, 스마트 호출이 생긴 이후에 일반호출은 택시 잡히는 빈도가 현저하게 떨어진건 사실임. 스마트콜로 1000원 높은가격에 평준화 되는 방향으로 갈거같다는 생각을 했음.. 승객입장에선 체감상 기본료 상승같은 느낌인데 그게 정작 기사님들에게 가는게 아니라는게 문제;;
전 브레이크 밟는 것 차원이 다름
카카오 택시 말고 다른 택시 타면 멀미남
예전에 이런거 없었을때
콜택시 부르면 3천원 더 줘야했죠.
천원이면 혜자인데요??
@@Generallee85 언제나 천원일거라 생각함?
@@directorinfinder5618 주식투자 안할거면 모르겠지만 투자 계속할거라면
주식으로 10만원에서 30억으로 만든 [주식의정석] 이 채널의 영상들을 꼭 보셔야 할거에요 (영상들이 짧아서 보는데 무리없음)
주식투자를 어떻게 해야만 하는지 그야말로 주식의정석을 보여주고있더군요.
아마 은둔고수로 추정이되는데요 광고 아니니 오해없으시길..
40:57 전성인 교수님. 카카오뱅크는 이번 문재인정부에서 은행업 인가가 된게 아니고요. 박근혜 탄핵후인 2017. 4. 5에 금융위원회에서 은행업 인가를 했습니다. 그리고 KBS 기자도 전문가나 대학교수들의 인터뷰내용을 그대로 내보낼 것이 아니라 기본적으로 어느정도는 팩트체크는 하고 방송을 내보냈으면 합니다. 정리하면, 2015년 6월 박근혜정부때 금융위원회에서 인터넷전문은행 도입하겠다고 발표했었고요. 예비인가 신청접수기간동안 3곳(카카오뱅크,케이뱅크,아이뱅크)이 신청했는데, 최종적으로 2곳(카카오뱅크,케이뱅크)이 예비인가를 2015년 11월에 받았습니다. 최종적으로 영업을 해도 좋다는 은행업인가는 2017. 4. 5일에 난겁니다.
참 .. 그러고보면 우리나라도 정말 거대한 경제 대국이 되긴 한게 .. 초기에는 혁신이라고 항상 혁신일것 같았던 카카오가 해외시장은 죽쑤면서 오직 한국에 집중해서 곳곳에 손을 뻗쳐서 한국 재계 서열을 뒤흔들 정도의 기업이 되었다니 ... 카카오 초기에 한국에는 익숙하지 않은 수익 없는 기업모델 어쩌고 하던게 불과 몇년전인데 ... 진짜 새삼
다른것보다도 금융업에 대한 규제를 이렇게 허무하게 헐어준다니.. 우리나라에 삼성은행, 현대은행은 불가능해도 카카오뱅크는 가능한 이유가 뭔가??
아무리 봐도 지나친 특혜다.
카카오는 덩치로 누를 수 있는 곳-콜택시, 대리운전-에서는 같은 조건에서 경쟁하겠다고 동등한 규제를 요구하고,
덩치로 누를 수 없는 곳-은행업-에서는 자칭 '혁신'이라는 이름을 내세워 불공정한 특혜와 탈법적인 지위를 누린다.
이게 반칙이 아니면 뭔가.
혁신이지 짜샤
웰컴투 자본주의
금산분리는 똥으로 아나 보네???
삼성, 현대가 은행 내려면 공업 분야를 모두 접고 금융 쪽으로만 돌리면 됨.
@@dri13829 공산당이네 ㅉㅉ 돈이최고지
사회적책임의 약속 꼭 지키길 바란다.
카카오T 없던 시절, 야간할증시간에 우리동네(은평구)가려는 택시가 없었음. 주말엔 2시간도 기다려봤음. 승차거절 없는 카카오T가 왜 대성공을 거뒀나 거꾸로 생각해보길. 택시기사들은 강남,홍대만 골라먹으려하고, 공유택시 만든다니까 몸에 휘발유붓고;; 택시 품질 높이고 천원 올려받는 카카오가 양아치임? 아니면 짐많은 승객, 변두리 승객 안태우는 기사들이 더 양아치임?
