Volkswagen T-Roc 2022: tutte le novità del restyling. Ecco com'è e come va su strada
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- Опубликовано: 17 мар 2022
- Volkswagen T-Roc atto secondo: la Suv compatta di Wolfsburg si rinnova portando con sé maggiori contenuti (Adas, infotainment, fari a matrice attiva) e una qualità superiore a prima. Ecco come va su strada
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Авто/Мото
A me personalmente piace. Non farà voltare la gente ,ma è concreta. Poi mi piace che si provino le versioni base, per capire meglio da dove si parte. Marco tra i miei recensori preferiti da anni! 👍👍
Innanzitutto complimenti per l'ottimo video ma quello su cui vorrei porre l'attenzione è che in questo momento bisognerebbe concentrarsi su vetture acquistabili in tempi relativamente brevi. Nn è possibile recarsi nelle varie concessionarie e sentirsi dire che le vetture recensite o nn sono ordinabili oppure consegna prevista tra almeno 6 mesi (che poi diventano 9 nel migliore dei casi). Grazie
Marco ti seguivo già quando facevi il recensore in canali meno importanti di Quattroruote. Complimenti per chiarezza espositiva e ritmo! Complimenti anche al restyling di T roc, che miglioramento!!!
Grazie mille Luca 🙏
Io ho provato il 2.0 tdi 115 cv con cambio manuale a 6 marce e sinceramente sono dell'opinione che sia Il Motore piú adeguato per questa auto sia in relazione alle dimensioni esterne che al peso della vettura.
una leggera elettrificazione ci stava, per essere al passo coi tempi e la concorrenza, bene lasciare il diesel, ma un 2.0 lt pesa sulle tasche dell'acquirente non tanto per il consumo ma il mantenimento. In ogni caso notevole il passo avanti sul.lato della qualità interna, esterno pressoché simile! Prova concisa ma completa! 🔝
Mezzo che abbiamo preso come seconda auto tre anni fa.
Mia moglie voleva un auto compatta ma alta , vista la sua statura.
Versione Diesel , trazione anteriore , full optional tranne la pelle.
In tre anni mai registrato nessun problema , il motore ad ogni tagliando non consuma un filo d’olio.
Da segnalare solo l’anno scorso il ghiaccio ha deformato un un pezzo della slitta del tetto panoramico , sostituito in garanzia , siamo scesi a -18ºC.
Note negative , la visuale posteriore di 3/4 è scarsa , indispensabile la retrocamera e il Blind Spot per uscire dai parcheggi.
A dicembre lo abbiamo utilizzato per fare 3000 km in autostrada in 4 stracarico.
Abbiamo bruciato due pieni all’andata e due al ritorno.
Con acc fisso tra 120/150 km/h in base ai limiti.
Consumi registrati da pieno a pieno in km/lt.
18,6
17,4
17,5
17
Media 17,6
Calcolando che eravamo molto carichi , avevo anche 50 litri di olio , alla faccia delle ibride che in autostrada consumano come portaerei.
Sulle lunghe percorrenze il sedile risulta un pò affaticante.
Della nuova mi piacciono acc e fari matrix predittivi , un altra cosa , ma noi abbiamo anche il webasto , indispensabile , che sulle versioni italiane non c’è.
Nota positiva , noi abbiamo l’assetto sportivo R-Line con sterzo progressivo , e in curva la vettura si corica poco e offre una buona tenuta di strada anche con i cerchi da 17”.
E il diametro di sterzata è veramente ridotto in manovra si parcheggia molto comodamente.
Non me lo aspettavo.
Almeno sulla T-ROC si possono avere motori benzina 4 cilindri , trazione integrale e multilink al posteriore.
Sembra che gli altri costruttori si siano dimenticati come si costruiscono le auto.
Bellissima top vw
Nel video lasci intendere che i cerchi in lega base da 16" di serie sull'entry level siano quelli dell'esemplare in prova, che in realtà monta dei 17", dal disegno diverso.
infatti quelli della prova sono i 17
Ottima prova e recensione, veramente ben fatte. Complimenti.
