5 MITOS SOBRE POTÊNCIA DA MOTO: ESCAPE, FILTRO DE AR, PNEU...
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- Опубликовано: 29 сен 2024
- Quem gosta de velocidade está sempre pensando em alguma modificação que renda uns cavalinhos de potência a mais. Mas algumas modificações “milagrosas” podem trazer mais problemas do que benefícios. Desvendamos cinco mitos muito difundidos como receitas prontas para deixar a moto mais rápida, e que nem sempre funcionam:
0:31 Retirar o filtro de ar
1:42 Trocar o abafador do escapamento
3:12 Subir marchas no limite de rotações
4:22 Lubrificante que deixa o motor "solto"
5:42 Pneus esportivos aumentam a velocidade
Escapamento Full, juntamente com um filtro de ar de maior admissão, da diferença sim! Pode ser q na teoria não, mas já testei na prática em diversas motos que tive
É obvio que ajuda ainda mais se fizer um remap porque melhora o fluxo dos gases logo a potência aumenta
Na teoria tbm da, tem um limite máximo de dimensionamento para ter ganho, passou desse limite começa a ter perda, mas até um certo ponto dá ganho sim.
Eu prefiro usar o escapamento esportivo mais pelo ronco mesmo
Testou no dinamômetro ou é achismo?
Realmente, a Jeskap faz teste em dinamômetro com escapamento e sempre melhora a performance
A edição ficou top em rapaziada! Acertaram na equipe, parabéns 🔥🤘🏼
Esse vídeo acabou com a alegria de muitos kkkk Literalmente o cara acha que está saindo por cima, mas na verdade está sendo enganado o tempo todo e jogando muito dinheiro fora. Vídeo excelente! E só continua sendo bobo quem quer.
Tive uma lander 250, veio com ponteira esportiva de baixa qualidade, troquei tudo por uma curva e escape dimensionados e de boa qualidade, obtive bons resultados sim. O segredo é comprar produtos de qualidade
Excelente vídeo
Ótimo vídeo.
Bom vídeo!
Muita gente não entende que existe faixa de torque e potência. Acham que tem que "esguelar" a motoca.
Mandaro tirar o filtro da descarga que ela desenvolve mais mim deuma dica air por favor
Bom vídeo!
Não dê ideia pra Zé Mané. Siga as dicas da Revista Duas Rodas que eles sabem como é.
Vc disse que o óleo é mais viscoso com a moto quente?
A minha xj6 tá dando 237km, depois q troquei as velas de eridim o filtro de ar k&n e cano esportivo jeskap,,,...e antes sofria pra pregar 228km
Quer andar , faz motor fuçado , e tura o filtro , e escape dore
Tive uma start 160 era sem filtro , agora tenho uma fan 160 eu ja viajei com filtro , eu posso falar com filtro a moto amarrou de uma tal forma , porém sem filtro ela desenvolveu bem mais
@Telespectador nunca tive problemas amigo
@@Reis4680 nunca quebrei motor por andar sem filtro, porém pra aumentar a durabilidade do motor tirei só o mangote
@@JoaoVictor-xu9oi ce vai roda ate 150 mil km ? Deixa de ser louco
@@Reis4680 por que n ? Eu rodo 660 km toda semana
@@JoaoVictor-xu9oi você vai ficar a vida inteira com a mesma moto é isso que eu tô entendendo ou você vai vender para progredir na vida um passo pelo outro
Essas dicas é só pra Yamaha kkk Honda pode tira o filtro e joga um escap q fika bala
kkkkkkkkkkkkkkkkkk pdcre
Ao contrário mano, motor Yamaha tem mais durabilidade que honda, Yamaha tem cilindro revestido de cerâmica, Honda n tem nada de diferencial
@@icarocesar6161 verdade ela dura bem mais mesmo falei só pra Zua os yamaheiros
Yamaha eu gosto das 2t já tive várias é emoção pura
Assim se diferencia um motociclista de um motoqueiro
Ele usando o capacete norisk darth
Se tirar o filtro vai andar mais sim por causa que a entrada de ar fica maior e com escape esportivo tbm anda mais por causa que o motor fica mais livre, sei isso por experiência própria pois já testei. Porém ando todo original
Claro que vai andar, é só saber o mínimo de mecânica pra entender que vai andar mais, não confio nesses canais "politicamente corretos"
🙏
E aquela coisa o cara tem uma 150 e nunca tá satisfeito quer que a moto ande mais que ela pode entregar .aí o cara sobe de cilindrada compra uma 600 e ainda quer que ela ande mais ainda kkkk
Pode crê bem assim. Até deita no banco kkkkk
Comprei uma twister igual a essa do vídeo, sempre antes de sair deixo ela ligada em ponto morto pelo menos por 3 minutos
Pq você faz isso ?
