Надо делать натяжение ремня роликом. Поликлиновые ремни хуже переносят расположение шкивов не в одной плоскости, чем клиновые, поэтому лучше один раз выставить пару шкивов в плоскости, зафиксировать это положение упорами или штифтами и больше мотор не трогать. При натяжении мотором есть большая вероятность перекоса шкивов. Ну и прижимной ролик обеспечит бОльшую длину контакта ремня со шкивом мотора, тем более, что такой тип ремней допускает изгиб в обе стороны, в отличие от клинового. По вибрациям 9:40 - достаточно изменить вес глушителя , бака и воздушки, чтобы вывести их из механического резонанса на определенных оборотах движка. Если есть в креплении угловые или плоские кронштейны, то усилить их ребрами жесткости, а на основания навесных частей закрепить пластины-утяжелители, что понизит частоту резонанса, а с усилением кронштейнов и вовсе может его прекратить.
Вы росказуете о высоких технологиях. А Мастер Константин делает приблизно точно - На глаз ! И заметьте , без всяких чертежей ! Это говорит о высочайшем уровне многих смежных професий. В одном человеке: ЦКБ, технолог, сварщик , слесарь,механик , электрик, наладчик !
@@_shlee73_msk15 Вы рассуждаете о работе частного порядка. А Костантин уже целый автопарк сделал вездеходов. В руках у Константина кроме рулетки я не видел более точного прибора. И как видите справляется. Думаю не уместно давать советы Мастеру такого уровня.
Крутящий момент в 2 раза упадет. На заз 74 Н*м, у лифан 32 Н*м. Чтобы скомпенсировать надо ставить шкивы 1 к 2, но тогда скорость в 2 раза меньше будет
Ролик прижимной нужен Кость,во первых обхат будет больше,ремень меньше будет болтаться и когда вытянется ремень легче подтянуть будет если не подпружиненный поставишь
Это всё сложно подогнать с первого раза не получится,я делал просто прицеп для мотоколяски пришлось 3 раза переделывать пока добиться того что я хотел.👏👏👏
Константин . вы говорите что Ремень слегка вылез . это может быть коробку приподнять коробка клюнула вниз тогда не надо будет делать смещение и натяжку. то есть смещение соосности Соосность или коллинеарность - это расположение осей деталей машины (узлов, агрегатов и т.п.) на одной линии. На практике полное совпадение осей никогда не наблюдается, а всегда присутствует некоторое их отклонение друг относительно друга.
Привет из Латвии🖐. Костя вы всё модернизируете свои изобритения, мысли вслух это хорошо👍. Я смотря ваш канал, тоже загорелся, и смостерил себе ,помогатор, Можно сказать вы меня воодушевили! Спасибо за полезную информацию и успехов вам в ваших постройках ! 👍
Привет из Беларуси . При такой компоновке натяжник нужно ставить сверху так, как тяговое усилие (нагрузка) идёт по низу ремня. Своё мнение не навязываю, но по логике так. Тоже зависаю в гараже после работы. Очередной проект- погрузчик на гидроходу. Удачи нам!
А мне видится тяговое усилие идет с верху. Он вращается со стороны ручного стартера по часовой, соответственно тянет по верху, значит натяжной ролик ставить с низу и ближе к моторному шкиву.
Надо делать натяжение ремня роликом. Поликлиновые ремни хуже переносят расположение шкивов не в одной плоскости, чем клиновые, поэтому лучше один раз выставить пару шкивов в плоскости, зафиксировать это положение упорами или штифтами и больше мотор не трогать. При натяжении мотором есть большая вероятность перекоса шкивов. Ну и прижимной ролик обеспечит бОльшую длину контакта ремня со шкивом мотора, тем более, что такой тип ремней допускает изгиб в обе стороны, в отличие от клинового.
По вибрациям 9:40 - достаточно изменить вес глушителя , бака и воздушки, чтобы вывести их из механического резонанса на определенных оборотах движка. Если есть в креплении угловые или плоские кронштейны, то усилить их ребрами жесткости, а на основания навесных частей закрепить пластины-утяжелители, что понизит частоту резонанса, а с усилением кронштейнов и вовсе может его прекратить.
Все по делу
Вы росказуете о высоких технологиях.
А Мастер Константин
делает приблизно точно -
На глаз !
И заметьте , без всяких чертежей !
Это говорит о высочайшем уровне многих смежных професий.
В одном человеке: ЦКБ, технолог, сварщик , слесарь,механик , электрик, наладчик !
@@ПётрЛитвинов-ъ1й Ну..... если для вас линейка это уже высокие технологии....
@@_shlee73_msk15
Вы рассуждаете о работе частного порядка.
А Костантин уже целый автопарк сделал вездеходов.
В руках у Константина кроме рулетки я не видел более точного прибора.
И как видите справляется.
Думаю не уместно давать советы Мастеру такого уровня.
Здравствуйте! Чем такой ремень лучше, чем клиновый ?
