Я нменого не понял, чем плох дизель, в сравнении с тем же UZ в плане динамики. Тот же М57 битурбо на евро 2 будет динамичнее и с газом морочиться не надо. Да, у v8 звук прикольнее, он крутится и атмосферная тяга и отзывчивость это здорово. Ноименно по динамике он уступит аналогичному по мощности дизелю. А таковые для свапа имеются. Ну и с М57 тем же коробка 6 ступка и поумнее. К тому же если не поскупиться, можно и N57 поставить, там мощности куда больше, да и коробка 8 ступка. Надежность исключительно ввиду более сложной контсрукции немного уступает, но вы ведь упрекаете дизель по поводу динамики.
Не знаю кто там кому в долг даёт, om ходят под миллион и больше при должном обслуживание. Серия m и B от BMW примерно так же. Только бензин и рядом не стоит с дизем. Момент Расход. 20 литров бензина против 10 дизеля (город) На дизеле нажал и поехал. Бензин:нажал подумал, поехал приора обошла. Турбо дизель зашил, +50-70 лошадок. Если механический, аппаратура и турбина. Бензин: шей не шей, никуда не едет. И самое главное, на дизеле момент уже на 1500, бензин крутите в небо. В общем разговоров масса, я всю жизнь ездил на бензе. Попробывав дизель, в жопу этот бензин.
Если ты сам выбрал дизель и поставил, и доволен, то МОЛОДЧАГА!!!!! У меня с дизелями не слюбилось))) Не моя тема. Хотя реально много в дизеле хорошего!!!! Это как религия. Нравится ставь! Я строил машину под свои конкретные задачи и меня все устраивает.
@@АндрейЖуков-ь9ц да дело не в том, сам ставил или нет!? В наше время весь грузовой и коммерческих транспорт ездит на дизеле! На заводе не идиоты сидят. Фуры миллионы километров наматывают. Если бенз такой хороший, надёжный и перспективный и выгодный, почему его не ставят? Все ведь просто, если начать думать
@@Грязноедело-ч1т Вот и начните думать. Сами же пишете, что КОММЕРЧЕСКИЙ и МИЛЛИОНЫ км наматываю. У меня не коммерческий и много не наматываю. Дизель дороже и хлопотнее. Есть лишние деньги, и лишнее время с ним возится, не вопрос платите и ставьте. Не вижу проблем.
Василий удачи и успехов везде и во всём, во всех начинаниях. Никого не слушай, делай своё дело, тока хорошо. Спор что лучше дизель или бензин, будет всегда это как, что раньше появилось яица или курица. Сам езжу на Ниссан Патрол у61 рестаил 2007 г.в. ДВС зд30 пока полёт нормальный 😊, планирую свап на QD32.
Так в чем спор?То что лучше динамика т.к двс мощнее обысной zedeхи?С этим никто не спорит,ну поставили uz узаконить не реально,жрет больше,кто ьы что не писал.Проще m57 оформить можго и шустрее,а еще проще zd30 коман рейл в патруля и никаких проблем с доками и едет куда веселее...Ответьте на один вопрос вы часто 150-200км в час гоняете?)))
То что нет у вас дизелей это не правда как минимум один был, ом606 на пересвапе в Y61. Есть дизеля которые разгоняются не хуже UZ. И ZD30 это далеко не лучший и единственный дизель чтобы ставить в противовес UZ. Поэтому пример с лодкой и яхтой мягко говоря не совсем уместен. Люди которые обсирают дизель также нелепо выглядят как и те которые обсирают бензин. О вкусах не спорят, кому нравится бензин кому дизель, одному механика другому автомат
Автора ролика поддерживаю на все 100%! По вопросу дизель/бензин. Я себе поставил в 3UZ в Патрол 61. Ставил сам. Знал, что сложно, но не думал, что на столько!!!!! Результат -ОГОНЬ!!!! Переучивался ездить. Раньше ловил педаль, чтобы хоть как то разогнать ZD30, на Узете учился не газовать лишнего. А ХОЧЕТСЯ! И МОЖЕТСЯ!!!!!! До этого был Лексус 470 на 2UZ и стоковых колесах. Патрол на 35 колесах показывает лучшую динамику чем Лексус на стоковых. 30-40 дополнительных лошадиных сил ЗАМЕТНЫ! Расход я измеряю так. Суммирую сумму залитую на заправке и делю на километры. Живу за городом 20 км, поэтому режим смешанный трасса/город. Лексус 470 7,5-8 руб км Патрол ЗД 7-7,5, Патрол УЗ 6-8 руб км. Я не гонщик, стиль "спокойный". Патрол на 6 передаче на трассе очень экономит, лучше дизеля в стоке. Это без учета затрат дизеля с заменой масла и длительным прогревом зимой. И очень важно, я заметил, что на Патруле на дизеле с механикой я уставал больше, чем на Королке. А сейчас на Патруле устаю меньше, Никто не щимит, динамика как у легковушки и даже лучше, сильно лучше. Иногда бываю случаи когда нужно ввалить и он валит столько сколько нужно. Понятно, что расход при этом сильно больше, но оно того стоит.
