RAV4 tak powinna wyjeżdżać z fabryki! Konserwacja podwozia

Antykorozja Rozwadowski Toruń
609 770 552
Auta nowe lub bez rdzy w podstawowym zakresie prac są demontowane z nadkoli, plastików, osłon termicznych, wydechu. Jeśli budżet pozwala to również zderzaki, nakładki progowe, zbiornik paliwa, zawieszenie itd. Mycie ciśnieniowe, ręczne mycie parowe, odtłuszczanie. Nałożenie wosku żywego lub suchego. Waxoyl lub Innotec na całą płytę podwozia, nadkola, oraz profile zamknięte (podłużnice, progi) i nadwozie. Pełna dokumentacja zdjęciowa z każdego procesu prac na bieżąco. Na koniec usługi certyfikat oraz album. Auto jest ponownie składane w jakość OEM. Czas potrzebny do wykonania usługi około 7dni w podstawowym zakresie. Jesli chcemy mieć zabezpieczone auto w wyższym standardzie niż podstawowym to, należy pamiętać że wosk jest w głównej mierze izolatorem dla płyty podłogowej i nie jest odporny na uderzenia mechaniczne (wbrew marketingowym hasłom różnych producentów) dlatego jeśli chcemy iść w szerszy zakres prac należy przed nałożeniem wosków pójść w stronę mas gumowo polimerowych
W pierwszej kolejności masy polimerowe należy nałożyć w miejsca na lini ognia spod kół. Nadkola i progi. W następnej kolejności newralgiczne, nacierające miejsca na płycie podłogowej. Lub zdecydować się na „całościówke” czyli cała płyta podłogowa w masie, lakierowana w wybrany kolor i zakończona bezbarwnym woskiem.
Masy polimerowe można lakierować w dowolny kolor! Są wykańczane woskiem żywym Waxoyl lub suchym Innotec.
Idealnie zabezpieczone auto to podwozie w masie polimerowej (ewentualnie lakierowane w kolor) zakończone woskiem. Tak jak dawniej auta były zabezpieczane. Obecnie producenci nie konserwują aut, aby móc je oferować taniej
Gumowa masa natryskowa do podwozi jest produktem różniącym się znacznie od tzw: baranków, jest to produkt fabrycznie stosowanych gum podwoziowych. Używany szczątkowo w każdej fabryce aut.
Guma natryskowa chroni podwozie przed uderzeniami kamieni, warunkami atmosferycznymi oraz wilgocią.
Guma ma również działanie tłumiące i wyciszające wnętrze.
1. W podstawowym zakresie demontażu. Wosk bezbarwny suchy lub żywy na całe podwozie, profile zamknięte, nadwozie. 4000zl netto + 23% VAT
2. Demontaż całej płyty podłogowej, zawieszenia z tyłu, zbiornika, zderzaka tył itd. Masa polimerowa na całość płyty podłogowej, lakierowana w wybrany kolor, zakończenie woskiem bezbarwnym od 11 000 netto
3. Można też wybrać zakres pomiędzy (masą tylko w nadkola, czy na progi) lub zakres jeszcze szerszy