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32:15「なんで車来てるのにドア開けるの？」動画見ながら全く同じこと口走りましたw
500eを要約すると形はかわいい、後席荷室はダメ、タウンスピードはコツコツ、ペダルに違和感、高速はノイジーで不安定eはタウンスピードベストかつ使い勝手の良さをすごくちゃんと考えているのがすごくよく分かる素晴らしいインプレだと思いましたファーストカーがあって、出先の充電はどうでもよくて、家庭充電できるならeがベストじゃないかな
「自分が100％後続によけてもらえると思わないでね。後続がよそ見していてはねられても知らないよ」「後続の事故を誘発するかもしれないよ」あの手のシーンに遭遇するといつもそう思ってしまいます。
ホンダeは是非デザインはそのままで航続距離伸ばして安くしたのをいつか売ってほしい
そのままのデザインでハイブリッド車にして欲しい。普通のドアミラーでもいいので。
こうして見ると日本とドイツメーカーは結構細かいところまで気にしてるんだなだから売れてるんだろうし
これを見るとHONDAの造り込みや設計に対するコスパが目立つ。逆を言えばFIATは「デザインで選ぶ車」という認識にとどめて置くのが幸せになれるかも…？
設計に対するコスパ？それ誰が得するん？
@@taici120407 え？消費者でしかないが
@@shakekan_tv ホンダ「共有化してない！コストアップ！でもコスパいい！消費者メリット！」俺「共有化してコスト低い方が消費者メリットあるのでは？」
@@taici120407 うーん？HONDAに既存のEVモデルが無いのに共有化しろというのが無理がある。ライバルと比較する上で走りや室内空間に影響する価格に対する設計の良さの話をしてるのであって、価格が低い＝パフォーマンスがいいとは言ってない。
@@shakekan_tv 既存のEVモデルがないのに共有化は無理がある？日産サクラは？要はホンダは技術力がないってこと？そう言いたいの？
ホンダeは街中でよく見かけますが、思ったより大きく感じます。
このシリーズ待ってました✊ありがとう五味さん
このシリーズほんとに役に立ちますし、大好きです！！！フリードとシエンタの比較お願いします🙇♂️🙇♂️🙇♂️
比較動画ありがとうございます。車を選ぶ上で自分はデザインが第一にあって性能や使い勝手はその次になっていました。今まで比較して購入した事が全くないからこういう比較はある意味新鮮です。全てにおいて１００点満点な車ってある意味一生出会う事は無いのだと思います。自分はどちらかと言えば五味さんと同じデザインでは５００e推しですが、中身はホンダeが良いなと思いました。しかし最近のホンダのデザインが、昔のシンプルでもカッコいいが戻って来たので、ホンダの作る軽の電気自動車を早く見てみたい気持ちです。
ホンダeのデザイン凄い好きです☺️
これを見れは、ホンダを始め日本車がどれほど優れていたかわかります。
ホンダeの方がセカンドカーとして欲しいなあと感じた。fiatは良くも悪くもfiatですね…
動画UPお疲れ様です！ありがとうございます！！カックンブレーキ、不快…すごく分かります…笑自分も運転する時「カックン！」とならないように、非常に気を遣います😅この２車種でどっちが良いって聞かれたら…間違いなく、ホンダeだろうなぁ…
分かりやすい比較動画で参考になる方多いんじゃないでしょうか。honda-eは試乗申し込んで返信メールまで来たのにディーラーからなんの音沙汰も無かったので、それほど力入れてないのかなぁ・・と思いパスした記憶があります。エクストレイルvsアウトランダーが現状、リクエスト多くなりそうですよね～X3がちょうど登場しましたのでX3vsCX-60も見たいかも（笑）
