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クラウン＝旦那さんです。いつも助手席に乗っていますが、クラウンはやっぱり素敵ですよ～。
シリンジ さんなくしてはいけない名車だと思いますよ！！ご視聴ありがとうございました。
⚠ 新車購入&中古車(高年式）購入時にご活用下さい ⚠🔻🔻 再生リスト最新版 🔻🔻✅トヨタ車 ➡ ruclips.net/p/PLR9yyrAC1c9RGTnu9wcKxstW7L7DOMwoK✅ホンダ車 ➡ ruclips.net/p/PLR9yyrAC1c9QKfthwffzgW0ppiXsqFkzK✅日産車 ➡ ruclips.net/p/PLR9yyrAC1c9R7n_r2jS6EMKEUW_ytT6YL✅スバル車 ➡ ruclips.net/p/PLR9yyrAC1c9RWf-ZPWuG4Xux_U1gMj_YL✅スズキ車 ➡ ruclips.net/p/PLR9yyrAC1c9THYb3oeFHYVaJpHe644rvf✅ダイハツ車➡ ruclips.net/p/PLR9yyrAC1c9RlS8oLKWVG60mVKPYTHyfo✅軽自動車 ➡ ruclips.net/p/PLR9yyrAC1c9TbWSdnl7Di-vvLwQRWK9nV✅ミニバン ➡ ruclips.net/p/PLR9yyrAC1c9RyDRIAb0-mxD6p0XWGbdua✅SUV ➡ ruclips.net/p/PLR9yyrAC1c9QMLdQpOCRqPTfm4kxTtzfA✅セダン・ツーリング・ハッチバック ➡ ruclips.net/p/PLR9yyrAC1c9TMuzoIDhU-_Mck2DYhPAU7⚠いつも応援してくださる皆様へのお願いです⚠RUclipsの特性上、長くたくさん見て頂くことが何よりの応援となります。応援の仕方がわからない方もいると思いますので下記に「無料で応援する❸つの方法」を記載します。🔻🔻 無料で応援する❸つの方法 🔻🔻❶ ほんの少しでも”良かった”・”役に立った”・”わかりやすかった”と感じてもらえたら、動画を閉じる前に積極的に『高評価ボタン👍』を押して頂けると嬉しいです。❷ 可能な限りたくさんの車両を撮影したいと思っています。『紹介車両に興味がなかったり』・『紹介車両が購入検討車種じゃなかったり』する事はあると思いますが、そう言った動画が投稿された場合は、”お風呂に入る時間”や”スマホ・PCから離れる時間”を利用して【再生ボタン】を”ポチッっ”と押してから離席して頂けると嬉しいです。❸ 平均すると20〜30分程度の動画になりますので少し長めの動画になっていますが、『最初〜最後まで』視聴して頂けるとめちゃくちゃ嬉しいです。※スマホ・PCから離れる時に【再生ボタン】を押して離席して頂くだけで解決です。今後も活動の幅を広げて動画投稿出来るように頑張りたいと思いますので引き続き応援よろしくお願いします‼
10:37 トランクオープナーキャンセルスイッチが一番クラウンを感じますね。40年以上前からあるんじゃないでしょうか。普通のセダンで他に設定のあるクルマってあるんですかね😌
kazu さん確かにそうですね！！今までこの機能があるセダンは見たことがないような…レクサス等はわかりませんが😅そんなクラウンもこれが最終型なのかと思うと本当に残念です😢ご視聴ありがとうございました。
クラウンは現行型もいいけど5代目と6代目と7代目が好みでした。
桜ノ宮京橋 さん「いつかはクラウン」のキャッチフレーズは初代からあったわけじゃなく、7代目クラウン（1983〜1987年）のCMナレーションで登場した言葉が今でも使用されているのが凄いですね。ご視聴ありがとうございました。
分かりやすい説明とても参考になります。素晴らしい。
コウベー1 さんお褒めの言葉ありがとうざいます！！是非、参考にして下さい😊ご視聴ありがとうございました。
マジェスタのホイールが復活したのがいいですね！
静岡太郎 さん210系マジェスタのOPホイールが復活した感じですね！！色味が異なっていますが、サイズ等は全く同じなので多分同じだと思われます😊ご視聴ありがとうございました。
丁寧な車両説明ありがとうございます 3.5リッターハイブリッドはどのようにカイゼンされたか御教授ください
藤原北家鷹司 さん今回の一部改良では主にナビゲーション変更やトヨタセーフティセンスの機能向上がメインでしたので特にその他改善は無かったように思います。3.5Lハイブリッド車としては『Sグレード』が廃止になった位でしょうか。また、色々な操作ボタンが静電タッチパネルやタッチモニターではなく、通常のボタン式になった事で飛躍的に操作性が向上していますね。他に改善点があったりすみません…。ご視聴ありがとうございました。
ありがとうございました。まさか動画のように新型が30万から40万引きとはビックリしました。新型が初めからそんなとは。買わなくて良かった。ましてや旧型在庫、ディーラーでは在庫40万引きど言われましたが、インターネットでは現状約80万引きの500万前後とか。現在の全国の各在庫放出される年明けから3月末決算に向け底なしですね。
得にマニアでも無い人が、20年乗れるのがクラウンの良さですね
M・M真 さんクラウンは長く乗られる方が多くいらっしゃいますね！！ご視聴ありがとうございました。
どこか日本的で、日本的な良いもの感が漂ってて、乗せてもらうととってもリラックスできる車。ただ、乗ってる人がゲスイと車のイメージまで悪くしてるのが残念なところ・・・・・・・でも大好きな車、次世代はなんだか難しいそうみたいですが、少しくらいSUVぽくてもいいんでクラウンはなくさないでほしいなぁｗ
Sabel L さんいつかセダンタイプは復活してくるかもしれませんが、『クラウン』と言う名前だけは残りそうですよね。次期モデルがSUV風だとしても『クラウン〇〇』って名前になりそうな予感がします！！ご視聴ありがとうございました。
