10 ПРИЗНАКА, ЧЕ СИ ЛОШ ШОФЬОР | BG Cars United
HTML-код
- Опубликовано: 2 фев 2024
- - Провери автомобил с CAR VERTICAL и 20% отстъпка тук - www.carvertical.com/bg/landin...
Или използвай Промо Код "BGCARS" за 20% отстъпка при справка!
В това видео на BG CARS UNITED ще ви запозная с 10 характеристики на лошия шофьор, които трябва да избягвате, за да не ви определят като такъв! 10 признака, че не познавате закона за движение по пътищата и че нямате особена представа какво правите с автомобила си.
- Участвай в ИГРАТА на АВТО АИСИТЪНС и BG CARS UNITED, докажи че имаш усет за качествените употребявани автомобили на пазара и спечели една от три годишни абонаментни карти, с които ще наградим най-добрите! УЧАСТВАЙ В ИГРАТА ТУК - / 365166426258703
- "BG CARS UNITED | Car music" - е специален обновяващ се от мен плейлист в RUclips, с подбрана музика за шофиране. Наслади се тук - • BG CARS UNITED | Car M...
- ПОДКРЕПИ КАНАЛА и СЛЕДВАЩОТО ВИДЕО с 1 евро, чрез дебитна, кредитна карта или PayPal акаунт - www.paypal.com/donate?hosted_...
- E-mail: BgCarsUnited@gmail.com
- Facebook: / bgcarsunited
- TikTok: / bg.cars.united
#ЛошШофьор #Шофиране #ИдиотиНаПътя 
Авто/Мото
- Провери автомобил с CAR VERTICAL и 20% отстъпка тук - www.carvertical.com/bg/landing/v3?a=bgcarsunited&b=d8ac5238&voucher=bgcars20
Или използвай Промо Код "BGCARS" за 20% отстъпка при справка!
- Участвай в ИГРАТА на АВТО АИСИТЪНС и BG CARS UNITED, докажи че имаш усет за качествените употребявани автомобили на пазара и спечели една от три годишни абонаментни карти, с които ще наградим най-добрите! УЧАСТВАЙ В ИГРАТА ТУК - facebook.com/BgCarsUnited/videos/365166426258703
Отлично казано! Като цяло съм се сблъсквал с всичките описани ситуации, а за първите 2 съм бил и причинител :(
Относно първата - дори сега често се случва докато излизам от някаква малка улица да "настъпя" продължение на тротоар или пешеходна пътека, понеже от неправилно паркирани коли нямам видимост към движението в напречната улица. Ако се окаже, че идва кола (и не съм с предимство или е късно да премина) спирам на мястото за преминаване на пешеходци, но в такива моменти няма друг избор. Относно блокирането на изходи на улици - вече внимавам, но съм го правил (особено първата година като взех книжка).
Относно втората ситуация - не ми се е случвало откакто съм правоспособен шофьор, но по време на курсовете инструктора ме учи да внимавам с това... и въпреки това точно по този начин ме скъсаха на кормуването и трябваше да се явя втори път. Поне тогава ми се "наби" в главата и повече не влизам в кръстовище ако не е 100% сигурно, че ще изляза преди да светне червено.
При другите описани ситуации като цяло съм бил по-скоро потърпевш. За паркирането - задрах гума по бордюр веднъж с първата си кола, но никога не съм закачал друга кола и спазвам разстояние. По разни хипермаркети гледам да спирам по-далеч от входа където няма коли, понеже са ме блокирали много пъти, а също ми одраха вратата и бронята.
Единственото ми ПТП до момента беше когато един "забавен" тип реши като светне зелено да тръгне първи... обаче беше четвърта кола поред. Съответно се натресе в мен. Освен драскотина по бронята ми нямаше друго и не викахме КАТ. При него обаче бронята и решетката се бяха откъртили...
Като цяло не се имам за добър шофьор, но гледам винаги да спазвам предимство, маркировка и дистанция. В града винаги карам с ограничението или с трафика и гледам да съм внимателен. Това не значи, че не правя нарушения, просто гледам да не са опасни за другите - карал съм няколко пъти с 260+ по северната тангента нощно време като няма коли, но това са няколко изключения, а не правило. На магистралите карам най-често със 160-170 ако не е натоварено. Не се разсейвам с телефони и други глупости, за мен шофирането е удоволствие.
само да допълня, дистанцията между вашият автомобил и този пред вас, се определя не в метри, а в секунди, за безопасно шофиране трябва да имате поне 2 сек. дистанция.
Правилно, споменах го във видеото за шофиране по автомагистрала преди години.
Определя се точно в метри. Трябва да можете да спрете на половината път между Вас и този пред Вас . Поне в последният ЗДвП, който четох беше така формулирано. В момента нещо не мога да го намеря.