Проблема не в этом Проблема в головах Хочется чего-то большего, и это вам втюхивают ZD 30 едет и едет Про это забывают Вспоминают про обслуживание когда он перестает ехать, но до дома довёз А проблема в ездюле
Да ребята, на дизеле пошол на обгон и на пол пути закончился крутящий момент и ты дальше идеш по инерци а на как ты говоришь на гавноузете закинул ногу на ногу совершаеш обгон, и не какой вони. Васили молодец. Так держать
Точно! Было несколько моментов, когда на дизеле вышел на обгон, и не хватает, а тебя уже двое подперли и назад не уйти.... А в машине семья с детьми... Ты виду то не подаешь чтобы не пугать детей, а у самого спина мокрая.... Реально спасали только водители передние, прижимались к обочине.... Причем не грубил, простой обгон, но не вывозит и все! Может, где дороги в две полосы и нормально, а у нас в Сибири дорог мало, а машин много. Расстояния приличные. По трассе уставал очень сильно, каждый обгон - нервы. За редким исключением. А сейчас вообще легко, в кайф! Экономия это хорошо, но безопасность очень важна! Да и не увидел я сильной разницы, если не наваливать.
@@Грязноедело-ч1т Странный ты. Я пишу про тот который стоял. Конкретный мотор на конкретной моей машине. И про те заморочки который он мне постоянно выкидывал, постоянно на какая то хрень да произойдет. Пригонишь не диагностику, он начинает работать, только уехал он опять за свое. Топливная стоит столько же сколько УЗет с корбкой!!!!! Качественная капиталка - стоит космос, и мастеров сложно найти! И мне плевать на все дизеля в мире вместе взятые. Они меня не касаются. Точно так же, как и на теоретиков)))))) Хочешь хороший дизель? Есть бабки! Ставь и радуйся! Искренне
Вопросы,может, дилетантские, но все же задам. Где оптимально размещать Т датчики на мотор и коробку, чтобы Т отражалась своевременно, а не тогда, когда все уже кипит и булькает? Какой вариант для охлаждения акпп лучший?, чтобы Т никогда не уходила за 80 град? И, наконец, про стартер 3uz - как его герметизировать, чтобы потом не пришлось разбирать полморды? Спасибо.
В стартере нужно делать дренаж и в блоке. Температура ДВС - имеется штатное место для датчика в районе термостата, где стоит двухпроводной дтож. Температура АКПП самая актуальная в поддоне
Смотря какой дизель. Если ZD то согласен, а если QD или TD то по надежности UZ курит в сторонке, разве что 2UZ немного дотягивает. По динамике согласен UZ тема, но по бездорожью TD это король и чтобы его убить это капец как надо постараться. А для асфальта и небольшого бездорожья брать патрол это глупо.
Все классно, но я не понял один момент. Донором 3uz является легковой ам, Лексус, Цельсиор, Мажеста, и акпп я так понял родная. Значит она под задний привод. Тогда от чего раздатка? и какая то переходная плита нужна, для состыковки заднеприводного автомата с раздаткой. Расскажете? Мне кажется, можно отдельный выпуск делать по этому вопросу)
Я нменого не понял, чем плох дизель, в сравнении с тем же UZ в плане динамики. Тот же М57 битурбо на евро 2 будет динамичнее и с газом морочиться не надо. Да, у v8 звук прикольнее, он крутится и атмосферная тяга и отзывчивость это здорово. Ноименно по динамике он уступит аналогичному по мощности дизелю. А таковые для свапа имеются. Ну и с М57 тем же коробка 6 ступка и поумнее. К тому же если не поскупиться, можно и N57 поставить, там мощности куда больше, да и коробка 8 ступка. Надежность исключительно ввиду более сложной контсрукции немного уступает, но вы ведь упрекаете дизель по поводу динамики.
