У меня бонго с 2011,пробег 185000,брал новой,масло меняю через 7 - 8000км,топливный через раз с маслянным,воздушный после лета,ни когда не думал о каких то переделках,меняю все сам,машина вообще без проблем,все работает,единственная проблема зима,на маленьких колесах ездить не возможно,поэтому зимой не работаю.
Всем здравствуйте, прогар подогревателя топлива с последующим подтеканием и подсосом воздуха не редкость, видел в ютубе такое, еслив запровлятся на АЗС и ставить оригинальный фильтр с датчиком воды, доп. сепаратор не нужен, была Газель бизнес с дизелем камменс проехал 90 т.км все было норм не чего не разбирал по двигателю. Знакомому продал новую газель 9т.км на камменсе так он до пробега 100-120т.км поменял 3 комплеета форсунок 😮 вот как люди ездят и обслуживают свои автомобили?
Подскажите, что за насос вы ставили? Можете информацию по нему уточнить? И поподробнее о насосе родном как его снять, просто вытащить из корпуса или что нибудь доделывать надо? Заранее благодарен. Интересное решение.
Я упростил замену фильтра простым путём, на хомуте крепления поставил болтик длинее и с пружинкой, хотя сперва тоже хотел перенести фильтр, а теперь открыв крышку просто вынимаю старый и вставляю новый фильтр, навсё уходит минут 10,а грушу конечно убрал на бак, обратку тоже на фильтре заглушил, а то через обратку подсос воздуха из бака идёт, другие ставят обратный клапан на баке, на обратке.
Работал на автобусе, двс каминс так в инструкции по двигателю написано заполнить фильтр маслом и смазать прокладку, я лично во всех машинах всегда заливаю.
Привет! У меня вопрос к знатокам, почему нельзя поставить фильтр между рампой (форсунками) и насосом высокого давления? Я понимаю, что там высокое давление и простой бумажный фильтр может порвать, но есть же керамические фильтры или ещё какие.
Такои движок выкинул ,три раза делал форсунки,поставил тд 27и три года езжу все нормально,сажевыи клапан егр все это начинает глючить забивается сажежеи,сепару обязательно нужно хоть ина заправках заправляешся
ДОП ФИЛЬТР ЭТО ТАК НЕ О ЧЕМ . ДЕЛО В ТОМ ЧТО РОДНОЙ ФИЛТР 5 МИКРОН А ТОТ ЧТО ВЫ СТАВИТЕ 10 МИКРОН . РОДНОЙ ФИЛТР ВСЕ ДЕРЖИТ . ГЛАВНОЕ ДАТЧИК НА ВОДУ . ДЕЛО НЕ В ГРЯЗИ В САЛЯРЕ А В ЕЕ КАЧЕСТВЕ СТОИТ ЗАЛИТЬ ОДИН РАЗ КЕРОСИН И ВСЕ ХАНА ФАРСУНКАМ .
Спасибо да разбирали эти форсунки там типо мультиклапан на нем накапливается налёт что-то вроде смолы или гудрона и его клинит и эту хрень типо промывкой промывать они нежные эти форсунки вот и спрашиваю а то ливанеш и капец
В солярке которой заправляют тепловозы и параходы, большое колличество серы, другими словами она низкого качества, то есть не от грязной соляры.Вот эта сера с примесями, откладываются на электронном механизме форсунок. Я заправлял соляркой с ННК , в Приморском крае, проехал 160000 тыс. км. Вопросов не возникло ни разу. Была компания во Владивостоке, Авто лидер, специализировалась на обслуживании корейских машин, так вот у них всегда была очередь из любителей халявы и псевдо- экономии. В общем заправляйте качественную соляру, и вопросов не будет.
Почему не заливают масло в фильтр потому что когда все стоит масло залито запустил авто и оно пошло по системе и тот воздух который в системе ему проще пройти через сухую гофру в фильтре чем через пропитаную маслом фильтр. Вывод рвёт фильтрующую част в фильтре
В одном ролике показал все косяки , спасибо
У меня бонго с 2011,пробег 185000,брал новой,масло меняю через 7 - 8000км,топливный через раз с маслянным,воздушный после лета,ни когда не думал о каких то переделках,меняю все сам,машина вообще без проблем,все работает,единственная проблема зима,на маленьких колесах ездить не возможно,поэтому зимой не работаю.
