Tengo el placer de ser propietario de un C6 desde hace 7 años, y cada vez que me subo en el es una gozada. Gran super deportivo y muy economico de mantener.
Yo tengo uno desde hace poco, llevaba detrás de uno muchos años y espero no tener que desacerme de él nunca, no creo que ningún coche me de lo que él me da y me dará. Saludos!
@@federbmw802 gracias. Estoy informándome sobre el C5 y C6 porque a medio plazo voy a intentar comprar uno y quiero tener claro todos los pros y contras ya que quiero tener este coche durante mucho tiempo.
Como propietario de Corvette C6, tengo que decir que me moría de ganas de ver este vídeo! Solo un apunte: en sexta, a 120-130 el coche va a 1800rpm y hace una media de 8 litros, por lo que incluso puedes hacer cifras económicas de consumo. Además de eso, en el tema llaves, puedes entrar si abres el portón trasero (encima de la matrícula hay una cerradura) y encuentras un pequeño tirador escondido a la derecha. Una vez dentro, puedes arrancar metiendo la llave electrónica en un minicajón de la guantera. Genial vídeo Guille, larga vida a PowerArt!
En serio 8 litros por autovía? Si es así me alegras el día xq yo el problema que tengo es que las buenas rutas me quedan lejos y echarle muchos kilómetros me suele echar para atrás pero con 8 litros me parece una cifra fantástica. Tu que tienes uno tienes problema para encontrar donde llevar el coche a reparar en caso de que no puedas o quieras hacerlo tú?
@@sergiovaldesfernandez2273 Pues en mi caso personal no tuve problemas para encontrar mecánico (busqué a uno de los mejores, y hay uno que tanto él como su hermano tienen un Corvette C4 ZR1, así que algo saben). La casa oficial no está ni se le espera, pero ciertamente, el grupo de propietarios está tremendamente bien cohesionado y siempre dispuesto a ayudarse. Así que en lo personal, y a menos que te pase algo muy raro o muy muy serio, no deberías tener demasiado problema.
Alberto que motor tienes yo con el ls3 a 120 son 1600rpm clavadas. Y Sergio yo también te confirmo que en autopista a 120 si es llaneando puedes hacer hasta algo menos pero si 8 litros es lo normal. Y lo de las llaves/tiradores es algo que la gente desconoce igual que puedes añadir nuevas llaves sin pagar o borrar las todas. Lo único que le veo que para callejear no es nada práctico no tiene mucha dirección y te puede dar algo como pongas los consumos instantáneos
Desde que sacasteis este vídeo la vida ha dado muchas vueltas: me he venido a vivir a EEUU, sigo con mi C6 y además me he comprado un C7. Y vuelvo a decirlo como lo dije desde el primer día que vi este vídeo: ¡Larga vida al Corvette!
Que gustazo ver un canal donde te presentan un deportivo rojo de 400 caballos y lo hacen desde la humildad, el conocimiento y el aprecio por la ingeniería que hay debajo de la carrocería. Dicho esto, Guille ya va tocando video de conducción fuera de asfalto o puesta al día del proyecto de la Citroneta, no?
Buen video y analisis. Yo tengo uno igual y el consumo de autopista hace unos 8-9 litros a los 100. Y es muy comodo para uso diario o viajes largos. Otro tema a tener en cuenta en cuanto a problemas comunes es la polea del cigueñal, en versiones 2007 y anteriores, no he visto en versiones 2008, hay un problema que la polea se sale, aunque es facil de ver si esta mal, ya que la correa se ve si oscila demasiado, y es tan facil como cambiarla por una mejorada sin mucho coste, como todo en este coche. Los mantenimientos de este coche son irrisorios, y las piezas las puedes conseguir en rockauto sin problemas, ya que es un coche de ideología americana hecho para hacertelo tu mismo en tu propio garaje, documentandote un poco.
muy de acuerdo contigo, tengo un 2009, y en autopista puedes hacer hasta menos, la media del mío está en 14,6 y la verdad que está muy bien mi skoda 1.4 del 2009 hace 8-9 litros. Y lo de hacerlo tu mismo muy de acuerdo salvo que tienes que tener algo para elevarlo a mi se me rompió el enganche de la palanca automática el jueves a las 9 de la noche hoy martes a las 12 ya lo tenía en casa 5$, ahora sólo me falta poder subirlo para ponerlo. Las luces si que me parecen caras, yo para homologarlo le puse unas nuevas (mishimoto) y fueron más de mil euros las delanteras y 600 las traseras. Y ya para terminar yo lo he estado usando de diario durante más de dos meses y le hago todos los kilómetros que puedo, ya tenía muchos cuando lo compre pero ya le he hecho más de 5 kilómetros
@@alejandrotogoresacevedo107 Hombre, lo de las luces, ese modelo es el mas caro y han salido hace poco, los hay por 200-300$ los delanteros y lo mismo los traseros. A ver si te pasas unos videos de como te han quedado sobre todo los intermitentes traseros, porque la verdad me encantan esos faros ;)
@bossbrain los mishimoto los compre en preorder, los traseros no son los mishimoto porque no los hay ambar para del intermitente, puedes ver fotos del coche en mi Instagram dark_ata_
Hace un mes fuimos a Le Mans a ver las 24 horas, un 997 con dos persona y mi C6 '07 donde ibamos otras dos. A una velocidad crucero de 150 ya que en Francia se permite algo más de velocidad en autopista, el C6 gastaba una media de 10l y el 997....11,6l. Mi amigo del Porsche no se lo podía creer!
mi ex Camaro z28 tenía una versión anterior de ese motor el LS1 y era una gozada, se que es muy diferente del corvette pero seguía siendo un coche increíble, 21-22 litros por ciudad para ir al curro, 10,5-11 autopista comprobado varias veces, lo usaba a diario y lo disfrute muchísimo, era targa que en un día soleado era una gozada y llevaba varias modificaciones, corría mucho y no se quejaba, y cruzaba muy bien aunque llevaba eje rígido trasero era miedo continuo (llegue a montar semi slicks detrás por que estaba hasta los huevos de ir en tensión, además que me llegó a patinar a 120 al cambiar de marcha a fondo entre otros sustos como que se te vaya en autopista lloviendo y te cruces 3 carriles de lado por que no lleva controles), el chasis predecible si vas normal, la dirección hidráulica informaba bastante y el doble triángulo delantero iva sobre raíles cosa que no ayudaba al trasero que te decía "hasta luego!" y se iba, en fin un coche para mi muy especial y con carácter de narices, en el maletero entraba de todo hasta un carro de bebé de lado a lado o una tv de 60' tumbada a lo largo. muy buen recuerdo tengo de él, fue mi primer coche
Creo que es un valor super importante y mas en un coche del planteamiento del Corvette,aunque luego el 99% de los usuarios valorará mas cuanto gira el cuello de la gente
20:26...El pisotón al acelerador después del apretón de manos...magia pura! Incluso a los que solo nos funciona el gps en tramos revirados, se nos cae la baba antes esa música, gran vídeo una vez más!
Por fin una buena explicación del chasis del Corvette,sabia que llevaba ballestas,pero no que eran de plastico.Gracias por enseñar los coches por debajo,para mi es fundamental para entender que enfoque realmente se busca Genial prueba!!!