エクストレイルとアウトランダーはワンソクさんとコラボすればタダで借りれますよなぁ個人所有車だから五味ちゃんはやらないかもしれないけど
以前、ディーラーでホンダeの見積もりして貰ったときに営業の人が「生産計画の台数からして本気で数を売ろうとは考えてないでしょう、本格的な量産EVを作る前に様子見で出してみた過渡期の製品で、本命が出るのはもっと先だと思います。」って言ってました。
ホンダeクソ値段高えと思ってたけどコスパ良かったのね😅
もう500e買っちゃったし、楽しみに納車待つことにします😊でも、ほぼ、ひとりでしか乗らないから後部座席使わずに車検が来そう😝
HONDA eのホンダセンシングについて違ったらごめんなさい。現行のフィットやヴェゼルより１世代前のホンダセンシングが搭載されていると思います。(HONDA eはカメラの視野角が狭い。フィット3と同じシステム？)そのため、最新のホンダセンシングよりもレーンキープ力が弱いと感じたのかと思います。
その通りだと思います！HONDAeもそうですが1世代前のセンシングはミリ波+カメラの制御で、最新世代はカメラのみの制御です。カメラ性能が相当違います！
ホンダe見た目もサイズ感も質感もばちこり自分好みだけど、evだけに使い方難しいよな…
ホンダeのエクステリアめちゃくちゃ良いわ
比較動画ありがとうございます。500eの乗り味はわざとそうしているような感じも個人的にはしました。走りをチンクエチェントっぽくするのに。あと500eは左足の置き場所と、カックンブレーキは私も気になりましたね。ただ、イタリア車としてみるとできはすごくいいですよね。所有していてどっちがワクワクするかで考えると私は500eですね。ホンダeは出来すぎくんなところもありますが。
N-BOXの内装をHonda-eみたいにしてほしいですね〜
マニアック解説で自宅充電設備の現状をレポートして欲しいです。
ホンダe は開発時期が古いので広角カメラ使わない古いカメラのバージョン（多分、ボッシュの白黒カメラ）なので性能悪いです。フィットと同時期発売だっけ？だからフィットのを使ってるのかなと思ったら違いました。ただ海外の高速で鍛えられてるのでN-BOXよりは上だと思われます。フィットの広角カメラ＋モービルアイのEye4以降がホンダセンシングの高性能バージョンです。他社が単眼カメラの場合はEye3を使ってるのにホンダは単眼カメラでEye4つかってる。
日本車のサブカーがあると外車の内装の不満は慣れるという事はありませんフィアット兄弟車に乗ってましたが足元やいまふたつの内装はずっとストレスでしたね
今イタリア旅行中でこのFIAT500Eをレンタルしてるんですが問題は毎日充電必要ですね。CCSで80%30分なので。他に後ろから窓が割れたのか気になるくらい風音が…。初EVなので他は分かりませんがEVはまだ買わないかなって印象です。イタリアはType2、fiat500e,100%充電4時間、の所は沢山ありますがCCSとChademoは何時も同じ場所にある感じですがCCSのみ使ってます。レンタカーのカードenelxwayのものでクレジットカードも使えると聞いたんですが2回試したんですがどちらもダメでした。切り切り残しのイタリア人はクレジットカードできず車のレンタルか分からないけど電話して30分間やり取りしててもダメで可哀想に思いながらその場を去りましたが充電が大変。毎日100キロは走るので明日出る時まずググって快速充電の所探して充電した後出発です。充電で毎日最低1時間は損します。今もフィレンツェに向かう道で大型ショッピングモールの駐車場で充電中です。今回の2週間のイタリア旅行の計画はこのFIAT500eで最悪って感じです🤭🤭🤭
