Казанский герметик отличного качества для моделей вообще огонь. Я с начала плату мазал цапон лаком. Это такой специальный лак для плат. В несколько слоёв. Потом герметик казанский. Модель живёт под водой. Главное после покатушек хоршо просушить феном и обработать узлы сил и новой смазкой слегка.
Вентилятор, в основном, нужен в жаркое время. На весенне-осенние покатушки его можно снимать. Да и чистая вода ему не особо вредит. Вот по грязи ползать - это, конечно, неприятно для любой механики. Проблема в том, что грязь может заклинить вентилятор и он, рано или поздно, сгорит. Но тут уж смотрите: если залепило крыльчатку - промойте и все будет в порядке.
Герметик высокотемпературный. Им промазывают прокладки автомобильных ДВС, в том числе, головку блока цилиндров, где температура может быть намного выше 100 градусов. И даже если открытым огнем его жарить, то силикон не течет. Обугливается, но остается на месте. А насчет нагрева: конечно, теплоизоляция усиливалась бы... если бы плата обдувалась и не была запакована в корпус или термоусадку. А так, основной теплосъем идет через радиатор, который никуда не делся.
Казанский герметик отличного качества для моделей вообще огонь. Я с начала плату мазал цапон лаком. Это такой специальный лак для плат. В несколько слоёв. Потом герметик казанский. Модель живёт под водой. Главное после покатушек хоршо просушить феном и обработать узлы сил и новой смазкой слегка.
а можно герметизировать герметиком ,которым швы в ванной комнате герметизируют,между раковиной и стеной или ванной?
Подскадите,а на приемнике каниакты надо герметить ио что с ними делать?
Ненадо
герметиком прокладкой пользовался пока не купил пластик 71. Теперь герметиком просто швы гермечу
А нужно ли герметизировать бк мотор на автомодели?
Нет. Да и бесполезно это. А вот сенсор на моторах с датчиками положения ротора - герметизировать нужно.
@@ALNADO понятно спасибо система обычная
У меня регуоятор с вентилятопрм нечего страшного или надо менять регулятоп на другой?
Вентилятор, в основном, нужен в жаркое время. На весенне-осенние покатушки его можно снимать. Да и чистая вода ему не особо вредит. Вот по грязи ползать - это, конечно, неприятно для любой механики. Проблема в том, что грязь может заклинить вентилятор и он, рано или поздно, сгорит. Но тут уж смотрите: если залепило крыльчатку - промойте и все будет в порядке.
Плата сильнее греться не начнёт? Герметик при +100°с не потечёт?
Герметик высокотемпературный. Им промазывают прокладки автомобильных ДВС, в том числе, головку блока цилиндров, где температура может быть намного выше 100 градусов. И даже если открытым огнем его жарить, то силикон не течет. Обугливается, но остается на месте.
А насчет нагрева: конечно, теплоизоляция усиливалась бы... если бы плата обдувалась и не была запакована в корпус или термоусадку. А так, основной теплосъем идет через радиатор, который никуда не делся.
Здравствуйте скажите пожалуйста можно ли такие регулятор и приемник использовать для ардуино мотор редукторов?.
Ссылочку на моторы дайте... Вообще, если там коллекторные движки, то и регуляторы нужны для коллекторников. А так - да, работать должно.
можно еще в воздушный шарик или зип пакет засунуть, промазав только стыки
Не надежно. Рано или поздно пакет прохудится, и все... Да и охлаждение регулятору, все же, необходимо.
А серву не надо герметитть?
Автомобильные сервы, часто, уже с завода идут с влагозащитой. Но, убедиться в этом не повредит.
А просто макнуть в эпоксидку не выход? Реонтопригодность платы будет потеряна, но и фиг с ней.
А что за машинка?
Фиш
ур-231 покрыть легче
+Хобби Остров.рф если так то норм) но лак тоже можно вполне снять, только сложновато снимать лак из 2 компонентов (
я цапон лаком промазал