불법적인 독점은 규제하지만 소비자의 불편함을 개선하는 기업들 또는 자영업의 시장 경쟁은 지향되도록 정부가 나서야 하지 않을까
유익한 영상 감사합니다
이런 잡소리가 났을 이때의 카카오의 선택이, 터닝포인트일듯..
재벌들이 한거랑 뭐가 달라
직함만 회장아니고 의장이라고하고
혁신이라고 부르짖으면 뭐가 다른가?
기업의 시작은 항상 원대하고 선하지..
힘과 영향력이 생기면 당연히 변색되고 때로는 썩는 법
규제는 필수..
여기가 중공도 아니고 왠 규제? 빨갱이네 완전
대한민국 모든 분야에 분쟁과다툼과 갈등의 요지를 유발시키는 정책 방법을 처음부터 만들고 허락해주니...아직도 대한민국 갈길이 머네요.
배민도 그렇고 카카오도 그렇고 부당한거같으면 이용안하고 과거 방식대로 하면됩니다.
배민수수료가 비싼거같으면 옛날처럼 전단지 뿌리고 배달료비싸면 배달부 고용하면되고 카카오택시가 부당해보이면 그냥 손님찾아 로밍만하던가 기존 콜텍시만 쓰면되죠.
회사가 플랫폼을 만든게 죄면 플랫폼을 없애서 사회 시스템을 퇴보시키면됩니다
당연히 그 모든 불편은 소비자들이 감당하게되는거죠.
택시사업 장악하면 그담부턴 횡포만이 남는듯
카카오 횡포;;;;;;
이미 횡포 중 ㅋㅋㅋ
흑수저님은 1위 재벌이 된만큼
카카오가 사회 전체의 공익에 힘쓰고 유익하며 서로 상생할 여유를 보여주었으면 좋겠다.
오늘 날에 한번 더 회자 되는 카카오
확실히 문제 있고 개선이 필요합니다
의견 남겨주셔서 감사합니다.
카카오 이모티콘은 아주 선하게 보이지만 그들의 경영방식은 선해 보이지 않는다.
오히려 속이는 느낌이다
동감입니다
내수시장에서만 잘나가는 카카오
시작은 분명 혁신이었는데....
잘봤습니다 영상 엄청 유익하네요
독점은 곤란하다.ㅜ.ㅜ
일반택시는 진짜 잘 안잡히고 퀵서비스도 엄청 비싸던데..
퀵은 배민같은 배달대행이랑 비교해보니 피크 크로모션도 없는 평일낮에 배민이 단가가 더 좋더군요. 퀵만보면 지금 싼편입니다. 카페보니 다른거 갈때 맞으면잡고 아님 안가는 소위 똥콜 프로그램으로 찍혀있네요
안녕하세요 2032.10월에서 미래에서 왔습니다 카카오톡 나락 갔습니다 수고하세요
32년 너무오래걸리네여..23년도야하는데
처음 카카오택시 사업한다고 했을때 택시기사들이 좋다고 손님들한테 카카오로 불러달라고 했던거 기억이나 할라나 모르겠네? 카카오가 언제까지 수수료를 무료로 해줄꺼라고 생각을 했을까? 생태계 구축끝나면 엄청나게 수수료 올릴꺼고 그게 지금 시작인데..