フロントはとてもかっこいいと思います。テールランプだけが好みではないです。でも乗りたいですね！総合的にかっこいい。
コングKing さん発売当初はフロントマスクで色々言われていた時期もあり、今ではアスリートスタイルのみになりましたが全体的にエクステリアは良くなっていると思います。ご視聴ありがとうございました。
RSのマフラー4本出しが好きかっこいい
markx250g350 さん本当はRS撮影したかったんです…。何とか撮影したいと思います！！ご視聴ありがとうございました。
クラウンかっこいいよね でも、220系はあんまりだな 17系、18系、20系、21系が好き自分は21系のアスリートに乗ってみたいな21系のマジェスタか、悩む
akki110 さん210系も220系も発売当初はデザイン面で色々言われていましたが、見慣れてくるとそれなりにカッコ良く見えてくる不思議なクルマです。個人的には210系アスリートが良いですね！！ご視聴ありがとうございました。
前期型 2.5HV RS アドバンス 乗っています。色はガレナ シート色はテラロッサ(ワインレッド) 外装色、シート色共に後期型は無くなった様ですが共に気に入っている色なのでちょっと残念ですね。ナビ周りの変更は確かに良いですけど、ここまで大胆に意匠替える所はトヨタならではの資金力、流石です。(笑)レクサスIS もう少しでES 買える金額のクラウンですが、俺みたく個人事業主や中小企業の社長さんが周りに気兼ね無く乗れるクラウンって良いんだよなぁ。トヨタ彰男社長さん、16代目クラウン、SUV も良いけど、日本の宝 セダンのクラウン お願いします。(笑)
丸くん@ さんクラウン限定色のプレシャスガレナにテラロッサ内装良いですね😊後期型はグレード整理の意味合いが強いかも知れませんね。ナビ周りはハリアー同様の12.3インチで物理スイッチも設置されているので操作性も良さそうです。クラウンだけはそのまま継承して欲しかったのが本音ですが、現状の流れを考えるとやむ無しなのかも知れません。ご視聴ありがとうございました。
@@-CarTube 昨年正月に210クラウンHV から 最終型三菱アウトランダーPHEV に乗り換えたけど、フアフアした乗り心地とE V モードとエンジンが掛かった時のハンドリングが変わる違和感に馴染まず半年でクラウンに戻った経緯が有るんだよね。やっぱりクラウン乗り易く見切り良いし安定した乗り心地は良いわ。(笑)これからのクラウンの良さ発信お願いします。(笑)
丸くん@ さんそんな経緯があったんですね😅トヨタ車はハイブリッドの切り替えが他メーカーと比較するとスムーズな印象がありますね。クラウンは今後も情報発信していきますよ！！
非常に参考になりました。ありがとうございます。220系の後期をオークション代行で探そうとしてます。2.5のGかRSアドバンスを検討してます。220系の後期はGとRSアドバンスとで何が違うのか？疑問に思ってます。後期のGは流れるウインカーになったり、ドライブモードもRSアドバンスのように多くなったり、18インチ、本革標準とか、外観等はともかく、性能面はほぼ同じなのかな？
Gパッケージ DAA-GWS204 さん新型クラウン（クロスオーバー）も登場しましたが、220系クラウンは人気がありますね！！仰るようにヘッドランプとテールランプはRSアドバンストGでは共通になっていて、RSには専用バンパー採用、外装にメッキパーツが追加されています。ホイールデザインは勿論異なりますが、性能面での差はないと思って良いです。🔻RSアドバンスに追加できるメーカーオプション一覧🔻●マイコン制御チルト&スライド電動ムーンルーフ ・・・ 110,000円●ITS Connect ・・・ 27,500円●リヤフォグランプ ・・・ 11,000円●おくだけ充電 ・・・ 13,200円●アクセサリーコンセント（AC100V・1500W） ・・・ 44,000円●トヨタプレミアムサウンドシステム ・・・ 103,400円●ETC2.0ユニット（VICS） ・・・ 16,500円●寒冷地仕様 ・・・ 6,600円★A：セーフティパッケージPlus★B：リヤコンフォートパッケージ⚠️電動ムーンルーフとトヨタプレミアムサウンドシステムは同時装着できません。🔻Gに追加できるメーカーオプション一覧🔻●マイコン制御チルト&スライド電動ムーンルーフ ・・・ 110,000円●ITS Connect ・・・ 27,500円●リヤフォグランプ ・・・ 11,000円●おくだけ充電 ・・・ 13,200円●アクセサリーコンセント（AC100V・1500W） ・・・ 44,000円●トヨタプレミアムサウンドシステム ・・・ 103,400円●ETC2.0ユニット（VICS） ・・・ 16,500円●寒冷地仕様 ・・・ 6,600円★A：セーフティパッケージPlus★B：リヤコンフォートパッケージ⚠️電動ムーンルーフとトヨタプレミアムサウンドシステムは同時装着できません。上記を見て分かるように選択できるオプションは全て共通項目ですので、標準装備されている機能もほぼ同じと考えて良いと思います。ご視聴ありがとうございました。
@@-CarTube ご丁寧にありがとうございます。m(_ _)m同じ年式で同じグレードで同じ走行距離で外装内装の綺麗さが同じでも中古車価格が全然違うのはこういうことなんですね。特にRSアドバンスは100万以上違う時があります。
コメント失礼します。どのグレードがシーケンシャルなんでしょうか？？無知で申し訳ないです
なんやそれ さん『 RS-B 』と『 RS-B Four 』グレードを除く、全グレードで『 LEDシーケンシャルターンランプ 』は採用されていますよ。ご視聴ありがとうございました。
車幅1800㎜ってのが最高なんだよね
大和grsk さんこだわりの1,800mmでしたからね！！ただ、新型クラウン（クロスオーバー）では1,840mmとなってしまいましたが、セダンタイプで1,800mmに設定されるのか気になるところです。ご視聴ありがとうございました。
かっこいい😢😢
