Хорошая тяжёлая работа.Зачастую заказчики склоняются на восстановление(задние крылья, двери) в этом ничего плохого не вижу я лично. Если готовы платить, то почему нет... Такая работа всегда интересная,но не для маляра)
Я бы не стал заниматься восстановлением. Клиент не всегда прав,его хотелки,не проблемы мастера. По факту шпакля...а замена,аккуратная контактная сварка,вальцовка,обработка и зер Гут!
Уменя была такая ситуацыя на волксвагене я востоновил мастер был супер резать родное всегда легко надо сохранять .я приветствую ваше решение молодец класс
Смысл восстановления заводского крыла,если в него потом влетает пару банок шпаклёвки?Ты большой мастер, конечно,но при правильной замене работа была бы более качественной.Это только мое мнение,ребят,не буду спорить,кто то старается все менять,кто то все восстанавливает.
Я услышал ваше мнение. Пойми правильно при замене крыла придется поменять брызговик. А это с пол метра сварочного шва, Плюс крыло опять сварка плюс стертый цинк между крылом и брызговиком а это ржавчина, Да год два и полезет и шпакля и там и здесь присутствует сварочные швы где то ямка где то шишку просадили. Согласен не в том объеме но всё же.
Ну тоже с конца начну: объяснить клиенту все псы минусы и ремонта и замены в дальше на его усмотрение. По моему если для себя то биться до последнего за заводские швы то есть до последнего ремонтировать. Если на продажу то легче и быстрее а главное выгоднее менять
Если смотреть со стороны владельца то конечно сохранять крыло, точки, герметик,надо, а со стороны мастера сохранить это только прокачать свой скил*, ..поменять проще и быстрее.
Долго не мог понять что постоянно клацает на ваших видео только щас увидел что объектив двигаться постоянно на видео видать фокус ищет. А так работа очень достойная .
привет) работа хорошая но немного в начальном видео бросается в глаза большеватый зазор, надо бы чуть чуть двёрку назад, делал както крыло от пежо кабриолета( ест видео у меня на канале) там небыло возможности найти крыло, машина как бы редкая
Многие мастера давно уже не пользуются рихтовочной пилой,так как снимает слой металла и оставляет глубокие риски- это проблема для маляра.Вместо пилы вполне подходит малярный брусок с 80 или 60 абразивом и сварочный грунт как проявка.
Вот что делают секунды невнимательности на дороге, и машина в хлам!Вроде не очень сильно дали, но столько всего ушло, представляю, если в лоб дали бы!Все бы ушло в жопу!
Хорошая тяжёлая работа.Зачастую заказчики склоняются на восстановление(задние крылья, двери) в этом ничего плохого не вижу я лично. Если готовы платить, то почему нет... Такая работа всегда интересная,но не для маляра)
Я бы не стал заниматься восстановлением. Клиент не всегда прав,его хотелки,не проблемы мастера. По факту шпакля...а замена,аккуратная контактная сварка,вальцовка,обработка и зер Гут!
Стоит, менять,не стоит.. Главное рентабельность!
Богата земля Русская мастерами👍
Уменя была такая ситуацыя на волксвагене я востоновил мастер был супер резать родное всегда легко надо сохранять .я приветствую ваше решение молодец класс
Спасибо
Смысл восстановления заводского крыла,если в него потом влетает пару банок шпаклёвки?Ты большой мастер, конечно,но при правильной замене работа была бы более качественной.Это только мое мнение,ребят,не буду спорить,кто то старается все менять,кто то все восстанавливает.
Я услышал ваше мнение. Пойми правильно при замене крыла придется поменять брызговик. А это с пол метра сварочного шва, Плюс крыло опять сварка плюс стертый цинк между крылом и брызговиком а это ржавчина, Да год два и полезет и шпакля и там и здесь присутствует сварочные швы где то ямка где то шишку просадили. Согласен не в том объеме но всё же.