Костя, глушить снятием колпачка свечи не рекомендуется, блок зажигания может выйти из строя.
По грузовой знаю, эти ремни сразу нужно тянуть по туже, если начнет буксовать, то его уже натяжкой не спасешь, это не клиновой!
Доброго дня, тоже долго выравнивал. Такая же конструкция с ремнём, натяжной ролик от ВАЗ взял.
Костя, подскажи толщину маховика. Что-то не пойму как там проточено под 6pk. Толщины девяточного не хватает...
Вот и меня такой же вопрос интересует🤔
Где в каком видео можно посмотреть что за мотор. Я прям себе такой же захотел. У меня их три разных, но у всех вибрация.
Эти ремни забиваются грязью и свистят,буксуют после чистки всё норм
Привет Костя. Я на своём погрузчике третий год работаю на таком ремне пока без проблем.
Привэт. Где такие шкивы стоят, с чего их искать??? Спасибо
Сами двигатели forza они какието не отболонсированные. Тоже был такой двигатель постоянно чета отваливалось потомучто вибрация была сильная.
Костя привет! Если к площадке мотора приварить упоры возле двигателя, то и центровку ловить не надо.
Голова))
👍👍👍
Подскажите пожалуйста, стоит двигатель заз 40 л.с, если поставлю лифан 20 л.с то станет слабее, или не замечу потерю лошадей? Стыковка напрямую
Крутящий момент в 2 раза упадет. На заз 74 Н*м, у лифан 32 Н*м. Чтобы скомпенсировать надо ставить шкивы 1 к 2, но тогда скорость в 2 раза меньше будет
Скинь Ссылку на Двигатель Пожалуйста!!! Заранее Спасибо!!! 🇰🇿🇰🇿🇰🇿
arisufa.ru/market/dvigateli/dvigateli-hemen/dvigatel-benzinovyj-hemen-190fe-15-l-s-elektrostarter-val-25-mm/
Рахмет
Всё вроде подсказали - и насчёт упоров для центровки, и насчёт натяжки роликом...
Ролик прижимной нужен Кость,во первых обхат будет больше,ремень меньше будет болтаться и когда вытянется ремень легче подтянуть будет если не подпружиненный поставишь
С первыми шашками !)))+++
С сцеплением тоже долго мучелся на прихватках было норм обварил и потом беда подкладывал шайбы для выравнивания корпуса подшипника. И всё окей. 👍👍👍👍👍
Это всё сложно подогнать с первого раза не получится,я делал просто прицеп для мотоколяски пришлось 3 раза переделывать пока добиться того что я хотел.👏👏👏
Костя привет да работа показывает подрегулируешь а гореть не будет просто на плите где крепится двс делаю метку болгаркой
Чем меньше трущихся деталей, тем надёжнее механизм.
Отлично Константин !
👍👍👍👍👍👍👍👍👍
🚜🚜🚜🚜🚜👍👍👍👍👍 класс !!!
Ремень от чего?
👍👍👍
Здравствуйте.Вот поэтому и нужен ролик натяжения.Один раз выставили мотор.А потом просто,ролик отпустили и меняете ремень.Спасибо за видео👍☺
👍👍👍
Всё таки без цепи никак не получается
ремень грм не хуже цепи и не гремит)
👍👍👍
Константин . вы говорите что Ремень слегка вылез . это может быть коробку приподнять коробка клюнула вниз тогда не надо будет делать смещение и натяжку. то есть смещение соосности Соосность или коллинеарность - это расположение осей деталей машины (узлов, агрегатов и т.п.) на одной линии. На практике полное совпадение осей никогда не наблюдается, а всегда присутствует некоторое их отклонение друг относительно друга.
Хочу вас попросить сделать два в одном. На гидроходе и на сцепление. Может быть с двумя коробками. Как вам такая идея.
👍💣
Привет из Латвии🖐.
Костя вы всё модернизируете свои изобритения, мысли вслух это хорошо👍. Я смотря ваш канал, тоже загорелся, и смостерил себе ,помогатор,
Можно сказать вы меня воодушевили! Спасибо за полезную информацию и успехов вам в ваших постройках ! 👍
К стати о подшипнике, та-же история была, но со временем прошло. 😀😉
Привет Константин шкиф на сцепление сам точила или где то заказывал
Привет из Беларуси . При такой компоновке натяжник нужно ставить сверху так, как тяговое усилие (нагрузка) идёт по низу ремня. Своё мнение не навязываю, но по логике так. Тоже зависаю в гараже после работы. Очередной проект- погрузчик на гидроходу. Удачи нам!
А мне видится тяговое усилие идет с верху. Он вращается со стороны ручного стартера по часовой, соответственно тянет по верху, значит натяжной ролик ставить с низу и ближе к моторному шкиву.
Согласен. Лоханулся. Натяжник нужен снизу.
Бывает)))
@@Александр-к5р9ь х... я бывает, сам чуть не ляпнул такуюж х... ю😅😅😅