Buenos días, lo que no me termina de convencer es el 1.2 para 1650 kg de coche, a veces nos olvidamos que la base del coche es el motor. Por cierto, los análisis de Guille son buenísimos.
Muchas gracias Guille por tu trabajo. Me encanta tu estilo tan técnico y a la vez tan ameno y simpático. Me encantan los podcast que haces cada mes. Quiero más!!!!!
Bonito coche, que de aportar una motorización más lógica, 1.6?? Y alguno caballos más, se posicionaria donde pretende. Pero misma motorización HEV 1.2 de un Clio, para todos los coches, cuesten 30 o 46k ?. Imagináis que hubieran hecho lo mismo con el Renault 11 y el 25 de antaño? Luca nos toma por tontos y a la vista está, que, o se unen a Stellantis, o se van al pairo.
@@enserma71 El Renault 9/11 (son la misma caja, el 11 es Hatchback y el 9 sedan), la gama partía con el C1E o C1G, motores de 1100 y 1200 cc respectivamente que daban 48 y 55CV, que muchos piensan que todos los Renault 9 u 11 eran Turbo, para nada... Claro que un Renault 9 pesa menos de 1000 Kilos... Eso sin pensar que no te la quieras pegar con un coche de esos... y lo se bien, conduzco un Renault 19, y se que si me pego una hostia, tengo todas las de perder, sin airbags, sin ayudas... mi coche son 4 ruedas y un motor, y una chapa que se dobla nada mas mirarla.
Muchas gracias, Guille. Estaba esperando esta prueba. Coincido plenamente contigo (¡Qué orgullo!) después de probarlo. Estoy pensando en hacerme con uno. Saludos.
Estoy con Guille... Sevilla, de donde soy, un coche en verano se vuelve un horno solar, con el metal y un buen aislamiento de techo se puede evitar, pero con techos solares o el cristal esta bien pensado o te asas nada mas entres al coche. Una cosa que medio salva es que el coche tenga cortinilla. Las lunas que se vuelven opacas no arreglan el problema.
Si comprar un coche fuera una cosa racional no habría necesidad de ver otros canales más que este. El detalle de recordar siempre lo que estorban los pilares A es indispensable. Aunque sea por el buen motivo de aumentar considerablemente la seguridad hay que tenerlo muy presente. Los pilares modernos por su ángulo y anchura coinciden casi exactamente con la trayectoria que sigue un ciclista que se aproxima por nuestra izquierda. Le pasó hace poco a un familiar mío mientras me llevaba cuando yo estaba viendo perfectamente un patinete que en su campo de visión sencillamente no existía.
Ciclista, peatón, patinete, peatón con carrito de bebé o perro con correa que va por delante... Es algo que el otro día me hizo sentir el escalofrío que te recorre la columna vertebral. Es alucinante cuando te das cuenta de que lo has visto de milagro y evitas el accidente porque vas despacio.
Otra excelente prueba, aunque creo que también se puede usar la expresión "suv tradicional". Siendo aficionado a los coches desde que tengo uso de razón, no veo lógico que los coches sean cada vez más voluminosos y pesados a la vez que usamos electrificaciones complejas para que sean más eficientes. Como renolista de toda la vida, espero que tenga más éxito que el Safrane.
Buena prueba. Gracias P.A. El mejor canal para aprender de modelos nuevos. Si te coincide con el coche que estás pensando comprar, cojonudo. Guille te lo cuenta todo. Salud.
Minuto 8. Cuando se trata de mostrar el maletero, si situamos el coche en direción al sol, quedará a contraluz y se verá oscuro (no se verá). Siempre igual, parece mentira que el cámara no se de cuenta... por lo demás, buen trabajo!
Buen vídeo. Me gusta cómo sitúas el coche dentro del panorama y de la marca. La verdad que no sabía que el Arkana era un segmento B/basado en el Captur lol pensaba que era segmento C. Pensé que el Austral era segmento D también, no C. Me pareció enorme cuando lo he visto por ahí. A ver cómo le funciona a Renault. He visto por ahí que es el nuevo coche presidencial francés sustituyendo al DS7 o sea que parece que Renault está apostando fuerte por esa imagen de halo.
Y venga, yo digo que vende 25 XD en verdad no lo creo pero el Arkana me sorprendió lo mucho que se veía o sea que igual pasa algo parecido con este. Veo más Renaults Austral que Peugeots, no sé cuál es el Citröen equivalente pero bueno. Menos que VAG seguro pero igual se mete ahi en el mercado
Muy buen video como siempre, aunque como se esta debatiendo en los comentarios, una cosa es meter un 3 cilindros en un urbano o incluso un compacto, que montarle en un coche que ya de por sí es pesado y con una gran tendencia familiar. Pero bueno, esto ya es algo común de casí todas las marcas, así que el usuario final sera el que decida donde meterse. Saludos
Este coche cambia mucho en persona, yo he ido en uno y es enorme! Tiene muy buena presencia y es super cómodo en carretera. Se que es una pasada que cueste casi 50.000€ con extras pero es que como esta el mercado hoy día de infladísimo hay pocos del mismo tamaño y equipamiento por el mismo precio, ejemplo lo que dice Guille, el Formentor 1.5 de 204 cv empieza en 45.500€ y es mas "pequeño". El Peugeot 408 hybrid 136, empieza en 41.000€, el mismo precio que el Rafale, pero siendo menos potente.