Puñetera maravilla el coche. Algunos valoramos demasiado la practicidad de frente a una inversión, pero si tuviese 4 duros de más, sin duda es un coche a tener!
Pocos canales enserio muy pocos, pueden contar con un verdadero experto como tú, que bárbaro pero que es lo que no sabes? Ya lo decía alguien en otro de tus vídeos eres una enciclopedia andando literal, saludos desde México Guille
Se llama documentarse. Tiene una base buenísima para poder entender las cosas sobre las que se documenta y poder explicarlas como se debe y una capacidad de comunicación maravillosa. Os pensáis (y esto pasa en todos los canales de RUclips que sigo de distintas temáticas, que los seguidores se creen que el canal está hecho por un dios omnisciente) que se sabe todo de memoria. Saludos.
No hay duda de que hay otros coches más prácticos, de menor consumo o más deportivos que nos compraríamos antes. Pero el que se compra este coche es por el valor añadido que supone ser un Corvette.
No era mi intención menospreciar al comprador de un Corvette. De hecho a mi el de faros escamoteables anterior a éste de la prueba siempre me ha encantado.
El consumo no es tan elevado como dices. Además es un motor atmosférico, no está dopado con turbo, y por eso hay coche para toda la vida. Y una calidad precio excepcional.
Gracias por la prueba Guille. El c7 es un paso más. El zr1 tiene pasos por curva mejores que un GT3. El año pasado alguilé un Stingray y comodidad y aplomo perfectos. Lleva desconexión de cilindros. De la prueba de C6 te ha faltado alguna imagen llevándolo en targa. Saludos y gracias.
Yo tengo uno y es un cochazo por el precio actual. Los mantenimientos más baratos que un seat y gasta según lo que te pese el pie pero mucho mucho menos de lo que la gente piensa. Yo lo llevo en 12'5 litros haciendo rutas y sus buenas estrujadas que se lleva. Eso sí, se debe tener cuidado al acelerar en las curvas que te busca las cosquillas con una facilidad sorprendente. No deja indiferente a nadie al que se ha subido conmigo.
Seamos lógicos: álguien que busca un Muscle Car no mira un coche europeo de 400 cv. ¿Quién no ha jugado con uno de estos cuando era pequeño? Un super deportivo precioso, un 10 Guille.
Algunos errores sobre ese coche que yo tuve uno 9 años del 2005 al 2014. Primero ese coche a velocidades legales gasta poco. Viaje a Cordoba a 140 de aguja. 130 reales en 3,5 horas. Gastó 8,8 l/100 en un viaje de 3,5 horas y con medio depósito aún libre. El motor Iba exactamente a 2000 rpm en 6ª. Comportamiento : El C6 no es broma y hacia muy buenos tiempos en circuitos. Hay que tenerlo respeto y conveniente un curso de conducción: Admite según selecciones:controles, conducción competitiva o sin controles, esta última no recomendable si no eres un piloto. Frenos: Frena excepcional, casi como un Porsche. Ver prueba comparativa año 2005 en revista Automóvil. Mantenimiento: Muy barato. Fallos, solo 3en los 9 años : 4 baterías y esto se debe a coches no utilizados a diario con alarma y dispositivos latentes electrónicos que consumen. La ventanilla derecha no funcionó la función toque ( reparación muy barata ) y un sensor del be ESP salto y hubo que hacer un cambio de chip y ELECTRONICA: 450€. Eso fue todo en casi 10 años. Gastaba aceite del Max a la mitad en 20000km. No lo reponía.
Realmente bonito.Pensaba que tendría muchas más pegas, siendo bastante fiable, me parece una opción muy interesante para quien se pueda permitir una máquina así.Y disfrutar unos buenos paseos los fines de semana.
Yo soy de los tuyos Guille, tampoco se adecua a mi gusto ni conducción, pero es una pasada de coche, una opción muy interesante, mucha gente se sorprende con lo "económico" que puede resultar tener un deportivo como éste. Por otro lado, cada sábado es mejor... Tenéis un nivel ahora mismo que no encuentras en ningún lado. Una pena que no triunfe el mundo del motor en TV, porque te harías de oro. Gracias por el vídeo y no paréis la máquina.
Excelente vídeo. Nada como destacar los problemas básicos de un coche como este (incluso su simpleza) para saber si alguien “se tira a la piscina” y si un usuario habitual además que lo conoce bien lo comenta... ni te cuento ;)
Muy buen vídeo! Por 30.000 euros no está mal el bicho de 404cv. Aunque creo es un coche que aparenta ser mucho mejor de lo que es en realidad, de ahí el precio... La calidad de acabados y el comportamiento no está a la altura ni del 911 ni del R8 de la época, pero ni de coña. Pienso que quien se decide por este C6 es más porque le gusta más su estética americana y como dice el mismo propietario, creció viendo el Equipo A, o simplemente le faltan 10.000 euros para llegar al otro nivel.
Esas carreteras me las conozco, he trabajado en los baños de Fitero, y la de Grávalos la hago mil veces. Guille si te animas la próxima sube hacia Aguilar del Río Alhama que lo vas a disfrutar. Al igual que la de Arnedo es la que más frecuento. Muy buen vídeo y excelente coche, juraría que lo he visto.
Me gusta mucho el formato de tus vídeos y los comentarios. Todo es más relajado que en otros canales. Estuve mirando el Corvette, pero es un coche muy ancho para nuestras carreteras y, aunque tiene un buen precio para la potencia, siguen siendo 30.000€ para un coche capricho de fin de semana. Yo opté por gastar la mitad en un 350Z con el que disfruto de un "old school" con carácter. Aún así, ahora estoy pensando en un coche más práctico, que pueda usar todos los días...y es que nos vamos haciendo mayores😅. Enhorabuena por el vídeo!
Entre 25 o 30 mil € podrías probar de Lancia Delta la versión 2000 16v Integrale con sus 200cv y tracción 4. Buen video como siempre Guille, un saludo!
A mi siempre me han gustado estos deportivos americanos;y en concreto,este modelo que has probado....entra por los ojos!!. Quizá no son tan refinados como los Jaguar,Audi y BMW...pero dan esa sensación de fuerza y espacio!. En fin;soñar es fácil
Precioso coche, he tenido la oportunidad de conducir un Z06 del 2012, con repro y linea de escape, y casi me mato con él. Las sensaciones son una auténtica barbaridad, eso si, coche peligroso al menos el Z. Sin duda voy a comprarme uno, pero la version normal.
Cómo siempre digo, aprendiendo y soy muy pro Yankee, y estos muscle car me flipan. Cualquier de ellos sería el mayor capricho que me daría. Gracias amigo por vuestras lecciones, junto a Miguel Ángel. Un saludo desde Coslada
Una pasada de coche. Por cierto guille iguala el volumen de cuando hablas con la voz en off que al poner el video en la tele con los altavoces me pegas cada susto cuando hablas en off jeje
Like como siempre... Gracias por traernos estos coches, el corvette me gusta por su fiabilidad y el consumo aunque es un problema en si si piensas en el dinero que ahorras en averias al tener tanto motor yo al menos no lo veo tan como un problema, el problema de verdad son conseguir los 30k jaja
el consumo es superajustado en relación a la potencia y a la pisada de neumáticos que tiene; ronda lo mismo que los V8 noventeros de BMW que eran de consumos ajustados en la época y corren bastante menos
Tienes que probar el mismo Corvette C6 pero el ZR1... Motor LS9 648 WHP/CV... Un saludo muy Racing de un "pilotillo" de Rallyes de asfalto...!! P/D.: Y para bordarlo despues... el Corvette C7 de 755 WHP/CV eso de serie, pero en USA los hay de hasta... 1.500 WHP/CV... como te ha dicho Miguel Angel...