그럼 카카오가 평생 손해보면서 꽁짜로 해야하냐? 세상에 꽁짜는 없어 이친구야. 지옥의로가는길은 선의로 가득차 있단다. 대깨문 탈출은 지능순
@@user-zi7cb6np9n 카카오까면 대깨냐?ㅋㅋㅋ오히려 지금 정부가 내수만 쳐먹고 카뱅 빼고는 혁신이라고는1도 없는 카카오 오냐오냐 키워주고 외화벌어오는삼성만 쥐잡듯이 잡는거보면 카카오 빠는게 대깨아니냐
카뱅 나올때 반가워서 바로 가입했는데..가족들 다 계좌,카드 만들고 획기적이었거든 인증서가 필요없고 잡다한 프로그램 안깔아도 되니까 그후...다른 은행도 바끼더만
그 기술은 꽁짜로 베끼고ㅜㅜ;;;
@@배말고사과 기술까진아니고 그전에도 은행앱은있었는데 지저분했던걸 좀 간결화시킨것
@@user-zs6gd1wu4l 지저분 했던걸 간결화 시킨것도 혁신이지요..
@@Lala_song 생각이 참 단순하네
ㅋㅋ
@@Lala_song 혁신:묵은 풍속, 관습, 조직, 방법 따위를 바꾸어서 새롭게 함..
니가 나열한것들말고도 남들이 안하는걸 먼저해서 남들을 바꾸는것도 혁신이야 ㅉㅉㅉ
솔직히 카카오 네이버로 사용자가 편리한건 사실이잖아 남의 파이를 뺏아와서 배를 불린건지 내가 내파이를 잘 키워서 불린건지 그것도 중요하지 서로가 상생하는 구조로 갔으면 함
ㅋㅋㅋ 그걸 다 플랫폼으로 수수료땡기니까 그렇지 내수 시장에 도움1도안되는 일만 골라서 소상공인피빨아먹는데 카카오 지우고 삼성 롯데라고 생각해봐라 이런반응나오나
편리한 것만 생각하다니. 그러니 무뇌충 소리가 생기는거야. 내수 독점으로 인해서 결국 소비자들에게 서비스가격 상승으로 돌아오고 소상공인들에게도 점점 높아지는 수수료로 돌아오게 되어 있는 것이지. 핵심적으로 독점체제라 말이 생기는거야. 알겠니?
@@gamelog504 편리한것 자체도 부가가치를 만든거라고는 생각 못하죠? 그들은 초연결을 통해서 잠재되어있는 비용들을 절약해주고, 불특정다수에게 서비스나,재화를 동시에 노출 시킬 수 있는데에서 가치를 창출합니다. 예를 들어 말 많은 택시 얘기해보죠, 예전에는 택시들은 손님을 태우기 위해 하염없이 돌아다니다가 길가에 손흔들고있는 손님을 발견하면 손님을 태우러가서 매칭이 되거나, 어떤 택시는 가까운거리 단가 안맞아 승차거부하는 택시도 많았죠, 하지만 거기에 플랫폼이 들어오니 어떻게 되었습니까? 택시들의 위치들을 기반으로 손님과 가장 효율적인 방법으로 매칭을 해줌으로써 택시, 승객 모두의 잠재 낭비시간을 아껴주는 부가가치를 만들어주죠. 플랫폼 사업 대부분이 이런 것들입니다. 이러한 효용을 제공해주고, 수수료와 광고비용을 받음으로써 이윤을 추구하는... 독점으로 인한 수수료의 지속적인 상승을 염려하시는데 이 발상은 플랫폼 사업에 대한 무지에서 비롯됩니다. 왜냐면 플랫폼 사업에서 중요한 것은 플랫폼 내 공급자 수요자의 생태계를 적절하게 형성하는게 중요한데, 생태계 내 인원이 부담이 되는 수준으로 수수료를 올려버리면 생태계 자체가 파괴될 염려가 있기때문에 그렇게 님생각처럼 무지성으로 올릴 수가 없어요...
카카오가 생기고 나서 부터 택시 탈 때마다 기사랑 말싸움이 없어졌다. 그리고 카카오가 마음에 안들면 우버라도 허용해줘라.
택시들도 승차거부같은거 안했었다면 카카오가 이렇게 순식간에 독점 안했을지도...
카카오가 그런 약점을 파고 든거임
제발 카카오는 기존 재벌들과 다른 길을 가길…
지금이라도 늦지 않았습니다.
