Проходимость авто кроме клиренса, свесов и полного привода сильно зависит от резины и веса авто. Поэтому стоковая нива всегда проще преодолевает препятствия, чем остальные стоковые тяжёлые и большие джипы. Плюс меньший размер авто тоже добавляет проходимости. По лесу, например, на ниве проще намного, чем той же условной тойоте тундре:)
Вопрос правильный! Ответ тоже: машина новая, дилер в стоке поставил такую. А новую еще не купил. А тут, ребята собрались покататься. Ну как тут не поехать?
Хороший был выезд. Ждем вас теперь на регулярные покатушки на новой резине 😉
Дада. Теперь то точно! Вот с резиной определюсь и в путь 😀
Проходимость авто кроме клиренса, свесов и полного привода сильно зависит от резины и веса авто.
Поэтому стоковая нива всегда проще преодолевает препятствия, чем остальные стоковые тяжёлые и большие джипы.
Плюс меньший размер авто тоже добавляет проходимости. По лесу, например, на ниве проще намного, чем той же условной тойоте тундре:)
Совершенно верно!
Дети малые, а как вы в одиночку будите в дикой тайге? По барабану какая резина, если машина сидит на мостах.
Не волнуйся, дяденька. Не поедем мы в дикую тайгу 🤣
Без блокировок чтоли ездишь на танк 300?
Родная резина совсем слики. какая на ней грязь блин. У меня на легковушках более злая резина всегда была чем та что на танке с завода.
Да. Есть такое
Зачем ехать в грязь на шоссейных колесах
Вопрос правильный! Ответ тоже: машина новая, дилер в стоке поставил такую. А новую еще не купил. А тут, ребята собрались покататься. Ну как тут не поехать?
@@NOVIKOVslifestyle да у меня такая же машина)
@@froltankhunter классный аппарат после шкоды кадьяк