Hola. También afectado por este problema. Aporto información que creo interesante y relevante: - En Tesla Barcelona (c/ Metalurgia) hay un mecánico, Sergio, el cual parece estar recopilando información respecto a los afectados, parece competente y esta por la labor de ayudar a descubrir el problema, dicho esto informo de algunas pruebas realizadas: 1) He probado a circular por el mismo asfalto varias veces a la misma velocidad y puedo confirmar que no se trata de asfalto en mejor o peor condición, en algunas pasadas a vibrado y en otras no. Además añado que moviendo el volante hacia izquierda o derecha la vibración se modifica, no es siempre igual ni con la misma intensidad. 2) En resumen he realizado 3 equilibrados, 2 en la casa y un exterior con máquina excéntrica que eliminó temporalmente la vibración física, además de cambio de una llanta, quiero decir que a la vista el volante no vibraba nada pero al poner la mano encima el temblor estaba presente haciendo que las manos se adormezcan cuando se lleva un rato de conducción. Con esto quiero decir que no es necesario detectar el movimiento en el volante, el temblor esta presente y no es la rumorosidad del asfalto ni la dureza o ruido que genera el neumático aunque comprendo que a la gente puede confundirse. 3) La sensación de la vibración en mi caso también afecta a la estructura y al pedal del acelerador de manera que transmite hormigueo en el pie. 4) Se realizó un alineado ya que el vehículo en línea recta se marchaba hacia la izquierda. Se solventó durante dos días, al tercero volvía a irse hacia la izquierda nuevamente con intensidad, es como si los cambios realizados no hubieran sido aceptados por el vehículo y volviera a una posición original marcada por el fabricante. Con todo esto contacte con el foro de Tesla Alemania donde se han realizado pruebas más avanzadas que las nuestras por el momento cambiando incluso amortiguación sin éxito por el momento. Allí se han recopilado diversos VINS de vehículos afectados y se esta gestionando con ingeniería. Estamos a la espera de noticias. Espero que toda esta información sirva de ayuda. Un saludo
Pues muchas gracias por tan buena explicación para toda la gente que está viendo el vídeo y que vean que se están haciendo muchas cosas y que no es un problema fácil de solucionar , ya me vas contando cómo va la cosa yo mañana e quedado con un chico de Santander para ver que notamos en su coche
el mio es de 10-nov-23 y es verdad que al. principio me vibraba y lo lleve a tesla hicieron equilibrado y parece que mejoro hubo que poner las presiones a 2,9 pues de fabrica y me lo entregaron con 3,4 , tras esto mejoro pero seguías notando algo, también este coche es tan insonorizado que ya detectamos las moscas al vuelo, pero ahora tras 4.500 km parece que ese pequeño desgaste de neumático pues ya no transmite a la dirección, de todas manera seguiré observando y comentaré
Poned neumáticos normales en vez de los fabriados con materiales reciclados porque están saliendo muy malos. Trabajo en un taller de neumáticos (Euromaster) y las eprimacy de Michelin y las iON de Hankook están dando problemas. Tenemos la equilibradora con rodillo de Hunter y es una vergüenza lo mal que están muchos de éstos neumáticos especiales para electricos. Mi recomendación Pilot Sport 5 sin la espuma interior.
Yo he visto en mil foros que como esa espuma se jorobe un poco sencillamente al inflarla con un compresor que tenga por ejemplo un pelín de agua te la puede llegar a desformar y hay viene el problema
Muy buen vídeo como siempre …yo tengo el Model y de agosto 2023 , 8000km y tengo esas vibraciones , lo primero que hize llevarlo a Tesla y me dijeron que era normal , que al tener ruedas de 20 se me transmitiría más el asfalto al volante en la parte superior e inferior , en los laterales se nota menos , cuando yo hize la prueba de conducción no me pareció notar esas vibraciones y lo que hize fue solicitar prueba de condición , Model 3 y 7 , en los dos esas vibraciones que parece que llevan a adormecer las manos , eran muchos menos intensas en estos modelos nuevos , mucho menos , lo he llevado aún taller de confianza de ruedas , me hicieron el equilibrado y ha mejorado un poco , pero siguen hay , me comenta el del taller que puede ser mala partida de ruedas pero que es extraño igualmente , como que la goma que llevan por dentro también estén mal , yo pensaba de nuevo atacar a Tesla , ya os comento que en mi primera visita me dijeron que esas vibraciones eran normales en la prueba que hicieron …por cierto , también cambio de ruedas , he permutado y nada , he llegado a pensar en la amortiguación y cambiar a Koni , pero es Tesla la que debería de poder dar una solución .
Ya sabes que nosotros tenemos el model Y y ahora también tenemos las vibraciones tengo esta semana llevaré el coche a GNG a ver qué me dicen pero elena también tiene las llantas un poco tocadas y tenemos que poner las tapacubos originales En cuanto a tesla es su típica contestación que es normal de todas formas a ver si poniendo vídeos se ponen las pilas 🔋
Puede que existan estas vibraciones, pero a mi me parece espectacular que haya una cobertura tan heavy a nivel redes y marca para que cuando pase esto se haga viral y entre todos podamos solucionarlo. Espero que encontréis la solución. Soy propietario del Model Y LR desde hace 2 semanas. Espero no encontrar problemas, pero si los encuentro, encontrar una comunidad tan implicada me tranquliza. 😉👍🏼
Seguro que sí. Las semsaciones por el momento son inmejorables. Muchas cosas por aprender y asimilar. Un mundo completamente nuevo però una forma de hacer de Tesla que, aunque sea radicalmente dispar a la que nos tenian acostumbradas las marcas de coches, creo que es el camino a seguir.
No tiene que ser exclusivamente de la dirección. Puede ser consecuencia de las revoluciones del motor, de tal manera que, cuando a medida que se acelera, la vibración que experimenta el motor al girar, esta vibración adquiere una frecuencia tal, que la amplitud de dicha vibración comienza a crecer y está vibración se hace presente y se mantiene hasta que se sale del rango de velocidad al cual se produce, tanto acelerando como reduciendo la velocidad
Gracias por el vídeo!! Si que hay vibraciones y el mío es del 15/11 y el mío tiene sutiles vibraciones pero en algunos momentos no y hago el mismo recorrido todos los días
lamentablemente yo estoy en madrid y si es curioso…. Yo estoy al punto de permutar los neumáticos y veré que sucede… pero me temo que seguiré con esas sutiles vibraciones….
Muy buenas, un comentario desde mi ignorancia. He leido que los neumáticos para EV tienen una capa interna de espuma o algo similar. A ver di hay unidades con la espuma deformada o despegada en algún punto, y puede llegar a producir vibraciones. Un saludo!
Hola José….. yo probé un m3 de los anteriores en Fuenlabrada y vibraba músico en algunas ocasiones, sin embargo cuando probé el nuevo no recuerdo haber notado nada. Pero apunta a equilibrados simplemente. En mi dilatada experiencia con los coches he tenido muchos neumáticos q recién puestos y equilibrados vibraban, aveces simplemente a la carga de acelerador o al retener, es un mal equilibrado, y pasa muy frecuentemente, por otro lado hay coches más sensibles, y neumáticos más peleones de equilibrar y máquinas desajustadas. No creo q sea un problema de silembloks de trapecios. Un saludo
Seguro que Tesla da con el problema. En una prueba en Asturias del M3 highland SR hace pocos días el coche iba extraordinario de suspensión y dirección, absorbiendo los múltiples baches de carreteras secundarias, empedrado en ciudad e irregularidades del asfalto en autovía de manera sobresaliente, pudiendo dirigir el coche incluso en curvas cerradas y bacheadas, siendo su conducción ADICTIVA. Un gran producto para disfrutarlo. Una lástima para los afectados. En mi caso con Hyundai estuve 1 año x un ruido que teóricamente solo tenía yo hasta que entró en campaña... solucionado con cambio de disco trasero. Con OPEL hace muchos años también pasé x otra campaña tras varios meses. Van a toda prisa y eso suele tener consecuencias. Así que paciencia y ánimo. Saludos!! 👏👏
Hola José, el que ha una rueda haya que ponerle muchos pesos para su equilibrado no es buen síntoma, problema en llanta o en neumático. Quiere decir que en una parte de su diámetro tiene más “material” y por lo tanto hay que contrapesar. Una rueda no se deforma por estar 15 o 20 días sin usarse. Puede ser un problema de la remesa del neumático, en este caso Michelin. Lo fácil es saber si a todo el mundo que le vibra lleva el mismo neumático y que fecha, y de ahí sacar una trazabilidad…
Si ayer mismo me escribió un chico de Burgos que devuelve su model 3 con 3 días por que vibra y ya tienen las gomas de bridgestone no sé qué está pasando
@electromiaumiau me pasa exactamente lo mismo, a partir de 100 suele vibrar el volante (el resto del coche no vibra), aunque no siempre, pero que no lo haga siempre es desconcertante.😮 No me parece molesto, pero si que fastidia que ocurra en un coche recien estrenado.
Hola qué tal buenas Yo como te dije en otra ocasión tengo el mismo vehículo que tú pero el gris sigilo Esto mismo me pasaba en BMW y después de mucho eran las ruedas defectuosas Cuando pude unas Michelin se acabaron las vibraciones También decirte que hay que poner en qué modelo y llantas pasa más Así focalizar el problema Otra cosa puede ser que en el barco estuvieron más de 1 mes y si las ruedas tenían poca presión se hayan deformado Me gusta tus vídeos porque son sinceros, yo los haría como tú Saludos
Hola. También tengo un Model 3 Highland. Últimamente, a baja velocidad y en calles con baches y desperfectos, noto un ruido de vibración de plástico. Sin embargo, en carretera no escucho nada. ¿Es normal? Parece que viene del salpicadero.
Gracias. Lo revisaré. No se escucha demasiado y solo lo noto sin la música y en calles rugosas, sobre todo cuando salta el coche. Debe de ser alguna pieza interior. Pero como dices, siempre en todos hay algún ruidito.
Si sirve de ayuda, el Doctor Tesla sacó un vídeo hace poco en el que los Model X parten los soportes donde van los silenblocks porque las piezas no soportan las aceleraciones fuertes del coche, lo que hace que luego se dañen las transmisiones aunque éstas se hayan puesto nuevas. A lo mejor tiene algo que ver con lo que les pasa a los Highland. También se podría hacer un estudio para ver si a los que les pasa eso llevan los mismos neumáticos, si los vehículos afectados son SR o LR o no hay diferencias entre ambos.
Yo tengo el problema en mi Y de Noviembre de 2022 y 74.000Km, lo noto desde un poco antes de cambiarle las ruedas, a mi me ocurre a partir de 110 ó 120 y no siempre, he equilibrado las ruedas bastantes veces y se corrige durante muy poco tiempo, en mi caso llevo la llanta de 19 pulgadas de serie con su aerowhells siempre instalados. Nunca se me había ocurrido que pudiera ser algún fallo en el coche, yo actualmente llevo neumáticos todo clima Continental.
