Faszination Yamaha CP2 - Warum nur ist dieser Motor so gut?
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- Опубликовано: 12 сен 2024
- Es war ganz offensichtlich ein genialer Schachzug von Yamaha, den „kleinen“ CP2-Motor vor knapp 10 Jahren auf den Markt zu bringen - das Triebwerk mit etwas weniger als 700 Kubik ist nach wie vor zu Recht ein Kassenschlager! Es ist aber auch beeindruckend, was dieser Motor zu leisten imstande ist, man würde bei solch einer Performance eigentlich mehr Kubik vermuten. Im ersten Teil der Videoreihe dreht sich alles um das erste Modell, in dem dieser geniale CP2-Motor verbaut wurde und immer noch wird, die MT-07 sowie ihre Touring-orientierte Schwester Tracer7. Hier findest Du neue und gebrauchte Modelle mit dem legendären CP2-Motor am 1000PS-Marktplatz: www.1000ps.de/...
Für eine bessere Vergleichbarkeit der beiden Motorräder haben wir auf eine Einheitsbereifung von Michelin gesetzt. Auf der MT-07 haben wir einen Michelin Road 6 aufgezogen, auf der Tracer 7 GT einen Michelin Road 6 GT. Der kleine Unterschied: Die GT-Variante hat eine verstärkte Konstruktion für schwerere Motorräder bzw. für Motorräder, die viel im Tourenbetrieb mit Gepäck und/oder Soziusbetriebs bewegt werden. Mehr dazu: www.michelin.d...
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Hi, for me it is the PERFECT bike. I'm just back from a trip to Ireland. 6000 Km. In the last two years i drove to Morocco, Greece, several times through the alpes to South of France, Croatia. Also a lot of Gravel in Croatia and Slovenia. In sum 44.000 km. Several times over 600 km a day. It is reliable. It is very comfortable. I have still also my MT-07 at home with over 100.000 km on the clock.😊
Der Motor ist schon gut. Er lässt sich recht untertourig fahren und hat Drehmoment im wichtigen mittleren Bereich. Die Spritzigkeit wird aber auch durch ne kurze Übersetzung erkauft. Das bedeutet dann, fleißig schalten. Mit einem QS für beide Richtungen würde die Schalterei dann wieder Spaß machen (wie bei der 900er die auch etwas kürzer übersetzt ist). Auch Lastwechsel in den unteren Gängen sind sehr ausgeprägt. Dafür kann man sie auch unter 4L fahren. 15 PS mehr und weniger Lastwechsel wären ein gutes Update. Und ne Anti-Hopping Kupplung wäre zeitgemäß. Einem 100PS Motor kann er nicht das Wasser reichen, muss er auch nicht und wäre auch verwunderlich bei 1/4 weniger Leistung.
Super Motor, fahre ihn seit 4 Jahren in meiner tracer 700. Bin damit ans Nordkapp gefahren und wieder zurück. In Skandinavien ja eh nur Landstraße und in Deutschland sind auch 180 auf der Autobahn für ne gewisse Zeit gut möglich.
Die Farben sind auch echt schön geworden.
MT07 in der Fahrschule gefahren, XSR 700 danach gekauft
und was die Reifen angeht, der Road 4, der da drauf war, ist echt nur das wegwerfen wehrt, kA was das ganze Michelien gesimpe in dem Video hier soll, da fahren selbst die meisten Reiseenduro reifen besser, momentan S22 drauf, bester Reifen.
den road GT für so ein leichtes moped wie die tracer? zuladung hat die ja auch nicht viel für einen tourer, oder? den gt hab ich auf meiner vfr oben gehabt und die ist um einiges schwerer. die optik der tracer 7 finde ich auch schöner als die der 9.
sonst eigentlich sehr viele inhaltliche wiederholungen - mittlerweile haben wir schon verinnerlicht, dass der motor von unten gut anschiebt. bei der tracer hätte man die toureneingenschaften vielleicht noch ein wenig herausheben können zum thema zuladung, gepäcksysteme, soziustauglichkeit...
Vollkommen richtig, der GT Reifen wäre wirkliche nicht notwendig - ist eigentlich für Dickschiffe.
Vauli da geb ich dir Recht, die Tracer 700 sieht besser aus als die Tracer 900.
Wenn schon diesen Titel CP2 dann doch bitte alle Modelle! Wo ist die Tenere oder die XSR? Ansonsten eine gute Vorstellung
Der Motor ist damals in der Art und Weise schon im der XTZ 750 Super Tenere, und auch in der TDM 850 gewesen.