다른 종류의 혁신을 다시 보여주길
전부 카카오를 쓰니 쓰기 싫어도 어쩔 수 없이 써야하는 현실. 그냥 문자 쓸까?
1 확인하는거 존나싫음.. 업무할때 전부다 카톡보고하고...하... 가면갈수록 좆같음..
독점이라 하지만 경쟁할 기업이 없다 ㅋㅋ
카카오택시 경쟁사인 UT(우티)있습니다. 앱도 깔끔하고 결제도 편해서 좋더라고요.bb
카카오 카풀 못하게 하니까 택시회사와 택시생태계를 먹어버리셧다 ㅋㅋㅋ
택시 기사들의 자기 업보지 뭐
@@FictionorGame 그렇지
다른 모습의 자본의 착취가 시작되었네요. 역사를 통해 볼때 자본의 탐욕은 사람의 의지와 상관없는것는것 같아요. 많이 벌면 벌수록 탐욕의 크기도 커질뿐인듯.
혁신이라고 하기 부끄럽다. 미국 구글 아마존 우버 다 카피해서 키운 업체. 쿠팡주식보면 답 안보이나? 결국 도태되어 퇴출될 각 사용자만 봉되는 각
와...여기서 택시기사 명언 나오네요. 사탕을 잘못먹었어....카카오란 사탕.... 22:05
그나저나 김범수 의장 대단한 인물임, 다음인수할때만 해도 어라? 새우가 고래를 먹어삼켜? 이런 느낌이었는데...알고보니 타노스
뒷배경에 카카오캐릭터가 있으니 뭔가 심각해보이지 않는다
카카오 정말 걱정되네요
우리 속담에 잘나갈때 조심 해야 한다고 했는데
너무 편파적으로 하는 것 같아 심히 걱정스럽네요
?? 뭐가 편파적이죠?? 카카오 그룹은 이미 받을만한 특혜는 다 받았습니다. 내년에 정권 체인지가 된다면,
이제 벌 받을 차례죠
김범수 절라도인 문재인정권만나 날개 달았지 좌빨들 성지 좌음 이제 포상받는거임
@@방구머겅 당신같은 편파적인 정치적시각이 세상을 한쪽으로만 보는것이죠... 불치병에 걸리신거 같아 안타깝습니다...
시장을 모두 혼자 먹겠다는 심보냐
너만 산다고 중소업자는 살길없다
170 개가 넘는 화사를 거느리고
그러다 분해 될거다
충고한다 튀면 몰락이다
알리바바 꼴난다
일반택시 곧 사라질듯...ㅋㅋㅋㅋ
상심들 마시라.... 곧 자율주행차 나옵니다. 미리 직업 갈아타시길....
농사지으러 갑시다.
사실 소상공인 자영업자란 외피를 두르고 폐쇄적으로 보호받는것 자체도 하나의 거대한 기득권, 특권이 아닐까?
그 많은 작은 자영업자 가정이 어떤 특권을 가지고 있다고 생각하세요?
@@lhk5339 언론에서 언더도그마에 빠진 프로를 방영하는 것 같아서 아쉬워서요. 가난하다고 착한거 아니고 대기업이라고 나쁜놈 아닙니다. 오히려 증권사, 은행 같은 금융권이나 대기업은 뭐가 뭔지 모르니 가만있고 만만한 흙수저 기업만 괴롭히는거 같습니다. 김범수가 조금만 똑똑했다면 박현주처럼 증권업에 뛰어들었을겁니다. 기자들도 증권이나 금융을 모르니 안곤드리거든요. 골목상권이니 뭐니해서 만만한 카카오를 괴롭히는거죠
만만한 카카오 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 아 넵...
굉장히 미안하지만 승차 거부하는 쓰레기 같은 택시기사들 때문에 난 카카오를 응원하고 싶다. 소비자 입장에서는 더 좋아진건 팩트임
어제 금융소비자보호법 이슈가 부각되어 카카오 주가가 폭락했는데요. 영상에서 다루고 있는 카카오의 문제는 사실 공정거래법상의 문제랑 결부되어 있습니다. 이 부분에 대해 영상으로 정리해두었으니 관심있으신 분은 한 번 시청하셔도 좋을 것 같습니다.