@@mscupe Cuesta menos... No se donde. El 2.5i Field arranca en 42.000€ y el Touring en 45.800€, el Rafale empieza en 41.000 y es etiqueta ECO. Si nos vamos a los GLP de Subaru para tener la etiqueta ECO son 3.000€ más por modelo. Es una alternativa muy buena, pero no cuesta menos, están a la par, incluso el Renault con acabado Tecnho sin extras ostentosos como el techo que se tinta, con 200cv, (si muy apretados) y etiqueta ECO, vale en configurador 43.000€
@@TheAAAnto91 El Subaru es un 2.5 de 4 cilindros y 4x4. Ya solo por eso es infinitamente más barato. Pero bueno, si lo que quieres es plástico con el motor de un Dacia y te importan más las pantallas y más zarandajas... Incluso e digo que antes que una mierda nueva (de cualquier marca)prefiero comprarme uno de segunda mano pero de los de antes.
@@mscupe Totalmente de acuerdo, pero como te dije, no es más barato, ya luego cada uno sus gustos, ya sea pantallas, cuero, llantas, etc y compre lo que quiera. Por cierto con de todo plástico, si te refieres a interiores te diría que Subaru no es precisamente una excepción, ya que para términos 4x4 se sabe que es más "limpio" que materiales como tela o cuero, y si te refieres a exterior (parachoques y demás) son todos hoy día iguales, de los mismos materiales. En lo de segunda mano coincidimos al 100%, pero por desgracia al paso que vamos con las tontas agendas 2030/45 me da a mí que para todas las ciudades o compramos un coche de plástico 😆 o nos olvidamos de entrar.
@@TheAAAnto91 Ahora mismo hay versiones field y treck por internet de 2024 a estrenar por menos de 40k €. De todas formas yo no lo tengo pero si me tuviese que comprar algo lo compraría de más de 25 años que se pueda hacer clásico y no tienes restricción de entrada en ciudad. Ahora están diseñados para usar y tirar. Todo el mundo que compra nuevo está todo el día en el taller.
Para todos los que hemos visto el cambio estos años, a nivel de calidad precio y concepto de coche, se nos antoja una época, poco ilusionante si lo que te gusta es conducir, y no que te lleve de sitio A a sitio B gastando mucho dinero
Le pondría el V6 Biturbo del Safrane!! Entonces es cuando sería su herencia!! Eso sí, viniendo por Seseña ya te pondrían por las pantallas de Tráfico que no te acercaras mas a Madrid, de las emisiones que tendría el bicho 😂😂
Al final ha acertado las previsiones, los coches eléctricos y de combustión tienen precios parecidos...pero porque que barbaridad lo que han subido los ICE!!😂😂
Un SUVnormal aCuñado con un motor de 1200cc para casi 2 toneladas y con un consumo "bajo" de 7 litros a los 100 en autovía por más de 50.000 €. Todo bien 👍 Lo único bueno, el vídeo de PowerArt
Buenas Guille, me encantan tus vídeos, el otro día hablaste del BMW i3s y del VW up. Me gustaría que trajeses al canal unos coches que para mi gusto son usados pero interesantes como son el trio de coches urbanos eléctricos del grupo VAG, el MIIe, el UPe o el Citigoe
Antes las marcas generalistas como Renault fabricaban coches para una gran parte de personas con un poder adquisitivo medio, ahora aspira a a clientela de Audi, Mercedes, Bmw, Jaguar. y nadie con dinero se va comprar un Renault.
El interior mola mucho, los asientos con el logo de Alpine son preciosos. Por fuera me parece igual que un Peugeot y la trasera en concreto me recuerda a varios modelos, es bonito pero le falta algo de personalidad
Te levantas de finde, agarras papel de bater, te aposentas y el trabajo sale bien y digno viendo estos vídeos. Like. Venderá 18764/19540 exactos/ año, por qué es muy de flota de empresa además.
@@cargarfel si pero en curvas era muy morron el mondeo en cambio el paso por curva del talismán era superior tal y como decían las revistas del motor del momento
Aquí en Sudamérica Fiat tiene un suv/coupé, el modelo se llama Fastback, tiene un motor de 1,300 cc, 175 HP, torque 270 Nm, además mide unos 4.42 mts, maletero de 600 Lts y neumáticos 18, su precio ronda los 26,300 Euros. Sólo se vende en Latinoamérica porque fué desarrollado en la matriz de Fiat en Brasil, hace 2 años salió a la venta y ya han fabricado más de 100,000 autos. Es una opción interesante creo yo para nuestro mercado. Buen vídeo como siempre Guille, saludos desde Perú.
Con sus peguillas, me encanta este Rafale. Pregunta tonta guille: yo que soy de "confort", le podría meter los amortiguadores y muelles de la Espace? ( Imagino que cambiar los bushings es más complicado) Yo si pagaría la diferencia de este Rafale vs Austral. P.D: con estos precios, no le auguro más de 15.000 unidades vendidas al año. Y siendo muy optimista...