500e納車待ちです。試乗ではスタッフさんに乗り心地もいいし静かですよ！って初めに言われたんですが…え？こんなもんじゃね？というのが正直な感想でした。でもまぁ、ホンダEはもちろんＢＭＷやAUDIとか気になってた車は試乗したんですが、見た目＞嫌な部分が圧倒的に500eだったので今回決めました。
ホンダeのデザイン大好きなんだけどEVは使い勝手が悪いから同じデザインでハイブリッド出してくれないかなあ
完全停止の瞬間のガックンは、リーフも同じですね。おそらくですが、磁気の減速からブレーキに切り替わる瞬間に起こってます（ブレーキホールドのため）。e-power１世代では完全停止でもブレーキに移行しないためアクセルを離すだけで最高になめらかな停止ができる。停止保持が必要のがわかりますが、どうにか初代e-powerの超滑らか停止を再現してほしい😭
シティコミューターとしてならサクラもこの2台の半額ほどから選択肢に入ってくるあたり、EV検討してる方は積極的に迷えそう
東京都の補助金だとね。
フィットと500どちらを買いますか？この答えと同じかも。実用性か、オシャレか。でもホンダeもかわいいから、私は両方取ってホンダeを選びたいです。500eのオープンなら話は別。左足の置き場は左ハンドルだと解決されたりするのでしょうか。
ホンダeはあまり売る気がないのが透けて見えるのが玉に瑕。ラージサイズやサクラの対抗軽EVの登場が楽しみですね。
軽は三菱が失敗したのであのパッケージはある程度は納得できます。BEV等の環境に配慮(？)しているものは本体が高価格であることも原因ですが、高所得層の関心が高いらしく、主な購入者層も高所得寄りです。その為、より大きくラグジュアリーなものの需要が高いようです。そうなるとそもそも売れると思う方が無理でしょうね。
@@takayoshi8709 いや、アイミーブはともかく、サクラは絶好調と言われてません？アイミーブ発売当時と違って今の軽自動車は高機能化、高価格化が進んでますから、価格が高いという印象は少なくなってますし軽のなかでも高価格帯の軽自動車と同程度の価格でサクラは購入できますから、そりゃ売れますわ
@@mikahiroki2000 その通りだと思います。しかし、サクラの評価はこれからですし、小型EVでの成功が見込みにくかったのは事実でしょう？また、今のホンダは軽自動車メーカーと化してますから、社内競合を避けたとしてもおかしくはないかと。
ホンダいい感じですね
細やかな説明は為になります。
スバル WRX S4と日産 スカイライン 400R比較して欲しいです
五味さんいつもいい声してますね
Cセグのドイツ車（アウディA3・VWゴルフなど）からHONDA eに乗り換えたりしても、不満とか無いのか知りたいですね。
価格、車格、性能を考慮すると、Honda e のガチのライバルは Mazda MX-30 では？
以前の動画ではホンダeで高速乗ったときにシートのホールド性と直進安定性に不満が出てたけど、今回は全く触れてないな。相対的な比較だと気にならないという事なのか。それとも体型が変わったのか…。
五味ちゃんぐらいに台数持ってたら毎日乗ることもなさそうだし、100v充電でも良いんじゃね？って思うコンパクトなEVよりも60kw級を100キロ圏内縛りで使用するとか？Eカラハウスにc_podを原付代わりに使うとか？
いいものを世界から？ といわれて60年あまりWV,MBを乗り継いで最後にコンパクトな車、家の太陽光との相性と普段使いにとHonda Eを乗り始めています。年寄りの運転にはサイズ感も 1時間の運転休憩をとれ 好いスニーカーになつています、
500eはひょっとしたら右ハンドル化しなかったら、もしかしたらもう少しだけ快適だったのかも知れないですよね。