Muchas gracias Jose por el video. Es una gran ayuda para los que estamos afectados. Yo soy de Barcelona y me es imposible llevarte el coche para que valores las vibraciones. Tu canal de RUclips da un gran servicio a la comunidad electrica, eres imparcial y con una gran voluntad de ayudar a la gente. Te ire informando de las novedades al respecto. Aqui en Tesla Barcelona Metalurgica son conocedores del tema y estan esperando que les den una solucion por parte de los ingenieros. FUNDAMENTAL ABRIR TICKET DE SERVICIO sobre el tema vibraciones.
Buenas, pues mira. Justamente fui ante ayer al service center de iurreta, y fui precisamente por el sonidito del volante y no supieron encontrar el fallo. A mí no me suena cuando voy a 80-90, me suena hasta parado, q es girar el volante o agarrarlo y a veces suena como un chasquido minúsculo, y claro el coche es tan silencioso q se escucha y es molesto, así q haber si a más gente le pasa y consiguen dar con el fallo
@@electromiaumiau pues haber, lo q dices de la vibración sí q lo suelo notar pero a más velocidad si, a 100 o más, pero a parte de eso tengo un chasquido en el volante q es desagradable
@@jOmPo2001 si, es casi inapreciable pero al ser tan silencioso suena un poquito es como a plastiquito, esperemos que solo sea eso, yo he sufrido mucho de roturas de volante motor el anillo de airbags y todo fue provocado por el pelo largo de mi mujer, lo descubrió uno que se dedica solo a eso, los coches es un mundo
Tengo mi highland desde Noviembre y llevo un poco más de 15mil km y no le noto ninguna vibración. Al pasar por asfalto irregular si pasa un poco el sonido pero es normal
Yo tengo un Higland desde el 4 de Diciembre con llanta 18 de un solo motor. Le he hecho 10 mil km en estos meses y el coche va perfecto. Perfecto en todo, es más, una de sus mayores virtudes es lo preciso que es rodando. El único defecto que encuentro es el limpiaparabrisas automático, que funciona bastante mal. Por cierto, aprovecho para felicitaros por vuestros videos, fuisteis uno de los que me animasteis a decidirme a comprar un coche electrico y en concreto un Tesla. Y desde aquí aprovecho para decir que es de las mejores compras que he hecho. Miré muchos electricos y cada día me alegro mas de haberme decidido por un Tesla. Sorprendente la ultima actualización de los faros. Este coche no deja de sorprenderme para bien
Las vibraciones en un vehículo entre dos o mas rangos de velocidad, por ejemplo entre 80 y 100 km/h o por ejemplo entre 110 y 130 km/h, suelen ser consecuencia de un problema de resonancia
Buenas. Desde el día 9/2/24 hasta hoy 2500km le he hecho al highland sr. y la verdad que no he notado ninguna vibración. Es más desde que empecé a escuchar por los foros lo del problema este, cada vez que lo cojo estoy bastante pendiente de ello. Por cierto Jose, lo que comentas de que notas en el volante la rugosidad del asfalto, posiblemente se deba a que estos coches llevan unas presiones en los neumáticos muy altas. A mi me recuerda a cuando vas con las ruedas de la bicicleta muy hinchadas. Son mas eficientes, puesto que ruedan con menos fricción pero a la vez son más incomodas porque transmiten más las imperfecciones del asfalto. Espero que se solucione el problema a todos los afectados.
Tengo un highland standar llanta 18, entregado el 05/12/23 tiene 8 mil kilometros y NO noto ninguna vibración rara, si es cierto como comentas que transmite mucho el estado de la carretera, espero encuentren alguna solución pronto para los afectados.
Buenas. Tengo un Highland desde el 16 de Enero del 24. Mi coche va perfecto. En cuanto al tema de las vibraciones debo decir que sólo he notado leves vibraciones, como indicas, cuando me acerco a las líneas de los carriles, tanto continuas como discontunas. Tal vez tenga que ver con el TeslaVision que no hace buenas lecturas. Un saludo
Bueno Jose muchas gracias por la información, yo afortunadamente no me pasa y va perfecto de momento como bien dices, llevo solo 6 semanas y muy pocos km, habrá que estar pendiente si surge , ya te informaría, saludos desde Malaga
Yo también tengo vibraciones, es verdad que se van aminorando según pasan los km en un mismo viaje, al día siguiente vuelve a suceder, no es que me acostumbre, en el comienzo es perceptible visualmente en el volante y posteriormente no… seguro que se ha revisado esto… pero pudieran ser las presiones? A mayor temperatura del neumático de ir rodando aminora… quizás también con la mejora de temperatura y no pérdida de presión por el frío esto mejore
@@electromiaumiausi yo también. Pero noto cierta vibración sobre todo en giros según aumenta algo 3,1 parece que se suaviza. Por si le sirve a alguien que por lo que sea esté en 2,8 y al subir a 3 3,1 se le corrija algo.
yo tengo el highland lr llanta 19 5000km y sin problema, pero hay algo que si que he visto que me ha sorprendido desde el primer momento, lo de los plomos, el mio tiene una barbaridad de ellos. he visto tambien que en ninguna de las ruedas estan bien puestas las marcas redondas con la valvula de entrada de aire.... deberían venir bien colocadas.... esperemos que tengamos suerte y se solucionen rapido estes problemas....
Siii ya he visto y me ha tranquilizado la verdad jajajaja, has hablado con hugo?le han pintado el coche entero…vaya suerte ha tenido, ahora tiene una pintura en condiciones y no como la nuestra jajajja
Vibraciones en general, es equilibrado. En particular puede ser alguna pieza de la dirección o trapecios, pero sería a nivel general en todos. Lo de la rumorosidad en asfalto muy granulado es de la calidad de los neumáticos que son muy buenos para un tipo de asfalto y malísimos para otros.
Hay algún vídeo de la vibración el el vehículo? Tengo una vibración contundente que parece que viene de una rueda de atrás, equilibrio las 4, una le las de atrás estaba 60 40 pero quedó en 0 0 sin problema... Pero la vibración sigue, se nota a más de 120 y a más de 130 es muy muy contundente!!! Con ganas!! Vibrán retrovisores, asientos,... El M3 es de julio 2023 (Legacy) y tiene 29700km, hace 3000km q lo vengo notando y va a más El volante no vibra, o bueno vibra con el resto del vehículo...
Buenas EeMm!!! Yo puse a conciencia mi highland a muchos kms por hora para probar este tema de vibraciones, antes de ver este vídeo claro, y sinceramente, como una seda ...Es más, casi sin tocar el volante, la estabilidad es excepcional...y vibraciones igual No sé a q puede deberse eso , de los demás teslanautas...pudiera ser alguna tanda muy concreta q a través del transporte por algún mal anclaje a las plataformas q usan para el vehículo y haya podido producirse alguna deformación mínima en las rodaduras. Gracias y estaremos atentos para aportar información
yo lo tengo desde el 29 de diciembre y no noto nada y si he notado alguna vibración me da la sensación que es por asfalto. gracias por estos videos y mantenernos informados!
Buenas desde los Paises Bajos, Soy dueño de un Model 3 Highland desde el 30 de Octubre (la primeras entregas en Europa), no he notado ninguna vibracion en el volante, el coche va genial. De todos modos, hoy lo pondre a prueba. Comento que, le he puesto en 160 - 170 km/h en Autoban y no he notado nada. Creo que esto puede ser producto de un mal equilibrado de las ruedas, por otro lado debemos tomar en cuenta el año de fabricacion de las gomas (esto influye). Un saludo.
La mayoria de usuarios con ese problema, han cambiado neumáticos e incluso llantas, y la vibración continua. Hay varios foros españoles y alemanes q informan de todo, incluso hay varias unidades en SC para que los examinen los ingenieros. No es un tema menor, hay mucha gente q ha parado la compra, yo incluido.
@@fugyreymadrid5674 Hablo de mi caso en partiicular. Como he comentado anteriormente, en mi caso, no he sentido vibraciones de ningun tipo. Seria interesante saber si este problema afecta a ambos modelos, SR y AWD... ya que podria ser un tema de balanceo en los motores electricos y el motor frontal puede transmitir vibraciones a altas revoluciones.
En mi coche no noto nada de vibraciones, si que noto esa rumorosidad que comentas cuando el asfalto no es liso, pero yo creo que esto va mas por el perfil de las ruedas sumados a la alta presion que llevamos, 2,9.....entonces al estar la rueda tan "dura" es yo creo bastante normal que no filtre esas irregularidades, pero de las vibraciones que comentan a mi no me pasa, mi coche llegó en el segundo envio.....
Pues yo lo estrené la semana pasada y lo que me sorprendió fue que cuando piso una línea de la carretera o me paso de un carril a otro la dirección da una pequeña sacudida de vibración como para advertir que has pisado una linea (curioso) pero si voy dentro de carril va bien. ¿ No será un problema de ajuste del software? Un saludo y enhorabuena por el canal.
En efecto, hace pocos días durante una prueba, al iniciar un cambio de carril o modificar ligeramente la trayectoria a izquierda o derecha, el coche perdía la dirección y parecía que pisaba hielo, con el efecto desagradable de tener que frenar y corregir la trazada por la sensación real de falta de estabilidad a velocidades comprendidas entre los 100 y 140 k/h Espero que la unidad que recogeré muy pronto, no tenga ese problema. Me cuesta creer que el problema sea estructural o de fabricación, ya que no todos los Model 3 lo sufren y confío en que lo solucionen, sería catastrófico un problema así en un coche de ese precio y buen nombre, pero no me veo al volante de un vehículo con ese problema que bien pudiera causar un accidente en determinadas condiciones de tráfico ... 12:58
Al parecer son dos cosas diferentes. Una es la vibración de la dirección en recta y la otra es una pequeña "sacudida" en la dirección cuando cambias de carril, algo que es normal como comenta (electro miau miau) y los que nunca lo hemos tenido nos estraña un poco al principio. He alquilado un Peugeot 208 unos días estando de vacaciones y este asustaba al cambio de carril.La dirección tiraba para el otro lado. Se solucionaba sencillamente sacando los intermitentes cuando te cambias de carril.
Perecerá una bestialidad lo que voy a decir: pero lo cierto es que cosas como estas es lo que más me gusta de TESLA, durante más de 4 años antes de decir comprar mi TESLA model 3 Highland he respirado esa abundancia de información, y se perfectamente al milímetro lo que hay! Cuando compre mi coche anterior de combustible, un VW golf, ni los muertos habla de el 😂😂😂 y me comí la reparación del turbo que se rompió a los 90.000km, me costó 1800€ reparar y después de un gran tiempo después me enteré que era un fallo de fabricación y ya no puede hacer nada para reclamar. De momento no tengo ninguna vibración, pero me gusta saber al minuto, casi en vivo y directo que está pasando y qué medidas tomar…. Ya que estoy en garantía GAITAN!!! Me encanta TESLA….😅
Si vas en autovía y no pones el intermitente para pasarte al otro lado, el volante te vibra para advertirte de que no lo has puesto. Solo he notado que vibra en ese momento.
