Доброго времени суток, смотрю ваш канал регулярно. Я работаю автоэлектриком у меня возник вопрос,куда пойти учиться на диагноста. Так что бы меня научили разбираться в разных системах впрыска дизельных двигателей и работе с диагностический и сканерами. Интересует именно грузовой сегмент. В интернете искал, но кроме курсов по легковым авто не нашол к сожалению. С УВАЖЕНИЕМ ВАШ ПОДПИСЧИК.
Добрый день. К сожалению не могу ответить на ваш вопрос. Могу только сказать что диагност - это специалист который знает материальную часть автомобиля+физику+электрику+способности к аналитике+ ( самое главное любить то что делаешь). Научить человека работать в этой области можно, но на это нужны годы. Дать начальные знания тоже можно, причём база она важна, как никогда. Какие знания заложишь изначально, такие результаты и получишь в последствии. У нас в планах есть обучение специалистов. На сегодняшний день мы сопровождаем сервисные станции в качестве обучения специалистов и построения бизнеса на местах.
Подскажите пожалуйста такая же проблема с актуаторами опережения впрыска, текут по кабелям. Машина долго заводится и поддымливает белым как будто топливо уходит, если развернуть пластины в актуатор течь пройдёт? А если раскрутить сердечник и перевернуть пластину?
Добрый день. Здесь в ролике мы как раз показывали текущий актуатор. У нас всё удалось, после того как перевернули. А вообще если течёт то это замена актуатора.
Здравствуйте подскажите Скания р380 год назад делал капиталу двигателя на сто , сейчас от замены до замены доливают по 15 литров масла, что может быть причиной этого?
Добрый день. Может быть ; 1. Не правильно подобранное масло. 2. Неправильно собранный двигатель. 3. Неисправность турбины. И т.д. Мы же не можем по интернету угадать, нет таких возможностей к сожалению.
Добрый день. Регулятор давления топлива поддерживает в топливной системе постоянное давление. При работе двигателя давление топлива должно находиться в пределах 17-20 бар. Предохранительный клапан (расположен в корпусе фильтра), давление открытия 26,2 бар. Что касается видео, то там паказатели " датчика давления подачи топлива - вольтаж". Он не должен превышать 4, 7 вольт, колебания не должны быть значительными.
дружище можно, но не стоит сразу начнутся проблемы например резко будет подкидывать температуру, даже быстрей чем сработает вискомуфта а алюминевые поршня это не любят, с выхлопной как с камаза черный дым пойдет и денег сдернут за такую лажу от25 до 40т.р. Ехать конечно будет лучше но и ресурс в два раза быстрее устанет. А на 420 литров, 12 а ни как не 11.,поршня чугунные и ход поршня больше.лучше машину поменяй.
Как вы относитесь к клонам диаг сканеров, очень интересно ваше мнение как спец, стоит покупать? Работал с тексой устраивал во всем практически, кроме стоимости сканера (текса)
Добрый день. К сожалению нам нечего сказать по этому поводу. Никогда не работали не чем подобным. У нас были Автоком оригинал, Бош КТС Трак оригинал, и теперь работаем с Джалтест оригинал. Вот например сегодня работали со Сканией G 440, 2013 года и Текса не смогла прочитать эксплуатационные данные автомобиля в блоке управления двигателем, а Джалтест которым мы работаем свободно читает . Думаю что клоны не предсказуемы. Например в нашем Джалтест то что заявлено всегда выполнимо. Дорого конечно эксплуатировать такие сканеры, но есть предсказуемость того что делаешь, и не надо голову ломать лишний раз, а это уже хорошо. Например в декабре месяце работали с Ивеко Дэли 2016 года и Китайский Автоком не смог прочитать систему АБС. Джалтест его хорошо читает. Наше мнение такое ( хочешь качество, нужно работать нормальным инструментом).
@@СпециалистАвтодиагност согласен, я с тексой намучился , бывало что на двух одинаковых машинах одну видел вдоль и поперек а на второй не отвечал ни один блок, слышал что клоны справляются практически со всеми поставленными задачами поэтому хотел услышать мнение Ваше
Джалтест и начало цены у него от 80тыс. начинается и до 500 тысяч полный чемоданчик со всеми переходниками для разъёмов серьезная аппаратура интересно за сколько она отбивается .У вас новерное и ценник за диагностику не маленький хоть вы и не говарите на все обозрение только на сазвоне.
Добрый день. Ценник у нас средний по рынку. Джалтест в полной комплектации около 580 т. руб. с дополнительными переходниками которые нужны. Оборудование у нас уже почти 4- года. По вопросу за сколько отбивается - ( как работать ). Мы работаем почти без выходных и почти без праздников.