EVは セカンドカーという事ですか まだ 早いですネ セカンドカー 買うなら Z 買います😅
Fiat 500e 素晴らしいデザインですがピッチング挙動が動画からも見て取れて、足元の狭さもあってやはりファッション性に重きが置かれた商品だと感じました。ChaDeMo、評判悪いし、使ってみると高くて30minでは少ししか充電出来ないので不満が多いです。規格として完成度が低いまま放置されて居ますね。改善が急務に思います。 Honda e、なかなか素性は良さそうなのでもっと改良して、日本でLeafと競い合って欲しいですね。
500eは基本設計も装備も古い気がしますね旧車からEVに乗り換える人には良いかも知れませんホンダeの方が先進的かつ近未来の車といった感じがして、よりEVらしいEVだと思います
ホンダeもデザインかなりかわいいですよ。
やっぱホンダは走りだなぁ
ホンダe 外観内装共に最高だけど航続距離が短いev専用プラットフォームならもうちょい頑張れ
ホンダeにエンジン載せてフィットとして販売してくれ…
Honda e また試乗して最近のEVと比べたくなりますね。航続距離の改善があれば買いますが、そのアップデートはなさそうで残念次のホンダに期待します。
左足置き場ないのは…ちょっとビックリしてしまいました
運転してるときはエクステリアデザインなんて見れないから、中身が大事。
小回りトヨタIQ並みですねホンダeのサイドカメラ、雪降る地域だと雪張り付く可能性があります電熱線でも通ってるならいけるかもしれません
勝敗ついちゃうので点数結局つけませんでしたねｗ いや～、内容からしてホンダeの勝ち！ｗ
もともとホンダ好きのひいきが入るけどレトロなデザインのホンダeの方が魅力を感じます。23:08からホンダeで加速するときに「うぉぉぉ」って声が入るけど後部座席に博士さんが同乗じているのでしょうか？
デジタルサイドミラーって右ハンドルの場合は右が見にくくて左ハンドルの場合は左が見にくくないですか？🤔
次回は、廃盤済み車両｢ハイゼットキャディー｣と、新発売｢スペーシアベース｣との比較を、お願いします。
助手席に乗った女性の体重をピッタリ当てられそうですね(;^ω^)
nboxev 4wd出ないかな？
500eの比較対象はSAKURAじゃない？むしろHONDA-eと価格が対して変わらないことに驚く…外観デザインでもなんならHONDA-eの方が可愛くて革新的まであるし電気自動車まじで欲しいけど、それには家を買わなくちゃね…
コミューターとして普段遣いすることを考えるとホンダeですかね～
20:35
双方売れる車では無いですよね。電動車としてのコスパ自体は良くないし。
大型特殊の免許を取得して、ホイールローダーで公道走行を気が向いたら是非やってみてください。
ホンダeが初代シビックに似たデザインだから大きさがもう少し小さいと良いと思うのは自分だけかな？街中で見ると想像以上にデカくて😅
👍
ルブタンのスニーカーイイネ🎉ワンペダル動作、運転していても気になるが助手席に乗っていると凄く酔う。
価格が違うのなら考えるけれど、同価格帯というのなら Honda e の圧勝だわ。
500eのオープンは自分だけが趣味で乗るにはいいけど、2ドア＆あの絶望的に荷物を入れにくいトランクがお買い物車としては家族から相当に不評を買うだろうなぁ、と。買い物してもせいぜい紙袋一つ、ポンと助手席に放り投げるだけ、くらいの粋な心意気（というか覚悟）を求められる車なのかも（イタフラ車への偏見度75％ｗｗ）
最初に100万安く廉価版出していれば売上だいぶ変わったと思うけど今のeはプレミアムコンパクトだから高いで済むし
まぁホンダe圧勝だろ。後は値段やね
500eのペダル配置ひでぇな・・・ｗ
あれいんですね。いつか命とりになりかねん！
スープラ VS Z ...