Yo noté hace unos días a 110km que me vibraba el volante y me preocupé un poco la verdad. Pensé que podía ser debido a que se me apareció de repente una especie de placa metálica de mantenimiento en la autopista hace unas semanas y cómo era de noche no la pude esquivar. Me llevó un poco de pintura de la defensa y no sé si daños debajo del coche. El tropetazo se notó bastante. Lo llevo este lunes que viene al taller de chapa y pintura. Pero por lo que dices lo las vibraciones le pasa a muchos que compraron el Highland. Yo lo tengo desde hace mes y pico y nunca le noté eso hasta este semana. Pues si sigo notándoselo y no es debido al accidente, pediré un servicio técnico y tal vez vaya a que me alineen las ruedas. Lo raro es que el coche no de señales de ningún problema.
El mío entregado el 10 de Noviembre en el puerto de Barcelona. Llevo 10.000 km y no me ocurre esto. Cierto es que como decís las irregularidades de las carreteras si que las transmite, pero nada raro la verdad.
Sería interesante saber si los que tienen los problemas son los gran autonomía o el normal. Pero bueno lo mejor es que se sepan los problemas y buscar las soluciones.
A mi un día en mi model 3 me empezó a vibrar y tuve que desmontar los neumáticos y quitar la espuma interior de los neumáticos y se soluciono porque en una rueda estaba despegado y en la otra un poco el principio se estaba despegando
Yo probé el model 3 con llanta 18 y no sentí vibraciones. Ayer recogí el mío (model 3 SR con llanta 19”) y sentí la vibración a partir de 80 km/hr desde el momento 1 al salir del concesionario. Ayer pensé que era por la llanta 19 pero viendo tantos comentarios, algo puede que tengan los carros. Si saben algo, por favor comentarlo.
Muy buenas, sigo tu canal desde que decidí comprarme el Model 3 Highland, allá por el mes de Novienbre del 23 que es cuando realice la reserva, te comento tengo el mismo coche que tu (Identico) y me lo entregaron el 27 de Enero matricula MMX, mi coche fue cargado en el barco (GLOVIS SUMMIT) que zarpó Shanghái el aprox el 19 de Diciembre y que atraco en Barcelona el 20 de enero a día de hoy llevo 6500 km y coincido contigo al 100% en las valoraciones que haces del coche, asimismo no tengo ninguna vibración va perfecto , se puede mirar las fechas de Fabricación de los neumáticos (4 digitos) que llevan la ruedas y ver si hay coincidencias entre coches con vibraciones, las mías (4723) son de finales de Noviembre
No es cosa de neumaticos,los afectados los cambian y el problema sigue. Tampoco con alinear se resuelve Se habla si puede ser la direccion (cremallera)
Exacto, es una sensación. BMW tiene un planteamiento similar al Model 3, entiendo que si vienes de otras marcas choque. Muy bajito y pegado al suelo, dirección muy directa, suspensión firme, más firme que los de Mercedes o Audi, y eso se nota. Cuando se pasa de un firme mediocre a una autopista en buen estado, el coche cambiaba por completo. Ruido, rumorosidad y esa sección de rugosidad que dices. En firmes en estado, perfecto, y hablo de mi antiguo coche. Ahora me ocurre lo mismo. Entiendo que algo hay, pero no es en todas las unidades, por lo que es un fallo circunstancial, no endémico del modelo.@@electromiaumiau
Buenas! Yo lo tengo desde el día que me lo entregaron (31 de octubre en Barcelona). Fui al service center en diciembre, me hicieron equilibrado y sigue a partir de 80km/h…
Si te sirve… a mi también me pasa, pero es verdad que a lo largo de un viaja largo van desapareciendo (no me acostumbro a ellos) en el comienzo del viaje es perceptible visualmente y posteriormente a llevar uno cuantos km va aminorando, pudiera ser la presión al calentar el neumático no sé
Muy buenas a todos, yo había oído este tipo de problemas en otros coches que venían de Japón y se hablaba de que el transporte en barco deterioraba los neumáticos y también los amortiguadores, un saludo a todos
Hola. Mi coche tiene 4 mil km y me lo dieron el 13 de diciembre en Fuenlabrada. La velocidad a la que me muevo esta entre 90 y 120, y algún apretón que le he dado, llegando casi al máximo de velocidad. En mi caso no he notado ninguna vibración,. Es bueno estar al tanto de este problema pq puede ser algo que tesla tenga que corregir. Saludos.
Yo 5000km en dos meses y sin problemas,encantado con el coche y disfrutando. El problema es conocido y en una encuesta en el canal del M3 de telegram habia un 15% de afectados,q son muchos El problema no se va con nada (ni alineando ni cambio de neumaticos) y hay afectados por toda europa,parece que en Alemania lo estan mirando mas con lupa si cabe A ver si encuentran la solucion q parece q hay gente q le empieza a los 10000kms
@@electromiaumiau tal cual!! Espero no tener que ver un dia un video de "chicos me han llegado las vibraciones" 😅 ahora en serio,ojala se resuelva el problema que hay gente desesperada de tanto ir al SC y no tener solución...
Yo probé el tuyo para ver como va o ver si me lo compro y me di cuenta que cuando pasaba de 90 vibración en ruedas delanteras me gustó el coche pero no lo de vibraciones delantero mi mujer decía que como es poco tiempo la prueba que lo mismo era cosa mía pero no yo lo sentía en el volante también era tracción delantera haber si en el empuje trasero hace vibrar delante esa fue mi experiencia con un model 3 hylam
Bueno como sabes el mío va perfecto y la mayoría de la gente del canal que lo tiene está encantada y bien son algunas unidades espero que den pronto con el problema
Vivo en Portugal compre aqui un M3 SR 18" me lo entregaron el 22 de febrero apenas llevo 900km de recorrido y no he tenido ningun problema con el coche va perfecto, lo unico que note raro y no se si es correcto o no que al cargarlo al 100% marca 436km de autonomia, alguien aqui con uno igual si me puede decir cuanto marca de autonomía al tenerlo cargado al 100%
el mio empezo marcando 422, es de los primeros , de noviembre del 23, tras una actualizacion subio a 438 y ahora a bajado a 436 cargado al 100%, es el mismo modelo que el tuyo
Tengo uno y estoy afectado por las vibraciones. Me han cambiado los neumáticos, he quitado los tapacubos y el problema sigue. De momento sin solución por parte de Tesla.
Ese coche sería perfecto si tuviera palanca para los intermitentes,cámaras y sensores,portón como el Tesla Y , mejores frenos y q funcionen bien los limpiaparabrisas
Llevo 5.000km con el coche, ningún problema, y me encanta, pero tienes toda la razón. Para hacerlo ya perfecto haría falta lo que dices, aunque lo de los intermitentes tiene un pase
Pues una pena, me lo quería comprar, pero entre intermitentes, pintura, tocan los bajos, vibraciones, parabrisas, frenadas fantasma, sin sensores, las largas no van bien…, pues ya no, entiendo que la gente puede ser muy fan de tesla, que a mi me encantan, pero no tengo tiempo para estar preocupado por estas cosas, en modelos más antiguos puede pasar, pero en un restyling de este tipo una marca como tesla debería haber solucionado todo esto, no puedo entender todos esos detalles que no estén solucionado, en fin…
@@pedro48541 yo nunca he sido un fan de Tesla, y entiendo tu punto de vista, pero también ten en cuenta que en RUclips se visibilizan muchos los problemas y acaban pareciendo mucho más grandes de lo que son. Hay cosas que no te niego, como que la pintura salta con cierta facilidad cuando le llueven piedras del coche de adelante, pero la verdad es que el resto se relativiza mucho. Los intermitentes en el volante te acostumbras enseguida (hay Ferraris con intermitentes así), los limpias también iban bastante mal en mi BMW serie 3 y en el Tesla los pongo en manual, a mi no me han rozado los bajos pero no es un coche alto si no una berlina deportiva, tiene solo 1cm menos de altura que mi anterior Seat León... las largas a mí me van de lujo... Entiendo perfectamente lo que dices, no es un coche perfecto, pero cualquier otro coche tendrá también sus cosillas. Además vale 35K después de MOVES. A mí desde luego los pequeños "inconvenientes" me merecen mucho la pena, igual es que estoy teniendo suerte con el coche... Desde luego si quieres un producto más "refinado" siempre está Audi o BMW, pero bastante más caro que el Tesla y en mi opinión son otro tipo de coche y conducción
Además de vibraciones, ruido, desvio y frenada extraña, cuando he tenido que hacer una frenada fuerte por algún imprevisto. Lo comento porque no es normal.
Mantener la presión de las ruedas en 42 psi es crucial para evitar este problema, al menos en las ruedas Photon de 18”. Comencé a notar cierta vibración excesiva en asfalto un poco rugoso, y miré la presión. Había bajado a 37-38 psi en las 4 ruedas. Corregí la presión y la vibración desapareció por completo (Highland de noviembre) Es obvio que el coche es sensible, pero manteniendo la presión adecuada, el problema no se me presenta. Sólo he tenido que hincharlas una vez desde noviembre, aclaro. Tampoco es que las ruedas pierdan presión “a saco”…
Yo tengo un m3P del 2022. Me pasó con el coche nuevo. En los chats alemanes y americanos había muchos casos. Me cambiaron los 4 neumáticos, el problema seguía. Me dijeron que lo llevase a un taller especialista en llantas. Me miraron las ruedas y 3 tenían planos. Y lo más grave, dos llantas dobladas. Informé y vuelta a tesla. Tesla cambió los cuatro neumáticos (misma marca) y las 4 llantas. Seguían las vibraciones, así que de vuelta al taller y otros dos neumáticos con planos y mal alineado. Así que cambiaron los neumáticos, pasaron de pirelli a Michelin, siempre con especificación t0. Y desapareció la vibración.
Respecto a la máquina y los plomos. La máquina: la máquina te puede decir si el neumático está deformado, cuánto y si se puede solucionar. Se soluciona rotando el neumático en llanta, y redistribución de plomos. También ve si la llanta tiene deformación. A veces se puede arreglar otras veces hay que cambiar llanta. En cuanto a la deformación, es correcto 15 días con el coche parado pueden deformar los neumáticos. Normalmente cuando el coche está parado mucho tiempo se debe sobre inflar los neumáticos y poner en calzos para evitar el problema. A mi me pasó con mi antiguo coche en la pandemia. El mecánico me recomendó cambiarlo de parking solo para cambiar el punto de apoyo de la rueda y evitar problemas.
