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南紀3号に友人が新宮迄乗車しました。ワイドビューチャイムが名古屋出発以外にも、多気出発、三瀬谷、紀伊長島、尾鷲、熊野市、新宮到着と6回鳴ったとの事でした。大サービスですね😊
こんばんは！ご友人の方は南紀3号だったんですね！そしてワイドビューチャイムは停車駅毎に鳴らしてくれるなんて凄いです！確か多気駅で運転士と車掌が交代するので、多気駅からの車掌さんがサービス精神旺盛だったんですね。確かに南紀号に乗車してて、遠くまで来たな～南紀号に乗車しているんだな～って思えるのが、多気駅以遠です。車掌さんも多気駅からの方の方が鳴らしてくれるイメージがあります。
私はN運輸区で車掌をしていたジジイです。増結車両のある時運転台位置で座席番号が変わります。又一両あたりの座席数が変わるので車掌泣かせでした。
こんばんは！元車掌さんでしたか。コメント誠にありがとうございます！今回は、ありがとうキハ85系南紀号では、4号車のキハ85-1209の運転席側が名古屋方向を向いていることによって座席位置番号が変わりますね。そうなると1番の座席も逆になったりで煩雑になりますよね～それと、1両当たりの座席数は、形式によってもまちまちなので、把握することは大変だったと思います。まさに車掌泣かせだと思います。お聞きしたいのですが、自由席に乗っている乗客の座席位置はどうやって覚えているんでしょうか？途中で下車したり、途中から乗車してきたりします。私なんかいい席が空いたらそこに移動したりします。非常に煩雑な作業になると思います。この件もいわば車掌泣かせになってしまうと思います。
@@tmy1111 ひだの場合はミオ、ケロ、タヤなど座席チェック表でチェックしますが途中駅での乗降はホームを見れば結構わかりますよ。
こんばんは！そうなんですね！いろいろ情報誠にありがとうございます＾＾座席表でチェックしていて、途中乗降の人はホームで判断できるなんて洞察力があるんですね！私なんてなかなか覚えられないので、四苦八苦しています(笑)
ありがとうキハ85系南紀号を新宮駅で見ました。警笛連発してました
こんばんは！新宮駅で見られましたか！やはりそうですか。名古屋駅でも鳴らしていました！いろんな意味で考えられますが、最後の見送りって意味で考えています＾＾
私の若かりし頃、ひだ号お世話になりました。😭本当にありがとうですね😭20代の頃はよく乗りました😂でもキハ85見に凄いファンでいっぱいですね😅全列車満席🈵ですよね‼️私も見に行きたかったです😭お疲れ様でしたの気持ちでいっぱいです👍
こんにちは！かなりの方が、キハ85系のお世話になったんじゃないでしょうか。同じくありがとうの気持ちでいっぱいです。本当に凄い数の鉄道ファンが集まりました。キハ85系は後1週間足らずで引退ですが、同感で、お疲れ様の気持ちでいっぱいです。記憶の中に永遠に残ることになります。
@@tmy1111 さん、臨時列車で走ってくれるといいなぁーと思います。😭ありがとうキハ85👍
こんばんは！仰る通りだと思います！今後臨時列車や団体列車で使用して欲しいと思います。
こんばんは案内表示の車両マーク、高山駅のより色数多くて凝ってますね！高山駅のは、HC85系が赤色、ありがとうキハ85系ひだが緑色でした😊
こんにちは！あの案内表示の車両マークですが、初めて見ました！凄く凝っているなって思いました。アウトソーシングなのか社員の制作なのか気になります(笑)色分けもされていたんですね！HC85系が赤でありがとうキハ85系が緑色だったんですか！貴重な情報誠にありがとうございます＾＾
いやー、今日は撮り鉄の方でたくさんいましたね！自分もありがとうキハ85系南紀号を撮影してまいりました∩^ω^∩！明日も楽しみです♪
こんにちは！名古屋駅も多数のギャラリーがいましたが、南紀1号の大盛況ぶりを見ると新宮駅でもかなり多数の撮り鉄の方がいらっしゃることは予想が付きます＾＾撮影されましたか！2回しかチャンスが無いですから、まず1回目撮影出来ると余裕が出来ますね＾＾
こんにちは〜！二日とも新宮駅で撮影してきました！
こんにちは！2日とも新宮駅で撮影されたんですね！お聞きしたいのですが、新宮駅に到着した列車は新宮駅構内で夕方まで休んでいる感じなんでしょうか？分かる範囲でお教えいただけると嬉しいです。
新宮駅で上り南紀と並び、その後、回送となり留置線に移動し、下り紀伊勝浦行き南紀発車後、入れ替えし、三番線に入線し、出発していきました。
12時45分上り南紀発車、ありがとうキハ85系南紀12時44分新宮着。下り紀伊勝浦行き南紀13時39分発、ありがとうキハ85系南紀13時40分留置線発車、13時55分ありがとうキハ85系南紀名古屋行き発車。こんな感じです！
こんばんは😊ひだ36号大阪行き遅れなし。ありがとうキハ85系南紀もいいですね。
こんにちは！ひだ36号は4両編成ですね！やはりG車連結の6両編成は良いですよ～＾＾
昼のニュースで特集されてましたね
メ～テレの取材記者を見たけど、他局はありました？
こんにちは！そうですか！昼のニュースは見ていなかったです。
@@英明松本 当時ホームにいなかったので分からないですね...