ぷん さん今となっては先代、先先代モデルはカッコ良く見えますね。ご視聴ありがとうございました。
次期モデルはSUV系の後継車への真偽が気になるクラウンですが(敢えて情報をリークして世間の反応を確かめたいのでは？) 現行型は 走行性能&装備は良いとして、5ドアにも見える6ライトなスタイリングはクラウンらしくない様な感じがしますが😯
加藤靖幸 さん私の中では今回この早いタイミングでの発表が一番ベストだったんじゃないかと思っています。コロナが無ければ来年の発表でも良かった気もしますが。実際今年はクラウンの販売は前年よりもかなり低迷している中で、2022年のSUV化が元から決まっていた話だとしたら、『これでセダンは最後だから今買おう』とか『次のSUV風のやつも見てみたい』とか少なからずクラウンに注目が浴びたので色んな意味で上手な宣伝だったような気がしてなりません。また、それとセダンタイプが無くなる事は関係ない話なのですが『クラウン=セダン』のイメージも強く歴史ある車が新しく生まれ変わるにしても変化していかなければならない時代なんだなと思いました。クラウンの名前は多分何処かに残ると思いますので、消えないだけ良かったのかもしれません。ご視聴ありがとうございました。
ん？メーカーの宣伝？セダン撤退の記事は一社のみの記事だったような、、、メーカー発表ならほぼ全社に出ますよね〜あれは内部からのリークと見るのが妥当かと、、セダン最後だから今買おう。なんて、中古でも400万超え、新車なら500万超えの車をそんな理由で買える人って世の中多いんでしょうか
1 4N さん10ヶ月前の時点ではクラウン生産終了は普通の話でしたよ。クラウン滅亡はそれ以前にも度々あった事なので、本来ここまで大騒ぎする程でもない気がしますが、マークXが2019年9月7日に生産終了、レクサスGSも2020年9月7日に生産終了しセダンの縮小及びFRセダンが徐々にFFセダンへ移行している現実があったのでより信憑性が出ていたと思います。私が「メーカー宣伝」云々言っているのは、クラウンが「2020年11月2日」に一部改良しているにも関わらず、クラウン生産終了のニュースが飛び交ったのが「2020年11月11日早朝」わずか約1週間後の話だったのでタイミングが良過ぎますねって事に対してです。また、日産では「スカイライン開発中止」報道に対して、副社長自ら否定コメントが発表されていますが、トヨタでは否定コメントも発表されず、トヨタイムズでも豊田社長は次期クラウンについて意味深コメント（進化について）を残しているのみだったと思います。セダンが低迷している事実は変わらないので今後、MIRAIのプラットフォームでFRビッグセダンとして登場するとかの噂もありますが、どうなっていくかはわからないですよね。ちなみに、ラストモデルになると購入される方は正直結構いらっしゃいますよ。
いつかは乗れますかねぇクラウン
ほーるどゆうがた さん新たなキャッチフレーズが出来そうですが…『いつかはクラウン』欲しかったですが、乗れずじまいで終わりそうです😢ご視聴ありがとうございました。
愛知県の中古車市場では200系、210系がある程度の距離で200万切ってますし、スピンドリルタイプのGSまで距離によっては200万を切ってるので、現行カムリの存在も相まって、技術ばかり進化して、装備が年々コスト削減されてる現行クラウンをわざわざ契約するメリットが今のところは見当たらないです。なんならテレスコとイージークローザーは200系の3.0、3.5はグレードに関係なく標準らしいです。なんか寿命が長く乗れるトヨタ車の強みが仇になってる感じですね(笑)
クルガエヴェン さん歴史があってトヨタの冠車種である事から、性能や機能面を充実させていくと価格が上昇し、売れ難くなりさらにはレクサスがあるのでそちらへ流れるといったもどかしい状況だったと思います。グローバルモデル化していく中で、セダンはカムリとカローラを主軸にしていくのではないでしょうか。今後、新型プリウスも登場するとは思いますがカローラをどのように超えていくのかが重要ですね。次期型クラウンではSUV風になる予定ですが、クラウンらしくあって欲しいですし、いつかはセダンとして復活して欲しいと思います。ご視聴ありがとうございました。
これにリアコンフォートパッケージをつけた仕様を4月に購入したけど、320万とかお安く購入できた。同価格帯のSUVなら500万はしたでしょうね
模型大好き さんこの型のクラウンは狙い目かも知れないです！！ご視聴ありがとうございました。
このセダンクラウンも無くなってしまうのか…？
Akujm/あくじむ さんほぼ確定でセダンタイプのクラウンは無くなるんじゃないでしょうか😢『トヨタ世界大会』でも社長自ら語っていましたので…。ご視聴ありがとうございました。
内装は以前の方がよかったです。試乗した際に走りはガソリン車のほうがダイレクト感があったんですが、経済的に考えるとハイブリッドになってしまいますね。
上代紀宏 さんガソリンターボはややドッカン気味なイメージがあるので少し扱いにくい部分があるかもしれません。やはり、トルク感や燃費を考慮するとやはりハイブリッドの選択になってしまいますね。ご視聴ありがとうございました。
現行クラウン 生産が終わるのですね SUVタイプになるのでしょうか？2021年いっぱい購入可能でしょうか？現行クラウン 特別仕様 ファイナルエディション発売して欲しいです
小谷薫 さん現行モデルでセダンタイプは生産終了のようですが、最近の某雑誌情報でセダンも存続するかも？のような情報が出ていましたね。今のところクラウン自体は無くなりませんが、SUV風になるとのことです。ファイナルエディション登場して欲しいですね。ご視聴ありがとうございました。
フロントのドリンクホルダーが変わってしまったのが残念ですね。
津金利幸 さん一部改良前は使用していない時、閉じているデザインでしたよね。今回のカップホルダーは普通のカップホルダーと言ったところでしょうか。ご視聴ありがとうございました。
Nice car....