Lo que más me gusta es que es producto nacional fabricado en españa dando empleo a españoles y invirtiendo en nuestro país. No como los coreanos o chinos que no dejan un euro en nuestra economía y la gente los compra 😂
La Espace es un coche francés con nombre también en francés. Así que su nombre no se dice "espéis" pq eso sería Space en inglés, se dice más o menos algo así como "espás" 😊 Moma más 😊😊
@@AkRazor hombre son baratos y hacen promociones… pero ya te digo qué chasis están soldados fatal y llevan ruedas de galleta. En unos años todo problemas electrónicos
Renault ya parece BMW con tanto y tanto Suv-normal. 😅 Ah sí... Made in Palencia!! Hurra!!! Efectivamente, Guille. Es un aparato, ahí lo has definido magistralmente 😅🎉. Un saludo, familia!!!
La verdad que el coche tiene pintaza. Lástima que no tenga un motor de verdad bajo el capó y que todo se limite a opciones tricilíndricas e híbridas sin dar cabida a un 2.0 de 4cyl turbo, por poner un ejemplo
Toda la la vida llamándolos con el mal chiste de SUVbebordillos, y teniamos más fácil el de SUVnormal jeje. Tontás aparte, creo que en estos últimos años, Renault está destacando tanto en variedad como calidad de producto, y una actualización de "lenguaje visual" en sus modelos a mi parecer muy acertada. Con sus soluciones electrificadas y eléctricas también creo que destacan sobre el general, y la figura del cercano 5 (y A290), y los no tan cercanos 4 y Twingo estoy seguro que acabará poniéndoles por delante de gigantes como Stellantis, que excepto por el pintón Avenger y el económico nuevo C3 creo que poco tienen que aportar (cosas de la "economía de grupo" y enfoque puramente rentable frente a inversores, la mala fama adquirida por los 1.2 Puretech y la falta de compromiso con los afectados, y... Como no, las manos de Tavares)
He tenido en la plaza de garaje de al lado en Semana Santa un Arkana, en mayo un Austral, en verano un Rafale y ahora un Symbioz, todos rotulados con el "Full Hybrid nosecuantos... Pruébame", todos fofos, absurdamente ensanchados, todos con tamaños de ruedas gigantes y motores enanos, clones sobre clones. Una gama aburridisíma.
Jajaja una rueda de repuesto DE VERDAD es exactamente igual a las otras 4, y si va colgada por debajo del maletero mejor!! (como por ejemplo en el Peugeot 405) y así poder sacarla sin tocar el equipaje😅
La diferencia de precio con el Austral me parece una barbaridad, más sabiendo que este último hoy en día lo encuentras sobre los 30k o 35 y este ronda los 50.
Me parece muy bonito. Más bonito que el Audi (ya un poco desfasado) Y ni los comparó con el 408 y x2 que ambos me parecen unos esperpentos. El problema es el precio, no basta con estar más equipado, tiene que ser más barato
de muy pequeño me gustaba el Renault fuego, luego el willians y el v6 ,mas adelante el clio 197...pero desde entonces no me ha gustado renault nada....hasta ahora con este diseño tanto interior como exterior
Uno de los peros que le pongo es la palanca del cambio en el volante al estilo americano ,no me gusta nada algo que tambien aborezco en los Mercedes ,por lo demás que decir ,lo de siempre, precios que la mayoria no llega ,yo personalmente me parecen un tomadura de pelo . Un saludo desde Asturias ....
Vaya basura de coches que sacáis últimamente, si que es verdad que es lo que demanda el mercado y sois víctimas de mostrar lo que el publico quiere, pero ese trasto no tiene power y mucho menos Art. En fin nos vamos al guano… De vez en cuando fantaseo pensando si powerart hubiera existido en los años 90, sin duda hubiera sido brutal. Un abrazo Guille
Buenas! No tengo ni idea pero me ha sonado un poco raro, el Arkana no será más bien un kadjar fastback y no un captur? Se me hace muy raro viendo el tamaño del captur y del arkana
Hola Guille, disculpa que te corrija pero para mi este coche es claramente segmento D, no compite con el bmw x2, sino con el x4. Otra cosa es que en este pais aborregado, la gente prefiera comprar un coche para aparentar que para cubrir sus necesidades. Un segmento D generalista esta al precio de segmento C premium. Gastar lo mismo por un coche mas pequeño, eso si premium, sinceramente no entiendo que pasa por la cabeza de esa gente. La practicidad no esta en sus objetivos. Un saludo
lo de "necesitas un colchón de aire que te aisle de la temperatura.." es lo más inexacto a nivel física que he escuchado en mucho tiempo en una revisión..
Hola Guille, la Renault "ESPACE" es francés por lo tanto no se lee "espeis" como si fuera en ingles "SPACE" sino que se lee "espas". Espero haberme explicado bien y que te sirva mi aportación 😉. Por cierto me he dado cuenta que solo lo dices mal al principio, después lo corriges 😉.Hablando del vídeo, no sé pero me da la sensación que las marcas cada vez se parecen más, mismo corte y casi mismo diseño por categoría 🤦🏻♂️.Un saludo 👋🏻👋🏻👋🏻👏🏻👏🏻👏🏻😉👍🏻
En el 1:53 por qué sale un "14!"? Eso en el AOE2 es una abreviación de "¡empieza la partida ya!", no sé si tendrá algo que ver o, más seguramente, esté todo en mi mente de viejuner.