Hola Guille, yo del estilo y precio, me compraría un SL55 AMG R230, yo lo he tenído y no descarto volverlo a tener...Sobretodo al precio que están ahora, de hecho hay dos de un solo dueño en este momento, con unos 80.000km un dueño y libro de revisiones...
Enhorabuena Guille, tienes un estilazo tremendo, me encanta la actitud que destila tu video y el propietario de este bicho. Unas imágenes preciosas, espectacular edición
Buenas Guille. Mira nosotros tuvimos uno en el taller y pasaba algo de la llave. Le pusimos pilas y resulta que tenia algo en el encendido que solo podías arrancar el coche con la marcha atrás fuera. No se si ese coche lo lleva tambien o es otra versión. Al final se arregló pero no se si era algo del coche o es que era un caso aislado. En cualquier caso muy buena review y gracias por los datos.👌👌
Me voy a deshidratar de tanto babear, un cochazo que Jeremy Clarkson casi siempre echaba pestes de él, pero a mi siempre me encantó y me da igual de que época fuera, me gustan todas la generaciones.
¿Qué otro coche de 30.000 euros comprar? La verdad es que en ese precio hay auténticas pasadas con solo 6 años de antiguedad y en buen estado. Incluso con no muchos Km: Mercedes C63 AMG coupé (la generación anterior, que era muy bonita también), M3 V8, etc Es increíble lo que se puede comprar con ese presupuesto Guille. Y alguno dirá: pues seguro que un SUV es más caro que esos C63 y M3... pues tampoco: en ese presupuesto entra de todo lo imaginable: SQ5, RSQ3.... antes coches de ensueño, ahora a precio razonable (lo de asequible ya es para gustos). Te animo a valorar alguna de esas compras de ensueño del 2012-2013 y enseñarnos cuál se ha demostrado más fiable con el paso del tiempo. Porque está claro que un coche actual es mejor que uno del 2012, pero yo prefiero pagar esos 30.000 por algo que sigue siendo apasionante que los 100.000 que salen ahora si lo configuras a capricho. (Y cuidado con los 20.000 que piden por esos mismos clase C pero en C350 de 300 cv y con pack AMG..... eso sí que parece un chollo, Guille. Aunque no es un SUV y no vas a la moda, pero bueno).
Si pero toda esa alemanada que mencionas no tienen la exclusividad y la imagen de deportivo mítico que da el vette... Serán mejores o peores en prestaciones... Pero vas por la calle y te cruzas 10000 iguales tanto en diésel como gasolina pero sin ser los topes.... Y eso afea mucho
Claro q no son igual de exclusivos. Son otro concepto, pero más usables a diario si me lo permites. A mi me tientan. En cuanto a fiabilidad...... ¿qué opinas?
Por fiabilidad ya lo dice guille y otros tantos... El Chevy es un motor increíble encuanto a dureza y fiabilidad... Si tragón... Pero cumple. Los vag dan ruidos en varios aspectos aunque en general también son fiables. Mercedes es otro mundo aparte.. Ahora mantelos en recambios y piezas...
Hummmm ¿AMG te da buena espina entonces?, a mí también. Está claro q esos V8 americanos son muy fiables y hay repuestos sin duda. Hombre, un Mustang.... también me llama, no creas. Tal vez el tamaño del AMG me cuadra más aún así. Todo sea plantearselo como un segundo coche o como único coche en el garage para ayudar a decidir. Siempre es más difícil elegir entre uno solo. Un saludo.
@@leaderface6437 el mantenimiento y averias en cualquiera de los que mencionas es un disparate comparado con este corvette. No se me ocurre ningún coche que de mas por menos que este corvette, teniendo en cuenta fiabilidad, es invatible. Aquí solo hay que pensar en echar gasolina, y si haces autopista, como han dicho otros, su consumo es increiblemente bajo.
Es un cochazo, yo no me he comprado uno porque son muy largos y la verdad que aunque lo movería 1 o 2 veces por semana son coches que como lo metas por una ciudad tipo Madrid resultan poco prácticos pero siempre estoy con el tema de comprar uno aunque sea por un tiempo. Un saludo
Efectivamente, es un motor espectacular y su sonido es orgasmico, pero necesita muchos cuidados y las piezas no son precisamente baratas. Además, la mayoría de las piezas del motor no existen de aftermaket, tienes que ser originales y es difícil obtenerlas fuera de la red oficial de la marca. Eso si, a cambio puedes disfrutar del que seguramente es el mejor motor hecho por BMW en un coche de producción.
@@EN-fs8sc sin embargo creo recordar q había un kit q solucionaba los problemas de fiabilidad (no original por supuesto). Aún así es una pena porq podría haber sido uno dr los mejores coches de la historia
Otros coches "llamativos" que se me pueden ocurrir en torno a este precio puede ser un jaguar XK del 2010, si te estiras un poco más un continental gt de los primeros no es mucho más caro que este y es un coche de otro nivel. Aprovecho este comentario tan British, que me ha salido sin querer, para preguntarte por el F-Type. Un coche que no tiene un precio desorbitado, es bonito, bien proporcionado y que parece que nadie tiene en cuenta. Gran vídeo por cierto. 😉😉
Por 30.000€, hay algún Ferrari y Nissan GT-R. Problemas? Los Ferrari dan mucho la lata, y los primeros GT-R, tenían problemas con la caja de cambios. En cambio, el vette es más redondo en cómputo general
Increíble color de ese corvette, tuve la fortuna de manejar uno, pero automatico :/ Aún así brutal!! Felicidades por tanta calidad que manejas. Saludos desde México!
Muy bueno el video, saludos desde Holanda! Tengo ganas de comprarme uno en el futuro.. ya tuve un par de Mustangs, MX5 y BRZ, pero siempre quise tener a un Corvette. Entre un C6 y un Porsche Cayman, ambos con cambios manuales, cuál crees ser el mejor para pasarlo bien?
Hola Guillermo; No entiendo porque el hecho de llevar una ballesta transversal reduce la masa no suspendida ¿Podrías explicarlo? Tampoco entiendo muy bien la razón de la carrocería de fibra de vidrio. ¿Conseguir un peso contenido a pesar de llevar un motor muy pesado por definición con respecto a por ejemplo un 911? ¿Reducir la altura del cg? ¿Lo que contestes podrías aclarar si es opinión o información? Gracias Gracias
Además del 911 como alternativa a este corvette en el mercado de segunda mano yo mencionaría también el ferrari 360 modena. He visto algunos por 50000€ que no me parece caro para tratarse de un ferrari. También es un modelo que genera bastante amor/odio entre los apasionados del motor. La verdad que no estaría mal traer al canal una prueba de un 360 modena con una explicación de historia pros, contras del modelo todo ello bien explicado como sólo guille sabe hacer.