＠ardigoel👍👍👍👍👍
Good car
@josephlownang6992👍👍👍👍👍
セダンとミニバンを比較対象にするのは間違ってると分かってるんだけど、アルファードのSCパケの方が安いんだもんな。同価格帯でどちらを買うってなったら、やっぱりアルファードを選ぶ人の方が多いんだろうな。
Akimoto Pei さん利便性を考えるとミニバンに勝るものがないですよね。また、価格もアルファードのSCパッケージの方が安いとなると尚更です。ご視聴ありがとうございました。
やっぱゼロクラが好きやわかっこよすぎ
ちょっであ さんゼロクラは人気ありますよね！！現行型はあまり好みじゃないでしょうか？ご視聴ありがとうございました。
@@-CarTube 現行は別のクラウンって感じですねクラウンを名乗るならある程度の高級感や乗り心地とか日本人ならやっぱり求めてしまうかも……その点ゼロクラはまだコストカットはそこまで進んでないから高級感はある程度あるし、だからゼロクラが好きかな笑
@@ちょっであ ゼロクラ以降のクラウン乗ってから言った方がいいですよ。因みに私は、ゼロクラウン以降では200系以外全部乗ってます。現行で乗ってる時はその車が1番だって思いますが、新型が出て乗ってみれば間違いなく新型が1番だって思ってしまいますね。安全装備の差もあるかもしれませんが。
主さん顔出ししないんですかー？
ニマメや男大好きズンベペンペン! さんカメラマンさんがいないので今のところ登場する機会がないですね…😅全然顔出しOKな人なので所々反射で映っていますが（笑）ご視聴ありがとうございました。
Gエグゼクティブじゃないのかよー。
ケンシロウ さんExectiveじゃなくてすみません😢ExectiveかRS Advanceを撮影したかったんですが試乗車が無く…（リクエストは出したんですが）。特にExectiveの試乗車は少ないですね。ご視聴ありがとうございました。
ハリアーもそうやけどカローラデザインのハンドルだけが気に入らない。後はパーフェクト👍
NO ROCK NO LIFE さんコストカットの為とはいえ、クラウン専用装備はもう少しあっても良かったと思います。ご視聴ありがとうございました。
クラウンが生産終了で、新型ミライか、後輪駆動の燃料電池車
山本じゅんいち さん流石に無くしてはいけない車（クラウン）だと思うので、いつか何かしらの形で復活しそうですが…・その頃にはEV車や燃料電池車が普及していて現MIRAIがクラウンの未来の形かもしれないですね。ご視聴ありがとうございました。
@@-CarTube クラウン はSUvの王冠マークらしいですが？
山本じゅんいち さん次期モデルのクラウンはSUV風なエクステリアでの登場ですよ！！近い将来もしもセダンのクラウンが復活するとしたら、その時はEV車とか燃料電池車として復活するかも？的な個人的な想いです😅
リアセンターアームレストGグレードだとオプションでシートヒーターのタッチパネルつけられますよね？
半沢直樹の孫 さん「G/G Four」と「RS Advance/RS Advance Four」にはメーカーオプション301,400円の「リヤコンフォートパッケージ★B」の設定がありますので、このオプションを選択するとリヤセンターアームレスト（各種コントロールスイッチ付）が装着されます。ご視聴ありがとうございました。
@@-CarTube k
外装は悪くないですが内装はコストカットし過ぎ安っぽい。
俊浩 さん外観はその時代の流れに沿ってスポーツタイプのみになりましたが、内装や質感も時代の流れと共に専用部品が徐々に減り共通部品が目立つようになってきた（いわゆるコストカット）のでクラウン”なのに”といった印象を持たれる方は多くいらっしゃいますね。ただ、専用部品を多用して質感がクラウンに見合ったレベルになったとしても、さらに金額が上がってそれはそれで高すぎると言われたりするのでバランスを取るのが難しいですよね。ご視聴ありがとうございました。
なぜスーパーホワイトが無いんだ？
E Asai さん昔のクラウンは「スーパーホワイト」ありましたが、今ではスーパーじゃなくなったので設定されなくなりましたね…。ご視聴ありがとうございました。
憧れだったクラウン・・・さようなら
ドライブギア さんそうおっしゃる方も多いですね…😭SUV風になる次期型が世間的にどう受け入れられるのかとても心配です。ご視聴ありがとうございました。
そもそも高過ぎなんだよ～レクサスブランドあるんだから安くしろよ～。その方が差別化もできるだろ。
koji .s さん個人的には高級ブランドレクサスがあるからと言うよりも、プラットフォームや世の中の流行り等の色々な事情で渋々消えていくようなイメージを持っています…。ご視聴ありがとうございました。
自家用車、公用車、警察車両、タクシーと様々で使われてるクラウンを無くすとはトヨタも分かってないね。
コングKing さん自家用車・公用車・タクシー用としてはなくなるかもしれませんが、警察車両としてだけ残る可能性がありますね。ただ、売れなくなってきた意外にもプラットフォームの問題等色々ありますので仕方ない問題なのかもしれません。ご視聴ありがとうございました。
@@-CarTube m
フロントは良いんだけどリアが嫌いなんだよな。クーペになってるのも嫌。
GWS 204 さん古い考えかもしれませんが、アスリートに集約したのであれば個人的にテールランプには丸形デザインを採用して欲しかったなぁと思います。ご視聴ありがとうございました。
車を解説するのは良いんだけど 皆さん薄手の絹の手袋ぐらいしなよ🧤
松本雅史 さん薄手の手袋をする意味とは？ご視聴ありがとうございました。
@@-CarTube 手の汚れ特に脂質をつけない為です 部屋の案内でも綺麗なところは指紋が目立つものです☺️。
松本雅史 さん新車販売専門店や輸入車専門店等の販売会社が運営するチャンネルでは手袋着用した方がイメージ良いと思いますが、個人チャンネルで手袋着用すると『なんで手袋着用しているの？』とコメントがきたりするものなんです…😅なので、当チャンネルでも新車販売するようになって、その車の紹介動画を撮影する際にはしっかりとスーツ着用の上、手袋も着用する予定です😊