Вот Андрей взял людей без хлеба оставил! А то так вот человек в сервис обращаеться да ещё если с другого региона! У сервисменов сразу же есть и хлебушек и на хлебушек... А теперь им придется что-то другое придумывать...
Добрый день. Разводить клиентов, последнее дело. Лучше работать и зарабатывать, а не рвать с клиента. Кстати в сервисах за вот такой ремонт электромагнитного клапана берут до 40 000 руб. Считаю что это жулики, а не ремонтники. Однажды работал у официала на Маз, видел как за замену предохранителя с клиента взяли 10 000 за ремонт проводки. Думаю что это не спецы а торгаши.
На такой ремонт самостоятельно один из десяти решится так что без хлеба не останетесь. А вот для тех кто эксплуатирует в дали от цивилизации очень даже актуально, хотя hpi на скании не лучший вариант, pbe как то надежней.
Добрый день. Мы не подбираем автомобили. Мы выезжаем для диагностики и ремонта электрической проводки. Ну и конечно для осмотра и диагностики автомобилей перед покупкой.
спасибо за ваш труд вы помагаете людям
Пожалуйста. Просто надоело видеть бардак вокруг и не компетентность. Хочется чтоб было все правильно и красиво.
Добрый день .спасибо за видео. Если смотреть постоянно выпуски, можно много чего научиться! !!!!
Добрый день. Так для этого и создавался канал. Делиться опытом .
Класс 5+
Отлично ( молодец , побольше инфо
скания машина харошая просто следить за машинами надо и все и видео пазнавательное
Добрый день. Спасибо. Поддерживаю ваше мнение!
Я и смотрю каждый второй движок отрыгивает
Доброго времени суток, смотрю ваш канал регулярно. Я работаю автоэлектриком у меня возник вопрос,куда пойти учиться на диагноста. Так что бы меня научили разбираться в разных системах впрыска дизельных двигателей и работе с диагностический и сканерами. Интересует именно грузовой сегмент. В интернете искал, но кроме курсов по легковым авто не нашол к сожалению. С УВАЖЕНИЕМ ВАШ ПОДПИСЧИК.
Добрый день. К сожалению не могу ответить на ваш вопрос. Могу только сказать что диагност - это специалист который знает материальную часть автомобиля+физику+электрику+способности к аналитике+ ( самое главное любить то что делаешь). Научить человека работать в этой области можно, но на это нужны годы. Дать начальные знания тоже можно, причём база она важна, как никогда. Какие знания заложишь изначально, такие результаты и получишь в последствии. У нас в планах есть обучение специалистов. На сегодняшний день мы сопровождаем сервисные станции в качестве обучения специалистов и построения бизнеса на местах.
Подскажите пожалуйста какое давление мотора должна быть на холодную и на горячую?
Подскажите пожалуйста такая же проблема с актуаторами опережения впрыска, текут по кабелям. Машина долго заводится и поддымливает белым как будто топливо уходит, если развернуть пластины в актуатор течь пройдёт? А если раскрутить сердечник и перевернуть пластину?
Добрый день. Здесь в ролике мы как раз показывали текущий актуатор. У нас всё удалось, после того как перевернули. А вообще если течёт то это замена актуатора.
Данные автомобили продавались по цене 2 млн. руб.
А Хино можете продиагностировать 2012 года праворукая
Здравствуйте подскажите Скания р380 год назад делал капиталу двигателя на сто , сейчас от замены до замены доливают по 15 литров масла, что может быть причиной этого?
Добрый день. Может быть ; 1. Не правильно подобранное масло. 2. Неправильно собранный двигатель. 3. Неисправность турбины. И т.д. Мы же не можем по интернету угадать, нет таких возможностей к сожалению.
Неправильно установлены кольца на поршнях 100%!!!
@@СпециалистАвтодиагност дилетанты
Угар масла особенность скании, держите уровень у минимальной отметки и посмотрите за показаниями уровня масла
Мастерская сразу форсунки и ТД. Под замену🤣🤣🤣
Скажите пожалуйста, давления топлива не должно быть 17 до 20 бар в этой системе?
Добрый день. Регулятор давления топлива поддерживает в
топливной системе постоянное давление. При
работе двигателя давление топлива должно
находиться в пределах 17-20 бар. Предохранительный клапан
(расположен в корпусе фильтра),
давление открытия 26,2 бар. Что касается видео, то там паказатели " датчика давления подачи топлива - вольтаж". Он не должен превышать 4, 7 вольт, колебания не должны быть значительными.
А что это показывает 3 бара? Заранее спосибо
Это показатели датчика давления подачи топлива " вольтаж".