@@espinozamiro a колко метра трябва да еако се движим с 50 км/ч? А със 120 км/ч? Ако го мерите в секунди, то респективно и разстоянието ще е по-голямо , при по-голяма скорост. Иначе бе описано някъде, и аз помня.
( за метри, но според мен в секунди е по-правилно.)
Даже са малко ..2 секунди е в перфектна ситуация която никога не съществува ..
2 сек. са минимум
@@mcbullet2310
По принцип не съм от пишещите коментари , но видеото много ми хареса , браво ! За съжаление описаните ситуации са често срещани в България, което е тъжно , може би резултат от културата на водачите. Като млад водач (с около 200 хил. Км) 99,9% извън България от опит мога да кажа ,че ситуациите описани от Вас са в пъти, пъти по-малко в Германия например особено за правилото на дясно стоящите (може би 50% от кръстовищата са не регулирани) ..... а колкото до коментиращия за видеорегистраторите благодарение на регистратора се спасих от санкция при така наречения "brake check" силно препоръчвам регистратора !!!
@BGcarsUnited заповядай в Шумен да изнесеш една лекция как се преминава през кръгово, защото тук 99% от водачите на МПС не знаят. А също може и една на тези които конструират кръговите защото и те хич не са наясно какво правят. Благодаря, страхотно видео както винаги, дано хората се вслушат в съветите ти, и да са по-малко тези с коментарите от сорта на онзи в началото на видеото :)
Благодарим за труда ти, Ванко!😊
А аз за подкрепата!
Много поучително видео, г-н Нанков!
Благодаря!
15:10 Мисля, че досега не съм виждал на "извън градски" път да е разрешено изпреварване при наличие на кръстовище :)
Право в десетката, само за маркировката и пътните знаци не съм съгласен, тъй като на много места те просто липсват... Иначе няма да е лошо да се направи едно видео за влизане и излизане от кръстовище, както и употребата на мигач :D. Успех!
За съжаление си прав за това, че много шофьори не осъзнават колко лошо карат, дори спазвайки теоретично повечето от правилата (или си мислят че ги спазват). Като цяло съм съгласен съм с всичките точки, бих добавил още една - чакащ на светофар водач в лента, от която е позволено движение направо и наляво, водачът ще завива наляво, но сигнализира това едва когато светне зелено и съответно наредилите се зад него автомобили, които са за направо, са принудени да го чакат. Ако беше сигнализирал че ще завива наляво още при наближаване на кръстовището, другите автомобили биха могли да заемат съседната лента, макар и с повече автомобили, нямаше да е необходимо да го чакат.
Ванка, супер клип има материал и за още! Забравил си изпреварващите по дефилета и планински пътища, които изпреварват въпреки, че са в колона с 5 тира и още 20 автомобила. А също и идиотите, които карат на дълги постоянно, дори и в града...
браво много добро видео
Аз като цяло се определям за добър шофьор, но не и като съм недоспал.
Тогава ниското ниво на концентрация ме изпраща директно в първи клас, и единствения ми плюс е, че като съм в такова състояние мога да отида спокойно на работа и пеша.
Моля никога не шофирайте уморени, и недоспали, защото и отстрани си личите, колко сте неадекватни.
Направете си го за вас, и за тези които биха пострадали от вас.
В крайна сметка, малко ходене пеша, градски транспорт, или едно такси винаги решават проблема.
А както вика и шефката ми,
"По-добре изобщо не идвай на работа", както впрочем и закона разрешава до два дена в годината без никакви обяснения към началството.
Най-важното правило, освен да ги знаеш тези и прилагаш, е да можеш да се адаптираш във всяка обстановка! В час пик без малко агресивно шофиране, дори с цената на нарушение, си загубен или както каза ще обикаляш и ще се връщаш.
Реално ако си обучен добре не ти трябва много, а единствено да следиш пътната обстановка, вместо да си блееш в телефона или да си говориш с пасажерите и да присъстваш единствено физически на пътя!
И към правилото за дясностоящия има един абсурд, с който се сблъсквам всеки ден и ме вбесява - не може да се престроиш в грешната лента преди влизане в кръгово и после да се озовеш с предимство понеже си дясностоящ...що за абсурд? От най-дясна лента сечеш другите 2 ленти завивайки наляво и при птп другия е виновен (почти от личен опит знам), заради предимството на дясностоящия.
Накратко - колкото и да си наясно с правилата, не умееш ли да се адаптираш в дадена ситуация и да предвидиш такава - то не си добър шофьор!
Съгласен съм с всичко казано клипа. Наистина това са най-често срещаните проблеми...
