Δεν εισάγονται πια KLX στην Ε.Ε. και κατά συνέπεια στην Ελλάδα. Τα τελευταία KLX 250 πρέπει να πωλήθηκαν μέσα στο 2020. Σχεδόν τότε κυκλοφόρησε και το KLX 230 αλλά κι αυτό κράτησε για πολύ λίγο, μέχρι το πολύ το 2022. Ουσιαστικά το CRF 300 είναι αυτή τη στιγμή το μόνο σε Ε.Ε. Πρόσφατα παρουσιάστηκε στην EICMA και το Suzuki DRZ 400, ακόμα όμως δεν κυκλοφόρησε, ουσιαστικά αυτό θα είναι το δεύτερο ψευτοεντούρο στην ευρωπαϊκή αγορά.
Τα honda έγιναν κόκκινα με μπλε σέλα από τα χρώματα της Αμερικής,γιατί αυτήν την αγορά κυνηγούσε η honda ,στην Ευρώπη γενικός η Yamaha περπάτησε ποίο πολύ !
Ολα σωστα αλλα στο βαρος εχει τεράστια διαφορά με τον ανταγωνισμό... Το μηχανάκι ειναι 142 γεματο και το klx 135 γεμάτο, και αυτο ειναι και το προτέρημα τους. Τα υπόλοιπα πανε σίγουρα πανω απο 172 κιλα γεματα οποτε 30++ κιλα
Μια διορθωση αν μου επιτρεπεις, τα CRE ηταν μεταποιημενα CR στην Ιταλια,απο την HM. Ηταν οτι κοντινοτερο ειχε η Honda στην γκαμα της σε πραγματικο, καθαροαιμο enduro. Τα θρυλικα XR ηταν παντα playbikes για ολο τον υπολοιπο κοσμο, πλην της Ελλαδας και αλλων οικονομικα αδυνατων χωρων (οχιι οτι στα καταλληλα χερια δεν μπορουσαν να κερδισουν αγωνες και πρωταθληματα). Τα διχρονα ψευτοεντουρο της Honda ηταν τα MTX και τα CRM, με τα 125κε να κατασκευαζονται Ιταλια.
@@metalmaniac3022 Φίλε μου τα CRE CRM αναφέρονται, τα ΜΤΧ όχι , δεν αφορούν την γραμμη CR .. το που και πως ειδικά , δεν αφορούν αυτό το βίντεο . Τα playbike και τι είναι playbike που καμία σχέση δεν έχει με τα οικονομικά , αν με δεις καμιά μέρα Live τικτοκ ρώτα με να στο αναλύσω και αυτό και ότι άλλο . Σ ευχαριστούμε για το σχόλιο σου .
Άμα σε αυτά τα λεφτά, είχε καλές αναρτήσεις, ποδιά, σχάρα και μεγαλύτερο ντεπόζιτο, θα ήταν πολύ καλό. Τώρα πρέπει να δώσεις άλλα δύο χιλιάρικα και είναι κοροϊδία.
Και οι μανέτες που βάζουν στην Ταϊλάνδη είναι για τεράστια χέρια.Δύναμη για 300 κ.εκ. απαράδεκτη, ενώ δεν παίρνει δύο άτομα με τίποτα-όπως τα παλιά on-off.
Υπερτιμημενο μηχανακι που κανει οτι και ενα klr 250 35ετιας. Χιλιες φορες ενα 600αρι πχ dr να γλυτωσεις ενα σκασμο λεφτα, να 'χεις δυναμη, να κανεις και κανα ταξιδακι...
Πάρα πολύ ακριβό μηχανάκι. Βρείτε άλλες μοτοσυκλέτες με κόστος αγοράς όσο το CRF300L, με 2067 ευρώ ανά 100cm3 !!! Το Voge 300 Rally έχει κόστος αγοράς 1430 ευρώ ανά 100cm3 και κάνεις με αυτό τα ίδια πράγματα στο χώμα !!!
Έχεις πολύ δίκιο φίλε μου! Εγώ και μόνο που το βλέπω ευχαριστιεμαι
Δεν εισάγονται πια KLX στην Ε.Ε. και κατά συνέπεια στην Ελλάδα. Τα τελευταία KLX 250 πρέπει να πωλήθηκαν μέσα στο 2020. Σχεδόν τότε κυκλοφόρησε και το KLX 230 αλλά κι αυτό κράτησε για πολύ λίγο, μέχρι το πολύ το 2022. Ουσιαστικά το CRF 300 είναι αυτή τη στιγμή το μόνο σε Ε.Ε. Πρόσφατα παρουσιάστηκε στην EICMA και το Suzuki DRZ 400, ακόμα όμως δεν κυκλοφόρησε, ουσιαστικά αυτό θα είναι το δεύτερο ψευτοεντούρο στην ευρωπαϊκή αγορά.
ασε την eicma αυτα είναι για μετά και είναι κι άλλα . Ευχαριστούμε για το σχόλιο σου .
Μόλις κάθισα επάνω μου έφερε στο μυαλό xl έτσι όπως σηκώθηκε μπροστά.