六連星に魂を売ってるあの人はいらっしゃらないんですね！
ホンダeイーっすね…ほんと車来てる時開けるのフィヤットしますw
本来、エンジニアリングレベルでの比較対象じゃないでしょ？見た目が好きならガソリンの安い中古車を買えばいい。ナンセンス。
*
500e選ぶ人いるのかな？あらゆる面で完敗やん
地べたに座ったズボンで広報車のシート座ってないっすよね？
フィットがホンダeのデザインだったらもっと売れてた？？黒グレーだと男受けもするし白とかパステルカラーだと女性受けもしそうだし
日本車と比較しちゃいかん（笑）ゆっくり、のんびり、寛いで走らす粋で伊達なイタリア男野暮で無粋で頭の良い日本男貴方なら何方と・・・・？
愛国心で乗る日本車
はぁ………┓(￣∇￣;)┏
日本男面倒くさそうで草
32:15「なんで車来てるのにドア開けるの？」
動画見ながら全く同じこと口走りましたw
500eを要約すると形はかわいい、後席荷室はダメ、タウンスピードはコツコツ、ペダルに違和感、高速はノイジーで不安定
eはタウンスピードベストかつ使い勝手の良さをすごくちゃんと考えているのがすごくよく分かる素晴らしいインプレだと思いました
ファーストカーがあって、出先の充電はどうでもよくて、家庭充電できるならeがベストじゃないかな
「自分が100％後続によけてもらえると思わないでね。後続がよそ見していてはねられても知らないよ」「後続の事故を誘発するかもしれないよ」
あの手のシーンに遭遇するといつもそう思ってしまいます。
ホンダeは是非デザインはそのままで航続距離伸ばして安くしたのをいつか売ってほしい
そのままのデザインでハイブリッド車にして欲しい。普通のドアミラーでもいいので。
こうして見ると日本とドイツメーカーは結構細かいところまで気にしてるんだな
だから売れてるんだろうし
これを見るとHONDAの造り込みや設計に対するコスパが目立つ。逆を言えばFIATは「デザインで選ぶ車」という認識にとどめて置くのが幸せになれるかも…？
設計に対するコスパ？それ誰が得するん？
@@taici120407 え？消費者でしかないが
@@shakekan_tv
ホンダ「共有化してない！コストアップ！でもコスパいい！消費者メリット！」
俺「共有化してコスト低い方が消費者メリットあるのでは？」
@@taici120407 うーん？HONDAに既存のEVモデルが無いのに共有化しろというのが無理がある。ライバルと比較する上で走りや室内空間に影響する価格に対する設計の良さの話をしてるのであって、価格が低い＝パフォーマンスがいいとは言ってない。
@@shakekan_tv
既存のEVモデルがないのに共有化は無理がある？日産サクラは？
要はホンダは技術力がないってこと？そう言いたいの？
ホンダeは街中でよく見かけますが、思ったより大きく感じます。
このシリーズ待ってました✊
ありがとう五味さん
このシリーズほんとに役に立ちますし、大好きです！！！
フリードとシエンタの比較お願いします🙇♂️🙇♂️🙇♂️
比較動画ありがとうございます。車を選ぶ上で自分はデザインが第一にあって性能や使い勝手はその次になっていました。今まで比較して購入した事が全くないからこういう比較はある意味新鮮です。全てにおいて１００点満点な車ってある意味一生出会う事は無いのだと思います。自分はどちらかと言えば五味さんと同じデザインでは５００e推しですが、中身はホンダeが良いなと思いました。しかし最近のホンダのデザインが、昔のシンプルでもカッコいいが戻って来たので、ホンダの作る軽の電気自動車を早く見てみたい気持ちです。
ホンダeのデザイン凄い好きです☺️
これを見れは、ホンダを始め日本車がどれほど優れていたかわかります。
ホンダeの方がセカンドカーとして欲しいなあと感じた。fiatは良くも悪くもfiatですね…
動画UPお疲れ様です！ありがとうございます！！
カックンブレーキ、不快…すごく分かります…笑
自分も運転する時「カックン！」とならないように、非常に気を遣います😅
この２車種でどっちが良いって聞かれたら…間違いなく、ホンダeだろうなぁ…