Yo tengo uno del 2007, americano me lo trajeron de Kentucky, estuvo expuesto en el museo de Corvette tengo el sello y la placa, el mío es automático, me hubiese gustado que hablases de esa diferencia si manual o automático, tuve un problema con la palanca de marchas y es que el engranaje es de plástico es un poco rollo pero barato a la vez, gracias por el vídeo
Alejandro Togores Acevedo a que te refieres con el enganche?? Tienes manual o automático? El embellecedor de la palanca se levanta bien, va a presión, de todas formas yo no lo hice lo lleve a un tío que sabe sobre esa palanca, todo el engranaje interno que hace entrar las marchas me dijo que es plástico, me costó 60€ más montaje
Sería interesante hacer un vídeo sobre un deportivo o cabrio que esté por menos de 10.000 euros, apto para TODOS los bolsillos, y sea un bicho, como pueda ser el famoso BMW Z3 o Mazda MX-5
Tienes toda la razón, la gente le da mucha importancia a los caballos, no los aprovechas todos, hay que mirar la relacción peso potencia, el mazda mx5 es un deportivo muy bueno, y por el precio del corvete de segunda mano, te compras el mazda nuevo, la segunda mano al final es un quiero y no puedo, a no ser de que quieras un modelo, que ya no se fabrique, y que te guste mucho.
Muy bien como siempre. Pero me faltó un detallito. Esa cámara interior que ponéis últimamente para escuchar el motor que me parece espectacular y además es algo que no veo (ni escucho) en otros canales
Feliixx 27 hace unos años viajé a Miami un verano. Alquilé un mustang descapotable. Aún recuerdo la sensación de ver en el semáforo delante de mi a un lamborguini y un Camaro. Negros los dos. Y casi impreionaba más el Camaro. Por pinta y por sonido.
A tope con los Cooper s! Yo tengo el r53, que era el que ya quería desde hace un montonazo de años y estoy contentísimo con él, estos enanos enamoran ;p
Por 30.000€ yo intentaría pillar un SLK 55 AMG (r172)... El último atmosférico de la gama y con su desconexión de cilindros, se convierte en un coche asequible de usar... y al contrario de lo que se piensa, no es un coche extremadamente caro de mantener...
13:03 En resumen, para alguien de letras como yo: demasiada potencia y tamaño como para disfrutar en carreteras de montaña. ¿Por qué no me sorprenderá viviendo de un modelo norteamericano? El tópico, una gozada en autopista para superar los 120km/h y que te rompan el bolsillo los radares y una caca en carreteras de montaña como las españolas.
Guille sabemos que no es tuyo,pero un buen salidon con algo de humo unos pisotones en autovia una buena apurada de frenada,algo que nos deje flipadillos no se,estaria bien,ojo que el video a estado bien y muy correcto,solo ese apunte,hasta el siguiente
El dueño creo que no tiene mucha idea ese volante es de un 2005 sólo se puso en ese año, si fuera automático aún sería más claro xq sería la a4 y no la a6 con levas en el volante
![Chevrolet Corvette C4: Mucho más que el coche de Fénix [#USPI - #POWERART] S11-E28](http://i.ytimg.com/vi/Ci6zZctR_TM/mqdefault.jpg)
![Chevrolet Corvette C4: Mucho más que el coche de Fénix [#USPI - #POWERART] S11-E28](/img/tr.png)
![Ford Mustang Bullitt, para jugar a ser Steve McQueen con 460 caballos [PRUEBA - #POWERART] S05-E13](http://i.ytimg.com/vi/1nf3Ski0nH8/mqdefault.jpg)
Tengo el placer de ser propietario de un C6 desde hace 7 años, y cada vez que me subo en el es una gozada. Gran super deportivo y muy economico de mantener.
Yo tengo uno desde hace poco, llevaba detrás de uno muchos años y espero no tener que desacerme de él nunca, no creo que ningún coche me de lo que él me da y me dará. Saludos!
Lo tienes manual o auto?
@@JuradoBike Automatico con cambio de levas
@@federbmw802 gracias. Estoy informándome sobre el C5 y C6 porque a medio plazo voy a intentar comprar uno y quiero tener claro todos los pros y contras ya que quiero tener este coche durante mucho tiempo.
como se nota que no has probado un lambo@@JorgeGarcia-cz2ls
Como propietario de Corvette C6, tengo que decir que me moría de ganas de ver este vídeo! Solo un apunte: en sexta, a 120-130 el coche va a 1800rpm y hace una media de 8 litros, por lo que incluso puedes hacer cifras económicas de consumo. Además de eso, en el tema llaves, puedes entrar si abres el portón trasero (encima de la matrícula hay una cerradura) y encuentras un pequeño tirador escondido a la derecha. Una vez dentro, puedes arrancar metiendo la llave electrónica en un minicajón de la guantera.
Genial vídeo Guille, larga vida a PowerArt!
En serio 8 litros por autovía? Si es así me alegras el día xq yo el problema que tengo es que las buenas rutas me quedan lejos y echarle muchos kilómetros me suele echar para atrás pero con 8 litros me parece una cifra fantástica. Tu que tienes uno tienes problema para encontrar donde llevar el coche a reparar en caso de que no puedas o quieras hacerlo tú?
@@sergiovaldesfernandez2273 Pues en mi caso personal no tuve problemas para encontrar mecánico (busqué a uno de los mejores, y hay uno que tanto él como su hermano tienen un Corvette C4 ZR1, así que algo saben). La casa oficial no está ni se le espera, pero ciertamente, el grupo de propietarios está tremendamente bien cohesionado y siempre dispuesto a ayudarse. Así que en lo personal, y a menos que te pase algo muy raro o muy muy serio, no deberías tener demasiado problema.
Alberto que motor tienes yo con el ls3 a 120 son 1600rpm clavadas. Y Sergio yo también te confirmo que en autopista a 120 si es llaneando puedes hacer hasta algo menos pero si 8 litros es lo normal. Y lo de las llaves/tiradores es algo que la gente desconoce igual que puedes añadir nuevas llaves sin pagar o borrar las todas. Lo único que le veo que para callejear no es nada práctico no tiene mucha dirección y te puede dar algo como pongas los consumos instantáneos
Desde que sacasteis este vídeo la vida ha dado muchas vueltas: me he venido a vivir a EEUU, sigo con mi C6 y además me he comprado un C7. Y vuelvo a decirlo como lo dije desde el primer día que vi este vídeo: ¡Larga vida al Corvette!
Que suerteeeeeeeeeeeeee!! Dos corvettes?!!!!🎉🎉🎉🎉
Que gustazo ver un canal donde te presentan un deportivo rojo de 400 caballos y lo hacen desde la humildad, el conocimiento y el aprecio por la ingeniería que hay debajo de la carrocería. Dicho esto, Guille ya va tocando video de conducción fuera de asfalto o puesta al día del proyecto de la Citroneta, no?
Buen video y analisis.
Yo tengo uno igual y el consumo de autopista hace unos 8-9 litros a los 100. Y es muy comodo para uso diario o viajes largos.
Otro tema a tener en cuenta en cuanto a problemas comunes es la polea del cigueñal, en versiones 2007 y anteriores, no he visto en versiones 2008, hay un problema que la polea se sale, aunque es facil de ver si esta mal, ya que la correa se ve si oscila demasiado, y es tan facil como cambiarla por una mejorada sin mucho coste, como todo en este coche.