Pues yo tengo tanto un silbido en la parte superior derecha del parabrisas, como una vibración extraña en la puerta derecha que aparece de vez en cuando. Pero confirmo lo del asfalto tambien, parte del camino atalaya - madrid (desde Murcia), es un sonajero como te quedes en el carril derecho, que es el que peor asfaltado esta
Efectivamte yo tengo un Highland desde el 29 de diciembre y lo primero que noté fue la vibración en carretera, lo lleve al service por ese problema, me vibraba la dirección a partir de 120km/h, me han cambiado las cuatro gomas y parece que a 120km/h ya no vibra, pero a 130km/h ya si, no sé si es tema de neumáticos o qué pero es bastante vergonzoso, por que en tesla te dicen que todo lo que pase de velocidades legales no pueden comprobarlo, he vuelto a dar parte, ya os iré contando
Que les parece si preguntan a the doctors que son certificados por tesla, me parece son de España, no trabajo con ellos, soy de puerto Rico y tengo un M3 2023
A ver si va ser la gente que no está acostumbrada a estos coches que cuando cambias de carril sin poner intermitente la dirección vibra aunque sea línea discontinua, a mi me pareció al principio que vibraba, pero me di cuenta que era por eso,..
Eso pensé yo, pero no es eso, tu vas en autovía en línea recta, con o sin autopilot, a más de 100 por hora, y vibra sutilmente, es como cuando estás batiendo con una batidora, aunque vayas más deprisa la vibración no aumenta siempre es la misma
@@electromiaumiau Fue una de las razones de peso para decidirme por un eléctrico, y sobre todo por el M3, su eficiencia y el ahorro mensual en combustible, que en mi caso es "brutal"
Perdonad si digo una tontería... El Highland parece tener una vibración, que se nota claramente en el volante, si giras ligeramente, y no accionas los indicadores ( los intermitentes) que claro, al tener esa disposición... Pues muchas veces no los accionamos. Yo no he notado otra cosa en los que he conducido.
hola, no lo he probado, se lo llevé a Tesla bilbao y para ellos el equilibrado estaba bien que esa pequeña vibración es admitida por Tesla como una pequeña tolerancia. Vamos, que para Tesla bilbao es normal que vibre. el equilibrado lo hice yo por mi cuenta y no estaba correcto se quitó algo pero no se ha quitado del todo
No es la primera vez que escucho este problema con los neumáticos michelin e-primacy. Por otro lado, hay que considerar que el vehículo durante los primeros 1000 KM aproximadamente está en modo rodaje. Tiene que "adaptarse" un poco a la carretera. Más allá de los 1000 KM ya no sería estándar.
Comentaste que el highland tenía más radio de giro. Quizá ese extra de giro es software en lugar de ser algo de la propia barra. Si es software quizá el coche se vuelve loco y se pone a vibrar sin saber donde ir en carreteras rugosas como dices.
El mío de Enero24 impecable en carretera de montaña sin problemas, vibraciones cero …. Ojo! El volante vibra por software en conducción autónoma etc… pero esto claro está no cuenta…. Que no vaya el tema por ahí para los que no están acostumbrados….
Jode....😢estaba por pillarme el mes que viene un highland ultrared con asientos blancos y viendo esto....investigando por fotos Alemanes hay tropecientos casos.Me fui a ver el chino ese Byd seal y si no es por qué es Chino y lo que conlleva en mi mente de fiabilidad ( es un pepinazo de la ostia por fuera y por dentro) quizás le dé un segundo vistazo😊
El mejor equilibrado es el que se hacia con la "moto", ahora no se usa pero era el mejor sin ninguna duda, el unico problema era si cambiabas una rueda.
@@electromiaumiau es como un carrito pequeño donde el mecanico se sienta y alante lleva como una rueda horizontal que hace girar la rueda del coche, ese equilibrado se hace con la rueda puesta, se levanta el coche y se hace girar la rueda a equilibrar con la "moto" y se frena con una palanca, por lo tanto equilibra con toda la suspensión puesta, con holguras con desgastes con neumáticos deformados con golpes en la llanta y con todo, el problema es si cambias una rueda de posición, pero el equilibrado perfecto.
También puede ser consecuencia de la acción del aire sobre el vehículo al desplazarse este. El rozamiento del aire sobre el vehiculo produce en este una vibración que, si alcanza la frecuencia de resonancia, la vibraciónse hace presente. Hay muchos casos de resonancia. Uno muy conocido es el del puente de Tacoma en USA. Se puede ver el video de Tacoma Narrow. La vibración por la acción del viento es tal que la amplitud de la vibración alcanza tal magnitud que el puente acaba rompiendo
@@electromiaumiau No existe nada en el mundo, un tornillo, un vaso, etc y por supuesto un coche, que sea exactamente igual a otro. En el caso de las vibraciones basta con detalles insignificantes para que el comportamiento sea distinto. La presión en los neumáticos, el par de apriete en un tornillo, la elasticidad de un amortiguador, etc hacen diferentes los vehículos. La gran cantidad de sistemas de absorción de vibraciones reducen las diferencias, pero no las eliminan
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Hola. También afectado por este problema. Aporto información que creo interesante y relevante: - En Tesla Barcelona (c/ Metalurgia) hay un mecánico, Sergio, el cual parece estar recopilando información respecto a los afectados, parece competente y esta por la labor de ayudar a descubrir el problema, dicho esto informo de algunas pruebas realizadas:
1) He probado a circular por el mismo asfalto varias veces a la misma velocidad y puedo confirmar que no se trata de asfalto en mejor o peor condición, en algunas pasadas a vibrado y en otras no. Además añado que moviendo el volante hacia izquierda o derecha la vibración se modifica, no es siempre igual ni con la misma intensidad.
2) En resumen he realizado 3 equilibrados, 2 en la casa y un exterior con máquina excéntrica que eliminó temporalmente la vibración física, además de cambio de una llanta, quiero decir que a la vista el volante no vibraba nada pero al poner la mano encima el temblor estaba presente haciendo que las manos se adormezcan cuando se lleva un rato de conducción. Con esto quiero decir que no es necesario detectar el movimiento en el volante, el temblor esta presente y no es la rumorosidad del asfalto ni la dureza o ruido que genera el neumático aunque comprendo que a la gente puede confundirse.
3) La sensación de la vibración en mi caso también afecta a la estructura y al pedal del acelerador de manera que transmite hormigueo en el pie.
4) Se realizó un alineado ya que el vehículo en línea recta se marchaba hacia la izquierda. Se solventó durante dos días, al tercero volvía a irse hacia la izquierda nuevamente con intensidad, es como si los cambios realizados no hubieran sido aceptados por el vehículo y volviera a una posición original marcada por el fabricante.
Con todo esto contacte con el foro de Tesla Alemania donde se han realizado pruebas más avanzadas que las nuestras por el momento cambiando incluso amortiguación sin éxito por el momento. Allí se han recopilado diversos VINS de vehículos afectados y se esta gestionando con ingeniería. Estamos a la espera de noticias. Espero que toda esta información sirva de ayuda. Un saludo
Pues muchas gracias por tan buena explicación para toda la gente que está viendo el vídeo y que vean que se están haciendo muchas cosas y que no es un problema fácil de solucionar , ya me vas contando cómo va la cosa yo mañana e quedado con un chico de Santander para ver que notamos en su coche
el mio es de 10-nov-23 y es verdad que al. principio me vibraba y lo lleve a tesla hicieron equilibrado y parece que mejoro hubo que poner las presiones a 2,9 pues de fabrica y me lo entregaron con 3,4 , tras esto mejoro pero seguías notando algo, también este coche es tan insonorizado que ya detectamos las moscas al vuelo, pero ahora tras 4.500 km parece que ese pequeño desgaste de neumático pues ya no transmite a la dirección, de todas manera seguiré observando y comentaré
Ok 👌 ayer probamos uno afectado mañana verás el video
A mi me han entregado el coche el Jueves 14 y va perfecto. Recalcar que vienen pasados de presión neumatica, bajarle a 2,8-2,9 que vienen a 3,3!
Poned neumáticos normales en vez de los fabriados con materiales reciclados porque están saliendo muy malos. Trabajo en un taller de neumáticos (Euromaster) y las eprimacy de Michelin y las iON de Hankook están dando problemas. Tenemos la equilibradora con rodillo de Hunter y es una vergüenza lo mal que están muchos de éstos neumáticos especiales para electricos. Mi recomendación Pilot Sport 5 sin la espuma interior.
Pues mira está muy bien saberlo
Si queréis un dia podemos hacer un vídeo de que neumáticos recomendáis para eléctricos
¿Cómo se sabe si un neumático lleva espuma o no?
Yo he visto en mil foros que como esa espuma se jorobe un poco sencillamente al inflarla con un compresor que tenga por ejemplo un pelín de agua te la puede llegar a desformar y hay viene el problema
Por cierto las mías de origen son las Pilot Sport T0…
Muy buen vídeo como siempre …yo tengo el Model y de agosto 2023 , 8000km y tengo esas vibraciones , lo primero que hize llevarlo a Tesla y me dijeron que era normal , que al tener ruedas de 20 se me transmitiría más el asfalto al volante en la parte superior e inferior , en los laterales se nota menos , cuando yo hize la prueba de conducción no me pareció notar esas vibraciones y lo que hize fue solicitar prueba de condición , Model 3 y 7 , en los dos esas vibraciones que parece que llevan a adormecer las manos , eran muchos menos intensas en estos modelos nuevos , mucho menos , lo he llevado aún taller de confianza de ruedas , me hicieron el equilibrado y ha mejorado un poco , pero siguen hay , me comenta el del taller que puede ser mala partida de ruedas pero que es extraño igualmente , como que la goma que llevan por dentro también estén mal , yo pensaba de nuevo atacar a Tesla , ya os comento que en mi primera visita me dijeron que esas vibraciones eran normales en la prueba que hicieron …por cierto , también cambio de ruedas , he permutado y nada , he llegado a pensar en la amortiguación y cambiar a Koni , pero es Tesla la que debería de poder dar una solución .
Ya sabes que nosotros tenemos el model Y y ahora también tenemos las vibraciones tengo esta semana llevaré el coche a GNG a ver qué me dicen pero elena también tiene las llantas un poco tocadas y tenemos que poner las tapacubos originales
En cuanto a tesla es su típica contestación que es normal de todas formas a ver si poniendo vídeos se ponen las pilas 🔋
Yo lo tengo desde 11 noviembre,7000 km y va perfecto
Ok como yo genial 🙌
Puede que existan estas vibraciones, pero a mi me parece espectacular que haya una cobertura tan heavy a nivel redes y marca para que cuando pase esto se haga viral y entre todos podamos solucionarlo. Espero que encontréis la solución. Soy propietario del Model Y LR desde hace 2 semanas. Espero no encontrar problemas, pero si los encuentro, encontrar una comunidad tan implicada me tranquliza. 😉👍🏼
Pues sí pero tampoco te preocupes muchísimos están perfectos ya nos contarás
Si señor así se solventan los problemas sacándolo a la luz ..... mucha suerte
Esperemos que esta gente que tiene los problemas los solucionen
¿ Habéis probado si lo hace igual en los tres modos de dureza de la dirección?.