A ese precio prefiero un coche a pilas. En el coste por uso no hay color. Creo que este modelo no lo vamos a ver mucho. Mas lógica la compra del Austral.
Reconozco que la gama de Renault es amplia en modelos sub ,creo que se solapan y de alguna manera se hacen competencia entre ellos,pero mi sensacion es que están desfasados por el uso de tecnologías híbridas con fecha de caducidad ,saludos.
![Dinámica deportiva y estética arriesgada y diferencial para el segundo X2 de BMW [#POWERART] S13-E25](http://i.ytimg.com/vi/d6mx8VN7x4E/mqdefault.jpg)
![Locomotora transcontinental: BMW 520d Touring [#POWERART - PRUEBA] S14-E08](http://i.ytimg.com/vi/ok5H_3VIMBU/mqdefault.jpg)
Buenos días, lo que no me termina de convencer es el 1.2 para 1650 kg de coche, a veces nos olvidamos que la base del coche es el motor. Por cierto, los análisis de Guille son buenísimos.
Al final lo que importa es si corre o no. Y corre.
Es que los motores van muy apretados. Todo lo que no sea un 2.9L de 20 CV como el model T... S/
Al final lo que importa al 90% de los compradores es que tenga pantallas y sobre todo,muy importante que tenga el logo de los asientos iluminado
Una de bravas!
La gente ya no mira el motor, mira que su vecino se gire al verlo y que le dejen entrar en el centro de la ciudad para cenar con la parienta.
Precioso!!! Lo que mas me gusta, sus 3 cilindritos y 1200 cc, por 50k€ y mover casi 2 toneladas.
¿Es ironía?
@@JLVAAMONDE Nooo para nada
😂😂😂
un elefante con corazon de raton
Jajajajajajja
Muchas gracias Guille por tu trabajo. Me encanta tu estilo tan técnico y a la vez tan ameno y simpático. Me encantan los podcast que haces cada mes. Quiero más!!!!!
Que tal el motor como tira por ser pequeño? Le cuesta? Y cuando se queda sin batería?
Madre mía, en lo que nos hemos convertido. Eléctricos y SUV's.
Bonito coche, que de aportar una motorización más lógica, 1.6?? Y alguno caballos más, se posicionaria donde pretende. Pero misma motorización HEV 1.2 de un Clio, para todos los coches, cuesten 30 o 46k ?. Imagináis que hubieran hecho lo mismo con el Renault 11 y el 25 de antaño? Luca nos toma por tontos y a la vista está, que, o se unen a Stellantis, o se van al pairo.
@@enserma71 El Renault 9/11 (son la misma caja, el 11 es Hatchback y el 9 sedan), la gama partía con el C1E o C1G, motores de 1100 y 1200 cc respectivamente que daban 48 y 55CV, que muchos piensan que todos los Renault 9 u 11 eran Turbo, para nada... Claro que un Renault 9 pesa menos de 1000 Kilos...
Eso sin pensar que no te la quieras pegar con un coche de esos... y lo se bien, conduzco un Renault 19, y se que si me pego una hostia, tengo todas las de perder, sin airbags, sin ayudas... mi coche son 4 ruedas y un motor, y una chapa que se dobla nada mas mirarla.
Por lo menos con un motor eléctrico iría ese tanque coupé, suave como la seda.
Muchas gracias, Guille. Estaba esperando esta prueba. Coincido plenamente contigo (¡Qué orgullo!) después de probarlo. Estoy pensando en hacerme con uno. Saludos.
Estoy con Guille... Sevilla, de donde soy, un coche en verano se vuelve un horno solar, con el metal y un buen aislamiento de techo se puede evitar, pero con techos solares o el cristal esta bien pensado o te asas nada mas entres al coche. Una cosa que medio salva es que el coche tenga cortinilla. Las lunas que se vuelven opacas no arreglan el problema.
Precioso coche , lo vi en el concesionario y tiene una pinta brutal. Era la versión Alpine. Muy bien construido.
300cv
Si comprar un coche fuera una cosa racional no habría necesidad de ver otros canales más que este. El detalle de recordar siempre lo que estorban los pilares A es indispensable. Aunque sea por el buen motivo de aumentar considerablemente la seguridad hay que tenerlo muy presente. Los pilares modernos por su ángulo y anchura coinciden casi exactamente con la trayectoria que sigue un ciclista que se aproxima por nuestra izquierda. Le pasó hace poco a un familiar mío mientras me llevaba cuando yo estaba viendo perfectamente un patinete que en su campo de visión sencillamente no existía.
Docenas de sustos me he llevado yo en el Jazz por el pilar A doble
Ciclista, peatón, patinete, peatón con carrito de bebé o perro con correa que va por delante... Es algo que el otro día me hizo sentir el escalofrío que te recorre la columna vertebral. Es alucinante cuando te das cuenta de que lo has visto de milagro y evitas el accidente porque vas despacio.
Otra excelente prueba, aunque creo que también se puede usar la expresión "suv tradicional".
Siendo aficionado a los coches desde que tengo uso de razón, no veo lógico que los coches sean cada vez más voluminosos y pesados a la vez que usamos electrificaciones complejas para que sean más eficientes.
