Tenho Tjet tbm e ja foi stg3, não recomendo trocar a bomba de combustivel, original alimenta 100%, só usa uma Wideband para sempre manter informado da mistura, e sobre a partida frio, coloque 1 litro de gasolina e completa no Alcool, sou do sul tbm (litoral) e nunca precisou usar partida, quando usei só me incomodei. Abraço e aproveita o projeto, vale cada centavo.
Opa amigo, tinha um projeto bem similar ao seu, so que com uma GT15 que é maior que a gt1446. intake DP bicos igual, nao precisa da bomba ate 300CV de roda coisa que nao vai chegar nem perto com essa turbina. nao recomendo usar a partida a frio, pois a valvula nao segura a pressão, mas meu carro com 1.3 veio 245 e com 1.7 veio 289 de roda. lembrando que a embreagem é o calcanhar de Aquiles do tjet, entao ja guarda seus 4 mil para por uma de cerâmica de boa qualidade. me arrependo de ter vendido o carro, foi 2 anos montado um puta sonho de consumo
Vô no momento deixar com 1.1 pressão quero no máximo 210 por causa da embreagem assim que sobrar uma grana já coloco uma ceramica e subo a pressão agora da bomba não sei como tá a original melhor não arriscar porém a bomba walbro e cara
@@carrosemanutencao7677 pse um amigo meu montou com a walbro pagou caro tambem, ela nao durou 5 meses, recomendo vc procurar no ML um dosador de combustivel que encaixa no original com regulagem a parafuso, vai facilitar muito o acerto do carro, eu paguei acho que 80 reais nele
o nome no ML é Dosador Regulador Combustível 1:1 Para Fláuta, e se puder nao usa a partida a frio, eu moro no sul e o segredo é encher o tanque e colocar sempre 4 litros de gasolina, sempre pegava fácil. Coloquei a partida a frio, quando veio cerca de 1 kg de pressão o reservatório explodiu pq a solenoide não segurou a pressão, ou se for usar coloque uma torneira para impedir isso
@@DriftSul fora a gt1446 que tá difícil de achar a k14 e boa porém é pra quem quer bastante potência agora uma coisa de boa a Master Power e barata e dá uma potência legal.
![FNAF vs TF2 - Episode 2 [SFM]](http://i.ytimg.com/vi/z5b3V2-VLb0/mqdefault.jpg)
👏🏻👏🏻👏🏻 vai ficar top!
Tenho Tjet tbm e ja foi stg3, não recomendo trocar a bomba de combustivel, original alimenta 100%, só usa uma Wideband para sempre manter informado da mistura, e sobre a partida frio, coloque 1 litro de gasolina e completa no Alcool, sou do sul tbm (litoral) e nunca precisou usar partida, quando usei só me incomodei. Abraço e aproveita o projeto, vale cada centavo.
A próxima mexida vai ser instalar a wideband
Opa amigo, tinha um projeto bem similar ao seu, so que com uma GT15 que é maior que a gt1446. intake DP bicos igual, nao precisa da bomba ate 300CV de roda coisa que nao vai chegar nem perto com essa turbina. nao recomendo usar a partida a frio, pois a valvula nao segura a pressão, mas meu carro com 1.3 veio 245 e com 1.7 veio 289 de roda. lembrando que a embreagem é o calcanhar de Aquiles do tjet, entao ja guarda seus 4 mil para por uma de cerâmica de boa qualidade. me arrependo de ter vendido o carro, foi 2 anos montado um puta sonho de consumo
Vô no momento deixar com 1.1 pressão quero no máximo 210 por causa da embreagem assim que sobrar uma grana já coloco uma ceramica e subo a pressão agora da bomba não sei como tá a original melhor não arriscar porém a bomba walbro e cara
@@carrosemanutencao7677 pse um amigo meu montou com a walbro pagou caro tambem, ela nao durou 5 meses, recomendo vc procurar no ML um dosador de combustivel que encaixa no original com regulagem a parafuso, vai facilitar muito o acerto do carro, eu paguei acho que 80 reais nele
o nome no ML é Dosador Regulador Combustível 1:1 Para Fláuta, e se puder nao usa a partida a frio, eu moro no sul e o segredo é encher o tanque e colocar sempre 4 litros de gasolina, sempre pegava fácil. Coloquei a partida a frio, quando veio cerca de 1 kg de pressão o reservatório explodiu pq a solenoide não segurou a pressão, ou se for usar coloque uma torneira para impedir isso
@@DarlongGamer vou fazer isso
Estou tentando achar o kit eliminador de blowby não to conseguindo achar se tiver o link agradeço muito.
Dei uma pesquisada não achei nada assim q achar alguma coisa mando o link
São paulo?
@@kpZ_Play sim
Essa bomba ai parecia ser AEM e não walbro, é isso mesmo?
É uma walbro 255 ,está na média 1300.00 da pra alimentares ate uns 350cv
Amigo aonde vc conseguiu comprar esta turbina
Essa turbina veio da altech porém eles pararam de fazer ,no momento tão colocando k14 e Master Power r384
@@carrosemanutencao7677 qual delas vc indica?
Foi comprado na altech mesmo porém tava guardada não tá fabricando mais
@@DriftSul fora a gt1446 que tá difícil de achar a k14 e boa porém é pra quem quer bastante potência agora uma coisa de boa a Master Power e barata e dá uma potência legal.
Onde acho essa polia?
@@serginhoaguiar6996 marcado livre
A Altech ainda tá vendendo essas turbinas? Achei q havia parado
Essa foi comprada faz algum tempo no site não tem tá parado
@@carrosemanutencao7677 imaginei. Comprei a última gt15. Mas instalei uma garrett 1446 mesmo. Mas a gt15 tem mais potencial de ganho mesmo. 👏🏼👏🏼
@@JorgeLuis-si9cw ainda tem a gt15?
@@felipegutierres1365 vendi. Tô de gt1446 até hoje.
@@JorgeLuis-si9cw quer fazer negócio na gt1446?
Está partida fria vai ser bo rsrs
Vô fwzer um testecSe der zica já tiro
@@carrosemanutencao7677 usa uma solenoide de suspensão a ar que dá certo mas se usar qualquer outra vai dar ruim