Con el piloto automático lo hace también?
Lo hace más cuando está más duro
Yo recojo el model 3 esta tarde. Ya os diré. Gracias x todas las informaciones
Seguro que estará bien casi todos estamos 👍 te encantará
Hola que tal el coche?
@@GamOver-qi7fz de momento una pasada jejeje que diferencia con mi antiguo Seat leon diesel de 15 años
@@fermisagrista7018me alegro! Yo lo recojo mañana en Valencia! A ver si tengo suerte
Seguro que sí. Las semsaciones por el momento son inmejorables. Muchas cosas por aprender y asimilar. Un mundo completamente nuevo però una forma de hacer de Tesla que, aunque sea radicalmente dispar a la que nos tenian acostumbradas las marcas de coches, creo que es el camino a seguir.
No tiene que ser exclusivamente de la dirección. Puede ser consecuencia de las revoluciones del motor, de tal manera que, cuando a medida que se acelera, la vibración que experimenta el motor al girar, esta vibración adquiere una frecuencia tal, que la amplitud de dicha vibración comienza a crecer y está vibración se hace presente y se mantiene hasta que se sale del rango de velocidad al cual se produce, tanto acelerando como reduciendo la velocidad
Pues que se tome nota
Gracias por el vídeo!! Si que hay vibraciones y el mío es del 15/11 y el mío tiene sutiles vibraciones pero en algunos momentos no y hago el mismo recorrido todos los días
Qué curioso 👀 si alguno está cerca mío me gustaría verlo
lamentablemente yo estoy en madrid y si es curioso…. Yo estoy al punto de permutar los neumáticos y veré que sucede… pero me temo que seguiré con esas sutiles vibraciones….
Yo tengo el model Y de julio de 2023, y tengo esas sutiles vibraciones, mas o menos a partir de 100
El botón del intermitente se os queda a veces cono bloqueado? Es decir le das y no va tienes que volver a darle para vaya...
A nosotros no
Muy buenas, un comentario desde mi ignorancia. He leido que los neumáticos para EV tienen una capa interna de espuma o algo similar. A ver di hay unidades con la espuma deformada o despegada en algún punto, y puede llegar a producir vibraciones. Un saludo!
Ok pues no se algo ya e leído de esa espuma 🧼
En alemania han cambiado a neumáticos sin espuma, llantas y sigue ocurriendo.
Eso es, lo mismo le dijeron a uno en el concesionario, le cambiaron las ruedas en garantía
Hola José….. yo probé un m3 de los anteriores en Fuenlabrada y vibraba músico en algunas ocasiones, sin embargo cuando probé el nuevo no recuerdo haber notado nada. Pero apunta a equilibrados simplemente. En mi dilatada experiencia con los coches he tenido muchos neumáticos q recién puestos y equilibrados vibraban, aveces simplemente a la carga de acelerador o al retener, es un mal equilibrado, y pasa muy frecuentemente, por otro lado hay coches más sensibles, y neumáticos más peleones de equilibrar y máquinas desajustadas. No creo q sea un problema de silembloks de trapecios. Un saludo
Si el nuevo va muy fino yo tengo que llevar el model Y por qué no va fino
Muy bien explicado i bastante sincero me gusta el video. Enhorabuena cada dia mejor. Saludos
Gracias espero que se solucione son pocos para los coches que se venden pero hay que contarlo
Seguro que Tesla da con el problema. En una prueba en Asturias del M3 highland SR hace pocos días el coche iba extraordinario de suspensión y dirección, absorbiendo los múltiples baches de carreteras secundarias, empedrado en ciudad e irregularidades del asfalto en autovía de manera sobresaliente, pudiendo dirigir el coche incluso en curvas cerradas y bacheadas, siendo su conducción ADICTIVA. Un gran producto para disfrutarlo. Una lástima para los afectados. En mi caso con Hyundai estuve 1 año x un ruido que teóricamente solo tenía yo hasta que entró en campaña... solucionado con cambio de disco trasero. Con OPEL hace muchos años también pasé x otra campaña tras varios meses. Van a toda prisa y eso suele tener consecuencias. Así que paciencia y ánimo. Saludos!! 👏👏
Está claro que me vas a contar que yo estoy encantado
Hola José, el que ha una rueda haya que ponerle muchos pesos para su equilibrado no es buen síntoma, problema en llanta o en neumático. Quiere decir que en una parte de su diámetro tiene más “material” y por lo tanto hay que contrapesar.
Una rueda no se deforma por estar 15 o 20 días sin usarse. Puede ser un problema de la remesa del neumático, en este caso Michelin. Lo fácil es saber si a todo el mundo que le vibra lleva el mismo neumático y que fecha, y de ahí sacar una trazabilidad…
Si puede ser pero vamos yo suelo ver muchos plomos mira los de la foto y en el Mustsng también tenía
Hola compañero, ¿cómo va este tema? Parece que aún siguen llegando modelos con este problema y después de 1 año nadie da soluciones.
Si ayer mismo me escribió un chico de Burgos que devuelve su model 3 con 3 días por que vibra y ya tienen las gomas de bridgestone no sé qué está pasando
@ yo ando bastante asustado. En diciembre me entregan el mío y todo esto me está generando mucha confusión
@electromiaumiau me pasa exactamente lo mismo, a partir de 100 suele vibrar el volante (el resto del coche no vibra), aunque no siempre, pero que no lo haga siempre es desconcertante.😮
No me parece molesto, pero si que fastidia que ocurra en un coche recien estrenado.
Pues si hay bastante lío no te pierdas el vídeo de mañana
Hola qué tal buenas
Yo como te dije en otra ocasión tengo el mismo vehículo que tú pero el gris sigilo
Esto mismo me pasaba en BMW y después de mucho eran las ruedas defectuosas
Cuando pude unas Michelin se acabaron las vibraciones
También decirte que hay que poner en qué modelo y llantas pasa más
Así focalizar el problema
Otra cosa puede ser que en el barco estuvieron más de 1 mes y si las ruedas tenían poca presión se hayan deformado
Me gusta tus vídeos porque son sinceros, yo los haría como tú
Saludos
Ok 👌 gracias por dar tu opinion
Hola. También tengo un Model 3 Highland. Últimamente, a baja velocidad y en calles con baches y desperfectos, noto un ruido de vibración de plástico. Sin embargo, en carretera no escucho nada. ¿Es normal? Parece que viene del salpicadero.
No es normal pero hombre algún ruidito en todos
Gracias. Lo revisaré. No se escucha demasiado y solo lo noto sin la música y en calles rugosas, sobre todo cuando salta el coche. Debe de ser alguna pieza interior. Pero como dices, siempre en todos hay algún ruidito.
@@electromiaumiau al final resulta que eran los triángulos que vienen metidos en el fraletero 🥴
@@SergioAlarcónHerrero jajajaja buen oído
@@electromiaumiau súper curioso, se escuchaba en varios sitios jajaja.
hay que hacer una prueba probando si las vibraciones son siempre, al acelerar, al frenar. Dar mes información. Gracias.
Mañana yo veo uno a ver qué noto
Si sirve de ayuda, el Doctor Tesla sacó un vídeo hace poco en el que los Model X parten los soportes donde van los silenblocks porque las piezas no soportan las aceleraciones fuertes del coche, lo que hace que luego se dañen las transmisiones aunque éstas se hayan puesto nuevas. A lo mejor tiene algo que ver con lo que les pasa a los Highland.
También se podría hacer un estudio para ver si a los que les pasa eso llevan los mismos neumáticos, si los vehículos afectados son SR o LR o no hay diferencias entre ambos.
No creo y parece que pasa en modelos diferentes pero todo es muy curioso por lo que comentan a veces si no más menos
Yo tengo el problema en mi Y de Noviembre de 2022 y 74.000Km, lo noto desde un poco antes de cambiarle las ruedas, a mi me ocurre a partir de 110 ó 120 y no siempre, he equilibrado las ruedas bastantes veces y se corrige durante muy poco tiempo, en mi caso llevo la llanta de 19 pulgadas de serie con su aerowhells siempre instalados. Nunca se me había ocurrido que pudiera ser algún fallo en el coche, yo actualmente llevo neumáticos todo clima Continental.
Nosotros estamos igual con el model Y desde que nos cambiaron los brazos de suspensión vibra
Muchas gracias Jose por el video. Es una gran ayuda para los que estamos afectados. Yo soy de Barcelona y me es imposible llevarte el coche para que valores las vibraciones. Tu canal de RUclips da un gran servicio a la comunidad electrica, eres imparcial y con una gran voluntad de ayudar a la gente. Te ire informando de las novedades al respecto. Aqui en Tesla Barcelona Metalurgica son conocedores del tema y estan esperando que les den una solucion por parte de los ingenieros. FUNDAMENTAL ABRIR TICKET DE SERVICIO sobre el tema vibraciones.
Ok gracias y me vas informando de lo que sea
Buenas, pues mira. Justamente fui ante ayer al service center de iurreta, y fui precisamente por el sonidito del volante y no supieron encontrar el fallo. A mí no me suena cuando voy a 80-90, me suena hasta parado, q es girar el volante o agarrarlo y a veces suena como un chasquido minúsculo, y claro el coche es tan silencioso q se escucha y es molesto, así q haber si a más gente le pasa y consiguen dar con el fallo
Pero hablamos de soniditos o vibraciones
Si oigo ese chasquidito pero es minúsculo si no va a más yo no me preocuparia
@@electromiaumiau pues haber, lo q dices de la vibración sí q lo suelo notar pero a más velocidad si, a 100 o más, pero a parte de eso tengo un chasquido en el volante q es desagradable
@@Caliramon no la verdad q no va a más, lleva unos 3 meses sonando y sigue sonando igual así q nada
@@jOmPo2001 si, es casi inapreciable pero al ser tan silencioso suena un poquito es como a plastiquito, esperemos que solo sea eso, yo he sufrido mucho de roturas de volante motor el anillo de airbags y todo fue provocado por el pelo largo de mi mujer, lo descubrió uno que se dedica solo a eso, los coches es un mundo
Buen vídeo , eso es ayudar y dar solución.
Ya estoy en contacto con afectamos mañana probaré un coche
Tengo mi highland desde Noviembre y llevo un poco más de 15mil km y no le noto ninguna vibración. Al pasar por asfalto irregular si pasa un poco el sonido pero es normal
Ok como a todos
pero eso es problema de balanceo de ruedas, o tengan un problema de golpe a la llanta
Ya veremos no está claro
Tengo el model 3 highland y noto una vibración en el pedal cuando arranco solamente. Es normal? Es mi primer carro eléctrico
Si es normal hace como un clack
Gracias por la pronta respuesta !