こんばんは！ありがとう南紀を撮影して来ました。新宮駅も撮影者の方がたくさんいました。
こんにちは！ありがとう南紀を撮影されたんですね！新宮駅で撮影されたんですか！かなりの方がいらっしゃったでしょうね～南紀1号の乗車率の高さから想像が出来ました！
こんばんは！新宮駅では撮影してません。
こんばんは！そうだったんですね！ただ、新宮駅もごった返していたんでしょうね～
私も伊勢鉄道線で「ありがとうキハ８５」臨時特急の往路・復路を撮影してきました。往路津駅では快速みえが被ってしまいましたｗｗ。珍しく駅長殿もホームにｗｗ。復路は河芸駅で。普段誰も居ないのに今日ばかりは撮り鉄さんがワシャワシャ。撮影しようとホームに居たらお巡りさんが！！ どうやら各駅を巡回しておられるようでお昼頃松阪駅で迷惑撮り鉄が現れたそうです。困ったもんですねえ。
こんにちは！伊勢鉄道で「ありがとうキハ85」の往復撮影をされましたか！津駅は快速みえも普通列車も走っていますからね～ですが、駅長さんもホームに現れたんですか！？それは一大イベントとしてとらえられたんでしょう！凄いことですね。河芸駅！私にとっては思い出の河芸駅です(笑)普段は誰もいない駅でしょうが、そんなに撮り鉄さんがいらっしゃったんですか！びっくりですね。お巡りさんも各駅を巡回されていたんですか。名古屋駅はここ連日お巡りさんが巡回している感じです。そのお巡りさんがJRの関西本線に乗車していたので、中村署ではなく蟹江警察位から来たのかもしれません。松阪駅では迷惑撮り鉄が現れたんですか！？本当に困ったもんです。
こんにちは！長岡の渡辺ですが、今後は、私とわかるように【越後の旅人】と文面に入れます。さて、予想はしていましたが、名古屋駅は鉄道ファンで凄い人でしたね。まるでラストランのようですね。今日もそうでしょう。キハ85系の人気の高さを実感します。さて、私は、火曜日から金曜日までJR東日本管内の新幹線、特急を乗りまくってきます。4日間乗り放題の大人の休日倶楽部の切符です。1万5千円位です。この切符で名古屋まで行けるとどんなにいいかといつも考えてます。キハ85系のラストランである金曜日には、仙台と山形にいる予定です。この日のTMYさんの動画を楽しみにしています❗🚃💨
こんにちは！ありがとうございます！【越後の旅人】ですね＾＾良いネーミングだと思います＾＾はい。その通りで予想が当たりました！凄い人ででした。2日間とも同じ感じだと思います。ただ、ひだ号の時もそうでしたが、ラストランはもっと人出があると思います。キッヅが来ているのを見るとほほえましくなりますし、会話を聞いていても将来有望だなって思ってしまいます(笑)今のキッヅはスマホやタブレットがあって気にしないで何枚も撮影出来て良いですね～フィルム時代は1シャッターボタン毎にお金がかかるので、容易にシャッターを切れませんでした。火曜日から金曜日とは平日で空いていそうでいい時に乗車されますね。JR東日本では「大人の休日倶楽部」と言う切符があるんですね。国鉄時代だったら可能でしたでしょうが、今は会社が分かれてしまっていますから、塀ががあります。仙台と山形なんて羨ましいです。共に言った事がないところです。昔、東北新幹線で宇都宮までは仕事で行きました。帰りはE4MAXでしたので、気分もMAXになって名古屋まで帰った記憶があります。ありがとうございます！6月30日もしっかりと撮影してきます！
ありがとうございます❗フィルム時代のカメラ、ほんとに1枚たりとも失敗もムダにも出来ませんでしたね。真剣勝負でした。雷鳥、しらさぎ、北越、白鳥、とき、いなほ、はくたか、佐渡、赤倉など、追っかけ回したあの頃が懐かしいです。在来線が一番輝いていた時代です。(^_^)
こんばんは！そうなんですよね～なんかボタンを押すとお金がかかるって仕組みは今のスマホでもタップすると課金みたいな感じで、そう考えると昔からそのシステムはあったんだな～って思いました(笑)仰る通り、真剣勝負でした。懐かしい名前が並んでいます＾＾その名前が並んでいるだけでもワクワクしてしまいます＾＾本当にその通りで、在来線が一番輝いていた時代だと思います。あの頃は本当に駅が楽しくてしょうがなかったです。
在来線が輝きを失ったのは、半分は、鉄道事業者側に原因があると思います。他の要因として、国の施策つまり高速道路の拡張、人口減少、社会情勢の変化といったところでしょうか。また別の機会に書いてみたいです。ところで、南紀号のキロを見るのは、いつ以来でしょうか？6両位あるとさすがに、風格が増します。なんか涙が出そうです。私も直に見たかったです❕