Como renolista de toda la vida, espero que tenga más éxito que el Safrane.
Por otra parte, el mejor análisis de un coche.
Como siempre.
Buena prueba. Gracias P.A. El mejor canal para aprender de modelos nuevos. Si te coincide con el coche que estás pensando comprar, cojonudo. Guille te lo cuenta todo. Salud.
Minuto 8. Cuando se trata de mostrar el maletero, si situamos el coche en direción al sol, quedará a contraluz y se verá oscuro (no se verá). Siempre igual, parece mentira que el cámara no se de cuenta... por lo demás, buen trabajo!
En realidad, han dejado de interesarme los coches, veo estos videos vuestros por lo bien hechos q están.
Buen vídeo. Me gusta cómo sitúas el coche dentro del panorama y de la marca. La verdad que no sabía que el Arkana era un segmento B/basado en el Captur lol pensaba que era segmento C. Pensé que el Austral era segmento D también, no C. Me pareció enorme cuando lo he visto por ahí.
A ver cómo le funciona a Renault. He visto por ahí que es el nuevo coche presidencial francés sustituyendo al DS7 o sea que parece que Renault está apostando fuerte por esa imagen de halo.
Y venga, yo digo que vende 25 XD
en verdad no lo creo pero el Arkana me sorprendió lo mucho que se veía o sea que igual pasa algo parecido con este. Veo más Renaults Austral que Peugeots, no sé cuál es el Citröen equivalente pero bueno. Menos que VAG seguro pero igual se mete ahi en el mercado
@@coscorrodrifthombre es que quien se compra un PSA con los malos motores que han fabricado en los últimos 5 años… es una ruina los puretech
El título del vídeo me ha hecho ilusionarme por un momento pensando que BMW ha arreglado la fealdad del X2 😂😂😂
Tranquilo, BMW sigue con sus diseños feos esperando vender más y por más dinero.
Eso de feo es muy subjetivo
@@ElChasco_officialésta es la excepción
El morro y las llantas diseñadas por un maníaco depresivo en fase terminal
@@ElChasco_officiallos SUV si
JAJAJAJJAJAJAJ 50.000€, casi 1700kg, pero con un motor de poco más de 1L... el chiste se cuenta solo.
Muy buen video como siempre, aunque como se esta debatiendo en los comentarios, una cosa es meter un 3 cilindros en un urbano o incluso un compacto, que montarle en un coche que ya de por sí es pesado y con una gran tendencia familiar.
Pero bueno, esto ya es algo común de casí todas las marcas, así que el usuario final sera el que decida donde meterse.
Saludos
Este coche cambia mucho en persona, yo he ido en uno y es enorme! Tiene muy buena presencia y es super cómodo en carretera.
Se que es una pasada que cueste casi 50.000€ con extras pero es que como esta el mercado hoy día de infladísimo hay pocos del mismo tamaño y equipamiento por el mismo precio, ejemplo lo que dice Guille, el Formentor 1.5 de 204 cv empieza en 45.500€ y es mas "pequeño". El Peugeot 408 hybrid 136, empieza en 41.000€, el mismo precio que el Rafale, pero siendo menos potente.
Un Outback cuesta menos y va a durar el triple.
@@mscupe Cuesta menos... No se donde.
El 2.5i Field arranca en 42.000€ y el Touring en 45.800€, el Rafale empieza en 41.000 y es etiqueta ECO. Si nos vamos a los GLP de Subaru para tener la etiqueta ECO son 3.000€ más por modelo.
Es una alternativa muy buena, pero no cuesta menos, están a la par, incluso el Renault con acabado Tecnho sin extras ostentosos como el techo que se tinta, con 200cv, (si muy apretados) y etiqueta ECO, vale en configurador 43.000€
@@TheAAAnto91 El Subaru es un 2.5 de 4 cilindros y 4x4. Ya solo por eso es infinitamente más barato. Pero bueno, si lo que quieres es plástico con el motor de un Dacia y te importan más las pantallas y más zarandajas...
Incluso e digo que antes que una mierda nueva (de cualquier marca)prefiero comprarme uno de segunda mano pero de los de antes.
@@mscupe Totalmente de acuerdo, pero como te dije, no es más barato, ya luego cada uno sus gustos, ya sea pantallas, cuero, llantas, etc y compre lo que quiera.
Por cierto con de todo plástico, si te refieres a interiores te diría que Subaru no es precisamente una excepción, ya que para términos 4x4 se sabe que es más "limpio" que materiales como tela o cuero, y si te refieres a exterior (parachoques y demás) son todos hoy día iguales, de los mismos materiales.
En lo de segunda mano coincidimos al 100%, pero por desgracia al paso que vamos con las tontas agendas 2030/45 me da a mí que para todas las ciudades o compramos un coche de plástico 😆 o nos olvidamos de entrar.
@@TheAAAnto91 Ahora mismo hay versiones field y treck por internet de 2024 a estrenar por menos de 40k €. De todas formas yo no lo tengo pero si me tuviese que comprar algo lo compraría de más de 25 años que se pueda hacer clásico y no tienes restricción de entrada en ciudad.
Ahora están diseñados para usar y tirar. Todo el mundo que compra nuevo está todo el día en el taller.