킬링포인트 ‘거지도 페이로 구걸하는시대입니다'
카카오 저거 단순히 택시문제가 아님......지금도 1만원에 갈거리를 1.3만원에 가기시작하고 택시도 않잡히고 ..택시가 문제가 아니고 다른 모든 서비스를 카카오, 네이버 같은 놈들이 다 장악해버리면 기존 산업다 붕괴되고 ..결국 반드시 커지기 전에 규제해야 함. 초심의 김범수 이딴건 개나 줘버리고 대기업이되면 기업 수익극대화를 위해 사람 이런걸 수단으로 보게 됨....
결국 같은 1조원을 벌더라도 더 많은 인원을 고용하고
수출해서 외화버는 회사가 좋은회사인 것이다.
국내에서 서민들 주머니 털어가서 물가 상승 유발시키는 카카오가 아니라
확실히 KBS가 시사 관련 다큐멘터리 질이 많이 올라왔다. 다큐인사이트가 아니더라도 시사관련 프로그램은 꼭 보게 되네.
카카오택시보면 선결제해도 나중에 기사가 1-2천원씩 추가결제함 매번 다니던 길이라 요금아는데 기분더러워서 바로삭제함
이해돼요! 저도 카카오택시 타기 싫어서 그냥 기다렸다 일반택시 타요
이야 이게 알고리즘이 뜨네 ㄷㄷ
뭐 댓글들이 전부 논리는 없고 방송에서 초장에 의도하는대로 카카오욕만 하네요? 카카오는 그저 플랫폼임. 정부 지원 받고 똑같이 시작하는 기업들과 달리 대리운전회사 인수해서 하는거고, 경기도랑 3000여대 카카오택시 운행도 함. 카카오 플랫폼에서 불렀는데 UT나 마카롱 택시가 올까요? 이전 1577-1577대리운전 회사 콜가격 방식도 살펴봤는지 의문이네요. 이전에는 콜 안 잡히는 지역에서 5000->15000->35000원 그 수준으로 계속 콜비가 뛰는데, 카카오는 5000원 단일요금으로 내걸었잖아요? 나름 합리적이라고 생각했는데, 왜 카카오택시 등록자가 아닌 타사택시 등록자들이 피해를 받고 있다는 식으로 적는지 모르겠네.
카카오 말고 편하게 쓸 경쟁사가 있어야 독과점이 막아지던가 하지 솔찍히 카카오가 혁신적인건 맞지
아직 이러한 것들에대한 위험성을 인지하고 컨텐츠를 시사하는 방송이 있어서 희망적이긴합니다. 세금관련 불법관련.. 등등등
카카오와 대적할만한 메신져가 나와줬음하는 바램..
작은 바램이겠지만 그럴 가능성은 0에 수렴합니다... 플랫폼의 선점, 독점성은 플랫폼 사업의 특성이기 때문이죠, 때문에 카카오가 사회적으로 올바른 방향으로 가도록 독려하는 방법밖에는 없습니다. 왜냐면 그들이 사용자들을 너무 편리한 세상으로 만들어줘버렸고, 사용자들은 항상 그들을 애용할 것이기 때문에 점점 사용자들은 플랫폼에 종속될 것이고, 그들이 큰 반발이 오지 않는 이상 사용자는 계속 증가할 것이기 때문이죠
카카오 네이버 갑질 방지법은 어디?
와우 ㅋㅋㅋ 알고리즘님 ㅋㅋㅋㅋ
나중에는 카카오 학원, 카카오 빵집 , 카카오 떡뽁이, 카카오 떡집등등 카카오 국가가 되겠네.... 이런 기업은 공중분해가 답이다.
사람들 인터뷰가 나올때 영상과 오디오의 속도가 약간 다른거 같습니다.