こんばんは！確かに在来線は新幹線が出来てから冷遇されていますし、高速道路をどんどん作っては鉄道事業者も太刀打ちできません。南紀号のキロ85は急行いせで使用されたはずです。response.jp/article/2013/07/18/202441.html 伊勢神宮遷宮式年の時ではなかったかなと記憶しています。本当にそう思います！やはり特急は最低6両編成は欲しいと思います。凄く迫力がありました！やはりキハ85系は最近の車両と違って豪華ですし、エンジン音も最高です。2022年のお盆期間にも南紀号は1編成だけ6両編成がありました。その時も大迫力でした。 そう思われていると思っていました。
こんばんは😂ありがとう南紀🌴６日になりました。
こんにちは！南紀号からキハ85系の引退ももうすぐになりました。
こんばんは😃🌃撮影お疲れ様でした😊ありがとう南紀号の発車シーン・到着シーンが観れて良かったです☺やはりギャラリーや他の撮影の方もたくさんいらしてましたね😮30日(金)は、もっとたくさんの方がいらっしゃいますよね😅ありがとう南紀号が終わると次はさよならキハ85系用に編成組み換えですね✨
こんにちは！ありがとうございます！人が多く、ラッキーにも入線時には12番線の南が取れたので綺麗に撮影が出来ました＾＾ひだ号の例でもあるように30日の方がもっと人では多いと思います。ひだ号の時はまだ南紀号でキハ85系が残るパターンでしたが、今回は定期運用から完全引退ですもんね。どうなる事やら。記憶をたどれば、キハ82系南紀号のラストランの時、学生でしたが、テレビニュースでラストランの模様を放送していました。あの時の再現で、光景がよみがえってきます。あの時はいけなかったですが、今回はいける予定なので、最後まで撮影したいと思います。ありがとう編成が終わったら直ぐに組み換えを行う予定なんでしょうか。そして廃車も気になります。6月にあるのか7月になるのか…
デビュー当初のワイドビュー 南紀 は キロ85が 紀伊勝浦側の先頭だったんだけど 時には 名古屋側にも キロ85を入れて 名古屋側が トリプルヘッダーではなくて 先頭車 4本 並べた形で 7両にしてたとかって
こんにちは！そうですよね～デビュー当時はキロ85が紀伊勝浦側に連結されていたんですが、名古屋側にもキロ85を連結するくらい盛況だったんですね。そして、先頭車を4本つないでの7両編成なんていまでは幻ですね。今回も最後なので、その編成で運行して欲しかったです。
今晩は。とうとう来週の金曜日でキハ85系の運転が終了しますね。でも、今日に限って、南紀号が6両運転(2号車と3号車への通り抜け不可能)を見ると、キハ85系のラストランツアーをしているイメージがしてきます。
こんにちは！仰る通り、来週の金曜日で定期運行のキハ85系が終了します。1号車と2号車はツアー商品で、3号車は一般シートなので、通行はできないようになっているんでしょうね。確かにラストランをイメージしているんだと思います。個人的にはキハ85系ラストランは7月8日と9日ですが、紀勢本線迄乗り入れないことが残念です、
キハ８５系はどっか逝ってしまうの？🥺
こんにちは！今後キハ85系は7月8日9日のサヨナラキハ85系が運行されてからは、残ることなく廃車と聞いています。しかし、美濃太田にいるキハ85-1はどうなるかわかりません。
こんばんは！本日も長丁場ご苦労様でした&お話頂きありがとうございましたm(__)m明日のありがとう南紀も今日みたいに大盛況でしょうね。車両区への折り返しがどんな構図になるのか見届けたかったです笑LEDの絵の件ですが、HCとキハが混ざっていた時はHCのみ絵を表示していたようで、キハの絵を表示したのは「ありがとうひだ」の時だったようです。謝った情報ですいません！元はTwitterで知ったものだったんで実物は今回初めて見ました。なかなか凝っていますよね。僕自身は南紀の乗車は叶いませんでしたが主様の車窓動画はもちろん、ありがとう編成の車内の様子をリアルタイムで知れたり、急遽設定された83&84号のお陰で稼働中の編成を全て見れたんで満足しています(^^)HCに関しても今回の遠征でD0番の撮れていなかった編成や10両編成の連結が見れたり、NEW NANKIポスターの有無も確認できたんで天候も含め非常に有意義な1日でした。