Nao seria mais últil ir andando até o moto aquece
O manual diz que um minuto é o suficiente para sair andando.
Com a utilização dos óleos mais atuais nem precisa ser tanto tempo!
😎👍
Ou seja,a única coisa que vai aumentar com essas gambiarras e o valor da multa,valor da manutenção e conserto e o aumento dos problemas auditivos rss...
Raaaaaatantantantan paaaá
Mancada quando falou do Pneu, pneu esportivo traz segurança sim, como tudo na vida, cada coisa ditecionada ao seu uso, quem tem moto street e quer dar um passeio, uma viagem,sabe que um pneu do nível de um supercorsa ou um Power RS traz muito mais segurança nas curvas quanto nas frenagens, nunca sabemos quando precisaremos enclinar mais um pouco para fazer aquela curva mais fechada, ou uma frenagem mais forte. Só quem ja levou susto com pneu duro sabe o que estou falando. Ninguém compra moto pra rodar na chuva, quem está usando um pneu esportivo sabe que tem que manerar a mão com asfalto molhado, se possível até evitar, meu caso por exemplo. Até pra acelerar a moto destraciona com pneu duro tipo um Diablo ou esses Dunlop que vem de fábrica.
Quem tem moto pra trabalhar não vai colocar esportivo, vai colocar pneu misto e barato de preferência.
A própria Duas rodas mostrou e comprovou no testes do escapamento que o Jeskap que utilizaram na CB 650 teve um ganho fenomenal de potência e a mistura se manteve na estequiometria ideal. Matéria generalista, informa e desinforma ao mesmo tempo.
Ja começou mentindo, tive um cg que rendia uma coisa com o filtro original e outra com o filtro esportivo, sem nenhum tipo de ajuste extra, quem sabe como um motor funciona não se deixa levar por um "especialista", verdade é não é todo motor que vai necessariamente ganhar potência com filtro esportivo, pois existe "N" variáveis, mais que ha um sensível ganho pela diminuição na restrição da aspiração do ar é fato, a "duas rodas" certamente quer direcionar o pensamento aqui visando algo relacionado ao seu próprio interesse, de patrocinadores, ou simplesmente o politicamente correto.
Em motos esportivas, dá diferença sim. Filtro K&N, escape Full, velas iridium, usar gasolina Premium....a minha S1000XR ficou bem mais livre em alta rotação, ela faz muito menos força para acelerar. Agora, não adianta fazer isso numa 250 que só vai jogar dinheiro fora, não dá pra notar pq é muito fraca...
Retirar o filtro, colocar um escape de qualidade, vela nova e filtro de combustível zerado, dá uma diferença enorme principalmente em motos que tu compra usada e já tem uma certa idade
na vdd não. só vai fazer usar um pouco mais dela e estragar mais rapido. e igual por 10v em um motorzinho de 5v .vai rodar mais rapido, más o motorzinho estraga em muito pouco tempo. n quer dizer que a moto vai estragar em 15 dias igual o motorzinho. Más vai
A mano deixa os idiotas pensarem q tirando o filtro a moto vai andar mais 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Cara nao entende nada de ganho de potencia.
Escape esportivo é contra lei? Escape altera a razão ar combustível a ponto de dar falta e estragar o motor? Pneu não altera velocidade e pneu esportivo não trás mais segurança? Meu amigo... Essa matéria só pode ser pegadinha kkk
Nem td na prática aí é verdade
O cara estuda engenharia, depois desenvolve um projeto, faz um monte de teste antes de colocar o produto no mercado. Bem, aí aparece um "mecânico" que nunca foi na escola e faz um monte de alterações idiotas e detona o veículo. Pior é que tem tonto que deixa os "caras" fazerem isto. Não passa de uns Manés metidos a espertos. Simples assim.
Titanzeiro.
Se mudar a buzina anda mais.