킹스맨에서 사람들한테 공짜로 나눠주던 유심칩이랑 똑같은 거네. 킹스맨이 나타나서 독과점 기업의 머리를 터뜨려주길.
우버 들어 왔을때 기사님들 모여 민노총과 함께 데모 해서 결국 우버 못들어오고 카카오가 그 시장을 들어왔죠
이제 와서 다먹는다?
전후사정에 말이 안되지 않나요
플랫폼은 경제 개념 입니다.
싫다고 어쩧수 없는거죠
삼성을 반독점 기업이랓하나요?
그때는 자가용으로 영업을 하니까 그런거고요 지금의 카카오는 택시로 시작 했는데 자꾸 이상한걸 늘리고 있음 예를 들어 벤티, 블루, 등 만들어 소비자 주머니 비우는 그런 행위 하지요.
@@user-vh6kt9qm8q
애초에 우버가 퍼진 선진국 중에 한국 보다 택시 영업 허가증이나 자격증 따기가 훨씬 어려운 나라가 널리고 널렸었음.
근데 택시의 반대로 우버가 철수 한 건 한국이 유일한 수준임.
미국에 우버는 독과점이 되더니 출퇴근시간이나 손님이 많은시간대는평시요금의2배
콘서트.대형경기끝나는 곳에서는
1시간동안 평시요금의5배 입니다.
다른나라는 택시비가 국민소득대비
비싸지만 한국은 국민소득대비 택시비가
전세계에서 제일쌉니다.
국민이동권은 민간기업이 끼어들면 이익이 우선인기업은 결국 요금상승으로
소비자인 국민들도 기업요구하는 요금을 지불하게 되는 독과점 노예가 되는거고 거기에 종사하는 적지않은 종사자인 서민인 국민소득이 줄어들어 서민들은
점점가난해 지는거지요. 지금은
내이웃이 대상이지만 언젠가는 나에게도
알게모르게 작용될수도 있지요.
그래서 정부의규제가 필요합니다.
요즘 카카오.. 뭔가 마음에 안듬... 서비스 품질은 가면 갈수록 개판인데 돈만 더 올림.... 택시기사들 대리운전기사들 자영업자들 국민들 다 피빨리는 느낌임...
외국 꺼 죄다 베껴놓고 독점되면 갑질시작
삶의질과 독과점? 국민은 무얼택할까,,, 우버도 리프트도 전부 들어오고 카카오도 ,, 조합도 전부 자율경쟁하면 옥석은 가려진다
택시 황포와 잡기 어려웠던 시절과 비교한다면 얼마나 편해졌나,,,,,
우리나라에 우버 진출할라고 할때 법으로 막아놓곤 뭐? 이제와서 카카오가 독점한다고? 왜 카카오가 독점하게 된거같냐, 하여간 규제로 병폐를 만들고 나서 규제로 그걸 해결하겠다고 머저리같은 정부
국내용 카카오~ 내수시장이 작고 자영업자들이 많은 우리나라 경제 특성상 카카오가 커지는건 그렇게 일반인들에게 좋진 않은거 같습니다. 장점도 있지만 단점도 확실하게 존재하는.... 적절한 규제는 필요해 보이지만 자영업자들도 새로운 서비스를 내려고 노력하는 것도 필요해 보입니다.
플랫폼노동자 수수료 상한법을 만들어야 한다.
그런데 네이버 카카오 규제한다고 규제가 되나.. 네이버 카카오 안 썼으면 오히려 외국 플랫폼 기업구글 페이스북한테 먹혔을 듯한데..
우리나라 같이 인구 적은 나라에서는 더 혁신적으로 풀어버리고.. 동남아나 외국에서 승부봐야지..
카카오는 없어져도 될 회사
원래 잘돌아가던거 가운데 껴들어와서
수수료만 챙기는 기업임,
사용자는 돈 없으면 안쓴다. 돈이 있으니까 쓰는거다. 유료서비스도 안쓰면 절약인데 유료 수익이 많다는건 그만큼 사용자가 돈쓸 여력이 된다는거 아닌가?