Да, зима это вообще беда, на ровном месте стать можно, я уже не гворою про маленький уклон или поворот
побольше бы так разжёвывали "бывалые " знатоки дизелей жить стало бы прощё .Желательно ещё схему электрическую для управления бензонасосом .
Всем здравствуйте, прогар подогревателя топлива с последующим подтеканием и подсосом воздуха не редкость, видел в ютубе такое, еслив запровлятся на АЗС и ставить оригинальный фильтр с датчиком воды, доп. сепаратор не нужен, была Газель бизнес с дизелем камменс проехал 90 т.км все было норм не чего не разбирал по двигателю. Знакомому продал новую газель 9т.км на камменсе так он до пробега 100-120т.км поменял 3 комплеета форсунок 😮 вот как люди ездят и обслуживают свои автомобили?
Подскажите, что за насос вы ставили? Можете информацию по нему уточнить? И поподробнее о насосе родном как его снять, просто вытащить из корпуса или что нибудь доделывать надо? Заранее благодарен. Интересное решение.
Приветствую! Присоединяюсь к вопросу: как демонтировать родной насос низкого давления?
@@ВладимирМосковченко-е7р его так я понял нет вместо этого груша стоит .
Я упростил замену фильтра простым путём, на хомуте крепления поставил болтик длинее и с пружинкой, хотя сперва тоже хотел перенести фильтр, а теперь открыв крышку просто вынимаю старый и вставляю новый фильтр, навсё уходит минут 10,а грушу конечно убрал на бак, обратку тоже на фильтре заглушил, а то через обратку подсос воздуха из бака идёт, другие ставят обратный клапан на баке, на обратке.
Я думал, что только наши машины нужно доделывать покупая новой😂
Подскажиье что за подогреватель возле топливного фильтра и как он работает?
Доброго дня тебе хороший человек.
Подскажи пожалуйста, а обязательно ставить крутилку ( громкость) для насосика ? Будет ли работать система?
Нет не обязательно, но клапан сброса точно нужен. Иначе ругаться будет на лишнее давление. Так даже будет лучше и правильнее.
@@auto3748 тогда ещё один встречный вопрос..... Как и где? А мож отчего?
А лучше отдельный видосик!
Спасибо тебе хороший человек из Карелии!!!
Не знаю гуглить нужно и желательно с регулировкой
И ещё, может в курсе какое давление у родного топливного насоса низкого давления ( подкачки)
Не помню, но примерно пару очков ориентируйтесь на эти показания .
Вот интересно можно ли не выкидывать роторный насос с ТНВД а просто поставить доп. насос от Волги?
Вы какую в этом цель приследуете?
👌🏻👏👏
Добрый вечер. У меня проблема с машиной. Долгий запуск. Что можете подсказать. Она даже на ходу отключаеться. Можно с вами связаться по телефону?
Сколько литра до уровня
Приветствую. Рад видеть! Я поставил мех аппаратуру , как думаешь стоит ставить этот насосик?
Здравствуйте , нет если давления хватает
Здравствуйте я так понял вы с топливного насоса высокого давления убрали ротор ?
Вы все таки удалили этот насос из тнвд или поменяли на новый?
Привет! Скажи пожалуйста крышку клапанов снимали и какие трудности?
Впринципе,не сложно,но к 4цилиндру очень плохой подход,я менял 3часа занимает по времени.эта работа.много чего снимать,чтоб снять клапаную крыжку
Работал на автобусе, двс каминс так в инструкции по двигателю написано заполнить фильтр маслом и смазать прокладку, я лично во всех машинах всегда заливаю.
А что за двигатель 2,5?
Насосы ремонтируются интересно?
Привет! У меня вопрос к знатокам, почему нельзя поставить фильтр между рампой (форсунками) и насосом высокого давления? Я понимаю, что там высокое давление и простой бумажный фильтр может порвать, но есть же керамические фильтры или ещё какие.