こんにちは！いえいえ、こちらこそお時間頂戴しまして誠にありがとうございます。そしていろいろな情報をいただきまして感謝しています！2日目のありがとう南紀も大盛況になると思います！今思ったんですが、あの時あのまま亀山行きに乗車した方がある程度併走していい写真が撮影できたかもと思いました。20時過ぎの車両区では奥の方にいて車内灯も消えていました。LEDの絵の件は、お気になさらないでください。しかし、あの絵をLEDで再現するなんて凄いテクニックを持った方がいらっしゃいますね。アウトソーシングなのか社員なのか気になります笑少し話は変わりますが、伊勢鉄道の南紀号の時刻表の絵がキハ85系からHC85系に変わっていました。ちょっと早いですね。乗車は予定を組まないといけませんから大変だと思います。今やインターネットの普及で乗車していない編成のリアルタイムを知ることも出来るので、便利になりました。またJJR東海も臨時の設定でその日の稼働編成が全て見れて何よりでしたね＾＾そうですよね。HCに関してもD0編成のポスター確認やD105編成のポスター確認＆岐阜駅での10両編成をご覧になったり、天気にも恵まれた有意義な1日になったことは間違いないですよね！私も同じように非常に有意義な一日だったと思っています！
@@tmy1111 こんばんは！僕はあの後南紀84号の到着、回送まで見送って帰阪し、D202の36号を見て終わりました。84号には1年ぶりの再会を果たした84-302はもちろん、85-5、1119、201と大阪編成でお馴染みの車番も揃っていたので懐かしい気分になりました。今日もちらほらTwitterでありがとう南紀の情報は見ていましたが、名古屋到着前にしまかぜと並走し、互いの乗客・車掌が手を振り合うといった場面があったそうです。向こうもおそらく把握していたんですかね、ひだでは味わえないだけに素晴らしいひと時だったと思います(^^)来月のさよならキハでもあのLEDを拝めるのかどうかですね。ありがとうひだの時は高山のみで名古屋駅にはなかったんでどうせなら使ってほしいですね。車内のNEW NANKIポスターに関してはTwitterでも情報がなかなか出てこないので気づかれていないか注目されていないんでしょうか。今の間しか見れない＆D0には貼ってないと考えればある意味レア物かもしれませんね。10両編成はキハ時代よりも見れる回数が少なくなりそうですがまたタイミングがあれば見に行こうと思います！
こんばんは！そうだったんですね～南紀84号を回送まで見送ってからひだ36号を見られたんですか！お疲れさまでした！確かに、大阪ひだ編成ではおなじみのキハ85-5、キハ85-1119、キハ85-201でしたね。へぇ～それは凄いシーンがあったんですね！私は上りの ありがとうキハ85系南紀号 をいつもの場所から撮影しました。その時、後ろから猛烈な勢いで迫りくる しまかぜ をとらえました。最後の一瞬ですが、同じ構図内にありがとうキハ85系南紀号としかまぜが共演しました。八田駅くらいでは追い付いていないとは思いますが、名古屋駅付近では併走に近い状況になると思います。17時40分の電車で帰る時に試運転HC85系としまかぜがほぼ同じタイミングですれ違います。仰る通り、南紀号だからこそのシーンですね。そうですよね！ありがとうキハ85系ひだ号の時は名古屋駅では見れなかったので、さよなら時にはぜひ見たいです。私もレアものと思います。いつまでも貼っているわけではありませんので、今のうちに見ないといけないと思います。私も10両編成見に行かなければと思っていますが、7月以降になると思います。HC85系は急がなくても大丈夫なので、予定を立てたいと思います＾＾
キハ84-200とキハ84-300 はおそらく 2001年3月から 中間車も 方向転換させた？南紀が キロ85込みの 4両から グリーン車なしの 3両に 変更になった時期に かな？
こんにちは！中間車の方向転換は、キロ85が無くなった時からでしょうか。グリーン車無しの3両編成。いきなりの格差が激しい感じがします。そしてそのあたりから名古屋側が1号車になったかもしれませんね。
ありがとう 南紀号 一体 新宮までの間に どこで 運転停車したのやら？。
こんにちは！今回のありがとうキハ85系南紀号は南紀81号・82号のスジでの運行です。ですから途中の運転停車は81号と同じだと思いますが、どこに運転停車かは把握していません…
あの今の亀山行普通は、いつデビューしたの
こんにちは！315系3000番台の関西本線旅客運行は6月1日からです＾＾今後乗降客のデータ収集を行っていくそうです。
特急南紀 紀伊勝浦
こんにちは！特急南紀 紀伊勝浦は継続されますが、7月1日からはHC85系での運行になりますね。
南紀3号に友人が新宮迄乗車しました。
ワイドビューチャイムが名古屋出発以外にも、多気出発、三瀬谷、紀伊長島、尾鷲、熊野市、新宮到着と6回鳴ったとの事でした。
大サービスですね😊
こんばんは！ご友人の方は南紀3号だったんですね！そしてワイドビューチャイムは停車駅毎に鳴らしてくれるなんて凄いです！
確か多気駅で運転士と車掌が交代するので、多気駅からの車掌さんがサービス精神旺盛だったんですね。