Василий умница! Приятно посмотреть и послушать)
Очень грамотно ко всему подходят ребята! Больших успехов вам!
Не знаю кто там кому в долг даёт, om ходят под миллион и больше при должном обслуживание. Серия m и B от BMW примерно так же. Только бензин и рядом не стоит с дизем.
Момент
Расход.
20 литров бензина против 10 дизеля (город)
На дизеле нажал и поехал. Бензин:нажал подумал, поехал приора обошла.
Турбо дизель зашил, +50-70 лошадок. Если механический, аппаратура и турбина.
Бензин: шей не шей, никуда не едет. И самое главное, на дизеле момент уже на 1500, бензин крутите в небо. В общем разговоров масса, я всю жизнь ездил на бензе. Попробывав дизель, в жопу этот бензин.
В жопу, в куда ещё - вообще не интересно. Делайте как хотите
Если ты сам выбрал дизель и поставил, и доволен, то МОЛОДЧАГА!!!!! У меня с дизелями не слюбилось))) Не моя тема. Хотя реально много в дизеле хорошего!!!! Это как религия. Нравится ставь! Я строил машину под свои конкретные задачи и меня все устраивает.
@@АндрейЖуков-ь9ц да дело не в том, сам ставил или нет!? В наше время весь грузовой и коммерческих транспорт ездит на дизеле! На заводе не идиоты сидят. Фуры миллионы километров наматывают. Если бенз такой хороший, надёжный и перспективный и выгодный, почему его не ставят? Все ведь просто, если начать думать
@@Грязноедело-ч1т Вот и начните думать. Сами же пишете, что КОММЕРЧЕСКИЙ и МИЛЛИОНЫ км наматываю. У меня не коммерческий и много не наматываю. Дизель дороже и хлопотнее. Есть лишние деньги, и лишнее время с ним возится, не вопрос платите и ставьте. Не вижу проблем.
@@Грязноедело-ч1т в наше время все уже электричество перешли. На заводе же не идиоты сидят😁🙆🤷🤦
Поменял зд30 на тд42 и горя не знаю!
Не согласен.
Поставил ОМ606 турбо на АКПП - и расход низкий и тяги много.
А я хочу дизель, не хочу старый дорогой бензин.
Мы очень рады что вы сделали то, что вам хотелось!
606 тоже не дёшев в ремонте. Дешевле конечно чем тд42т, но дороже чем qd32eti.
Ну и валит конечно 606 турбо 👍👍👍
Кстати , все толковые яхты на дизелях идут
Я знаю.
Даёт в долг дизель,ну прям в точку 😂👍💪
Когда руки из жопы - да.
@@Sergey_Twerskoy плюс налог 42тр в год. Я бы свапнул на мерс 3.2 дизель. Да не делает никто
Дизель дал в долг, что на новый мотор хватило😂😂
@@ДоброеУтро-л2щ хаски сервис
@@Алешкакакойто мерседес они не ставят
Я так понимаю сюда еще надо будет газ с баллоном на весь багажник ? Оформление ? И налог в год под 50 ?
Василий удачи и успехов везде и во всём, во всех начинаниях. Никого не слушай, делай своё дело, тока хорошо. Спор что лучше дизель или бензин, будет всегда это как, что раньше появилось яица или курица. Сам езжу на Ниссан Патрол у61 рестаил 2007 г.в. ДВС зд30 пока полёт нормальный 😊, планирую свап на QD32.
Так в чем спор?То что лучше динамика т.к двс мощнее обысной zedeхи?С этим никто не спорит,ну поставили uz узаконить не реально,жрет больше,кто ьы что не писал.Проще m57 оформить можго и шустрее,а еще проще zd30 коман рейл в патруля и никаких проблем с доками и едет куда веселее...Ответьте на один вопрос вы часто 150-200км в час гоняете?)))