Добрый день, можно ставьте но не между рампой и форсунками , а между рампой и насосом.
Спасибо за скорый ответ! Удачи на дорогах!
Скорее между насосом подачи и тнвд
А я, отключаю форсунки и прокачиваю масло стартером пока маслолампа непогаснет.форсунки отключаю вынув предохранитель.
Такои движок выкинул ,три раза делал форсунки,поставил тд 27и три года езжу все нормально,сажевыи клапан егр все это начинает глючить забивается сажежеи,сепару обязательно нужно хоть ина заправках заправляешся
Здравствуйте! А какого года у вас машина? Как можно с вами связаться? Тоже устал от ремонтов и подумываю о замене движка. Есть некоторые вопросы.
А как коробку сращивали?
Какого года машина?
Подскажите что за насос ставили.
Меня топливная просто достала уже .
Любой можно . Чем слабее тем проще.
Я подбирал от Волги на металлической пластинке
@@auto3748 добрый день а от кокой Волги ? Топливный насос ? Там же он в бак ставится
Да пробег маловат чтоб выводы делать работает или нет схема
КАК НЕ НАДО!? ОЧЕНЬ НАДО!!! МОЖНО ПОЖАЛУЙСТА ПОДРОБНО????
ДОП ФИЛЬТР ЭТО ТАК НЕ О ЧЕМ . ДЕЛО В ТОМ ЧТО РОДНОЙ ФИЛТР 5 МИКРОН А ТОТ ЧТО ВЫ СТАВИТЕ 10 МИКРОН . РОДНОЙ ФИЛТР ВСЕ ДЕРЖИТ . ГЛАВНОЕ ДАТЧИК НА ВОДУ . ДЕЛО НЕ В ГРЯЗИ В САЛЯРЕ А В ЕЕ КАЧЕСТВЕ СТОИТ ЗАЛИТЬ ОДИН РАЗ КЕРОСИН И ВСЕ ХАНА ФАРСУНКАМ .
مرحبا خي من فضلك اني من العراق وعندي كيا حمل مسكر سبلاين موديل 2011بضبط نفس سيارتك علا سرعه هياه 120 ماذا السبب
Какой класс?Евро3 или Евро4?
4
@@auto3748 здравствуйте kia Bongo, или hundai porter 2 у кокого Из этих машин выносливе двигатель и меньше проблем.
Да,тоже интересует. Ответьте знающие?
Может кто посоветовать если для профилактики промывку форсунок стоит лить, форсунки не крякнут от этого
Если у вас всё хорошо, то зачем заливать всякую дрянь .
Лучше постоянно заправить хорошим топливом и поменять фильтра по регламенту.
Если у вас всё хорошо, то зачем заливать всякую дрянь .
Лучше постоянно заправить хорошим топливом и поменять фильтра по регламенту.
Спасибо да разбирали эти форсунки там типо мультиклапан на нем накапливается налёт что-то вроде смолы или гудрона и его клинит и эту хрень типо промывкой промывать они нежные эти форсунки вот и спрашиваю а то ливанеш и капец
В солярке которой заправляют тепловозы и параходы, большое колличество серы, другими словами она низкого качества, то есть не от грязной соляры.Вот эта сера с примесями, откладываются на электронном механизме форсунок. Я заправлял соляркой с ННК , в Приморском крае, проехал 160000 тыс. км. Вопросов не возникло ни разу. Была компания во Владивостоке, Авто лидер, специализировалась на обслуживании корейских машин, так вот у них всегда была очередь из любителей халявы и псевдо- экономии. В общем заправляйте качественную соляру, и вопросов не будет.
Топливная система не годится для нашей солярки, все мучаются, так что не берите.
Почему не заливают масло в фильтр потому что когда все стоит масло залито запустил авто и оно пошло по системе и тот воздух который в системе ему проще пройти через сухую гофру в фильтре чем через пропитаную маслом фильтр. Вывод рвёт фильтрующую част в фильтре
Совершенно верно.
Заблуждаетесь. Моторное масло в двигателе свободно сообщается с атмосферой.
Когда меняешь старый фильтр,он всегда полный масла,значит новый тоже ставишь полный ,че тут думать?