クラウン史上最悪のモデル。インテリアがチープすぎ。エクステリアはそう悪く無いが、テールのデザインはあの糞ベンツの亜種としか思えないbadなデザイン。時期新型に期待するしかないです。
俊浩 さん専用部品が徐々に減って、共通部品が増えたことでインテリア関係はクラウン感がなくなったかもしれません。次期型も錯綜していて、セダンは無くなる話も一時期ありましたがセダンはありそうですし、SUV風なクラウンも登場するかもしれません。ただ、皆さんが思い描いているクラウンではないかもしれないですね（某雑誌のイメージCGを見て個人的にそう思いました）。ご視聴ありがとうございました。
ハリアーと変わらんやん。🙁クラウンもいよいよ大衆車か😢今のトヨタ車は欲しいと思わへん
nippy828 さん ハリアーは「高級サルーンの乗り心地と快適性を兼ね備えたクロスオーバーSUV」をコンセプトにした「高級クロスオーバーSUV」として登場していますので、クラウンと仕様が似ていても仕方がないですね😅。また、大衆化してしまったから売れなくなったのではなく、国内では単純にセダン需要が減ってきたので販売低迷していますが、その中では頑張っている方だと思います。ご視聴ありがとうございました。
新しいクラウンはぶっちゃけ外装、内装共に嫌いだから買うなら210系か220系と考えてるんですがどちらがいいでしょうか？
ぐらちゃん推し さん好みによるものなので個人的な意見ですと、210系の丸テールも捨て難いですが220系の方が全体的なフォルムが大人な感じがします！ご視聴ありがとうございました。
@@-CarTube ありがとうございます！
クラウン＝旦那さんです。
いつも助手席に乗っていますが、クラウンはやっぱり素敵ですよ～。
シリンジ さん
なくしてはいけない名車だと思いますよ！！
ご視聴ありがとうございました。
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❶ ほんの少しでも”良かった”・”役に立った”・”わかりやすかった”と感じてもらえたら、
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❷ 可能な限りたくさんの車両を撮影したいと思っています。
『紹介車両に興味がなかったり』・『紹介車両が購入検討車種じゃなかったり』する事はあると思いますが、
そう言った動画が投稿された場合は、”お風呂に入る時間”や”スマホ・PCから離れる時間”を利用して
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❸ 平均すると20〜30分程度の動画になりますので少し長めの動画になっていますが、
『最初〜最後まで』視聴して頂けるとめちゃくちゃ嬉しいです。
※スマホ・PCから離れる時に【再生ボタン】を押して離席して頂くだけで解決です。
今後も活動の幅を広げて動画投稿出来るように頑張りたいと思いますので
引き続き応援よろしくお願いします‼
10:37 トランクオープナーキャンセルスイッチが一番クラウンを感じますね。
40年以上前からあるんじゃないでしょうか。
普通のセダンで他に設定のあるクルマってあるんですかね😌
kazu さん
確かにそうですね！！
今までこの機能があるセダンは見たことがないような…レクサス等はわかりませんが😅
そんなクラウンもこれが最終型なのかと思うと本当に残念です😢
ご視聴ありがとうございました。
クラウンは現行型もいいけど
5代目と6代目と7代目が好みでした。
桜ノ宮京橋 さん
「いつかはクラウン」のキャッチフレーズは初代からあったわけじゃなく、7代目クラウン（1983〜1987年）のCMナレーションで登場した言葉が今でも使用されているのが凄いですね。
ご視聴ありがとうございました。
分かりやすい説明とても参考になります。
素晴らしい。
コウベー1 さん
お褒めの言葉ありがとうざいます！！
是非、参考にして下さい😊
ご視聴ありがとうございました。
マジェスタのホイールが復活したのがいいですね！
静岡太郎 さん
210系マジェスタのOPホイールが復活した感じですね！！
色味が異なっていますが、サイズ等は全く同じなので多分同じだと思われます😊
ご視聴ありがとうございました。
丁寧な車両説明ありがとうございます 3.5リッターハイブリッドはどのようにカイゼンされたか御教授ください
藤原北家鷹司 さん
今回の一部改良では主にナビゲーション変更やトヨタセーフティセンスの機能向上がメインでしたので特にその他改善は無かったように思います。
3.5Lハイブリッド車としては『Sグレード』が廃止になった位でしょうか。
また、色々な操作ボタンが静電タッチパネルやタッチモニターではなく、通常のボタン式になった事で飛躍的に操作性が向上していますね。
他に改善点があったりすみません…。
ご視聴ありがとうございました。
ありがとうございました。まさか動画のように新型が30万から40万引きとはビックリしました。新型が初めからそんなとは。買わなくて良かった。ましてや旧型在庫、ディーラーでは在庫40万引きど言われましたが、インターネットでは現状約80万引きの500万前後とか。現在の全国の各在庫放出される年明けから3月末決算に向け底なしですね。
得にマニアでも無い人が、20年乗れるのがクラウンの良さですね
M・M真 さん
クラウンは長く乗られる方が多くいらっしゃいますね！！
ご視聴ありがとうございました。
どこか日本的で、日本的な良いもの感が漂ってて、乗せてもらうととってもリラックスできる車。ただ、乗ってる人がゲスイと車のイメージまで悪くしてるのが残念なところ・・・・・・・でも大好きな車、次世代はなんだか難しいそうみたいですが、少しくらいSUVぽくてもいいんでクラウンはなくさないでほしいなぁｗ
Sabel L さん
いつかセダンタイプは復活してくるかもしれませんが、『クラウン』と言う名前だけは残りそうですよね。
次期モデルがSUV風だとしても『クラウン〇〇』って名前になりそうな予感がします！！
ご視聴ありがとうございました。