Die Motoren glänzen mit gutem Durchzug und sehr langer Laufleistung, ich habe mit meiner XTZ 750 die 280tsd km überschritten.
da warens noch fünfventiler ! yamaha ist einfach führend im motorenbau seit jahrzenten ! alle anderen machens nur nach und kopieren das konzept !
Respetable Laufleistung.
Meine TDM 3vD läuft auch wie ein Uhrwerk. Ist halt noch ein "echter" Paralleltwin.
Ich habe mir letztes Jahr eine Tracer 7 GT, zu meinen zwei Luftgekühlten Vierzylinder, gekauft.
Die Tracer 7 ist ein tolles Touren Moped, mit einem kleinen Manko, die Nutzlast.
War Anfang Mai sieben Tage vom Süden in den Norden und zurück mit ihr unterwegs, machte super Laune mit der Tracer7.
Mitte Juni war ich in den Alpen übers Wochenende, ca. 550km in 13 Stunden und einen Teil davon in Begleitung einer mit etwa doppelter Leistung. Wenn ich unbedingt dran bleiben wollte, wäre ich in den Pässen sportlicher gefahren, das mit der Tracer auch wunderbar funktioniert.
wie lange wird der motor wohl noch im modellprogramm bleiben? bzw. gibts schon gerüchte über einen möglichen nachfolger?
Ich besitze und liebe eine 2018er MT07 und der Motor ist wirklich gut. 2 Dinge, die mich immerwieder stören ist der nagelnde Sound (nähmaschinen-ähnlich) und die strenge Kupplung ohne Anti-Hopping. Wenn sie das noch ergänzen wird sie kaum mehr zu schlagen sein, in meinen Augen
Ich selbst fahre ein Reihenvierzylinder Motorrad, welches sich sehr geschmeidig schalten lässt. Allerdings bin ich auch paarmal mit der MT07 meines Kumpels gefahren, und ich kann dir sehr empfehlen zu Rev-matchen. Somit kannst du die Kupplung schneller kommen lassen trotz keiner Anti Hopping Kupplung und das Motorrad ruckelt dabei auch nicht. Viel Spaß!
Hab selber eine 2022er MT07 und die Kupplung ist im Vergleich zu anderen Motorrädern schon manchmal recht eigensinnig, besonders weils keinen bi-directional quickshifter gibt. Die Maschine ist super bis eben auf das und dass sie sehr sprunghaft manchmal ist was ihr aber oftmals auch zu gute kommt wenn man das mag
@@Pfannkuchenkanone vielen Dank für die Antwort. Das tue ich bereits, trotzdem ist das mit Sozia teilweise noch etwas ruppig, alleine gehts. Verglichen mit anderen Motorrädern ist die Kupplung aber eben auch super streng und bei 300-400km Pässefahrten für mich zu streng.
@trident750 ich habe den Ixiö Hyperlow drunter, für mich unschlagbar
...ich bin mit meinem 2021er Tracer 7 super zufrieden!...❤
Bin heute die XSR700 gefahren und danach gleich eine MT09. Leider ist der CP3 noch geiler ❤
@@huberheinrich483 Langfristig "geiler".....😀
@@juh7111mein nächstes Bike, die XSR900. Freue mich schon so sehr darauf 😄
Ich find sogar, dass die MT07 ab 6000rpm nochmal einen kleinen boost in der Leistung hat der dann aber abflacht gegen 8000rpm (zumindest auf der Autobahn bemerkbar)
der ist supergut, ich fahr sie schliesslich auch gerne !
Hab mal ne blöde Frage, warum ist das Reifenprofiel bei beiden Maschienen gegenläufig? Muss das so?
Ihr habt wohl schon die Winterreifen aufgezogen…!😮😂
Meine Tracer 7 aus 2021 läuft gut, außer Kundendienst, etwas Kettenpflege und genügsame 4,3 Liter Sprit bei zügiger, halbwegs STVO konformer Fahrweise braucht die nix. Hab die gebraucht letztes Jahr mit gut 4000 km gekauft und jetzt so 23000 km drauf. Bin auf die AVON SPIRIT ST Reifen umgestiegen, halten so 13000 + km 😁 Bin rundum zufrieden und kein Bruchstrichfahrer 😄
Machen Sie doch alle jetzt, oder?
Bin mal eine T7 gefahren. Der Motor hat mir persönlich ein bisschen zu viel Laufkultur. Schade, dass die Vibrationen so glatt gebügelt wurden.
Ist der Motor auch in der R7 drin?