確かに南紀号に乗車してて、遠くまで来たな～南紀号に乗車しているんだな～って思えるのが、多気駅以遠です。
車掌さんも多気駅からの方の方が鳴らしてくれるイメージがあります。
私はN運輸区で車掌をしていたジジイです。増結車両のある時運転台位置で座席番号が変わります。又一両あたりの座席数が変わるので車掌泣かせでした。
こんばんは！元車掌さんでしたか。コメント誠にありがとうございます！
今回は、ありがとうキハ85系南紀号では、4号車のキハ85-1209の運転席側が名古屋方向を向いていることによって座席位置番号が変わりますね。そうなると1番の座席も逆になったりで煩雑になりますよね～それと、1両当たりの座席数は、形式によってもまちまちなので、把握することは大変だったと思います。
まさに車掌泣かせだと思います。
お聞きしたいのですが、自由席に乗っている乗客の座席位置はどうやって覚えているんでしょうか？
途中で下車したり、途中から乗車してきたりします。私なんかいい席が空いたらそこに移動したりします。
非常に煩雑な作業になると思います。この件もいわば車掌泣かせになってしまうと思います。
@@tmy1111 ひだの場合はミオ、ケロ、タヤなど座席チェック表でチェックしますが途中駅での乗降はホームを見れば結構わかりますよ。
こんばんは！そうなんですね！いろいろ情報誠にありがとうございます＾＾
座席表でチェックしていて、途中乗降の人はホームで判断できるなんて洞察力があるんですね！
私なんてなかなか覚えられないので、四苦八苦しています(笑)
ありがとうキハ85系南紀号を新宮駅で見ました。警笛連発してました
こんばんは！新宮駅で見られましたか！やはりそうですか。名古屋駅でも鳴らしていました！
いろんな意味で考えられますが、最後の見送りって意味で考えています＾＾
私の若かりし頃、ひだ号お世話になりました。😭本当にありがとうですね😭20代の頃はよく乗りました😂でもキハ85見に凄いファンでいっぱいですね😅全列車満席🈵ですよね‼️私も見に行きたかったです😭お疲れ様でしたの気持ちでいっぱいです👍
こんにちは！かなりの方が、キハ85系のお世話になったんじゃないでしょうか。
同じくありがとうの気持ちでいっぱいです。本当に凄い数の鉄道ファンが集まりました。
キハ85系は後1週間足らずで引退ですが、同感で、お疲れ様の気持ちでいっぱいです。
記憶の中に永遠に残ることになります。
@@tmy1111 さん、臨時列車で走ってくれるといいなぁーと思います。😭ありがとうキハ85👍
こんばんは！仰る通りだと思います！今後臨時列車や団体列車で使用して欲しいと思います。
こんばんは
案内表示の車両マーク、高山駅のより色数多くて凝ってますね！
高山駅のは、HC85系が赤色、ありがとうキハ85系ひだが緑色でした😊
こんにちは！あの案内表示の車両マークですが、初めて見ました！凄く凝っているなって思いました。
アウトソーシングなのか社員の制作なのか気になります(笑)
色分けもされていたんですね！HC85系が赤でありがとうキハ85系が緑色だったんですか！
貴重な情報誠にありがとうございます＾＾
いやー、今日は撮り鉄の方でたくさんいましたね！自分もありがとうキハ85系南紀号を撮影してまいりました∩^ω^∩！明日も楽しみです♪
こんにちは！名古屋駅も多数のギャラリーがいましたが、南紀1号の大盛況ぶりを見ると新宮駅でもかなり多数の撮り鉄の方がいらっしゃることは予想が付きます＾＾
撮影されましたか！2回しかチャンスが無いですから、まず1回目撮影出来ると余裕が出来ますね＾＾
こんにちは〜！二日とも新宮駅で撮影してきました！
こんにちは！2日とも新宮駅で撮影されたんですね！
お聞きしたいのですが、新宮駅に到着した列車は新宮駅構内で夕方まで休んでいる感じなんでしょうか？
分かる範囲でお教えいただけると嬉しいです。
新宮駅で上り南紀と並び、その後、回送となり留置線に移動し、下り紀伊勝浦行き南紀発車後、入れ替えし、三番線に入線し、出発していきました。
12時45分上り南紀発車、ありがとうキハ85系南紀12時44分新宮着。下り紀伊勝浦行き南紀13時39分発、ありがとうキハ85系南紀13時40分留置線発車、13時55分ありがとうキハ85系南紀名古屋行き発車。こんな感じです！
こんばんは😊ひだ36号大阪行き遅れなし。ありがとうキハ85系南紀もいいですね。
こんにちは！ひだ36号は4両編成ですね！やはりG車連結の6両編成は良いですよ～＾＾
昼のニュースで特集されてましたね
メ～テレの取材記者を見たけど、他局はありました？
こんにちは！そうですか！昼のニュースは見ていなかったです。
@@英明松本 当時ホームにいなかったので分からないですね...