Los mantenimientos de este coche son irrisorios, y las piezas las puedes conseguir en rockauto sin problemas, ya que es un coche de ideología americana hecho para hacertelo tu mismo en tu propio garaje, documentandote un poco.
muy de acuerdo contigo, tengo un 2009, y en autopista puedes hacer hasta menos, la media del mío está en 14,6 y la verdad que está muy bien mi skoda 1.4 del 2009 hace 8-9 litros. Y lo de hacerlo tu mismo muy de acuerdo salvo que tienes que tener algo para elevarlo a mi se me rompió el enganche de la palanca automática el jueves a las 9 de la noche hoy martes a las 12 ya lo tenía en casa 5$, ahora sólo me falta poder subirlo para ponerlo. Las luces si que me parecen caras, yo para homologarlo le puse unas nuevas (mishimoto) y fueron más de mil euros las delanteras y 600 las traseras. Y ya para terminar yo lo he estado usando de diario durante más de dos meses y le hago todos los kilómetros que puedo, ya tenía muchos cuando lo compre pero ya le he hecho más de 5 kilómetros
@@alejandrotogoresacevedo107 Hombre, lo de las luces, ese modelo es el mas caro y han salido hace poco, los hay por 200-300$ los delanteros y lo mismo los traseros. A ver si te pasas unos videos de como te han quedado sobre todo los intermitentes traseros, porque la verdad me encantan esos faros ;)
@bossbrain los mishimoto los compre en preorder, los traseros no son los mishimoto porque no los hay ambar para del intermitente, puedes ver fotos del coche en mi Instagram dark_ata_
Hace un mes fuimos a Le Mans a ver las 24 horas, un 997 con dos persona y mi C6 '07 donde ibamos otras dos. A una velocidad crucero de 150 ya que en Francia se permite algo más de velocidad en autopista, el C6 gastaba una media de 10l y el 997....11,6l. Mi amigo del Porsche no se lo podía creer!
mi ex Camaro z28 tenía una versión anterior de ese motor el LS1 y era una gozada, se que es muy diferente del corvette pero seguía siendo un coche increíble, 21-22 litros por ciudad para ir al curro, 10,5-11 autopista comprobado varias veces, lo usaba a diario y lo disfrute muchísimo, era targa que en un día soleado era una gozada y llevaba varias modificaciones, corría mucho y no se quejaba, y cruzaba muy bien aunque llevaba eje rígido trasero era miedo continuo (llegue a montar semi slicks detrás por que estaba hasta los huevos de ir en tensión, además que me llegó a patinar a 120 al cambiar de marcha a fondo entre otros sustos como que se te vaya en autopista lloviendo y te cruces 3 carriles de lado por que no lleva controles), el chasis predecible si vas normal, la dirección hidráulica informaba bastante y el doble triángulo delantero iva sobre raíles cosa que no ayudaba al trasero que te decía "hasta luego!" y se iba, en fin un coche para mi muy especial y con carácter de narices, en el maletero entraba de todo hasta un carro de bebé de lado a lado o una tv de 60' tumbada a lo largo.
muy buen recuerdo tengo de él, fue mi primer coche
Minuto 5:54 el "Momento polar de inercia" que todos estábamos esperando. Saludos Guille.
teespring.com/momento-polar-de-inercia-po#pid=389&cid=100019&sid=front
Creo que es un valor super importante y mas en un coche del planteamiento del Corvette,aunque luego el 99% de los usuarios valorará mas cuanto gira el cuello de la gente
@@GuilleGarciaAlfonsin mi corazón está dividido en este momento entre la camiseta de "momento polar de inercia" y la de "Traición Delantera".
@@franmariscal9356 compra las dos y hazme un hombre rico!
lo echaba de menos en capitulos anteriores jjjj
20:26...El pisotón al acelerador después del apretón de manos...magia pura! Incluso a los que solo nos funciona el gps en tramos revirados, se nos cae la baba antes esa música, gran vídeo una vez más!
Por fin una buena explicación del chasis del Corvette,sabia que llevaba ballestas,pero no que eran de plastico.Gracias por enseñar los coches por debajo,para mi es fundamental para entender que enfoque realmente se busca
Genial prueba!!!
Puñetera maravilla el coche. Algunos valoramos demasiado la practicidad de frente a una inversión, pero si tuviese 4 duros de más, sin duda es un coche a tener!
Pocos canales enserio muy pocos, pueden contar con un verdadero experto como tú, que bárbaro pero que es lo que no sabes? Ya lo decía alguien en otro de tus vídeos eres una enciclopedia andando literal, saludos desde México Guille
Se llama documentarse. Tiene una base buenísima para poder entender las cosas sobre las que se documenta y poder explicarlas como se debe y una capacidad de comunicación maravillosa.
Os pensáis (y esto pasa en todos los canales de RUclips que sigo de distintas temáticas, que los seguidores se creen que el canal está hecho por un dios omnisciente) que se sabe todo de memoria.
Saludos.
No hay duda de que hay otros coches más prácticos, de menor consumo o más deportivos que nos compraríamos antes. Pero el que se compra este coche es por el valor añadido que supone ser un Corvette.
Cuando pruebes un corvette entenderás porqué vale lo que piden...
Nacho Bm Danos un ejemplo de auto mas deportivo y economico que el corvette. Y que sea un ejemplo de verdad
No era mi intención menospreciar al comprador de un Corvette. De hecho a mi el de faros escamoteables anterior a éste de la prueba siempre me ha encantado.
@@carlosmontenegro7171 Honda S2000
Cual es el valor ese?
Se que cuesta "un poco" mas... Pero no puedo dejar de pensar, al ver este coche, en el Viper... Mismo concepto... Y un motoraco gigantesco!
ysh
Me pregunto cuanto costaria tener un deportivo🤔
V10 🤤🤤🤤🤤🤤🤤
Que gustazo de imagen ese coche por esas curvas!
Enhorabuena!
El consumo no es tan elevado como dices. Además es un motor atmosférico, no está dopado con turbo, y por eso hay coche para toda la vida. Y una calidad precio excepcional.
Gracias por la prueba Guille. El c7 es un paso más. El zr1 tiene pasos por curva mejores que un GT3. El año pasado alguilé un Stingray y comodidad y aplomo perfectos. Lleva desconexión de cilindros. De la prueba de C6 te ha faltado alguna imagen llevándolo en targa. Saludos y gracias.
5 propietarios de un 911 han visto el vídeo :P
Fuera coñas, gran vídeo Guille
Hombre, que tengamos un Porsche, no significa que nos gusten otras leyendas como esta...;-)
Yo soy de porsche pero este coche es muy bueno
Yo tengo uno y es un cochazo por el precio actual. Los mantenimientos más baratos que un seat y gasta según lo que te pese el pie pero mucho mucho menos de lo que la gente piensa. Yo lo llevo en 12'5 litros haciendo rutas y sus buenas estrujadas que se lleva. Eso sí, se debe tener cuidado al acelerar en las curvas que te busca las cosquillas con una facilidad sorprendente. No deja indiferente a nadie al que se ha subido conmigo.
Lo tienes muy controlado yo no bajo de los 14,5 de media aunque al principio no bajaba de los 16,5
@@alejandrotogoresacevedo107 depende de tus recorridos y forma de conducción, claro.
Que buena la cinta de la Virgen del Pilar del Zaragoza en el retrovisor!! Buen video Guille!!!