分かりやすい比較動画で参考になる方多いんじゃないでしょうか。honda-eは試乗申し込んで返信メールまで来たのにディーラーからなんの音沙汰も無かったので、それほど力入れてないのかなぁ・・と思いパスした記憶があります。
エクストレイルvsアウトランダーが現状、リクエスト多くなりそうですよね～
X3がちょうど登場しましたのでX3vsCX-60も見たいかも（笑）
エクストレイルとアウトランダーはワンソクさんとコラボすればタダで借りれますよなぁ
個人所有車だから五味ちゃんはやらないかもしれないけど
以前、ディーラーでホンダeの見積もりして貰ったときに営業の人が「生産計画の台数からして本気で数を売ろうとは考えてないでしょう、本格的な量産EVを作る前に様子見で出してみた過渡期の製品で、本命が出るのはもっと先だと思います。」って言ってました。
ホンダeクソ値段高えと思ってたけどコスパ良かったのね😅
もう500e
買っちゃったし、楽しみに納車待つことにします😊
でも、ほぼ、ひとりでしか乗らないから後部座席使わずに車検が来そう😝
HONDA eのホンダセンシングについて
違ったらごめんなさい。
現行のフィットやヴェゼルより１世代前のホンダセンシングが搭載されていると思います。(HONDA eはカメラの視野角が狭い。フィット3と同じシステム？)
そのため、最新のホンダセンシングよりもレーンキープ力が弱いと感じたのかと思います。
その通りだと思います！
HONDAeもそうですが1世代前のセンシングはミリ波+カメラの制御で、最新世代はカメラのみの制御です。カメラ性能が相当違います！
ホンダe見た目もサイズ感も質感もばちこり自分好みだけど、evだけに使い方難しいよな…
ホンダeのエクステリアめちゃくちゃ良いわ
比較動画ありがとうございます。
500eの乗り味はわざとそうしているような感じも個人的にはしました。走りをチンクエチェントっぽくするのに。
あと500eは左足の置き場所と、カックンブレーキは私も気になりましたね。ただ、イタリア車としてみるとできはすごくいいですよね。
所有していてどっちがワクワクするかで考えると私は500eですね。
ホンダeは出来すぎくんなところもありますが。
N-BOXの内装をHonda-eみたいにしてほしいですね〜
マニアック解説で自宅充電設備の現状をレポートして欲しいです。
ホンダe は開発時期が古いので広角カメラ使わない古いカメラのバージョン（多分、ボッシュの白黒カメラ）なので性能悪いです。フィットと同時期発売だっけ？だからフィットのを使ってるのかなと思ったら違いました。ただ海外の高速で鍛えられてるのでN-BOXよりは上だと思われます。
フィットの広角カメラ＋モービルアイのEye4以降がホンダセンシングの高性能バージョンです。
他社が単眼カメラの場合はEye3を使ってるのにホンダは単眼カメラでEye4つかってる。
日本車のサブカーがあると外車の内装の不満は慣れるという事はありません
フィアット兄弟車に乗ってましたが足元やいまふたつの内装はずっとストレスでしたね
今イタリア旅行中でこのFIAT500Eをレンタルしてるんですが問題は毎日充電必要ですね。CCSで80%30分なので。
他に後ろから窓が割れたのか気になるくらい風音が…。
初EVなので他は分かりませんがEVはまだ買わないかなって印象です。
イタリアはType2、fiat500e,100%充電4時間、の所は沢山ありますがCCSとChademoは何時も同じ場所にある感じですがCCSのみ使ってます。レンタカーのカードenelxwayのものでクレジットカードも使えると聞いたんですが2回試したんですがどちらもダメでした。
切り切り残しのイタリア人はクレジットカードできず車のレンタルか分からないけど電話して30分間やり取りしててもダメで可哀想に思いながらその場を去りましたが充電が大変。
毎日100キロは走るので明日出る時まずググって快速充電の所探して充電した後出発です。充電で毎日最低1時間は損します。今もフィレンツェに向かう道で大型ショッピングモールの駐車場で充電中です。今回の2週間のイタリア旅行の計画はこのFIAT500eで最悪って感じです🤭🤭🤭
500e納車待ちです。試乗ではスタッフさんに乗り心地もいいし静かですよ！って初めに言われたんですが…え？こんなもんじゃね？というのが正直な感想でした。