こんばんは！ありがとう南紀を撮影して来ました。
新宮駅も撮影者の方がたくさんいました。
こんにちは！ありがとう南紀を撮影されたんですね！
新宮駅で撮影されたんですか！かなりの方がいらっしゃったでしょうね～
南紀1号の乗車率の高さから想像が出来ました！
こんばんは！
新宮駅では撮影してません。
こんばんは！そうだったんですね！ただ、新宮駅もごった返していたんでしょうね～
私も伊勢鉄道線で「ありがとうキハ８５」臨時特急の往路・復路を撮影してきました。
往路津駅では快速みえが被ってしまいましたｗｗ。珍しく駅長殿もホームにｗｗ。
復路は河芸駅で。普段誰も居ないのに今日ばかりは撮り鉄さんがワシャワシャ。
撮影しようとホームに居たらお巡りさんが！！ どうやら各駅を巡回しておられるようで
お昼頃松阪駅で迷惑撮り鉄が現れたそうです。困ったもんですねえ。
こんにちは！伊勢鉄道で「ありがとうキハ85」の往復撮影をされましたか！
津駅は快速みえも普通列車も走っていますからね～ですが、駅長さんもホームに現れたんですか！？
それは一大イベントとしてとらえられたんでしょう！凄いことですね。
河芸駅！私にとっては思い出の河芸駅です(笑)普段は誰もいない駅でしょうが、そんなに撮り鉄さんがいらっしゃったんですか！びっくりですね。お巡りさんも各駅を巡回されていたんですか。名古屋駅はここ連日お巡りさんが巡回している感じです。そのお巡りさんがJRの関西本線に乗車していたので、中村署ではなく蟹江警察位から来たのかもしれません。
松阪駅では迷惑撮り鉄が現れたんですか！？本当に困ったもんです。
こんにちは！長岡の渡辺ですが、今後は、私とわかるように【越後の旅人】と文面に入れます。さて、予想はしていましたが、名古屋駅は鉄道ファンで凄い人でしたね。まるでラストランのようですね。今日もそうでしょう。キハ85系の人気の高さを実感します。さて、私は、火曜日から金曜日までJR東日本管内の新幹線、特急を乗りまくってきます。4日間乗り放題の大人の休日倶楽部の切符です。1万5千円位です。この切符で名古屋まで行けるとどんなにいいかといつも考えてます。キハ85系のラストランである金曜日には、仙台と山形にいる予定です。この日のTMYさんの動画を楽しみにしています❗🚃💨
こんにちは！ありがとうございます！【越後の旅人】ですね＾＾良いネーミングだと思います＾＾
はい。その通りで予想が当たりました！凄い人ででした。2日間とも同じ感じだと思います。
ただ、ひだ号の時もそうでしたが、ラストランはもっと人出があると思います。キッヅが来ているのを見るとほほえましくなりますし、会話を聞いていても将来有望だなって思ってしまいます(笑)今のキッヅはスマホやタブレットがあって気にしないで何枚も撮影出来て良いですね～フィルム時代は1シャッターボタン毎にお金がかかるので、容易にシャッターを切れませんでした。
火曜日から金曜日とは平日で空いていそうでいい時に乗車されますね。JR東日本では「大人の休日倶楽部」と言う切符があるんですね。国鉄時代だったら可能でしたでしょうが、今は会社が分かれてしまっていますから、塀ががあります。
仙台と山形なんて羨ましいです。共に言った事がないところです。昔、東北新幹線で宇都宮までは仕事で行きました。帰りはE4MAXでしたので、気分もMAXになって名古屋まで帰った記憶があります。
ありがとうございます！6月30日もしっかりと撮影してきます！
ありがとうございます❗フィルム時代のカメラ、ほんとに1枚たりとも失敗もムダにも出来ませんでしたね。真剣勝負でした。雷鳥、しらさぎ、北越、白鳥、とき、いなほ、はくたか、佐渡、赤倉など、追っかけ回したあの頃が懐かしいです。在来線が一番輝いていた時代です。(^_^)
こんばんは！そうなんですよね～なんかボタンを押すとお金がかかるって仕組みは今のスマホでもタップすると課金みたいな感じで、そう考えると昔からそのシステムはあったんだな～って思いました(笑)
仰る通り、真剣勝負でした。懐かしい名前が並んでいます＾＾その名前が並んでいるだけでもワクワクしてしまいます＾＾本当にその通りで、在来線が一番輝いていた時代だと思います。
あの頃は本当に駅が楽しくてしょうがなかったです。
在来線が輝きを失ったのは、半分は、鉄道事業者側に原因があると思います。他の要因として、国の施策つまり高速道路の拡張、人口減少、社会情勢の変化といったところでしょうか。また別の機会に書いてみたいです。ところで、南紀号のキロを見るのは、いつ以来でしょうか？6両位あるとさすがに、風格が増します。なんか涙が出そうです。私も直に見たかったです❕
