На машине проще и быстрей проверить, оба корректора всегда стоят в пароллеле по схеме. Снимаем якобы не рабочий и подключаем к клемме рабочего, сняв её предварительно. Работает значит ищем обрыв цепи, или не контакт в пинах разьёма, грязь, окислы.если это всё почистили поджали прозвонили и не заработало, то значит последнее это масса косы от фар на кузов, их так же обычно две, с лева и с право, и кстати на той стороне где не работает корректор или бывает дёрнется и всё не работает, то так же будем наблюдать проблемы со светом, т.е. не так ярко горит, а если ксенон то и вовсе будет тухнуть через некоторое время.
Вот бы мне это раньше узнать бы. Я бы не сидел бы, да не паял. А пошел бы нашел машину с подходящим разъемом, вставил бы да проверил ) А если серьезно, то не надо мыслить прямолинейно. Это видео не о том, что если что то не работает, то надо обязательно снимать и проверять на столе. Это разъяснение где что находится и как проверить если оно снято. Что касаемо "на машине" , то управление проверяется замерами на разъеме управления , и если знать принцип работы (что и пояснено в видео) , то это сделать проще. Без обид Влад. Прежде чем что либо писать, нужно думать.
Спасибо за видео пригодится
Пожалуйста
На машине проще и быстрей проверить, оба корректора всегда стоят в пароллеле по схеме. Снимаем якобы не рабочий и подключаем к клемме рабочего, сняв её предварительно. Работает значит ищем обрыв цепи, или не контакт в пинах разьёма, грязь, окислы.если это всё почистили поджали прозвонили и не заработало, то значит последнее это масса косы от фар на кузов, их так же обычно две, с лева и с право, и кстати на той стороне где не работает корректор или бывает дёрнется и всё не работает, то так же будем наблюдать проблемы со светом, т.е. не так ярко горит, а если ксенон то и вовсе будет тухнуть через некоторое время.
Вот бы мне это раньше узнать бы.
Я бы не сидел бы, да не паял. А пошел бы нашел машину с подходящим разъемом, вставил бы да проверил )
А если серьезно, то не надо мыслить прямолинейно.
Это видео не о том, что если что то не работает, то надо обязательно снимать и проверять на столе.
Это разъяснение где что находится и как проверить если оно снято.
Что касаемо "на машине" , то управление проверяется замерами на разъеме управления , и если знать принцип работы (что и пояснено в видео) , то это сделать проще.
Без обид Влад. Прежде чем что либо писать, нужно думать.