Все таки, надо было ставить дизель😂
То что нет у вас дизелей это не правда как минимум один был, ом606 на пересвапе в Y61.
Есть дизеля которые разгоняются не хуже UZ. И ZD30 это далеко не лучший и единственный дизель чтобы ставить в противовес UZ. Поэтому пример с лодкой и яхтой мягко говоря не совсем уместен.
Люди которые обсирают дизель также нелепо выглядят как и те которые обсирают бензин. О вкусах не спорят, кому нравится бензин кому дизель, одному механика другому автомат
В начале видео сказал.... Делайте что хотите! Мне наплевать.
Автора ролика поддерживаю на все 100%! По вопросу дизель/бензин. Я себе поставил в 3UZ в Патрол 61. Ставил сам. Знал, что сложно, но не думал, что на столько!!!!! Результат -ОГОНЬ!!!! Переучивался ездить. Раньше ловил педаль, чтобы хоть как то разогнать ZD30, на Узете учился не газовать лишнего. А ХОЧЕТСЯ! И МОЖЕТСЯ!!!!!! До этого был Лексус 470 на 2UZ и стоковых колесах. Патрол на 35 колесах показывает лучшую динамику чем Лексус на стоковых. 30-40 дополнительных лошадиных сил ЗАМЕТНЫ! Расход я измеряю так. Суммирую сумму залитую на заправке и делю на километры. Живу за городом 20 км, поэтому режим смешанный трасса/город. Лексус 470 7,5-8 руб км Патрол ЗД 7-7,5, Патрол УЗ 6-8 руб км. Я не гонщик, стиль "спокойный". Патрол на 6 передаче на трассе очень экономит, лучше дизеля в стоке. Это без учета затрат дизеля с заменой масла и длительным прогревом зимой. И очень важно, я заметил, что на Патруле на дизеле с механикой я уставал больше, чем на Королке. А сейчас на Патруле устаю меньше, Никто не щимит, динамика как у легковушки и даже лучше, сильно лучше. Иногда бываю случаи когда нужно ввалить и он валит столько сколько нужно. Понятно, что расход при этом сильно больше, но оно того стоит.
Им трактористам этого не понять
Проблема не в этом
Проблема в головах
Хочется чего-то большего, и это вам втюхивают
ZD 30 едет и едет
Про это забывают
Вспоминают про обслуживание когда он перестает ехать, но до дома довёз
А проблема в ездюле
😂.вот Вася(NVA)действительно не любит дизеля.а вот Вася (Краснодар) просто ему подражает.😂
Вот Вася молодец то какой! Пример для подражания и повод почесать грязные языки в комментариях!
@@SergeyOrn Ага. И вместе с ним ходим в церковь, ставим свечи чтобы таких как ты в мире посетил разум
Молодцы ребята, ✌️✌️✌️
А чем плох родной патрулевский мотор tb48de, почему бы просто его не поставить?
Покажите пожалуйста процесс обслуживания двигателя . Я все выпуски смотрю
ruclips.net/video/bjY7FaiNkUA/видео.html
Забыл ты сказать он жрет как самолёт 😂
Я гоняю на м57, 218лс. Доволен по уши! А ещё люблю брюнеток, о чём спор-то?🙃
Да спора нет. Точка зрения - моя. И прошу остальных не навязывать свою!
Василий видео супер
а покажите пожалуйста какая раздатка и как стыкуеться на нашу правую сторону,спасибо
Да, дизель в долг, а этот ,что всё бесплатно? Смотря кто за рулём .
На ТЛК-100 вместо 1HD-FTE 3UZ ставите? Цена свапа +-?
Какая стоимость под ключ?
Здравствуйте, во сколько обойдется свап 3uz на Ниссан Патрол?
Подскажите от какого авто вы поставили катализатор? Универсальные говорят долго не ходят и от них нет толка.