Човече, кефят ме материалите ти! Слушах до 4-та причина и да си призная - това не са шофьорски проблеми, а проблеми на якото его. Просто ти ги виждаш на пътя, но те се проявяват на други, и доста по-страшни места. Егото! то е в основата 👍🏻
Много смислен клип, дано повече хора да го гледат! Това с БМВ-то на началната страница е грешно обаче... трябваше да е алфа, голф, хонда, може би ауди, каквото и да е такси, но най-вече "жип" с тегло над 2.5т!
Благодаря! По отношение на BMW-то, не визирам нищо и никого, просто е декоративен елемент за внимание 🙂 Въпросните неща се вършат от всякакви хора, във всякакви автомобили.
Още три от мен. Трилентов път с ограничение повече от 80, например част от софийското околовръстно , в лява лента карат 100-110, в средна 80, в дясна 90. Същите тия на междуградски път със завои на който спокойно може да се кара с 80, карат с 40-50 и никога не спират да пропуснат колоната. Също и с бързата лява лента ... Къде е видяха бърза като за целия път примерно пише 80, колко е бърза като е еднакво ограничението на всички ленти.
Лява лента на околовръстно и на магистрала се води изпреварване. За това като спазват знаците си караш в дясно. Тоя в лявата да се оправя. Започнеш ли да му се шматкаш пред него е голяма предпоставка за птп и реално ако стане беля той ще е виновен за не спазване на дистанция. А вие ще сте тоя виновен за това, че сте изиграл ролята на аз съм в правилника тоя за къде бърза. Да но може да бърза за болница или нещо друго спешно. Така че , като видите че някой светка просто му направи път да си троши главата дето казват старите хора.
Шофирам в Пловдив от 7 години.Трафика ни е каквито са и хората.А хората у нас, трябва да станат по-колегиални и човечни.Масова припряност и нервност.Понякога се е случвало, да съм на главна улица и се движим бавно и някой чака безнадеждно да се включи.Спирам и давам път.Даже не могат да повярват.Колегиалност е също, когато някой ти даде път, даже като пешеходец да благодариш с жест.Защото сме хора и общуваме.А скедващия път, който е дал път ще го направи отново.От своя страна, този на който са му дали път, ако не е кръгъл идиот, ще даде път на друг колега..
много си готин, видеата ти са структурирани и предаваш идеята си много ясно
Благодаря!
Напълно е така, и най- тъжното е че това е просто правилника за движение по пътищата...
Полезно видео, от първите 10 точки се гордея със себе си, но 11 го карам по американски ( явно и инструктора ми не е бил наясно как седят нещата) 😂
Но за кръговото не важи смериканското там винаги десния стоиащт
Евала!
Гледам те от самото начало. Мисля същите неща като теб и се радвам,че достига до повече хора. СПОРЕД МЕН книжката не трябва да бъде право на всеки
Абсолютно всичките неща,които сподели ги срещам всеки ден и подивявам, но се опитвам да запазвам спокойствие.
Нещо което много ме нервира е спирането след знак стоп. Или иначе казано, движа се по главен път, някой идва от път без предимство, подминава стопа и спира на 50 сантиметра от мен. Втора такава ситуация е на кръстовище с няколко ленти, този който прави ляв завой спира след стопа, може и върху пешеходна пътека и закрива видимостта за всички в дясно от него, опитващи се да излязат от кръстовището.
Супер клип. Номер 12 - кара си както си знае без да гледа знаците, маркировката и т.н. Ремонти, промени, нови еднопосочни и т.н. Ама той/тя кара от там вече 5-10 години и си знае. За какво му е да гледа? Както казва един приятел "Знаците организират трафика. Ако не ги гледаш, що за шофьор си?"
Това със заглавянето на кръстовището докато свети червено, е любима практика на жителите на софийския кв. Младост. По техния булевард Малинов това е едва ли не постоянна традиция, а прелива и в други квартали - като идват от Мусагеница, се проявяват и на кръстовището към Г. М. Димитров.
Признавам си с номер 10 ме нацели. Супер списък и всичкото ми е направило впечатление и е супер дразнещо. Според мен доста от тези са плод на синдрома на главния герой и липсата на общи човешки отношения.
Относно №2, последния път в който попаднах в такава ситуация, таксиджията, който блокира кръстовището не само, че не береше срам и не си гледаше в краката ами взе и да ме псува, че искам да си мина на зелено.
😄
Относно номер 3, не искам да изглежда сякаш се оправдавам, просто искам да кажа защо аз правя така по някога. По принцип се старая да спазвам почтителна дистанция от колата пред мен, тоест ако стане някой фал, аз да мога да спра сравнително спокойно и да не се ударя в нея (брал съм ядове и знам). ОБАЧЕ тръгвам от вкъщи за някъде, където трябва да бъда по определено време например, пускам си 15-20 минути аванс (демек излизам по-рано), навлизам в трафика и понеже си държа "почтителната дистанция", разни кретени, които бързат за някъде, решават че аз се движа по - бавно от потока. Та тези индивиди започват да използват пролуката за да изпреварват мен и колите зад мен, като обаче си остават в нея, и зад всеки един такъв аз пак трябва да оставя дистанция, по този начин аз РЕАЛНО започвам да се движа по - бавно от потока и накрая се оказвам закъснял въпреки времето, което съм си оставил, като аванс. Накря ми писва и аз също започвам да карам, като дебил (броня в броня) и не пускам никого пред мен.