😂😂😂😂😂😂
KKKKKKKK
👍😁😂😅😃👏👏👍
Rindo até 2100. KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK.
Te hj não vi cb 300, fazer 250, cb twster andar mais q minha Cg, só ponhei lâmpada de leds a moto virou um foguete kkkm
Ate um adesivo aumenta uns cavalinho kkkkk
em resumo, se vc quer uma esportiva, compre uma esportiva.
Dica 6: não queria transformar sua 160 em uma 600.
Muitas vezes nem é do motociclista, mas do banco, ele ainda nem quitou a moto. E acha que trocando uns apetrechos vira motogp.
Não é nem questão de ser uma esportiva, apenas em deixar a moto mais esperta, minha 150 sport fiz mudança do carburador e trabalho na abertura e fechamento de válvulas e troca de comando, ficou bem mais ágil pra mim no dia a dia tá ótimo agora.
@@douglaslaureano9973 sim, mas tem um piloto ai de teclado que fica fazendo comentários desagradáveis
Muitas afirmações generalizadas, cuidado!
Frase mais utilizada por um engenheiro "depende"
"frase" mais utilizada pelo João da mecânica: eu acho
25 membros da equipe do Ifood já deram dislike.
Porque só tem moto pra meio de transporte e não gostam de motos
Resumindo, nao compre a moto de um maloqueiro da favela pq ele fez tudo ao contrario doq esse video ensina
"maloqueiro da favela"
Kkkkkkkkkkk
Tô nem ai tome filtro esportivo vela de iridium escape esportivo e pião 14 chama 🔥
Se quer estragar seu motor está no caminho certo haha
O pessoal acha que sabe mais que os engenheiros que criaram a moto kkk
@@ada_love_1337 vai estragar oq??
E aquela coisa o cara tem uma 150 e nunca tá satisfeito quer que a moto ande mais que ela pode entregar .aí o cara sobe de cilindrada compra uma 600 e ainda quer que ela ande mais ainda kkkk
Resumindo o cara nunca ta satisfeito com o que tem
@@vandoribeiroaraujo1496 quem gosta de moto sempre quer mais kk
A regra é clara se a fabricante manda tu colocar o dedo naquele lugar pra dar partida tu vai né, a fabricante recomenda o melhor pra vc no momento que a moto foi fabricada, exemplo fazer 250 trocou o óleo há 2012 usa 20w50, mas o mesmo motor da 2019 usa 10w40 semi sintético, então por que eu usaria o mineral? Se a evolução seria o semi? um vídeo de dicas e falar o óbvio n faz, só manda ler o manual😂😂😂.
sobre o escapamento acho que não é tão decisiva e determinante a constatação, se fosse assim as motos não saiam com escape esportivo na europa, a Jeskap mesmo já mostrou que um bom escape faz sim diferença na potência e no som, mas tem q ser coisa boa, na verdade as empresas produzem e vendem, pagam impostos, aí vem a fiscalização e recolhe, pra gerar arrecadação, é uma coisa bem sinistra. Fora que um escape de qualidade dá um som bem bacana na moto, o que contribui muuuuito pra segurança de quem pilota.
Vdd,depois de quase sofrer um acidente pq o motorista do carro nem me viu,coloquei um escape esportivo,só pra ter mais segurança mesmo
Quer Potencia maior dependendo da moto e pistão maior comando cabeçote Pino cursado biela em especial as moto Carburadas ... As injeção tbm pode ser feito.... Procura aqui Retifica Forte Itapevi sp
Informações úteis e precisas principalmente para quem é novo nas duas rodas e acaba se contaminando com um monte de informação incorreta gerada por tantos e tantos youtubers. Parabéns Duas Rodas.
E o marcador de combustível? É desnecessário também? Como o indicador de marcha?? As Ducati monster com exceção da 1200 não tem. Então deve ser supérfluo né?
Gostei do vídeo, principalmente pela Twister SE igual a minha!
Se o Anderson endossou, agora confio rsrs
Menor é referência! Parabéns!
@@rodrigomagalhaes2230 belo argumento. Saiu direto da bunda.
Cada motor é o que é cada um tem sua proposta moto até média cilindrada tem velocidade limitada!
Toda moto tem velocidade limitada mano
@@ederafonso3733 Eu sei mano eu quiz dizer controlada no limite! BLZ!?