Alla domanda se questi aggiornamenti bastano ecc dico di sì, l'auto è più matura e soprattutto meglio rifinita dentro grande pecca della precedente versione.
Poi ha un aspetto a mio avviso rassicurante da buona w e per chi può spendere può renderla molto più carina.
per gli interni il miglioramento è evidente. Mi piace che siano rimasti i comandi fisici al volante e anche i comandi del clima credo siano molto più pratici di quelli delle varie ID.
secondo me era meglio integrato l'infotainment precedente. Poi se sali con l'allestimento e la gamma arrivano i tasti a sfioramento per clima e volante purtroppo...
@@Caiss per il volante basta non prendere la R Line, che è l’unica che ha i comandi touch. La Style, col pacchetto Black, diventa praticamente identica, salvo i fascioni che rimangono di plastica nera e non color carrozzeria, ma perlomeno non hai quell’orribile (a mio avviso) parafango lucido che gira intorno ai Led inferiori, che ha la R Line.
@@ibrasibo sisi concordo pienamente, anche io avevo pensato style che è il giusto compomesso senza quei tasti ma ha comunque il nuovo clima che non apprezzo per nulla, personalmente poi abbinato col 1.0 115cv che a questo punto mi sembra il più adatto al mio utilizzo ed a quello del cliente medio di questo veicolo
Bellissima macchina io e mio marito stiamo pensando all'acquisto
L’ho preferita e scelta dopo averla paragonata alla renault captur “più costosa” la Ford focus “meno rifinita” la Nissan juke sempre più costosa e meno spaziosa nel posteriore, sorpresa delle sorprese ordinata a metà aprile e a fine settimana mi arriverà. Jhea
Innanzitutto è doiclan e quindi qualità buone niente da dire è bella non troppo eccessiva e alcune persone che conosco quando hanno cambiato auto hanno detto che se ne vedono in giro troppe x prenderla ma poi l hanno fatto un motivo ci sarà a me piace da morire ho una golf ma ci sto pensando
Peccato per gli indicatori di direzione anteriori...😏😏😏...erano la cosa più originale...
Infatti concordo
Mi pare migliorata nei punti giusti, specie all'interno. Resta il punto di domanda sul DSG a secco: durerà di più?
Speravo la stessero facendo sparire quella trasmissione. Non è morbida nelle partenze, lasciamo perdere le manovre in salita e non parliamo dello stress che aggiunge nel traffico. Perché non mettere un DSG in bagno d'olio? O un automatico convenzionale
@@demagab a bagno d'olio sarebbe già un grosso passo in avanti.
@@demagab perchè costa di più a loro produrlo, lasciatelo perdere il DSG, ha dato molti problemi
. Nuova t roc e bella ma volevo domandare il diesel come va? 115 cv oppure 150 cv??
Diesel
La telecamera posteriore esiste di serie?
Si è sta dentro il logo posteriore
Sicuramente la versione 2022 l’ha svecchiata nella linea. Rimango perplesso sulla motorizzazione 1.0 su una vettura di queste dimensioni. Attendo la prossima video prova di Marco! 🙌🏻
Sono pienamente d'accordo. In città ancora ancora regge ma in autostrada o per fare un sorpasso vai più veloce in bici, e ti mangia di traverso il consumo...
Sicuramente per fare un' affermazione del genere vuol dire che hai questa motorizzazione....
@@albertomaestri6184 Già... sicuramente ha o avuto questa motorizzazione e adesso ha risolto passando al 1.5 che invece gli garantisce quel secondo e mezzo che fa la differenza :D
@@bigjim396 io sono possessore del modello precedente, 1.0 da 115cv, anch'io ero perplesso prima di acquistarla ma ti assicuro che sorpasso meglio della mia vecchia Golf V 1.6 fsi da 115cv! in autostrada viaggi che è un piacere. Molto soddisfatto di averla!
Sembra che abbiano fatto i miracoli, le plastiche rigide c'erano sulla Golf 1a serie, era ora che lo aggiornassero con plastiche morbide. La mia Megane del 2011 le ha a già le plastiche morbide
Nnn parlare di Renault jn cigolio continuo su captur prima serie.