Примерите ти са добри иначе. Искам да добавя, като номер 12 индивида, който по неясна причина, посред бял ден, при ясно и сухо време, на магистралата кара със скорост в диапазона 60-80, докато останалия поток се движи с 130-150. Защото когато няколко автомобила достигнат едновременно до този образ, се започва една страшна сцена на странни, опасни изпреварвания, заобикаляния или прескачания в най-лошия случай (обикновенно във вид на катастрофа). Тоест хора, които не смеят или не могат да карат с магистрална скорост по някаква причина, или пък колата им не може да я развие, нямат място на магистралата. За тази цел си има съпътстващи пътища, там да се влачат колкото си искат, защото катастрофите на магистрала почти винаги завършват, като материал за новини.
Тънък е момента. Защото дори да шофирам по-бързо и на по-малка дистанция от автомобила пред мен, ако приемем, че съм колегиален и видя някой с мигач - отново ще го пусна пред мен. Ако има следващ желаещ, вероятно ще го направя отново, убивайки леко скоростта. И в двата случая желаещите ще се престроят, защото при обратния вариант, просто не пускаме никого и трафикът се парализира. Принципно от светофар до светофар в моя град, по време на движение, средно лентата си сменят 2-ма, 3-ма души. Което не е голяма работа за мен. Сложните ситуации са в пиковите моменти с безкрайно дълги колони, които едва се местят.
@@BGcarsUnited Съгласен съм, но тук в София не става въпрос за 3-4 коли които просто се престрояват, в такъв случай нямаше да има проблем. Аз говоря за 20-30 коли от светофар до светофар, които нахалстват и те принуждават да караш по различен начин, тогава човек откача.
Много хора карат с купени книжки и това е резултата който го виждаме всеки ден
Като цяло елементарни, но пък важни правила. И аз ги спазвам вече 14 години, ама ако бяха всички като нас, щяхме да живеем в идеален свят...
Иване харесвам видеоклиповетети но на няколко пъти съм те засичал из градът да създаваш предпоставка за птп като не подаваш пътепоказател за завиване ,сменяш лентите на двойна непрекъсната линия
За подобно твърдение направо съдя 😄 Със сигурност не съм бил аз, защото има само две неща, които нарушавам и това са ограничението за скоростта и да правя обратен завой след тунела, на кръстовището с "6-ти септември". В града има още два, три автомобила като моя и в същия цвят. Мога да се обзаложа, че е някой от тях.
90% Като слизам от магистралата (Люлин) към София, съм с предимство има си и знак, винаги ме засичат шофьори на път без предимство , много пъти съм бил пред катастрофа защото Софиянци искат да се качът на магистралата , а аз влизам със 60-80 км/ч.
Това 4то в Пловдив много често се случва. И така се налага да превишаваш ограничението от 50км.
В Цяла България е така , голям процент от хората са така ,и много обичат да карат бързичко. Мисля че трябва да се намесят и институциите.Да контролират по-добре двежението,да си маркират и обозначават пътната настилка и знаци.В такива задръствания ако трябва и регулировчик да сложат.Българина трябва да яде сопата и яко правила и контрол да има.Иначе виждаме какво се случва от 1989г насам.
В предния видеоклип коментирах точно това и споделих за единствения ефективен начин за борба с лошите шофьори. За съжаление на държавата не й се работи и предпочита единствено да слага глупави камерки.
@@BGcarsUnited Тук не съм съгласен. Ако камерите на тол системата започнат да засичат скорост и в градовете се поставят работещи камери на всички отсечки, позволяващи по-висока скорост, сериозните пътни инциденти ще намалеят драстично. Както е казал колегата по-горе - българина разбира от сопа. Колкото по-голяма, толкова по-добре! В града каквито и дебили да има, като караш с 40-50, ще се отървеш с разкривени ламарини, но в крайна сметка ще се прибереш жив и здрав. Ако обаче си изрязал 20 годишната "бегачка" по булеварда и се удариш някъде, последствията в повечето случаи са фатални!
Не че е безсмислено да правиш подобни клипове, напротив. Но тези, до които адресираш тези "дребни детайли", никога няма да ти гледат клиповете. Гледаме ги друга група хора. Тези, които цъкаме с език и си повтаряме на ум "Да, случи ми се и на мен същото"
Гледат и доста хора, които искат да бъдат по-добри шофьори, и съветите в клипа са им полезни.