フロントはとてもかっこいいと思います。テールランプだけが好みではないです。でも乗りたいですね！総合的にかっこいい。
コングKing さん
発売当初はフロントマスクで色々言われていた時期もあり、今ではアスリートスタイルのみになりましたが全体的にエクステリアは良くなっていると思います。
ご視聴ありがとうございました。
RSのマフラー4本出しが好き
かっこいい
markx250g350 さん
本当はRS撮影したかったんです…。
何とか撮影したいと思います！！
ご視聴ありがとうございました。
クラウンかっこいいよね でも、220系はあんまりだな 17系、18系、20系、21系が好き
自分は21系のアスリートに乗ってみたいな
21系のマジェスタか、悩む
akki110 さん
210系も220系も発売当初はデザイン面で色々言われていましたが、見慣れてくるとそれなりにカッコ良く見えてくる不思議なクルマです。
個人的には210系アスリートが良いですね！！
ご視聴ありがとうございました。
前期型 2.5HV RS アドバンス 乗っています。色はガレナ シート色はテラロッサ(ワインレッド) 外装色、シート色共に後期型は無くなった様ですが共に気に入っている色なのでちょっと残念ですね。ナビ周りの変更は確かに良いですけど、ここまで大胆に意匠替える所はトヨタならではの資金力、流石です。(笑)
レクサスIS もう少しでES 買える金額のクラウンですが、俺みたく個人事業主や中小企業の社長さんが周りに気兼ね無く乗れるクラウンって良いんだよなぁ。
トヨタ彰男社長さん、16代目クラウン、SUV も良いけど、日本の宝 セダンのクラウン お願いします。(笑)
丸くん@ さん
クラウン限定色のプレシャスガレナにテラロッサ内装良いですね😊
後期型はグレード整理の意味合いが強いかも知れませんね。ナビ周りはハリアー同様の12.3インチで物理スイッチも設置されているので操作性も良さそうです。
クラウンだけはそのまま継承して欲しかったのが本音ですが、現状の流れを考えるとやむ無しなのかも知れません。
ご視聴ありがとうございました。
@@-CarTube
昨年正月に210クラウンHV から 最終型三菱アウトランダーPHEV に乗り換えたけど、フアフアした乗り心地とE V モードとエンジンが掛かった時のハンドリングが変わる違和感に馴染まず半年でクラウンに戻った経緯が有るんだよね。
やっぱりクラウン乗り易く見切り良いし安定した乗り心地は良いわ。(笑)
これからのクラウンの良さ発信お願いします。(笑)
丸くん@ さん
そんな経緯があったんですね😅
トヨタ車はハイブリッドの切り替えが他メーカーと比較するとスムーズな印象がありますね。
クラウンは今後も情報発信していきますよ！！
非常に参考になりました。ありがとうございます。220系の後期をオークション代行で探そうとしてます。2.5のGかRSアドバンスを検討してます。220系の後期はGとRSアドバンスとで何が違うのか？疑問に思ってます。後期のGは流れるウインカーになったり、ドライブモードもRSアドバンスのように多くなったり、18インチ、本革標準とか、外観等はともかく、性能面はほぼ同じなのかな？
Gパッケージ DAA-GWS204 さん
新型クラウン（クロスオーバー）も登場しましたが、220系クラウンは人気がありますね！！
仰るようにヘッドランプとテールランプはRSアドバンストGでは共通になっていて、RSには専用バンパー採用、外装にメッキパーツが追加されています。
ホイールデザインは勿論異なりますが、性能面での差はないと思って良いです。
🔻RSアドバンスに追加できるメーカーオプション一覧🔻
●マイコン制御チルト&スライド電動ムーンルーフ ・・・ 110,000円
●ITS Connect ・・・ 27,500円
●リヤフォグランプ ・・・ 11,000円
●おくだけ充電 ・・・ 13,200円
●アクセサリーコンセント（AC100V・1500W） ・・・ 44,000円
●トヨタプレミアムサウンドシステム ・・・ 103,400円
●ETC2.0ユニット（VICS） ・・・ 16,500円
●寒冷地仕様 ・・・ 6,600円
★A：セーフティパッケージPlus
★B：リヤコンフォートパッケージ
⚠️電動ムーンルーフとトヨタプレミアムサウンドシステムは同時装着できません。
🔻Gに追加できるメーカーオプション一覧🔻
●マイコン制御チルト&スライド電動ムーンルーフ ・・・ 110,000円
●ITS Connect ・・・ 27,500円
●リヤフォグランプ ・・・ 11,000円
●おくだけ充電 ・・・ 13,200円
●アクセサリーコンセント（AC100V・1500W） ・・・ 44,000円
●トヨタプレミアムサウンドシステム ・・・ 103,400円
●ETC2.0ユニット（VICS） ・・・ 16,500円
●寒冷地仕様 ・・・ 6,600円
★A：セーフティパッケージPlus
★B：リヤコンフォートパッケージ
⚠️電動ムーンルーフとトヨタプレミアムサウンドシステムは同時装着できません。
上記を見て分かるように選択できるオプションは全て共通項目ですので、標準装備されている機能もほぼ同じと考えて良いと思います。
ご視聴ありがとうございました。
@@-CarTube ご丁寧にありがとうございます。m(_ _)m
同じ年式で同じグレードで同じ走行距離で外装内装の綺麗さが同じでも中古車価格が全然違うのはこういうことなんですね。特にRS
アドバンスは100万以上違う時があります。
コメント失礼します。どのグレードがシーケンシャルなんでしょうか？？
無知で申し訳ないです
なんやそれ さん
『 RS-B 』と『 RS-B Four 』グレードを除く、全グレードで『 LEDシーケンシャルターンランプ 』は採用されていますよ。
ご視聴ありがとうございました。
車幅1800㎜ってのが最高なんだよね
大和grsk さん
こだわりの1,800mmでしたからね！！
ただ、新型クラウン（クロスオーバー）では1,840mmとなってしまいましたが、セダンタイプで1,800mmに設定されるのか気になるところです。
ご視聴ありがとうございました。
