デビュー30周年を迎えたE217系の、JR東日本普通列車の基盤を作った「功績」とは。【鉄道】

[@Sakura-jp5lo]

クリアな車内放送、独特なシートモケット、カッコいい前面形状など、上げればキリがない個性的な車両で本当に大好きでした！

[@car-k5w]

次はE217系全編成乗れるまで終われませんかぁ

[@uend1488]

疎開編成もいるのにそれは鬼畜過ぎるw

[@Fura-217-42]

自分が一番好きな車両のe217を取り上げてくれてありがとうございます！
今、自分はy-101を追っかけてます（）

[@tsurugi13]

E235系が横須賀線でメインになりつつあるのに、いまだに横須賀線の印象はE217系だなぁ

[@uend1488]

みんな大好きクロスシートの車両数ですが、E217は3両、小山所属のE231は4両、国府津所属のE231・E233と小山所属のE233は6両と少しずつ変わっています(基本+付属の15両編成で計算しグリーン車は除いています)

[@shiro-wh1qw]

衝撃吸収機構はE217系が初めてだったのか〜

[@TOHOKOKUkoshiki]

グットの数だけ夜中に8000系のインバーターを叫びます★

[@オル-SeriesE531]

自分も217大好きなので
残り22編成(15両にしたら11本)
って知って驚きました
こんなに現在の車両にも貢献していて
人気も高い形式なので
難しいけど保存して欲しいところです…

[@E217系市民]

そんなE217系に私は小さい頃からずーっとお世話になった｡
8月末にKATOからY-131編成とY-35編成が製品化されるからそれを購入する｡これが俺に出来る最大限の恩返し｡

[@カビゴン-r2w]

E217系乗ってみたいな

[@SRTetsuchan001]

ぼくが保育所、小学校、中学校、そして高校になっても乗ったE217系
でもそんなE217系ともうお別れなんて…

[@OMCL400]

関西民です。引退するのは寂しいけど、散々乗ったのでまぁ心残りはないかな。というかE235系1000番代まだ一度も乗った事がない。これまで横須賀・総武快速線何度か乗ったのに全部E217系だったので『またお前か』って思った時が何度かありました。

[@kawaiitotemo]

E217が引退して何処かに転属する事もなくはいしゃされるのは悲しいが、下手なローカル線でのんびり走るのはE217系って感じもしないし、ここで有終の美を飾るのがいいのかもなあ…　後何回乗れるだろうか…？

[@名古屋愛大分愛]

錦糸町の留置線にロボットみたいな顔した217がズラッと並んでるのが好きだった。
今のレンジが並んでるのはただの家電量販店。

[@Fujiharu-1104]

拡幅車体はかくふくしゃたいですね

[@ゴーヒー]

217 が 知ってるところに住んでるだよなちなみに 更新前は確か 217って書いてんだよね京葉線でも活躍してたはずだけど

[@山椒魚-u8m]

意外とまだ残ってんな…　もう5編成くらいかと思ってた

[@MasatakaKitamura-sb5ii]

あれ？前武蔵野線209系500番台に喧嘩売ってたような気がじゃ二重の刑で今やっている相鉄スタンプラリーしてくださいオネガイシマスね〜😊

[@さよなら新京成]

231とかの元になった車両だもんな

[@lexus5464]

白銀ぇ～😅

[@naoyamusicchannel1160]

保存されなさそうなのが残念

[@sm36006920]

ごめん、E235のグリーン乗っちゃうと、E217だと満足出来ないんだわ(特にコンセント)

[@namaenori]

後Wi-Fiもですね。

[@レモネード-n4w]

１こめ

[@akaumiushi]

1000回乗ったボロ
居なくなってくれた方が清々する

[@たけのこ学生]

鉄道にあまり興味ありませんが
いいねだけください👍

[@hatoshi_channel]

それは無理です

[@たけのこ学生]

⁠誰やねん
お前

[@たけのこ学生]

⁠炎上フィーバーするぞ🔥

[@hatoshi_channel]

@@たけのこ学生 ハトシちゃんねるのハトシです