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まず乗務員の確保、給与の保証、お客が安全に利用できるための車両メンテナンスの充実が最優先延伸も大事だが重大インシデントが多い現状をなんとかせい
市電優先の信号（上熊本線にはある）とか、神水、白山、水道町交差点の高架化とかも頼みたい。水道町はあの辺一帯高架化して、その下に藤崎宮前までの路線作ってくれたら良いな。厳しいとは思うけどさ。
市電なのに上下分離ってどうやるの？どっちも行政側じゃないの？
田崎ルートは西区役所辺りまで、南熊本ルートは嘉島の手前辺りまで伸びれば良いと思う。
既存の問題をまずなんとかしろよ。
菊池電車と共用できんのかな。菊池電車も合志市と菊陽町と連携でなんとかいい方向に向かないかな。渋滞対策はいろんな方向から考えてみては。バスは大きすぎて高さがあるし渋滞はまったら大変
まず乗務員の確保、給与の保証、お客が安全に利用できるための
車両メンテナンスの充実が最優先
延伸も大事だが重大インシデントが多い現状をなんとかせい
市電優先の信号（上熊本線にはある）とか、神水、白山、水道町交差点の高架化とかも頼みたい。
水道町はあの辺一帯高架化して、その下に藤崎宮前までの路線作ってくれたら良いな。厳しいとは思うけどさ。
市電なのに上下分離ってどうやるの？どっちも行政側じゃないの？
田崎ルートは西区役所辺りまで、南熊本ルートは嘉島の手前辺りまで伸びれば良いと思う。
既存の問題をまずなんとかしろよ。
菊池電車と共用できんのかな。菊池電車も合志市と菊陽町と連携でなんとかいい方向に向かないかな。渋滞対策はいろんな方向から考えてみては。バスは大きすぎて高さがあるし渋滞はまったら大変