И аз мисля така. Идиотите за които става въпрос във видеото са абонирани за канали като Бричка и други подобни ганьовци с IQ колкото температурата в стаята.
Гледат и както показах с примера от началото на видеото, дори коментират в опит да оправдаят действията си някак. Според мен, никога не е безсмислено да се наблегне на добрия пример и да се порицаят хората, който се скатават и мислят, че вечно ще минават между капките.
Няма как да лайкна два пъти ма ако мога ще го направя ✅👍
Мислех си,че ще попадна във всички,ама не 😅(не казвам,че не съм ги правил) но по-точно изключение вместо норма.😊
Вчера карам си аз, спирам на светофар, две ленти за ляв, две ленти за направо. Аз чакам в дясната лента за наляво. Има малко преди това знак, указващ коя лента за къде е, има маркировка, има знак над светофара, както и стрелка в самия светофар, че тая лента е за наляво. Една кифличка с нейната приятелка обаче започва да ми свири, да ми ръкомаха и да ми сочи, че била за направо. Та с такива малоумници какво да правиш? Тая не знае къде се намира, въпреки че хората са сложили 4 неща да се ориентираш с надеждата все някое да видиш. Но пък съм сигурен, че повече от 100 км/ч не е вдигала през живота си. Та кой е кой е по-опасният?
Напълно съм съгласен с всичко написано, НО много бегло се засяга въпроса с кръговите. Изключително често срещано е да се върти кръговото от дясна лента. Би било полезно за много шофьори ако се разясни движението в кръговите.
Любимото ми е когато някой без предимство си мисли че е със предимство и в последствие мисли че сте го засякли.... Изпреварва ви и набива спирачки "за да ви го върне"
Аз искам да попитам няколко неща:
1во - даването на мигач, че искаш да се престроиш в съседна лента дава ли ти и предимство?! Сиреч, след като си решил да се движиш в лентата, в която си и искаш да смениш, длъжен ли е някой да те пуска. И още един подвъпрос - даването на мигач и бутането оправдано ли е, когато бързаш и сменяш лентите като носни кърпички?!
2ро - противоречиш ли си или просто не знаеш правилата за движение по пътищата? В един момент не разбираш защо хората дават мигачи в кръговото, в следващия: "ама хората трябва да дават мигачи". Гледай сега - движиш се в двулентов път, имаш кръгово с 2 ленти. Ти си в дясната и си за надясно. Е, след като дясната лента е за направо и надясно, не си ли длъжен да известиш водача зад теб, кога ще напуснеш кръговото? Втори случай - същия, но се движиш в лява лента, защото ще завиваш наляво. Тогава след като си влязал в лявата лента, как да напуснеш на 3тия изход - със смяна на лентата и мигач надясно, когато напускаш или не? Питам, 'щот май не ти е много ясно.
3то - пътуваш по главен път и искаш да навлезеш в локално, аз съм в локалното и ти, знаейки, че си с предимство, ме сечеш, само и само да влезеш пред мен. Това правилно ли е, въпреки че си с предимство? Защото за мен не е и ти в този случай ще си жалък комплексар.
4то - винаги ли спазваш правилата? Защото за да си стожер някакъв за спазване на ЗДвП, трябва да си доста коректен. Правилата съществуват и е хубаво да се спазват, само че предпочитам някой да ми отнеме предимството пред това да го инвалидизирам чрез удар в кръстовище. Та има правила, но има и едно друго нещо, наречено човечност и колегиалност.
Аз лично не одобрявам правило номер 1, защото в някой случай пешеходните пътеки са поставени малко по назад и по този начин не можеш да се огледаш за еветуално идваща кола и във всички случай трябва да застанеш на пешеходната пътека за да се огледаш, или пешеходната ще бъде назад или в дясната страна тротора ще бъде по напред и пак няма да имаш видист ако не застанеш на пешеходната пътека ( Криви кръстовища с не достатъчна видимост).
И аз не одобрявам правило 1, защото не винаги може да прецениш, че трафика пред теб спира и до теб има пресечка навреме, за да оставиш достатъчно място да мине кола от пресечката без предимство. Също така, това означава да се оглеждаш наляво надясно за подобни пресечки вместо да гледаш какво става пред теб. Да, ако си някой като Ванката, който знае пътищата в Пловдив наизуст би било лесно да знаеш къде са пресечките, за които евентуално трябва да се остави място, но не всеки е така. В края на краищата, това нито е нарушение, нито предпоставка за катастрофа и те прави лош шофьор само ако го правиш нарочно. И ако си този в пресечката, който почва да свири, тогава всъщност ти си лошия шофьор, за това че създаваш напрежение за нещо, което в най-лошия случай е просто неколегиално.
Я кажете, в нерегулирано кръгово (без каквито и да било знаци и светофари) кой е с предимство? Тези в кръговото, или дясностоящите, които влизат в него?