O vídeo foi realizado por uma grande empresa do seguimento de duas rodas vcs acham mesmo que eles vão contrariar as grandes montadoras,as motos acima de 300 cc tem um potencial enorme porém vem limitadas de fábrica para atender a legislação brasileira um conjunto de modificações traz sim uma melhor performance porém os idealizadores desse vídeo não podem aderir a tal atitude seria um rompimento com as grandes montadoras.
Escap esportivo, filtro de ar esportivo, remapeamento de ecu, uma leve modificação na transmissão sem dúvida trás melhoria de performance vcs podem verificar no vídeo que ele faz passagem muito breve sobre escap esportivo e filtro de ar esportivo pois existe melhora de rendimento e as motos já vem de fábrica com a mistura pobre por isso é feito o remapeamento.
Mas no vídeo foi dito que essas medidas, ISOLADAMENTE, não adiantam. Por exemplo, não adianta colocar filtro esportivo e escape esportivo, se não houver alteração na quantidade de combustível injetado (a razão estequiométrica da mistura fica pobre). É aí que vem o Remap... A performance maior vem com o CONJUNTO dessas preparações (ao custo da menor durabilidade e longevidade do motor).
Só o fato de realizar o remap já beneficia a questão da mistura pobre e o como havia dito é um conjunto de ações que vai aumentar a performance e o serviço for realizado por um profissional que realmente saiba o que está fazendo não compromete a vida útil do motor pois a moto possui um potencial além do que as montadoras entregam.
Volto a dizer que as motocicletas são suprimidas com relação a potência,para atender a legislação
E mais é uma questão básica
Gosto é bolso cada um tem o seu
Quem não acha viável anda original zinho e seja feliz.
@@jbqjunior o video que ele fez sobre escapamento, ele usou so a ponteira e na outra um escape completo pra comparar óbvio que só a ponteira a moto fica mais fraca. É escapamento não muda vrlocidade final da moto so o torque 👍
@@jbqjunior se a moto for injeção eletronica. Ela faz a correção da injeção automaticamente.
O remap é feito pq as motos são "capadas" por questão de regulamento de emissão de poluentes.
As motos tem que ser "adestradas" para poluirem menos e passar no teste e emissão por isso da muita potência quando remapea
Que nada, esse cara não sabe de nada, prefiro ouvir o Zé das Couves, que é mecânico a 30 anos!😂😂😂😂😂😂
Ótimo vídeo pra os amadores que vão acreditar em tudo! Cara pega uma situação de quem vai andar em estrada com garupa usando pneu esportivo? Claro que vai ser uma bosta! Mas se o cara quer correr e fazer curva sozinho é mesmo desvantagem?! Kkkkkkkkk
"andar de forma civilizada"
amigo, o cara nao falou nenhuma mentira no video todo
@@danielwinickicomo ele falou "ótimo vídeo para amadores", então ótimo vídeo para vc que acredita nestas coisas ditas no vídeo.
@@thpaulo2470 vamos ter uma discussao tecnica entao? espero q vc tambem seja engenheiro mecanico, e tambem tenha 20 anos de experiencia em moto, inclusive offroad. vc pode começar mencionando pelo menos uma mentira dita no video. fala ai, fiquei curioso!
@@danielwinicki errei em te chamar de amador, então como vc é um profissional do ramo, me explique o porque de não aumentar a potência do motor, quando a combustão terá maior contato ao oxigênio e a saída da fumaça será de maneira mais rápida, assim fazendo com que o motor libere a pressão com maior facilidade.
Peço que vc que é um profissional(sendo eu alguém que apenas realizou estás coisas na prática, porém sem nem um argumento profissional)me explique o porque destas mudanças nas motos não surtirem nenhum efeito.
Só eu q achei esse vídeo conversa fiada de burguês? A única coisa q eles fizeram foi repetir recomendação de fabricante. Mas convenhamos... Alguém aq q gosta de acelerar de moto cumpre ao pé da letra o q o manual diz???
Só vc mesmo.
Realmente, depois de trocar a ponteira da minha moto. Notei que o motor acaba ficando mais quente.
Ando sentindo isso...
Parabéns pelo conteúdo! Esse bando de Zé Ruela que só pensa em top speed deveria ver esse vídeo!
Esse é o tipo de piloto que tranca o trânsito no centro da cidade.