Seamos lógicos: álguien que busca un Muscle Car no mira un coche europeo de 400 cv. ¿Quién no ha jugado con uno de estos cuando era pequeño? Un super deportivo precioso, un 10 Guille.
Tampoco es un muscle car... Este y el Vipper son una interpretación made in USA del deportivo europeo. Un abrazo
Llevabamos tiempo con ganas de ver esto... estamos pensando en adquirir un C6 para el canal, ahora lo tenemos mas claro! Gracias equipo!
Brutal!! Mas coches de este tipo!!! Honda nsx, s200. Supra de la epoca y algun sti o evo de la epoca que se que os molan cracks
Con lo que piden ahora por un Z o un M3 de segunda mano este Corvette me parece una opción muy valida, genial vídeo.
Los 850i aun tienen precios razonables...
@@p.informatico1320 Es cierto, pero creo que es demasiado GT.
Algunos errores sobre ese coche que yo tuve uno 9 años del 2005 al 2014. Primero ese coche a velocidades legales gasta poco. Viaje a Cordoba a 140 de aguja. 130 reales en 3,5 horas. Gastó 8,8 l/100 en un viaje de 3,5 horas y con medio depósito aún libre. El motor Iba exactamente a 2000 rpm en 6ª. Comportamiento : El C6 no es broma y hacia muy buenos tiempos en circuitos. Hay que tenerlo respeto y conveniente un curso de conducción: Admite según selecciones:controles, conducción competitiva o sin controles, esta última no recomendable si no eres un piloto. Frenos: Frena excepcional, casi como un Porsche. Ver prueba comparativa año 2005 en revista Automóvil. Mantenimiento: Muy barato. Fallos, solo 3en los 9 años : 4 baterías y esto se debe a coches no utilizados a diario con alarma y dispositivos latentes electrónicos que consumen. La ventanilla derecha no funcionó la función toque ( reparación muy barata ) y un sensor del be ESP salto y hubo que hacer un cambio de chip y ELECTRONICA: 450€. Eso fue todo en casi 10 años. Gastaba aceite del Max a la mitad en 20000km. No lo reponía.
Gracias por aporte, estoy mirándome uno.
Que neumáticos , de medida ponías y marca ?
@@speedsteran Michelin creo eran 245/45/18 delante y 285/40 19 detrás
Realmente bonito.Pensaba que tendría muchas más pegas, siendo bastante fiable, me parece una opción muy interesante para quien se pueda permitir una máquina así.Y disfrutar unos buenos paseos los fines de semana.
Es una compra pasional, incomparable con los que dicen "me compraría un M5" o similar.
Yo soy de los tuyos Guille, tampoco se adecua a mi gusto ni conducción, pero es una pasada de coche, una opción muy interesante, mucha gente se sorprende con lo "económico" que puede resultar tener un deportivo como éste.
Por otro lado, cada sábado es mejor... Tenéis un nivel ahora mismo que no encuentras en ningún lado. Una pena que no triunfe el mundo del motor en TV, porque te harías de oro.
Gracias por el vídeo y no paréis la máquina.
Excelente vídeo. Nada como destacar los problemas básicos de un coche como este (incluso su simpleza) para saber si alguien “se tira a la piscina” y si un usuario habitual además que lo conoce bien lo comenta... ni te cuento ;)
me dispongo a verlo... sin poder evitar acordarme de la prueba de FuelWasters del Z06, a ver si vuelven las frutas, recomiendan 5 al día 🤘🏻🤘🏻🤘🏻🤘🏻🤙🏻
Ya ves, se les echa mucho de menos
Eran de lo mejor, ojala vuelvan alguna vez
Acabé con un divertido Alfa 75 Twin Spark por su culpa. Ojalá vuelvan al lío, que me quedé con ganas de saber cómo les fue con el C280 Sport.
@@shgdf sé de buena tinta que ya no está en manos del Sr. Pera.
Eran de lo mejorcito de España en blogs de coches, una lástima que lo hayan dejado.
Esa medida de la virgen del Pilar le da todavía más clase. Buen video.
Muy buen vídeo! Por 30.000 euros no está mal el bicho de 404cv. Aunque creo es un coche que aparenta ser mucho mejor de lo que es en realidad, de ahí el precio... La calidad de acabados y el comportamiento no está a la altura ni del 911 ni del R8 de la época, pero ni de coña. Pienso que quien se decide por este C6 es más porque le gusta más su estética americana y como dice el mismo propietario, creció viendo el Equipo A, o simplemente le faltan 10.000 euros para llegar al otro nivel.
Esas carreteras me las conozco, he trabajado en los baños de Fitero, y la de Grávalos la hago mil veces. Guille si te animas la próxima sube hacia Aguilar del Río Alhama que lo vas a disfrutar. Al igual que la de Arnedo es la que más frecuento. Muy buen vídeo y excelente coche, juraría que lo he visto.
Me gusta mucho el formato de tus vídeos y los comentarios. Todo es más relajado que en otros canales. Estuve mirando el Corvette, pero es un coche muy ancho para nuestras carreteras y, aunque tiene un buen precio para la potencia, siguen siendo 30.000€ para un coche capricho de fin de semana. Yo opté por gastar la mitad en un 350Z con el que disfruto de un "old school" con carácter. Aún así, ahora estoy pensando en un coche más práctico, que pueda usar todos los días...y es que nos vamos haciendo mayores😅. Enhorabuena por el vídeo!
Entre 25 o 30 mil € podrías probar de Lancia Delta la versión 2000 16v Integrale con sus 200cv y tracción 4.
Buen video como siempre Guille, un saludo!
A mi siempre me han gustado estos deportivos americanos;y en concreto,este modelo que has probado....entra por los ojos!!.
Quizá no son tan refinados como los Jaguar,Audi y BMW...pero dan esa sensación de fuerza y espacio!.
En fin;soñar es fácil
Precioso coche, he tenido la oportunidad de conducir un Z06 del 2012, con repro y linea de escape, y casi me mato con él. Las sensaciones son una auténtica barbaridad, eso si, coche peligroso al menos el Z. Sin duda voy a comprarme uno, pero la version normal.
Cómo siempre digo, aprendiendo y soy muy pro Yankee, y estos muscle car me flipan. Cualquier de ellos sería el mayor capricho que me daría. Gracias amigo por vuestras lecciones, junto a Miguel Ángel. Un saludo desde Coslada
Ya habéis cotizado al alza el corvette con esta review, saludos guille y al equipo
De los mejores vídeos sobre coches de youtube en español
Una pasada de coche.
Por cierto guille iguala el volumen de cuando hablas con la voz en off que al poner el video en la tele con los altavoces me pegas cada susto cuando hablas en off jeje
Like como siempre... Gracias por traernos estos coches, el corvette me gusta por su fiabilidad y el consumo aunque es un problema en si si piensas en el dinero que ahorras en averias al tener tanto motor yo al menos no lo veo tan como un problema, el problema de verdad son conseguir los 30k jaja
el consumo es superajustado en relación a la potencia y a la pisada de neumáticos que tiene; ronda lo mismo que los V8 noventeros de BMW que eran de consumos ajustados en la época y corren bastante menos
Tienes que probar el mismo Corvette C6 pero el ZR1... Motor LS9 648 WHP/CV...