Yo tengo un Higland desde el 4 de Diciembre con llanta 18 de un solo motor. Le he hecho 10 mil km en estos meses y el coche va perfecto. Perfecto en todo, es más, una de sus mayores virtudes es lo preciso que es rodando. El único defecto que encuentro es el limpiaparabrisas automático, que funciona bastante mal.
Por cierto, aprovecho para felicitaros por vuestros videos, fuisteis uno de los que me animasteis a decidirme a comprar un coche electrico y en concreto un Tesla. Y desde aquí aprovecho para decir que es de las mejores compras que he hecho. Miré muchos electricos y cada día me alegro mas de haberme decidido por un Tesla.
Sorprendente la ultima actualización de los faros. Este coche no deja de sorprenderme para bien
Claro que si hoy en día calidad precio no hay nada mejor
Las vibraciones en un vehículo entre dos o mas rangos de velocidad, por ejemplo entre 80 y 100 km/h o por ejemplo entre 110 y 130 km/h, suelen ser consecuencia de un problema de resonancia
De la dirección te refieres ?
Magnética 😂, si te la haces en una pierna, luego aceleras y vibra 🤦♂️
Buenas. Desde el día 9/2/24 hasta hoy 2500km le he hecho al highland sr. y la verdad que no he notado ninguna vibración. Es más desde que empecé a escuchar por los foros lo del problema este, cada vez que lo cojo estoy bastante pendiente de ello.
Por cierto Jose, lo que comentas de que notas en el volante la rugosidad del asfalto, posiblemente se deba a que estos coches llevan unas presiones en los neumáticos muy altas. A mi me recuerda a cuando vas con las ruedas de la bicicleta muy hinchadas. Son mas eficientes, puesto que ruedan con menos fricción pero a la vez son más incomodas porque transmiten más las imperfecciones del asfalto.
Espero que se solucione el problema a todos los afectados.
Puede ser yo las llevo las 4 a 3.0
Tengo un highland standar llanta 18, entregado el 05/12/23 tiene 8 mil kilometros y NO noto ninguna vibración rara, si es cierto como comentas que transmite mucho el estado de la carretera, espero encuentren alguna solución pronto para los afectados.
Ok 👌 gracias 😻
Buenas. Tengo un Highland desde el 16 de Enero del 24. Mi coche va perfecto. En cuanto al tema de las vibraciones debo decir que sólo he notado leves vibraciones, como indicas, cuando me acerco a las líneas de los carriles, tanto continuas como discontunas. Tal vez tenga que ver con el TeslaVision que no hace buenas lecturas. Un saludo
No creo entiendo que eso la gente ya lo tiene claro
Bueno Jose muchas gracias por la información, yo afortunadamente no me pasa y va perfecto de momento como bien dices, llevo solo 6 semanas y muy pocos km, habrá que estar pendiente si surge , ya te informaría, saludos desde Malaga
Entiendo que no parece ser que a los que les pasa con el tiempo va a menos
Yo también tengo vibraciones, es verdad que se van aminorando según pasan los km en un mismo viaje, al día siguiente vuelve a suceder, no es que me acostumbre, en el comienzo es perceptible visualmente en el volante y posteriormente no… seguro que se ha revisado esto… pero pudieran ser las presiones? A mayor temperatura del neumático de ir rodando aminora… quizás también con la mejora de temperatura y no pérdida de presión por el frío esto mejore
Yo tengo 3.0 en las 4 ruedas prueba
@@electromiaumiausi yo también. Pero noto cierta vibración sobre todo en giros según aumenta algo 3,1 parece que se suaviza. Por si le sirve a alguien que por lo que sea esté en 2,8 y al subir a 3 3,1 se le corrija algo.
yo tengo el highland lr llanta 19 5000km y sin problema, pero hay algo que si que he visto que me ha sorprendido desde el primer momento, lo de los plomos, el mio tiene una barbaridad de ellos. he visto tambien que en ninguna de las ruedas estan bien puestas las marcas redondas con la valvula de entrada de aire.... deberían venir bien colocadas.... esperemos que tengamos suerte y se solucionen rapido estes problemas....
Bueno viste mi foto en el vídeo también hay un montón
Siii ya he visto y me ha tranquilizado la verdad jajajaja, has hablado con hugo?le han pintado el coche entero…vaya suerte ha tenido, ahora tiene una pintura en condiciones y no como la nuestra jajajja
Vibraciones en general, es equilibrado. En particular puede ser alguna pieza de la dirección o trapecios, pero sería a nivel general en todos. Lo de la rumorosidad en asfalto muy granulado es de la calidad de los neumáticos que son muy buenos para un tipo de asfalto y malísimos para otros.
Ok aclarado queda
Hay algún vídeo de la vibración el el vehículo?
Tengo una vibración contundente que parece que viene de una rueda de atrás, equilibrio las 4, una le las de atrás estaba 60 40 pero quedó en 0 0 sin problema... Pero la vibración sigue, se nota a más de 120 y a más de 130 es muy muy contundente!!! Con ganas!! Vibrán retrovisores, asientos,... El M3 es de julio 2023 (Legacy) y tiene 29700km, hace 3000km q lo vengo notando y va a más
El volante no vibra, o bueno vibra con el resto del vehículo...
Eso nos pasa con el Model Y puede que sean las gomas pero tesla no hace ni puto caso
Buenas EeMm!!! Yo puse a conciencia mi highland a muchos kms por hora para probar este tema de vibraciones, antes de ver este vídeo claro, y sinceramente, como una seda ...Es más, casi sin tocar el volante, la estabilidad es excepcional...y vibraciones igual
No sé a q puede deberse eso , de los demás teslanautas...pudiera ser alguna tanda muy concreta q a través del transporte por algún mal anclaje a las plataformas q usan para el vehículo y haya podido producirse alguna deformación mínima en las rodaduras.
Gracias y estaremos atentos para aportar información
Si eso pienso yo el mío va super perfecto y yo me enteré de todo esto por el vídeo anterior donde me empezó algún comentario sobre las vibraciones
El mío entrega el 27 de febrero con llanta 19 y 0 problemas, solo alegrias en 6200km que tiene el coche
Correcto 👍
yo lo tengo desde el 29 de diciembre y no noto nada y si he notado alguna vibración me da la sensación que es por asfalto. gracias por estos videos y mantenernos informados!
Ok 👌 perfecto
Buenas desde los Paises Bajos,
Soy dueño de un Model 3 Highland desde el 30 de Octubre (la primeras entregas en Europa), no he notado ninguna vibracion en el volante, el coche va genial. De todos modos, hoy lo pondre a prueba.
Comento que, le he puesto en 160 - 170 km/h en Autoban y no he notado nada.
Creo que esto puede ser producto de un mal equilibrado de las ruedas, por otro lado debemos tomar en cuenta el año de fabricacion de las gomas (esto influye).
Un saludo.
La mayoria de usuarios con ese problema, han cambiado neumáticos e incluso llantas, y la vibración continua. Hay varios foros españoles y alemanes q informan de todo, incluso hay varias unidades en SC para que los examinen los ingenieros. No es un tema menor, hay mucha gente q ha parado la compra, yo incluido.
@@fugyreymadrid5674 Hablo de mi caso en partiicular.
Como he comentado anteriormente, en mi caso, no he sentido vibraciones de ningun tipo.
Seria interesante saber si este problema afecta a ambos modelos, SR y AWD... ya que podria ser un tema de balanceo en los motores electricos y el motor frontal puede transmitir vibraciones a altas revoluciones.
Ok muchas gracias 😻
Si es verdad lo comento en el vídeo incluso ya e visto alguna publicación hablando del problema
En mi coche no noto nada de vibraciones, si que noto esa rumorosidad que comentas cuando el asfalto no es liso, pero yo creo que esto va mas por el perfil de las ruedas sumados a la alta presion que llevamos, 2,9.....entonces al estar la rueda tan "dura" es yo creo bastante normal que no filtre esas irregularidades, pero de las vibraciones que comentan a mi no me pasa, mi coche llegó en el segundo envio.....
Yo llevo las 4 en 3.0
Pues yo lo estrené la semana pasada y lo que me sorprendió fue que cuando piso una línea de la carretera o me paso de un carril a otro la dirección da una pequeña sacudida de vibración como para advertir que has pisado una linea (curioso) pero si voy dentro de carril va bien.
¿ No será un problema de ajuste del software?
Un saludo y enhorabuena por el canal.
Eso es el control de cambio de carril
En efecto, hace pocos días durante una prueba, al iniciar un cambio de carril o modificar ligeramente la trayectoria a izquierda o derecha, el coche perdía la dirección y parecía que pisaba hielo, con el efecto desagradable de tener que frenar y corregir la trazada por la sensación real de falta de estabilidad a velocidades comprendidas entre los 100 y 140 k/h
Espero que la unidad que recogeré muy pronto, no tenga ese problema.
Me cuesta creer que el problema sea estructural o de fabricación, ya que no todos los Model 3 lo sufren y confío en que lo solucionen, sería catastrófico un problema así en un coche de ese precio y buen nombre, pero no me veo al volante de un vehículo con ese problema que bien pudiera causar un accidente en determinadas condiciones de tráfico ... 12:58
Al parecer son dos cosas diferentes.
Una es la vibración de la dirección en recta y la otra es una pequeña "sacudida" en la dirección cuando cambias de carril, algo que es normal como comenta (electro miau miau) y los que nunca lo hemos tenido nos estraña un poco al principio.
He alquilado un Peugeot 208 unos días estando de vacaciones y este asustaba al cambio de carril.La dirección tiraba para el otro lado.
Se solucionaba sencillamente sacando los intermitentes cuando te cambias de carril.
Perecerá una bestialidad lo que voy a decir: pero lo cierto es que cosas como estas es lo que más me gusta de TESLA, durante más de 4 años antes de decir comprar mi TESLA model 3 Highland he respirado esa abundancia de información, y se perfectamente al milímetro lo que hay! Cuando compre mi coche anterior de combustible, un VW golf, ni los muertos habla de el 😂😂😂 y me comí la reparación del turbo que se rompió a los 90.000km, me costó 1800€ reparar y después de un gran tiempo después me enteré que era un fallo de fabricación y ya no puede hacer nada para reclamar. De momento no tengo ninguna vibración, pero me gusta saber al minuto, casi en vivo y directo que está pasando y qué medidas tomar…. Ya que estoy en garantía GAITAN!!! Me encanta TESLA….😅
Jajajajaja
Si vas en autovía y no pones el intermitente para pasarte al otro lado, el volante te vibra para advertirte de que no lo has puesto. Solo he notado que vibra en ese momento.