ωραίο βίντεο! Πολύ ωραίο και πολύ καλό μηχανάκι. Ή αυτό στα λεφτά του ή το 701/690/700 αν μπορείς να πληρώσεις παραπάνω
Θα μπορούσε ...
Τα honda έγιναν κόκκινα με μπλε σέλα από τα χρώματα της Αμερικής,γιατί αυτήν την αγορά κυνηγούσε η honda ,στην Ευρώπη γενικός η Yamaha περπάτησε ποίο πολύ !
@@jonarone6043 αυτό στα 80ς , αυτό που σου λέω και σου δείχνω, σχέση δεν έχει μ αυτο που λες
Τί εννοείς ψευτοεντουρο; Πες μας ένα μοντέλο εντουρο να καταλάβουμε.γιατι όταν λέμε εντουρο εμένα crf και wrf έρχεται στο μυαλό μου
ένα CRF μπορεί να είναι και ΜΧ αλλά το CRF300L είναι ψευτοεντούρο και μάλιστα χαμηλών δυνατοτήτων .
@KOKKINAFEGARIA κατάλαβα τι λες. καλημερα
ποιημα????????????????????
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
@@tropeon τα review έχουν ,όχι τα garage episode
@KOKKINAFEGARIA κακως.ολα να εχουνε παρακαλω 😀
Ολα σωστα αλλα στο βαρος εχει τεράστια διαφορά με τον ανταγωνισμό...
Το μηχανάκι ειναι 142 γεματο και το klx 135 γεμάτο, και αυτο ειναι και το προτέρημα τους.
Τα υπόλοιπα πανε σίγουρα πανω απο 172 κιλα γεματα οποτε 30++ κιλα
Μια διορθωση αν μου επιτρεπεις, τα CRE ηταν μεταποιημενα CR στην Ιταλια,απο την HM. Ηταν οτι κοντινοτερο ειχε η Honda στην γκαμα της σε πραγματικο, καθαροαιμο enduro. Τα θρυλικα XR ηταν παντα playbikes για ολο τον υπολοιπο κοσμο, πλην της Ελλαδας και αλλων οικονομικα αδυνατων χωρων (οχιι οτι στα καταλληλα χερια δεν μπορουσαν να κερδισουν αγωνες και πρωταθληματα). Τα διχρονα ψευτοεντουρο της Honda ηταν τα MTX και τα CRM, με τα 125κε να κατασκευαζονται Ιταλια.
@@metalmaniac3022 Φίλε μου τα CRE CRM αναφέρονται, τα ΜΤΧ όχι , δεν αφορούν την γραμμη CR .. το που και πως ειδικά , δεν αφορούν αυτό το βίντεο . Τα playbike και τι είναι playbike που καμία σχέση δεν έχει με τα οικονομικά , αν με δεις καμιά μέρα Live τικτοκ ρώτα με να στο αναλύσω και αυτό και ότι άλλο . Σ ευχαριστούμε για το σχόλιο σου .
Άμα σε αυτά τα λεφτά, είχε καλές αναρτήσεις, ποδιά, σχάρα και μεγαλύτερο ντεπόζιτο, θα ήταν πολύ καλό. Τώρα πρέπει να δώσεις άλλα δύο χιλιάρικα και είναι κοροϊδία.
αν και ακριβό , δεν υπάρχει αμφιβολία , για το κοινό του κομπλέ είναι . Κατα τ άλλα , το μοντέλο αλλάζει φέτος , μπορεί να φτιάξουν την ανάρτηση .
Και οι μανέτες που βάζουν στην Ταϊλάνδη είναι για τεράστια χέρια.Δύναμη για 300 κ.εκ. απαράδεκτη, ενώ δεν παίρνει δύο άτομα με τίποτα-όπως τα παλιά on-off.
Καλησπέρα!!!
ΘΑ ΑΓΟΡΑΖΑ ΕΝΑ SUZUKI DR 650 ΤΟΥ 1996-98 ΘΑ ΤΟΥ ΕΒΑΖΑ ΕΞΤΡΑ ΓΙΑ ΤΟ ΚΑΝΩ ΜΗΧΑΝΑΚΙ ΚΑΙ ΘΑ ΜΟΥ ΜΕΝΑΝΕ ΚΑΙ ΛΕΦΤΑ ΣΤΗΝ ΤΣΕΠΗ.
πάρε ένα ποιο παλιό , του 85 , θα σου έρθει και ποιο φθηνα .
Υπερτιμημενο μηχανακι που κανει οτι και ενα klr 250 35ετιας. Χιλιες φορες ενα 600αρι πχ dr να γλυτωσεις ενα σκασμο λεφτα, να 'χεις δυναμη, να κανεις και κανα ταξιδακι...
κόψε κάτι
Πάρα πολύ ακριβό μηχανάκι.
Βρείτε άλλες μοτοσυκλέτες με κόστος αγοράς όσο το CRF300L, με 2067 ευρώ ανά 100cm3 !!!
Το Voge 300 Rally έχει κόστος αγοράς 1430 ευρώ ανά 100cm3 και κάνεις με αυτό τα ίδια πράγματα στο χώμα !!!
Το voge είναι γκαζοτενεκες μπροστά στο crf 😂
@@alan90810μια χαρά είναι το voge
Voge 300 rally ο,τι καλύτερο.