그런데 택시도 그렇고 대리운전도 그렇고 장거리만 뛸려고 쉽게 돈벌려고 역으로 갑질하던때가 좋았고 카카오는 사용자들에게 그 권리를 넘어오게 하고 대신 그 수수료를 받겠다는 건데 본인들의 반성의 시간이라고 생각하시길... 택시 과잉 대리운전 업체가 과잉이면 당연히 단가가 싸지는게 시장 섭리인거고 없어질 곳은 없어져야지..
카카오도 유료 서비스를 하되 기본료에서 붙인 수익을 카카오 혼자 다 먹지 말고 업자에게도 나눠줘라 사용자도 고객이지만 업자들도 당신들 고객이 아닌가.
사회적으로 큰 영향을 주고 있는 플랫폼인만큼 폭리 보다는 박리다매를 하는건 어떨까.
수수료 인하해서 공생 플랫폼으로 거듭나길...
택시관련 껀은 솔직히 택시기사들 편을 들기가 어렵다. 택시기사들이 여태까지 해왔던 작태가 있지 않은가? 추운 겨울날 심야해 강남역에서 벌벌 떨면서 택시 잡아본 사람이면 무슨 말인 줄 알꺼다. 카카오 택시는 확실히 택시 기사들의 이런 나쁜 관행을 타파했다고 본다.
혁신은 혁신맞아. 이익의 혁신.
네일베 봐라 다 독식햇지ㅋ 카카오라고 다르겠냐? 쿠팡은 미국기업이고 ㅎ 사회적 책임 외면하는 기업이 대부분이라 암담하다. 법으로 규제하는수밖에
누군가 혜택을 보고있다면
누군가 손해를 보고있다는거임
그와중에 플랫폼 기업은 이득만 보고있는거고
적어도 아마존은 사용자들"에게는" 이득을 주는 방향을 유지하는데도 리나 칸(미국)이 칼을 갈고 있는데, 결국엔 사용자들에게도 뜯어낼려는 국내 플랫폼 기업은? 그 뒤의 미래는 없다고 봅니다.
근데 이러다가는 규제 뚜드려맞게 되있음
유명무실 공정거래위원회.
우리나라 국회의원중에 플랫폼 기업에 대해 이해하고 적절한 법안을 발의할 사람이 몇이나 있을까..
택시 기사들 예전에 타다 나왔을 때도 자신들의 이익 때문에 반대를 했던 것 생각하면.. 할말이 없네요. 이번에도 본인들 밥그릇 싸움. 기업의 목적은 이윤추구인데 이게 잘못되었다는 것은. 좀...
우버에서 취하는 플랫폼 제공 수수료는 27.5% 카카오도 당연 이 수치까지 올릴꺼라 생각한다. 플랫폼만 제공하는데...카카오 단독 플랫폼 시장으로 형성 되면 않된다. 카카오 같은 유사 앱이 쏟아져 나오고 플랫폼 수수료는 0%가 되야 모두에게 공정한 정상적인 시장이 되는 거다.
카카오는 혁신적인 방향으로 우리들의 삶을 편하게 만들었지만 그것에 우리를 종속하게 만들었다.
카카오나 네이버나 돈되는것이라면 다 할것이다. 먼미래에는 먹거리도 의료도 다 할겁니다.
당연합니다. 플랫폼은 우리 모든 생활에 들어올것입니다. 확정된 미래죠, 카카오를 죽인다고 들어올 공짜로 더 좋은 서비스 제공할 사업자는 없습니다 ㅋㅋ
7:36 카카오 제2주주가 텐센트인데 ㅎ
와 이거 이제 뜨다니 알고리즘 ㄷㄷ
맙소사. 정확히 1년전 kbs는 카카어먹통이 시사하는게 뭔지를 예견했구나
시청해주시고 의견 남겨주셔서 감사합니다.