Уважаю жестянщиков -это ювелиры своего дела -хорошая работа
Даааа, тяжёлая работёнка..... А руки золотые! 👍👍👍🔥
Такие крылья под замену, жеванина, шишки от спотера остались, заточить- будет фольга
Ну тоже с конца начну: объяснить клиенту все псы минусы и ремонта и замены в дальше на его усмотрение. По моему если для себя то биться до последнего за заводские швы то есть до последнего ремонтировать. Если на продажу то легче и быстрее а главное выгоднее менять
Мерить надо не в пальцах, а в локтях))))
Это когда вытягиваешь в миллиметрах меришь, а пока битая можно и в локтях :-)
отличная работа, согласен с вами что лучше восстановить попытаться
Весьма взвешенный и выверенный подход! У меня бы не хватило усидчивости, было бы много мата, сварки и болгарки . Лайк.
спасибо
Если смотреть со стороны владельца то конечно сохранять крыло, точки, герметик,надо, а со стороны мастера сохранить это только прокачать свой скил*, ..поменять проще и быстрее.
Спотер творит чудеса)
Восстановливать!!👍🏻
Долго не мог понять что постоянно клацает на ваших видео только щас увидел что объектив двигаться постоянно на видео видать фокус ищет. А так работа очень достойная .
я снимаю на фотоаппарат sony a33 шум можно убрать поменять объектив для съёмки видео но он стоит дорого :-)
Дааа, до Артура вам ещё далеко!))))
Надо было заменить по быстрому, а сказать, что восстанавливал. Пусть проверяет))))
А крыло за свои купить :-) там надо было заводскую контактную сварку оставить
@@user-uh9kv5qm4f Так ты ему все равно цену обговариваешь, накинь побольше)
Бог!!!!!👍😮😮😮😮😮
привет) работа хорошая но немного в начальном видео бросается в глаза большеватый зазор, надо бы чуть чуть двёрку назад, делал както крыло от пежо кабриолета( ест видео у меня на канале) там небыло возможности найти крыло, машина как бы редкая
привет) на счёт зазора я близко камеру подвел поэтому он такой большой кажется. а видео я сейчас посмотрю.
@@user-uh9kv5qm4f у нас с7 была, у неё по всей машине зазоры по 3мм было, поэтому в глаза бросилось
Привет если руки умеют делать, то можно восстановить работа чежолая. Удачи вдольнейшем,
А что ж полностью не показали все элементы?
Здравствуйте.
Работа конечно сложная была, но вы справились!!!
Интересует один вопрос почему не пользуетесь рихтовочной пилой?
Рихтовочной пилой пользуюсь и здесь пользовался просто не показал.
Многие мастера давно уже не пользуются рихтовочной пилой,так как снимает слой металла и оставляет глубокие риски- это проблема для маляра.Вместо пилы вполне подходит малярный брусок с 80 или 60 абразивом и сварочный грунт как проявка.
мазда 6 -зад крыло восстанавливал 4 дня =200$ ! оригинал крыло 455$+работа (тайвань 150$)! клиент умеет деньги считать а мастер еб.....!
Так ты новое крыло ему не сделал, поэтому 200. Жеванина осталась
@@verossavr3027 клиент решает и заказывает музыку а мы выполняем !
По молотку молотком лучше не стучать))
Почему
@@user-uh9kv5qm4f может отлететь кусок
В друга отлетела часть,в грудях застряла
Потому что,осколок от молотка это Пуля!!!Берегите себя !!!
Вот почему шумка в этих кузовах плохая,сзади арки вообще не обработаны шумоизоляцией.А спереди арок вообще нет, дыры сплошные!
1й лайк
спасибо
Вот что делают секунды невнимательности на дороге, и машина в хлам!Вроде не очень сильно дали, но столько всего ушло, представляю, если в лоб дали бы!Все бы ушло
в жопу!
Сколько времени затратил на крыло?
машина стояла больше месяца пока разобралась пока покрасилась и собралась. так точно и не скажешь. если собрать все дни в кучу около недели.
@@user-uh9kv5qm4f ну это в полне реалистичные сроки)
@@user-uh9kv5qm4f эх вот с алюминиевыми частями бы еще научиться работать. А то я так и не смог победить капот от лексуса NX200t