こんばんは！確かに在来線は新幹線が出来てから冷遇されていますし、高速道路をどんどん作っては鉄道事業者も太刀打ちできません。南紀号のキロ85は急行いせで使用されたはずです。response.jp/article/2013/07/18/202441.html 伊勢神宮遷宮式年の時ではなかったかなと記憶しています。
本当にそう思います！やはり特急は最低6両編成は欲しいと思います。凄く迫力がありました！
やはりキハ85系は最近の車両と違って豪華ですし、エンジン音も最高です。2022年のお盆期間にも南紀号は1編成だけ6両編成がありました。その時も大迫力でした。 そう思われていると思っていました。
こんばんは😂ありがとう南紀🌴６日になりました。
こんにちは！南紀号からキハ85系の引退ももうすぐになりました。
こんばんは😃🌃撮影お疲れ様でした😊ありがとう南紀号の発車シーン・到着シーンが観れて良かったです☺やはりギャラリーや他の撮影の方もたくさんいらしてましたね😮30日(金)は、もっとたくさんの方がいらっしゃいますよね😅ありがとう南紀号が終わると次はさよならキハ85系用に編成組み換えですね✨
こんにちは！ありがとうございます！人が多く、ラッキーにも入線時には12番線の南が取れたので綺麗に撮影が出来ました＾＾ひだ号の例でもあるように30日の方がもっと人では多いと思います。ひだ号の時はまだ南紀号でキハ85系が残るパターンでしたが、今回は定期運用から完全引退ですもんね。どうなる事やら。
記憶をたどれば、キハ82系南紀号のラストランの時、学生でしたが、テレビニュースでラストランの模様を放送していました。あの時の再現で、光景がよみがえってきます。
あの時はいけなかったですが、今回はいける予定なので、最後まで撮影したいと思います。
ありがとう編成が終わったら直ぐに組み換えを行う予定なんでしょうか。そして廃車も気になります。6月にあるのか7月になるのか…
デビュー当初のワイドビュー 南紀 は キロ85が 紀伊勝浦側の先頭だったんだけど 時には 名古屋側にも キロ85を入れて 名古屋側が トリプルヘッダーではなくて 先頭車 4本 並べた形で 7両にしてたとかって
こんにちは！そうですよね～デビュー当時はキロ85が紀伊勝浦側に連結されていたんですが、名古屋側にもキロ85を連結するくらい盛況だったんですね。そして、先頭車を4本つないでの7両編成なんていまでは幻ですね。
今回も最後なので、その編成で運行して欲しかったです。
今晩は。
とうとう来週の金曜日でキハ85系の運転が終了しますね。でも、今日に限って、南紀号が6両運転(2号車と3号車への通り抜け不可能)を見ると、キハ85系のラストランツアーをしているイメージがしてきます。
こんにちは！仰る通り、来週の金曜日で定期運行のキハ85系が終了します。1号車と2号車はツアー商品で、3号車は一般シートなので、通行はできないようになっているんでしょうね。
確かにラストランをイメージしているんだと思います。
個人的にはキハ85系ラストランは7月8日と9日ですが、紀勢本線迄乗り入れないことが残念です、
キハ８５系はどっか逝ってしまうの？🥺
こんにちは！今後キハ85系は7月8日9日のサヨナラキハ85系が運行されてからは、残ることなく廃車と聞いています。しかし、美濃太田にいるキハ85-1はどうなるかわかりません。
こんばんは！
本日も長丁場ご苦労様でした&お話頂きありがとうございましたm(__)m
明日のありがとう南紀も今日みたいに大盛況でしょうね。
車両区への折り返しがどんな構図になるのか見届けたかったです笑
LEDの絵の件ですが、HCとキハが混ざっていた時はHCのみ絵を表示していたようで、キハの絵を表示したのは「ありがとうひだ」の時だったようです。謝った情報ですいません！
元はTwitterで知ったものだったんで実物は今回初めて見ました。なかなか凝っていますよね。
僕自身は南紀の乗車は叶いませんでしたが主様の車窓動画はもちろん、ありがとう編成の車内の様子をリアルタイムで知れたり、急遽設定された83&84号のお陰で稼働中の編成を全て見れたんで満足しています(^^)
HCに関しても今回の遠征でD0番の撮れていなかった編成や10両編成の連結が見れたり、NEW NANKIポスターの有無も確認できたんで天候も含め非常に有意義な1日でした。
こんにちは！いえいえ、こちらこそお時間頂戴しまして誠にありがとうございます。そしていろいろな情報をいただきまして感謝しています！
2日目のありがとう南紀も大盛況になると思います！