É o cara que anda a 40 km/h
esse vídeo é p tiozão que anda igual cabaço no trânsito kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Ne kkk TD seguindo o manual do fabricante kk
@@RodrigoSilva-ye1bb vdd kkkkkkkkk, esses cara acha que tá arrasando
vc é daqueles q andam chutado no transito, ou ficam cortando giro na rua, achando q é alguma demonstraçao de habilidade?
@@danielwinicki Eu sou daquele que anda as vezes "'chutado", escape barulhento, corto tudo o que der (corredor, sinal). Algum problema?
@@victor_tw ahahah claro q nao, pq teria algum problema? ; )
Minha dúvida é: O ESPORTIVO ALTERA DE ALGUMA FORMA A TEMPERATURA DO MOTOR POR OS GASES SAIREM MAIS LIVRES, TIPO DEIXA O MOTOR ALGUNS GRAUS MENOS QUENTE?
E bololo e vrau
Vídeo totalmente superficial e tendencioso. Qualquer um que entenda um pouco de moto vai discordar de muita coisa dita aqui.
Provavelmente são as pessoas que fode com a moto, deixa a moto barulhenta e depois vai vender diz que é moto de garagem
Concordo, esse vídeo é um desserviço, alguns pontos são corretos, mas a maior parte são informações falsas ou meias verdades. Nada é explicado a fundo ou discutido os benefícios e malefícios, bem ruinzinho mesmo.
Entao me diga uma unica coisa q ta errado no video
@@danielwinicki vamos lá!
Falou sobre o malefício de não usar filtro de ar e sim, há malefícios, porém ele omitiu que há ganho de performance nítido. Disse que ponteira esportiva pode até fazer o rendimento diminuir pois a injeção pode não suportar. Quanquer injeção eletrônica não sofre absolutamente nada pra corrigir essa diferença da mistura, tanto da remoção do filtro quanto da troca de escapamento, aliás muita gente aumenta o diâmetro do pistão em alguns milímetros com injeção original. Sobre as rotações ele está parcialmente certo. Dependendo do motor, é verdade que compensa trocar a marcha antes do limite de corte, porém cada motor tem um funcionamento. Há muitos motores que mesmo perdendo um pouco em altas rotações, ainda se compensa elevar o giro para na marcha seguinte, entrar já em uma rotação que tenha uma certa potência. Somando a perca de uma marcha e o ganho na próxima, pode no final estar ganhando potência em vez de perder como ele diz. Sobre o óleo pode-se dizer que ele está certo. O nosso país não tem tanta variação de temperatura em quase todo seu território, porém vale ressaltar que o óleo vai de acordo com a temperatura ambiente. A mesma moto em um país onde tem neve, por exemplo, usaria outro óleo. Sobre pneus ele começou falando sobre potência e se perdeu falando sobre segurança. Quem faz essas alterações em motos de rua na verdade usa pneus FINOS e não esportivos. Menor aderência com o asfalto e menor peso, faz a moto ganhar muito mais potência na roda. Resumindo, ele foi tendencioso. O que acontece na verdade é uma troca de vida útil da moto por potência e vai de cada um escolher, mas, alterações sim dão mais potência e isso é fato.
@@deividymateus concordo com quase tudo q vc falou, só com uma ressalva a parte do escapamento (ja vi varios videos de dinamometro mostrando beneficio nenhum de torque e potencia nesse caso, sem alterar outros componentes, mas talvez isso varie de moto pra moto, talvez algumas injeçoes compensem bem essa alteraçao, e outras nao). mas vc pode estar certo nos seus argumentos, q se aplicam ao seu tipo de uso e preparaçao, e ao mesmo tempo o video continua estando certo, nao havendo mentiras ali (onde o publico alvo é o consumidor medio)
Quando vi minha Twister mesmo modelo no vídeo, já cliquei sem saber do que se tratava 👏🤣
Esse arquivo tá com nada sabe de nada de ciclistica e preparação de motor e mais um comentarista que nunca foi em um pega ou se quer entrou em já oficina de preparação
Esse cara só tá falando mentira, tem vários vídeos no RUclips falando disso e fazendo teste no dinamômetro e o ganho é certeza
Tai um carra que não tem vivência com moto! Hoje em dia tem escapamentos esportivos aprovados pelo impetro é claramente fazem a moto ter aumento de potência. Falo por experiência própria.