Кръгово или не, ако няма регулация, с предимство са тези от дясно. Дори вече да се намираме в кръговото.
@@BGcarsUnited и аз така си мисля. Ама в редките случаи, когато има такова кръгово почти никой не се съобразява с това. Повечето мислят, че щом са вътре са с предимство
Аз съм шофьор със стаж от 2 години Ванка ако искаш се смей но след курса кръговото кръстовище такъв филм ми беше че не може да бъде 😅😂
Като човек който вече има не малко опит тук и в чужбина мога да кажа че съм съгласен със всичко казано в това видео без изключение даже като се има предвид че спрях до номер 8 защото минаха през главата ми всички онези случки в който съм искал да убия някой!
Жалко е че дебилите в нашата родина се множат като хлебарки!
П. С. Повече такива видеа!
Той Пловдив винаги си е бил най-добрият град за гладни полицаи 😁
Здравей гледам те за пръв път клипа ми хареса ! Само за последното 11 правило не съм съгласен макар и закона да е такъв малко е смешно. По принцип се води че изпреварването става винаги от дясно на ляво при нас, обаче в случая става обратното и защо това трябва да е правилно не разбирам
Може ли да направиш клип за голф 5
Айде че много одавна е време да направиш ревю на C class w204
2012/2013г.
Иде, иде 🙂
@@BGcarsUnited
Ще съм много благодарен
Специално към вас се обръщам защото харесвам подробната информация за двигателите.
Насочил съм се към бензиновите и дано стават на газ.
Благодаря 🙂
Бас хващам, че половината от гледалите видеото изобщо не разбраха за какво става въпрос или ако разбраха се правят на приятно разсеяни. Споко това, не е явление българско. Почти в цяла Европа е така, но всеки си носи кръста
Живея срещу супермаркет. Всеки един път, когато искам да изляза с колата от гаража, винаги има спрял автомобил отпред. Всички са "за 2 минути само", а когато им направиш забележка чак се дървят. И с трафика е така, за жалост стереотипа е един и същ за 90% от водачите
Супер неприятно е да се запушват входно-изходни точки, а вместо да се извиниш за причиненото неудобство, да се дървиш, си е типична черта на маса от българското население. Затова куцаме в много неща.
Не съм ти фен, но си прав.
С една подробност, ако заобиколиш препятсвие, ако не си пуснал мигач и този зад теб е с достатъчна дистанция няма да има прпблем. Примерът от вас значи, че не спазвате дистанция достатъчно. Подобни случаи има още поне милион, не е хубаво, но е факт за съжаление...
Относно 11 е важно да се отбележи, че това правило не е универсално за цяла Европа. В Германия например се случва много често на аутобан автомобили от крайна лява лента и крайна дясна такава да искат да се престроят едновременно в средната. Кой е с предимство в тази ситуация не е регулирано в закона за движение, а при евентуално ПТП вината се споделя. За съжаление RUclips не ми позволява да пейстна линк за справка без да ми изтрие коментара...
Не спора с тебе за мигачите , но до колкото си спомням те осигоряват предимство на Градския транспорт при напускане на спирка . Това ми е останало от наученото преди 27 години , сега ако е друго съжалявам . Остани със здраве , правиш полезни клипове .
Когато превозно средство от линиите на градския транспорт се намира в уширение на спирка и желае да се включи отново в трафика, трябва да му се осигури възможност. Нямам такова задължение, единствено ако не се намира в уширение, а на лента, която е свободна напред и превозното средство може свободно да продължи движението си, или когато е върху специално обособена бус лента.
Това предимство не го осигурява самият мигач, а фактът, че автобус на ГТ потегля от спирка. Просто при потеглянето трябва да се подаде и мигач.
@@flutibg Мисля че съм казал същото .
@@iliapetrov9450 Казал си "... те осигоряват предимство на Градския транспорт при напускане на спирка".
Само че не мигачите осигуряват предимството.
В последно време Пловдив е ужасно място за шофиране
Сякаш откакто трафикът се увеличи, поради новодошлите, хората започнаха да хитреят.
@@BGcarsUnited така е има нещо такова
Мисля, че отговорни са общинското ръководство на Пловдив.@@BGcarsUnited
Това в кръговите направо ме побъркват.. От най дясна лента обикаля половината кръгово докато реши да излиза и ти ако си в лява лента и искаш да излезеш на втория изход например пича в най дясната решава че няма да излезе от първия изход ами от третия… ти трябва да спреш в кръговото и да го изчакаш и после ти се чуди и гледа като теле и не разбира кво е направил ужас е с кръговите хал хабер си нямат от коя лента в кой изход …
Баш в кръговото се пуска мигач в кой изход ще излезеш....