今思ったんですが、あの時あのまま亀山行きに乗車した方がある程度併走していい写真が撮影できたかもと思いました。20時過ぎの車両区では奥の方にいて車内灯も消えていました。
LEDの絵の件は、お気になさらないでください。
しかし、あの絵をLEDで再現するなんて凄いテクニックを持った方がいらっしゃいますね。アウトソーシングなのか社員なのか気になります笑
少し話は変わりますが、伊勢鉄道の南紀号の時刻表の絵がキハ85系からHC85系に変わっていました。ちょっと早いですね。
乗車は予定を組まないといけませんから大変だと思います。今やインターネットの普及で乗車していない編成のリアルタイムを知ることも出来るので、便利になりました。またJJR東海も臨時の設定でその日の稼働編成が全て見れて何よりでしたね＾＾
そうですよね。HCに関してもD0編成のポスター確認やD105編成のポスター確認＆岐阜駅での10両編成をご覧になったり、天気にも恵まれた有意義な1日になったことは間違いないですよね！私も同じように非常に有意義な一日だったと思っています！
@@tmy1111 こんばんは！
僕はあの後南紀84号の到着、回送まで見送って帰阪し、D202の36号を見て終わりました。
84号には1年ぶりの再会を果たした84-302はもちろん、85-5、1119、201と大阪編成でお馴染みの車番も揃っていたので懐かしい気分になりました。
今日もちらほらTwitterでありがとう南紀の情報は見ていましたが、名古屋到着前にしまかぜと並走し、互いの乗客・車掌が手を振り合うといった場面があったそうです。向こうもおそらく把握していたんですかね、ひだでは味わえないだけに素晴らしいひと時だったと思います(^^)
来月のさよならキハでもあのLEDを拝めるのかどうかですね。ありがとうひだの時は高山のみで名古屋駅にはなかったんでどうせなら使ってほしいですね。
車内のNEW NANKIポスターに関してはTwitterでも情報がなかなか出てこないので気づかれていないか注目されていないんでしょうか。今の間しか見れない＆D0には貼ってないと考えればある意味レア物かもしれませんね。
10両編成はキハ時代よりも見れる回数が少なくなりそうですがまたタイミングがあれば見に行こうと思います！
こんばんは！そうだったんですね～南紀84号を回送まで見送ってからひだ36号を見られたんですか！お疲れさまでした！
確かに、大阪ひだ編成ではおなじみのキハ85-5、キハ85-1119、キハ85-201でしたね。
へぇ～それは凄いシーンがあったんですね！私は上りの ありがとうキハ85系南紀号 をいつもの場所から撮影しました。その時、後ろから猛烈な勢いで迫りくる しまかぜ をとらえました。最後の一瞬ですが、同じ構図内にありがとうキハ85系南紀号としかまぜが共演しました。八田駅くらいでは追い付いていないとは思いますが、名古屋駅付近では併走に近い状況になると思います。17時40分の電車で帰る時に試運転HC85系としまかぜがほぼ同じタイミングですれ違います。仰る通り、南紀号だからこそのシーンですね。
そうですよね！ありがとうキハ85系ひだ号の時は名古屋駅では見れなかったので、さよなら時にはぜひ見たいです。
私もレアものと思います。いつまでも貼っているわけではありませんので、今のうちに見ないといけないと思います。
私も10両編成見に行かなければと思っていますが、7月以降になると思います。
HC85系は急がなくても大丈夫なので、予定を立てたいと思います＾＾
キハ84-200とキハ84-300 はおそらく 2001年3月から 中間車も 方向転換させた？南紀が キロ85込みの 4両から グリーン車なしの 3両に 変更になった時期に かな？
こんにちは！中間車の方向転換は、キロ85が無くなった時からでしょうか。グリーン車無しの3両編成。いきなりの格差が激しい感じがします。そしてそのあたりから名古屋側が1号車になったかもしれませんね。
ありがとう 南紀号 一体 新宮までの間に どこで 運転停車したのやら？。
こんにちは！今回のありがとうキハ85系南紀号は南紀81号・82号のスジでの運行です。ですから途中の運転停車は81号と同じだと思いますが、どこに運転停車かは把握していません…
あの今の亀山行普通は、いつデビューしたの
こんにちは！315系3000番台の関西本線旅客運行は6月1日からです＾＾
今後乗降客のデータ収集を行っていくそうです。
特急南紀 紀伊勝浦
こんにちは！特急南紀 紀伊勝浦は継続されますが、7月1日からはHC85系での運行になりますね。