Чтобы негативное давление держал клей надо обеспечить очень хорошую адгезию. Здесь только механическая. Зачистить, зашероховатить и обезжирить. Но лучше механически закрыть - запаять или сжать.
Здравствуйте. Позавчера весером потёк радиатор на рено флюенс. С утра позвонил в магазин, озвучили цену 10к лузаровский радиатор, 25к оригинал и 1800 замена. Решил поискать в интернете способы ремонта радиатора, наткнулся на ваше видео и решил сделать так же. Поехал в магазин докупил антифриз 1 литр(250р) и купил эпоксидный клей фирмы Felix(250р). Нашёл видео как снять радиатор. Снял радиатор и сделал все как на видео. Только ещё обезжирил промывкой для карбюратора перед заливкой. Ну и промыл соты радиатора водой, было очень много грязи. Все собрал, прошло 2 дня течи нет. Спасибо!
Сегодня сделал таким же абро завтра дам давление и посмотрю результат я им когда-то кпп куму клеил на хонде, а сделал также как ты рассказываешь примерно, только видео смотрю уже после ремонта!
Речь не вашем радиаторе а о том что после того как клей пропустит рано или поздно его поять сложно так как внутри клей. Я этим занимаюсь. Сначала на кидают клея киллограм а потом приходят и говорят недержит сделай чтонибудь😂
Чтобы негативное давление держал клей надо обеспечить очень хорошую адгезию. Здесь только механическая. Зачистить, зашероховатить и обезжирить. Но лучше механически закрыть - запаять или сжать.
Здравствуйте. Позавчера весером потёк радиатор на рено флюенс. С утра позвонил в магазин, озвучили цену 10к лузаровский радиатор, 25к оригинал и 1800 замена. Решил поискать в интернете способы ремонта радиатора, наткнулся на ваше видео и решил сделать так же. Поехал в магазин докупил антифриз 1 литр(250р) и купил эпоксидный клей фирмы Felix(250р).
Нашёл видео как снять радиатор. Снял радиатор и сделал все как на видео. Только ещё обезжирил промывкой для карбюратора перед заливкой. Ну и промыл соты радиатора водой, было очень много грязи.
Все собрал, прошло 2 дня течи нет. Спасибо!
Скоро появится. Запаяяйте лучше. Наидите кто умеет делать
@@vahomumladze4333 8 месяцев полет нормальный!
После такого ремонта КПД падает на 10 %
Как-то на x-trail перетерся радиатор. Пробовал холодной сваркой, клеем - бесполезно. Потом просто сжал плоскогубцами и все. Больше не пропускал.
Приветствую!!!Способ имеет место жить.Тоже так делал и не раз уже,в том числе и на авео.👍😉🔥👀✍🔔👣
Сегодня сделал таким же абро завтра дам давление и посмотрю результат я им когда-то кпп куму клеил на хонде, а сделал также как ты рассказываешь примерно, только видео смотрю уже после ремонта!
Всё будет ОК
@@ntonio11 а если в соте отверстие антифриз будет течь?нечаянно пробил соту в новом радиаторе...
@@alanalan6479 у меня были отверствия по 1мм. Примерно, то без проблем всё держало
@@ntonio11 где купить чудо шнягу ?
Какая фирма клея? Я так понимаю это простая епоксидка типа поксипола?
Да простая епоксидка, фирмы абро
А если запаять?
Наверно можно, если уметь паять алюминий, и есть все необходимые инструменты
Заглушить можно?
Я думаю да, но если одну или пару сот но не больше
@@ntonio11 заплющить?
После такой работы мучения потом мастерам
Какие мучения, этот радиатор на свалку нужно было выбросить, а так он ещё запросто походит и не один год
Какие мучения,кто их ремонтирует?!? Мастера их выкидывают и новые ставят))
Речь не вашем радиаторе а о том что после того как клей пропустит рано или поздно его поять сложно так как внутри клей. Я этим занимаюсь. Сначала на кидают клея киллограм а потом приходят и говорят недержит сделай чтонибудь😂
Коллега, полностью поддерживаю!
Медный память можно , а алюминий как?
👍чётко