카카오도흥해라
세상은 진짜 빨라졌네요.카카오나 네이버가 그랬듯 더 뛰어난 혁신가가 나오면 네이버나 카카오도 안심할 수 없지요.그들이 짦은 시간 순식간에 한국 경제를 먹었듯 더 빠른 시간 안에 빼앗기게 될 시기는 분명히 더 짧아질겁니다.분발하시길
네이버와 카카오를 잡기에는 이미 돌아올수 없는 강을 건너간 느낌이다. 앞으로 평생 네이버카카오와 같은 거대자본의 노예로 살 것인가? 여기서 한번은 손을 봐주고 갈것인가? 이제 무서운것은 코로나가 아니라 플랫폼들이다.
카카오는 솔직히 눈만조금 돌리면 대체제 많음 다들 발전없이 익숙한거만 쓰다보니 다른거 안쓰는거지 네이버도 쇼핑만잡으면 충분히 잡을수있음 이미 검색은 구글이 네이버 턱 밑까지 쫓아와서
이미 코로나 이전부터 세계는 디지털 전환의 시대로 접어들며 플랫폼 안으로 사람들이 몰려들게 되는 흐름이었고, 소수의 빅테크(미국 플랫폼 기업)들이 세계를 지배하고 있었죠, 돌아올수 없는 강을 건너간거 맞아요, 시대의 흐름을 거꾸로 뒤집을 수는 없으니깐요. 앞으로 흐름을 인정하고, 우리가 종속될 플랫폼들이 사회적으로 긍정적인 영향력을 유지하도록 사용자들이 계속 목소리를 내야합니다. 우리 자국에 플랫폼이 있다는건 정말 행운입니다. 세계에 자국플랫폼 보유국은 5손가락정도이고, 자국 플랫폼이 없다는 얘기는 미국 빅테크에 국가가 종속되며 꾸준하게 국부유출이 이루어질 것이라는 의미입니다. 자국 플랫폼이 경쟁력을 잃지않고, 플랫폼 생태계내 사람들과 적극적으로 의사소통이 이루어지게끔 독려하는게 중요하다고 생각합니다.
와 수수료 5%ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ너무한다
자영업자들에게 코로나보다 무서운건 카카오 배달의민족 야놀자 같은 플랫폼의 삥뜯기.
깡패들이 자릿세 걷는것보다 더 양아찌짓 칼만 안들었을뿐...
손놓고 있는 정부와 지자체... 아니 오히려 특혜를주는 정부와 지자체
다른 건 다 좋은데 택시 수수료 합의없이 마음대로 올리는건 진짜 가증스럽다....택시기사는 무슨 죄인지...어쩐지 콜할때 앞에 택시 두대가 지나가는데 왜 내가 부른 택시는 늦나했다.
댓글 보고 왔어유~
독점 독식 공룡기업 프랜차이즈 쿠팡 배민 노예가 될수밖에 없는구조~
혁신은 장려해야하나 부가가치나 위험부담 없이 기생하며 통행세 받는 행위는 제재 받아야한다고 봄~ 수수료율 또한 카드수수료율에 비해 너무 높으면 안된다고 생각함~
카카오 반대하는 저 협회들 장부도 털어봐야 합니다. 예전에 본인들이 직접 투자해서 개선 할 부분을 안하니 카카오한테 당하는걸 뭐라 할까요
맞는 말
개선할 의지가 없을만큼 힘든데 카카오가 저러는 겁니다.
@@mjb5063 힘들어서 개선할 의지가 없는게 아니고, 서비스에 대해 무지했었기 때문에 개선할 필요없었던거죠 ㅋㅋ
알고리즘이 그러니, 회사는 모르는 일이다~ 야! 그걸 만든게 회사 니들이잔아...
칼이 사람을 뚫고 간거지, 범인은 모르는 일이다~ 야! 그걸 들고 찌른게 범인 니들이잔아...
어차피 약육강식 시대 예전 택시 소리쳐도 무시하네 꼴이좋지
세발자전거로 포르쉐를 이길 수는 없지요...
카톡안하는사람으로서 불편함 없음.