Marco vero fenomeno nel settore!!! Lui e Ungaro una spanna sopra gli altri, chepau.
Che complimentone, grazie mille Federico.
Continua a seguirci,
Marco R
Non comprendo come non abbiano inserito nella gamma una full hybrid
La prima aveva solo il difetto delle plastiche sulla plancia, ora sono bellissime
Va.bene
L’acqua calda sai, l’acqua fredda mai, l’acqua calda mi ritrasformerà!
Top2022!!!💪💪💪✌✌✌🔝🔝🔝
40k per la trazione integrale...? Fuori di testa!
I cerchi sono del 17 pollici 😊
È un classico, come la Polo e la Golf. La vedremo per molti anni ancora...,col suo apparire esternamente spartana,sempre in evoluzione. E' un mondo,per chi non può raggiungere la cugina Audi.
In attesa della versione ibrida ed elettrica.
Certo,il prezzo smentisce la sua presunzione di voler essere auto del popolo: WV.
La sua diretta concorrente sinceramente come qualità é inferiore, mi riferisco alla Q2. Diverso é se si parla della Q3, in quel caso nulla da dire. Ma i 35k di listino per la top di gamma con qualche optional vale di più dei 45k immeritati di una Q2. Poi ok, costano troppo entrambe, ma tra le due quella su cui proprio paghi solo il marchio é l'audi
T roc a diesel hanno consumi più bassi rispetto il benzina
Dopo 4 anni ha un interno decente
Frontale carico di strutture in plastica. Rimpiango le vecchie vw, anche se si sono accorti finalmente che dovevano migliorare i materiali.
Sono impazziti... 35.000€ per una t roc... follia😳... hanno alzato i listini.... si sono montati la testa!
Tombini ne abbiamo?
Troppo costosa specie le versioni diesel
Provata a configurare la versione style col 1.5 dsg...viene più o meno come Honda HRV Advance full Hybrid, che, pur non facendomi impazzire, ha un allestimento molto completo, è un progetto nuovo e appunto è full Hybrid. Certo il motore Honda sarà sicuramente molto meno brillante del 1.5 tedesco ma con gli attuali prezzi della benzina non c'è storia.Poi il dsg a secco mi lascia più di un dubbio sull'affidabilità alla lunga. Purtroppo tutti i costruttori hanno alzato in modo folle i listini per come la vedo io
Io ho comprato l'honda hrv versione elegance colore grigio scuro ed è proprio un'altra storia. Il motore Honda non è brillante?!? Ho sempre avuto Honda posso assicurarti che non ho mai avuto problemi meccanicamente è il top certo fino ad oggi l'estetica non è stata accattivante ma con l'hrv posso assicurarti che si girano Tutti a guardarla. Il motore full hybrid è innovativo per ora ho una media di 4,2/100km, 8 anni di garanzia...top top top
Non so se ha senso spendere più di €30,000 per ritrovarsi un'auto che praticamente ha un cambio robotizzato...
Buona vettura, il 1.0 va bene come potenza ma consuma tanto olio. A lavoro abbiamo sia le 1.0 benzina, sia la 2.0 Diesel manuale e anche le 1.5 cabrio con l’automatico. Il DSG è veloce, ma a volte brusco nelle partenze o in fase di manovre. Io cmq la prenderei 2.0 Diesel, sarà rumorosa però la coppia del Diesel la rende più piacevole da guidare anche con il manuale.
le vw hanno sempre consumato olio, tutte quante
Sicuramente il restyling ha migliorato la versione precedente i cui interni erano imbarazzanti per materiali e dotazioni se confrontati con una Golf di pari allestimento
No! Il carrozzone No! Tu sei uno da Alfa Giulia!😒
Non posso permetterla pur volendo...
Gran bel video come sempre 💪💪💪... Secondo me Ford Puma....Yaris Cross e Peugeot 2008 sono delle brutte bestie
Ma quelle sono utilitarie rialzate.
Questa è una Golf più alta.
Altra meccanica e dotazione.