Здравствуйте. Ходят если их не ставить вплотную к коллектору
Еслиб я хотел понять то можно взять лехковую
Да ребята, на дизеле пошол на обгон и на пол пути закончился крутящий момент и ты дальше идеш по инерци а на как ты говоришь на гавноузете закинул ногу на ногу совершаеш обгон, и не какой вони. Васили молодец. Так держать
Точно! Было несколько моментов, когда на дизеле вышел на обгон, и не хватает, а тебя уже двое подперли и назад не уйти.... А в машине семья с детьми... Ты виду то не подаешь чтобы не пугать детей, а у самого спина мокрая.... Реально спасали только водители передние, прижимались к обочине.... Причем не грубил, простой обгон, но не вывозит и все! Может, где дороги в две полосы и нормально, а у нас в Сибири дорог мало, а машин много. Расстояния приличные. По трассе уставал очень сильно, каждый обгон - нервы. За редким исключением. А сейчас вообще легко, в кайф! Экономия это хорошо, но безопасность очень важна! Да и не увидел я сильной разницы, если не наваливать.
Бред сивой кобылы. Это если о дизеле 50х годов говорить, то возможно. Современные дизеля крутятся под 6000 оборотов. И момент у дизеля в разы больше.
@@Грязноедело-ч1т Странный ты. Я пишу про тот который стоял. Конкретный мотор на конкретной моей машине. И про те заморочки который он мне постоянно выкидывал, постоянно на какая то хрень да произойдет. Пригонишь не диагностику, он начинает работать, только уехал он опять за свое. Топливная стоит столько же сколько УЗет с корбкой!!!!! Качественная капиталка - стоит космос, и мастеров сложно найти! И мне плевать на все дизеля в мире вместе взятые. Они меня не касаются. Точно так же, как и на теоретиков)))))) Хочешь хороший дизель? Есть бабки! Ставь и радуйся! Искренне
Какой бюджет проекта?
Как всегда всё красиво и грамотно. Не пробовали фильтр топливный от Газели ставить? Он побольше будет.
Ставили
@@swapzona почему перешли на ВАЗ фильтр?
@@vaskovgod быстро, просто, в любом магазине!
Где можно узнать цены?
Вопросы,может, дилетантские, но все же задам. Где оптимально размещать Т датчики на мотор и коробку, чтобы Т отражалась своевременно, а не тогда, когда все уже кипит и булькает? Какой вариант для охлаждения акпп лучший?, чтобы Т никогда не уходила за 80 град? И, наконец, про стартер 3uz - как его герметизировать, чтобы потом не пришлось разбирать полморды? Спасибо.
В стартере нужно делать дренаж и в блоке. Температура ДВС - имеется штатное место для датчика в районе термостата, где стоит двухпроводной дтож. Температура АКПП самая актуальная в поддоне
@@swapzona Спасибо
Смотря какой дизель. Если ZD то согласен, а если QD или TD то по надежности UZ курит в сторонке, разве что 2UZ немного дотягивает. По динамике согласен UZ тема, но по бездорожью TD это король и чтобы его убить это капец как надо постараться. А для асфальта и небольшого бездорожья брать патрол это глупо.
Весельная лодка м57 ебошит 7 секунд до сотни при хорошей настройке, а катамаран ом613 без чипа едет не хуже 104 мотора.
комплект 900 000 руб. откуда вы берёте этот сумму
Дизель это кпд эконом и ресурс
Бенз ?
Покупать джип чтоб гонять?
Да кому дизель нужен конечно мне высылай жду😂😂😂
👍
Да точно, дизель дает в долг!
Дизель хорош на большой коммерческой технике, для обычных авто только бензин, и только на V8, с объëмом не менее 4.0
Странный пример про лодку и яхту ! Учитывая что zd 30 научились ремонтировать и его дешевизну .
Так он и выбрал вёсла а не яхту😂
Дизель намного надёжней и никакой кредит он не берет, а вот узт может попросить
норм
Ехать и думать а сколько проеду и сколько осталось денег 😂 жрет много лучше дизел тогда экономия
Ага преодолейте на бензиновом движке 7 км по капот в воде и не убейте его.
А зачем?
Все классно, но я не понял один момент. Донором 3uz является легковой ам, Лексус, Цельсиор, Мажеста, и акпп я так понял родная. Значит она под задний привод. Тогда от чего раздатка? и какая то переходная плита нужна, для состыковки заднеприводного автомата с
раздаткой. Расскажете? Мне кажется, можно отдельный выпуск делать по этому вопросу)
Добрый день. Какая полная цена, и по времени? У меня ю 61 1998г
Дизель устарел как и Мамонты .