Sollte es.
Ja
Gibt's diese mit 07 in der Farbe auch als pure glg
Maximum Komfort = Tracer
Maximum Beschleunigung und Agilität= MT.
Und das gilt fur 07 als auch für 09 Platform.
Und nein, Tracer und MT beschleunigen nicht gleich (getestet bei mir).
Und XSR700? 😿
@@Pfannkuchenkanone ich habe die leider nicht noch getestet aber als ich weiß, die sind gleich wie MT gestellt.
Bekennender CP2 Freund, der, neben den 2 Tracer 700 aus 2017, mit > 65tkm, die fast alle Schluchten und Hügel / Berge zw. Nordsauerland und der Linie Velebit (HR) - Korsika (F) - Abruzzen (I) - Picos de Europa (E) erlebt haben, sich gerne von jedem CP2 Modell (einschl. der Caballero 700) noch eins in die Garage stellen würde, wenn sie nur größer wär. Ich brauch kein Pferd mehr für den Landstrassenspaß, keine USD, die mir in der Pläne die B-Scheibe voll nüllt und sicher keine Traktionskontrollen, wenn ich die 80er/90er mit 130/145 Pferden (FJ/FZR usw.) o. 150Nm (MT01) auf so Gummis wie ME99-Z6 usw. zurecht kommen musste. Ich schätze die 50mm längere Schwinge für mehr Zielgenaugkeit und wenns ne 1250er mal wissen will, macht mann halt kurze Arme. Fassungslos bin ich über die >10tkm mit dem CRA3 (so weit kommen wir nicht mal mit den Kackholzreifen der HD‘s) und finde einfach kein MRD mehr als Alternative die genauso alles, uns wichtige, so gut bedient. Für uns die reitbaren eierlegenden Wollmilchreisesäue. 🤷♂️
Vom CRA3 habe ich auch schon 4 HR gehabt, bester Reifen ever --> Grip, Handling, Laufleistung. Der CRA4 den jetzt habe, ist vielleicht noch einen Tick handlicher & trotzdem stabiler.
Also ich bin den Motor in der Fahrschule gefahren. Ich muss sagen für Anfänger ist ein 4Zylinder besser. Deswegen habe ich mich dann für eine Fazer8 entschieden mit ABS.
Ein R4 mit Flatplane KW ist das mit Abstand tödlichste, was man als Fahranfänger bewegen kann. Am besten als 600er und ohne Lebensversicherung. Da können die Angehörigen schon Mal Geld für die Bestattung ansparen
@@MM-qz7oh warum soll diese Art von Motorrad am tödlichsten sein? Die fährt sich viel geschmeidiger durch die Sptzkehren. 1. Gang ohne Kupplung. Mit dem CP 2 nicht dran zu denken. Außerdem hab ich eine 800er mit 106PS. Ich finde die Gut für den Anfang. Fahr ja schon 2 Jahre und 18000km.
Ich bin sie gefahren, die MT07.Ich finde sie ganz nett. Mehr aber auch nicht.
Die Tracer find ich sogar richtig langweilig, übrigens auch mit dem größeren Dreizylinder aus der MT09.
"Warum nur ist dieser Motor so gut?" Ist er ja gar nicht.
Meine Empfehlung: Einfach mal die neue Suzuki 8S Probe fahren, oder eine Street Triple 765R. Ist eine andere Wwelt, versprochen!
Fehlen noch vier weitere Motorräder mit diesem Motor.
Ich finde der KTM 790 Motor hat ne bessere Performance und nen besseren Sound.
Und warum dann nicht einfach einen V2 einbauen, anstatt ihn zu simulieren? So ein Schmarrn.
Höhere Kosten, da zwei Gehäuse
@@kurtkunz1742 ...und höheres Gewicht
Gutes Video aber der Reifen ist echt nicht gut (für sportliche Fahrer) weiß nicht warum er hier in den Himmel gelobt wird
Na weil ich den Vorgänger den Road 5 schon seit Jahren auf einer MT09 bzw. seit drei Jahren auf einer XSR900 fahre... ;)
na dann viel spaß beim rutschen.@@bernd4883
Schwarmwissen gefragt: 🤷♂️Weiß irgend jemand ob eine Tenere9 kommt?
Traurig, kauft ihr jetzt Kommentare? 😂
Wieviel hast denn kassiert?
Zwei Fünfzig@@peterbrunner1978
@@peterbrunner1978 😃
@@peterbrunner1978 so wertvoll war er nicht - egal wie viel sie bezahlt haben.