За някои неща не съм съгласен особено хората които зареждат магазини или куриерите, като се налага спират и вършат работата.
Аз (понякога) карам по мой правила ,защото така смятам, че се пазя от некадърници на пътя!
А най - много ме дразнят такива шофьори, които не си знаят габаритите на колата и , за да влезнат в по тясна улица спират пред теб и те чакат да се изнесеш. Или такива който секът завоя в градски условия...
Особено жените шофьори, застана ли един срещу друг с жена в улица, широка за 1 кола, въобще не чакам, а направо давам назад, независимо кой трябва да извърши маневрата. Те докато се усетят, пък да карат назад, пък после да отбият, преглъщам си егото и си спестявам доста време.
Ситуация 1 има и друга гледна точка - Оставяш място и автомобилът, който идва вдясно и е без предимство решава да мине, защото си му оставил място, прави ляв завой, само че в твоето насрещно има колона и той не може да се включи, съотвено запушва теб и всички зад теб, колоната пред теб се изтегля, а ти и "твоят човек" запушвате колоната назад.Отделно той няма добра видимост за идващите коли в твоето насрещно.
Описаната ситуация е малко като тази, в която навлизаш в кръстовище, без да има възможност да го напуснеш. По принцип е нелогично автомобилът вдясно да навлиза, в случай, че не може да продължи. Ако го направи, значи разчита изцяло на разбиране от другите да го пропуснат, а такова често няма. Редовно изпадам в тази ситуация с нужда от ляв завой, идвайки от път без предимство и светлинно регулиране. Просто се чака докато не се разреди достатъчно трафика или докато в съседната лента не попаднеш на някой достатъчно предвидлив, който също да остави място, когато няма изглед да продължи направо, поради спиращата колона от автомобили.
Относно лошата видимост за идващи коли, прав си, рисково е, но с оглеждане и внимателно изнасяне, се случва. При всички положения запушването на подобни артерии не е нормално.
Сеченето на завоите си е напълно ОК според мен, в случаите когато имаш видимост
Ти си напълно ненормален тогава!
👌✌🤞👆🖕☝👍
Няма какво да се лъжем , няма никаква култура на шофиране , БеГе !
До "никаква" - още не сме го закарали май, но определено сме на ниво "голяма рядкост".
По темата с мигачите в кръговото не съм съгласен, няма нищо лошо в това другите на пътя да знаят на къде отиваш , понеже всеки си ходи на където иска независимо от маркировката. Давайки мигач имаш някакъв ориентир , а не той да реши да върти кръговото от външната лента и да дойде отгоре ти.
Не разбрах с кое изказване има несъгласие, но всичко, което споменах във връзка с мигчите е именно, че те са единственото нещо, което известява на останалите какво възнамеряваш да извършиш. А точно в кръговото някой да пусне мигач е феномен, просто защото хората или ги мързи, или не знаят с какъв мигач се влиза и излиза от кръгово.
Винаги по-големият е с предимство, за това си купуваш gls😂
Много хора има които не заслужават да карат кола вобще кои как им дава книжка не ми е ясно и то не само България
То половината от тези графи не ги спазват девойките и възрастните хора, да им вземат книжките на тея...
Номер 3 - Цариградско шосе, София, 17:00ч.-19:00ч.😊
да ти кажа с доста от ситуациите които описа съм съгласен особено с дистанцията но това не променя факта че си от пичовете с видео регистратора дето не можете да карате ВСИЧКО Е ПРАКТИКА НЕ ТЕОРИЯ
"факта че си от пичовете с видео регистратора дето не можете да карате ВСИЧКО Е ПРАКТИКА НЕ ТЕОРИЯ" е изключително сбъркано изказване по ред причини.
1. Думата "факт" в българския език има много ясно значение. За да може нещо да се нарече "факт", то трябва действително да се е случило или да съществува. В изказването ти няма факти.
2. Нямам видеорегистратор. За целите на видеоклипа използвах една от екшън камерите ми, което показва че изобщо не съм от хората, които записват пътуванията си. Защо... ще разбереш в точка 3-та.
3. Защото ако имах видеорегистратор, вероятно щях да си вкарам автогол. Записите щяха а навредят повече на мен, ако се използват за доказателствен материал, понеже рядко прощавам своеволия на пътя в мое присъствие.
Разни льохми, неспособни да се престроят навреме, неспособни да се изнесат навреме, неспособни да си преценят габаритите на колата, в която са седнали, задръстващи трафика, защото се бутат да завиват където не могат, не могат да си уцелят лентата за движение... всички тези... в най-добрия случай, трябва само да се возят, но не и да управляват МПС!
Аз съм от тези, които ежедневно горят бензин по улиците за кеф и само дебнат подобни льольовци, за да се заиграят с тях, иначе обиколката не е интересна! Експериментирам, чета, прилагам, усъвършенствам уменията си зад волана и практиката ми като "доктор" на пътя е дълга... Имам доста излекувани зад гърба си, които си въобразяват, че са фактор на пътя, дори да са яхнали по-бърз или по-едър автомобил от моя.