👎
El mío es LR recogido en Barcelona el 12/01 sin incidencia
Eso es un error clásico de equilibrado al subir o bajar bordillos y afecta a la alineación
Si pero hay unos cuantos afectados todos son de bordillos
Pasa en el standard o longe range?
Creo que en cualquier modelo y con cualquier llanta 18 o 19
Ambos
Gracias por contestar 😊
Yo noté hace unos días a 110km que me vibraba el volante y me preocupé un poco la verdad. Pensé que podía ser debido a que se me apareció de repente una especie de placa metálica de mantenimiento en la autopista hace unas semanas y cómo era de noche no la pude esquivar. Me llevó un poco de pintura de la defensa y no sé si daños debajo del coche. El tropetazo se notó bastante. Lo llevo este lunes que viene al taller de chapa y pintura. Pero por lo que dices lo las vibraciones le pasa a muchos que compraron el Highland. Yo lo tengo desde hace mes y pico y nunca le noté eso hasta este semana. Pues si sigo notándoselo y no es debido al accidente, pediré un servicio técnico y tal vez vaya a que me alineen las ruedas. Lo raro es que el coche no de señales de ningún problema.
Bueno la mayoría de gente del canal está ok 👌 pero sí que es verdad que hay afectados por vibraciones a diferentes tipos de velocidades
Yo tengo un model 3 Highland con llanta 18 y me vibraba un poco a partir de 130, me hicieron un equilibrado en el servicio de Tesla y todo resuelto.
Si está afectado por el mismo problema de vibraciones que nos afecta a nosotros en un par de días las tienes de vuelta, ya informaras
El mío entregado el 10 de Noviembre en el puerto de Barcelona. Llevo 10.000 km y no me ocurre esto. Cierto es que como decís las irregularidades de las carreteras si que las transmite, pero nada raro la verdad.
Ok somos la mayoría que nos va perfecto
Sería interesante saber si los que tienen los problemas son los gran autonomía o el normal. Pero bueno lo mejor es que se sepan los problemas y buscar las soluciones.
Este canal está mejorando mucho
Jajajajaja gracias y saludos 👋
A mi un día en mi model 3 me empezó a vibrar y tuve que desmontar los neumáticos y quitar la espuma interior de los neumáticos y se soluciono porque en una rueda estaba despegado y en la otra un poco el principio se estaba despegando
Pues mira está muy bien decirlo
Eso es lo que he visto yo en múltiples foros , que la culpa es de la espuma interna que se desforma
Yo probé el model 3 con llanta 18 y no sentí vibraciones. Ayer recogí el mío (model 3 SR con llanta 19”) y sentí la vibración a partir de 80 km/hr desde el momento 1 al salir del concesionario.
Ayer pensé que era por la llanta 19 pero viendo tantos comentarios, algo puede que tengan los carros.
Si saben algo, por favor comentarlo.
Algunos se solucionan cambiando las ruedas pero siempre está a tiempo de devolver o que lo arreglen
Muy buenas, sigo tu canal desde que decidí comprarme el Model 3 Highland, allá por el mes de Novienbre del 23 que es cuando realice la reserva, te comento tengo el mismo coche que tu (Identico) y me lo entregaron el 27 de Enero matricula MMX, mi coche fue cargado en el barco (GLOVIS SUMMIT) que zarpó Shanghái el aprox el 19 de Diciembre y que atraco en Barcelona el 20 de enero a día de hoy llevo 6500 km y coincido contigo al 100% en las valoraciones que haces del coche, asimismo no tengo ninguna vibración va perfecto , se puede mirar las fechas de Fabricación de los neumáticos (4 digitos) que llevan la ruedas y ver si hay coincidencias entre coches con vibraciones, las mías (4723) son de finales de Noviembre
Muy bueno el comentario y muy bien explicado gracias 😻
No es cosa de neumaticos,los afectados los cambian y el problema sigue.
Tampoco con alinear se resuelve
Se habla si puede ser la direccion (cremallera)
El mío también va perfecto, encantado con el coche, la rumorosidad que comentas, ya la notaba en el BMW anterior, no me pilla de sorpresa.
Si entiendo que muchos más coches pero no es nada malo es una sensación
Exacto, es una sensación.
BMW tiene un planteamiento similar al Model 3, entiendo que si vienes de otras marcas choque. Muy bajito y pegado al suelo, dirección muy directa, suspensión firme, más firme que los de Mercedes o Audi, y eso se nota. Cuando se pasa de un firme mediocre a una autopista en buen estado, el coche cambiaba por completo. Ruido, rumorosidad y esa sección de rugosidad que dices. En firmes en estado, perfecto, y hablo de mi antiguo coche. Ahora me ocurre lo mismo.
Entiendo que algo hay, pero no es en todas las unidades, por lo que es un fallo circunstancial, no endémico del modelo.@@electromiaumiau
En el grupo telegram que estamos, vimos que lo tienen 2 de cada 10 con el Highland. Menos mal en mi caso no es así y va súper perfecto como el tuyo 😅
Si puede ser por qué la mayoría de la gente del canal que lo tiene está como yo sin problemas pero si te toca jode
Yo lo tengo hace mes y medio y sin problemas!
👍
Buenas! Yo lo tengo desde el día que me lo entregaron (31 de octubre en Barcelona).
Fui al service center en diciembre, me hicieron equilibrado y sigue a partir de 80km/h…
Pues continúa reclamando que te lo arreglen, es su obligación, no lo dejes, el coche tiene que ir perfecto.
Si te sirve… a mi también me pasa, pero es verdad que a lo largo de un viaja largo van desapareciendo (no me acostumbro a ellos) en el comienzo del viaje es perceptible visualmente y posteriormente a llevar uno cuantos km va aminorando, pudiera ser la presión al calentar el neumático no sé
Ok mañana e quedado con un chico para verlo
Muy buenas a todos, yo había oído este tipo de problemas en otros coches que venían de Japón y se hablaba de que el transporte en barco deterioraba los neumáticos y también los amortiguadores, un saludo a todos
Puede ser además en los comentarios ya se habla que estos nuenaticos no son muy buenos para muchas cosas
Gracias por estos vídeos, qué ganas de comprarme un Tesla.
Pues no sé si es con segundas pero para mí es el mejor coche que e tenido y sé de lo que habla estando todo el día sentado en el
Lo tengo desde el 2 de Noviembre. Sin vibraciones en absoluto. Highland SR zona Madrid
Gracias 😻
@@electromiaumiau por cierto con 11000km ya
Hola.
Mi coche tiene 4 mil km y me lo dieron el 13 de diciembre en Fuenlabrada.
La velocidad a la que me muevo esta entre 90 y 120, y algún apretón que le he dado, llegando casi al máximo de velocidad.
En mi caso no he notado ninguna vibración,.
Es bueno estar al tanto de este problema pq puede ser algo que tesla tenga que corregir.
Saludos.
Ok igual que yo saludos 👋
Sorprendido estoy, no sabia nada de este problema. Yo tengo el LR desde el 4 noviembre y no he notado nada, hasta el momento al menos.
Pues si yo tampoco me enteré hace poco pero parece que hay mucha gente afectada
Yo 5000km en dos meses y sin problemas,encantado con el coche y disfrutando.
El problema es conocido y en una encuesta en el canal del M3 de telegram habia un 15% de afectados,q son muchos
El problema no se va con nada (ni alineando ni cambio de neumaticos) y hay afectados por toda europa,parece que en Alemania lo estan mirando mas con lupa si cabe
A ver si encuentran la solucion q parece q hay gente q le empieza a los 10000kms
Si es un misterio la verdad
Por eso tú y yo tenemos 5000 hay que estar atentos
@@electromiaumiau tal cual!! Espero no tener que ver un dia un video de "chicos me han llegado las vibraciones" 😅 ahora en serio,ojala se resuelva el problema que hay gente desesperada de tanto ir al SC y no tener solución...
Yo probé el tuyo para ver como va o ver si me lo compro y me di cuenta que cuando pasaba de 90 vibración en ruedas delanteras me gustó el coche pero no lo de vibraciones delantero mi mujer decía que como es poco tiempo la prueba que lo mismo era cosa mía pero no yo lo sentía en el volante también era tracción delantera haber si en el empuje trasero hace vibrar delante esa fue mi experiencia con un model 3 hylam
Bueno como sabes el mío va perfecto y la mayoría de la gente del canal que lo tiene está encantada y bien son algunas unidades espero que den pronto con el problema
Yo tengo el mío desde hace dos meses y 3000 km y todo va perfecto
Ok 👌 como yo
Por mi parte ningún problema, llantas 18, modelo LR. Funciona perfecto.
Ok igual que yo
Vivo en Portugal compre aqui un M3 SR 18" me lo entregaron el 22 de febrero apenas llevo 900km de recorrido y no he tenido ningun problema con el coche va perfecto, lo unico que note raro y no se si es correcto o no que al cargarlo al 100% marca 436km de autonomia, alguien aqui con uno igual si me puede decir cuanto marca de autonomía al tenerlo cargado al 100%
el mio empezo marcando 422, es de los primeros , de noviembre del 23, tras una actualizacion subio a 438 y ahora a bajado a 436 cargado al 100%, es el mismo modelo que el tuyo
Parece que estáis igual gracias 😻
Tengo uno y estoy afectado por las vibraciones. Me han cambiado los neumáticos, he quitado los tapacubos y el problema sigue. De momento sin solución por parte de Tesla.
Ok gracias a ver si hay pronta solución no serás de mi zona verdad
@@electromiaumiau No, soy de Valencia. Conozco a gente en persona a la que también le pasa.
Ese coche sería perfecto si tuviera palanca para los intermitentes,cámaras y sensores,portón como el Tesla Y , mejores frenos y q funcionen bien los limpiaparabrisas
Y que no toquen los bajos
Llevo 5.000km con el coche, ningún problema, y me encanta, pero tienes toda la razón. Para hacerlo ya perfecto haría falta lo que dices, aunque lo de los intermitentes tiene un pase
Pues una pena, me lo quería comprar, pero entre intermitentes, pintura, tocan los bajos, vibraciones, parabrisas, frenadas fantasma, sin sensores, las largas no van bien…, pues ya no, entiendo que la gente puede ser muy fan de tesla, que a mi me encantan, pero no tengo tiempo para estar preocupado por estas cosas, en modelos más antiguos puede pasar, pero en un restyling de este tipo una marca como tesla debería haber solucionado todo esto, no puedo entender todos esos detalles que no estén solucionado, en fin…
Perfecto no hay nadie ni nada
@@pedro48541 yo nunca he sido un fan de Tesla, y entiendo tu punto de vista, pero también ten en cuenta que en RUclips se visibilizan muchos los problemas y acaban pareciendo mucho más grandes de lo que son.
Hay cosas que no te niego, como que la pintura salta con cierta facilidad cuando le llueven piedras del coche de adelante, pero la verdad es que el resto se relativiza mucho.