Due categorie diverse.
il segmento di appartenenza è il B....per il C c'è la Tiguan
@@giovannidesmodromico2442 è su base golf segmento C
Se il T-ROC è segmento B il T-CROSS è segmento A che non esiste
Sulla carta sarà la versione rialzata della Golf. Ma nella pratica è una Polo. Salire su un t roc e salire su una golf base sono due pianeti differenti.
@@viaggiatorepovero perchè la polo ha la trazione integrale
Il multilink
Il freno a mano elettrico
Una versione da 300 cv ?
Queste auto senza full hybrid / plug in per me non hanno senso
Volkswagen docet.......
Oddio, un po piu di morbidezza non sarebbe costata di piu: la parte superiore sportello è ancora anacronisticanente dura ...
Posteriore da ridisegnare completamente.
costa troppo
Prezzi folli!
No, proprio non mi piace, tanta scena tra scarichi finti, Led che attraversano il muso, maxi schermi e comandi touch, insomma tanto rumore per nulla. Nel segmento, io dico CX 30 tutta la vita.
Non è lo stesso segmento. Mazda ha la CX-3 nel segmento del T-Roc.
@@mattiabertero e invece è proprio lo stesso segmento, in quello della cx3 c'è la t Cross
@@mattiabertero La CX-3 è una Mazda 2 rialzata ed è inguardabile sia esteticamente che all'interno
@@luicel esatto, diverso il discorso per Mazda 3 e CX 30
@@ibrasibo però ha dei parafanghi orribili
Non mi capacito di come possa aver tanto successo, idem per la tiguan, sono imbarazzanti e la qualità non è più quella di una volta.
Imbarazzante xche? Xche non piace a te ? Ah ah
@@marcocortellini5708 La versione più venduta in Italia è la 1.0 a benzina…
@@marcocortellini5708 era sottinteso.
Secondo te..
Vai a prenderti scatoloni f.c.a.
Peggiorata esteticamente fuori, meno aggressiva e badano al risparmio come l’eliminazione delle frecce che le hanno integrate nei fari! Interni migliori in qualità ma peggiori in praticità…ah é aumentata di 2600 euro rispetto alla mia 2018 1.5 tsi dsg con stessi optional!
La manopola delle devioluci non si può guardare
Da pensione
Era meglio la vecchia: il paraurti ora è sproporzionato, ma soprattutto il tablet fuori dalla plancia è orrendo. VW era l'unica casa che era riuscita a integrarli con un senso dentro la plancia, ma siccome era appunto l'unica, hanno ben deciso di copiare gli altri e così fare schifo pure loro. Altra cosa orribile: anche qui hanno tolto i tasti. Devono avere segatura nel cervello per pensare che la gente preferisce schiacciare ripetutamente un pezzo di plastica inerte anziché premere un pulsante. E la sicurezza va a farsi benedire, visto che si toccano cose per errore e non sai mai dove tocchi se non distogli lo sguardo. Almeno sul volante sono rimasti i tasti fisici, diciamo che la cavolata l'hanno fatta solo a metà.
Secondo me dovevano elettrificare alcuni motori. Molto probabilmente arriveranno in futuro, quando perderà smalto questo restyling.
Questa è la piattaforma della Golf 7 e non è prevista un ibridazione.
A me di linea non è mai piaciuta molto. Secondo me la Puma è nettamente più bella.
La Puma è un segmento inferiore, è una Fiesta rialzata. Esteticamente a me la Puma sembra una di quelle auto cinesi che scopiazzano le Porsche
@@luicel quoto
La puma ha ancora il freno a mano con la leva.....é l'emblema del vecchiume a livello estetico. Come affidabilità e guidabilità non mi pronuncio, i motori Ford sono sempre stati famosi per la loro durabilità, ora non so se hanno mantenuto questa caratteristica. Però a livello estetico non mi piace un granché
Bellissimo bidone tedesco. 👎🏿tra qualche mese queste machine la comprono i marocchini per caricre le carrozzine.
Tutta invidia x le tedesche compra una 500 🤣🤣
Kitammuort
Infatti ci sono le strade piene di T-Roc. Se non vi piace un auto, non c'é scritto da nessuna parte che dobbiate screditarla