Та колко добре мога или не мога да управлявам МПС, има хора, които да разкажат :)
Сайта е хубав да проверяваш си автомобила но се заплаща една не малка сума
Когато се обмисля закупуване на употребяван автомобил, суми от порядъка на 20, 30 или 40 лв. не би трябвало да бъдат фактор, при условие, че искаме да избегнем ремонти за стотици или хиляди левове. Нямам предвид единствено Кар Вертикал, а говоря за преглед в сервиз на двигател, на ходова част, проверка на геометрия на автомобила... В противен случай си насилваме късмета, освен ако не купуваме гаранционен автомобил с доказано минало.
Пловдив не е цяла България, щото да се вадят генерални изводи. Малкото "кръгови" и многото светофари са причината за тезата Ви! Предлагам всички кандидат шофьори да карат курсове у Филибето!
А кой каза, че вадя изводите си на база град Пловдив? Казаното във видеото дори не е предназначено конкретно за образа на лошия шофьор в България, а навсякъде по света.
Уважаеми, споделям мнението си за организацията на движението в град Пловдив. Не го приемайте лично.@@BGcarsUnited
@@BGcarsUnitedточно така в цял свят правят тия елементарни грешки аз по цял ден се нервя с такива в Берлин
Следя набора Ванко от както стартира канала и веднага пускам един лайк преди да съм пуснал това видео!
Благодаря!
Също да добавя, хората, които постоянно сменят лентите. Ту лява, ту дясна. ОСвен, че става ясно що за личности са, всяка маневра е малък риск и е въпрос на време да не прецени нещо. Дори влияе и на участниците в трафика негативно, което отново е въпрос на време да ескалира.
3 пъти съм идвал в Пловдив с кола. Там са много неадекватни шофьорите, не е истина направо.
Извинете, но за номер 9: казвате, че извън града, задният започва изпреварване, а предният завива към път без предимство. А не би ли трябвало изобщо да НЕ СЕ прави изпреварване при кръстовище. Това, че не е подаден сигнал, за маневра е грешка, но и изпреварването, при какъвто и да е вид кръстовище, не е безопасно според мен.
По принцип на кръстовище е забранено да се изпреварва! Но в България има твърде много кръстовища по междуградските маршрути, които не са обозначени като такива със знак. Разни отбивки към черни пътища, по които селскостопански машини и бусове стигат до земеделска земя. Често тези отбивки са скрити от храсти и дървета. Визирам тези ситуации.
По закон, водач решил да предприеме маневра, трябва да се убеди, че зад него няма друго превозно средство пуснало мигач за изпреварване, че лентата, в която желае да се престрои е свободна и е длъжен да пропусне изпреварващите го превозни средства. При всички положения, дори да иска да завие, независимо с мигач или без, всеки водач е длъжен да спази тези неща преди да се отклони в желаната посока.
@@BGcarsUnited Да, ако става въпрос за такива невзрачни отбивки, сте прав. За тях не се сетих. Но добре, че са ме научили в непознати земи да не карам като по познати пътища, в който знам тези отбивки.
На края на 4 където смъквате предавка и се изнасяте рязко в тясна улица, понеже някой ви изнервя да вас е достатъчно опасно поведение, че да си има отделна точка в това видео.
Никъде във видеото не споменах, че го правя когато съм в тясна улица. Включително в предходен клип съм обръщал внимание именно по този въпрос, защото край мястото където живея има училище и две детски градини. Въпреки това, идиоти се форсират, без да имат грам видимост и идея, че излезе ли дете между колите, спирачният път ще е достатъчно дълъг, за да им гарантира затвор!
@@BGcarsUnited Понеже видеото показва тясна улица докато говорите за ситуацията и се сетих за този "признак на лош шофьор". който е важен да се спомене
BG Cars и ти ли стана гуру в областта на карането? Вземи Хамилтън и него да го научиш как се кара, че може да не знае.
Ако всеки знаещ правилата за движение по пътя минава за гуру, може да минавам и аз 😄
tva che v plovdiv ste bonaci e dr vapros aborigeni
Да беше само в Пловдив... Абсолютно същите ситуации ги има навсякъде по света. Лошият шофьор - си е лош шофьор...
Към точка 9 мигачите са излишни когато следиш движението отзад.. ;) мигачи се пускат само при нужда и като има някой очевидно заспал като теб пишман шофьор с регистратор.. ;)
😄
😂😂😂
колега хвърляй си книжката докато не си напраил някоя беля
Тъпанар!
Може да си върнеш там RR обратно в Diler ship и книжката с двете агнета на ДАИ. 🙂