でもまぁ、ホンダEはもちろんＢＭＷやAUDIとか気になってた車は試乗したんですが、見た目＞嫌な部分が圧倒的に500eだったので今回決めました。
ホンダeのデザイン大好きなんだけどEVは使い勝手が悪いから
同じデザインでハイブリッド出してくれないかなあ
完全停止の瞬間のガックンは、リーフも同じですね。
おそらくですが、磁気の減速からブレーキに切り替わる瞬間に起こってます（ブレーキホールドのため）。
e-power１世代では完全停止でもブレーキに移行しないためアクセルを離すだけで最高になめらかな停止ができる。停止保持が必要のがわかりますが、どうにか初代e-powerの超滑らか停止を再現してほしい😭
シティコミューターとしてならサクラもこの2台の半額ほどから選択肢に入ってくるあたり、EV検討してる方は積極的に迷えそう
東京都の補助金だとね。
フィットと500どちらを買いますか？
この答えと同じかも。実用性か、オシャレか。
でもホンダeもかわいいから、私は両方取ってホンダeを選びたいです。
500eのオープンなら話は別。左足の置き場は左ハンドルだと解決されたりするのでしょうか。
ホンダeはあまり売る気がないのが透けて見えるのが玉に瑕。
ラージサイズやサクラの対抗軽EVの登場が楽しみですね。
軽は三菱が失敗したのであのパッケージはある程度は納得できます。
BEV等の環境に配慮(？)しているものは本体が高価格であることも原因ですが、高所得層の関心が高いらしく、主な購入者層も高所得寄りです。その為、より大きくラグジュアリーなものの需要が高いようです。
そうなるとそもそも売れると思う方が無理でしょうね。
@@takayoshi8709 いや、アイミーブはともかく、サクラは絶好調と言われてません？
アイミーブ発売当時と違って今の軽自動車は高機能化、高価格化が進んでますから、価格が高いという
印象は少なくなってますし軽のなかでも
高価格帯の軽自動車と同程度の価格でサクラは購入できますから、そりゃ売れますわ
@@mikahiroki2000 その通りだと思います。
しかし、サクラの評価はこれからですし、小型EVでの成功が見込みにくかったのは事実でしょう？
また、今のホンダは軽自動車メーカーと化してますから、社内競合を避けたとしてもおかしくはないかと。
ホンダいい感じですね
細やかな説明は為になります。
スバル WRX S4と日産 スカイライン 400R比較して欲しいです
五味さんいつもいい声してますね
Cセグのドイツ車（アウディA3・VWゴルフなど）からHONDA eに乗り換えたりしても、不満とか無いのか知りたいですね。
価格、車格、性能を考慮すると、Honda e のガチのライバルは Mazda MX-30 では？
以前の動画ではホンダeで高速乗ったときにシートのホールド性と直進安定性に不満が出てたけど、今回は全く触れてないな。
相対的な比較だと気にならないという事なのか。
それとも体型が変わったのか…。
五味ちゃんぐらいに台数持ってたら毎日乗ることもなさそうだし、100v充電でも良いんじゃね？って思う
コンパクトなEVよりも60kw級を100キロ圏内縛りで使用するとか？
Eカラハウスにc_podを原付代わりに使うとか？
いいものを世界から？ といわれて60年あまりWV,MBを乗り継いで最後にコンパクトな車、家の太陽光との相性と普段使いにとHonda Eを乗り始めています。年寄りの運転にはサイズ感も 1時間の運転休憩をとれ 好いスニーカーになつています、
500eはひょっとしたら右ハンドル化しなかったら、もしかしたらもう少しだけ快適だったのかも知れないですよね。
EVは セカンドカーという事ですか まだ 早いですネ セカンドカー 買うなら Z 買います😅
Fiat 500e 素晴らしいデザインですがピッチング挙動が動画からも見て取れて、足元の狭さもあってやはりファッション性に重きが置かれた商品だと感じました。
ChaDeMo、評判悪いし、使ってみると高くて30minでは少ししか充電出来ないので不満が多いです。規格として完成度が低いまま放置されて居ますね。改善が急務に思います。