Los intermitentes en el volante te acostumbras enseguida (hay Ferraris con intermitentes así), los limpias también iban bastante mal en mi BMW serie 3 y en el Tesla los pongo en manual, a mi no me han rozado los bajos pero no es un coche alto si no una berlina deportiva, tiene solo 1cm menos de altura que mi anterior Seat León... las largas a mí me van de lujo...
Entiendo perfectamente lo que dices, no es un coche perfecto, pero cualquier otro coche tendrá también sus cosillas. Además vale 35K después de MOVES. A mí desde luego los pequeños "inconvenientes" me merecen mucho la pena, igual es que estoy teniendo suerte con el coche... Desde luego si quieres un producto más "refinado" siempre está Audi o BMW, pero bastante más caro que el Tesla y en mi opinión son otro tipo de coche y conducción
Hoy volví a coger el coche por autopista y cero vibraciones 😃. Estaré atento de todos modos.
Donde más se nota es en deportiva
creo que tienen conectado la proteccion de cambio de carril
Nooooo eso lo tenemos todos
Además de vibraciones, ruido, desvio y frenada extraña, cuando he tenido que hacer una frenada fuerte por algún imprevisto. Lo comento porque no es normal.
te pasa dado esto ?
Claro, en un model Y; por eso lo acabo de comentar. ¡Vaya pregunta!.
Mantener la presión de las ruedas en 42 psi es crucial para evitar este problema, al menos en las ruedas Photon de 18”. Comencé a notar cierta vibración excesiva en asfalto un poco rugoso, y miré la presión. Había bajado a 37-38 psi en las 4 ruedas. Corregí la presión y la vibración desapareció por completo (Highland de noviembre) Es obvio que el coche es sensible, pero manteniendo la presión adecuada, el problema no se me presenta. Sólo he tenido que hincharlas una vez desde noviembre, aclaro. Tampoco es que las ruedas pierdan presión “a saco”…
Pues mira es buen tema a probar yo la llevo en 3.0 y perfecto
Yo tengo un m3P del 2022. Me pasó con el coche nuevo. En los chats alemanes y americanos había muchos casos. Me cambiaron los 4 neumáticos, el problema seguía. Me dijeron que lo llevase a un taller especialista en llantas. Me miraron las ruedas y 3 tenían planos. Y lo más grave, dos llantas dobladas. Informé y vuelta a tesla. Tesla cambió los cuatro neumáticos (misma marca) y las 4 llantas. Seguían las vibraciones, así que de vuelta al taller y otros dos neumáticos con planos y mal alineado. Así que cambiaron los neumáticos, pasaron de pirelli a Michelin, siempre con especificación t0. Y desapareció la vibración.
Respecto a la máquina y los plomos. La máquina: la máquina te puede decir si el neumático está deformado, cuánto y si se puede solucionar. Se soluciona rotando el neumático en llanta, y redistribución de plomos. También ve si la llanta tiene deformación. A veces se puede arreglar otras veces hay que cambiar llanta.
En cuanto a la deformación, es correcto 15 días con el coche parado pueden deformar los neumáticos. Normalmente cuando el coche está parado mucho tiempo se debe sobre inflar los neumáticos y poner en calzos para evitar el problema. A mi me pasó con mi antiguo coche en la pandemia. El mecánico me recomendó cambiarlo de parking solo para cambiar el punto de apoyo de la rueda y evitar problemas.
For me it makes a big difference in the vibrations having 3.0 instead of 2.9 ! @@electromiaumiau
Pues yo tengo tanto un silbido en la parte superior derecha del parabrisas, como una vibración extraña en la puerta derecha que aparece de vez en cuando.
Pero confirmo lo del asfalto tambien, parte del camino atalaya - madrid (desde Murcia), es un sonajero como te quedes en el carril derecho, que es el que peor asfaltado esta
Ok gracias 😻
Efectivamte yo tengo un Highland desde el 29 de diciembre y lo primero que noté fue la vibración en carretera, lo lleve al service por ese problema, me vibraba la dirección a partir de 120km/h, me han cambiado las cuatro gomas y parece que a 120km/h ya no vibra, pero a 130km/h ya si, no sé si es tema de neumáticos o qué pero es bastante vergonzoso, por que en tesla te dicen que todo lo que pase de velocidades legales no pueden comprobarlo, he vuelto a dar parte, ya os iré contando
Ostia no me parece normal si vas a Francia que es 130 ya te jodes
Muchas gracias Jose y Elena por todas vuestras ideas es una putada para los que les pasa
Gracias a TODOSSSSS
Que les parece si preguntan a the doctors que son certificados por tesla, me parece son de España, no trabajo con ellos, soy de puerto Rico y tengo un M3 2023
Pues si ya lo digo yo que si no hay afectados de la zona de Sevilla
A ver si va ser la gente que no está acostumbrada a estos coches que cuando cambias de carril sin poner intermitente la dirección vibra aunque sea línea discontinua, a mi me pareció al principio que vibraba, pero me di cuenta que era por eso,..
pienso lo mismo y me da a mi que va a ser eso
Mañana e quedado con un chico que le pasa y vamos a probar el mío y el suyo
Eso pensé yo, pero no es eso, tu vas en autovía en línea recta, con o sin autopilot, a más de 100 por hora, y vibra sutilmente, es como cuando estás batiendo con una batidora, aunque vayas más deprisa la vibración no aumenta siempre es la misma
8964km desde noviembre y cero problemas model 3 rw
Ok 👌 parece la la mayoría estamos bien 👍
El mio tiene mes y medio y 5000 kilómetros y de momento va como la seda. Espero que siga así
Seguro joder como hacéis km
@@electromiaumiau Fue una de las razones de peso para decidirme por un eléctrico, y sobre todo por el M3, su eficiencia y el ahorro mensual en combustible, que en mi caso es "brutal"
Yo lo tengo desde el 17 nov y sin ningún ruido
Ok perfecto por lo menos veo que muchísimos estamos perfectos
Tengo un Highland desde el 11 de noviembre con 16.000 km y no he tenido de momento ningún problema.
Ok me alegro somos mayoría perfectos
Perdonad si digo una tontería... El Highland parece tener una vibración, que se nota claramente en el volante, si giras ligeramente, y no accionas los indicadores ( los intermitentes) que claro, al tener esa disposición... Pues muchas veces no los accionamos. Yo no he notado otra cosa en los que he conducido.
Pues yo no e notado ni eso pero parece ser que es al pasar de 80 o 90
La bibraciones del volante seguro que es el equilibrado de las ruedas
Eso pienso yo pero ya ves tantas pruebas y no dan con ello
Yo las he equilibrado, y sigue igual
@@toretenacional aveis probado con neumáticos nuevos , y llantas nuevas ?
hola, no lo he probado, se lo llevé a Tesla bilbao y para ellos el equilibrado estaba bien que esa pequeña vibración es admitida por Tesla como una pequeña tolerancia. Vamos, que para Tesla bilbao es normal que vibre. el equilibrado lo hice yo por mi cuenta y no estaba correcto se quitó algo pero no se ha quitado del todo
No es la primera vez que escucho este problema con los neumáticos michelin e-primacy. Por otro lado, hay que considerar que el vehículo durante los primeros 1000 KM aproximadamente está en modo rodaje. Tiene que "adaptarse" un poco a la carretera. Más allá de los 1000 KM ya no sería estándar.
Bueno yo tengo 5000 y nunca noté nada
Mi like, y con estas cosas haber q compras
Bueno yo si tengo que comprar hoy lo volvería a comprar no son muchas unidades seguro que le buscan solución
Comentaste que el highland tenía más radio de giro. Quizá ese extra de giro es software en lugar de ser algo de la propia barra. Si es software quizá el coche se vuelve loco y se pone a vibrar sin saber donde ir en carreteras rugosas como dices.
Creo que algo más tiene por qué lo noto cuándo cojo el de Elena entiendo que será la cremallera de dirección
Pero entonces ya hay solución ?
Por lo menos a luis se le solucionó
El mío de Enero24 impecable en carretera de montaña sin problemas, vibraciones cero …. Ojo! El volante vibra por software en conducción autónoma etc… pero esto claro está no cuenta…. Que no vaya el tema por ahí para los que no están acostumbrados….
Eso ya está claro hay muchos afectados por todo Europa
En el mio tambien noto vibraciones pasando de 100 segun la carretera no se es bastante extraño
Ok 👌
De todas formas no debería yo no lo noto
Yo tengo uno desde diciembre y 9000Km y ningun problema
Ok perfecto 👍
Jode....😢estaba por pillarme el mes que viene un highland ultrared con asientos blancos y viendo esto....investigando por fotos Alemanes hay tropecientos casos.Me fui a ver el chino ese Byd seal y si no es por qué es Chino y lo que conlleva en mi mente de fiabilidad ( es un pepinazo de la ostia por fuera y por dentro) quizás le dé un segundo vistazo😊
Hay muchos más que están bien
I have the same problem in Italy
Otro HL de finales de noviembre por aquí. 0 problemas de momento.
Genial por lo menos en el canal casi todos ok
El mejor equilibrado es el que se hacia con la "moto", ahora no se usa pero era el mejor sin ninguna duda, el unico problema era si cambiabas una rueda.
No sé cómo es
@@electromiaumiau es como un carrito pequeño donde el mecanico se sienta y alante lleva como una rueda horizontal que hace girar la rueda del coche, ese equilibrado se hace con la rueda puesta, se levanta el coche y se hace girar la rueda a equilibrar con la "moto" y se frena con una palanca, por lo tanto equilibra con toda la suspensión puesta, con holguras con desgastes con neumáticos deformados con golpes en la llanta y con todo, el problema es si cambias una rueda de posición, pero el equilibrado perfecto.
@@marcelinoosorio5190 aaaaaa siiii es verdad
También puede ser consecuencia de la acción del aire sobre el vehículo al desplazarse este. El rozamiento del aire sobre el vehiculo produce en este una vibración que, si alcanza la frecuencia de resonancia, la vibraciónse hace presente. Hay muchos casos de resonancia. Uno muy conocido es el del puente de Tacoma en USA. Se puede ver el video de Tacoma Narrow. La vibración por la acción del viento es tal que la amplitud de la vibración alcanza tal magnitud que el puente acaba rompiendo
Pero estamos hablando de un porcentaje pequeño que pasa que a nosotros no nos pasa el coche es el mismo
@@electromiaumiau No existe nada en el mundo, un tornillo, un vaso, etc y por supuesto un coche, que sea exactamente igual a otro. En el caso de las vibraciones basta con detalles insignificantes para que el comportamiento sea distinto. La presión en los neumáticos, el par de apriete en un tornillo, la elasticidad de un amortiguador, etc hacen diferentes los vehículos. La gran cantidad de sistemas de absorción de vibraciones reducen las diferencias, pero no las eliminan