かっこいい😢😢
ぷん さん
今となっては先代、先先代モデルはカッコ良く見えますね。
ご視聴ありがとうございました。
次期モデルはSUV系の後継車への真偽が気になるクラウンですが(敢えて情報をリークして世間の反応を確かめたいのでは？) 現行型は 走行性能&装備は良いとして、5ドアにも見える6ライトなスタイリングはクラウンらしくない様な感じがしますが😯
加藤靖幸 さん
私の中では今回この早いタイミングでの発表が一番ベストだったんじゃないかと思っています。
コロナが無ければ来年の発表でも良かった気もしますが。
実際今年はクラウンの販売は前年よりもかなり低迷している中で、2022年のSUV化が元から決まっていた話だとしたら、『これでセダンは最後だから今買おう』とか『次のSUV風のやつも見てみたい』とか少なからずクラウンに注目が浴びたので色んな意味で上手な宣伝だったような気がしてなりません。
また、それとセダンタイプが無くなる事は関係ない話なのですが『クラウン=セダン』のイメージも強く歴史ある車が新しく生まれ変わるにしても変化していかなければならない時代なんだなと思いました。
クラウンの名前は多分何処かに残ると思いますので、消えないだけ良かったのかもしれません。
ご視聴ありがとうございました。
ん？メーカーの宣伝？セダン撤退の記事は一社のみの記事だったような、、、メーカー発表ならほぼ全社に出ますよね〜あれは内部からのリークと見るのが妥当かと、、セダン最後だから今買おう。なんて、中古でも400万超え、新車なら500万超えの車をそんな理由で買える人って世の中多いんでしょうか
1 4N さん
10ヶ月前の時点ではクラウン生産終了は普通の話でしたよ。
クラウン滅亡はそれ以前にも度々あった事なので、本来ここまで大騒ぎする程でもない気がしますが、
マークXが2019年9月7日に生産終了、レクサスGSも2020年9月7日に生産終了しセダンの縮小及びFRセダンが徐々にFFセダンへ移行している現実があったのでより信憑性が出ていたと思います。
私が「メーカー宣伝」云々言っているのは、クラウンが「2020年11月2日」に一部改良しているにも関わらず、
クラウン生産終了のニュースが飛び交ったのが「2020年11月11日早朝」わずか約1週間後の話だったのでタイミングが良過ぎますねって事に対してです。
また、日産では「スカイライン開発中止」報道に対して、副社長自ら否定コメントが発表されていますが、
トヨタでは否定コメントも発表されず、トヨタイムズでも豊田社長は次期クラウンについて意味深コメント（進化について）を残しているのみだったと思います。
セダンが低迷している事実は変わらないので今後、MIRAIのプラットフォームでFRビッグセダンとして登場するとかの噂もありますが、どうなっていくかはわからないですよね。
ちなみに、ラストモデルになると購入される方は正直結構いらっしゃいますよ。
いつかは乗れますかねぇクラウン
ほーるどゆうがた さん
新たなキャッチフレーズが出来そうですが…
『いつかはクラウン』欲しかったですが、乗れずじまいで終わりそうです😢
ご視聴ありがとうございました。
愛知県の中古車市場では200系、210系がある程度の距離で200万切ってますし、
スピンドリルタイプのGSまで距離によっては200万を切ってるので、
現行カムリの存在も相まって、
技術ばかり進化して、
装備が年々コスト削減されてる現行クラウンをわざわざ契約するメリットが今のところは見当たらないです。
なんならテレスコとイージークローザーは200系の3.0、3.5はグレードに関係なく標準らしいです。
なんか寿命が長く乗れるトヨタ車の強みが仇になってる感じですね(笑)
クルガエヴェン さん
歴史があってトヨタの冠車種である事から、性能や機能面を充実させていくと価格が上昇し、売れ難くなりさらにはレクサスがあるのでそちらへ流れるといったもどかしい状況だったと思います。
グローバルモデル化していく中で、セダンはカムリとカローラを主軸にしていくのではないでしょうか。
今後、新型プリウスも登場するとは思いますがカローラをどのように超えていくのかが重要ですね。
次期型クラウンではSUV風になる予定ですが、クラウンらしくあって欲しいですし、いつかはセダンとして復活して欲しいと思います。
ご視聴ありがとうございました。
これにリアコンフォートパッケージをつけた仕様を4月に購入したけど、320万とかお安く購入できた。
同価格帯のSUVなら500万はしたでしょうね
模型大好き さん
この型のクラウンは狙い目かも知れないです！！
ご視聴ありがとうございました。
このセダンクラウンも無くなってしまうのか…？
Akujm/あくじむ さん
ほぼ確定でセダンタイプのクラウンは無くなるんじゃないでしょうか😢
『トヨタ世界大会』でも社長自ら語っていましたので…。
ご視聴ありがとうございました。
内装は以前の方がよかったです。試乗した際に走りはガソリン車のほうがダイレクト感があったんですが、経済的に考えるとハイブリッドになってしまいますね。
上代紀宏 さん
ガソリンターボはややドッカン気味なイメージがあるので少し扱いにくい部分があるかもしれません。
やはり、トルク感や燃費を考慮するとやはりハイブリッドの選択になってしまいますね。
ご視聴ありがとうございました。
現行クラウン 生産が終わるのですね SUVタイプになるのでしょうか？2021年いっぱい購入可能でしょうか？現行クラウン 特別仕様 ファイナルエディション発売して欲しいです
小谷薫 さん
現行モデルでセダンタイプは生産終了のようですが、最近の某雑誌情報でセダンも存続するかも？のような情報が出ていましたね。
今のところクラウン自体は無くなりませんが、SUV風になるとのことです。
ファイナルエディション登場して欲しいですね。
ご視聴ありがとうございました。
フロントのドリンクホルダーが変わってしまったのが残念ですね。
津金利幸 さん
一部改良前は使用していない時、閉じているデザインでしたよね。
今回のカップホルダーは普通のカップホルダーと言ったところでしょうか。
ご視聴ありがとうございました。
Nice car....