Un saludo muy Racing de un "pilotillo" de Rallyes de asfalto...!!
P/D.: Y para bordarlo despues... el Corvette C7 de 755 WHP/CV eso de serie, pero en USA los hay de hasta... 1.500 WHP/CV... como te ha dicho Miguel Angel...
Hola Guille, yo del estilo y precio, me compraría un SL55 AMG R230, yo lo he tenído y no descarto volverlo a tener...Sobretodo al precio que están ahora, de hecho hay dos de un solo dueño en este momento, con unos 80.000km un dueño y libro de revisiones...
Enhorabuena Guille, tienes un estilazo tremendo, me encanta la actitud que destila tu video y el propietario de este bicho. Unas imágenes preciosas, espectacular edición
Como siempre genial el video....
Aunque yo me iría más a un c63 o un rs4 4.2, ya puestos a gastar gasolina 😜.
Muchas gracias por tus vídeos!
Buenas Guille. Mira nosotros tuvimos uno en el taller y pasaba algo de la llave. Le pusimos pilas y resulta que tenia algo en el encendido que solo podías arrancar el coche con la marcha atrás fuera. No se si ese coche lo lleva tambien o es otra versión. Al final se arregló pero no se si era algo del coche o es que era un caso aislado. En cualquier caso muy buena review y gracias por los datos.👌👌
Es muy lindo pero acabo de ver el video del c4 y ese modelo es más lindo y fluído aún, aunque este seguramente mejora muchas cosas! Lindo video 👍
Me voy a deshidratar de tanto babear, un cochazo que Jeremy Clarkson casi siempre echaba pestes de él, pero a mi siempre me encantó y me da igual de que época fuera, me gustan todas la generaciones.
¿Qué otro coche de 30.000 euros comprar?
La verdad es que en ese precio hay auténticas pasadas con solo 6 años de antiguedad y en buen estado. Incluso con no muchos Km:
Mercedes C63 AMG coupé (la generación anterior, que era muy bonita también), M3 V8, etc
Es increíble lo que se puede comprar con ese presupuesto Guille.
Y alguno dirá: pues seguro que un SUV es más caro que esos C63 y M3... pues tampoco: en ese presupuesto entra de todo lo imaginable: SQ5, RSQ3.... antes coches de ensueño, ahora a precio razonable (lo de asequible ya es para gustos).
Te animo a valorar alguna de esas compras de ensueño del 2012-2013 y enseñarnos cuál se ha demostrado más fiable con el paso del tiempo.
Porque está claro que un coche actual es mejor que uno del 2012, pero yo prefiero pagar esos 30.000 por algo que sigue siendo apasionante que los 100.000 que salen ahora si lo configuras a capricho.
(Y cuidado con los 20.000 que piden por esos mismos clase C pero en C350 de 300 cv y con pack AMG..... eso sí que parece un chollo, Guille. Aunque no es un SUV y no vas a la moda, pero bueno).
Si pero toda esa alemanada que mencionas no tienen la exclusividad y la imagen de deportivo mítico que da el vette... Serán mejores o peores en prestaciones... Pero vas por la calle y te cruzas 10000 iguales tanto en diésel como gasolina pero sin ser los topes.... Y eso afea mucho
Claro q no son igual de exclusivos.
Son otro concepto, pero más usables a diario si me lo permites.
A mi me tientan.
En cuanto a fiabilidad...... ¿qué opinas?
Por fiabilidad ya lo dice guille y otros tantos... El Chevy es un motor increíble encuanto a dureza y fiabilidad... Si tragón... Pero cumple. Los vag dan ruidos en varios aspectos aunque en general también son fiables. Mercedes es otro mundo aparte.. Ahora mantelos en recambios y piezas...
Hummmm ¿AMG te da buena espina entonces?, a mí también.
Está claro q esos V8 americanos son muy fiables y hay repuestos sin duda.
Hombre, un Mustang.... también me llama, no creas.
Tal vez el tamaño del AMG me cuadra más aún así.
Todo sea plantearselo como un segundo coche o como único coche en el garage para ayudar a decidir.
Siempre es más difícil elegir entre uno solo.
Un saludo.
@@leaderface6437 el mantenimiento y averias en cualquiera de los que mencionas es un disparate comparado con este corvette. No se me ocurre ningún coche que de mas por menos que este corvette, teniendo en cuenta fiabilidad, es invatible. Aquí solo hay que pensar en echar gasolina, y si haces autopista, como han dicho otros, su consumo es increiblemente bajo.
Una comparativa de este motor vs el V8 del M3 E92 estaria bien. Salu2.
Es un cochazo, yo no me he comprado uno porque son muy largos y la verdad que aunque lo movería 1 o 2 veces por semana son coches que como lo metas por una ciudad tipo Madrid resultan poco prácticos pero siempre estoy con el tema de comprar uno aunque sea por un tiempo. Un saludo
Podrías probar el M5 E60, tiene un precio parecido y un V10 bestial
Ese V10 es básicamente el mismo que utilizaba el F1 de la escudería BMW Williams...y suena de maravilla 😉
@@franciscocervantes3618 pero tiene muchisimos fallos y problemas, al menos cuando salió.
Las averias (constantes) son muy muy caras.
Efectivamente, es un motor espectacular y su sonido es orgasmico, pero necesita muchos cuidados y las piezas no son precisamente baratas. Además, la mayoría de las piezas del motor no existen de aftermaket, tienes que ser originales y es difícil obtenerlas fuera de la red oficial de la marca.
Eso si, a cambio puedes disfrutar del que seguramente es el mejor motor hecho por BMW en un coche de producción.
@@EN-fs8sc sin embargo creo recordar q había un kit q solucionaba los problemas de fiabilidad (no original por supuesto). Aún así es una pena porq podría haber sido uno dr los mejores coches de la historia
Otros coches "llamativos" que se me pueden ocurrir en torno a este precio puede ser un jaguar XK del 2010, si te estiras un poco más un continental gt de los primeros no es mucho más caro que este y es un coche de otro nivel.
Aprovecho este comentario tan British, que me ha salido sin querer, para preguntarte por el F-Type. Un coche que no tiene un precio desorbitado, es bonito, bien proporcionado y que parece que nadie tiene en cuenta.
Gran vídeo por cierto. 😉😉
El C6, uno de mis coches míticos de la infancia, que te cogías en el gran turismo, forza o nfs, ojalá tener algún día uno...❤
Wapisimo!! Habeis probao el coche de fenix. Ahora tocaria el michael knight.
Por 30.000€, hay algún Ferrari y Nissan GT-R. Problemas? Los Ferrari dan mucho la lata, y los primeros GT-R, tenían problemas con la caja de cambios. En cambio, el vette es más redondo en cómputo general
Muy buenas podrias hacer un uspi sobre un mazda 3 mps, y gracias por tu gran trabajo
El mejor de todos los corvette. el C6.
Increíble color de ese corvette, tuve la fortuna de manejar uno, pero automatico :/ Aún así brutal!! Felicidades por tanta calidad que manejas.
Saludos desde México!
Como siempre ¡un diez!
Una review del 350z porfa!!!
Muy bueno el video, saludos desde Holanda! Tengo ganas de comprarme uno en el futuro.. ya tuve un par de Mustangs, MX5 y BRZ, pero siempre quise tener a un Corvette.