Muy bonito, pero muy caro y grande, no se en que gastaria 50000 eur pero creo que no seria un rafale
El safrane baccara biturbo, uno de los autos de mis sueños
Hola. Me gusta ➕ el avión de combate Rafale, pero, dejo el Like a PowerArt. Buen fin de semana a todos.
Muy buenos vídeos. Estoy trabajando en etiopia y los videos tuyos me hacen los días más amenos.
En Etiopía! Ánimo!
Hay cada joya rodando por aquí. Jajaja. Eso sí 80% Toyota
@@eltiomegiAh que en Etiopía hay coches??yo pensaba que iban en burros o caballos.
Eso sí el coche más nuevo de Etiopía tendrá 20 años xD
lol qué haces por ahí
Pues trabajo en energia eólica.
Hay muchos caballos. Burros pero también hay coches. Y creo que a echo una ley que no comprara coches de combustión..
El interior es increíble, le planta cara y por bastante a muchos mercedes y bmw, renault se ha puesto las pilas
Para todos los que hemos visto el cambio estos años, a nivel de calidad precio y concepto de coche, se nos antoja una época, poco ilusionante si lo que te gusta es conducir, y no que te lleve de sitio A a sitio B gastando mucho dinero
Pues exteriormente es mas bonito q el x2. Se parece al x6 q para mí la mejor trasera de sub del mercado.
Me parecio de acabados y calidad normalito en ergonomia muy bueno. Por ese precio hay opciones aspiracionales a tener en cuenta.
Le pondría el V6 Biturbo del Safrane!! Entonces es cuando sería su herencia!! Eso sí, viniendo por Seseña ya te pondrían por las pantallas de Tráfico que no te acercaras mas a Madrid, de las emisiones que tendría el bicho 😂😂
Puedes sacar el nuevo Duster y hablar de los palieres y barras traseras a las ruedas en comparación con uno antiguo?
En fin, cuando acabará esta moda de los suv.. Y volveremos a tener algo de variedad..
siempre quedan las alternativas de las berlinas del tridente de marcas premium, pero pues eso; Los precios........... 😬
Al final ha acertado las previsiones, los coches eléctricos y de combustión tienen precios parecidos...pero porque que barbaridad lo que han subido los ICE!!😂😂
El frontal es Peugeot total pero en conjunto está muy chulo
Saludos
En el diseño de coches la línea que separa los elementos poligonales de los elementos poligoneros es muy muy delgada.
Un SUVnormal aCuñado con un motor de 1200cc para casi 2 toneladas y con un consumo "bajo" de 7 litros a los 100 en autovía por más de 50.000 €. Todo bien 👍
Lo único bueno, el vídeo de PowerArt
Buenas Guille, me encantan tus vídeos, el otro día hablaste del BMW i3s y del VW up. Me gustaría que trajeses al canal unos coches que para mi gusto son usados pero interesantes como son el trio de coches urbanos eléctricos del grupo VAG, el MIIe, el UPe o el Citigoe
Pues yo no se cuantos coches van a ser capaces de vender, pero auguro una crisis muy importante en el grupo Renault a corto plazo...😢
50.000€ por un Renault...
Nos hemos vuelto locos.
Antes las marcas generalistas como Renault fabricaban coches para una gran parte de personas con un poder adquisitivo medio, ahora aspira a a clientela de Audi, Mercedes, Bmw, Jaguar. y nadie con dinero se va comprar un Renault.
Lo Has clavado
El interior mola mucho, los asientos con el logo de Alpine son preciosos.
Por fuera me parece igual que un Peugeot y la trasera en concreto me recuerda a varios modelos, es bonito pero le falta algo de personalidad
Te levantas de finde, agarras papel de bater, te aposentas y el trabajo sale bien y digno viendo estos vídeos. Like. Venderá 18764/19540 exactos/ año, por qué es muy de flota de empresa además.
El día que tenga que cambiar mi talismán Tourer, posiblemente sea por este.
El talismán era un cochazo mucho mejor dinámicamente que un passat o mondeo por su 4 control
@@RaulFozcOjo, el Mondeo no tenía 4 control, pero iba mucho mejor que el Talisman, por tacto de dirección y suspensión.
@@cargarfel si pero en curvas era muy morron el mondeo en cambio el paso por curva del talismán era superior tal y como decían las revistas del motor del momento
Me resulta curiosa la pantalla de 12,3 pulgadas y un motor de 1200 cc. Para mas de 1600 kg.😮 Prioridades de los tiempos de hoy...😢😢😢
Carísimo, venderán alguno en concesionario?? un gran reto para los comerciales de Renault.
Aquí en Sudamérica Fiat tiene un suv/coupé, el modelo se llama Fastback, tiene un motor de 1,300 cc, 175 HP, torque 270 Nm, además mide unos 4.42 mts, maletero de 600 Lts y neumáticos 18, su precio ronda los 26,300 Euros.
Sólo se vende en Latinoamérica porque fué desarrollado en la matriz de Fiat en Brasil, hace 2 años salió a la venta y ya han fabricado más de 100,000 autos.
Es una opción interesante creo yo para nuestro mercado.
Buen vídeo como siempre Guille, saludos desde Perú.
Buen producto a precio más o menos decente.
En España tenemos nóminas españolas para coches a precios alemanes. Mal negocio.