＠ardigoel
👍👍👍👍👍
Good car
@josephlownang6992
👍👍👍👍👍
セダンとミニバンを比較対象にするのは間違ってると分かってるんだけど、アルファードのSCパケの方が安いんだもんな。
同価格帯でどちらを買うってなったら、やっぱりアルファードを選ぶ人の方が多いんだろうな。
Akimoto Pei さん
利便性を考えるとミニバンに勝るものがないですよね。
また、価格もアルファードのSCパッケージの方が安いとなると尚更です。
ご視聴ありがとうございました。
やっぱゼロクラが好きやわかっこよすぎ
ちょっであ さん
ゼロクラは人気ありますよね！！
現行型はあまり好みじゃないでしょうか？
ご視聴ありがとうございました。
@@-CarTube 現行は別のクラウンって感じですね
クラウンを名乗るならある程度の高級感や乗り心地とか日本人ならやっぱり求めてしまうかも……その点ゼロクラはまだコストカットはそこまで進んでないから高級感はある程度あるし、だからゼロクラが好きかな笑
@@ちょっであ
ゼロクラ以降のクラウン乗ってから言った方がいいですよ。因みに私は、ゼロクラウン以降では200系以外全部乗ってます。現行で乗ってる時はその車が1番だって思いますが、新型が出て乗ってみれば間違いなく新型が1番だって思ってしまいますね。安全装備の差もあるかもしれませんが。
主さん顔出ししないんですかー？
ニマメや男大好きズンベペンペン! さん
カメラマンさんがいないので今のところ登場する機会がないですね…😅
全然顔出しOKな人なので所々反射で映っていますが（笑）
ご視聴ありがとうございました。
Gエグゼクティブじゃないのかよー。
ケンシロウ さん
Exectiveじゃなくてすみません😢
ExectiveかRS Advanceを撮影したかったんですが試乗車が無く…（リクエストは出したんですが）。
特にExectiveの試乗車は少ないですね。
ご視聴ありがとうございました。
ハリアーもそうやけどカローラデザインのハンドルだけが気に入らない。
後はパーフェクト👍
NO ROCK NO LIFE さん
コストカットの為とはいえ、クラウン専用装備はもう少しあっても良かったと思います。
ご視聴ありがとうございました。
クラウンが生産終了で、新型ミライか、後輪駆動の燃料電池車
山本じゅんいち さん
流石に無くしてはいけない車（クラウン）だと思うので、いつか何かしらの形で復活しそうですが…・
その頃にはEV車や燃料電池車が普及していて現MIRAIがクラウンの未来の形かもしれないですね。
ご視聴ありがとうございました。
@@-CarTube クラウン はSUvの王冠マークらしいですが？
山本じゅんいち さん
次期モデルのクラウンはSUV風なエクステリアでの登場ですよ！！
近い将来もしもセダンのクラウンが復活するとしたら、その時はEV車とか燃料電池車として復活するかも？的な個人的な想いです😅
リアセンターアームレストGグレードだとオプションでシートヒーターのタッチパネルつけられますよね？
半沢直樹の孫 さん
「G/G Four」と「RS Advance/RS Advance Four」にはメーカーオプション301,400円の「リヤコンフォートパッケージ★B」の設定がありますので、このオプションを選択するとリヤセンターアームレスト（各種コントロールスイッチ付）が装着されます。
ご視聴ありがとうございました。
@@-CarTube k
外装は悪くないですが内装はコストカットし過ぎ安っぽい。
俊浩 さん
外観はその時代の流れに沿ってスポーツタイプのみになりましたが、内装や質感も時代の流れと共に専用部品が徐々に減り共通部品が目立つようになってきた（いわゆるコストカット）のでクラウン”なのに”といった印象を持たれる方は多くいらっしゃいますね。
ただ、専用部品を多用して質感がクラウンに見合ったレベルになったとしても、さらに金額が上がってそれはそれで高すぎると言われたりするのでバランスを取るのが難しいですよね。
ご視聴ありがとうございました。
なぜスーパーホワイトが無いんだ？
E Asai さん
昔のクラウンは「スーパーホワイト」ありましたが、今ではスーパーじゃなくなったので設定されなくなりましたね…。
ご視聴ありがとうございました。
憧れだったクラウン・・・さようなら
ドライブギア さん
そうおっしゃる方も多いですね…😭
SUV風になる次期型が世間的にどう受け入れられるのかとても心配です。
ご視聴ありがとうございました。
そもそも高過ぎなんだよ～
レクサスブランドあるんだから安くしろよ～。その方が差別化もできるだろ。
koji .s さん
個人的には高級ブランドレクサスがあるからと言うよりも、プラットフォームや世の中の流行り等の色々な事情で渋々消えていくようなイメージを持っています…。
ご視聴ありがとうございました。
自家用車、公用車、警察車両、タクシーと様々で使われてるクラウンを無くすとはトヨタも分かってないね。
コングKing さん
自家用車・公用車・タクシー用としてはなくなるかもしれませんが、警察車両としてだけ残る可能性がありますね。
ただ、売れなくなってきた意外にもプラットフォームの問題等色々ありますので仕方ない問題なのかもしれません。
ご視聴ありがとうございました。
@@-CarTube m
フロントは良いんだけどリアが嫌いなんだよな。
クーペになってるのも嫌。
GWS 204 さん
古い考えかもしれませんが、アスリートに集約したのであれば個人的にテールランプには丸形デザインを採用して欲しかったなぁと思います。
ご視聴ありがとうございました。
車を解説するのは良いんだけど 皆さん薄手の絹の手袋ぐらいしなよ🧤
松本雅史 さん
薄手の手袋をする意味とは？
ご視聴ありがとうございました。
@@-CarTube 手の汚れ特に脂質をつけない為です 部屋の案内でも綺麗なところは指紋が目立つものです☺️。
松本雅史 さん
新車販売専門店や輸入車専門店等の販売会社が運営するチャンネルでは手袋着用した方がイメージ良いと思いますが、個人チャンネルで手袋着用すると『なんで手袋着用しているの？』とコメントがきたりするものなんです…😅
なので、当チャンネルでも新車販売するようになって、その車の紹介動画を撮影する際にはしっかりとスーツ着用の上、手袋も着用する予定です😊
クラウン史上最悪のモデル。
インテリアがチープすぎ。
エクステリアはそう悪く無いが、テールのデザインはあの糞ベンツの亜種としか思えない
badなデザイン。
時期新型に期待するしかないです。
俊浩 さん
専用部品が徐々に減って、共通部品が増えたことでインテリア関係はクラウン感がなくなったかもしれません。
次期型も錯綜していて、セダンは無くなる話も一時期ありましたがセダンはありそうですし、SUV風なクラウンも登場するかもしれません。
ただ、皆さんが思い描いているクラウンではないかもしれないですね（某雑誌のイメージCGを見て個人的にそう思いました）。
ご視聴ありがとうございました。
ハリアーと変わらんやん。🙁
クラウンもいよいよ大衆車か😢
今のトヨタ車は欲しいと思わへん
nippy828 さん
ハリアーは「高級サルーンの乗り心地と快適性を兼ね備えたクロスオーバーSUV」をコンセプトにした「高級クロスオーバーSUV」として登場していますので、クラウンと仕様が似ていても仕方がないですね😅。
また、大衆化してしまったから売れなくなったのではなく、国内では単純にセダン需要が減ってきたので販売低迷していますが、その中では頑張っている方だと思います。
ご視聴ありがとうございました。
新しいクラウンはぶっちゃけ外装、内装共に嫌いだから買うなら210系か220系と考えてるんですがどちらがいいでしょうか？
ぐらちゃん推し さん
好みによるものなので個人的な意見ですと、210系の丸テールも捨て難いですが220系の方が全体的なフォルムが大人な感じがします！
ご視聴ありがとうございました。
@@-CarTube ありがとうございます！