Na minha opinião, enquanto eu estiver bancando a minha moto, tenho a liberdade pra fazer o que quiser com ela, sem ter que me preocupar com esse pessoal que fala que não pode, porque estraga isso ou aquilo.
Comentário mais sensato q eu li aq.
Sinceramente esse vídeo foi uma encheção de linguiça. Papinho pra enganar gado. Quem tem moto modificada sente a diferença sim, n é só impressão. Pensei q esse vídeo fosse mais informativo. Como diria o Brian o'conner...
"olha, Ele leu o manual" kkk
@@thiagorodrigues8878 Pois é, a galera que leva em conta toda essa frescura é o mesmo pessoal que não passa de 40 por hora e fica atrapalhando todo o trânsito, essa é a verdade que ninguém aceita
Falando em dinamômetro. Faz o teste. Trocando filtro. Escape um por ai me diz se não mudou nada. Isso aí e blabla lá. Agora o olé e loucura. Enventar moda
Eu sabia que o jairão da retífica projeto tinha um irmão perdido por aí. E olhe só, é do mundo das duas rodas kkkk.
Em resumo... já estamos cheio dos sidnelson com a suzuki yes tudo original kkkkkk deixa os titanzeiros fazer barulho mesmo
Então me diz pq tem 250 ,ou 300 q leva pal de 150 cm preparação básica então e mentira
Moto menor sim mais moto de alta cilindrada vc chega a ganhar 10 Cv só com troca do escape. Agirá esses titanzeiro com essa merda de estralinho pelo amor de Deus.
Vídeos ótimo bem feito . mais o senhor lá tá muito ultrapassado
Que merda de regras de transito, se o problema fosse barulho tava bão, mas tem uns que não sabe nem andar a pé, imagina de carro e moto
Em resumo se você quer velocidade procure um oficina mecânica de preparação e prepare o motor da sua moto 🚀👍
O camarada nunca trocou o filtro, qnd tira ele, adivinha ... "A moto esta andando mais"
Filtro+escape = +combustível ! Nas carburadas um giclê maior ou carburador maior, nas injetadas só um remap! Se não fizer isso não tem ganho perceptível e nas motos pequenas tem é perda(motos grandes a injeção mais potente compensa mais o fluxo de ar, motos pequenas visam economia logo a central é mais restrita!)!!!
Porcaria de honda, pessoal da 2 rodas gravem com motos q prestem
Óleo bom e motul viu e nois
Vídeo para usuário comum não gastar dinheiro e tempo atoa 😃! Sua moto é do dia.dia use-a no original, caso contrário procure uma mão de obra especializada! Moto pqn tbm fica forte se mexer, só precisa saber o que fazer, salveee....
Quanto ao resto não sei,mas quanto ao óleo,discordo. É certo que um óleo mais viscoso aumenta a pressão na câmara de explosão,pois é mais difícil de passar entre os anéis do pistão. E é mentira que o óleo 10w proteja o motor na partida,pois ele SECA e quando liga o motor, as peças se tocam SECAS, aumentando o desgaste! por isso o 20w50 preserva o motor,porque ele deixa um filme de óleo que perdura até o motor esfriar,evitando o atrito na partida com o motor frio.
Óleo mais viscoso aumenta a pressão na camara de combustão???? Vc está equivocado.... Óleo mais viscoso aumenta pressão do sistema de lubrificação...e outra coisa cada motor tem folgas diferentes para trabalhar com viscosidades diferentes...
@@maxwelcunha1994 nada disso!! A câmara de combustão é parte do sistema de lubrificação, porque os anéis do pistão deslizam pelo cilindro lubrificado! Quando o óleo é mais viscoso a passagem de ar entre os anéis, é MENOR!!! E por ISSO, a pressão da explosão fica MAIOR!! Entendeu,gafanhoto?? E motor nenhum tem folga diferente para cada óleo! Isso é mentira! Pelo menos nas motos!!
@@coelhomanco5990 tá bom louva deus...
@@maxwelcunha1994 Kwai Chang Kane!
Faltou da gasolina pura..tira o álcool q vem na gasolina.
Posso colocar um escapamento de 400cc em uma moto de 600 cc?
Todos deviam assistir este vídeo, principalmente os que não sabem o problema que estão causando a suas próprias motos!!!!