Con sus peguillas, me encanta este Rafale.
Pregunta tonta guille: yo que soy de "confort", le podría meter los amortiguadores y muelles de la Espace? ( Imagino que cambiar los bushings es más complicado)
Yo si pagaría la diferencia de este Rafale vs Austral.
P.D: con estos precios, no le auguro más de 15.000 unidades vendidas al año. Y siendo muy optimista...
Vaya nombrecito le han colocado....
Pues potente y además guapísimo de donde viene
En España será el Renault Rafael
@@SergioElDeAlemania en Francia Rafael se pronuncia igual que en España
Lo que más me gusta es que es producto nacional fabricado en españa dando empleo a españoles y invirtiendo en nuestro país. No como los coreanos o chinos que no dejan un euro en nuestra economía y la gente los compra 😂
La Espace es un coche francés con nombre también en francés. Así que su nombre no se dice "espéis" pq eso sería Space en inglés, se dice más o menos algo así como "espás" 😊 Moma más 😊😊
¡Enhorabuena por el vídeo, Guille! ¿Probaréis algún MG en el canal?
Pa ver coches chinos te vas a otro canal jajajaja
@@RaulFozc Pues se están vendiendo como churros. No paro de verlos por las calles
@@AkRazor hombre son baratos y hacen promociones… pero ya te digo qué chasis están soldados fatal y llevan ruedas de galleta. En unos años todo problemas electrónicos
Solo le fallan dos cosas, tres cilindros para semejante barco, y el precio, aunque el precio es en general en todos los vehículos
Renault ya parece BMW con tanto y tanto Suv-normal. 😅 Ah sí... Made in Palencia!! Hurra!!! Efectivamente, Guille. Es un aparato, ahí lo has definido magistralmente 😅🎉. Un saludo, familia!!!
Cojonudo? Has dicho cojonudo... Un taco, pues si que te han gustado los asientos 😄😄😄
A mi el Peugeot 408 me parece un gran coche.
Vaya nombre,bueno para un suv perfecto 😂
Renault Falete hubiera molado
Pues para mi es de los suv más bonitos que han salido últimamente Jajajaja
La verdad que el coche tiene pintaza. Lástima que no tenga un motor de verdad bajo el capó y que todo se limite a opciones tricilíndricas e híbridas sin dar cabida a un 2.0 de 4cyl turbo, por poner un ejemplo
Creo que si puede funcionar y si el 408 no funciona en venta igual tiene que ver con los pudretech. Yo diría que 35000 a 40000 coches año
Esto de poner pantallas en los coches a cual mas grande me parece surrealista
Yo: El sabado seguro sale el 190E 2.3-16 ❤
El Guillote: Hoy probamos el Renault Nombreraro 😂
PD: Sos el mejor de RUclips de todos modos.
Toda la la vida llamándolos con el mal chiste de SUVbebordillos, y teniamos más fácil el de SUVnormal jeje. Tontás aparte, creo que en estos últimos años, Renault está destacando tanto en variedad como calidad de producto, y una actualización de "lenguaje visual" en sus modelos a mi parecer muy acertada. Con sus soluciones electrificadas y eléctricas también creo que destacan sobre el general, y la figura del cercano 5 (y A290), y los no tan cercanos 4 y Twingo estoy seguro que acabará poniéndoles por delante de gigantes como Stellantis, que excepto por el pintón Avenger y el económico nuevo C3 creo que poco tienen que aportar (cosas de la "economía de grupo" y enfoque puramente rentable frente a inversores, la mala fama adquirida por los 1.2 Puretech y la falta de compromiso con los afectados, y... Como no, las manos de Tavares)
50 mil....con eso antes te comprabas casi 3 coches nuevos del segmento C
Que cagada que el techo no tenga una cortinilla que lo tape! Ahí han ahorrado costes cuando es algo a mí juicio imprescindible
Nunca Renault se pareció tanto a Peugeot. Mae mía 😢
Prefiero el Fomentor.
5:57 no le des tan fuerte que lo rompes 😂😂
He tenido en la plaza de garaje de al lado en Semana Santa un Arkana, en mayo un Austral, en verano un Rafale y ahora un Symbioz, todos rotulados con el "Full Hybrid nosecuantos... Pruébame", todos fofos, absurdamente ensanchados, todos con tamaños de ruedas gigantes y motores enanos, clones sobre clones. Una gama aburridisíma.
Bua se van a vender como churros! Por lo menos 20 al año, pero sin el mil detrás
Parece un Peugeot, se que es un Renault, veo los logos de Renault y se me va la cabeza a un Peugeot.
Y el SsangYong Action de Bmw se llama X2
Renault Rafael en España. Bonito es, caro también quizá un poco menos que sus rivales directos Cupra y Peugeot.
Es un escándalo
Jajaja una rueda de repuesto DE VERDAD es exactamente igual a las otras 4, y si va colgada por debajo del maletero mejor!! (como por ejemplo en el Peugeot 405) y así poder sacarla sin tocar el equipaje😅
Buenas, me gustaría que probara el lexus nx350H.
Venderá entre 10 y 15 unidades. La marca pesa mucho en esos precios
Precioso coche, pero con los precios que se marca no creo que pase de los 20.000.
Yo me quedo con el 408 de 225.