Спосибо.
доброго времени. можно ли перешить этот 340 на 420 коней.
Добрый день. Теоретически и практически можно, но мы этим не занимаемся.
дружище можно, но не стоит сразу начнутся проблемы например резко будет подкидывать температуру, даже быстрей чем сработает вискомуфта а алюминевые поршня это не любят, с выхлопной как с камаза черный дым пойдет и денег сдернут за такую лажу от25 до 40т.р. Ехать конечно будет лучше но и ресурс в два раза быстрее устанет. А на 420 литров, 12 а ни как не 11.,поршня чугунные и ход поршня больше.лучше машину поменяй.
Добрый день. Поддерживаю ваше мнение.
@@Andrei-wu5ex в том то и дело что у меня 12 литровый мотор..DC1210 L 01 11705 объём
Как вы относитесь к клонам диаг сканеров, очень интересно ваше мнение как спец, стоит покупать? Работал с тексой устраивал во всем практически, кроме стоимости сканера (текса)
Добрый день. К сожалению нам нечего сказать по этому поводу. Никогда не работали не чем подобным. У нас были Автоком оригинал, Бош КТС Трак оригинал, и теперь работаем с Джалтест оригинал. Вот например сегодня работали со Сканией G 440, 2013 года и Текса не смогла прочитать эксплуатационные данные автомобиля в блоке управления двигателем, а Джалтест которым мы работаем свободно читает . Думаю что клоны не предсказуемы. Например в нашем Джалтест то что заявлено всегда выполнимо. Дорого конечно эксплуатировать такие сканеры, но есть предсказуемость того что делаешь, и не надо голову ломать лишний раз, а это уже хорошо. Например в декабре месяце работали с Ивеко Дэли 2016 года и Китайский Автоком не смог прочитать систему АБС. Джалтест его хорошо читает. Наше мнение такое ( хочешь качество, нужно работать нормальным инструментом).
@@СпециалистАвтодиагност согласен, я с тексой намучился , бывало что на двух одинаковых машинах одну видел вдоль и поперек а на второй не отвечал ни один блок, слышал что клоны справляются практически со всеми поставленными задачами поэтому хотел услышать мнение Ваше
Джалтест и начало цены у него от 80тыс. начинается и до 500 тысяч полный чемоданчик со всеми переходниками для разъёмов серьезная аппаратура интересно за сколько она отбивается .У вас новерное и ценник за диагностику не маленький хоть вы и не говарите на все обозрение только на сазвоне.
Добрый день. Ценник у нас средний по рынку. Джалтест в полной комплектации около 580 т. руб. с дополнительными переходниками которые нужны. Оборудование у нас уже почти 4- года. По вопросу за сколько отбивается - ( как работать ). Мы работаем почти без выходных и почти без праздников.
Вот Андрей взял людей без хлеба оставил! А то так вот человек в сервис обращаеться да ещё если с другого региона! У сервисменов сразу же есть и хлебушек и на хлебушек... А теперь им придется что-то другое придумывать...
Добрый день. Разводить клиентов, последнее дело. Лучше работать и зарабатывать, а не рвать с клиента. Кстати в сервисах за вот такой ремонт электромагнитного клапана берут до 40 000 руб. Считаю что это жулики, а не ремонтники. Однажды работал у официала на Маз, видел как за замену предохранителя с клиента взяли 10 000 за ремонт проводки. Думаю что это не спецы а торгаши.
@@СпециалистАвтодиагност к сожалению таких очень много!
@@СпециалистАвтодиагност одно плохо ,пока вспомнишь где что видел да ещё и подробности... Хорошо раньше было взял нужную книгу освежил знания...
Согласен с тобой!
На такой ремонт самостоятельно один из десяти решится так что без хлеба не останетесь. А вот для тех кто эксплуатирует в дали от цивилизации очень даже актуально, хотя hpi на скании не лучший вариант, pbe как то надежней.
Атего 1230 Паровоз со сквозной загрузкой сможете подобрать?
Добрый день. Мы не подбираем автомобили. Мы выезжаем для диагностики и ремонта электрической проводки. Ну и конечно для осмотра и диагностики автомобилей перед покупкой.
@@СпециалистАвтодиагност спасибо за ответ
На МАН у вас такая программа есть?
Есть.
@@СпециалистАвтодиагност вы и ремонтом занимаетесь.
Занимаемся. Что касается нас, то мы занимаемся электрикой, диагностикой и электроникой.
@@СпециалистАвтодиагност а как узнать ваши координаты.за ранние благодарен.
Легко. Наш телефон в любом нашем видео указан. Позвоните.