Entre un C6 y un Porsche Cayman, ambos con cambios manuales, cuál crees ser el mejor para pasarlo bien?
Miguel Angel........pero si es el de la cajas de cambio!!
Por cierto, consume poco mas de 12,5L/100 según sprintmonitor!!
Estéticamente es una pasada. Dónde vivía yo de niño había uno igual que este, rojo también. Un giracuellos total.
Hola Guillermo;
No entiendo porque el hecho de llevar una ballesta transversal reduce la masa no suspendida ¿Podrías explicarlo?
Tampoco entiendo muy bien la razón de la carrocería de fibra de vidrio. ¿Conseguir un peso contenido a pesar de llevar un motor muy pesado por definición con respecto a por ejemplo un 911? ¿Reducir la altura del cg? ¿Lo que contestes podrías aclarar si es opinión o información?
Gracias
Gracias
Gracias a este vídeo me compré mi Corvette C6 🤣 Sois una mala influencia jajaja
Además del 911 como alternativa a este corvette en el mercado de segunda mano yo mencionaría también el ferrari 360 modena. He visto algunos por 50000€ que no me parece caro para tratarse de un ferrari. También es un modelo que genera bastante amor/odio entre los apasionados del motor. La verdad que no estaría mal traer al canal una prueba de un 360 modena con una explicación de historia pros, contras del modelo todo ello bien explicado como sólo guille sabe hacer.
Yo tengo uno del 2007, americano me lo trajeron de Kentucky, estuvo expuesto en el museo de Corvette tengo el sello y la placa, el mío es automático, me hubiese gustado que hablases de esa diferencia si manual o automático, tuve un problema con la palanca de marchas y es que el engranaje es de plástico es un poco rollo pero barato a la vez, gracias por el vídeo
A mi se acaba de romper el enganche de platico xD por suerte ya tengo el repuesto ahora falta ver donde lo levantó para ponerlo
Alejandro Togores Acevedo a que te refieres con el enganche?? Tienes manual o automático? El embellecedor de la palanca se levanta bien, va a presión, de todas formas yo no lo hice lo lleve a un tío que sabe sobre esa palanca, todo el engranaje interno que hace entrar las marchas me dijo que es plástico, me costó 60€ más montaje
No puedes comparar el sonido de un Corvette puro músculo con un BMW Mercedes Audi
Pedazo de reportaje Guille. Enhorabuena a ti equipo!!!
Sería interesante hacer un vídeo sobre un deportivo o cabrio que esté por menos de 10.000 euros, apto para TODOS los bolsillos, y sea un bicho, como pueda ser el famoso BMW Z3 o Mazda MX-5
Sería bueno conseguir uno con suspensión magnética. Esto mejora mucho su comportamiento y además es regulable según su uso.
Es un clásico y siempre lo será. Muchas veces el concepto lo mejor queda diluido en casos como este, pasa a un segundo plano.
Muy guapo me encanta. Pero que me voy a subir a 310cv la mía Giulia.😜👌
Gebox siempre sacando chuladas
Me encanta ,muchas gracias por traerlo al canal!!
Guille lindo auto, pero más lindo el osito que te cuida en el baúl! Me gusta mucho tu canal, Se te quiere!.
Sin menospreciar a nadie, mi deportivo ideal es el MX5 nuevo de 184cv. Es nuevo, más divertido y más discreto.
@ruimusicful normal, tiene la mitad de potencia, pero eso en curvas ha de ser... cremita
@ruimusicful y qué más da, en España no merece la pena pasar de 200 por hora, para eso con 200 caballos valen de sobra
Tienes toda la razón, la gente le da mucha importancia a los caballos, no los aprovechas todos, hay que mirar la relacción peso potencia, el mazda mx5 es un deportivo muy bueno, y por el precio del corvete de segunda mano, te compras el mazda nuevo, la segunda mano al final es un quiero y no puedo, a no ser de que quieras un modelo, que ya no se fabrique, y que te guste mucho.
Que comparaciones... 😂
Es un coche brutal,me encanta. Muy buen video,para no cambiar la costumbre.
Muy bien como siempre. Pero me faltó un detallito. Esa cámara interior que ponéis últimamente para escuchar el motor que me parece espectacular y además es algo que no veo (ni escucho) en otros canales
Estaba viendo mas que coches pero lo quito ya para ver powerart
santi sañudo
De llorar los programas de motor que hay en la tv
Si no fuera ese, que me encanta y más siendo americano, iría a por un Dodge Challenger. Una review de ese Dodge para comparar! 😜😜
Feliixx 27 el Dodge Challenger es impresionante, pero no sé si también debería probarnos un Camaro...😉
@@emiliosanchez4482 por pedirle que no sea, seguro alguno trae 😁😁
Feliixx 27 hace unos años viajé a Miami un verano. Alquilé un mustang descapotable. Aún recuerdo la sensación de ver en el semáforo delante de mi a un lamborguini y un Camaro. Negros los dos. Y casi impreionaba más el Camaro. Por pinta y por sonido.
¿ porque no hablas del nissan gtr ? Prestaciones y demas y del mantemiento 😜
Coñe! Lleva la medida de la Virgen del pilar😍
Todos los Corvette son la caña
Bmw e36 m3 (321cv) algun dia podría ser? Gracias
También estarían bien el M3 e46 y el e92 😁
Es precioso ..pero me pasa como a ti ...soy más de tipo rs y coches que se agarren al asfalto ...por eso tengo un mini Cooper s r56
A tope con los Cooper s! Yo tengo el r53, que era el que ya quería desde hace un montonazo de años y estoy contentísimo con él, estos enanos enamoran ;p
Yo probé uno igualito hace bastantes años!
A ver qué nos cuentas!
Muy buena prueba si señor👏👏👍👍
Gran video Guille! si quieres hablar de consumos preguntame lo que quieras que yo tengo un Grand Cherokee 5.7 HEMI V8 :D :D
No tengo tanto dinero para tantos coches que enseñas y que quiero comprarme. Tengo un problema. 😂
Por 30.000€ yo intentaría pillar un SLK 55 AMG (r172)...
El último atmosférico de la gama y con su desconexión de cilindros, se convierte en un coche asequible de usar... y al contrario de lo que se piensa, no es un coche extremadamente caro de mantener...
El primer deportivo "de verdad" que llevé, toda una experiencia.
13:03 En resumen, para alguien de letras como yo: demasiada potencia y tamaño como para disfrutar en carreteras de montaña. ¿Por qué no me sorprenderá viviendo de un modelo norteamericano? El tópico, una gozada en autopista para superar los 120km/h y que te rompan el bolsillo los radares y una caca en carreteras de montaña como las españolas.
Guille sabemos que no es tuyo,pero un buen salidon con algo de humo unos pisotones en autovia una buena apurada de frenada,algo que nos deje flipadillos no se,estaria bien,ojo que el video a estado bien y muy correcto,solo ese apunte,hasta el siguiente
Por 30.000€ también podéis comprar un Cayman S de la misma época que ese Corvette.
Por 30.000 € (y un poco más) compras un 911 de la época...
Guille, para cuando el Charger y el Camaro ?
Realmente miraría la opción de un Dodge Viper,
El dueño creo que no tiene mucha idea ese volante es de un 2005 sólo se puso en ese año, si fuera automático aún sería más claro xq sería la a4 y no la a6 con levas en el volante