Tiene los problemas con la correa de distribución bañada en aceite o ya se soluciono?? La segunda cuestión, es solo tracción delantera??
Pero ¿de qué problemas hablas?
Es sólo tracción delantera, sí, tal y como hemos explicado. El "total" llegará para la variante híbrida enchufable.
Al cerrar las puertas, hace el mismo ruido latoso que mi clio
He oido "suv normal" ya me puedo ir a otro video.
bonito por fuera y con un motor de patinete por dentro.....están locos estos romanos!.
Estéticamente está más conseguido que un X2.
20.000 unidades al año es posible.
Jajajaja lo de SUV normal 😂
cuando una review del Alpine 310 v6?
Más pronto de lo que esperas, supongo 😉
La diferencia de precio con el Austral me parece una barbaridad, más sabiendo que este último hoy en día lo encuentras sobre los 30k o 35 y este ronda los 50.
Guille, tienes pensado probar el @xpeng g6??
Este año ya seguro que no, porque tenemos todo el calendario lleno. Tal vez el año que viene, no lo sé.
Me parece muy bonito.
Más bonito que el Audi (ya un poco desfasado)
Y ni los comparó con el 408 y x2 que ambos me parecen unos esperpentos.
El problema es el precio, no basta con estar más equipado, tiene que ser más barato
1735kg, es ligero? Menudo tanque, debe gastar gasolina como loco
Estéticamente es infinitamente más bonito que el X2, partiendo que los gustos son personales, pero la fealdad del bávaro es universal.
de muy pequeño me gustaba el Renault fuego, luego el willians y el v6 ,mas adelante el clio 197...pero desde entonces no me ha gustado renault nada....hasta ahora con este diseño tanto interior como exterior
Uno de los peros que le pongo es la palanca del cambio en el volante al estilo americano ,no me gusta nada algo que tambien aborezco en los Mercedes ,por lo demás que decir ,lo de siempre, precios que la mayoria no llega ,yo personalmente me parecen un tomadura de pelo .
Un saludo desde Asturias ....
Ahí se ve la colaboración Renault mercedes
Vaya basura de coches que sacáis últimamente, si que es verdad que es lo que demanda el mercado y sois víctimas de mostrar lo que el publico quiere, pero ese trasto no tiene power y mucho menos Art. En fin nos vamos al guano…
De vez en cuando fantaseo pensando si powerart hubiera existido en los años 90, sin duda hubiera sido brutal.
Un abrazo Guille
Hombre, bonito es desde luego y por dentro mola mucho tambien. Que si que ss caro, Suv y demas pero...👌🏻
El coche es precioso, pero no me convence q sea 1.2 tres cilindros😢
Habra q esperar a ver como salen
Buenas! No tengo ni idea pero me ha sonado un poco raro, el Arkana no será más bien un kadjar fastback y no un captur? Se me hace muy raro viendo el tamaño del captur y del arkana
El Arkana es un Captur con Culo, usan la misma plataforma del Clio, y el mismo interior el Captur y el Arkana.
Hola Guille, disculpa que te corrija pero para mi este coche es claramente segmento D, no compite con el bmw x2, sino con el x4. Otra cosa es que en este pais aborregado, la gente prefiera comprar un coche para aparentar que para cubrir sus necesidades. Un segmento D generalista esta al precio de segmento C premium. Gastar lo mismo por un coche mas pequeño, eso si premium, sinceramente no entiendo que pasa por la cabeza de esa gente. La practicidad no esta en sus objetivos. Un saludo
lo de "necesitas un colchón de aire que te aisle de la temperatura.." es lo más inexacto a nivel física que he escuchado en mucho tiempo en una revisión..
Cosas de la termodinámica
Pre-like y a ver el vídeo
Hola Guille, la Renault "ESPACE" es francés por lo tanto no se lee "espeis" como si fuera en ingles "SPACE" sino que se lee "espas". Espero haberme explicado bien y que te sirva mi aportación 😉. Por cierto me he dado cuenta que solo lo dices mal al principio, después lo corriges 😉.Hablando del vídeo, no sé pero me da la sensación que las marcas cada vez se parecen más, mismo corte y casi mismo diseño por categoría 🤦🏻♂️.Un saludo 👋🏻👋🏻👋🏻👏🏻👏🏻👏🏻😉👍🏻
Suv-normal nada más que añadir señoria
Ya puros suvs🤑
En el 1:53 por qué sale un "14!"? Eso en el AOE2 es una abreviación de "¡empieza la partida ya!", no sé si tendrá algo que ver o, más seguramente, esté todo en mi mente de viejuner.
Temporada 14 de PowerArt 😉
A ese precio prefiero un coche a pilas. En el coste por uso no hay color. Creo que este modelo no lo vamos a ver mucho. Mas lógica la compra del Austral.
Estoy de acuerdo. Yo tengo uno a pilas y encima más barato.
Reconozco que la gama de Renault es amplia en modelos sub ,creo que se solapan y de alguna manera se hacen competencia entre ellos,pero mi sensacion es que están desfasados por el uso de tecnologías híbridas con fecha de caducidad ,saludos.
Guille!! Solo escucharte se nota que te aburre, quien no te conozca!!😂😂 vemos este y vemos la prueba del type R y vaya diferencia 😜😁