Honda e、なかなか素性は良さそうなのでもっと改良して、日本でLeafと競い合って欲しいですね。
500eは基本設計も装備も古い気がしますね
旧車からEVに乗り換える人には良いかも知れません
ホンダeの方が先進的かつ近未来の車といった感じがして、よりEVらしいEVだと思います
ホンダeもデザインかなりかわいいですよ。
やっぱホンダは走りだなぁ
ホンダe 外観内装共に最高だけど航続距離が短い
ev専用プラットフォームならもうちょい頑張れ
ホンダeにエンジン載せてフィットとして販売してくれ…
Honda e また試乗して最近のEVと比べたくなりますね。
航続距離の改善があれば買いますが、そのアップデートはなさそうで残念
次のホンダに期待します。
左足置き場ないのは…ちょっとビックリしてしまいました
運転してるときはエクステリアデザインなんて見れないから、中身が大事。
小回りトヨタIQ並みですね
ホンダeのサイドカメラ、雪降る地域だと雪張り付く可能性があります
電熱線でも通ってるならいけるかもしれません
勝敗ついちゃうので点数結局つけませんでしたねｗ いや～、内容からしてホンダeの勝ち！ｗ
もともとホンダ好きのひいきが入るけどレトロなデザインのホンダeの方が魅力を感じます。
23:08からホンダeで加速するときに「うぉぉぉ」って声が入るけど後部座席に博士さんが同乗じているのでしょうか？
デジタルサイドミラーって右ハンドルの場合は右が見にくくて左ハンドルの場合は左が見にくくないですか？🤔
次回は、
廃盤済み車両｢ハイゼットキャディー｣と、
新発売｢スペーシアベース｣との
比較を、
お願いします。
助手席に乗った女性の体重をピッタリ当てられそうですね(;^ω^)
nboxev 4wd出ないかな？
500eの比較対象はSAKURAじゃない？むしろHONDA-eと価格が対して変わらないことに驚く…外観デザインでもなんならHONDA-eの方が可愛くて革新的まであるし
電気自動車まじで欲しいけど、それには家を買わなくちゃね…
コミューターとして普段遣いすることを考えるとホンダeですかね～
20:35
双方売れる車では無いですよね。
電動車としてのコスパ自体は良くないし。
大型特殊の免許を取得して、ホイールローダーで公道走行を気が向いたら是非やってみてください。
ホンダeが初代シビックに似たデザインだから大きさがもう少し小さいと良いと思うのは自分だけかな？
街中で見ると想像以上にデカくて😅
👍
ルブタンのスニーカーイイネ🎉ワンペダル動作、運転していても気になるが助手席に乗っていると凄く酔う。
価格が違うのなら考えるけれど、同価格帯というのなら Honda e の圧勝だわ。
500eのオープンは自分だけが趣味で乗るにはいいけど、2ドア＆あの絶望的に荷物を入れにくいトランクがお買い物車としては家族から相当に不評を買うだろうなぁ、と。
買い物してもせいぜい紙袋一つ、ポンと助手席に放り投げるだけ、くらいの粋な心意気（というか覚悟）を求められる車なのかも（イタフラ車への偏見度75％ｗｗ）
最初に100万安く廉価版出していれば売上だいぶ変わったと思うけど
今のeはプレミアムコンパクトだから高いで済むし
まぁホンダe圧勝だろ。
後は値段やね
500eのペダル配置ひでぇな・・・ｗ
あれいんですね。
いつか命とりになりかねん！
スープラ VS Z ...
六連星に魂を売ってるあの人はいらっしゃらないんですね！
ホンダeイーっすね…
ほんと車来てる時開けるのフィヤットしますw
本来、エンジニアリングレベルでの比較対象じゃないでしょ？見た目が好きならガソリンの安い中古車を買えばいい。ナンセンス。
*
500e選ぶ人いるのかな？
あらゆる面で完敗やん
地べたに座ったズボンで
広報車のシート座ってないっすよね？
フィットがホンダeのデザインだったらもっと売れてた？？
黒グレーだと男受けもするし
白とかパステルカラーだと女性受けもしそうだし
日本車と比較しちゃいかん（笑）
ゆっくり、のんびり、寛いで走らす粋で伊達なイタリア男
野暮で無粋で頭の良い日本男
貴方なら何方と・・・・？
愛国心で乗る日本車
はぁ………
┓(￣∇￣;)┏
日本男面倒くさそうで草