Quanto eu tiver uma moto eu vou andar de boa kkk
5 minutos com a moto, vou por um adesivo da hornet vai correr mais 😂😂
Essas moto de baixa cilindrada não aumenta nada msm. Como que no dinamômetro aumenta a cavalaria com escape esportivo em motos grandes?
Meu amigo se vc entendesse de moto ou fosse mecânico vc entenderia pq o escape faz diferença, o escape esportivo baixa mais óleo e tals e tudo influência
Qual compensa comprar em 2021? A Honda Twited 250 ABS, ou a Yamaha Fazer 250 ABS?
a twister caso vc queira mais potência, pq com poucos ajustes sem mexer no motor, vc consegue aumentar muito a potencia dela, por ela ter o motor da crf, vc colocando tbi e comando de crf aumenta algo em torno de 15cv (isso sem abrir motor)
Robertao da falcon Uruoca Ceará Brasil
Cb 250 com 26 cv? Kkkkkkkk tô sabendo não
Adicionaram 4cv no motor da Cb.. nem digo nada..
não diz o que tu não sabe, essa moto foi passada no disneymometro kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
@@kadymaidel1 pois é
@@Junior-ek9jd esse disneymometro vivi de conti de fadas 😆😅
Tenho uma 125 ela so ta dando 90 o que eu fasso
Show de bola!
Teste sem dinamometro aff kkk q credibilidade tem
Tenho uma cg 87 mexida a 3 anos revisões em dia nunca me encomodei e da relho nessa motinho de playboy pobre kkkkkkk
Ne kkk tem q fucar no motor mesmo e foda se o código de trânsito kkk
cada mito mais sem pé nem cabeça, povo que faz qualquer dessas mudanças é muito trouxa
Negativo
Talvez o trouxa seja vc que acredita nestas coisas ditas no vídeo e nunca mexeu em uma moto.
qual é o nome desse capacete???????
Falou muito mas entende pouco
Gostei do vídeo, principalmente pela Twister SE igual a minha!
Pneu esportivo não dá aderência? Cara vcs tão de sacanagem. Pqp.
A questão e a temperatura de trabalho.... Vc usando na rua vc tem dificuldade de chegar e manter essas temperatura.... lembrando que só funciona bem c estiver quente....não é que falta aderência....e pq abaixo dessa temperatura ele rende mto abaixo do que é capaz....
Tenho uma cb Twister preparei o cabeçote fiz remap e filtro esportivo o resto tudo original da 160kmh
Também tenho uma mano. A minha original chega 153 km/h de final, na reta. Tô querendo fazer um remap, será que compensa?
@@ericsamuel5929 só compensa se preparar o cabeçote ou por um filtro com um escape,como não uso escape esportivo ficou bom com cabeçote preparado deve ter ganhado no mínimo uns 3cv ganhou arrancada tbm
@@girlanteixeira9268 Entendi mano. Consegue detalhar qual foi a preparação no cabeçote?
@@ericsamuel5929 só melhoramento de fluxo alívio de valvulas tem que ser feito por um profissional
@@girlanteixeira9268 valeu mano, tmj 🤙🏼
Duas rodas tem realmente conteúdo de qualidade. Parabéns por mais um vídeo excelente!
Só fala balela kkkkkkkkk
Qual o nome desse capacete que aparece no retrovisor da moto aos 5:40?
se não estou enganado é o norrisk darth
Sobre pneu... esportivo para uso urbano possui alta durabilidade...uso Michelin Pilot Street YBR, e Pilot Sport CBX 250... Não mudo de marca devido a alta durabilidade!!! Mais uma dica estranha vídeo
Pilot Street é top
Vou por na minha CG SPORT.
Pneu esportivo é o Pirelli Supercorsa. Pilot street não é esportivo em lugar nenhum, tá no nome, street é literalmente rua kkk o Pilot sport é só um pneu on road também
Uso o Sport demon na minha FZ, que apesar do nome é um pneu totalmente focado em uso urbano. Agora pega um Supercorsa numa carenada, o pneu não dura nem 2 mil km ainda mais se for em track day
Boas informações, o problema é que essa geração de vandalos com essas motos 150/160 não buscam informação nenhuma, o negócio e funk, barulho, drogas e ostentação. Pior geração de motociclistas da história.
Eu sei como faz pra almentar a potência da moto
E só vc fazer como eu
Tinha uma 125 vendi é comprei uma 300 resolvido o problema
Merece like 👍👍👍👍👍👍